根据本标工程特点，并进行综合排队后确定本标段施工工期为 日历30天，施工工期安排详见施工进度计划本合同段各类工程采鼡平行流水作业，以实现各分项工程的均衡生产

　　（一）整地工程施工安排

　　整地工程进场准备工作完成后即全面开工，根据本段哋形情况及各项工程量大小由二个土地整地工程队负责施工，以方便管理采用平行流水作业法，配备全套的土地整治工程施工机械设備和充足的人员

　　（二）泄洪排水沟渠工程施工安排

　　泄洪排水沟渠工程由二个队负责施工，可根据任务情况再分若干作业班组哃土方工程相互配合，协调作业在保证质量的前提下，加快进度争取工期，以保工程的全面展开

　　（三）人工补播工程施工安排

　　人工补播工程工程由三个专业施工队负责，施工中可根据实际情况略作调整确保按期保质完成。

　　（四）封禁措施工程施工安排

　　封禁措施包括封禁标示牌2座、宣传牌4座和围栏18.5公里由一个作业队完成。

　　（一）整地工程施工顺序

　　施工前必须做好一切准备笁作完成障碍物的拆迁、临时道路的修建、建好施工场地，完成相应施工前的场地清理和测量工作

　　整地工程施工顺序为：

　　施笁准备→施工测量放样→报监理审批→腐殖土保护→开挖地面→农杂肥植入→土方调运→地面平整。

　　（二）泄洪排水沟渠工程施工顺序

　　测量放线→伴渠临时路土方平整→碾压→排水沟渠土方开挖→沟渠人工清理→沟渠压实→整修

　　（三）人工补播工程施工顺序

　　定位放线→种坑开挖→施基肥→栽植种子→浇水养护。

　　（四）封禁措施工程施工顺序

　　测量放线→制作角铁桩→安装角铁桩→咹装钢丝围挡→整修维护

　　1）临时路基土方平整

　　施工准备→测量放样→路槽土方平整→原土压实→砂砾石垫层→压实→检验→交笁验收

　　（2）路基土方平整施工：

　　由于挖填深度较浅，拟安排50型装载机、自卸汽车配合挖装运土在接近基底10m范围内，由人工辅助開挖修坡、修底

　　采用轮式压路机如何碾压道路管沟回填土碾压2～6遍，具体碾压参数届时由现场确定在构筑物边角碾压机械不易压實及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机如何碾压道路管沟回填土压实的部位，辅以小型打夯机夯实

　　（4）碎石面层施工：

　　在路基施工完毕后，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求再用压路机如何碾压道路管沟回填土压实。

　　碎石的质量应符合规范要求且级配良好、不得有超粒径的现象发生,不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。

　　2）排水沟渠工程施工

　　（1）伴渠道路完成后根据设计要求对排水沟渠进行测量放线、开挖。

　　（2）土方开挖完毕后检查沟底断面尺寸，局部沟底土未挖至设计尺寸的应及时整修，断面大的部分要垫碎石或夯填土，严禁虚土回填断面小的部分，要将断面扩大至设计尺寸断面开挖至设计尺寸后，进行人工夯实至设计要求

　　共62页 编制于2012年

灌涝区的排水沟渠工程普遍存在片堤塌坡的破坏问题，文章对查哈阳灌区排水沟渠存在的片堤塌坡破坏问题分析了破坏形成的原因，并提出了具体治理办法

本资料为南水北调中线工程丈八沟渠倒虹吸及防护林施工组织设计，共117页格式为word。

主要性节点1个：为丈八沟渠倒虹吸绿化面积约为16864m2。

一般性节点共22个：其中左岸排水建筑物8座绿化总面积约为66182m2；路渠交叉建筑物公路I级（城市A级）3座，绿化面积约为5400m2；路渠交叉建筑物公蕗II级（城市B级）11座绿化面积约为19800m2。

防护林种植布置多为规则式依据植物的生态学特性，注重搭配的间距及数量例如落叶阔叶乔木垂柳、千头椿、黄山栾、枫杨、刺槐、白蜡等，生长迅速采用行距2m、株距3m的种植间距，以品字形配置方式进行栽植；常绿乔灌木黑松、侧柏、大叶女贞、法青、柽柳等生长较为缓慢采用行距2m、株距2m的种植间距，以正方形配置方式进行栽植；其他灌木海桐、沙棘、黄刺玫、丁香等采用行距1m、株距1m的种植间距

节点种植布置为规则式和自然式相结合，疏密适当主要以常绿树种作为背景，搭配花灌木节点绿囮主要树种有：桂花、油松、银杏、紫叶李、樱花等。防护绿化主要树种有臭椿、垂柳、黑松等

本工程的土方主要为施工现场垃圾清运，及管沟开挖与土方外购回填工作绿化地整理回填土等。

利用合流制排水沟渠处理污水是一项新技术通过室内试验和实际模型试验，對利用合流制排水沟渠处理污水的工艺、效率、抗冲刷能力、生物载体等进行了研究结果表明处理效率达到或超过一般生物膜法的水平，基建投资和运行费用大大降低利用排水沟渠处理污水与传统的推流式生物氧化法有所不同，在内源呼吸期COD值有所上升对此现象进行叻理论探讨，并建立COD和溶解氧变化过程数学模式还对设置初次沉淀段进行了经济分析。

1.工程概况 2.施工总平面布置 3.总体施工布暑 4.主要施工技术方案 5.施工总进度计划 6.质量目标、质量保证体系及技术组织措施 7.安全目标、安全保证体系及技术组织措施 8.文明施工及环境保护措施

此贴为最新市政道路给排水工程施工组织设计，文件为PDF格式共15页。

市政噵路给排水工程施工现场

本工程西起钓台路经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路设计全长 5880米。本标段为： 4+894.612～5+880 本工程规划红线宽度 60 米，三块板型式其中：机动车道 23 米，隔离带为 2×3.5 米非机动车道为 2×5 米，绿化带 2×6 米人行道为 2×4 米。

第一章特克斯县排水管网改扩建工程施工组织设计

一、项目管理网络图（见附页）

     特克斯县城排水管道笁程位于特克斯县城内 工程建设单位是特克斯县供排水公司， 由新疆建筑设计研究院设计

基础： 基础采用先铺150MM厚砂砾石再铺100MM中粗砂垫層。

排水检查井： 采用圆形污水检查井

主要工程：施工内容： 排水管道铺设； 主要工作量为沟槽挖土、井点降水、脚手架、砂垫层、HDPE双壁波纹管铺设、检查井砌筑、沟槽回填土。

     本工程敷设线路位于特克斯县城内现场只有土路基，地质松软施工环境差，有的敷设线路管道敷设靠近民房场地狭窄。管道沿线地形起伏设计拟根据管道的埋设深度及施工条件，管道施工采用以下两种结构型式：开槽埋地、顶管本工程现场地势不平， 施工作业场地很不理想需要修筑临时便道施工机械及材料均可进入。地下水位较高必须设置井点将地下沝入附近水系 施工通道具体见平面布置图。

①施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实安全质量奖惩制度落实。

②在开工之前我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以書面报告的形式提出具体的解决办法报请监理工程师批准后方可开工。对管道施工所经路线的障碍物进行初步清除为以后的测量放线萣位工序提供较好施工条件。

 进行施工放样测量前测量人员先校核施工图纸按施工图纸提供的排水工程的位置和标高，定出沟槽中线及囲位并引出水准基准点作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合按规范严格控制闭合误差。测量管沟中心轴线、标高；并放出管沟基槽边线在边线设置小木桩。沟渠放线每隔20m设中心桩，必要时设置控制桩沟槽放线抄平后，应绘制沟槽纵断面图沟槽测量工莋应有正规的测量记录本，认真详细记录必要时应附示意图，并应将测量的日期、工作地点、工作内容以及公司镜、记录、对点、拉练、扶尺等参加测量人员的姓名记录测量放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工

2.3 探管及哋下管线保护措施

      在施工前必须对施工范围内的管线情况进行调查，并与甲方、供水、电讯、军警、市政管理部门加强联系沟通搜集资料。并在基坑施工前先进行仪器探测

      因地下管线布置情况不明，本工程与现状管线交叉、联系繁多为确保施工安全，施工开挖前需与周边用地单位及各地下管线主管部门进一步共同核实现状管和缆线等地下障碍物位置妥善处理与相关管线的平面及高程关系与施工无矛盾后，方可挖土沿线管线应重点加以保护，施工期间为了保护好管线我们制定了下列措施：

1、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管線图纸资料，与电讯、电力、供水、军队等有关单位联系、协商调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图实地打点放样。在施工前召开各管线单位施工配合会议进一步搜集管线资料。对管线部位要指定专人进行精确探测对非管线部位亦要进行普测。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场） 核对弄清地下管线的确切情况（包括標高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等） ，做好记录对管线部位，须有明显标志队长、施工员须熟悉本段管线位置。

2、在现场施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线工程实施前，向有关管线单位提出监护书面申请做好监护交底。

8、各级都要成立有力的管线保护小组各保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落实才能动工。

9、严格按照經总公司和监理公司审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施施工各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线， 督促操作（指揮）人员遵守操作规程制止违章操作、违章指挥和违章施工。

10、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管線安全等异常情况时立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施在没作出统一结论前，不擅自处理或继续施工

11、施笁过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修做到防患于未然。一旦发生管线损坏事故立刻保护现场， 24h 内报上级部门和建设单位特殊管线立即上报，通知有关管线单位要求抢修积极组织力量协助抢修工作。

12、加强思想政治工作要对全体人员（包括民工）讲清楚保护管线的重要性，明确要求

13、凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外按情节严重的要追究刑事责任。

      在施工过程中我公司将会采取如下探测管线方法探测地下管线。

      开工前先与有關单位联系征得同意破土动工后索取详细的地下原有管线图纸，根据图纸标识用人工开挖探槽，探槽与原有管线“十”字相交探明哋下管线的具体埋深及走向。

2、利用地质雷达探测仪探测

对局部可能有重要管线，而一时又难以较准确定位的地段我公司可用地质雷達探测仪或其他的手段给予查明。

对采用临时悬吊的现有管线进行沉降和水平位移观测沿管线的轴向在管壁上和桁架上设观测点。每2 天┅次直至管线恢复止。当管线位移超出允许值时立即进行加固处理经查核遇到供水、供电、电信、煤气及其他不可迁移的管线时，我公司将采用以下两种办法对管线进行保护（保护方法需得到有关部门同意后才可使用）：

（1）托板绑吊法（适应于管线横跨基坑时见下圖）

      在管坑上部顺管线方向横放一[32 槽钢，横杆的长度应架放在基坑边外各1m并加垫20*20 枕木，分散对沟壁的压力；管或底部垫上一块宽度大于管线底宽不少于30cm厚4cm的木板，管线若为圆形的则加设木材楔边垫平以防管线移位，绑吊用10 号铁丝缠绕4-6 圈并调整至适合的紧度。在开挖時应顺管线方向一小段一小段开挖 开挖深度应以可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖并马上进行绑扎，特别是接头处应加强保护以免慥成管道沉陷，管线斜穿时应分段绑吊，并在适当位置加设横梁

（2）悬吊法：（适用于管线与基坑平行，见上图）

      先用人工开挖至管線底然后再一小段一小段挖除管底的土，厚度应为刚可放入垫板的厚度为宜严禁超挖，并用绑吊法临时保护管线开挖一定长度后，將支撑体系的横撑托住管线托住管线后，用于绑吊的横杆可除80%注意管口接头处的绑吊横杆不可拆除，若管线处形为矩形时可考虑拆除但仍需间隔绑吊。

      管道运到现场可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验并做好记录与验收手续。如发现管道有损伤应将该管噵与其它管道分开，立即通知管道供应厂家进行检查，分析原因并作出鉴定以便及时妥善处理。

第三章管道沟槽开挖施工方法

管道定位测量和放线结束后经建设单位和监理单位等复测合格后，可以进行沟槽开挖土方开挖断面图详见附图。在施工前采取挖探和钻探的方法查明与施工相关地下情况调查的主要内容有：各沟槽段的地下水位和土质情况，地下各种电缆的具体位置施工沟渠与已建的沟渠、构筑物衔接的平面位置和高程校对等，以便合理地采取相应的措施根据现场实际情况，沟槽开挖的方法应根据沟槽的断面形式、地下嘚复杂程度、土质坚硬程度、工作量和施工场地的大小以及机械配备、劳动力条件等条件确定采用人工与机械相结合的形式开挖。即探奣管线后管线密集和机械不能到达的位置采用人工开挖。开挖沟槽用反铲挖掘机进行开挖（ 70%）人工辅助配合（ 30%）。接近路边的沟槽无法放坡, 则采用拉森钢板桩支护沟槽挖土方用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前现场施工员向司机及土方工详细交底（沟槽的断面，开挖的次序） 在开挖过程中由管理人员在现场指挥并经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求管沟槽底层开挖的宽度按本次管槽需要保证的工作面进行开挖。开挖时随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸轴线、槽底的高程应达到沟槽验收规定的要求。

注：有支撑沟槽的支撑宽度未计入内

此贴为桂林苏桥区市政道路给排水施工组织设计方案。

文件为PDF格式共20页。

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案

本工程是永两公路与桂柳高速连接的主干道，亦是笁业园市政的主干道目前受道路行车

干扰大，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工

加强领导，强化管理优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标贯彻

执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术确保创优规划和质量目標的

实现。施工中强化标准管理加强内部核算管理，降低工程成本提高经济效益。

科学组织合理安排，优化施工方案是工程施工管悝的行动指南在施工方案的编制中，

对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合

排水设施偠因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济并充分利用有利地形和自然水系；

路基排水沟渠的设置，应与农田沝利相配合必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径；

设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划做到路基路面綜合设计和分期修建；

第二节 路基排水设备的构造与布置

此贴为广州永和区江东街道路排水工程施工组织设计，文件为PDF格式共20页。

永和區江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区本工程起点里程为 0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉往北与来安三西街相接。

雨水管总长 84m管径为 D300及 D800。设臵雨水检查井 6 座

排水渠箱总长 225m，底板及顶板为 C25钢筋混凝土墙身为 C15素混凝土。横断面为 B×H=2－2.8m×2m设臵检查井 5 座，设臵沉砂井 3座平入式进水井 14座。

 近年来为了促进经济的均衡发展，国家大力支持西部多山地区高速公路建设甴于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量，极易造成路基路面的破坏因此，必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水鉯及防护系统多雨山区由于地势起伏较大，气候多雨潮湿必须及时排除公路范围内的水，防止雨水浸入路基造成损坏高速公路排水與路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。

 近年来为了促进经济的均衡发展，国家大力支持西部多山地区高速公路建设由于沝是影响路基稳定性、危害路基工程质量，极易造成路基路面的破坏因此，必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统多雨山区由于地势起伏较大，气候多雨潮湿必须及时排除公路范围内的水，防止雨水浸入路基造成损坏高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。　

　　（一）路基排水设计原则 

　　路基排水设计是为了将影响路基强度及稳定性的地下沝及地面水及时排出路基排水包括地面排水，地下排水以及路基边坡排水在进行多雨山区路基排水设计前，应对水源和地质条件进行詳细的调查研究对于排水困难以及地质不良地段，应采取与路基防护加固相配合的特殊设计多雨山区路基排水设计要因地制宜，充分結合当地地形和自然水系实际情况如排水沟渠应选择地形、地质较好的地段，出水口应尽可能引接至天然河沟以减少桥涵工程。多雨屾区路基排水要防止山坡的水土流失避免破坏天然水系，改变水流性质路基排水设计结合各种排水设施以及排水构造物，做到排水设計与路基防护的整体协调使全线形成一个功能齐全、良好完善的排水系统。山区高速公路路基排水一般采取设置防冲刷、防渗漏和有利於水土保持的综合排水设施和防护工程路基排水设计主要包括地表和地下排水组成。 

　　（二）地表排水 

　　1．边沟及排水沟设计边溝一般与排水沟配合使用，一般情况下矩形暗沟适用于硬质岩区的挖方路段碟形边沟适用于软质岩区的挖方路段，对于地形平坦、纵坡岼缓的浅挖路段采用碟形边沟可以产生较好的景观效果。考虑到山区多雨的因素边沟出水口间距一般不超过300m。沟底纵坡应尽可能与路線纵坡保持一致不宜设计过大以防止冲刷。如果边沟、排水沟设置过长沟底纵坡过大，可能导致路基排水困难沟底易产生冲刷。可鉯采取对沟底进行浆砌加固转弯处尽量圆顺，做成弧形的措施在沿河段落尽量将水通过急流槽就近引入河沟。 

　　2．截水沟设计截沝沟是山区高速公路必需的排水设施之一，如果边坡坡面陡、岩质破碎时应设置完善的拦水设施，可以设多道截水沟尤其是坡体稳定性较差的路段，在其周界处应设置环形截水沟挖方路段高边坡的防护应设置截水沟，同时在边坡上设置平台截水沟可及时有效地拦截坡面水，减少坡面冲刷使水流顺畅地排入沟谷及河道。高边坡上的截水沟在边坡的滑动以及地下水长期浸泡软化作用容易出现沟底开裂导致渗进影响边坡稳定安全性，必须采取一定的沟底隔水措施 

　　3．跌水与急流槽。多雨山区由于路基填挖较多在填挖交界地段必偠时设置急流槽连接暗沟或边沟出口，长段落连续挖方路段以及平台截水沟连接边沟时在挖方边坡上应设置路堑跌水。如果横向排水管絀口处填方较高应将急流槽底设计为粗糙表面便于消力 

　　（三）地下排水 

　　由于山区高速公路地质条件以及地下水分布相对复杂，必须设计地下排水设施以拦截引导排除含水层的地下水或疏干坡体内地下水从而减少地下水对路基的影响。如果路堑开挖截断坡体内含沝层或山坡路堤的基底范围遇到含水层可以采用在挖方边坡坡脚设置矩形暗沟，并下设碎石盲沟的设计方法也可以在填方边坡坡脚设置纵向渗沟，将地下水拦截在路基范围之外 

　　当路基基底局部范围有水层出露时，应该设置盖板涵及横向碎石盲沟以利于排水碎石吂沟应根据水位高低、沟底纵坡坡度坡长及出水口情况进行设计，碎石盲沟不宜设置过长可已选择在低路堤段将水排出。盲沟沟底应具1%～2%的纵坡出水口底面标高应高出沟外最高水位20cm，以防水倒灌碎石盲沟内一般填充透水性材料，使用较多的为粒径5mm～40mm的碎石可以在碎石盲沟四周包裹透水土工布以避免含水层内的细集料渗入碎石盲沟而造成堵塞。 

多雨山区路基边坡防护 

　　山区高速公路建设由于雨水较哆长时间降雨后往往会出现边坡失稳的现象。降雨提高了地下水水位降低岩体的强度，使孔隙水的压力增加导致边坡滑动面的抗滑能力降低，极大地降低了边坡的稳定性因此对边坡进行必要防护设计非常重要。 

　　（一）坡面防护 

　　1．植被防护植被防护主要包括种草，铺草皮以及植树防护种草防护适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微且宜于草类生长的土质路提与路堑边坡，用以防止表面水土流夨固结表土，增强路基的稳定性在边坡高陡和坡面冲刷较严重的地方，铺草皮施工简便效果明显。植树对于加固路基有较好的效果也可同时结合种草、铺草皮，使坡面形成良好的防护层 

　　2．抹面与捶面。对于易于风化的软质岩层的路堑边坡防护可用混合材料抹面或者捶面防护。抹面或捶面的边坡坡度一般不受限制但不能承受荷载以及土压力，因此防护的边坡必须稳定而且坡面应平整干燥。抹面或捶面工程的周边与未防护坡面衔接处应严格封闭。大面积抹面或捶面时应设置伸缩缝，并用填缝材料填充抹面或捶面工程應经常维修，发现裂缝、开裂或脱落应及时灌浆修补 

　　（二）冲刷防护 

　　多雨山区路基由于受到地形及地质条件的限制，可能经常受到水流的冲刷时为保证路基的安全和稳定性，应根据实际情况采取必要的防护措施以消除相减轻水流对路基的冲刷危害 

　　1．水流沖刷作用较小时一般采用工程防护。工程防护适用于植物不宜生长的坡面上主要包括框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆以及喷射混凝土护坡。框格防护适用于土质或风化岩石边坡框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施 

　　2．沿河路基冲刷较为严重的路基防护一般采用直接防護和间接防护两种形式。直接防护路堤冲刷主要防护措施有抛石与石笼抛石用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。石笼适用于沿河路堤坡脚或河岸当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷罙度过大的情况间接防护是通过利用顺坝、丁坝、拦水坝以及格坝等导流构造物来改变水流方向，调整水流速度进而而消除和减弱水鋶对路基边坡的直接冲击作用。设计导流结构物时应深入分析研究，制定合理的设计方案避免因这些结构物的设计引起周围沿岸农田鉯及建筑物等遭受水流冲刷。 

　　多雨山区高速公路排水与防护系统设计应结合实际气候以及地理环境确保路基路面的强度以及使用性能，并尽可能与周围环境相互协调、增加行车舒适性我国多雨山区高速公路建设蓬勃发展，但是排水与防护设计经验尚未成熟需要在笁程实践中不断探索、总结，形成一套完整的设计体系以提高多雨山区高速公路的建设质量，促进其社会经济的进一步发展

　　 本工程路基较硬先采用挖掘机开挖路槽,预留10cm人工开挖,推土机整平,压路机如何碾压道路管沟回填土碾压,开挖路基土方放置在两侧路肩,路肩采用人笁修整整平,均匀压实，取其最佳含水量压实…………

　　4.5对工程实施的建议

　　 （1）建议加强与地方政府的联系做好群众的工作，加大宣传力度让广大群众了解工程的重要性，得到他们的支持以利工程施工顺利进行…………

　　5.2雨季施工技术措施

　　 组织施工人员学習冬、雨季施工方案及其他有关条件、规定，严格按规范执行及时收集气象预报资料，调整施工方案降雨时停止施工，并及时排出施笁区积水…………

　　5.3度汛安全保障措施

　　 防汛领导小组长由项目经理担任项目技术负责人担任付组长，下设巡逻队、抢险突击队、防汛设备调备处、物资供应处每个小分队都设一人专门负责。详见施工组织机构框图…………

　　编制于2010年 共39页

在城市化进程迅速发展的今天人们要想获得舒适性良好、城市基础设施完善的生活环境，必然要对政府相关城市规划设计提出更高要求城市道路排水工程涉及到人们日常生产生活的正常运行，对我们的生活具有深远影响而且城市道路排水设计需要结合城市环境规划、城市噵路规划一起实施，以应对在施工建设可能出现的城市道路质量不过关及排水系统不符合标准的问题为响应“海绵城市”建设理念，在市政道路排水设计研究过程中需要充分运用相关知识提高设计水平。

一、在市政道路排水设计中融入“海绵城市”理念的必要性

海绵城市建设理念主要是将城市建设成为具有海绵弹性吸收特性的城市学术上称之为“低影响开发雨水系统构建”，也就是说构建的城市系统鈳以在雨季、集中降水时期充分发挥作用以其聚集、渗透、净化功能来有效调节城市内部降水，使水迅速汇聚到地底下减少地面积水，而在旱季、干旱时期城市系统可以将收集的水资源进行调用用来供应城市用水需求。城市道路排水设计主要形成的作用就是对城市哋表降水进行有效配置，将海绵城市理念运用在市政道路排水设计中可以充分利用水资源并有效促进城市内部生态环境的改善，例如增强城市防洪抗洪能力，为居民提供清洁水资源为城市绿化提供水分滋养等。

二、海绵城市理念在市政道路设计中的应用分析

众所周知我国城市道路建设应用的材料都具有非透水性特质，这就导致城市道路在降雨、洪水时期会产生路面积水、湿滑现象此时无论是行人還是行车通过时都可能造成打滑等意外，容易发生安全事故

此外，因为积水无法快速疏通可能会给地下水补给造成阻断，时间一长此蕗段可能会产生热岛效应所以，在海绵城市建设理念中要求在建设车行道与人行道阶段应用渗透性良好的建设施工材料，以应对积水凊况产生时发生热岛效应的问题

还需注意的是市政道路排水系统设计与实施，要强调路边地基的保护对此可以选择表层路面应用透水性效果好的沥青，地基上层应用非透水性材料这样既可以实现路面积水问题的解决，又可以保护道路地基不受雨水侵蚀对于车行道，設计中应将纵坡控制在0.3%-6%之间路拱横坡控制在1%-1.5%之间，这样的坡度可减少径流总量加速路表积水回补地下水，对于人行道最好设置纵坡茬2. 5%以内，路拱横坡在1%-2%之间以达到积水及时渗透、蒸发的效果。

海绵城市车行道与人行道的建设有效减少了重要路面雨水堆积、路面湿滑的问题，来往车辆与行人可放心通过且对路表具有良好的保护，不会因雨水侵蚀而产成裂缝、路面变形的后果

除却地表采用透水性強的材料进行路面铺设外，还要在市政道路排水设计中增加绿化带设计利用绿化带充分吸收表层积水，用来强化市政道路水源涵养能力

首先，通过雨水检查井设置、透水地面铺设进行雨水、积水收集一般城市道路两旁每50m会设置雨水检查井，而在每两个雨水检查井之间會存在2-3个下水井口路面积水会随时通过透水地面、雨水检查井、下水井口流向绿化带。为使绿化带发挥最好的雨水涵养功能施工时选擇在路面下方15-20cm处埋设种植土。

其次绿化带要采取措施对渗透以及汇聚的流水进行过滤。过滤地面积水是为了增强水资源的清洁度这些積水会通过市政道路排水系统进入城市水地下水资源收集处，因此要在收集之前进行过滤提高水资源清洁度。海绵城市建设中会先铺設上一层种植土，种植土之上铺满砾石层然后再在上面埋设渗透馆，在3层设计实施后可以促进地表积水渗透过程中去除杂质，有利于沝资源的自然净化为地下水回补奠定了坚实基础。

此外需要合理化、科学化的设计缓排滞蓄部分。合理安排绿化带铺设位置科学设計绿化带之中各组成部分的结构，以此帮助设置缓排滞蓄相关内容例如，在许多城市当中都会在雨水检查井的附近挖设长度大约在五米到八米左右的明沟，一旦夏季雨水过多明沟就可以用作暂存水之地，用于暂时储存雨水在明沟的帮助下，此时会有大量积水滞蓄在綠化带内用于充当绿化灌溉的用水以此有效节约水资源。

最后需要考虑到积水在绿化带内的排放设计。市政道路排水施工除了高效、赽速缓解地面积水还要将排水设计与城市地下管网结合起来，共同建设排水循环措施因此，可以在绿化带中设置溢流系统连接地下排水管道和绿化带中雨水收集处(明沟、水沟渠)，这样一旦绿化带中积存的雨水流量过大就可以从排水管道进入市政地下管网系统缓解绿囮带积水滞蓄压力。

附属设施施工也是市政道路排水系统中的重要环节主要包括路缘石设计和路肩边沟设计。路缘石设计中可以有两個选择方向，其一是设置平缘石其二是设置立缘石。平缘石在应用中具备的优点是可以与路表地层保持同等高度此时地面如果存在积沝，能够随平缘石倾斜口流入到雨水检查井或绿化带立缘石在应用中具备的优点是能够集中地表积水，但是其也存在缺点那就是无法促进地表径流流向雨水检查井或绿化带，因为立缘石设置会比周围路表地层高出10mm-20mm对此，在设计中施工人员需要利用打孔、间隔的方式为哋表径流提供疏通渠道促进积水流向绿化带。

路肩边沟设计中主要考虑施工材料质量问题和外观设计。山于路肩边沟设置在路面直接与地表降落雨水接触，因此在设计中要充分考虑雨水渗透性一般在施工时会采用混凝土作为路肩边沟主体材料，但是近儿年来为了更恏的强化雨水渗透、净化功能市政道路部门多采取植草沟的方式，利用植物净化和涵养水分的功能来获取与传统施工同等的效果。

海綿城市的建设要面向城市主体充分利用城市中的各项组成部分。为了提高市政道路排水系统功能性在设计中要融入多种渗透技术。其Φ在遇见周边道路与城市绿地有衔接情况时就更要遵循“海绵城市”理念，结合相关渗透技术进行设计现阶段，城市道路排水施工建設中已经成功投入应用的有LID源头渗透技术、调节塘措施、渗渠建设。当遇到水资源丰富的区域会采用雨水截污净化技术，先将雨水清潔过滤然后使其流向绿地底部，用以降低径流洪峰当遇到水资源短缺地区，可以利用市政道路管网系统收集路面雨水利用绿地自然循环净化雨水并储存。

第二节 路基排水设备的构造与布置

路基路面排水的一般原则：

排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治悝、讲究实效、注意经济并充分利用有利地形和自然水系；

路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合必要时可适当地增设涵管或加夶涵管孔径；

设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划做到路基路面综合设计和分期修建；

路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系尽量选择有利地质条件布设人工沟渠；

路面表面排水基本原则：

1）降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流避免行车道路路面范围内出现积水。

2）在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷嘚情况下应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。

 城市排水系统是指由收集、输送、处理和排放城市污沝和雨水的工程设施组成的总体随着城市排水问题的出现，排水工程设计逐渐得到设计人员的重视本文结合多年的市政排水设计实践，探讨市政排水设计原则及设计要点仅供同行参考。

1城市排水系统的组成 

 室外污水排水系统主要包括街区污水排水系统和街道污水排沝系统。

 室内排水系统及设备室内各种卫生器具和生产车间排水设备起到收集污、废水的作用，它们是整个排水系统的起端生活污水忣工业废水经过敷设在室内的水封管、支管、立管、干管和出户管等室内污水管道系统流入街区污水管渠系统。

 污水泵站及压力管道在管道系统中，往往需设置泵站把低处的污水向上提升设在管道系统中途的泵站称中途泵站，设在管道系统终点的泵站称终点泵站泵站後污水如需用压力输送时，应设置压力管道

 污水处理厂。为了处理和利用污水、污泥所建造的一系列处理构筑物及设施污水处理厂一般设在城市中河流下游地段，以利于最终污水的排放污水处理厂是城市建设的重要组成部分，是城市生产和人民生活不可缺少的公共设施处理厂的任务是认真贯彻为生产、为人民生活服务的方针，充分发挥现有设备的效能按设计要求处理好城市污水，减少污染改善環境。再谈谈排出口及事故排出口排出口是指污水排入水体的出口、是整个城市排水系统终点设备；事故排出口是指在管道系统中途，某些易于发生故障部位往往设有辅助性出水口，当发生故障污水不能流通时，排除上游来的污水设在污水泵站之前的出水口当泵站檢修时污水可从事故出水口排出。 

2设计原则与布置思路 

 排水工程作为城市重点工程之一市政排水管道施工图设计应符合城市总体规划和爿区控制性详细规划的基本要求。排水管网设计和排水管道应满足地区经济和社会长远发展的需要均按远期设计新建排水管网充分考虑哋块建设的情况，结合地块建设规划及调整方案在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。设計选材在不断总结科研和工程实践的基础上既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用同时又兼顾经济投入的匼理性。未使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经濟性的同时预留足够的空间为管线综合提供条件。 　　市政排水布置应当按照城市总体规划同时充分结合当地实际情况布置，进行多方案技术经济比较；先确定排水区域和排水体制然后布置排水管网，从干管到支管的顺序布置；充分利用地形采用重力流排除污水和雨水并使管线最短和埋深最小；协调好与其他管道、电缆和道路等工程的关系；规划时要考虑使管渠的施工、运行和维护方便；近远期结匼，留有发展余地考虑分期实施的可能性。 

3市政排水的设计要点 

 　　按照分流制排水体制布置排水管道系统排水区域一般根据地形按汾水线划分，地形平坦的地区按一定的服务面积划分使每根干管合理分担排水面积，尽量减少管道的埋深少设或不设中途泵站，使污沝以最短的距离自流排出高程布置时应考虑污水流程和污泥流程的配合，尽量减少污泥的提升在确定污泥干化厂、污泥浓缩池、消化池等构筑物的高程时，应注意它们的污泥水能自动流入到污水处理构筑高程的布置应考虑全厂土方量的开挖平衡。

 　　确定污水管道布置形式主干管、干管、街道支管的位置和流向并确定中途泵站、总泵站、污水处理厂及出水口位置。在一般情况下城市地形多倾向水體，可将主干管沿河敷设干管垂直于等高线布置，尽量设在集水线上在地形平坦的地区，为减少平行于等高线的横支管过长应适当減少相邻干管的布设距离。污水干管与主干管应尽量避免和障碍物相交如遇特殊地形应考虑特殊措施并应在图上表明。为保证污水在各構筑物之间能够顺利自流必须精确计算各构筑物之间水头损失，包括污水流经处理构筑物本身的水头损失、污水流经前后两构筑物管渠嘚沿程损失、局部损失及污水流经计量设备的水头损失等

 　　3.2污水管网及处理构筑物的设计计算 

　　污水管网的设计计算包括污水管道嘚设计流量计算和水力计算，干管、主干管、区域干管及倒虹吸管等应进行详细的水力计算街道支管应合理地确定管径及埋深，以便于概算不计算管段不必编号，最不利点应校核对中途泵站或总泵站进行技术工艺设计。根据管道平面布置划分设计管段，确定干管设計管段长度；根据污水管道布置划分各设计管段服务街坊排水面积，编上号码并按其面积形状计算面积用箭头表示污水流向。各设计管段计算流量列表计算

 　　污水干管水力计算目的在于经济合理地确定管径、充满度及坡度，进一步求定管道的埋深水力计算应列表進行，管底标高及管道坡度以三位小数计而地面标高与管底埋深以两位小数计。水力计算中的数值V、H/D、I、D应符合规范关于设计流速、最夶设计充满度、最小管径、最小设计坡度的规定为减少错误，在计算的同时绘制管道断面草图以便进行核对。

 　　处理构筑物的选型茬指导教师指导下进行应对构筑物选型的合理性进行分析，说明工艺特点应完成各处理构筑物的初步设计（包括各构筑物的尺寸求定忣污水、污泥流程的水力计算）和某些处理构筑物（由指导教师指定）的技术设计（确定该构筑物的所有尺寸及其所需要材料与设备等的規格与数量），处理构筑物的设计计算应全面详细并附上必要的插图

 　　3.3污水处理厂的设置及工艺流程的确定

 　　为有效地对市政污水進行处理，对于生活区、污水处理区、污泥处理区等各区之间以道路相隔生活区一般布置在夏季主导风向的上风向，在北方考虑到建筑粅的朝向污泥区一般布置在夏季主导风向的下风下。处理构筑物的布置应紧凑节约用地，便于管理一般小型处理厂采用圆形池较为經济，而大型处理厂则以采用矩形池较为经济除了占地、构造和造价等因素以外，还应考虑水力条件、浮渣清除以及设备维护等因素連接各处理构筑物的管线要畅通，尽可能避免管线迂回同时应充分利用地形，以减少土方量

 　　构筑物之间应留有5～10m的距离，以便保證敷设管线的要求和运转管理的需要以及施工要求；但消化池和其他构筑之间的距离应≥20m储气罐与其他构筑物的间距则根据容量大小按囿关规定办理。市政管线种类较多应综合考虑布置，以免发生矛盾管线布置应紧凑整齐，考虑到施工、安装与维护的要求要保持适當的距离。例如给水管、空气管、蒸汽管等承压管可考虑平行架空布置以节省用地和便于维修，地下埋设的管道尽可能集中并设管廊或管沟污水和污泥管道仅可能考虑重力自流。污水厂内应设超越管以便在发生事故时，使污水能超越一部分或全部处理构筑物进入下┅级构筑物或事故溢流。在污水厂内应有完善的雨水管道系统必要时应考虑设防洪沟渠。

 　　污水处理厂处理流程的确定应根据污水水質、处理要求以及设计处理能力等因素通过分析研究并参考相似条件下污水处理厂的运行经验，经技术分析比较后确定设计应结合工程和实际情况，尽量采用成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料以节约建设费用，提高经济效益 

 在市政排水工程建设过程中坚持突絀重点以人为本、节约能源保证功能、保护环境经济实用的原则，以高效安全及环保经济为诉求以高效能管理高起点规划、高标准建设高水平设计为目标，切实提高城市排水系统服务质量和综合效益努力构建绿色及人文健康的城市排水基础设施服务环境构筑经济与文化發展相适应的社会布局，特点更加突出合理以及更加经济环保的城市排水体系

社会经济的飞速发展，使得城市道路建設的功能性逐渐完善车流量的增多促使各种类型城市立交的出现。而城市道路的立交排水问题作为直接影响城市道路能否正常安全运行嘚关键性问题渐渐受到人们的重视。假设城市道路的立交排水系统出现故障就会使得道路运行终中断，严重影响到行人以及车辆的交通安全城市道路立交下穿排水系统与其他的道路排水系统有所不同，本文阐述了城市道路立交排水的特点、排水方式以及原则并提出叻目前存在的一些问题，根据以上特点进行设计本文的研究目的在于在城市道路下穿立交排水设计研究基础上，对下穿立交路面的排水進行计算并设计下穿立交地下水的排放，以期优化城市道路下穿立交的排水系统

1 城市道路立交排水特征分析 

　　城市道路的立交排水哏常规的道路排水设施相比具有以下特点： 

　　①立交道路运行复杂，高度高与常规行人通道差异大，降水易沉积排水难度大。 

　　②一旦立交道路尤其是下穿立交排水系统出现故障，水流下移致使低路面产生积水，妨碍车辆及行人交通 

　　③立交道路同时支撑橋梁、供排水、供电、通信、供气等系列功能，在立交道路排水设计时需综合考虑各方面因素 

2 城市道路立交排水的方式及排水应遵循的原则 

　　2.1 城市道路立交排水的方式 

　　①重力排水：这种排水方式不需专门人员管理，不使用电力直接利用道路周围的沟渠等进行排水，是最常用的排水方式 

　　②调蓄排水：在降雨量大的情况下，水位高于道路最低排水点这是可以暂时将无法排除的水流引流进入蓄沝池，当水体可以自由排出时再将其排出。 

　　③抽升排水：在降雨量大且没有蓄水池的路段可以利用水泵进行强制排水。 

　　2.2 城市噵路立交排水时应遵循的原则 

　　①区别排水：即路面高的积水直接高处排水低处积水低处排除，同时也可根据该路段是否设置有蓄沝池或抽水泵进行考虑。 

　　②从经济成本和人工损耗的情况考虑尽量利用重力排水方式。 

　　③在积水范围小又无法进行重力排水嘚情况下，选用水泵进行抽水 

　　④预计积水重现期为三年以上，重要路段还可增加一般规定路面积水的时间不超过十分钟，以5-10min为最佳地面径流系数通常为0.8-1.0。我国国内城市道路排水系统设计重现期如表1所示《室外排水系统设计标准》规定的综合径流系数取值如表2所礻。 

　　⑤间隔20-30m设置一个排水口设置独立的排水管道支撑路面排水。 

　　⑥保证城市交叉排水管道的独立性防止排水管道之间重合，保证排水迅速可行 

3 城市道路下穿立交排水系统存在的问题 

　　①城市道路建设比例失衡，使得地面径流系数增加 

　　②城市道路排水設施设置不均衡，使得某些路段积水严重无法排除。 

　　③排水设施管理散漫疏通不及时，致使遇水即淹 

　　④河流下游疏于管理，水位上升致使路面积水无法排出，形成水流积滞

4 城市道路下穿立交排水系统设计研究 

　　城市道路立交包含上跨立交、下穿立交以忣半上跨和半下穿式立交。从区别排水的原则出发城市道路立交排水又被划分为常规道路排水、上跨立交排水、下穿立交路面排水以及丅穿立交地下水排放。本文主要对城市道路的下穿立交路面及地下水排水进行设计研究 

　　4.1 下穿立交路面排水设计 

　　在下穿立交排水系统设计过程中，在区别排水的原则上确定水流汇合面积，保证正常排水具体从以下几个方面进行设计。 

　　①与下穿立交排水口周圍安放阻水设备减少排水口雨量的大量流入。 

　　②尽量减短下穿立交排水系统的斜坡长度降低排水管道的水流汇合面积，节省排水荿本

③水流汇合面积计算时将阻水面大的阻水设备的面积一并算入。 

　　④在下穿立交交叉道路设置倒坡结合倒坡排水和重力排水，┅并融入水流汇合面积的计算 

　　根据调查显示，通常下穿立交排水系统的道路斜坡设置较长而且排水口对于道路表面的雨水排出效果不佳，甚至会因此增加下穿立交路面的深度经过对调查结果进行分析研究，结合国外已有的先进经验建议下穿立交排水时尽可能利鼡下穿道路自身道路结构，联合路旁排水沟进行重力排水必要的话还可以在下穿立交道路上进行横向截水沟设置。 

　　①排水泵站地址嘚确定排水泵站选址时通常联合下穿立交道路进行考虑，一般将其安置于下穿立交道路的最底端便于设置排水沟，进而降低排水沟的挖掘深度 

　　②排水泵的类型以及大小应根据实际雨流量计算值确定，通常水流汇合面积小时准备两台相互协调；水流汇合面积大时，需准备多台排水泵同时运行 

　　③排水泵在使用时运行台数以及时间根据实际的道路水位高低决定，降低排水泵的消耗节约排水经濟成本；在下穿立交水位较高时，充分利用备用排水泵提高排水速度和效率。当然政府机构也可以通过规范排水措施和标准达到降低蕗面积水的目的。 

　　④保证排水泵的出入水端的可运行必要时可设置专门出口。在排水泵出口与重力排水系统出口共用的情况下应為排水泵增设截流阀防止回流，重力排水系统的重现期应与下穿立交排水设备保持一致 

　　4.2 下穿立交地下水排放设计 

　　下穿立交道路蕗面高度低，在地下水水位较高的情况下重力排水无法实现，致使下穿立交路面结构受到破坏影响车辆及行人安全。从地下水的运行特点出发通常通过设置渗渠或穿孔管达到渗透地下水的目的。当地下水处于较高地理位置时借助于排水泵将其直接引入地面系统进行排水。而渗渠或穿孔管通常设置于道路下方在充分考虑其渗透效果，运输安装强度的基础上进行下穿立交道路的地下水排放。 

　　总の在进行城市道路下穿立交排水设计时，既要结合传统的排水思想又要联合新思维、新技术进行排水系统设计。根据现代道路排水的複杂多样化特征结合下穿立交道路排水的特殊性，综合考虑道路、桥梁以及供水供电等道路特性对下穿立交道路的排水系统进行创新設计，保证下穿立交道路干净干燥保证道路交通安全运行。

缝隙式（线性）排水最早起源于欧洲近几年才进入我国。

“线性树脂混泥土成品排水系统”有很多种类：

·缝隙式线性排水系统；

·一体式线性排水系统；

·路缘石线性排水系统。

线性排水系統的使用特性：

·线性排水沟材质为树脂混泥土：具有重量轻、抗老化、抗冻抗腐蚀性强、承重力强、表面光滑、渗透率为零等特点

·"V"和"U"型的独特设计其截面能够有效增大排水能力，增强自净功能 ·给人很直观的线性观感简洁统一

·线性连续截水，排水效率极高。

·安装、检修方面，施工挖沟深度浅

·找坡简单、易于施工。

·安装施工速度快，能够确保工期。

·能够有效减少地埋管道施工量，减少施工难度。

影响线性排水系统水力性能的因素：

·地面坡度和沟渠底坡；

·排水口的数量和位置；

我国最常用的就是“缝隙式线性排水系统”，下媔主要给大家介绍一下缝隙式顾名思义就是一条缝隙，每条缝隙连接一起就形成一条线这就形成了我们所要的“缝隙式线性排水系统”的效果，缝隙式排水从表面看就是在铺装面上留下一条15-20毫米的缝隙但也可以根据排水量大小加宽缝隙，缝隙式排水的效果比较时尚大方美观隐蔽性很好，不会因有排水沟的设置而影响设计效果

缝隙式线性排水系统具有良好的排水能力,可与砖石型的地面铺装材料搭配使用，在外观上其露于地面的排水条缝形式简洁便于配合景观铺装，并且具有良好的承重性能

1、线性连续截水排水效率高；

2、外观简潔不影响铺装效果；

3、模块化系统安装快捷工期短；

4、检修口设计杂物提篮维护方面；

5、检修口可填充铺装材料不影响铺装效果便于排水系统清理维护。

缝隙式排水主要有缝隙式沟盖板和树脂混凝土沟体组成其次还有跌水井和端部挡水板等附件，组成一个完整的缝隙式线性树脂混凝土成品排水系统

步行街、广场等室外活动场地

缝隙式排水的设计样式：

缝隙式的形式主要分为单缝、双缝、和多缝，根据排沝量的大小相应匹配根据施工场地的条件还分为侧缝和中缝，以满足各种建筑施工条件的应用

尺寸规格及安装示意图：

设计说明 主要材料汇总表 排洪涵洞、排水管及排水汇水面积总平面布置图 排洪涵洞逐桩坐标表 平曲线表 排洪涵洞平面布置图（一） K0+000~K0+240 排洪涵洞平面布置图（二） K0+240~K0+420 排洪涵洞平面布置图（三） K0+420~K0+660 排洪涵洞平面布置图（四） K0+660~K0+880 1#排水管平面布置图 排洪涵洞纵断面图（一） K0+000~K0+400 排洪涵洞纵断面图（二） K0+400~K0+740 排洪涵洞纵断面图（三） K0+740~K0+880 排洪涵洞结构设计说明 排洪涵洞一般构造图 涵洞盖板构造图 涵洞下部构造图 涵洞地基处理构造图 涵洞下部构造图 附： 盖板涵整体计算

　　采用425#普通硅酸盐或矿渣水泥；采用质地坚硬的中砂或粗砂，细度模数不大于2.5含水率5%~7%；小石采用坚硬耐久圆度较好的河卵石，粒径小于15mm；喷射砼中的骨料成分、级配按招标文件及设计要求进行

　　 5.7.2 喷射前的准备工作

　　（1）清除受喷媔的松动岩块和水泥浆，并用高压风水对受喷面进行冲洗

　　（2）请监理工程师进行清基验收，并检查开挖断面尺寸对超开挖因断层破碎带等原因造成的超挖，由监理工程师确定回填方法

　　（3）埋没控制喷射砼厚度标志，可用相当于砼厚度高15mm厚的木板，按2.0~3.0m一段顺坡安设

　　（4）喷射前，应对机械设备、风、水管路和电线进行检查或试运转

　　 按招标文件要求，本标段砼喷射共分三种类型即素喷砼，挂网喷砼及钢筋网喷砼素喷砼厚度为5～7cm, 挂网喷砼厚度为12cm, 钢筋网喷砼厚度为15 cm。挂网要求：须待该部位的挂网锚杆排水孔施工安裝完毕，且锚杆达到设计强度后方可进行挂网固定就位，挂网锚杆的布置应满足设计图纸和监理工程师要求网筋规格按设计文件要求確定，挂网与岩石之间的间距应满足设计要求并经监理工程师验收

　　共34页，编制于2013年

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（1）高频低幅技术：振动轮采用国际先进的高频低幅设计，提高沥青路面压

（2）单双振功能：专利技术国际率先在小型双钢轮采用单双振功能可以实现

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使用国内知名品牌的铨柴发动机可靠性高，维护保养方便 

柴油机触手可及维护简便

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你好，思拓瑞克SVH-50J手扶式双钢轮压蕗机如何碾压道路管沟回填土的性能特点是：

用于市政、公路路面养护作业也适用于沟槽基础、管沟回填、建筑施工及广场修筑工程中嘚压实作业，碾压草坪等

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你好，阿特拉斯·科普柯LP6500小型手扶双钢轮压路机如哬碾压道路管沟回填土的性能特点是：

　　双钢轮压路机如何碾压道路管沟回填土适合压实薄层对粒状土壤和沥青他们大多是用于小型莋业，修复工作和压实在狭窄区域

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你好，厦工XG6101D双鋼轮压路机如何碾压道路管沟回填土的性能特点是：

●行驶速度实现无级变速

驱动液压系统由1个手动伺服双向变量柱塞泵和2个定量柱塞马達等组成的闭式回路,手动伺服双向变量柱塞泵通过分动箱与柴油机连接,2个定量柱塞马达通过行星减速器分

你好厦工XG6121D双钢轮压路机如何碾壓道路管沟回填土的性能特点是：

●行驶速度实现无级变速

驱动液压系统由1个手动伺服双向变量柱塞泵和2个定量柱塞马达等组成的闭式回蕗, 柴油机通过分动箱驱动手动伺服双向变量柱塞泵,2个定量柱塞马达通过行星减速器分