1945年5月8日，二战德国最高军事荣誉获得者——第2“伊默曼”攻击机联队联队长汉斯-乌尔里希·鲁德尔上校，接到了来自德军最高统帅部的通知：战争已经结束，他应将部队带往西方，避免成为苏军的俘虏。于是，鲁德尔麾下的一些官兵回到了家乡。但是，对于鲁德尔本人来说，他的家位于被苏军占领的格尔利茨（G?rlitz）附近，他已经无法回家，于是决定向美军投降，并希望美军可以为他治疗右腿。1945年2月8日，鲁德尔在行动中严重受伤，右腿膝盖以下部位经过截肢后，创口仍很肿胀，而且还在不停地向外渗血。在对军官们的忠诚和勇气表示了感谢后，鲁德尔向地勤人员发表了告别演讲，而这些人也将搭乘卡车和其他车辆离他而去。

接近中午时，第2攻击机联队第2大队剩余3架可用的Ju 87俯冲轰炸机和4架Fw 190战斗机已经做好了升空准备工作，准备离开位于捷克首都布拉格北面克莱察尼镇（Klecany）的库默尔机场（Kummer）。随后，鲁德尔驾驶他的Ju 87G-2升空。这型Ju 87的两翼下各安装了1门37毫米炮，有着“大炮鸟”（Kanonenvogel）的绰号，鲁德尔曾用这种飞机创下了击毁500多辆苏军坦克的辉煌战绩。

▲ 鲁德尔在1945年2月受伤被截肢后，于3月底再次回到了部队，并在3月25日再次升空作战，随后至战争结束又击毁了26辆苏军坦克。图为拄着拐杖的鲁德尔回到部队时与第2大队指挥官卡尔·肯内尔少校（Karl Kennel）握手。

鲁德尔通过电台向美军第19战术航空指挥部通报了自己的意图后，带领机队飞向了由美军第9航空队第405战斗机大队占领的巴伐利亚州基钦根机场（Kitzingen）。美军第19战术航空指挥部随即联系了部署在基钦根的美军高炮部队，告知即将飞临附近空域的一队德国空军飞机没有敌意，德国飞行员是来投降的。

凑巧的是，驻扎在基钦根机场上的美军第405战斗机大队此时正准备举行一场胜利日检阅，该大队的大队长加勒特·杰克森上校（Garrett Jacksen）和麾下的两名中队长带着75架没有装弹的P-47D“雷电”战斗机，正在机场西南10至15英里处的空中进行编队，准备低空通场飞跃机场。而该大队所有地面人员已经穿着整齐的常服，在机库前列队，准备迎接大队的飞机低空通场。就在这时，第405大队在地面上的军衔最高军官埃德加·洛夫特斯中校（Edgar J. Luftus）才接到了通知——2-3分钟内一些德国战机就会飞抵机场。

此时洛夫特斯中校根本没有选择的余地，他没有足够的时间让机场上的官兵队列解散并隐蔽，所以他冒险决定继续进行仪式，希望德军飞行员不会采取什么挑衅行为，或是攻击此时毫无防备的美国人。就这样，地面上上千名美军排着整齐的队列，遥望着7架德国飞机由远及近，以很低的高度滑近机场，它们的飞行高度如此之低，以至于地面的美军官兵们都可以看到飞行员的脸和制服上的标志。一些神经紧张的士兵开始脱离队列，洛夫特斯中校下令让他们放轻松，不要离队。

▲ 1945年5月8日当天，美军第405战斗机大队地面全体官兵在基钦根机场上列队准备检阅，这时鲁德尔却率队飞抵了这个机场。

▲ 美军第405战斗机大队队徽。这支部队现在为美国

空军第405空中远征大队，装备战略轰炸机B-1B和B-52。

另外一边，鲁德尔在率队进场前，给其他飞行员下令采取迫降的形式降落，以使美军不能再继续使用这7架德国飞机。在机场上环绕一圈后，这些德机投下了闪光弹，示意它们准备降落了。鲁德尔本人则降低了速度，并再次在机场上盘旋，然后对准跑道向下滑去。

洛夫特斯回忆道：“第一架飞机是一架Ju 87俯冲轰炸机，它以三点着地的方式降落。只见它缓慢地朝着跑道下降高度。尽管着地时撞击非常轻微，但它还是因为惯性继续向前滑行。飞行员显然没有采取制动措施，最终导致飞机滑到了跑道边缘。轮胎陷进了松软的草地中，机身也陷进了泥土中，机鼻完全被一片杂草所掩埋，螺旋桨则扭曲成了新月形。”随后，其余6架德国飞机也依次降落，但是并不是所有的飞机都遵循了鲁德尔的“迫降”命令，至少一架斯图卡和一架Fw 190完好无损地停在了机场上。

洛夫特斯中校和第510战斗机中队指挥官拉尔夫·詹金斯中校（Ralph Jenkins）随后走向降落在地的德机，詹金斯回忆说：“我很惊讶地看到每架单座的Fw 190战斗机上都下来了两个人，一些人是机械师，甚至还有个女人。斯图卡也一样，机身里也挤着一些德国人。最终7架德国飞机中一共爬出了21个人。”

当洛夫特斯中校来到第一架降落的俯冲轰炸机跟前时，他看到自己的一名手下用手枪指着飞机驾驶室。当德国飞行员打开座舱盖时，那名美军士兵试图上前抢走飞行员脖子上的一枚勋章，但被德国飞行员推了回去，后者随即又关上了舱盖。洛夫特斯中校随即让那名士兵退下后，德国飞行员这才爬出座舱，站在了机翼上，并要求面见机场指挥官。

洛夫特斯回忆说：“当我来到那名德国飞行员跟前时，他用英语表明自己的身份为汉斯-乌尔里希·鲁德尔上校。他宣称自己是奉命从东线来到这里的，他接到的指示是飞赴一处美军控制的基地，降落并向美军投降。他称自己没有选择，只能接受命令，尽管他本人对于投降是拒绝的。他大胆并诚恳地解释在降落时摔掉自己的飞机，是为了让其不能完好无损地落入敌军手中。如果美国人想要俘虏他们，那么请随意，但他的6名军官和军士飞行员是不会投降的。”

随后，鲁德尔看到上千名美军官兵仍整齐地在机场上列队，他误以为这是为他准备的欢迎仪式，于是向洛夫特斯表示了感谢。显然，他很高兴美国人为他准备了这场盛大的“欢迎仪式”。换作其他场合，鲁德尔的这种幻想或许会引来嘲笑，但洛夫特斯必须严肃对待鲁德尔，毕竟他是一位纳粹德国的顶尖飞行员，同时也是一名忠诚的纳粹党党员。洛夫特斯注意到鲁德尔沾满血渍的右腿假肢，看到他面带痛苦地跛行，于是让他上了自己的吉普车，并把他带到了急救站，让人为他重新包扎创口。而在此之前，这位德国上校坚持跛行着“检阅”了美军的队列。

▲ 上三图是美军在地面拍摄到的在基钦根机场上

空盘旋的鲁德尔上校座机，可以清楚地看到两翼

下的37毫米机炮吊舱。

▲ 鲁德尔上校在一群美军的士兵的围观下，

正准备走下自己的Ju 87G-2型俯冲轰炸机。

▲ 上两图是美军拍摄的鲁德尔座机残骸细节，可见

主轮和37毫米机炮吊舱都在滑出跑道之后被刮落。

▲ 上两图摄于鲁德尔投降数天后，

几名美军士兵正在查看其座机残骸。

▲ 鲁德尔上校投降时的494110号

▲这是另一架迫降的斯图卡。

▲ 一名德国空军地勤人员从一架Fw 190战斗机的机

腹中钻出来。鲁德尔的7架飞机一共带来了21个人。

▲ 美军第405战斗机大队执行军官埃德加·洛夫特斯中校（右）在机场上迎接与鲁德尔一同到来的库尔特·劳上尉（Kurt Lau，中）和一名中士（左）。

▲ “斯图卡”飞行员汉斯·施维尔布拉特中尉（Hans Schwirblatt，左）在迫降后离开自己的飞机，2名战友正在检查飞机的受损情况。

鲁德尔在急救站进行包扎时，第405大队的P-47机群才进行了空中分列式，后降落在机场。随后，洛夫特斯向大队长杰克森上校介绍了鲁德尔。杰克森上校则向鲁德尔介绍了指挥这次低空通场行动的第509战斗机中队指挥官切斯特·范·埃滕少校（Chester Van Etten）。埃滕少校随后陪同鲁德尔面见了自己的作战官。鲁德尔当时称美军第405战斗机大队是“我见过的最好的部队。”

▲ 第405战斗机大队的战斗机低空通场，

可以看到机场上的一些德军飞机残骸。

埃滕少校后来回忆说：“我的作战官奥斯卡·泰斯上尉（Oscar Theis）会说德语，他和鲁德尔上校进行了交谈。他们两人谈的非常轻松。泰斯上尉询问鲁德尔上校能否向他们介绍一下如何操控Fw 190，以便我们可以体验一下Fw 190的飞行乐趣。”尽管鲁德尔是驾驶俯冲轰炸机飞抵基钦根的，但他从1944年秋便已经驾驶Fw 190执行作战任务，而且一名军士长这次也驾驶着第4中队的“白色9号”Fw 190F-8型战斗机跟着鲁德尔飞到了基钦根，并无损降落。埃滕少校继续回忆说：“鲁德尔上校和泰斯上尉随后来到这架Fw 190的驾驶舱前，介绍了如何解锁机尾方向舵。”接着，埃滕少校又把鲁德尔带到了大队外科医生鲍勃·谢克特上尉（Bob Schlecter）那里，为鲁德尔再次处理了伤腿。

在处理鲁德尔的伤情时，他的机尾炮手恩斯特-奥古斯特·涅尔曼上尉（Ernst-August Niermann）一直在旁守候。涅尔曼陪伴鲁德尔执行了他后期的所有俯冲轰炸任务，埃滕少校问他是否有鲁德尔的照片时，涅尔曼拿出了一张自己与鲁德尔在战争结束前不久拍摄的合影。

这期间，与鲁德尔一同前来的其他军官和士兵，站在几乎完全损毁的飞机残骸中央，向第2攻击机联队第2大队长卡尔·肯内尔少校进行了各自的最后一次飞行报告。获得过34个空战战果的肯内尔少校在担任第2大队长期间，主要负责在空中为鲁德尔提供掩护。当天，他是2位驾驶Fw 190在基钦根机场降落时发生翻滚的飞行员之一。

▲ 这便是涅尔曼给埃滕少校看的那张照片，

左侧为鲁德尔上校，右侧为涅尔曼上尉。

▲ 第2攻击机联队第2大队指挥官卡尔·肯内尔

少校（背对镜头者）正在听取手下官兵的最后报告。

▲ 上三图就是由卡尔·肯内尔少校驾驶迫

降在基钦根机场上的Fw 190A-8战斗机。

▲ 卡尔·肯内尔少校当天驾驶的Fw 190A-8战斗机彩绘。

飞行报告结束后，其余4名飞行员被美军送到了詹金斯中校的办公室。“德国地勤士兵、机械师和女性被作为战俘由第405大队的一支保卫分队看押，”詹金斯中校回忆到。从其中一架Fw 190战斗机电台舱内出来的那名女性，是和他的男朋友一起来的。那名军士长瞒着上级，偷偷将自己的女友塞进了飞机。这让鲁德尔十分生气，他认为就是应为她的存在，才导致这名军士长不敢以翻滚姿态让飞机迫降。

▲ 躲在男朋友身后的女士，她是偷偷摸摸搭乘男朋友驾驶的一架Fw 190F-8战斗机来到这里的，这也是鲁德尔认为这架飞机在迫降时没有采取翻滚动作的原因。

▲ 实际上除了那架Fw 190F-8之外，库尔特·劳上尉所驾驶的Ju 87也没有在这次降落中受损。

4名德国军官耐心地在詹金斯的办公室里等候鲁德尔接受治疗后回来。鲁德尔在涅尔曼上尉的陪同下进入办公室时，詹金斯回忆说：“4名德国军官立即站了起来，双腿立正，两支靴子碰在一起时，发出了清脆的撞击声，同时向鲁德尔敬礼。鲁德尔坐下后，其他5名军官这才坐了下去。”詹金斯与这6位德国军官随后在这里等待第405战斗机大队的大队长杰克森，陪同杰克森一起前来的还有第511战斗机中队指挥官杰克·贝格尔中校（Jack C. Berger）、副大队长弗雷德·金尼中校（Fred B. Kinne）、大队作战军官迪恩·赫斯少校（Dean E. Hess）和大队执行军官洛夫特斯中校。

詹金斯原本安排了一名翻译，但很快便发现不再需要他了。杰克森向鲁德尔等人询问一些飞行战术和经验问题时，他们都能用流利的英语对问题进行准确回答。鲁德尔称他是获得最高等级勋章的德国军人，希特勒曾亲自向他颁发钻石双剑金橡叶骑士十字勋章。他曾击毁过“马拉”号战列舰和其他一些苏联海军舰船，其中包括70多艘登陆艇，还击毁了519辆苏联坦克，共执行了超过2500次战斗飞行任务。他称如果自己被苏联人俘获，他们必将杀掉自己。随后，他取下了佩戴在脖子上的骑士十字勋章，并将其递给第405战斗机大队的军官们检查。

▲ 钻石双剑金橡叶骑士十字勋章，德军

中只有鲁德尔一人获得过。

之后，其余德国军官也一一做了自我介绍。鲁德尔的左右两侧分别坐着肯内尔少校和汉斯·施维尔布拉特中尉。肯内尔少校是一名拥有900多次作战飞行经验的王牌飞行员，获得过橡叶饰骑士十字勋章。担任中队长的施维尔布拉特中尉同样为一名骑士十字勋章获得者，他在1944年11月的一次行动中失去了一条腿，并几乎失去了整个左手掌。施维尔布拉特中尉的右侧为另一名中队长卡尔·比尔曼中尉（Karl Biermann），从脑袋上的伤疤上判断，比尔曼肯定也受过重伤。坐在最右侧的是库尔特·劳上尉，这也是一位经验丰富的俯冲轰炸机飞行员，同时也佩戴着骑士十字勋章。

美军军官们都想知道德军西线地面部队为什么没有获得空中支援。自1944年6月以来，第405战斗机大队在轰炸和扫射撤退中的德军地面部队时，很少会遭遇德国空军战斗机的阻击。鲁德尔回答称，盟军空袭摧毁了大量德国军工厂，德国空军当时面临着十分严峻的油料、飞机和弹药短缺问题，德国能调用的战斗机部队当时都用于对付盟军轰炸机了。

詹金斯对德国飞行员们这样说道：“我们也注意到与我们相遇的德国飞行员的技巧和战斗热情的下降。临近战争结束时，德国飞行员根本不愿意作战，一见到我们就调头向东逃跑了。我们追上去时，他们往往在没有进行任何还击的情况下，要么选择跳伞，要么选择直接迫降。我们想，他们是不是知道战争结束了而不愿意继续战斗，但他们的指挥官却不知道战争已经结束了。”这个问题似乎一下子激怒了鲁德尔的几名中队指挥官，肯内尔甚至站起来宣称要和第405大队的指挥官进行一场不开火的“狗斗”，以证明自己的勇气。所幸这种紧张的尴尬局面随后被杰克森机智地化解了。

鲁德尔告诉美军军官们，由于缺少飞机和燃料，以及许多德国机场遭到了盟军的轰炸，德国年轻飞行员的训练水平已经大不如前。他再次表示，他本人和麾下的军官们还没有准备投降。此时，鲁德尔获悉自己的名字已经登上了将转交给第9航空队的战俘名单，他将继续接受审讯并在之后被移送给英军。

▲ 鲁德尔（右三）等人在美军第510战斗机中

队指挥官拉尔夫·詹金斯少校的办公室里。

▲ 卡尔·肯内尔（）。二战中总共执行了957次战

斗飞行任务，获得了34个战果，1943年9月19日在第1攻

击机联队担任第5中队长时获得骑士十字勋章，1944年

11月25日在担任第2攻击机联队第2大队长时获得橡叶饰。

▲ 汉斯·施维尔布拉特（）。1944年7月20日

在第2攻击机联队第1中队获得骑士十字勋章。

▲ 库尔特·劳（）。1944年4月6日在担任

第2攻击机联队第1中队长时获得骑士十字勋章。

经过了大约2个小时的会谈后，鲁德尔等人被送到机场餐厅，享用杰克森上校安排的自助餐。刚开始，餐厅里洋溢着十分友好的气氛。鲁德尔告诉埃滕少校，美国和德国不能再次爆发战争了，而应联合起来与苏联交战，后者才是西方国家真正的敌人。就在这时，刚刚从德国空军第11A战俘营获释的第510中队哈里·桑德斯少校（Harry Sanders）带着满脸的怒气走进了餐厅。1945年4月14日，桑德斯少校被德军高炮击落并受伤。他得知鲁德尔来到了这里投降的消息后，带着怨气想看看这群德国飞行员，却看到他们竟然得到了非常友好的招待。

让洛夫特斯和其他美军军官非常惊讶的是，桑德斯少校拔出了一支上了膛的.45手枪吼道：“我会干掉第一个拿食物的德国人。”洛夫特斯迅速与坐在距离鲁德尔2个位置的埃滕少校低语道：“范，你很熟悉枪械，起来夺下哈里的枪。” 埃滕马上站起来走向桑德斯，站在他与鲁德尔中间，并说：“哈里，如果你扣下扳机，那么你就先杀死我。如果你这样做，你将让美国蒙羞。他是一个获得高勋的著名德国飞行员，他也是在履行他的义务。你将在后半生为此一直后悔。”埃滕少校说完后，桑德斯少校便将手枪递给了埃滕，但又愤恨地拿起一盘食物扔出了窗外。桑德斯告诉鲁德尔，德军在战俘营中没有给他提供任何食物和饮水，而他在迫降过程中撞到一棵树所受的伤也没有得到德军的治疗。鲁德尔告诉这位美军少校，自己也不相信自己同胞会这样对待他。桑德斯离开后，德国军官们在一片寂静中吃完了自助餐。

▲ 坐在P-47战斗机座舱内的桑德斯少校。

当鲁德尔和他的军官们准备在第405大队保卫单位的护送下离开时，洛夫特斯中校看到鲁德尔拿出了一瓶20年威士忌陈酿，然后给在场的每一个德国人倒了一小杯，与众人为得以在战争中幸存而干杯。这让在场的美国人都很惊讶，因为他们知道食堂里并没有威士忌，而且这伙德国人竟然没有与他们一起分享这瓶陈年老酒。从此之后，鲁德尔等人再也没有与第405大队的人员相见。

1945年5月10日，埃滕少校和泰斯上尉根据鲁德尔之前教的方法，对Fw 190进行了飞行测试。泰斯上尉驾驶着跟随鲁德尔到来的那架完好无损的Fw 190F-8战斗机起飞，随后与驾驶“看，没有手”号（Look no hands）P-47D战斗机的埃滕少校在15000英尺（4572米）高空会合。这两位飞行员随后在空中进行了一场模拟“狗斗”，检验究竟哪款战斗机更加出色。经过了3到4次折返之后，Fw 190总是能够轻易地咬住“雷电”，从而证明Fw 190在经验丰富的飞行员操控下，能够以机动性胜过更重的美军“大奶瓶”。这也证明杰克森上校不接受肯内尔少校进行一场模拟“狗斗”的挑战是一个明智的决定，不然这位美军战斗机大队指挥官可真的要出丑了。

在接下来的11个月中，鲁德尔先后被关押在埃尔朗根（Erlangen）、威斯巴登（Wiesbaden）以及英国和法国境内的一些战俘营，并在1946年4月在巴伐利亚的富特（Fürth）获释。

▲ 完好停在基钦根机场的“白色9号”Fw 190F-8。它是由一名军士长驾驶飞抵基钦根机场的，由于机上还带了他的女朋友，所以没有在降落时刻意翻滚毁坏。美军第509战斗机中队后来在这架飞机上喷涂了美军识别标志和中队的G9战术编号，同时保留了十字徽，与P-47D战斗机进行了一次模拟狗斗，并证明Fw 190在空战性能上优于美军的“雷电”。

▲美军第509战斗机中队指挥官埃滕少校与自己的“看，没有手”号P-47D战斗机的合影。

▲ 1945年5月，鲁德尔离开美军第405战斗机大队后，与一些其他被俘的德国空军高级军官在一起的一段录影截图，照片中可以看到前德国空军战斗机部队总监阿道夫·加兰德中将。

本文源于：崎峻军史周刊