前一阵做4万公里保养，4S店让换变速箱油我没换，回来看了一下说明书，擦，不用检查和维护，这么牛逼？经常听广播和看电视上的专家说基本都是6万左右换，周围的人也听过最长也是4年就换的说法。按理说写到书面上的应该是最保守的了，大家的车的说明书都是怎么写的？　　PS：本人合资6AT自动挡屌丝代步车。　　
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　　兔维护的自动变速箱，油液定期检查，少了加，4儿子都骗钱的。
　　说明书上说连检查都不用。。。。
　　据我所知，有些车型的自动变速器是终身免维护的。当然，有些还是会出故障的，你还是要维修的。
　　我的也是这样
感觉心里没底
　　但是理论上是不需要更换的
　　在国外的同学也来说说，你们都几年几万换波箱油？或还是不换？
　　　　再来一张恶劣条件下的保养里程，这几种情况我都没有。
　　看来车坛专业人士还是不多，基本都是吹水客和托/
　　我的棒子索8的6AT也是不用换变速箱油的
　　我告诉你需要换你信吗，你要是不换的话，开到最后变速箱磨损严重，可能维修费用还不如定期换变速箱油，你要是开车比较老实的，我觉得10万公里可以换一次已经够保守了
　　楼主。说明书有时是坑人的，一般四s店是提前很多就更换，也没必要，但是按你这样。换波箱那是迟早的事，换油的钱比起换波箱简直不值一提，自己掂量
　　换了安心，但我觉得就不要去4S换，要换的话自己选油，4S没好东西
　　我记得说明书上6万保养项目有换变速箱油　　
　　放屁，不用换，终身免维护看保养手册
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)&主题：AT自动变速箱，换油（ATF）的时候，可以不换滤芯吗？
泡网分: 1.782
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用户手册上说，变速箱油（ATF）终身免换，但在恶劣条件下使用则要每6万公里换一次。虽然没有在恶劣条件下使用过，但由此可见，至少换换是没坏处的。
但问题来了：由于变速箱设计的问题，变速箱滤芯非常难换，要把变速箱从车里拆下来才能换。所以犹豫要不要换滤芯。
起初觉得，滤芯嘛，用得久了，自然会被杂质污物堵塞，会影响油的循环，当然要换。但后来觉得，并不能想当然，因为存在这种可能：1、自动变速箱的油路是基本密封的，不会有外来杂质。2、滤芯的油道横截面很大，少量内部杂质根本不会堵塞。3、磨损造成的碎屑杂质，被磁铁吸附，不会留在油里。 因此，确实不必换滤芯。
我又看了厂家的维修手册，说换油时不要换滤芯。
所以有此疑问：是不是真的可以终身不换滤芯？
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&浏览：2589&&回帖：83 &&
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几年间 发表于
如果这样的话，我想用细管伸进变速箱，乱喷一通WD40，然后再喷入ATF冲洗，最后换上新ATF，不知可否？
因为我的变速箱实在很难拆出滤...波箱没什么事也不用拆油底，本来就包浆沉底，这样喷，清不干净又把污物溶解了。
如果波箱有另外故障拆油底顺便清。
好多人觉得拆油底壳很严重，认为再装会漏。。。找个负责熟手的师傅。。平时多接触下。。这个看人
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当然不要给我例子说，，，某厂某型号的没换油出问题了。。。
话说 通用的部分变速箱&&标志的部分变速箱出问题同换不换油有个毛的关系？？
泡网分: 2.036
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既然是论坛，，而且讨论得比较热烈。。。。 颇有种百花齐放的意味。。
那么我也说几句，，，，我一直都说过的。。。
&&如果是我，，我油与所谓的滤网都不换，，而且永远 ，，，------原则上，，或者30万公里以上或者20年以上
除非因为其他情况，，比如别的部件出问题了，油被污染（只有其他部件出问题才会被污染，正常使用不叫污染），，或者其他原因，油流失了等（大量）。。。
& &当然许多人的指导思想不同，，，我的总指导思想就是 让这个部件维持较高的水准，。。。
一切无故换油或者换滤芯都同我的指导思想是背道而驰的，，，当然不是为了这个指导思想的，则随意，，。。。
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几年间 发表于
如果用专门清洗发动机外部油污的那种喷剂呢？
感觉这东西特别好用。本来是黑乎乎、油腻腻的东西，喷剂喷到哪里，哪里就显露出金属本色。
浸泡一分钟，然后就用ATF冲出来。
关键是，残留的几毫升，会对变速箱有危害吗？我觉得吧，要么大拆大搞，要么索性不折腾
这也就是，最近我推荐车子越来越考虑结构简单的原因了
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brotherxun 发表于
速腾的爱信油尺我还没拔出来检查过，原因是不知道在哪儿。& && && && & 一般都没有外置油尺，内置的溢油孔，油从孔中流出最后成滴状就可以上紧螺丝。
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后清年间 发表于
留在里面的时间长到足以溶解油底壳沉积物程度，不渗透到其他地方去，是不可能的
你这个搞法，要我说不如不折腾了如果用专门清洗发动机外部油污的那种喷剂呢？
感觉这东西特别好用。本来是黑乎乎、油腻腻的东西，喷剂喷到哪里，哪里就显露出金属本色。
浸泡一分钟，然后就用ATF冲出来。
关键是，残留的几毫升，会对变速箱有危害吗？
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几年间 发表于
从底壳放油螺丝处伸进去，只喷到底壳内，溶解底壳里的脏东西，不会跑到变矩器、阀体里，行不行？
另外，一直觉得WD40这东西神秘兮兮的。如果留在发动机或变速箱里，会有什么损害吗？留在里面的时间长到足以溶解油底壳沉积物程度，不渗透到其他地方去，是不可能的
你这个搞法，要我说不如不折腾了
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后清年间 发表于
千万不要，ATF是放不干净的，你这么干，会WD40残留在内部从底壳放油螺丝处伸进去，只喷到底壳内，溶解底壳里的脏东西，不会跑到变矩器、阀体里，行不行？
另外，一直觉得WD40这东西神秘兮兮的。如果留在发动机或变速箱里，会有什么损害吗？ 本帖最后由 几年间 于
20:52 编辑
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几年间 发表于
如果这样的话，我想用细管伸进变速箱，乱喷一通WD40，然后再喷入ATF冲洗，最后换上新ATF，不知可否？
因为我的变速箱实在很难拆出滤网。千万不要，ATF是放不干净的，你这么干，会WD40残留在内部
几年间 发表于
问题是，你连自己开的车或者自己喜欢的车都骂，跟车坛大部分人不一样。大部分人都是骂别人的车。这不是问题，问题在于，骂的是不是事实
车坛的某些人，根本就无视事实——不管是自己喜欢的或者讨厌的车，为了捧或者黑，他们撒谎成性
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后清年间 发表于
完美的车，那群造车的蠢货还没搞出来
无奈，只好继续骂问题是，你连自己开的车或者自己喜欢的车都骂，跟车坛大部分人不一样。大部分人都是骂别人的车。
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巴拉盖 发表于
滤网不脏，脏东西因为重力和磁力都附着在油底，粘糊糊一层膏。
滤网可拆的话可以用清洗剂喷洗，不一定要换。如果这样的话，我想用细管伸进变速箱，乱喷一通WD40，然后再喷入ATF冲洗，最后换上新ATF，不知可否？
因为我的变速箱实在很难拆出滤网。
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几年间 发表于
昨天又研究了厂家的手册，严格来说不是滤芯，而是滤网。貌似是金属网，不是滤纸结构。...看人家拆波箱油底，大多滤网的面积和上油管面积的面积比都很大的。滤网看上去似不锈钢的，目视有点像咖啡筛网目数，实际多少目不知道。
滤网不脏，脏东西因为重力和磁力都附着在油底，粘糊糊一层膏。
滤网可拆的话可以用清洗剂喷洗，不一定要换。
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几年间 发表于
貌似这世界上任何车都挨你骂宾果
完美的车，那群造车的蠢货还没搞出来
无奈，只好继续骂
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后清年间 发表于
没错，偷油獭偷工减料貌似这世界上任何车都挨你骂
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Grus 发表于
你那偷工减料没有水温表转速表的纸皮破车虽然用ATF油
不仅是没有变速箱油尺
原厂维修手册上也根本没有如何换变速器滤油网的内容没错，偷油獭偷工减料
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后清年间 发表于
看说明书去
现在这车没有变速箱油尺，我艹你那偷工减料没有水温表转速表的纸皮破车虽然用ATF油
不仅是没有变速箱油尺
原厂维修手册上也根本没有如何换变速器滤油网的内容 本帖最后由 Grus 于
11:26 编辑
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几年间 发表于
ATF都是全合成的吧，我可舍不得扔掉。换一次至少要10升，要换算成知味观或南翔的包子，够吃好多顿呢！
戴一次性薄膜手套，用小量杯接着，先用扳手把放油螺丝拧松，然后用手控制最后两圈螺扣，放出几毫升。软管，注射器
从注油口抽点
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几年间 发表于
ATF都是全合成的吧，我可舍不得扔掉。换一次至少要10升，要换算成知味观或南翔的包子，够吃好多顿呢！
戴一次性薄膜手套，用小量杯接着，先用扳手把放油螺丝拧松，然后用手控制最后两圈螺扣，放出几毫升。现代ssss这次换油就是抽干净，灌进去，在抽出一些混合的，四瓶油还留了半瓶给我。三升半。用十升油油钱都要七八百块了，用户还不疯了。开起来感觉已经是新油的顺滑了。不换油也是清亮的，看起来差别不大。
泡网分: 61.458
帖子: 64132
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那个滤芯免换的，除非出了大问题，只要换油就可以拉
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几年间 发表于
ATF都是全合成的吧，我可舍不得扔掉。换一次至少要10升，要换算成知味观或南翔的包子，够吃好多顿呢！
戴一次性薄膜手套，用小量杯接着，先用扳手把放油螺丝拧松，然后用手控制最后两圈螺扣，放出几毫升。试过很多次了，很难做到你说的最后一步，往往就是拧着拧着就螺丝全出来了……
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后清年间 发表于
放一点这个很困难，从MT到AT，既然放了我都直接换掉了——ATF、MTF又不值钱ATF都是全合成的吧，我可舍不得扔掉。换一次至少要10升，要换算成知味观或南翔的包子，够吃好多顿呢！
戴一次性薄膜手套，用小量杯接着，先用扳手把放油螺丝拧松，然后用手控制最后两圈螺扣，放出几毫升。
泡网分: 1.782
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怪诞行为学 发表于
滤芯很贵吗滤芯本身五六百块，还可以接受。但太难换了，要拆很多东西，打开变速箱，才能见到滤芯。
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滤芯很贵吗
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几年间 发表于
油压，液位，温度，应该都有传感器吧。
如果想检查ATF质量，可以从放油口放一点。放一点这个很困难，从MT到AT，既然放了我都直接换掉了——ATF、MTF又不值钱
泡网分: 1.782
帖子: 2017
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后清年间 发表于
就是不太信得过这个油压，液位，温度，应该都有传感器吧。
如果想检查ATF质量，可以从放油口放一点。
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没那么娇贵，不用换
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几年间 发表于
电脑会监测的。现在的车，一大堆传感器。发动机就像ICU里的病人，插一大堆管子电线。就是不太信得过这个
泡网分: 1.782
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后清年间 发表于
现在这车没有变速箱油尺，我艹电脑会监测的。现在的车，一大堆传感器。发动机就像ICU里的病人，插一大堆管子电线。
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brotherxun 发表于
速腾的爱信油尺我还没拔出来检查过，原因是不知道在哪儿。看说明书去
现在这车没有变速箱油尺，我艹
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后清年间 发表于
以老花冠为例
右下角那个就是ATF油尺
速腾的爱信油尺我还没拔出来检查过，原因是不知道在哪儿。
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用循环机换自动变速箱油，更快更彻底
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用循环机换自动变速箱油，更快更彻底
更换、刹车油相信网友们都不陌生，但更换自动变速箱油应该很多朋友都没有经历过，原因是由于自动变速箱保养周期较长，有的品牌甚至宣称可以终身免维护。目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。
自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制等已经变得异常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右（会建议缩短更换里程），有个别品牌甚至提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油或拆卸变速箱油底壳只能更换出变速箱中半数左右的废油，更换不仅不彻底还会导致新油极易被污染，而循环机更换自动变速箱油却能更换80%-90%以上的废油。
循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
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这个谁给科普一下
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这个谁给科普一下 你要换油可以来我泽狮店 啊
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自动变速箱要不要定期换油？了解汽车润滑油不只是机油！
我们都知道能做发动机的厂家很多，但能做汽车变速箱的没几家！同时还知道发动机大修人才多，能把变速箱拆大修的人必定是汽修大师！虽然讨论大修自动变速箱必须是为数不多的专业人才，但是我们可以讨论变速箱的保养！滤网和自动变速箱油！自动变速箱油不定期换油的后果首先我们了解一下不按时换变速箱的危害：车子冷车会出现起步无力的现象在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。变速箱会油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑，换挡转速升高等现象。
2.png (205.21 KB, !downloads!: 0)
16:23 上传
有很多车主会问，汽车自动变速箱需不需要换油，今天我们就只说说自动变速箱是不是需要换油！现在市场上型自动变速箱主要包含分类有，4AT，5AT，6AT，CVT，6速手自一体，7速手自一体，8速手自一体，9速手自一体，6速双离合干湿式和7速双离合干湿式等不同类型的自动速箱是有区别的，而且工作的原理也有区别，里面的零部件对自动变速箱油的要求也不一样，同时为了区别，也有红色和黄色变速箱油的区别。所以为了区别与其他润滑油，自动变速箱油瓶标注为ATF+参数自动变速箱为何要保养?取决于以下几方面。 自动变速箱工作过程,因变扭器在去传递发动机之时会有一部分时间是去利用液力去实现,如此一来会形成大量热能；与此同时离合器以及制动器工作上会有摩擦力，这时也会有太多热量,所以会使得ATF润滑油一定时间内变质! 自动变速箱工作环境,时常是苛刻的条件,因为变速箱工作载荷加大使得变速箱工作温度在升高,长久也会使得ATF提前给变质! 自动变速箱所用条件,驾驶员一直去追求动感驾驶模式,变速箱也总是在发动机高速运转下完成换挡,长久达不到高档位传动比,因此变速箱温度也在持续提升进而使得ATF变质! 自动变速数据参数变化,一些工况之下因自动变速箱有些比较正常参数是在下行,使得压力以及摩擦系数在降低对变速箱正常运转也会有所影响! 变速箱终身免维修要正确理解,当下有些汽车厂家直接去对自动变速箱打出终身免维护口号,所以使得用户自始至终都不会进行ATF检测以及更换,进而使得变速箱给损坏,实际上严格来说也是不太可能,变速箱正常所用当中ATF也是要挥发,也会有标准用量!虽然相对原理上，自动变速箱是全封闭，闭路循环，但是这个也是相对的封闭，而不是绝对封闭。
3.png (222.71 KB, !downloads!: 0)
16:23 上传
重点说下变速器不换机油的后果 变速器不换机油使用后质量变差的情况 | 长久不去进行变速箱换油保养,那对变速箱润滑油功能会有所影响,其次是对变速箱正常运转会有所影响,使得机械元件有所烧毁,比较严重之时变速箱会损害较重! 变速器换错油后油品标准出现问题 | 变速箱换油之时,需对号入座,并且不可将普通自动变速箱油用到无级变速箱当中,因润滑要求不同,所以长久用了也会使得机械元件润滑不好所损害,实际上也不是大家所用润滑油质量有所问题,标准参数要求也是满足不了! 变速器换错油之质量问题 | 实际的操作当中,大家最害怕是用假油,通常来说质量较差假油在所用当中,也是不能立刻去体现出状况,总是在用了一段时间之后才能体现出来。 比较严重之时因假油形成结焦物也是不太干净,因此后面维修也是会有非常大麻烦,所以假油使用时也是非常可怕,有时候也使得变速箱液压模块报废,与此同时也使得变速箱整体给报废掉!
4.png (285.1 KB, !downloads!: 0)
16:23 上传
作为世界闻名的德国制造，国人最为推崇的也就是他们那对细节标准的专业专注。润滑油制造同样不例外。ROWE润滑油作为德国工厂生产并且是完全独立包装（并不是什么德国制造而其他地方罐装)来说，标准就是生命！EOWE自动变速箱油同样不是将就，“用这个就行了”不是德国范。针对各种不同的自动变速箱，都有专用的ATF用油。我们从下列细分产品来了解自动变速油的标准到底是什么HIGHTEC ATF CVT
高性能 ATF 以 HC 合成技术为基础。专为按照制造商规定用于 CVT（CVT = 无级变速器）变速箱而研发
[img]产品编号:
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
Audi/VW TL 52 180 (G 052 180)/TL 52 516 (G052 516)
BMW EZL799/EZL799A/ 376/ 154
Daihatsu Amix CVTF-DC/-DFE
Dodge/Jeep NS-2/CVTF+4/MOPAR CVT 4
Ford CVT23/CFT30/WSS-M2C933-A/Motorcraft XT-7-QCFT/MERCON C
GM/SATURN DEX-CVT/CVTF I-Green2
Honda HMMF/HCF-2
Kia/Hyundai SP-CVT 1
Mazda CVTF 3320
MB CVT 28/236.20
Mini EZL799/EZL799A/ZF CVT V1
Mitsubishi DiaQueen CVT Fluid J1/J4/SP-III
Nissan NS-1/-2/-3
Punch EZL 799/EZL 799A
Renault ELFMATIC
Toyota/Lexus CVT TC/FE
Subaru NS-2/Lineatronic CVTF/i-CVTF/K/CV-30/e-CVTF
Suzuki CVTF 3320/TC/NS-2/CVTF Green-1/-2
HIGHTEC ATF 4000高品质 ATF 流体以矿物油为基础。均衡的性能水平是本产品的特点。产品编号:
<font color="#011
这个产品的质量符合EEC规定：
DEXRON IID
Allison C-4
MAN 339 Type Z1/V1
MB 236.1/236.5
Voith 55.6335.xx (G607)
ZF TE-ML 09, 11A, 14A
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
Ford M2C-138 CJ/M2C-166H
MB 236.6/236.7
HIGHTEC ATF DCG自动变速箱油专为双离合器变速箱研发。对大众的直接换档变速器 (DSG) 进行了内部测试，我们据此建议将本产品按照制造商规定用于含双离合器变速箱的车辆。产品编号:
<font color="#035
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
Ford WSS-M2C936-A
Chrysler EA
Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065)
PSA 9734.S2
Volvo 1839
VW G 052 182
HIGHTEC ATF 9000多功能 ATF 流体以 HC 合成技术为基础。可按照制造商规定用于新型自动变速器。产品编号:
<font color="#020
MAN 339 Type V1/Z11/Z2
MB-Freigabe 236.9
Voith 55.6335.xx (G607)
ZF TE-ML 04D, 14B, 16L, 20B
这个产品的质量符合EEC规定：
DEXRON IIIH
MERCON/MERCON V
Allison C-4
ZF TE-ML 17C
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
Aisin Warner JWS
Allison TES 295/TES 389
BMW LA-2634/LT-71141/ETL 7045 E
Chrysler ATF+3/+4
Ford M2C195-A/202-B/922-A1/WSS-M2C924-A/938-A
GM 9986195
Hyundai/Kia/Mitsubishi SP-II/-III
MAN 339 Type V2/Z3
MB 235.71/236.10/236.11
Nissan Matic-D/J/K
Toyota T-IV/JWS 3309
Voith H55.6336.xx (G1363)
Volvo 97341/Volvo 5-Speed (1161540)
VW 50 160/TL 52 162/G 052 990/G 055 025
ZF TE-ML 02F, 11B, 14C
HIGHTEC ATF 9002高性能 ATF 以 HC 合成技术为基础。专门为按照制造商规定用于 5 级自动变速器而研发。
<font color="#033
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
DEXRON III
MB 236.10 (NAG 1)
MB 236.12 (NAG 2)
HIGHTEC ATF 9005高性能低粘度 ATF 以 HC 合成油和全合成型 PAO（聚α-烯烃）所组成的特种基础油基为基础。专门为符合制造商规定的 7 级自动变速器最大燃油效率而研发。
<font color="#060
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
MB 236.15 HIGHTEC ATF 9006高性能 ATF 的粘度有所降低，燃油效率得以优化。研发适合按照制造商规定用于分级式自动变速器。
<font color="#051
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
516 (BMW 1375.4)
Ford WSS-M2C938-A
Honda DW-1
Hyundai SP-IV
Jaguar Fluid 8432
Land Rover TYK5000050
Nissan Matic S
Toyota Type WS
VW/Audi G 055 005
HIGHTEC ATF 9008高性能 ATF 的粘度有所降低，燃油效率得以优化。研发适合按照制造商规定用于 6/8/9 级自动变速器。
<font color="#063
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
Chrysler AA
BMW 83 22 2 152 426/83 22 2 305 397(BMW L1 2 289 720 (ATF3+)/83 22 2 152 426
Fiat 9.55550-AV5
Jaguar 02JDE 26444
Land Rover LR023288
VW/Audi G 060 162/G 055 540
ZF S671 090 312
HIGHTEC ATF DCG II
高性能双离合器变速箱油以 HC 合成油为基础。研发专用于含油浴式离合器的双离合器变速箱。
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此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
Ford WSS-M2C936-A
BMW DCTF-1/FFL-4/MTF-5
Chrysler EA
Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065)
Porsche 999.917.080.00/FFL-3
PSA 9734.S2
Volvo 1839
VW/Audi G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 529 (DL 501)
HIGHTEC ATF 9600
高品质自动变速箱油以 HC 合成技术为基础，专为 DEXRON VI 标准而研发。
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这个产品的质量符合EEC规定：
此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
BMW ETL 7045 E/ETL 8072 B
HIGHTEC ATF 9004高性能 ATF 以 HC 合成技术为基础。专门为按照制造商规定用于 7 级自动变速器而研发。
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此外，如果有下列注油说明，则推荐使用这个产品：
SSANG YONG
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汽车自动档变速箱油要不要更换？多久换一次？
汽车自动变速箱油到底要多长时间更换一次？我想这已经是许多驾驶员们常谈的问题了。有一些车主们接受专业4S店师傅们的建议来定期更换自动变速箱油，让自动变速箱得到更好的保护。还有一些车主认为不需要更换。
汽车自动变速箱油到底要多长时间更换一次？我想这已经是许多驾驶员们常谈的问题了。有一些车主们接受专业4S店师傅们的建议来定期更换自动变速箱油，让自动变速箱得到更好的保护。还有一些车主认为不需要更换。但是，也正因为这样才会有那么多自动变速箱烧坏。汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4—6万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF).不过也是因车型而定，高速行驶较多的车辆建议6万公里更换一次。更换自动变速箱油需要将旧的油液和其它杂质全部清除，残余的油液与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。90%的自动变速箱损坏均是由于过热和ATF油液、滤网长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱油底壳是否变形，管路是否漏油。一定不要使用劣质变速箱油，因为品质低劣或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气泡，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封胶圈和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。由于自动变速箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于ATF油液的质量的较高的要求，所以，定期更换ATF油是自动变速箱的关键。下面给大家科普一下自动变速箱中ATF油液的工作条件：1：ATF在自动变速箱中工作时，系统内部工作温度可达-40—170度，ATF油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求很高。2：ATF具有一定的润滑功能，轴承和齿轮等零部件在工作时互相摩擦，如果没有ATF变速箱没的润滑作用，便会因为摩擦而造成损坏，所以ATF在零件中必要性相当大。3：随着现代自动变速箱技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF油液的比重越大越好。所以，广大车主朋友们为了您爱车的使用寿命应养成检查、保养的意识。只有养好车，才能保证车辆处于良好的工作状态，确保行车安全。
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