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F1西班牙大奖赛加泰罗尼亚赛道介绍
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在这个赛车底蕴深厚的国家，甚至一度拥有瓦利西亚街赛道和加泰罗尼亚两条赛道，但论知名度和影响力，加泰罗尼亚赛道如同西班牙赛车的一大招牌，成为每一位F1车手最熟悉的舞台之一。
赛道建于1991年，取代了赫雷斯赛道承办F1赛事，赛道全长4.730公里，与巴塞罗那市相隔24公里，这条被国际公认最接近完美的赛道，除了举办F1和摩托GP，加泰罗尼亚还进行赛车测试及研发活动，因此没有哪位F1车队和车手会对位于巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道感到陌生。
加泰罗尼亚赛道被公认为F1赛道中艰难而且要求极高的一条赛道，车手不但要面对3个U型弯道和几处快速弯道，特别是冲刺直道前的弯道难度更高，车手要迎来自己体重4倍离心力的挑战，甚至在很多车手看来，一辆赛车倘若在加泰罗尼亚赛道给力，就能在其他赛道取得佳绩。
F1车队每年冬天都要花上数周时间在加泰罗尼亚赛道测试新车，毕竟这条赛道要求赛车空气动力学和轮胎都达到极限，高速弯要有出色下压力，也对轮胎是考验。毫无疑问，加泰罗尼亚赛道不仅是衡量赛车好坏的标尺，也是对车手能力的试金石，有车手就称赞加泰罗尼亚赛道，弯角很长在难度方面比较大，能够很直接区分出赛手的竞争力。
加泰罗尼亚赛道自从举办F1以来有几次大的改造，例如2004年重新铺设沥青，2006年用一个减速弯取代了最后两个快速弯道，尽管这条赛道对赛车的要求极高，但比赛中超车机会寥寥。从1991年到2009年间在18年的比赛中，拿到杆位的车手获得了其中的14个冠军。今年5月份，西班牙大奖赛组委会宣布，加泰罗尼亚赛道与F1续约至2019年，原合同在明年到期。
加泰罗尼亚赛道
307.104公里
1分21秒670(2008/莱科宁/法拉利)
&&&& 比赛时间（当地时间）
日10:00 –
日14:00 –
日11:00 –
日14:00 –
1h38:41.541
1h56:10.674
1h32:27.685
1h36:14.374
迈克尔-舒马赫
1h34:20.507
迈克尔-舒马赫
1h59:49.307
雅克-维伦纽夫
1h30:35.896
1h33:37.621
1h34:13.665
1h33:55.390
迈克尔-舒马赫
1h31:03.305
迈克尔-舒马赫
1h30:29.981
迈克尔-舒马赫
1h33:46.933
迈克尔-舒马赫
1h27:32.841
1h27:16.830
1h26:21.759
1h31:36.230
1h38:19.051
1h37:19.202
1h35:44.101
1h39:03.301
马尔多纳多
1h39:09.145
1h39:16.596
1h41:05.155
1h41:12.555
本文来源：网易体育
作者：风之子
责任编辑：曹立峤_NS1806
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加泰罗尼亚赛道怎么跑？
我玩最高难度练习，第一段和瓦特尔都是29秒多，第二段我比他慢了6秒，跑完他1分23秒，我1分25秒，就是第二段跑不好，几个高速弯速度上不去，而且转向不足，是调教的问题吗？
这一站可以说是键盘党的噩梦，不过主要还是得多练习
键盘党依旧可以跑出不错的成绩的，当然和用熟了的方向盘没法比。。
不能用辅助刹车。必须手动刹车。高速弯道能过去。
更换轮胎,加油,开引擎,带头盔,带手套,坐入F1,然后开
最后那个S弯真变态，自从EA放弃F1之后，赛道就异常的高低起伏异常真实了
最好那个湾跑不好，通常直接从路肩上压过去的。。。
最后那个弯跑不好，通常直接从路肩上压过去的。。。看来不应该重装输入法。
最后组合弯要想不打滑只有把入弯角度加大，否则上路肩多了肯定打滑。。
键盘党很悲剧 每次都跑不好这个 最后那个S弯 压路肩时收一收方向 会避免打滑 就是那样出弯角度不好控制了
同9楼，那S弯键盘党避免打滑得加大入弯角度
雨天跑那S弯过路肩调头没商量
我是直接切弯过去的（注意，那个弯经常有车冲出，在有车冲出的时候不要切晚）
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【秀下限】大家来跑加泰罗尼亚赛道吧！
这是一个cm和真3都能跑的赛道！还是老规矩，不限车，游戏，只要有加泰罗尼亚赛道就行！
蜜汁菊座镇楼！
先来一个，不要在意是破解版
最快圈速，去年跑的
没想到命根子竟被人给割了！ 这让她怎么可能控制住情绪
菜鸡随便跑一跑
cm是什么游戏？在哪里下载手机安卓版？
痛还是占了大部分，唐
呵呵哒 mika是我 旧西班牙
我手残，斯帕最后两弯跟不上ai
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保存至快速回贴加泰罗尼亚赛道 。法拉利有优势吗？【f1吧】_百度贴吧
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加泰罗尼亚赛道 。法拉利有优势吗？
看来运气也不佳啊估计会在家门口退赛啊。我法不知与梅奔有无优势
窝法ptw。赌点什么?不存在的
还是有的，毕竟这是一条对空气动力学很敏感的一条赛道，的优势在于地盘和空洞方面，所以优势还是有的
按目前的情况严肃讲优势是有的，但是这条赛道超车难，一旦被动就只能策略动手，好消息是操胎严重，策略可以发挥，当然一切都是奔驰的升级包没有比窝法升级包效果更好的前提下窝法乙烷
轮胎可能也有优势吧
梅奔要被捏碎
白胎一停，不枉冬测死草白胎
纸面上看优势还是有的，看着还不小
估计是有的，这赛道蛮吃轮胎的
这里要能拿到杆位估计就稳了
去年头哥在西班牙也退了
速度上不知道有没有优势，但是赛道特性很吃轮胎，这方面霉奔估计会比较被动
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保存至快速回贴操 ！！！每次玩到加泰罗尼亚总是无比挣扎。就是开不好这个赛道【f12012吧】_百度贴吧
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操 ！！！每次玩到加泰罗尼亚总是无比挣扎。就是开不好这个赛道
怎么能那么难呢这个赛道？！每次开得都火大
哪里不好？某个弯道？这种老赛道我至少开了上千圈 我可以给你点建议
我跑这条赛道容易犯的错误是最后几个弯道太贪，刹车点容易错过
这是哪条赛道，音译怪怪的
这条赛道是我线上对战仅次於摩那哥讨厌的，赛道难超车，又窄，最后有个弯高低落差超大容易失控，大概是终点前第六弯的样子，超讨厌
额 貌似是最后有一个大S弯的第二个弯好侧滑 我都是不压路肩的 这样能防止侧滑
这关我也是开了好多次才逐渐掌握的，个人认为不要贪刹车点，贪的话就会造成本该刹车的地方没刹，在转弯的地方刹车加转向就会造成失控打滑，其实这个道理就是F1过弯最基本要点。我也是在这关体会到的。最后那个S弯其实就是切弯很重要，你看它那个示范的视频过得很轻松，就是因为他切弯切的很到位。
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