【300马力以下】01加速【6秒内】的车！！！（数据来自某之家测评）另附价格对比
01跑进6秒内的&往往是那些动辄三、四百马力或更高的车。&有些车虽然发动机数据没那么变态，但是凭借高效的传动效率，更强的抓地力，更轻的重量，更低的风阻系数&也会让01加速跑进6秒。————————————————————————————————————————根据某之家的评测，6秒内的车一共107款（之家榜单中&华龙改斯巴鲁八代翼豹，不是原厂车，楼主未收录），而其中300马力以下的共17款，占比15.9%。下面我们看看是哪些车。————————————————————————————————————————另注：单位为公制马力（ps）而非英制马力（hp），价格为指导价。⒄奥迪&A4L 2013款50TFSI quattro旗舰型（1800kg，四驱，57.81万）3.0机械增压V6，272ps，400nm【5.99s】，纵向加速度最高为0.855G⒃宝马&3系（进口）&2013款328i运动设计套装（1560kg，后驱，42.66万）2.0涡轮增压L4，245ps，350nm【5.89s】，纵向加速度最高为0.7G左右⒂宝马&3系（进口）&旅行版2013款328iM运动型（1660kg，后驱，56.96万）2.0涡轮增压L4，245ps，350nm【5.83s】，纵向G值未查到⒁大众&尚酷&R2015款2.0TSI（1445kg，前驱，39.08万）2.0涡轮增压L4，265ps，330nm【5.82s】，纵向G值未查到⒀大众&尚酷&R2011款2.0TSI（1439kg，前驱，39.88万）2.0涡轮增压L4，256ps，330nm【5.81s】，纵向加速度最高为0.6G左右⑿奥迪&A6L 2012款50TFSI quattro豪华型（2005kg，四驱，74.26万）3.0机械增压V6，299ps，440nm【5.75s】，纵向加速度最高为近0.8G⑾奥迪&A7 2012款3.0TFSI quattro舒适型（1925kg，四驱，81.80万）3.0机械增压V6，299ps，440nm【5.71s】，纵向加速度最高为0.94G⑩奥迪&TT Coupe2015款45TFSI quattro（1425kg，四驱，56.98万）2.0涡轮增压L4，230ps，370nm【5.7s】，纵向G值未查到⑨奥迪&TT 2008款3.2 quattro（1430kg，四驱，64.50万）3.2自然吸气V6，250ps，320nm，纵向值未查到⑧宝马&3系&2016款328i xDriveM运动型（质量未查到，四驱，47.40万）2.0涡轮增压L4，245ps，350nm【5.64s】，纵向G值未查到⑦宝马&3系&2015款328Li豪华设计套装（1590kg，后驱，46.48万）2.0涡轮增压L4，245ps，350nm【5.61s】，纵向G值未查到⑥斯巴鲁&力狮&2010款2.5GT豪华版（1565kg，四驱，35.98万）2.5涡轮增压H4，265ps，350nm【5.5s】，纵向加速度最高达到惊人地近1G（1G！和宾利欧陆GT3-R测试数据一样，推背感不言而喻，区区265马力就有如此表现&令人震惊！）⑤大众&高尔夫(进口) R 2011款2.0TSI（1541kg，四驱，39.48万）2.0涡轮增压L4，256ps，330nm【5.46s】，纵向加速度最高为0.9G④路特斯&Elise 2011款1.8T SC标准版（870kg，后驱，76.80万）1.8机械增压L4，220ps，210nm【5.2s】，纵向加速度最高为0.9G③奥迪&TTS 2008款&Coupe2.0TFSI quattro（1415kg，四驱，65.90万）2.0涡轮增压L4，272ps，350nm【5.08s】，纵向加速度最高为1G②大众&高尔夫(进口) R2015款2.0TSI（1519kg，四驱，40.78万）2.0涡轮增压L4，280ps，380nm【4.96s】，纵向加速度最高为恐怖的1.2G（1.2G什么概念？这彪悍的数据和13款GT-R一样，堪比超跑，开起来定是非常刺激，不愧是神车！）①奥迪S3 2015款2.0TLimousine（1505kg，四驱，39.98万）2.0涡轮增压L4，286ps，380nm【4.87s】，纵向加速度最高为近1G & &4.87s的水平无限接近14款C63 Coupe 507（4.85s）————————————————————————————————————————以上数据均来自汽车之家加速排行，由于每辆车测试的时间不同，受到的温度、天气等外部因素也不同，所以一些车的测试结果可能和你预期的不一致。&————————————————————————————————————————17款车中，其中11款四驱，4款后驱，2款前驱其中12款涡轮增压，4款机械增压，1款自然吸气其中最大马力299 最小220， 最大重量2005kg 最小870kg其中指导价最贵为12款奥迪 A7 3.0TFSI quattro(81.80万)，最便宜为 10款 斯巴鲁力狮2.5GT（35.98万)
[&此帖被HolyBall在 11:40修改&]
这些回帖亮了
有我的比亚迪厉害吗？
有我的比亚迪厉害吗？
引用1楼 @ 发表的:有我的比亚迪厉害吗？没有
S3确实略牛逼……
宝马3重量多少，就看参数来说有点吃惊啊。。。。大众+audi旗下这类车还是蛮多的，确实还是牛逼。不说golf r了，gti貌似也就6多一点吧。。而且这些车北美市场价格真心不贵，是值得买的并且好玩的小车。。
谁tmd手这么快，6秒内可以完成1档到6档的换挡
引用5楼 @ 发表的:谁tmd手这么快，6秒内可以完成1档到6档的换挡
哥们，你不会认为从0-100必须用到6档吧？
有可能5档都用不到哦
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用6楼 @ 发表的:
哥们，你不会认为从0-100必须用到6档吧？
有可能5档都用不到哦
我上70就换6档了
用4档上100，那转速肯定得上5000了，说不定都到6000了，
我上高速的时候，倒是3档直接油门踩到底，加速到100，再变道切进高速，
不过那声音已经不能听了，md听起来感觉发动机要爆缸了
引用7楼 @ 发表的:
我上70就换6档了
用4档上100，那转速肯定得上5000了，说不定都到6000了，
我上高速的时候，倒是3档直接油门踩到底，加速到100，再变道切进高速，
不过那声音已经不能听了，md听起来感觉发动机要爆缸了
想要速度快，必须拉高转速啊，测百米加速能弹射就弹射，基本3档以内就破百了啊，7000转都正常，你以为自己开车呢？
s3赞，不过是三厢，还是钟爱两厢rs3
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用6楼 @ 发表的:
哥们，你不会认为从0-100必须用到6档吧？
有可能5档都用不到哦
大部分车在0-100公里/小时最快加速时，在90几的时候换到三档。极少部分可以2档破百。
mini S没有进？
好像没看到s3啊
引用12楼 @ 发表的:好像没看到s3啊
第一名就是
引用11楼 @ 发表的:
mini S没有进？
没有
引用5楼 @ 发表的:
谁tmd手这么快，6秒内可以完成1档到6档的换挡
弹射起步， 二、三档就破百了。。。 而且大部分是自动挡，换挡速度比手动快
引用9楼 @ 发表的:
s3赞，不过是三厢，还是钟爱两厢rs3
我也是，两厢更运动，少了一个屁股 更轻更短 更好操控
引用7楼 @ 发表的:
我上70就换6档了
用4档上100，那转速肯定得上5000了，说不定都到6000了，
我上高速的时候，倒是3档直接油门踩到底，加速到100，再变道切进高速，
不过那声音已经不能听了，md听起来感觉发动机要爆缸了
测试百米加速手动档有2档就破百的,你以为是自己开车呢，必须换5挡？
引用4楼 @ 发表的:
宝马3重量多少，就看参数来说有点吃惊啊。。。。大众+audi旗下这类车还是蛮多的，确实还是牛逼。不说golf r了，gti貌似也就6多一点吧。。而且这些车北美市场价格真心不贵，是值得买的并且好玩的小车。。
榜单中i 1560kg，Li 1590kg
i xDrive虽然我没查到，估计应该介于二者之间，毕竟四驱比两驱更沉重
宝马328i 无论长轴短轴确实惊艳我了 变速器换挡很快，
1250转就到了最大扭矩输出， 其他涡轮车往往2、3千转才到
引用3楼 @ 发表的:
S3确实略牛逼……
恩，01加速水平和507马力的14款C63 Coupe 基本一样了
五菱荣光 怕过谁？ 秋名山见
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393人参加团购89.00元&129.00元
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3人参加团购79.00元&99.00元有1500马力的发动机，99大改在60吨以上或没问题有1500马力的发动机，99大改在60吨以上或没问题军林天下武器百家号99式主战坦克是解放军陆军部队装备的最先进的陆战之王，目前已经形成了战斗力，当年的。那么，有传闻说99式主战坦克并不会固步自封，还会进行升级改造，它的“大改”到底多重？相信这是全国儿女都非常关心的一个学术研究热点必备问题。关于这样一个非常有趣的问题，有人回答说可能是55吨，有人回答说可能是60吨，有人回答说可能是65吨。这些推断都有一定的道理，因为99式主战坦克 重54吨，使用1200马力的发动机，56公里/小时。目前，欧美坦克的大脑袋导致重量加大，同时厚度也没有比99厚多少，所以99式的外形设计以及54吨的重量还是比较合理的。(军林天下武器小评说第1227期)99G式主战坦克是目前99式主战坦克的最新改进型，与中国先前装备的坦克相比，99G装备功率更加强大的1500匹马力涡轮增压柴油发动机，机动性更强，火控系统更先进，炮塔前部采用与德国“豹II”类似的楔形设计并加装反应装甲，故而防护力极高。同时 ，该坦克的防护装甲采用模块化设计，一旦受损可以很快被更换，99G坦克的另一大特点在于其装备的JD-3型激光主动对抗系统。专家评估，其战术技术性能高于俄“T-90”而接近美“M1A2”、德“豹-2A6”。但是，网上都没有说1500马力发动机驱动的是多重的坦克，没有重量数字的话只能推测。乐观估计60吨一点问题没有，这6吨的重量空间能安装反应装甲，如果不增加重量则可以提升机动性能，总之有先进的坦克发动机是极好的，未来的第四代主战坦克也能有更好的技术基础。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。军林天下武器百家号最近更新：简介:军事科技发展动态，武器装备客观评述作者最新文章相关文章正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度78.46%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度38.88%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
女孩也爱的大排量 英菲尼迪G35街道升级
今天我们的女主角特别出乎我们意料，因为她娇小的外表下却一直热爱着一台几乎已经退出车坛的大排量日系撒旦，并对其进行了细致的升级，它就是英菲尼迪的G35。
VQ35HR发动机算是日产倾入大量精力研发出的一款V6 3.5L自然吸气发动机，虽然被大量投入到民用车当中，时常被日系车迷将其拒之日本高性能发动机盘点文章以外，但它却有着不一样的高性能基因。从字面上理解HR代表了High Revolution（高转速）以及High Response（高响应），两个特点，所以你看到的这款发动机内部在当时进行了多项技术性提升，例如强化的本体、改良的、采用低压工艺制造的、营造更高、发动机转速也可以轻松逾越7500/rpm，可谓是当年十分强大且平顺的V6发动机。
图：被漆成红色的发动机罩上贴了，难不成很有料？
图：虽然看不见，但根据车主向我提供的改装清单中我看到了OKD的增强型。
对于这款发动机的重度升级大多围绕在增压系统的加持，但我们的美女车主思思可没有那么暴力，反而希望自己的爱车在日常代步时能够更平顺一些，所以她曾找到EMD的牛磊为其匹配了一个&上古之物&，它就是 F-CON iS外挂式，并对其进行调节。为何说如今是上古之物，那是因为现在的技术已经无需再使用这种以欺骗换得不同输出的物品，罐头，乃至特调大量出现，优化动力也仅是在弹指间，但在当年，HKS F-CON以及 E-Manage这样的外挂电脑就成了资深日系车玩家的必备之物。除此之外，这台G35还升级了中尾段排气系统，思思表示，她之前更换过的排气，虽然声浪很好听，做工也很精细，但过于低调缺乏激情而且稍有共振，才选择了如今的美国产品。
图：原来火热的外挂式电脑现在基本也都成了老古董，但在十年前，如果你开的日系车不配上一块儿这个的话，那么根本算不上资深的日系玩家吧？
或许对于她而言，改装的街道版器以及那套昂贵的前6后4活塞制动系统仅是为了美观，但我也曾座过这台车，可以明显感觉到避震器的调节及制动感受都更偏向中性的街道，无论是走街或是轻度的赛道和跑山，都不会让她觉得车开起来很吃力。不过毕竟至今已有快十年车龄，车架刚性或许早就泄了，如果想要更好的整体性和操控性，不如在底盘上增加一些补强件，予以强化。
图：19寸大小的 GTC系列与这款车简直太搭了！工艺使得整体轮圈的质量更轻，进一步优化了。
图：Endless前6后4制动系统也更是价格不菲，根据车主介绍，这样搭配其实是借鉴了日本的一位G35玩家。看来还是美观大于一切啊。
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本司优质信息
产品名称：
一台35马力的拖拉机 能带动多大的打捆机
所属类别：
标题：供应一台35马力的拖拉机 能带动多大的打捆机
山东圣隆牌方捆打捆机秸秆打捆机
该机与传统方捆机(侧牵引)相比具有如下特点：
(1)进口德国打结器和主要传动系统，整机性能稳定，成捆率高。
(2)整机具有对称纵轴线，行驶稳定性好，容易牵引，能适应在小块和不规则地块上作业。
(3)采用宽幅达1.5-1.9米的宽型低平弹齿滚筒式捡拾器，两侧配有仿形轮，不仅降低草条漏捡的损失，而且由于减少了干草捡拾时的提升高度，使草条很少紊乱，减少了花叶之间的揉搓脱落，这一点对苜蓿等易掉花的豆科牧草尤为重要。
(4)打捆室和穿针有足够高的离地间隙，在低畦地段作业，穿针不会碰地，因而取消了传统的穿针保护架。捡拾器配有仿形轮，可以在低洼不平的地段作业。
(5)草条从捡拾到形成草捆落地始终使牧草在机内沿直线运动，草条输送、打捆工艺合理，有利于提高活塞的往复频率，提高生产能力。
360×460mm
310~1300mm
120~180kg/m3
外侧挡板间的宽度
内侧挡板间的宽度
弹齿杆数量和弹齿
3条，112个
2个（每边一个）
曲柄摇杆式，4个喂入叉
喂入室容积
工作速率（往复次数）
工作行程长度
打捆机构（绳）
打结器数量
捆绳箱容量
配套拖拉机
动力输出轴转速
40马力以上
外形尺寸（长×宽×高）
3300×2350×1725mm
设备尺寸（长*宽*高）：
4975×2120×1710MM
设备重量（吨）：
动力输出轴转速:
360×460mm
310~1300mm
120~180kg/m3
配用动力：
35-80马力拖拉机带动
公司：曲阜市圣隆机械设备有限公司
地址：山东省曲阜市商贸城南五门五爱大道6号
联系人：鲍芳芳
公司网站里面有专业视频供大家产考。
圣隆机械设备有限公司坐落于世界历史文化古城、孔子故里的曲阜。是一家从事机械、畜牧养殖等现代生产技术及配套设备的研发、中试、销售于一体的国有分支机构。
自年市场实验，通过用户反馈、改进，年成立，年产品成熟正式上市生产销售，通过几年的不断进取，造就了今日的辉煌，我们口号是&百年企业& 。
坚持&以德做人、以诚做事&，&用科技关注生活&的经营理念，扎实走科研与生产相结合的产业化道路，经过多年的发展，现已初具规模，圣隆牌系列产品畅销全国，并出口南韩、俄罗斯、泰国、马里、法国等地。新的征途中，圣隆人仍将继续坚持&质量铸就品牌&的企业宗旨，悉心学习研究新科技，致力新科技成果转化，竭诚为广大客户提供超值服务。
热情、真诚、微笑、快速是圣隆恪守的生存之道。诚信是我们的宗旨。公司尊崇&踏实、拼搏、责任&的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。
十年雕刻时光，致力有青贮机械、饲料机械、畜牧机械、农副产品深加工机械的研制开发，享有&中国专利山东明星企业&、&济宁市高新技术企业&&济宁市十大技术创新企业&多项尊荣。
圣隆，一个不懈进取的品牌企业，一支富有创造力的人才队伍！让高新技术与精湛工艺完美结合，以极致美学的理念精雕细琢，打造产品与服务的铂金品质。圣隆农副产品成套加工设备，经过不断创新与升级，设备性能更加卓越，在澎湃能力的同时，仍泰然自若，彰显稳定、顺畅的名机风范，圣隆，您可信赖的机械设备专家。
产品名称：一台35马力的拖拉机 能带动多大的打捆机
*咨询详情：产品名称：一台35马力的拖拉机 能带动多大的打捆机
是什么价格？发货期几天？
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