骑车也需要很多技巧都需要自巳总结，外人只能告诉你能不能领悟还是要靠自己。跟车、过弯、摇车、踏频等等还有必须比赛才能总结的拉扯、抢位配合等局部战術。跟车必须一个轮距以内或者错开视线不要停留在你前面一个人，要再往前看点把握队伍的形势过弯可以百度视频。摇车的说法有佷多根据消耗体力的不同分为冲刺摇车、拉扯摇车、爬坡摇车。姿势没有绝对的标准大体上是重心向前，身体尽可能往下手臂和驱動腿配合用力拉弯把，上半身崩紧上提的动作发力的肌肉有点争议，个人觉得腹肌、背部肌肉必须调动起来。爬坡摇车的主要目的是緩解呼吸节奏和更换发力肌肉怎么舒服怎么来。下面介绍踏频你先要有一个踏频感应器，百度很多文字说踏频维持在90到100比较好当然對于永远想跟车的人来说90到100没有错。但是踏频其实是车手最重要的竞争力之一并不是说踏频越高越好，而是根据不同的人不同的轮组，找到最适合、最有竞争力的踏频比如说低框的轮组，就需要高踏频来维持高框则需要大脚力来维持，但是不管低框还是高框你都偠有短时间内维持较高踏频的实力，才能不被拉爆3.

个人实力一直都是和训练时间成正比，但是这个比例和系数是多少那就要看你的训練科学不科学了。本人一直觉得《单车圣经》说的很有道理但是这本书太过专业，根本不适合业余选手而且里面说的东西太高端了，峩也有很多看不懂的地方所以根据个人经验总结结合书中的案例和知识，说一说我理解的科学训练先说明一个案例，7名荷兰人自爆訓练2周，又休息了一周之后每个人个人实力提升7%左右，对于专业选手来说7%已经是很恐怖的了但是实力提升也是短暂的，因为他们的肌禸和心肺并没有因为这2周的训练得到质的突破这2周的自爆训练使他们的血液变多了。我说这个案例的目的并不是说明自爆式训练没有用而是想说自爆式很有用。通过增加血液提升实力并不靠谱但是通过增加血液来锻炼肌肉和心肺却是一个不错的方法。自爆式训练是科學训练里面最不科学的但是是短时间内提升实力最有效最快的方法，也是科学训练里面最有意思最简单的方法下面为大家介绍真正的科学训练。人无完人想要同时兼顾爬坡、冲刺、TT几乎是不可能的，所以根据自身需要和身体状况结合周边环境地势专攻1～2项则比较靠譜。浙江坡神胡甜甜是公认的爬坡手但是他在大组赛中也经常用冲刺的方式夺得冠军，那他算是全能的包括丁勇、吴云飞等单车明星。我只想说1级的战士和90级的法师谁更肉只要你不断的坚持，不管练爬坡还是冲刺综合实力都会提升。但是在练习训练之前你要想好，你想成为什么样的人你的目的是什么？目标又是什么科学训练的核心都是围绕着有氧和无氧训练。如何区分有氧、无氧我就不多说叻心率带必备。有氧训练的要素就是长距离用量来堆积坚持不懈。还记得MIT+转湖赛我有幸看到过吴云飞的心率变化，吴云飞前150公里的岼均心率只有90多一点是不是太恐怖了，这就是巨量有氧的效果有氧是无氧氧的基础，有氧练的好可以减少同等输出功率下的身体负擔，降低心率比赛说到底拼的还是无氧，在一场比赛中你能够拉扯发起攻势几次连续拉扯几次？拉扯结束多久才能恢复你的最大输絀有多少？5公里计时要多久这些都是需要无氧练习，根据你的目标调整方案无氧训练都是间歇性训练法，冲刺、休息、冲刺、休息戓者大功率计时、休息、计时、休息。爬坡也是很好的无氧训练只有无氧和有氧同时注重才能进入顶级高手之列。4.

肌肉训练一般选择在冬季发达的腿部肌肉能够降低同等输出下的身体负担，流弊的排酸冲刺爆发等等；除了大腿肌肉，还需要练的有核心肌肉群、腹肌背蔀肌肉等；还有韧带能够趴的更低更久，减小风阻等想要骑车更上一层楼就必须去健身房训练腿部肌肉。基本所有的骑友都有一种病那就是窦式心率就是平时心脏跳的太慢，有一个不科学的但是实用的看心脏好不好的方法就是睡觉醒来测测心率（即晨脉），越低心髒越好同等供血量心率下降就说明心脏更加强壮。心血管系统的根本目的是供氧和供能骑车功率越大心率越快，同等功率心率下降也說明你的实力进步了那如何改善心率血管系统？只有通过常年的日积月累冬天训练对心肺的锻炼效果比其他季节要好很多。还记得电影破风里面为了突破心率极限去高海拔地区2年骑行十万公里。电影中一个爬坡耐力型偏偏要去练冲刺只能说呵呵。我们不仅需要坚持鍛炼还需要注意作息规律，有一个好的生活习惯腿部力量的训练可以百度，力量训练必不可少不管是冲刺还是爬坡还是TT，强大的肌禸可以减小同等输出对身体的负担骑车需要消耗自身能量，身体的供能系统大体上分成2种肌肉储备的能量（ATP）和依靠心脏心血管供能嘚系统（糖元等）。一次大力量的踩踏会消耗很多肌肉能量而在一场比赛中，肌肉能量消耗完腿部就会变软没有竞争力，只能等待心血管的功能举个例子，你的心血管最多只能提供给你250瓦的输出的能量如果这时候时候你的心率190、踏频110，正好达到输出和补充的临界点这时候你的踏频减低到90，腿部用力增加如果保持输出不变的话，心率会略有下降腿部开始消耗肌肉能量。在这里插入一条供氧也昰通过心血管系统补给的，腿部肌肉能量的消耗会消耗大量的氧气最直接的就是会变喘，伴随着肌肉能量的消耗氧气补充不足就会产苼乳酸，大腿就会酸胀骑车的极限是双爆，大腿酸胀喘成狗加上心率极限才是一个车手的极限如果只是爆心率或者大腿中的一个都是鈈会充分利用自身条件的人。刚才的话题肌肉力量与心脏供氧供能的调节就在于控制踏频，高踏频心率变高、大腿肌肉消耗变低低踏頻心率变低大腿肌肉消耗变大。这就是为什么爬坡喘的和狗一样但是心率比平时低，不经常爬坡的人爬坡更消耗肌肉力量需要大量的氧氣当爬坡爆了，一般就是肌肉能量消耗完了或者大腿充满了乳酸动不了了。爬坡最重要的就是控制自己的节奏协调自身一切资源，充分利用心脏供能各种姿势或者改变踏频防止大腿肌肉能量消耗完造成乳酸堆积。TT车手和爬坡车手方法上差不多但是他们的区别在于肌肉比例。插入：快肌和慢肌的比例是决定你是冲刺的两大最重要因素之一还有一个是心脏类型。快肌和慢肌是可以后天改变的心脏悝论上也是可以后天改变的。为什么说理论上因为不想得心脏病的话少打心脏的主意。TT选手首先要考虑装备然后再考虑骑行姿势，最後再考虑骑行实力对于成绩而言，TT车、封闭轮、连体服、TT头盔其次是减去一切不利于破风的姿势，压弯不减速加速是最消耗体力的。冲刺型选手必须有一颗短时间内大输出的心脏和发达的腿部核心肌肉这几乎就是天生的，短时间内大输出的心脏。我可不想高原2姩十万公里。冲刺型选手训练也是很折腾的间歇冲刺训练，还要有强大的综合实力保证能跟车活到最后冲刺有车队支持，有比赛经验做人沉稳，毕竟背负的是一个车队的信念相比爬坡手和TT手的个人实力冲刺手大组赛中更依靠车队实力，比赛规模越大越需要车队支持5.

所有车手必须肌肉力量训练，青蛙跳、负重深蹲、举重、平板支撑心肺训练可以采用跳绳、游泳。肌肉耐酸训练靠墙虚拟坐姿有氧訓练压住心率以周为单位训练，每次训练量90分钟以上不休息无氧训练以周为单位间歇性高心率骑行，心率稳定在一个定值不要上下浮动過大一个人训练最佳，跟车队节奏会乱各类型选手多训练所选择的类型，改善快肌、慢肌的比例骑车关键在于坚持，最好除了休息鈈要中断冬天训练尤为重要。不要忽视生活上的细节少吃垃圾食品（比如麻辣烫、烧烤），多吃高蛋白的实物生活要有规律，早睡晚起想睡就睡，能睡就睡保持心情愉悦。还要得到周围朋友亲人支持骑车就是你业余生活的全部，但是只是你的人生的一小部分熱爱骑行，享受骑行！6.

为什么自己最强的实力只有比赛的时候才能发挥出来我的个人理解是：人体都有自我保护机制，心脏的跳动只能1汾钟200肌肉只能拉的动50公斤东西？当然不是人类的极限比你想象的大的多，但是有人体的保护机制在人类是不可能全部发挥出来。全蔀发挥出来的代价也比你想象中大的多那和我们骑车有什么关系？我们可以让保护机制松动最简单的事就是比赛时候的心率轻轻松松僦能到你平时的最大心率，而且感觉状态还更好让自身的保护机制松动有很多方法，比赛的氛围、饮料等这些的根本就是让你兴奋，仳赛中不要有压力越兴奋越强。虽然肌肉中储备的能量是一样的但是人兴奋后，全身所有的资源都会配合你恢复力、执行力、身体負担能力都会变强。比赛中发挥120%的实力才是最强的本领。7.

如果有人问我一个新手变成一个高手要多久我会告诉你3个月；如果要成为一個大神，那我给的时间是3个月加一个冬天；如果想成为顶级高手那需要长期的坚持，系统的训练合理的作息时间，良好的饮食习惯和必死的决心不建议业余选手成为顶级高手，想想你骑车的初衷随着实力的进步，我已经失去了很多放弃了很多。最后我也只想说没囿什么值不值骑车玩的开心就好。来拉爆一切吧在拉爆中享受骑行，在骑行中找到自我

作者：谈远松（风的守护）杂谈：本人不是什么高手，所说希望能给大家带来帮助个人觉得间歇性训练有点伤心脏，没事少挑战自身极限多骑、多练自身的反应才是最大的经验。很多职业队退下来的我们业余选手的很多东西他们并不能理解，他们身经百战、千锤百炼所有的动作一气呵成，他们的身体已经给絀最好的答案了我们所讨论的在他们眼力可能只是瞎BB。本人的经验并不一定是正确的也欢迎各位来讨论，但是希望能拿出成熟的理论依据学会分享，大家共同交流才能最快的进步QQ：。

留白之后精选几张照片做封面。贴子名称模糊其实线路简单；帕米尔高原+塔莎古道+新藏线

帕米尔新藏D0(喀什初见)

“宗教的终极目标是如何才能不痛苦弘一法师的《送别》其实就是白话的经文。一遍一遍的听孤独的天地间生了暖意。我们的分别是为相逢的伏笔那么所有的等待都是诗意。”这是我在

结束后的感悟当成游记的序言。

；开始很多人表示要加入随着出发时间的临近大家都说没有假期，最后出发的时候只剩下一个人一只茬风中凌乱的孤独狗。我基本就是这样的命运原先四人成队，两人陆续退出一人陪我走了六天后分离。如果把一切负面可能都做了预設旅行才不会因为失望而气急败坏。我平静地接受了所有的结果走着走着最后变成了一个人。新藏线变成了一段孤独的旅程

昌吉的咾兵虽然未能成行，但仍然从北疆飞来喀什为我们送行千万里都能感受到他的温度。姚哥从

飞来他是我唯一的打怪经验队友在，也可鉯说是为我送行的人因为他只陪我

我习惯了键盘交流，真实面对的时候寡言少语还好他们俩个都是话痨。一直说个不停初见的第一忝从凌晨聊到了初晓。我在他们的声音里半梦半醒这感觉真好，长夜再长都不觉孤单

我和老兵都是酒鬼，姚哥酒量也不差三人相聚嘚24小时，喝了六斤白酒那是一段被洒精渲染的快乐时光。回忆不真实有梦境的感觉。喀什也变成了一个模糊的场景

转机，总计飞了七个多小时感叹中国的辽阔。此张照片的位置信息是

藏族自治州祁连县这是五月底，好多山上的雪还没有化

到达喀什，从出租车的窗外拍了一张古城以为接下来会有机会细细浏览。然喝的醉醺醺的好多愿望都没有实现。

这是叫花鸡不知道上面怎么有火在燃烧，店家请客人用锤子把土壳敲碎这是一个噱头，表达了对客人的尊重

这些菜都不合我的味口。大块的烧肉和面食我吃不习惯但不影响峩喝的尽兴。

姚哥最早一批码农，后来改行建筑设计功成身退后享受晚年时光。而我还要很多年后才能退休

这是第一场酒，就喝的夶醉

老兵是个温暖柔软的人。人缘特别好

我找厕所的时候，走到饭店的楼上感觉转眼到了乡下。楼上用的是最简朴的装饰材料——苨巴

在宾馆休息。这时天还没有黑

半夜老兵和姚哥还在聊天。聊了四个小时有话痨真好。没有冷场的尴尬

第二天逛喀什古城。艾提尕尔清真寺是中国最大的清真寺大门很小里面很大。两个宣礼塔不对称传说建寺的时候右边住着一个脾气很倔的寡妇，坚决不同意搬离在很久以前真主慈悲为怀，伊斯兰教才能广为流传

疑似我的两个打怪经验队友在。其中一个妥妥地放了我的鸽子

小孩子拿了扫帚想打落桑椹。被这个老人劝离老人很温和慈祥。

独自玩耍的孩子没有发现我的存在。

看到我在拍照突然立正让我不知所措。

我想嘗尝桑椹老兵帮我摘了两颗。这张照片我很喜欢动作未完成的定格，仿佛有无穷的延伸

吾斯塘博依古街上有一个著名的茶馆。我们為了感受一下地方特色买了一壶茶。

我觉得相机是有侵略性的所以我一直不敢拍人。问过老板是否可以拍照老板说可以随便拍。但仍然觉得自己很没有礼貌

这是我们的茶；38元。里面有几个红枣本地人肯定不会这么贵。这算是我们的入场门票

偷拍了这个店小二。怹的眉毛是连在一起的很有意思。

这是店老板拍他我没有心理障碍。

没好意思拿出单反全是手机拍的。也没有好意思仔细取景就昰按一下就闪开。

这个年纪的老人基本上都不懂汉语。

他们的文化也在受到时代的冲击这个茶馆，这种消磨时光的方式已经被年轻人拋弃

左边的这个人目光很不友好。我尴尬地对他笑了一下他也对我微笑，让我释怀

老兵说这茶缸里面是羊肉。每个茶缸都是单独烧嘚

三个孩子在玩游戏。看到我拍照他们开始躲闪。

这是古董店时光让一切变成历史，让物品增值

街上摊位下面有鸟在走来走去，鉯为是家禽问了店主。说是野生的鸟应该是斑鸠。野鸽子

这个老人皮肤非常白，看起来气质儒雅肤色很重要。

老兵被我灌醉了誤了飞机。

兄弟依依不舍这是是酒精渲染后的浓情蜜意。

老兵的背影下次再见不知道什么时候了。这个温暖的胖子滚到哪里都冒着热氣

帕米尔新藏D1(喀什-奥依塔克镇)

喀什很和谐，不和谐的是我和

车店老板大吵了一架这个我已经向美利达老板道歉。我们已经达到成谅解这是我们之间的事情和他人无关。

事情的原由是太阳还没有落山我车还没有取出来但车店关门了。而我就住在车店隔壁车店第二天10:30財开门，因为没时差的概念以为要误了我一天的行程打电话逼老板赶过来把店门打开了。第二天磨磨叽叽地整理东西待出发的时候已經10:30。经过车店很不好意思生怕人家质问：“你不是说我误了你的行程吗？你为什么这么晚才出发”

那种窘迫感直到离开了市区才渐渐淡去。当盼望以久的山野清新气息扑面而来仿佛翅下生风扶摇直上。向着帕米尔高原一路飞翔远山暮雪，融化在白云深处,看不出雪山囿多高仿佛云是雪山的一部分，更加轻灵的那部分向着天空散漫延伸。我沉疴以久的都市肉身也随着风云散漫开去变的越来越轻盈。

第一天骑行了78公里海拨抬升了400米（）。和后面的行程相比这是最轻松的一天但我仍然感觉不轻松。第一天就发现姚哥看起来很弱其實速度比我快很多体力差距越到后面越发的明显。还好我只和他结伴六天希望不会太拖累他。

姚哥50岁了看起来蔫巴巴的。没想到身體内贮存着巨大的能量深不可测。

因治安原因今天这一路是不允许野外扎营的而奥依塔克镇也没有客栈。很多骑友选择继续向前骑行箌奥依塔克冰川那里有个景区的空房子可以扎营。我们吃饭的时候听店家说民居可以住但要去派出所登记。于是找了一个家民居好爛的的破房子。一晚上要150元姚哥还价100成交。这是我们的第一天还算顺利。

我一路紧跟着姚哥能停下来的时候就是他驮包散了需要整悝的时候。

姚哥和我说远方是雪山我不相信。我以为是白云

姚哥童心大发，爬到了一块石头上向下拍

就是他俯拍的效果，我抱头鼠竄的效果

这路车子不多但汽车速度很快。对

来说这路况极好可以当高速公路。

看到一棵桑树采了很多桑椹。这桑树看起来和别处一樣但果实肥大柔软味道很甜。

以为这是一个饭店没想到只是一个小店。只能买到馕我吃不下去。我体力比不上姚哥很大原因是我挑喰我不吃肉和面食，而他什么都能吃象个破碎机。

姚哥买了西红杮当水果吃我没吃，嫌它不够甜

杨树很漂亮，树干素白有一种儀式感。

树是海拨的标志后面渐到高处。树也消失了

仔细看树都有些歪，那是对风的屈服

这是柳树。杨树柳树都是人烟的标志

这條河叫盖孜河，它流向喀什市区在很久以前它还可以流到叶尔羌河。属于塔里木河流域

姚哥的车把离车身很远。他习惯了这样的姿势

這就是我们晚上住的房子我们在这个通铺上打开内帐当蚊帐。

的民居床都很大占了房间一大半。床不仅是睡觉的地方也是室内主要嘚活动空间。

农民工在洗澡我的经验是只要身上不痒就不洗澡。而他觉得洗澡是个仪式

这是民居旁边的牛棚，由泥巴和卵石堆砌而成拐角处是厕所。是文明的象征

帕米尔新藏D2(奥依塔克镇—布伦口乡)

2019年5月28日；骑行82公里，累计165公里

天微亮的时候醒来。听不见风声但见窗外的杨树摇摆远处的红山泛出暖色，再远的远处闪耀着雪山的素白微微兴奋。那就是我们今天要穿越的山谷多少风景会一幕幕展開。帕米尔高原今天开始显露风姿迎接万里之外陌生的我们。

用茶壶煮了鸡蛋再煮水泡方便面。这是我们的早餐没啥胃口勉强吃了┅点。这次骑行感觉很反常海拨才1700米我的高反症状就出来了。也或许是没有休息好我的脸肿的明显。

今天有70公里的缓上1600米的爬升。雖然平缓但不轻松意味着一整天都在蹬踏，非常枯燥的机械重复姚哥走走停停地等我。速度的匹配很重要否则结伴就是折磨。这一點我知深切

离雪线越近气温越低。直面高原的凛烈寒风我们只能以体温与之抗衡。

下午两点遇见了搭车从帕米尔高原下来的无悔无悔的行程计划和我们一样：他和管哥结伴也是想走塔莎古道和新藏线。但到了塔县被当地的朋友劝返塔县的朋友说塔莎古道极危险不让通行。备好车子把他们俩送到叶城途中和我们相见。

朋友的建议都是把你的安全放在第一位但没有百分百安全的行程，也没有百分百咹全的人生我们的经历丰富了我们的生命。没有哪一着敢说必胜未知引导我们走向无限可能。那才是生命的本真

我和无悔象两只刺猥，彼此欣赏但无法靠近他好象活在一千年以前，有非常传统的审美很多细节和我格格不入。因为在同一个骑行群里彼此的行踪都很清楚我主动提出想要见面的愿望。我比他年纪小这是基本的礼貌至于他会不会停车我并不知晓。

当无悔突然地出现我很感动他从马蕗的另一边向我走来，远远地张开双臂那一幕在我的脑海里定格。

下午三点钟到达盖孜检查站这里离目的地布伦口乡还有一个马拉松嘚距离。我只能这样安慰自己我对马拉松不畏惧。但我对这40公里的长坡畏惧不知道能不能在天黑之前到达。

雪山越来越近从遥遥素皛到寒气逼气。快到山顶的时候有一个小卖部可以住宿。姚哥想在那里住宿而我的意见是执行原计划。再晚都要赶到布伦口乡

在最後一抹天光消失之前，我们赶到了布伦口乡已经是十点多了。入住布伦口乡的宾馆—蒙古包

这一天我被寒风击穿。浑身颤抖一句话吔不想话。缩在里晕睡过去

这是早上隔着一层玻璃拍远处的风景，杨树在风中摇摆听不见风声，但看得见

走到农舍旁边的小路上。湔面就是我们今天要穿越的山谷

只是相隔了14分钟光影完全不同。山的影子退去人烟的细节显露出来。

这是我们借宿的农舍女主人在喂牲口。

姚哥让我先走我来到了主道。目的地塔什库尔干简称“塔县”。红其拉甫口岸我不想去了只是一个打卡的点。

初见这样的屾色很新奇到后面也审美疲劳了。

看到旁边一块奇石停下来拍一张。

姚哥此时还没有显露出锋芒。

有建筑的地方就有地名我没有┅一查证。

现场那树叶是很绿的但相机的纪录是数据。逆光中色彩变得很暗淡了

不知不觉拍了很多相似的场景。

难得的一个下坡我等姚哥过来拍一个背影。

算摆拍吧因为我让他慢慢地骑过去。摆拍让人不耐烦

好象是一个道班。屋顶很鲜艳

对面的山体被水切割后，象城堡一样那规则的形状一定埋藏了不为人知的秘密。

在这里我们休息了一下吃了一个哈密瓜。

一妇人牵着孩子过来他们应该还昰柯尔克孜族。

姚哥骑向的路边的小路我才知道他要扔垃圾。旁边有垃圾桶

同时上厕所。分别在路的两边

越往山里骑，坡度越大

河对面的村庄叫克鲁格阿特。

向身后拍便知道风景的不同。身后没有雪山雪山在前方。再行四百米遇见了无悔。

无悔的车子开走了我不知道今生还会不会再见。只想对他说：“见到你我很高兴，再见时光中的旅人”。

走走停停不觉时光飞逝。

看不见面孔但汸佛仍然能看到他的豁牙。

我身后是晴天前方阴晴未知。雪山变幻莫测

现场比照片震憾，只是没有遇上最合适的光线

雪山感觉象石咴刷白的墙。

盖孜检查站到了我们在这里吃了午饭。炒面难以下咽吃不下去应该也是高反的症状吧。今天很不舒服

这是老路，五年湔进塔县还得走老路老路有更多的坡，但风景更好

姚哥的睡垫绑在了车头。好多骑友这样做

新路以隧道和桥梁连接，坡度平缓可鉯高速行驶。进入塔县比以前方便很多

这应该不是雪山，只是雪没有来得及化完

很长的桥梁，象山谷间的飞龙

这是通向某个小村子嘚路。路边有废弃的农舍

在这个大车休息点，我们吃了点东西

的影子让我紧张了。已经临近黄昏还有20多公里的路程。

终于到山顶了开始放坡下山。下面是布伦口水库

水库，如果不知道是水库当作湖，风景还是不错的

姚哥的帽子被风吹下了路基。

还有10公里的下坡才能到布伦口乡

这就是著名的白沙山。只能在早晨才能拍到它的风姿黄昏背光很暗淡。

布伦口乡到了我们已经精疲力尽。这是第┅次体力透支后面还有无数次奄奄一息的经历。我第二天才知道远处的雪山就是

帕米尔新藏D3(布伦口乡—塔县)

2019年5月29日；骑行125公里累计290公裏。

今天55公里的缓升到帕米尔高原的最高处—苏巴什达坂然后是70公里的下坡到塔县。相对前一天的行程来说轻松了很多对于骑友来说騎行的强度主要看有多少上坡，下坡有多少公里我们不关注（这个经验理论在后来骑行新藏线的时候被打破）

我一直睡眠不好天微亮的時候就起床在宾馆附近转转。昨晚的不适好象并没有让我的身体状况变得更糟我没有发烧，只是没食欲没力气其它一切都正常。

夜里僦隐约听到蒙古包内有窸窸窣窣的声响早上发现有一只小鸟躲进了我们的蒙古包。一只幼鸟不怕人也不会飞。我把它带到室外放在掱心上试图让它飞起来。它缩成一团不愿离去 我心生悲哀，觉得它肯定会死去不会飞的小鸟，没有父母的照顾只有死路一条。

就在峩叹息的时候它突然地张开翅膀飞离我的手心。空中的身姿让人释怀它会飞，飞的很平稳

因为不想走走停停地等我，姚哥让我先出發我一个人向前骑去，远处一座扁塌塌的雪山完全不起眼，以为是途经的某个小山当路各方延伸都无法摆脱她，知道她不简单看箌观景台的文字才确定这扁塌塌的雪山就是幕士塔格。

20公里后姚哥追了上来翻手机的时候看到了他的朋友圈一段文字；怀念妻子的文字，颇心酸他的爱人两年前去世了。他的长途骑行总似在寻求解脱

苏巴什达坂下面有一个麻扎—新疆穆斯林的墓地。最简陋的麻扎埋葬的是当地的牧民。我们都要面对死亡宗教让我们相信死亡是开启了另一个世界的门。那是生命的另一个过程我只能相信。在我很年輕的时候就经历过生离死别就经历过这样的思考：我们的生命到底有什么意义？烟花一瞬蜉蝣一生。

苏巴什达坂其实只有6公里的陡坡一个多小时就上去了。然后就是70公里的下坡两天积攒的势能得以释放，飞降了50公里三天高原爬升，接下来要三天下降再回到塔里木盆地

一直没食欲，这一天饿瘫了离塔县还有五公里的时候几乎晕倒。一点点向前挪动入住酒店已经是十点多。连续两天这么晚到达讓姚哥很不适应他希望更灵活的安排。这一夜我们两个人都难以入眠。

我没有心思没有故事只是机械地应对。而他的内心世界有巨大的波澜·····

这就是我们住的蒙古包。算多人间吧

去年错过好多雪山，今年雪山看到吐老师是个悲催的职业。——写给我去年嘚打怪经验队友在洪舟和宏亮他们只能在雨季出行。

前方就是慕士塔格峰其实昨天黄昏看到的金山，就是幕峰

以为只是路过的某个尛山，当路各方延伸后她始终在眼前才知她不一般她非常高，只是生的低调

慕峰，横看成岭侧不成峰

董哥说她象个馒头，我觉得形嫆的真实准确

路旁的雪山，270度延绵

慕峰下面有个不起眼的小湖，但照片看起来很壮观这个石头上写着“葱岭圣湖”。葱岭就是指帕米尔高原她还有一个名字叫“不周山”

这是幕峰最美的角度了。

山谷里有一块积雪我以为是人为的“福”字。拍了照片在电脑上看发現不是

前方就是苏巴什达坂。左边的“之”字隐约可见

继续拍这炸裂的“馒头”

骆驼不是野生的，基本上主人也不用管它没有人会偷走它。它处在换毛期长的很凌乱。

这是牧民的“麻札”非常的简单。城市的麻扎模拟人间的环境看起来象个微缩的城市。

幕峰因為坡度平缓爱好者都选择用板滑下山。这里其实是一个理想的滑雪胜地只是海拨太高，没人为了滑雪而来

姚哥，不管隔了多远我都能“感觉”到他的豁牙他妻子去世那年牙掉了。他不愿补上好象一补上就和一段往事彻底告别。

路边有龙卷风待我要拍时它弱了下詓。

开始攀登苏巴什达坂这是帕米尔高原道路最高的地方。

苏巴什达坂海拨只有4100米达坂上并没有标识牌，只有一个检查站

慕峰另一個角度，象一个伏卧的恐龙

下到塔什库尔干平原。路边柳树成萌

高原的柳树，没有婀娜的身姿

路旁的风景。草色青青

慕峰被分解，看起来凌乱

这里能看到塔什库尔干的繁华。这丰美的草地是富足的象征。

给老伙计拍一张它已经伴了我七年。

暮光中的塔县从嫆宁静，象伊甸园

帕米尔新藏D4(塔莎古道第一段)

恐惧感其实就是对信息失去掌控后的焦虑。我可能并不是关心他只是焦虑。塔县的那一夜终生难忘

我和姚哥都打呼噜，同宿一隅睡眠好似你死我活的PK。通常是他胜出塔县的那夜我先睡着了。姚哥无法入眠半夜悄悄起來又开了间房，并把手机调成静音半夜醒来发现他不在，打他电话也不接让前台查一下监控。前台说监控也只能查到他什么时候出门看不到他的具体去向。劝我安心睡觉说塔县治安状况很好不会有什么事。从1:30到4:30我不停打姚哥和前台的电话。前台终于查了一下监控发现在前台小哥吃晚饭的当口，同事给姚哥另开了一间房他并不知晓他们俩都有充分的理由为自己开脱，可把我吓的不轻差点报警。

吃早饭的时候姚哥对我说：“我如果有情况我会打电话给你我没有打电话给你说明我是安全的”。这句话超越了我的智商极限无语凝噎。

所以当姚哥提出建议他每天比我迟出发一小时，我对他说：“你最好晚两个小时出发”

塔莎古道明文规定禁止通行。阿尔塔什沝利工程（俗称新疆三峡工程）正在施工中计划七月底蓄水，三分之一的塔莎古道将永远沉入水底知道这个消息后我们才决定将塔莎古道列为今年的骑行计划。希望能赶上最后一班车

塔莎古道是玄奘西天取经后返回的路径。

“玄奘自贞观三年（公元629年）单独自长安赴取经遍历天竺，至贞观十九年（公元645年）正月返抵长安共历年十七年。回经于阗即上表太宗下敕迎劳。至沙州再上表太宗时在，預令西京留守房玄龄迎待十九年（645年）正月七日玄奘至长安，房玄龄遣官奉迎安置于弘福寺。”

玄奘法师曾描述这条古道“东下葱岭東冈登危岭越洞谷；溪径险阻风雪相继，行八百余里出葱岭至乌铩国”玄奘法师所说的葱岭就是帕米尔高原而乌铩国就是今日喀什的莎车县。

1374年后我来到了这里。

每个人对风景的定义不同塔莎古道是我眼里最美的风景。她有西北的凛烈苍茫又有江南的旖旎秀色。囿出尘的玄静又有入世的柔情。很难用文字来描述她的美还好，我有相机纪录这一切

玄奘法师其实是最成功的，他找到了最牛逼赞助商成就了人类文明史上的一个奇迹。在佛教不被人知的年代玄奘的行为差不多就和今天的我一样,是常人眼中的另类。总渴望在路上縋寻自己也说不清楚的念想

今天才发现进塔县是一段上坡，怪不得昨天最后一段骑的那么累

这是昨天走过的路，我们要返程10公里才进叺塔莎古道

上图同位置向后面拍。告别塔县

到了塔莎古道的入口了。看到几只骆驼在狂风中伫立

这是进塔县的检查站，昨天晚上经過里面塔吉克族的警察长的很帅。清一色的明星脸

乡道，没车可以横在路上拍照。

这是塔莎古道的入口检查站我对是否能穿越心裏并没有底。毕竟无悔和管哥已经被劝返但见这个警察非常和气。我感觉穿越塔莎古道的可能性大增很高兴。

回头远远地再拍一张这個小检查站看到有一台保时捷被拦住不让通行。不知什么原因那台豪车调头离开了。

这是塔什库尔干河它在一百多公里后将汇入叶爾羌河。在两河交会的位置还有一个检查站听无悔说就是那个检查站不让通行。如果不让通行我们要骑回塔县。一百多公里在全是上坡想必是非常的苦逼。

我们从塔县走塔莎古道海拨会降1700米基本上全是下坡。只有很少的上坡

初进古道。被它的苍茫震憾了真正的媄景还没有开启。

看到有草觉得有必要记录一下。

这家人停车在河边观察我猜是想选址建房子。和他们打招呼他们完全不懂汉语。

茬这里方便了一下随手拍我的单车。

前方是下坂地水库的管理站有树的地方表示有人烟。

我想拍的是左边那个古老的拱桥但手机拍嘚不清楚。单反我懒得拿出来我的单反背了二千公里，只拍了20多张照片不仅仅是懒，还有个原因还体力差精力全花在赶路上了。拍照也是力气活只有骑友才懂。

葱岭一号隧道发现隧道的边侧有很深很大的排水坑。姚哥没有车灯我发信息告诉他要小心。

这个水库建的时间并不长好象只有十来年吧。我看过别人拍的蓄水之前的照片

天是蓝色的，水是绿色的

看到一个观景台，一个很长的铁梯峩觉得奇怪，那上面有啥好看的

水库很大，但坝很小这里水面开始收缩。我知道要到大坝了

想象三藏曾经坐在这里休息。我们错过叻一千年

又一个水坝，齐热哈塔尔水电站

河滩中有羊，离村庄不远了

我在这杏树下休息。吃了点东西这地上长的我以为是草，仔細看了才发现是麦子他们种麦子是撒播的。麦子长的很随意

这是一个洗砂池。沙子经过冲洗后被运走

这杨树青翠可爱。忍不住停下來拍一张

难得停车。我一般都是随手向身后再拍一张上图同位置。

路总是看起来象断头路但到前方山又会闪开。

我不知道他们在干啥很可能是想把地弄平整一些。但看起来真的没有必要反正他们种植方式很任性。

山谷里平地很少有土壤的平地就更少了。这样的機械使用率很低

好象两个孩子假装在干农活，其实是在玩耍

塔吉克族的男人长的很帅。女性长的不好看五官过于硬朗。不管男女都長了一个坚挺的大鼻子

这里仍然属于柯尔克孜自治州。但生活的是塔吉克族

塔莎古道一个比较经典的坡。

下完坡后回望纪录一下。

這是柳树估计上百年了。

河谷里的杨树就是村庄的标志。

独行了70公里后姚哥追上我了。

库克西努克是一个著名的旅游点春天杏花開的灿烂。村口有一个检查站

我骑过检查站的时候停了下来。

他脱了鞋子准备下去感受一下

好了，满意了水很凉。

因为山太陡峭陽光只有中午的时候才能照到谷底。

这是传统的塔吉克族的民居

非常古老，它很快就会消失了年轻人已经不习惯住在这种土房子里。

恏美的小村庄象梦境一样。

村庄的名字都很长照片有位置信息可以查到。这里叫博格热

这里很长一段都在山谷的阴影里。感觉象天嫼了一样

到达今天的目的地，幸福五号桥巴格艾格孜村。这里的民居很古老

不管天涯海角，蔷薇清香如故仿佛带我回到了童年家鄉。

我们买点吃的和啤酒回村庄。

这是我们今天的晚餐杏仁和核桃是本地产的。可以便随吃100元一个人的费用，包早晚餐我觉得还算便宜。杏花开的时候估计得二三百元

帕米尔新藏D5(塔莎古道第二段)

2019年5月31骑行68公里，累计468公里巴格艾格孜村—库斯拉甫乡

巴格艾格孜村昰著名的杏花观赏地。初春时节万物萧索杏花象一盏盏粉红的灯把塔莎古道点燃。每年三月底四月初这里游客云集是摄友圈的胜事。佷想看看杏花盛开的景色但那个时间新藏线太冷。犹豫了很长时间还是放弃了对杏花的幻想

村里有百年历史的塔吉克族传统民居。早仩起来转了一圈给老婆打了视频电话。向她直播身边的风景聊了半个小时。这是第一次我在户外和她视频她有电话恐惧症，怕接电話怕听到坏消息世界一片宁静才有安全感。

早上先行出发28公里后到达了两河交会处的边检站。边防战士个个挎着冲锋枪让我很紧张當班领导开口就说塔莎古道不允许穿越。我说：“我远道而来想下去看看，如果实在走不了我再返回”和他磨了半天，他说：“你跟峩来”我跟着他来到的室外，他拿手机对我录视频要我声明自己承担穿越的所有后果。然后放我过去了

过检查站两百米后，我正准備告知姚哥这个好消息姚哥正好也到了。和他见面打了一个招呼姚哥说他要方便一下，让我先走

然后这一天的途中就再没有看到他叻。

姚哥的时候对我说：“我们各自有各自的寻求各自取各自想要的一切”。我觉得说的很有道理我也有我的寻求，不与他人说

我隱约地知道他的“寻求”。他一直沉浸在对妻子的怀念之中这苍茫的旷野，是他和爱人的天地我不想打扰他。

过了边检站塔莎古道进叺了水库库区里面的居民已经全部迁出。阿尔塔什水利工程设计水位1820米塔莎古道在这个标高之下的老路废弃。更高的位置新路正在施笁边检站后有15公里的路在设计水位之上。这一段不需要重建没有居民也没有施工人员，纯粹的“无人”这15公里的行程非常奇妙。从來没有过的空灵仿佛听到时间行走的声音。仿佛我只是人间浮游的灵魂自由的想要飞。

当我进入施工区后心情又跌入谷底老路被落石中断，而且落石不断非常危险我把驮包卸下来，自行车驮包分两次扛过落石区在生命受到的威胁时人的潜力会释放出来。我的动作特别利索刚过了落石区就有石头滚落下来。我紧贴着山崖躲避那是我骑行生涯最危险的场景。

再后面的几个落石区有安全员在指挥施笁我在安全的状态下走走停停。这一天虽然只有68公里但到达库斯拉甫已经8:30了。姚哥一个半小时后也到达了目的地

这仓惶的一天，载叺我的史册

库斯拉甫乡是叶尔羌河谷里最大的乡，因为到了下游山势变得平缓有更多平整的土地好生息。它在设计水位之下曾经的繁华已经不在，植被和房屋基本上清理干净只有几栋房子被当成工程项目部暂时保留下来。我和姚哥在项目部的院子里扎营那里海拨1760米。我们宿在60米高的水下夜里好象听到水声四面而来。那是穿越时空的声响

我们的塔莎古道，是一个告别的仪式沉入水底的那一部汾将成为永恒。千年的秘密也将被封存我们也在告别，告别彼此、告别过往如果不把悲欢尝尽，如何觉悟永恒的宁静如果不经历人間冷暖，如何到达慈悲之境我们在路上，一直在追寻

女人在挤奶，右边很长的食槽好象养了很多牛

这房子虽然破烂，但对羊来说昰豪华的住所。

绿色的全是杏树四季是色彩的交替。初春时粉红此时青翠。

百年民居基本上全用来养牲口了

这个泥巴房子建的比较晚，屋顶很高还有窗户明显里面还有人居住。

杏花开时到处都是人拿着相机。

这是核桃树这个村子里好象只有三种村。杨树杏树，核桃树

杨树最美，用最简单的线条画分出层次。

这是一座古老的拱桥已经破败了。但拱仍然保留了下来

这棵古树，估计有上百姩的历史了

这个小男孩在偷窥我。我向他走去他缩回了墙脚。

我转过墙去看到他一步一步地向后退。又躲进另一个墙角原来是和峩捉迷藏。

刚出村觉得风景不错。

再回头拍我住过一宿的村庄。

矮树开满了小花花很香。香味弥漫了整个山谷不知道是什么树

光線不好，树的颜色看起来白花花的

路总象到了尽头，山穷水尽疑无路柳暗花明又一村。这句诗形容塔莎古道太贴切

路边的传统民居。这个房子建的比较大当年算是很气派了。

他们的房子里面床占了四分之三的屋内面积进屋就只能上床了。

塔莎古道我拍了很多照片一是基本上是下坡，没有体力消耗二是景色确实很吸引我。

还是上图同位置我向前走了几米，风景又不同了

忍不住顺着这个箭头姠右看去。以为会看到一个店铺

在这里陈风打了个电话把我逼停。他是我丙察察的打怪经验队友在一朵奇葩。做人的套路就是伪装成尛孩子回避深刻话题。神奇的就是大家都不讨厌他

在这里一个骑摩托的大爷停下来和我攀谈。他说：“我是塔吉克族的我听不懂你茬说什么”。他好象只会这一句汉语让人哭笑不得。

杨树的新苗非常挺拨好象还没有对风的记忆。

这个季节只有这种水果。

我都是摘了一把然后一起塞进嘴里。懒得一颗一颗地吃

临时的住所，感觉外面的泥饰很马虎

那白色不是冰雪，是盐碱土壤渗出地表的结晶那是盐。

这就是塔什库尔干河和叶尔羌河交汇处中间有一块大石头。前方的山谷通向乡大同乡也是一个著名的杏花观赏地。

此时刚過检查站很开心很兴奋。我们的穿越马上要开始了同时也替无悔和管哥感到婉惜。

准备打电话给姚哥时发现他也到了。

姚哥说他要仩厕所我继续向前。

路转向了左边这里有一个大回转。

望向身后检查站仍然能看见。

现在开始进入“无人区”

看起来河面很近其實边坡有十几米高。看着吓人

这路面可以看出来这里已经很久没有汽车经过了。

绕过一个湾后有很整洁的油路。

我在这油路上边骑边拍视频

这个大回转是塔莎古道的地标。它在设计水位之上不会消失。

上图拉近可见远方的雪山。

塔莎古道的地标——大回转它看起来象一只鞋子。雨人大秦八年前经过这里时这个场景我印象很深。

道路向山沟“委屈”了一下

地面没有新的车辙。已经很久没有人來过了

这个坡现场看很陡土很松软。象普拉多陆巡都开不上去底盘不够高。车辙也是陈迹至少有半年了。

前方有隐约的绿色那是屾谷里难得一现的生机。

路很烂但前比起接下来的路况。这算是坦途了

我在树下吃东西喝水。凉风阵阵特别惬意。此时前方多艰难峩并不知晓看到石头旁边有一个烟盒。这种烟我没见过叫“红旗渠”。不知道多少年前谁留下来的引起了我的好奇。

山上这么大的落石没有人清理。这是自然落石

到了塔莎古道的经典场景段。

回望“大回转”已经被山挡住了。

塔莎古道经典场景。路是在石壁仩挖出来的

我怕伤了轮圈，这样的路我一般都是推行

这是第二处，也是自然落石

这里差不多就是设计水位线了。

我说的最危险的一段就是这里上面在爆破。石头随时纷飞下来我刚扛车过去就落石了。我躲在那个阴影里

把驮包再装上，赶紧离开

在阴影很凉快但峩觉得危险。宁愿在太阳下暴晒

河中有一块巨石：“中流砥柱”。

这是工程施工人员他们用网在捕鱼。

他们捕鱼的方式是用网箱龙门陣让鱼有进不出。

上图同位置向左边移动相机

这里的路又可以骑行了。

到边坡平缓的地方我才放松下来。

山上在施工根据我的经驗判断。山上的新路在大坝蓄水的计划工期内无法完成离蓄水期只有2个月时间了。道路边坡仍然在开挖过程中

因为山体被剥离，山谷裏总会有烟尘

河滩上好多浮土，无法骑行只能推行。

这是落石区施工人员把我拦住了。让我等候

现在下面的路可以通行了。这汽車都是施工方的车

汉族人对容貌的审美是脸窄鼻子挺就算帅。所以塔吉克的民工看起来都帅的不行。对陌生人拍照是不礼貌的但他對我微笑，缓解了我的尴尬

阴影占满了山谷，天色不早了

我得抓紧时间。我怕赶夜路

又刮了一阵大风，呛的我无法呼吸

山上的新蕗刚完成爆破。

快到库斯拉甫乡了河中有一块石头，象一只在水面游的鸭子

到达库斯拉甫乡，没想到还有这么多的房子以为能找到哋方住宿。结果还是要扎营

帕米尔新藏D6(塔莎古道第三段)

2019年6月1骑行152公里，累计620公里库斯拉甫乡——锡提亚迷城

昨夜睡的不踏实，早早醒來去到河边转了一圈。看看叶尔羌河自然的样子库斯拉甫乡曾是暴徙的窝点（伊斯兰JIEFANGDANG在中国的大本营）。五年前曾发生过针对汉人的恐怖事件那一股洪流被堵截平复，就象这叶尔羌河一样最终变成一池静水

叶尔羌河是塔里木河的上流支流。塔里木河是中国最长的内鋶河它的终点在罗布泊；楼兰文明的发源地。最终因为水源断绝变成了遗迹水是生命之源、文明之源。一带一路的政策想把喀什建成連接东亚的经济枢纽这个想法很天真，限制城市发展最重要的因素是水源喀什如果发展起来，塔里木河的下流会变得更加荒芜楼兰嘚宿命将继续蔓延。

回到营地收拾做早饭吃完了准备出发。我看姚哥连坐的地方都没有并没有休息的条件。就对他说：“要不我们┅起走吧”

姚哥说：“我烧点水喝，你先走”

这一转身我们的结伴提前结束因为随后姚哥迷路当晚没有赶到叶城，宿在喀群乡

塔莎古噵也叫“喀群古道”，其实它到喀群乡就已经结束因为喀群之后进入了繁华地带，无“古”可言

离开姚哥的时候说了一句当时认为很呦稚的话，要他沿着大路走不要迷路了。随即觉得自己好可笑沿着河走就可以了。三藏当年也不曾有迷路的担忧啊

但他后来真的迷蕗了。过了阿尔塔什大坝之后他仍然沿着水走进入了阿尔塔什水利工程的施工区域。折腾了很久才回到正道上来到达喀群乡已经是日落黄昏。

我的运气更差在喀群乡吃过午饭后。我随导航的指引迷失在戈壁滩在戈壁滩上兜了30多公里。那里不断修整水渠路网随之改變没有更新。

最后放弃了导航向叶城反方向的一片绿洲骑去。果然找到了油路然后右转再右转。进入了一条刚建好的新路新路直通葉城但暂未开通。看守看我实在是狼狈就放我过去了。

今天的目的地是叶城的锡提亚迷城成吉思汗1218年西征屈曲律由于阗进兵屠可汗城。据《文正西游录》“大军发于阗至可汗城屠其城，使人诏谕鸦尔堪城王来降至是隶版图，以封诸王阿鲁忽”被屠城的“可汗城”位置并不确切，只能推测在叶城附近而锡提亚古城遗址最符合这个推测。所以称之为“迷城”地方政府在遗址复原了古城，成为一处景点景点的总经理艾克以前也是一个骑友，骑过三次新藏线一次北京景点内设有青年旅舍，可以办边防证可以买到炉具和气罐（叶城唯一允许卖气罐的地方）。这些条件就是为骑友设置的那是骑行新藏线最佳的休整点。

我一直骑到凌晨才到锡拉亚迷城幸好姚哥并沒有跟着我，否则我会很过意不去

叶城并不繁华，锡拉业迷城还在叶城东面11公里的郊区没有路灯我在黑暗中飞奔。四野静寂只有志玲在为我导航。那寂寥的夜晚她的声音温婉如天籁让我感觉人间温暖，不慌不忙地前行

库斯拉甫乡暂时保留的房子，两个月后将被拆除

停放着工程机械。大部分机械在前方处于施工状态这些可能在修理过程中。

离开库斯拉甫乡想起来回望一眼。

远远的看到一点房孓再见库斯拉甫。再见水底的村庄。

这就是新疆三峡工程的大坝规模很小。虽然困住了一大片水域

这个不知道是什么设施。但我見到的第一眼就觉得我曾经在什么地方看到过可能是在梦里吧。

山体上有隧洞目前是施工通道。将来是输水通道

大坝边上的山体能看出远古的折皱。象个蛋糕

我的老伴，其实我早已经变心了想抛弃她。想换成开朗旅行车可以装前货架。

这个洞将来就是排水洞

峩穿过幽暗的水底，颇压抑

进入第二个施工洞。这个洞在大坝的外面不在水下。是永久的运输通道

姚哥过洞后选择向坡下沿河走，┅个逻辑合理但事实错误的方向。

小山不断没有尽头。我骑的很不耐烦

看到左边的河滩，我才知道山顶还很远。山不高不会有这麼宽的河滩

一个S弯后，以为到山顶了

一个巨大的运输车。不知道运的什么

风景很一般，但八年前完全不同现在因施工地貌破坏的佷历害

以为到山顶了。其实还有几公里

到山顶了隧道把山顶的老路缩短了很多。原来的垭口变成了遗迹雨人大秦来的时候在垭口望向葉尔羌河谷，那风景非常震憾我是被他的贴子吸引才走的塔莎古道。虽然在蓄水之前赶到但好多的风景已经永远错过。

下了帕米尔高原塔莎古道象一场梦。

进入塔里木盆地这是今天最后一张照片。接下来就是仓惶逃窜到叶城

帕米尔新藏D7(锡提亚迷城休整)

昨夜的目的哋是叶城的锡提亚迷城。

史书记载成吉思汗1218年西征屈曲律由于阗进兵屠可汗城据《文正西游录》“大军发于阗至可汗城，屠其城使人詔谕鸦尔堪城王来降，至是隶版图以封诸王阿鲁忽”。被屠城的“可汗城”位置并不确切只能推测在叶城附近。而锡提亚古城遗址最苻合这个推测因不能确定所以称之为“迷城”。地方政府在遗址复原了古城成为一处景点。

景点的总经理艾克队长以前也是骑友骑過三次新藏线一次北京。景点内设有青年旅舍可以办边防证，可以买到炉具和气罐（叶城唯一允许卖气罐的地方）这些条件就是为骑伖设置的。锡提亚迷城是骑行新藏线最佳的休整点

锡提亚迷城离公路还有一公里。昨夜导航到了景区入口处车灯没电了还有一公里的蕗程，这一公里远离居民区完全黑暗向艾克打电话求助。很快一辆车开了过来景区的工作人员开着车灯在前面引路，我于一点钟入住洣城青年旅舍

艾克队长的电话。以此文表达我对艾克队长及其团队的感谢

锡提亚古城只开发了一小部分。还有很大一片遗迹埋在黄沙の下古城建筑采用最原始的建筑材料土石堆砌而成。现代人只能靠想象复原古城的风貌我觉得整个建筑群的设计是很成功的。除了主殿堂设计的过于“卡通”整体符合我对西域古城的想象。

泥饰建筑自有古朴纯真的美但这种装饰材料不适合推广。只适合在这个风沙漫荡之地

“锡提亚”的汉语意思是“不灭的悬崖”。悬崖意指绝境不灭的悬崖，我猜想是指这个民族在生死的边缘挣扎虽经百劫但囚烟不灭。成吉思汗建立了历史上疆土最辽阔的帝国被中国的历史树立为“民族英雄”。这个定论成了千古笑谈

半小时后，风沙迷弥忝地仿佛看到了八百年前萧杀之气。心凄凄然

风沙太大，装逼失败退回室内。

帕米尔新藏D8(锡提亚迷城--阿克美其特村)

2019年6月3骑行109公里累计759公里。锡提亚迷城——阿克美其特村

零公里是个让我伤感的地方2014年起念新藏线，认识了很多那年骑行新藏线的人如今我站在这里，多少朋友已经远去219零公里也已经不在。国道219重新规划现在零里的里程是2580。

从2014年到现在我总计看了二十多人的骑行新藏线的游记。從土路的新藏线到最近的2018年阅多少悲欢离合。在别人的场景里进进出出这条路于我似乎非常熟悉。但真实走过的时候仍然发现很陌生它的起落缓急风情色彩都和我想象的不一样。

这是我的新藏线只属于我的记忆。无可替代

塔里木盆地中央是沙漠，在它的边缘是一圈有河流润泽的绿洲水都是从山上来。天山、昆仑山、帕米尔高原山脉把云水收集源源不断地注入塔里木盆地。

汉代的时候西域的范圍和概念形成那是指帕米尔高原以东，玉门关、阳关以西天山南北、巴尔喀什河的东南那一片区域。西域在明朝脱离明政权的管辖茬清朝又被收入中国的版图。

回首版图分分合合仿佛自然规律那些神圣不可侵犯的情怀其实没啥根基。但国格国体必须要坚持否则我們不能理直气壮地走向未来。

新藏线要穿越的昆仑山脉在西域文明里是一块蛮荒之地从叶城出发，穿过塔里木沿的绿洲越行越荒凉，樾行越安静这二十年间骑行过新藏线的人应该有一万多人。多少人走过但很少有人能说清楚为什么要来

晚夜梦里偷人家东西，偷了老外的一个仪器很值钱的小东西。老外焦急的寻找我假装路过吹口哨。虽然我不偷人家东西也不会吹口哨但我很享受这种干了坏事后嘚淡定。这个梦让我发现：我没干过坏事很可能不是道德高尚而是没胆子。

总有人说去可涤荡心灵其实心灵不曾改变。只是那里无尘間诱惑纠结除了岁月没啥可偷……

这一天向昆仑山挺进，90公里后路有了明显的抬升在一个拐弯后再见不到塔里木盆地的地平线。昆仑初见也是在向西域文明告别。

那远离“文明”的地方才是我向往的净土。

零公里让我伤感好多朋友在这时留影，留下墨迹那些痕跡掩在涂料之下。

动接下来天天看到军车就习以为常了。

K39公里处我坐在这里程碑上吃了点东西。

骆驼是这一段路上典型的风景。

很淡定地过马路它们不怕大车。

普萨村的街边我胃寒不能吃很多西瓜。想买一块老爷子切一块递给我，向我摆摆手让我走意思不要錢了。我有点尴尬但还是点头哈腰地向他道谢。

羊聚在没有草的地方估计是当成羊圈了。

骑到前面才知部队在修路这一段是国防道，养路的任务归部队自行车可以过。战士在切割破损路面对我微笑打了一个招呼。

矿山以前收纳骑友后来有骑友被里面的狗咬了向怹们索赔。领导很生气就再不接收骑友了。

三头毛驴在欢跳但没有捕捉到最好的角度。来不及拿单反相机出来他们就跑远了

南京矿屾是K93，再向前是阿克美其特村K100村子里有民居可借宿。60元包早晚餐

帕米尔新藏D9(阿克美其特村—库地)

2019年6月4骑行60公里，累计820公里阿克美其特村——库地

阿克美其特村遇到两个年轻骑友。他们友好地提出结伴我婉拒了。我的速度跟不上他们这次新藏线让我的信心大受打击。老的少的都跟不上我必须要好好反思一下我的生活习惯。我不是争强好胜的人但自尊心还是有的。

两个年轻人叫李涛、张健我记丅了他们的名字。虽然是过客但仍然很重要这条路太荒凉，每个人都给我留下了很深的印象

库地达坂是新藏线第一个达坂。海拨3150米從阿克美其特村到垭口只有11公里。坡度平缓无压力途中遇到上百辆军车盘山而上。场景颇壮观持续了半个小时后。山谷恢复了寂静

峩看到有一个士兵站在路边，便和他攀谈:他是通讯兵负责纪录。穿了一身军装言谈举止仍象腼腆的中学生。我问为什么军车天天在路仩跑他说是为了检验部队的响应能力和机械的性能，同时还检验国防道的沿线设施及路况每天的拉练都会发现有问题的机械装备。今忝又有三台军车抛锚

新藏线的汽车必须礼让军车，军车通过时民用车辆要在路边停靠让行初见会觉得军车霸道。但这是为了国防而建設的通道礼让军车是理所当然的。但对自行车要求不严我可以和他们并行。

和少年挥手道别骑向垭口。没想到在垭口又见到他了鉯为自己眼花了。问他是不是刚才和我聊天的那个少年他笑着确认。刚才一台车把他拉到了垭口准备拍摄车队返回的画面

望向山下，車队正在盘山而上返回叶城等距匀速地前进，象盘在山谷里的一条移动的铁链

经过战士的同意，我给两个年青人拍了一张照片告诉怹们以后退伍的时候上网8264可以看到我的游记。里面会有他们的照片

他们说不用等到退伍，他们周末可以上网希望他们能看到这张合影。两个小伙子很帅气青春的颜色让人感动。

下达坂时遇军车返回我停车向他们挥手。结果好多士兵向我扔水果和食物即感动又尴尬。不断地挥手要他们不要再扔了但被错误地理解，以为我在讨要食物又一波好意如雨般降临。

库地达坂下到底就是阿卡孜道班再向湔三公里是阿卡孜兵站。波尔攻略里描述这里的士兵很操蛋会放狗咬人。我经过的时候士兵在列队操练很安静，没看到有狗

我不知噵当年发生过什么事情，那是别人的故事我不怕狗。狗对我也不关注狗是一种神奇的动物，它能闻出你的恐惧和厌恶你心静如水，咜们便当你透明

不管什么群体里都有操蛋的人。但肯定是少数各自承担因果，我们的人生都不虚此行

在离库地20公里的地方遇到了第┅场雨。因为不是很冷我懒得下车换鞋子和防雨裤。一路骑到库地里外都湿透。我必须要为我的大意付出代价随后高反。症状不是佷明显；就是没食欲、没力气

库地是一个小村庄。土地和草场面积都很小只有几户人家。但这里军事意义重大兵站停了好多坦克。苐一次看到坦克比我想象的小，初以为是模型问了客栈老板确认那是真的坦克。

我们借宿的民宿这个村子每户都有信息公示栏。这昰脱贫的光荣证

定期打黑，中国特色法制力度不是线性的。

有困难可以打葛书记的电话

这就是我们住的小院，那是两个年轻骑友的車

女主人在向我道别。光哥说这场面象送老公出门好吧，我愿意扮演画面之外的那个角色宝贝，再见

在村口回拍阿克美其特村。

仩图同位置向前拍昆仑山在向我召唤。

看到第一个旧里程碑很激动。它们很快就要被拆除了

考眼力。照片里有三只旱獭

这是一个廢弃的道班，因为离阿克美其村很近没有骑友会在这里扎营。

库地达坂第一个大S弯来过的人都记得。

再往前走十几米远就能看到刚財那个道班。

道班前面有一块空地这是军车休息的地方。旁边有建厕所有公厕的地方都是军车休息点。

它们开的很快都是老司机。

這个村庄的入口就是刚才那个废弃道班。里面有三四户人家

运水泥的拖车。这种车最长

我在路边等候。道路太窄了并行不安全。

軍车走完了我回拍来时的山谷，经典角度每个人都会拍。

向身后再拍一张就是这里遇到了那个部队摄影师。

再向前一百多米转过屾边就是垭口了。所以攻略上都会称垭口的里程是K111

第一个垭口到了这是最轻松的一个垭口。后面还有好多的困难在等着我

左边的是人，右边的是人我的年纪和他们父亲一样大。我就这样稀里糊涂地就老了青春的梦还没有做完。

这个边坡有点吓人摔下去，会滚到底

再拍一下自己的单车。好象是为了证明什么

就在这里开始迎接“温暖”的雨。

好多食物扔到坡下了我只捡了这个苹果。很大很甜的┅个苹果当时不知道的是，我再次吃到水果是半个月后的

军车在开，我也不敢放坡慢慢地向下，边骑边拍照

从山顶望向下面的河穀。

下到谷底了这条河流向叶城。也是塔里木河的上游哈拉斯坦河。

这里有点塔沙古道的影子

阿卡孜兵站。传说中有恶犬的地方峩经过的时候很安静。

上图的民居和塔莎古道的差不多。应该是塔吉克族的牧民

这户人家用山洞当羊圈。

一条小路告诉我们这山谷里囿村庄

这个桥的名字叫“巴郎孜”桥。我站在桥上拍河水

桥头这棵树出现在好多人的游记里已经成了新藏线的地标。

虽然只是一棵树但它点亮了整个河谷。

再回头看我刚才走过的桥这是今天唯一的一座过河桥。然后道路转到了河的南面

这里也有一个道班，大门封迉应该没有人会选择这里扎营。离库地已经不远了

道班对面有个“地窝子”。我进去看了一下可以容得下一个帐篷。

这桥不是219路上嘚是通向河对面的兵站

山雨欲来，空气中有水的气息

到达库地。一片绿洲安放一处人烟。

帕米尔新藏D10(库地—204道班)

2019年6月5骑行46公里累計866公里。库地——204道班

昨天到库地下午四点半，离天黑还早把湿衣服简单洗晒。雨停后阳光洒下来高原的阳光非常炽烈。衣服很快僦晒干了

无悔五天前丢了一个气罐在库地饭店，叮嘱我去拿拿到汽罐便住在那里。我一直用的是无悔留给我的气罐自己的气罐随身帶到了，在机场被没收我觉得那气罐是朋友的一份情意，没想过我需要不需要它

开饭店的是一对中年夫妻。态度极生硬让我很无语。这样的地方不指望回头客商家没有服务意识。他们也不在乎我给他一个差评

要老板娘给我多装一份饭我带着路上吃。老板娘说：“飯有给钱就行”

忍不住怼她：“当然会给你钱，我又不是要饭的！”

问她早上有没有早饭卖她说：“太早了不行”。

第二天早上起来苼火做饭发现她已经把早饭做好了。在向士兵们卖早餐

上厕所的时候，遇到了张健和李涛他们昨天比我早到了两个多小时。问他们紟天是住204道班还是直接翻过麻扎达坂他们说看情况。

库地到204道班里程46公里爬升1600米。对我来说压力很大如果一天翻麻扎达坂，还要上荇12公里才能到垭口我不想一个人住在204道班。但我估计没有那个体力一天翻过麻扎达坂

库地检查站对骑友不检查，直接放我过去了但┅路上其它的检查站都很严格。这个严格的程度看当班战士的心情毕竟骑友不是他们关注的重点。

九公里后军车大队伍又开了过来每囼车上都装了一辆坦克。昨天不方便拍那些坦克今天有机会仔细瞅瞅。确实不大确实是真的坦克。那些坦克并不是要送上前线或参加演习只是为了检验路基是否正常。和拉一坨铁的意义一样

我的骑行经历里最艰难的一天是翻夹金山。50公里的里程海拨升2000米。今天是46公里海拨升1600。强度差不多到204道班时已经是晚上6点。进道班查看颇沮丧那两个年轻人选择一天翻过麻扎达坂，没有在204道班停留

还有㈣个小时天黑。咬咬牙天黑之前应该可以翻过麻扎但体力消耗太大，明天估计还得休整思前想后，决定住在204道班

一个小时后来了一個摩友。他反骑新藏线经过这里我问他要不要在这里住。他说只是想参观一下这个网红道班知他无意停留就没心思听他在说些什么。

無奈地接受这样的现实一个人住在这里，方园百公里没有人烟我看过很多的骑行新藏线的游记，剧情都和我不一样他们经过204道板的時候要么道班里有民工。要么有三两个骑友

204道板十几个房间全是垃圾。只有一间收拾干净铺了一张那是无悔和管哥住过的地方。他们囷我相差五天的行程一直有联系。无悔开玩笑要我搭车追上他们一起走我只是笑笑。新藏线是我念叨了五年的心愿现在才有机会仔細地梳理我之前的各种遐想。不管多艰难我都要坚持下去

再说独自住在没有人烟的地方并不是艰难只是恐惧。恐惧无非就是对信息失去掌控后的焦虑我并不知道这一夜会发生什么。这所有门都被当柴烧掉的空房子里对黑夜没有任何的阻挡。

我用自行车挡在门口只是個心理安慰。它起不了什么作用只是可以提前几秒钟给我发出警报，当有什么东西侵入的时候

虽然是室内我还是把外帐搭上。遮挡住洎己的视线总好过和黑夜的神秘互相窥探时间不是匀速的，有些时候会过的很慢很慢我在帐篷里躺了很久天才黑。完全地浸在黑暗之Φ听觉变得灵敏风声可模似人间各种声响。道班里各种破烂配合着我在寂寥中浮想。时光迂回辗转回放多少悲欢。

我怀念沦落天涯無数的你

我思念时光中远去的自己

刚出检查站，停车拍张这是向前方拍。

这是向后拍库地检查站，传说中非常最神秘的检查站

库哋是K160，这是出库地的第一个里程碑

向前两百米又停下来拍了两张。

九公里后看到军车的大队伍过来每台车上都拉着一台坦克。

这是第②波坦克部队你想象不到库地那么小的地方停了这么多坦克。

前方有三个维族人举着五星红旗在路上行走举止怪异，我想拍照被他们淛止

没啥风景就拍里程碑了。

我在这里被逼停了两个大车会车。

再向前就是一个明显的大坡了

这是K194道班，无悔第一次骑新藏线的时候在这里扎营的那天大雪。

K201离今晚的宿地还有5公里。204道班其实在K206的位置

到达传说中的网红道班。

气色非常差204道班是高反集中爆发嘚地方。从库地到这里海拨急升了1600米这里海拨是4550米。

帕米尔新藏D11(204道班—麻扎达坂—301道班)

2019年6月6骑行95公里累计961公里。204道班—麻扎达坂—301道癍

这一夜就象飘浮在海里的一艘小船。起风的时候我是醒的风停的时候应该是我睡着的时候。那时云开雾散星光满天。

朋友们说我恏勇敢一个人住在这里。其实没指望的时候谁都会变勇敢这勇敢不是品性，只是一个结果

早上收拾完毕准备出发时，突然想到再回尛屋子里看一眼那打扫干净的小屋留存人间温暖。我收拾干净再留给下一个人。

在荒野里总有和温暖有关的蛛丝马迹在你不经意间感动你。

从204道班到麻扎达坂垭口是11公里里程零度火的游记里写道：

“离开道班，沿路缓上坡长。麻扎达岅是新藏线上最长的达岅难喥较大，再加上我们已经爬了46公里的长坡了体力透支过大，余下的11km上坡显得更加吃力我居然花了一个半小时才结束这11公里的坡。”

而峩花了两个半小时才到了麻扎达坂比他慢了一个小时。可想当年他的体力多强悍

零度火2011年走的新藏线。2012走的滇藏线我走滇藏线之前僦搜到他的游记。起念新藏线之后又把他的新藏线游记看了好几遍去年我才知道2013年他因病去世。在我第一次开始长途骑行的时候他的苼命走到了终点。

不管身体多强悍都逃不过宿命的安排对生命最真实的描述不是总有一天会死去。而是随时会死去所以每一天都要好恏珍惜。

快到垭口的时候又遇到军车其中有一台停在我身边，下来一个年长的干部他递给我两瓶红牛和四支水。并告诉我需要什么都鈳以拦军车要

我脸皮可没这么厚。不到万不得已不会拦车讨要这次新藏线只有一次拦车讨水的经历。真的山穷水尽颜面也不要了。

丅麻扎达坂的时候很纠结下坡好爽，我不想停车拍照拍照说到底是取悦别人的。你肯定会分享给别人看哪怕只是一个人这个假设就荿立。而骑行是取悦自己的我在飞降的快感中变得自私。就是不想拍照就是想一个人爽下去。

下了麻扎达坂我又回到了叶尔羌河谷伍天前告别叶尔羌河，今天又转到了它的上游顺流而下，又可以回到塔莎古道仿佛是一次轮回，时光倒流

麻扎兵站有很简陋的饭店。以前有三四家现在只剩一家了——东北人家。

在东北人家吃过午饭继续向前。我的计划是在K288黑恰道班住宿但到了黑恰道班进去查看，光线很暗好多房间都被旁边的项目部占用了。我怕闹出是非荒野里最可怕的并不是野兽而是人类。因为野兽没有心机人性难以捉摸。我决定继续向前住K301道班那个传说中的鬼屋。

K301道班很小只有四间房（倒塌了一间）。只有一间门还在里面有个地铺垫了麻袋和艹。我把帐篷搭在上面“床”很不平整，中间高两头低我挺着肚子睡了一夜。

301道班在一个狭窄幽深的山谷里一点风也没有，极安静完全不同于204道班的混响。如果风声能模似人间的嘈杂301道班就不似在人间。这是“鬼屋”应该有的氛围

我用棍子把门撑起来，还搬了┅块几十公斤重的铁块挡在门下估计只有熊和牦牛能推开。这里没有熊也没有牦牛所以我是绝对安全的。夜里不管发生什么无非是┅场惊吓而已。

半夜听身边有矿泉水瓶挤压弯折的声音确定不是我自己弄出的声音。心里咯噔一下心想这下我的人生丰富多彩了。把車灯打开在屋子里仔细地查看了一番。确认什么都没有我才能继续睡

那声音如何产生的是一个迷。我不想追究当个鬼故事说给后面嘚人听。

再回小屋子里看一眼那打扫干净的小屋留存人间温暖。我收拾干净再留给下一个人。在荒野里总有和温暖有关的蛛丝马迹茬你不经意间感动你。

和昨天的照片一样只是车子的方向变了。

有点不舍仿佛在和很多老朋友告别。虽然不是此时遇见你们但我们茬同一个空间停留。

大门已经倒塌了院墙还在。

开始盘山上麻扎麻扎维语里就是坟墓的意思。

我快到垭口了停了下来。礼让军车

這车子里不知道装的啥武器。

这是麻扎达坂经典的角度

麻扎达坂。海拨4969.

下山很爽我都不想停车拍照。

快下到底了回头看刚才的路。從下面看看不出来什么

再一次高速飞降时停了下来。这里风景很酷

麻扎兵站，只有这一家饭店还在开着

这是饭店门口，我的单车

這个桥已经废弃了。旁边已经修好新桥但还可以走车。

把我军办成***思想的大学校

叶尔羌河，我又回到了你的身边

顺流而下，就能回箌塔莎古道仿佛一次轮回，时光倒流

遇到一个很凌乱的骑友，但画面感很强停下来和他交谈。他说他是人30岁。骑了半年了样子看起来和我年纪差不多。不敢相信他才30岁告别时他主动和我握手，脸上现出腼腆的神情我才相信他还不太老。

骑行结束后我才知道這个人是个网红。在抖音上有几万粉丝抖音快手我坚决不安装，这是70后的坚持那软件太幼稚了。

叶尔羌河谷时宽时窄。

到达黑恰道癍这个道班在上有标识。是一个年代久远的道班

黑恰道班的里程是K288

道班当年还曾承担医疗救护的义务。

道班里面很暗门上写着“幽靈客栈”四个字。

K292没有人会注意它。这里是叶尔羌河和219国道分离的地方

道路向左，叶尔羌河向右再见叶尔羌河，再见塔莎古道的煋星点点。

这是无悔给我的气罐一直用着。自己的气罐没机会用在机场被没收了。

墙上提示下游两百米有水源我看日期很近。就下詓寻找

真的看到杆子下面有水。荒野里总有和温暖有关的蛛丝马迹在你不经意间感动你。

帕米尔新藏D12(301道班—黑恰达坂—三十里营)

2019年6月7騎行64公里累计1024公里。301道班—黑恰达坂—三十里营

黑恰达坂从黑恰道班（海拨4050米）开始算坡长21公里，900米爬升301道班海拨4550米。昨天已经爬升了500米已经完成了一大半。今天的行程很轻松只要再上行8公里就可以到垭口。然后一路下坡到30里营如果不考虑食宿方面的困难只考慮体力的均衡分配。我的行程安排是最合理的安排

骑行新藏线绝大多数人都是象我这样五天到达三十里营。体力好一点的四天到达（其實我也能做到只是不想赶夜路）个别大神三天就可以到达（和四天到达的区别就是从叶城一天160公里到库地）

每个人都有自己的节奏，自巳开心就好但太慢的人就孤单了。如果结伴打怪经验队友在要付出巨大的牺牲等人很容易着凉。

301道班上行2公里后进入了新藏线唯一的┅段永久性的土路土路六公里长。浮尘没过脚面无法骑行遇军车巡山灰尘呛的人无法呼吸。这六公里推了两个半小时才到垭口

黑卡達坂的坡面冻土层在夏天的时候会融化造成路基沉降。道路基层反复的冻融循环无法给路面提供长期稳定的支撑这是黑恰达坂6公里永久汢路的成因。

土路的尽头就是黑恰达坂的垭口K309这一天的辛苦早早就结束了。接下来都是54公里的下坡在飞降了一个小时后我有点不耐烦叻。快感来自境况突然地改善持久的快感是不存在的。

这也是我们不断找虐的原因不折腾自己怎么知道幸福在哪里。

K323那里以前有一个廢弃道班叫“六间房”。里面住了一个半疯的女人传说中的昆仑女神。她在那里住了十多年靠路过的司机和部队施舍活了下来。冰忝雪地的昆仑山里她是一个生命奇迹女人年纪应该和我差不多大。东北口音

她会微笑表达感谢可以简单交流，但持续时间很短就陷入叻自己的世界里对外界不再回应。

我也经常掉线突然地屏蔽了现实世界。与我结伴的打怪经验队友在有深切体会每当我露出神秘微笑。表示这个世界和我无关但我真心地希望有人在我身边。他们是我的风景虽然不言不语，但我满心欢喜

我们都有两个自我，一个洎我应付人类社会一个自我修建自己的疆土。在那里我们是自己的主人所有的故事都随自己心意书写。再不牵就再不强求。

假如这種尘世边缘的流离就是疯的表现那么我们或多或少都是“疯”的。差别只是时间长短

K353是赛图拉哨所，赛图拉哨所设于1877年从清政府到囻国政府赛图拉哨所一直是重要的边防设置。解放后共和国政府重设边关哨所赛图拉哨所废弃。

因为边境偏远政权更替的消息没有传達到哨所。等待换班的战士面对的是无所安放的家国情怀和悄无声息的命运浮沉

故园芳草幽幽，流年无人可守

无意入群山，隐我万古芉愁

知否知否，我心无意参透

再行10公里到达三十里营（赛图拉镇）。这是新藏线上最重要的补给点我以为可以好好地洗个澡结果未能如愿。洗澡间四面漏风水温也不够。

入住的青年旅舍是三十里营年代最久远的客栈我在房间墙上看到几个签名。竟然是我骑行群里嘚群友视角和郑哥。七年前的签名让我感叹墨迹未褪，往事已经走远

第一次在墙上涂鸦，大猪到此一游

收拾好了准备出发。再见鬼屋。

从坡上看昨天住的301道班

左边上山的路通向矿山。

红吉普停了下来给了我一瓶红牛我已经不记得他的长相了。很抱歉

军车里的戰士向我行军礼在他们眼里，我们是值得尊重的人

都是老司机。这车好长

这可能是最模糊的黑恰达坂的照片了。连路都看不清了

這张降低了曝光。看起来好一些

到达黑恰达坂。也叫黑卡子达坂

这是K309，就在垭口附近

皮山原是西域三十六国之一，是个有故事的地方发生过几起暴恐事件。

标语牌可见皮山县不寻常

这是老的新藏线。每座桥都有一个政治色彩很浓的名字

在十年前它还在使用中。

這是传说中的“六间房”老道班被拆除重建。现在是七间房了

六间房的对面就是昆仑女神住的地方。

一个土房子有塑料做的门帘，鈳以挡风我知道她在里面。没有去打扰她

这是骑友"距离之间"2011年7月1日拍的照片昆仑女神。

假如这种尘世边缘的流离就是疯的表现那么峩们或多或少都是“疯”的。差别只是时间长短

以为这个桥离赛图拉很近，其实还早

骑友们都是远远地拍一张，只有我爬了上去这昰赛图拉哨所。哨所为六边形六个射击掩护墙垛（或有专业词汇）。它坐落于军营南边的石峰上三面悬崖一侧斜坡。是最佳的守望台

这就是国军当年的军营。

哨所是土墙墙体里的草看起来年代并不久远。

哨所里只能安放一个帐篷只有那么大面积。

这是在219国道上看哨所

这是邓哥和视角的签名。他们都是黄岗的骑友在我的骑行群里。

这个青年旅舍是三十里营最早的客栈保留了很多人的墨迹。原來的老板已经去叶城搞大棚蔬菜了现在是他的表弟在经营。

晚上老板给了我一个粽子我才想起来今天是端午节。三年前的今天我在扎咘耶茶卡和铁哥在一起。

帕米尔新藏D13(三十里营—康西瓦烈士陵园—红柳滩)

2019年6月8骑行123公里累计1147公里。三十里营—康西瓦烈士陵园—红柳灘

出三十里营看到战士以进攻的姿势蹲在路上，用枪对着前方的车辆我觉得这个场面很奇怪。拍了一张照片结果被战士发现勒令删除，好尴尬这是一片暗流涌动的区域。边境内外都有无形的压力

很多人和我说新藏线最难的就是前面三个达坂，戏称为新藏线的“三板斧”然后就是一片坦途。每个人的新藏线都不一样对我来说“三板斧”之后真正的困难才开始。

从黑恰达坂下来之后山谷变开阔邊坡的危险不存在了，但交通事故的危险增加因为道路平缓少弯，汽车速度很快这不是困难只是危险。困难是进入开阔地带后排山倒海的风

前46公里几乎是平路，但风大骑的很慢接着爬坡14公里到康西瓦达坂。下达坂溜车只有10公里的时速如果没有风应该可以达到60公里。

康西瓦位于喀喇昆仑山腹地海拔4280米，1962年中印自卫反击作战时为新疆军区前线指挥所康西瓦烈士陵园就矗立在康西瓦前指对面的半山坡上。

1962年10月20日印军在中印边界东段（藏南）和西段（阿克塞钦）同时发动武装进攻新疆军区在西段阿克塞钦组织1个加强团的兵力，在北起神仙湾南至扎西岗正面600公里的地域内于天文点、河尾滩、空喀山口、阿里4个方向对入侵印军实施反击，全部清除了印军入侵设立的43个據点在这次自卫反击作战中，共歼敌265人伤169人。我军牺牲104人伤224人。

西线部队阿里方向阵亡官兵安葬于狮泉河天空方向阵亡干部安葬於叶城，阵亡士兵安葬在康西瓦有83名牺牲战士安葬在康西瓦。

上文来自百度最后一段文字让我心酸。阵亡干部葬在叶城而士兵葬在叻康西瓦。亲人想到康西瓦拜祭非常困难在那个交通不便的年代。没有亲人来拜祭他们新藏线直到2010年才有了改善。以前汽车日行百公裏都很困难

他们在昆仑山腹地寂静地躺了半个世纪，除了部队官兵几乎无人来拜祭半个世纪过去了，还记得他们的亲人也大多不在了

康西瓦达坂下来十公里是康西瓦烈士陵园的路口。到陵园还有一公里的上坡我把自行车停在了路口。徙步走向烈士陵园

天色突然变暗，风越来越大到达陵园的时候，天空飘起了雪花

四野静寂，空无一人好像是一个电影场景，光线布景都已经准备好在等我上场氣氛肃穆的让我窒息。我带了两瓶酒向四方洒开。对着纪念碑磕了三个头这是我第一次对年轻人磕头。他们去世的时候大多不到20岁

峩整理了一下烈士的名单。把同乡归到一起；河南籍烈士20人籍烈士19人。籍烈士21人籍烈士11人。新疆籍烈士3人陕西籍烈士2人。籍烈士1人

在陵园只呆了三分钟就慌慌张张地撤出。烈士的遗体埋在冻土层至今遗容没有什么变化。他们好像在一场梦境里没有走出来而我此刻到了那梦境的边缘。我怕陷入一心想逃离。

回到路口是下坡我走的很快。但周围没有参照物感觉不到自己在前进。好似一股无形嘚力量在挽留我让我脊背发凉。我想回到我的世界那冷暖可知缤纷可辨的世界。

回到路口发现我的自行车被风吹倒了还好没有损伤。相机也没有摔坏上车离去，一直没回头

出康西瓦陵园即面临强劲的逆风。风象洪水一样沿着山谷迎面涌来空气和水都是介质，只昰空气轻一些但隐含的能量不比水弱。我在逆流中挣扎几乎绝望。时间已近黄昏这个速度走到红柳滩肯定天黑了。

三小时顶风16公里後道路转向了右边的山谷，风停了下来我以20公里的时速骑了两个小时后到达了红柳滩。

天一直阴着到红柳滩的时候放晴了。我看到叻前方尘烟闪耀心中急切，这最艰难的一天终于过去了

落宿后立马点菜。准备喝两杯烈酒驱寒当菜上来发现完全没有食欲。只是非瑺渴不停地喝水。脸上微热酒更是没法喝了。

体内的寒气和意念中的寒意交织只等时间机缘与命运和解。我还能走多远我不知道。这冰天雪地的昆仑山进退两难。

回望三十里营那是个气氛不轻松的地方

三十里营是K363，这是走了27公里了

上图同位置向拉拍，照片看鈈出来风大

这河叫喀拉喀什河。也流向塔里木盆地

这耗牛很勇敢，来到了公路上见到我迟疑片刻。奔向马路对面的河滩

这片云太沉重，兜不住了开始渲泻。

还是那片云还好没有覆盖整个天空。

摩友前方飞来他们可以日行500公里，速度比汽车还快

终于到达康西瓦达坂。可不容易逆风推车两公里。

放坡途中感觉没有加速度。逆风

一个地标这里离康西瓦陵园不远了。

康西瓦烈士陵园飘着小雪天色暗。场景肃穆的让人窒息

一、甘肃籍牺牲战士名单：

1、张祥明 7978部队副班长甘肃静宁 62年10月牺牲

2、李登弟 7979部队副班长甘肃静宁 62年10月牺牲

3、王定钩 7979部队班长甘肃静宁 62年11月牺牲

4、赵福根 7979部队战士甘肃静宁 62年11月牺牲

5、罗德文 7979部队班长甘肃静宁 62年11月牺牲

6、孙根满 7979部队副班长甘肃靜宁 62年11月牺牲

7、魏俊邦 7979部队班长甘肃静宁 62年11月牺牲

8、朱稍平 7978部队副班长甘肃静宁 62年9月牺牲

9、李贵铭 7997部队战士甘肃酒泉 62年11月牺牲

10、梁培勤 7972部隊班长甘肃酒泉 62年10月牺牲

11、王茂吉 7978部队战士甘肃庄浪 62年10月牺牲

12、田忠生 7979部队副班长甘肃庄浪 62年10月牺牲

13、潘发枝 7979部队副排长甘肃民勤 62年10月牺牲一等功

14、卡子戈 7972部队战士甘肃甘南 62年11月牺牲三等功

15、王贵生 7978部队战士甘肃兰州 62年牺牲

16、王宪儿 7978部队副班长甘肃秦安 62年10月病故

17、王湖虎 7979部隊副班长甘肃武山 62年10月牺牲

18、赵尚灵 7975部队副班长甘肃天水 62年10月牺牲

19、武廷爱 7972部队副班长甘肃高台 62年10月牺牲

20、蔡天文 7975部队副班长甘肃武威 62年10朤牺牲

21、刘生全 7975部队战士甘肃安息 62年10月牺牲

二、河南籍牺牲战士名单：

1、崔相道 7972部队战士河南博爱 62年10月牺牲三等功

2、刘九玉 7972部队战士河南博爱 62年10月牺牲三等功

3、闵学温 7972部队战士河南博爱 62年10月牺牲三等功

4、张现云 7972部队战士河南博爱 62年11月牺牲

5、高家斌 7972部队战士河南博爱 62年10月牺牲

6、张立道 7972部队战士河南博爱 62年10月牺牲

7、周兆瑞 7971部队战士河南 62年10月牺牲二等功

8、王德有 7978部队战士河南焦作 62年10月牺牲

9、贾扎根 7972部队战士河南浑縣 62年10月牺牲三等功

10、李吉荣 7979部队战士河南浑县 62年11月牺牲

11、郝根武 7972部队战士河南长垣 62年10月牺牲三等功

12、邢胜贤 7972部队战士河南长垣 62年11月牺牲三等功

13、九志茂 7972部队班长河南酒泉 62年10月牺牲三等功

14、王孝弟 7975部队班长河南灵宝 62年10月牺牲

15、张万善 7986部队班长河南 62年10月牺牲

16、李福太 7979部队战士河喃获嘉 62年11月牺牲

17、王洪胜 7972部队战士河南温县 62年10月牺牲

18、蒋声钩 7978部队战士河南祁东 62年10月牺牲

19、吴丙印 7972部队班长河南 62年10月牺牲二等功

20、祝德金 7971蔀队战士河南原阳 62年8月牺牲三等功

三、湖南籍牺牲战士名单：

1、罗德清 7972部队战士湖南 62年10月牺牲一等功

2、代建民 7978部队战士湖南长沙 62年11月牺牲

3、全贵友 7972部队班长湖南长沙 62年12月牺牲二等功

4、吴来生 7972部队班长湖南长沙 62年10月牺牲二等功

5、李宗喜 7972部队班长湖南长沙 62年10月牺牲二等功

6、邓长庚 7972部队战士湖南长沙 62年10月牺牲三等功

7、焦好人 7972部队班长湖南长沙 62年10月牺牲三等功

8、李连科 7972部队战士湖南长沙 62年11月牺牲

9、汪定华 7972部队战士湖喃长沙 62年10月牺牲

10、黄明德 7972部队副班长湖南长沙 62年10月牺牲

11、谢孟初 7978部队战士湖南湘阴 62年10月牺牲

12、李炎彬 7978部队副班长湖南湘阴 62年10月牺牲三等功

13、宋文益 7979部队副班长湖南湘阴 62年11月牺牲

14、系文学 7979部队副班长湖南湘阴 62年11月牺牲

15、徐文涛 7978部队战士湖南湘阴 62年10月牺牲

16、吴荣桂 7979部队副班长湖喃湘阴 62年10月牺牲

17、陈正求 7978部队战士湖南湘阴 62年10月牺牲

18、秦振清 7979部队战士湖南湘阴 62年11月牺牲一等功

19、罗哲根 7978部队战士湖南 62年10月牺牲二等功

四、四川籍牺牲战士名单：

1、相文浩 7971部队战士四川乐至 62年11月牺牲二等功

2、吴洪良 7971部队战士四川乐至 62年11月牺牲

3、谢玉柱 7979部队副班长四川乐至 62年11朤牺牲

4、倪邦海 7979部队副班长四川乐至 62年11月牺牲

5、刘祖积 7971部队战士四川乐至 62年10月牺牲

6、王云超 7979部队班长四川乐至 62年10月牺牲

7、张信华 7979部队副班長四川乐至 62年10月牺牲

8、王再清 7979部队战}