普吉岛游船倾覆事故：“海岛游”隐患
泰国普吉岛游船倾覆事故已造成40人遇难，其中多数为中国游客。在恶劣的天气条件之外，暴露出的安全隐患值得关注。
致命的巨浪
被巨浪掀起的船体似乎已经垂直海面，张莉此刻脑子一片空白，船舱内有人在哭，她还记得自己听到了接连不断的呕吐声——船体剧烈的颠簸令不少人出现身体不适，巨大的恐惧积聚、蔓延开来。这时，船上响起了刺耳的警报，船员们检查发现是螺旋桨出了故障，他们担心，一旦发动机熄火，在狂风巨浪面前大家只能坐以待毙，后果不堪设想。
“都感觉回不去了。”船上有30多名乘客，包括张莉一家四口，他们唯一能做的就是祈祷。7月2日从浙江温州来普吉岛后，5日的海岛游项目是他们最期待的“重头戏”，没想到让他们经历了一场生死浩劫。
张莉出海的目的地就是普吉岛的两个离岛——珊瑚岛和皇帝岛，这里也是中国游客出海最常去的岛屿。张莉一行在上午9点钟左右登船，一路上风光迤逦，小孩子在船舱里嬉戏玩乐，大人们在甲板上忙着拍照发朋友圈。到下午4点多，游玩结束后，他们准备从皇帝岛返航普吉岛，但“船才刚开出去一会儿，天空就暗下来了”，紧接着风浪大作，一波又一波的海浪像要吞没游船。大家都被眼前的场景吓慌了神，船员们赶紧让游客回到船舱并穿好救生衣。
海浪不断拍打在游船上，溅起的浪花把咸湿的海水带进舱内，人群中开始有人啜泣，小孩们被大人紧紧抱在怀内。张莉向本刊记者回忆，自己当时已经没有多余的想法了，“已经基本放弃挣扎了”。面对乘客不时的询问，船员们只能一遍又一遍地重复“还有五分钟就到了”，试图安抚大家的情绪。
当地时间7月5日，泰国普吉岛，救援人员和医护人员对翻船游船的乘客实施救助。（图：视觉中国）
另一艘游船“天秤号”上的刘佳这时也陷入绝望的情绪中。导游告诉她们，前面有艘叫“凤凰号”的游船翻沉没了，船长要立即调整航向，避开“凤凰号”沉没的地点。他们的船从附近的蜜月岛绕行，在岛后的无风区等了约10分钟左右，前方风力减小了，于是再度起航前往普吉岛。
刘佳告诉本刊记者，返航途中，“天秤号”遇到了一对驾驶摩托艇的俄罗斯夫妻正在海浪中挣扎，船长见状立即对他们伸出援手。但丈夫不愿舍弃摩托艇，大家先救上了他的妻子。突然一个巨浪打来，俄罗斯男子被卷入海里，船员只得下海去救他，最后，俄罗斯人抓住游泳圈和救生衣，精疲力竭地爬上了船。救援过程持续了一个多小时，期间，“天秤号”底层的船舱拍进了几个大浪，灌满了海水，导致船体严重倾斜。
船员和游客连忙拿来水桶，一桶桶地把海水往外倒出。但更大的挑战仍是巨浪，有时候浪高到五六米，“天秤号”必经的一片海域被两座岛屿“把守”着，两道不同方向的海浪往外冲。“如果船能顶住那两道海浪，冲出去就安全了。”刘佳和船上的人都明白，他们的生死全部寄托在这艘船上。
当晚9点38分，“天秤号”安全靠港，它冲出来了，但另外两艘游船“凤凰号”和“Senalika”号已经沉入了海底。这两艘船上共载有127名中国游客，最新统计的遇难者总人数已经上升至40人。据中国驻泰国大使馆消息，其中中国游客16人遇难，仍有33人失联，生还希望渺茫。
上岸后，刘佳仍惊魂未定，岸上的海警和消防车辆穿梭不停，她路过休息区时看到很多人披着蓝色浴巾在默默哭泣。许多家庭被卷入新的“风浪”之中。
这几年，近邻泰国成了很多国人出境游的首选之地。根据中国旅游研究院和携程旅游联合发布的《2017年中国出境旅游大数据报告》，去年有980万人次中国人赴泰国旅游，占泰国接待全球游客数的28%，曼谷蝉联最受中国游客青睐的国外城市；而位于泰国南部的普吉岛是国内游客出境游玩最钟爱的海岛之一，为2017年中国大陆游客出行最多的目的地海岛。除了普吉岛本岛外，周边的30多个离岛也各有特色，每天吸引着数万名游客。
这里是泰国境内最大的岛屿，位于安达曼海海域，有着“安达曼群岛的明珠”之誉。但阳光海滩和美丽海岛之上，没人预料到这场即将到来的危险。
天灾，人祸
刘佳告诉本刊，刚出海的时候，天气状况挺好的，导游也没有告知会有异常。“虽然早上下过雨，但很快放晴了。”不止一位事故亲历者在事后的描述能佐证这一说法，他们都亲眼看到，海面如何迅速从风平浪静到狂风暴雨。
对这样的天气骤变，中央气象台首席预报员张涛并不觉得稀奇。“这种情况是典型的雷暴或者说强对流天气，我们称之为时空尺度较小的天气系统，一般小的影响范围可能只有几公里，大的十几公里、几十公里。”
在热带或温带地区的夏季，因为热力条件较好，经常会出现这种天气系统。张涛对本刊记者介绍，在人们日常的生活经验里其实也有同样的天气过程。“夏天天气炎热、晴朗的时候，反而最常出现阵雨或雷阵雨，但很快又雨过天晴。”
张涛告诉本刊，每年的5月到11月都是普吉岛地区的雨季，处于夏季风的控制之下，加上该地处于热带，不管白天还是晚上，强对流天气系统此消彼长，此起彼伏，出现强对流天气的概率较高。
“而由于其时空尺度较小，影响的范围是局地的，生消演变非常之快，几十分钟到一两个小时之内便可完成整个过程，极端情况下风力可达到十几级，但在它来临之前，你可能完全感觉不到。”张涛介绍，在目前的技术水平下，要想提前一天或几天定时定点准确预测这种天气几乎不太可能，但是通过卫星和地面雷达监测，提前几分钟乃至几个小时发出准确预警是可以做到的。
当地时间日，泰国普吉岛，普吉岛沉船事故的中国遇难游客的家属在医院等待。（图：视觉中国）
而根据泰国媒体报道，包括海事局、当地警方在内的政府相关部门都曾表示，在事故发生前，他们已经发出预警，禁止普吉岛海域船只出港。泰国《民族报》还报道，泰国副总理巴威7月6日下午对外表示，普吉岛海域失事船只的船长和船主应对此事负责，并警告将采取法律行动。巴威说，涉事船只不顾泰国气象厅警告，擅自出海。
但据查询，泰国气象局（Thailand Meteorological Department）官方平台并没有发布关于7月5日的相关风浪预警。其他部门是否发布过相关的预警信息，何时发布的，目前也众说纷纭。一名在当地的导游告诉本刊，“那天天气转变得非常突然，我也不清楚这种天气能不能提前监测到，但是我这边收到海事局预警消息是出事之后。”
随着赴泰游客数量的逐年增加，泰国在安全管控方面难以跟上，旅游风险不容忽视。根据世界经济论坛发布的《2017年全球旅游业竞争力报告》，在136个国家和地区中，泰国在安全方面列118名。中国驻宋卡总领事馆发布的2018版《中国公民赴泰南安全旅游手册》显示，中国游客在泰南地区交通和溺水事故频发。2017年，235名中国游客在泰南地区发生交通事故，其中8人死亡；49名中国游客因涉水事故死亡。
华侨大学旅游学院院长、国家旅游局旅游安全研究基地主任郑向敏教授告诉本刊，这次的沉船事故是一起由于恶劣的天气环境直接导致的安全事故，但又不能简单地归因为天气原因。
郑向敏认为，组织海上旅游活动的旅行机构对于事故发生有不可推卸的责任，抛却预警信息方面的争议，旅行社旅游项目开展地的选择也存在不小的问题。“泰国南部分属两个海域，西侧是印度洋海域的安达曼海，东侧是太平洋海域的泰国湾。每年7月到9月，普吉岛所在安达曼海域风浪相对大，而苏梅岛所在泰国湾海域相对风平浪静。旅行社组织的海上活动却选择了风浪较大的安达曼海，存在一定的选择过失，将游客置于风险隐患之中。”
（张莉、刘佳皆为化名）
⊙文章版权归《三联生活周刊》所有，欢迎转发到朋友圈，转载请联系后台。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点泰国普吉岛游船倾覆事故
_舆情分析报告_蚁坊软件
泰国普吉岛游船倾覆事故
浏览次数:726
文本来源:蚁坊软件
网络标签：泰国 &普吉岛 &沉船 &凤凰号 &倾覆 &中国公民 &遇难 &游客&（图片来自《南方都市报》&如有侵权请及时告知）简介：日，泰国普吉岛附近海域突发特大暴风雨，当地时间17时45分左右，游船“凤凰”号和“艾莎公主”号发生倾覆并沉没。两船乘客中共有122名中国公民，截至7月10日，共有75人获救，45人遇难，另有2人失联。相关舆情量在7月6日达到顶峰。一、事件回顾二、舆情热词&上图是根据“泰国普吉岛游船倾覆事故”的关键词词频、热度权重、关联强度等因素而出。可见该事件的舆情热词主要有：沉船、泰国、中国游客、遇难、普吉岛、搜救等。三、传播分析3.1&传播趋势&7月5日，泰国普吉岛游船倾覆的消息一出，瞬间引爆舆论关注。7月6日，@央视新闻、@人民日报、@新华视点等拥有几千万粉丝的媒体官微纷纷发布有关泰国普吉岛游船倾覆的消息，引发大量网民转评，推动相关舆情扩散；“澎湃新闻网”“凤凰网”“环球网”等媒体不断更新报道救援情况，习近平、李克强等国家领导人也对泰国普吉游船倾覆事故作出重要指示，均引发网民激烈讨论，使得舆情量在7月6日达到最高峰。7月9日，泰国副总理巴逸将责任划归到“零元团”船公司中国籍负责人后又就不当言论道歉，在微博上引发了网民的激烈讨论，使得该事件热度一直持续到7月9日，之后舆情迅速回落。3.2&传播平台&由上图可以看出，有关“泰国普吉岛游船倾覆事故”的舆情信息中，传播量位居首位的平台为微博。据新浪微博5月9日发布的2018年第一季度财报显示，微博月活跃用户数达4.11亿，日活跃用户达到1.84亿，拥有着强大的互动能力和传播能力。其中，@微博小秘书发布的一条有关泰国普吉岛游船倾覆的消息，转发量达156.75万次，评论量达2.09万条。@央视新闻、@人民日报、@头条新闻等官微持续发布相关消息，引发大量网民转评。传播量位居第二位的平台为新闻客户端，主要是“天天快报”“腾讯新闻”“今日头条”等新闻客户端不断推送有关泰国普吉岛游船倾覆事故的最新进展，加快了信息传播速度。“新华网”“中国新闻网”“人民网”等新闻网站凭借其及时持续详尽的报道居于平台传播量第三位。四、媒体报道分析&在“泰国普吉岛游船倾覆事故”中，30%的媒体报道为跟踪普吉岛翻船事故，7月5日普吉岛游船翻船后，“央视新闻”、《新京报》《人民日报》等媒体纷纷对此事故进行了跟踪报道。22%的媒体报道聚焦习近平对泰国事故作出的重要指示，“央视新闻”报道，事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，外交部和驻泰国使领馆要加大工作力度，要求泰国政府及有关部门全力搜救失踪人员，积极救治受伤人员。19%的媒体报道关注救援行动，“新华视点”报道称，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。《新京报》、“澎湃新闻”“看看新闻”等媒体更是对泰国游船倾覆救援现场进行了直播报道。17%的媒体报道传播事故亲历者的经历，《大河报》报道的泰国普吉岛翻船瞬间，河南小伙勇救四人漂流12小时，引发了网民的广泛关注和讨论。另外7%的媒体报道科普如何海上自救，如何正确的穿戴救生衣，跳水的正确姿势等。5%其他报道关注“零元团”等旅游乱象、泰国普吉岛沉船事件将影响出国游市场等。五、网民话题分析&在全网有关“泰国普吉岛游船倾覆事故”的网民话题中，31%的网民话题为关注救援情况以及遇难人数，希望泰方和中方的救援队能全力救援。29%的网民话题祈祷中国游客都能平安回家，部分网民表达了对死者的哀悼。20%的网民话题点赞河南小伙救人事件，河南小伙在灾难来临之际，把逃生机会优先让给了未婚妻和老人，部分网民为小伙品行点赞，认为姑娘选对了人。15%的网民话题批判谴责泰国副总理的回应，网民认为不管“凤凰”号老板是不是中国人，游客是否参加的是“零元团”，泰国政府都逃脱不了监管责任；甚至部分网民言辞激烈，表示抵制泰国货，抵制泰国旅游。还有5%的其他话题，主要是质疑此次沉船事件是人祸而不是天灾，感恩祖国给予的支持和援助等。六、情感倾向&由上图可知，全网关于“泰国普吉岛游船倾覆事故”的网民情感倾向以正面为主。正面言论占60.6%，主要表现为支持点赞救援工作、为失踪人员祈福、安慰遇难者家属等。中立言论占22.3%，主要表现为关注事故原因调查、事故赔偿等。负面言论占17.1%，主要为质疑、指责7月5日晚上救援不力，船员不顾天气预警出海等。七、总结近日，泰国普吉岛游船倾覆事故牵动着众人的心。天有不测风云，普吉岛翻船事故因为天气突变，风浪骤起，难以预测，但纵观整个事件过程，有许多值得我们反思的地方。也许天灾难以避免，如果安全防范措施到位，事故过程中船上工作人员应变得力，则可以最大限度避免人员伤亡、降低财产损失。泰国当地政府称多次发布风浪提醒，但这并不能逃避其监管的失责。据报道，当天普吉岛查龙码头上挂的旗帜为绿色，也就是表示气候条件良好，可以出海。当日也有多艘游艇出海，只是这两艘发生了倾覆，其他船险中逃生。这说明预警可能没通知到位，或者是船只无视警告，继续出海。无论是哪一种情况，都说明预警工作没有落实，没有起到应有的防范作用。一方面，泰国官方险情预警工作应加强，官方对于天气和海浪的预报应该更加精准、及时；另一方面，官方发布风险预警后，属地联动管理工作应当及时跟进，加强监管，禁止船只出海。在此次事故中，游客多为自由行，为防范此类事故再次发生，首先游客应选择正当的旅游机构，对于管理欠规范和不规范的旅游景点和机构要提高警惕；其次需要对出境旅游安全问题引起高度重视，提高自身风险意识，再次要与外交部门保持密切联系，关注我国外交部和驻当地大使馆、领事馆发布的相关预警信息。有报道称此次事故与旅行社船员危机意识不足有莫大关系。因此，旅行机构在注重收集风险预警信息，避免错过重要安全预警的同时，更要加强工作人员对突发事件的应对培训，提高工作人员的安全防范意识和应急处理能力。此外，我国旅游部门也应加强安全预警方面的工作，加强出国旅游公民的安全教育与安全知识的普及。还应该完善与国外的应急合作机制，如果再遇到此类事故，能够更好加强国与国之间的配合和协调。（部分文字、图片来自网络，如有侵权，请及时与我们联系，我们会在第一时间删除相关内容。电话：邮箱：负责人：张明）鹰眼舆情观察室日
了解更多：
舆情监测关注问题普吉岛游船倾覆，亲历者讲述150分钟生死煎熬普吉岛游船倾覆，亲历者讲述150分钟生死煎熬生活报百家号泰国沉船事故遇难者升至40人据@人民日报 最新消息，经救援人员搜索，海军潜水员已经找到沉没船只；并打捞到遇难者遗体26具，加上此前发现的遇难者，确认死亡游客人数已经增加至40人，剩余失踪者仍在持续搜寻中。36名获救中国游客名单公布此外，普吉泰中旅游协会表示，泰国普吉省政府公布了一份游船倾覆事故中的中国游客获救名单。根据这份名单，目前有36名获救中国游客的姓名被确认，其中包括18名男性、14名女性以及4名儿童。图片来源：@微天下据了解，事发时天气情况恶劣，海浪高达五米。据央视，普吉府府尹诺拉帕介绍称，在珊瑚岛出事的是一条双层结构的船，名为“凤凰”号，船上乘客、船员加上导游，总共有上百人。“凤凰”号船长：（浪打过来）有垃圾被卷进排水系统，导致排水系统工作不畅，船体不稳。接着又是一波波大浪打过来，船开始倾斜，最终翻了。最后影像：沉船前视频曝光普吉游船倾覆前最后影像及海中救人视频据钱江晚报报道，记者联系到当时正在同一片海域但幸运提前上岸的中国游客，他们也为记者讲述了当时的海况和天气。“我们是报的是一日游的团，大部分都是中国游客。”中国游客刘晨露告诉记者，她和朋友从普吉岛坐船去别的岛玩，下午四点多五点的时候，导游告诉他们要下雨了，让他们赶紧进到船里坐好，“过了一会儿就开始下暴雨了，海上风和浪特别大，雨也特别大。”游客刘晨露拍下当时海面的情况，天空一片灰暗从其他媒体曝出的照片看到，有不少被救的游客身着救生衣，被安置在渔船船头夹板的安全位置，被送往岸上。亲历者讲述：最可怕的两个半小时“刚刚经历了这一切，平安到达岛上，想想后怕。”7月5日晚11点35分，李女士发了这条微博，并配上了小船在海上漂泊的视频。记者从视频中可以发现，游客们都穿着救生衣，海浪很大，船身晃得比较厉害。她告诉记者，7月5日白天时，普吉岛天气不错，于是选择了出海游玩。按当天出海行程，她们前往皇帝岛浮潜。到达皇帝岛后，李女生和家人们现在沙滩上拍照，然后开始浮潜。下午4点半左右，皇帝岛天气急转直下，突然狂风暴雨来袭。“天气发生变化前5分钟我们都还在浮潜。”李女士回忆，当时天突然就黑了，游客们纷纷往自己的船前跑，雨滴非常大，打到海里噼里啪啦地响。坐上船后，她们开始往普吉岛赶。“天气变化太快了，浪特别大，我们船长一开始准备去临近的珊瑚岛避一避，怕耽误时间最终决定直接一路开回内海。”李女士告诉记者，自己和家人乘坐的是一艘35人的小船，船长50多岁，非常有经验。“翻船的地方就在珊瑚岛附近，那里是海中心”。回程路上，乌云密布，海浪一个接一个打到船身。“浪比船都高，船身几乎是90度摇摆。”李女士和家人穿着救生衣挤在一起。她说，自己不想往坏的地方想，大家全部都手牵着手，年轻的游客主动照顾老人和小孩，船上有6名船员都在安抚和照顾。在大海上漂泊了3个多小时后，李女士和家人乘坐的这艘船安全驶入内海。忽然间，浪小了。这时，船舱里响起了音乐声，“千言万语只想说平安就好。”事发后，一位长期奔波在四川与泰国的导游告诉记者，每年7-9月都是泰国的雨季，天气变化非常快，艳阳天与暴风雨时常只隔10多分钟。据新闻晨报消息，事发时，记者林颖颖正在事发水域另一艘船上，在狂风巨浪中，历经长达2个半小时的生死煎熬，最终脱险，平安返航。上下滑动看亲历者自述：泰国当地时间22:35，老公还在网上更新搜救的消息。大宝在身边睡着了，隔壁房间的小宝和爷爷奶奶，应该也已经入睡，不知道他们会不会做噩梦，会不会再现今天的经历。在明天来临之前，我还是决定把今天记录下来，这是我有生以来，遇到的最可怕的一天。不，应该说是最可怕的2个半小时。如果一大早就知道有这么一出，所有人都不会想踏上这艘船半步。上午7点半，我们出发去码头之时，天空刚从前一夜的一场雨中渐渐放晴。8点半到达码头，还有零星细雨。等到9点半左右，泰国导游安排我们上船，大太阳已经出来了，我们一家照例做好防晒工作，开开心心地上船了。这艘船的名字叫“海角七号”，也就是她，在那可怕的两小半小时中，载着我们在大风巨浪中，无数次冲上浪尖，跌进海里，把几十个人的生命都系在她半开放的身体上。和后来翻船的可乘坐百人的凤凰号相比，海角七号并不大，约乘坐30名乘客，今天她上面所有的驴友，都是中国人。此刻，大家散落在普吉的各个酒店里，也许此生再也不会相见，但我们每个人已经有了一个根植在记忆中的暗号。大多数人都不会忘记今天，这吓破胆的两个半小时。时间倒退到下午4点27分，这么精准的时间，是后来翻看一张照片确定的。在之前的半小时，我们结束了珊瑚岛和皇帝岛的行程，回到船上，开始返航前的最后两个项目：浮潜和海钓。此前这一路都是艳阳高照，我们在海岛上还租了一个阳伞。爸爸陪大宝下海浮潜刚回来，我陪小宝在船舱外的甲板上吹风，突然有一对情侣惊喜大叫说他们钓到鱼了，那是一头小马哈鱼，深蓝色的皮肤，长得有点诡异，大家围过来一阵拍照。我也问女孩借来了鱼，让小宝拎着，也凑热闹给他拍了几张照片。就是这张定格在4点27分的照片。此时，我并没有留意，小宝身后的天色，已经阴暗到了一定程度。拍好照片，随行翻译阿兵转达船长的发令，说马上要下大雨了，船得立刻出发返航。这个时候，我们还在皇帝岛的码头旁边，离普吉主岛，有一个半小时的路程。一个半小时，是上午我们从普吉岛码头，一路阳光微风，途经珊瑚岛，抵达皇帝岛的单程时间。也许我们谁也没想到，我们的这次返程，开了整整2个半小时，而且是极度恐惧到麻木寒冷，随波逐流，到最后终于看到希望的，2个半小时。船在风雨中返航了。一开始只是觉得雨有点大，风有点大，上午晕船呕吐的我，还在想着又要问船员要袋子。可是过了不久，情况完全不对了，漂泊大雨倾盆而下，重重地打在我们的船顶，灌进了船舱，打在每个人的身上。海角七号是半开放式的，除了船顶，四面没有墙，也没有窗，随着雨势越来越大，船长下令船员们，把船顶四周的塑料遮挡布放下来，用绳索固定在四周，但还是不能抵挡越来越大的雨。更糟糕的，狂暴的风也加入进来，卷起几层楼高的海浪，如成千上万头野兽，扑打进船舱，一次又一次地灌进我们的耳朵，嘴巴，眼睛。还想把我们的船撕裂。我的眼镜完全模糊了，恐惧一点一点的上来，左手紧紧抓着小宝的银手镯，右手紧紧搂着大宝，两个白天还时而闹情绪的孩子，现在异常安静，只是在海浪摔在脸上时，伸出手来把眼睛擦一擦。我看到了船头鲜亮的救生圈，就提出，要让我们去重新穿上救生衣，之前上船时，大家以为要返航了，就脱下来挂在船头晾干。当时只有一个念头，穿上救生衣，万一船被浪打翻，我们至少可以多再海上坚持一会儿。很快有人响应，所有人都举手要救生衣。船员也很配合，马上挨个分发。晚上回到酒店，在救援新闻上，看到被救上来的人的照片，也都身穿救生衣。这只是可怕的开始。手忙脚乱帮孩子和自己穿好救生衣后，情况更加不对了！雨越来越大，风越来越狂。双眼迷离地看看四周，大海，阴暗狂暴的大海。有两三艘船，在我们目力所及的地方。风浪实在太大，在我们右手边的一艘船，一会儿腾上浪尖，一会沉入浪里，消失在视线里，过了好一会儿，才又看到。也许在对面这艘船人的眼里，海角七号也是一样的惊险状况吧，真的很感谢这艘船，我们就这样，看见、不见、不见、看见，极度恐惧地互相慰藉着。还是有几层楼的巨浪打来，还是大雨滂沱，还是一望无际的恐怖的海。时间太难熬，时间又失去了意义。小宝揉着被海水一次次拍打的眼睛，问我，妈妈，什么时候到？什么时候到？我们到底还能不能到？我不可以跟他说，妈妈也不知道。于是我说，你数到一百，慢一点数，就到了。他乖乖地数起来，风浪中听不见他的声音，只能感觉他冰凉的小手，随着数数，在有节奏地动着。很快他大喊，妈妈，我数到一百了，怎么还没到？暴风雨中，我也大声喊道：那我们玩个游戏，看看你数到多少，我们的船就到了？他又乖乖数起来，但是明显感到他的希望减弱了，只是机械地开嘴合嘴。两个孩子开始说冷，可以裹上身体的毛巾和衣服，都用完了，也都湿透了。大宝裹着大毛巾，蜷缩在我的手臂下。老公紧紧抱着小宝，一个劲地提醒他，不要睡着。风雨中，我贴近孩子们的耳朵，问他们怕不怕，他们摇摇头，孩子有时比你想象中坚强太多。只是在后来安全抵达时候，两个人都说，当时怕极了。大宝说：我以前从没有想到死亡，今天想到了。小宝说：我也很怕，就一直数数，看看到底数到几，我们能到。到底什么时候能到？我的孩子还这么小，如果真的出什么意外……我的脑子开始胡思乱想，泪水喷涌而出，我对老公大喊：万一出了事，你要先救两个孩子！之前一直说没事的老公，急了：会有什么事？公公婆婆也大声把我喝住！我拿掉眼镜，抹掉雨水，试着让自己平静下来。旁边坐着一家三口，后来知道他们从江苏常州来，女儿比我家大宝小一岁。女主人比我镇定很多，一直咬着牙坐在那里，一声不响，偶尔和我交换一次眼神。很快，公公开始晕船，呕吐，也说冷，婆婆把两个人一起盖的大毛巾，全部让给了他。后来下船后，婆婆偷偷告诉我，公公掌了十几年舵，什么风浪没见过，这是第一次见他晕船。有可能是年纪大了，也有可能是真的怕了！不得不说，婆婆才真的是见过大风浪的人，她坐在我们桌子的对面，一直在鼓励我们，还和小宝开了几个玩笑，还总是盯着海面，在下一个巨浪打上来时，提醒我们：又要来了！但是下船后，她说心痛，说再也不出海了，还说当我们所有人趴下时，她看到了几层楼高的巨浪，是她跑了几十年船，从来没有见过的。船长是个黑皮肤的泰国人，大约30几岁，因为他的驾驶座位是全开放的，而且就在我们旁边，所以我看得很清楚。风雨中，他站着，眼睛紧紧盯着前方，不时撸掉一把雨水，手里握着银亮的驾驶盘，左左右右。突然，他露出一口白牙，冲全船的人笑了一笑，又好像是笑给自己看。这个笑是风雨巨浪里的一点星光，尽管没有多少热度，但瞬间给了我们一丝勇气。我们全船人的性命，就全交给你了！事后我真的很想问问他，这个笑，是不是他故意挤出来的，这样的航行，他以前有没有遇见过。当时，我只能不停地祈祷，他之前无数过遇到过比这个更大的风浪，最后都安全到达了。开始有些麻木了，当无数个巨浪打来，冲刷进口鼻眼耳，当船被冲上浪尖又沉入浪底，全船人都只是静默，也许有人在大喊，但完全听不见。只有浪，浪，浪的声音。又过了不知道多久，老公离船长靠得最近，用英语问他，什么时候到。船长指指前方，点了点头，没有说话。老公翻译给孩子和老人听：快到了快到了！事实上，这句“快到了”，我们又等了50分钟，当我们经过珊瑚岛，又在风浪中剧烈颠簸了好久，才真的远远地看到，有灯火的岸！仍深处风浪，又有几个大浪袭来，但是一颗心，总算落了一半。这时，船长开始抽烟，并换上了另外一位船员掌舵。他一定累坏了。没有剧情里大难不死的欢呼，不过船上的声音明显多了起来，此前不时安慰着大家的导游阿兵，此刻也开始恢复了一点搞怪的本色，“我们这个行程，还有一个岛，你们要不要去？”大家齐声叫出来：不去了！船靠岸了，几十个人有秩序地下船。在这两个半小时里，我们双手紧紧抓住船上任何可以抓的地方，此刻，我们却无比急切的想要离开她。船长又出现了，还是一口白牙，在打扫凌乱的船舱，我经过他的身边，回他一个微笑，说了声Thank you，但也许他没听见。等我们上岸后，天已经完全黑下来了，码头上的救护车，警车闪着光，我们从车辆旁走过，还有采访的人群。他们也许不知道，有一个中国的女记者，正牵着家人的手，浑身湿透，寒冷而庆幸地从他们身边，仓皇走过，活着回来，真好。此刻，时间告诉我们是晚上7点08分。岸上集合时，阿兵告诉我们，这是他当导游以来，碰到的第二次这么大的风浪，他还说，还有三艘船被浪打翻了，还在援救中。大家双手合十，为驴友们祈祷……此时此刻，我在酒店的房间里，敲下以上这些，很庆幸还能敲下这些。活着真好。37人为海派家具公司员工及家属据央视新闻报道，此次事故中，有37人来自浙江海宁海派家具有限公司。截止到今天上午9点30分，这37人中已经有19人获救，18人失踪。失踪的18人中，有12名为海宁本地人。记者也向海宁市旅游局副局长马云标了解到，目前海派家具目前只剩一位财务总监在厂里，其他人全部出门了。今天早上海宁市委市政府启动应急预案，一名副市长带队的工作组已经赶赴泰国，海宁市相关部门也已经组成善后小组在海派公司现场稳定家属情绪并做后续处置工作。当地的救援情况钱江晚报记者也向飞猪了解到，飞猪已连夜紧急联系平台商家排查，目前已知的情况是，通过飞猪平台预订的客人中，原有5人失踪，其中4人已经获救，仍有一名游客未被确认（爱莎号）。飞猪昨晚已经派出工作人员赶往普吉，协助商家和旅客应对当前的情况。工作人员表示，基于目前普吉岛海域的天气状况，我们对通过飞猪平台已经预订了普吉岛旅游服务的客人进行各种渠道的提示，建议取消相关行程。”中国驻泰国使领馆全力处置事故据新华社消息，泰国南部普吉府5日发生游船倾覆事故后，中国驻泰国使领馆高度重视，全力做好处置工作。正在国内述职的中国驻泰大使吕健获悉普吉游船倾覆事故后，第一时间作出指示，要求使馆和驻宋卡总领馆全力以赴做好处置工作，使馆工作组立即赶赴前方，协调泰方动员一切可以动员的力量全力开展搜救工作，全力救治并妥善安顿获救中国公民，全力向涉事中国同胞和家属提供一切必要协助。同时要求泰方尽快查明事故原因。 目前使馆已开通中国同胞求助热线752，651。使馆工作组已于6日一早飞抵普吉，有关工作进展将及时在使馆网站公布。海上遇险自救攻略来源：新浪新闻、中国青年报、@人民日报、央视新闻客户端本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。生活报百家号最近更新：简介:与你有关，对你有用，期待与你相遇作者最新文章相关文章}