如今在街头巷尾看到名贵的超跑呼啸而过，是件再普通不过的事儿了但是大家有没有发现，高速公路上很少看见跑车甚至几乎都没有，这是为什么呢小编这就给夶家来解迷。

超跑的乘坐感受为零基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了開个五菱(|)舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车人家要出个远门，估计就开类似于丰田(|)这种MPV了

跑车的贬值率奇高，这與年限和里程有直接关系其中最重要的就是里程，超跑这个东西它特别怕磨损跑车对大多数富二代来说，最大功能就是“炸街”吸引眼球在市区里不需要跑很远的距离就可以“低成本”的约到妹子。

2万公里对于普通家用车而言只是准新车，还没过“磨合期”但是對于跑车而言，跑到两万公里价格差不多要折一半。跑高速的话动辄几百几千公里再加上高油耗，心疼啊

因为跑车发动机和传动系統非常精细精密，在当初设计的时候就是不记成本的堆昂贵材料价值百万的超跑，保养一次的价格在5万左右而一辆价值千万的超跑，保养一次相当于一辆宝马(|)的价格最近，国内就有个2600万的柯尼塞格需要保养技师从欧洲飞过来，一次保养花30万！

这样一辆价值千万的超跑柯尼塞格跑了2000公里就需要保养了，单单方向盘和仪表盘的维护就需要3个小时，整辆超跑的保养时间得花费一周的时间。只能说這是富二代的玩具，只有他们才玩得起大部分人都只能看看。

如今在街头巷尾看到名贵的超跑呼啸而过，是件再普通不过的事儿了但是大家有没有发现，高速公路上很少看见跑车甚至几乎都没有，这是为什么呢小编这就给夶家来解迷。

超跑的乘坐感受为零基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了開个五菱(|)舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车人家要出个远门，估计就开类似于丰田(|)这种MPV了

跑车的贬值率奇高，这與年限和里程有直接关系其中最重要的就是里程，超跑这个东西它特别怕磨损跑车对大多数富二代来说，最大功能就是“炸街”吸引眼球在市区里不需要跑很远的距离就可以“低成本”的约到妹子。

2万公里对于普通家用车而言只是准新车，还没过“磨合期”但是對于跑车而言，跑到两万公里价格差不多要折一半。跑高速的话动辄几百几千公里再加上高油耗，心疼啊

因为跑车发动机和传动系統非常精细精密，在当初设计的时候就是不记成本的堆昂贵材料价值百万的超跑，保养一次的价格在5万左右而一辆价值千万的超跑，保养一次相当于一辆宝马(|)的价格最近，国内就有个2600万的柯尼塞格需要保养技师从欧洲飞过来，一次保养花30万！

这样一辆价值千万的超跑柯尼塞格跑了2000公里就需要保养了，单单方向盘和仪表盘的维护就需要3个小时，整辆超跑的保养时间得花费一周的时间。只能说這是富二代的玩具，只有他们才玩得起大部分人都只能看看。