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微信公众号作者：度鸿福
机关干部“变身”企业服务经理人（图片来自：度鸿福）
【慧聪汽保设备工具网】相对于油费、维修费和保险费这些你是不能控制的费用，但是，你可以控制的一件事情就是在你卖掉你的爱车之前让它在马路上呆多久。关键就是，如何做好汽车的日常检测和保养工作，尤其是在这种换季之时，就尤为关键了。 一、更换防冻液 有的车已经很长时间没有更换过防冻液了，它的更换周期是两年一换，时间一长了就会有异味、有杂质、冷却效果不明显等等危害，有的车主喜欢用自来水代替防冻液，这是种用车弊习，因为在换季时，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，当不同沸点的防冻液与水相融合时，水的水碱容易积垢，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。 二、检查机油液面 如果液面超出或低于油尺正确范围，应及时对照上次保养后的油尺位置，检明原因后，将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了５千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。 三、蓄电池保养 蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以尤其需要检查。如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。  四、车漆防锈经过了夏季的多雨，被酸雨腐蚀过的车漆则很容易出现锈迹，所以秋季进行打蜡抛光最合适不过。另外，秋季清晨很容易有露珠出现，如果爱车表面有刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。建议在换季时，最好做一次车漆全方位养护。 五、更换空调滤清器 过了夏季长期运作，空调也该在换季时进行清洗了。通常，每5000公里或3个月要清洁一次空调滤清器，每2万公里或12个月更换一次空调滤清器。不太脏的的可以吹吹，但在换季时，尤需注意空调滤清器污垢的处理。 六、轮胎的保养 换季时节，需要注意轮胎气压的变化，因为秋季温度较夏季低，则要相对检查轮胎气压是否需要进行补充，同时，还应检查轮胎是否有刮痕。在秋季，轮胎橡胶容易变硬而显得较脆，容易扎胎，这时，则要经常清理胎纹内的夹杂物。 七、车内精品注意清洗 有很多的女车主喜欢在车里放一些毛绒玩具什么的，但是要知道带绒毛的小精品是藏污纳垢的好地方，换季时，车主尤其要及时清洗。另外，座椅、地毯、仪表盘、脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢如果长时间不打理，当灰尘累积加上秋天的干燥，则很容易引起鼻子不舒服。责任编辑：师洋洋"},
女足世界杯2017：现金贷，高利贷的孪生兄弟？
----本文导读：---- 摘要 【收盘播报】沪指今日延续强势震荡态势，收盘微幅上扬，围绕3400点整数关口展开激烈争夺，行业板块涨跌互现。 　　沪指今日延续强势震荡态势，收盘微幅上扬0.08%，收报3395.91点，盘中围绕3400点整数关口展开激烈争夺。沪深两市合计成交4817亿元，行业板块涨跌互现。　　我们总了各大市场机构和名家投资观点，助您抢占投资先机。国金证券认为，A股市场具有显著“红十一月”效应；华泰证券表示，A股呈结构性牛市，推荐两大主题。　　国金策略：A股市场具有显著“红十一月”效应(附十大金股)　　本月国金十大金股组合：英威腾、仙琚制药、信维通信、上海机场、海南高速、中国国旅、苏宁云商、中兴通讯、贵州茅台、中炬高新。　　东吴证券11月投资策略：慢牛确立 山高缓行(附十大金股)　　本月东吴十大金股组合：中国平安、交通银行、天齐锂业、晶盛机电、雪浪环境、启明星辰、东风汽车、海康威视、裕同科技、美年健康。　　华泰证券：A股呈结构性牛市 推荐两大主题(附金股)　　利率短期冲击不会撼动盈利牵牛，贴现率难以改善之下，A股继续呈现结构性牛市，行业配置“制造为王”的设备制造，推荐机械行业：集成电路设备、高铁设备等与大金融。　　光大证券：坚守业绩 抱团龙头(附金股)　　光大证券11月投资组合为农业银行、长春高新、中百集团、歌力思、中兴通讯、用友网络、天顺风能、中航黑豹、新城控股、华鲁恒升、中国巨石、龙元建设、东睦股份、宝钢股份。　　中银国际策略11月十大金股组合(名单)　　乳制品和调味品优势企业18年向上弹性高。消费习惯和营销模式改变，可推动品牌白酒17-18年收入增20%以上。继续推荐伊利股份、中炬高新、山西汾酒、贵州茅台、五粮液。未来2个月是业绩真空期，同时18年春节较晚，因此11月可适当关注前期涨幅较低，且存在改善预期的品种，如古越龙山、好想你等。　　招商证券：境外机构买买买 境内机构何须恐慌？　　长债收益率处于“易上难下”的状态中，但毋庸置疑的是，当前我国国债的配置价值已愈发明显，待市场情绪发泄完毕后相应的短期交易机会也将重现，在境外机构仍将继续买买买的情况下，境内机构无须恐慌。　　银河证券：市场资金维持谨慎 股指短期调整尚未结束　　展望后市，市场经过快速放量下挫后，获利盘的压力得到一定程度释放，但市场资金继续维持谨慎，股指短期调整尚未结束，沪指震荡拉锯反复的局面或将延续，成交量依然是影响市场走势的重要指标之一。投资者应密切关注量能变化，结合已公布的三季报进行调仓换股，把握市场节奏控仓操作。　　海通：盈利向上趋势进一步确认 金融类估值盈利匹配度最优　　全部A股17年三季报净利累计同比18.3%、ROE(TTM)10.3%，较中报继续回升，预计17年、18年净利同比为17.5%、 13.5%，ROE为10.3%、11%，新时代经济平盈利上的趋势进一步确认。　　中金公司：龙头房企将有40%左右上涨空间　　中金公司31日研报认为，积极看好明年A股地产板块投资机会，判断龙头房企将有40%左右上涨空间，建议投资者精选广泛布局一二线的龙头白马，同时关注雄安建设和京津冀协同发展提速受益标的，以及长租公寓题材个股。  (责任编辑：DF075) --股市360财经频道讯"},【慧聪汽保设备工具网】年底本是汽车维修行业的黄金时间，但大多数独立维修企业恐怕都没有迎来爆满的客流，环保部门关停了大量“路边黑暗小店”，这导致保险公司不得不把车主送回4S店维修。 同时，4S店加大了售后的促销力度，车主离开4S店的趋势是在减弱的。 对维修企业的环保要求在未来几年只会更严苛，向消费者转嫁环保成本，目前看只有4S业态做得到，独立维修企业根本消化不了这种环保成本。 过去20年，独立维修企业的收费是持续降低的，能涨价的只是极少数，这意味着，只要环保成本上涨，这个业态的大多数企业就会崩溃。 对独立维修企业而言，坏消息还没有结束。这个双11，某电商平台要销售自有品牌润滑油和机滤，车主拿着网购机油机滤打算用一个盒饭的钱完成年度保养，这样的生意前景，对任何线下门店都不会是好消息。 那些自认为从电商平台获得流量能做转化的店主可以歇歇了，这些来自互联网的车主怎么可能被你忽悠，真正容易被忽悠的消费者都去了4S店，离开的都是只爱占便宜绝对不让你赚钱的专家型车主，和这种似懂非懂的专家型车主打交道绝对不是什么好生意。 其实关于独立维修业态的坏消息远远不止这些。目前车企背景的连锁维修企业正在排着队要翻牌独立维修企业，通过低于市场公允价格的办法，烧钱也得把那些还能赚钱的独立维修烧到不赚钱。 这个有些危言耸听，但事实证明，这条道路是靠谱的，让车主占便宜，离开4S店的专家型车主根本不信什么老店口碑。随着几个车企落实“万家门店”计划，独立维修企业的艰难时刻才刚刚开始。 如果仅仅是环保严管和车企价格战，这还有解决方案，但最根本的是行业前景问题，汽车的四化哪一个都会要独立维修行业的命。 智能化、电动化、网联化、共享化，哪一个对目前独立后市场都不是好事儿。 智能化车辆意味着车辆维修的诊断接口复杂性增长，没有车企授权，独立维修企业拿着个破解软件就能修车的时代过去了，不然这些智能网联汽车会很容易被黑客搞定，车主的生命怎么保障？ 电动化更是要了独立后市场的命，你看新的互联网电动车企业有哪家自建售后维修网络的？没有足够的需求，自建网络怎么生存？ 网联化更不用提，车主的手机和车载屏幕会想各种办法把车主忽悠回授权维修网络，独立维修企业千言万语也抵不过车载语音一句话：明天限行，主人预约保养的话，工时免费，上门取送。 共享化更是会导致维修需求根本就不是车辆使用者来决定，租车公司和车队的维修需求根本不会给独立维修企业提供利润空间。 当然，我说的一切都可以从另一个好的方面去解释，我不争论。我只是罗列事实，如果谁真把独立维修业态当作朝阳产业，我认为得从汽车配件再制造，配件流通的智能化，售后服务的共享化，维修车间的智能化来考虑，但这些和独立后市场关联不大，存量的传统汽车当然会给独立后市场带来生意，但这些生意都是烂生意，赚不到钱，只能糊口。 对智能网联汽车的售后服务而言，创新机会还比较多，如果说后市场真有什么朝阳产业，我认为只能从智能网联汽车的售后服务需求去考虑。责任编辑：师洋洋"},
女足世界杯2017：美规版SUV奢华座驾
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唐嫣Tang Yan,Tiffany Tang
女足世界杯2017简介
度鸿福，【慧聪汽保设备工具网】与人聊天，有一个话题，大家争论了很久，各有各的说法，谁也说服不了谁，只有彼此一笑带过，继续别的话题。 这个谁也说服不了谁的话题是什么呢？就是门店在现有的空间中要不要增加工位。两种不同的声音。 一种意见，现在成本越来越高，有限的空间内，工位越多越好。 理由是： 更多的工位，能够容纳更多的车辆。 能够开展更多的业务。 路过的车主看到店面大，吸引力大，觉得正规，觉得有实力。 车主更愿意到不需要排队的门店进行服务。 国外有家门店Oilstop选择了增加工位来扩张生意，Oilstop总裁拉里达尔对此有自己的见解，“增加工位，费用也不低，还有各种干扰的事情发生。”在他看来，只有当其他增加扩大业务量的方法被用尽后，最后考虑的因素是增加工位。 “当门店处在一个好的地点的时候，有很多其他的手段可以来增加车流，”达尔提供了以下的说法，“我们有许多双工位的门店，每天接待的车辆超过45辆/天，而且接待量还在增加。” 很多门店都意识到增加新的工位能带来新的业务机会，但是首先要重点关注以下几个关键因素。 在门店是否需要改建更多的工位的问题上，Oilstop有一张检查表。在这张检查表上，首先被考虑的是，增加一个新的工位是否是明智的选择。比如，在一个地段不是很好的门店增加工位，则被认为是不理智的。 扩张的检查清单 当一个门店认为扩张是眼下必须要做的，我们来做一张检查清单是很有必要的。 第一，现有的工位真的没有办法进行提升了吗？自己的工位的利用率真的是那么的高？已经满负荷了？ 门店的业务基于零售，零售服务的一大特点是你知道客户会来，但是不知道几点来。来的时候，可能几辆车一起来，啪啦啪啦占满了工位。忙的时候，连口水都来不及喝。而，可能一两个小时候的高峰过掉了，生意又清淡的很。门店里除了员工，还是员工。 那我们有没有算过，一天中真正工位满负荷（不够用）的时间到底有多少？一个月的时间内，真正忙的天数有多少天？在这个层面上，可以算算自己的工位利用率，如果超过了80%，确实可以考虑加工位了。 但很多情况下，可能连1/3的利用率都不到。那这个怎么计算呢？如果能记录是最好，不能记录，还是可以估算一下。真正上工位的车辆一天接待了几辆车？ 然后可以大致估算一下自己门店服务项目的平均时长，某个快修门店，单车服务时间一般一个小时，三个工位，一天接待了15台车，一个工位平均一天接待了5台车，工位的利用率刚刚到50%（门店一天营业10小时）。 工位不够用，还可以考虑的是工位真正的产出。门店的项目设置，服务的车主是否是自己的目标客户，是不是经常做的业务是旺丁不旺财，人来来往往，但是落袋的钱没几个。 对于一个工位，可以接事故车做大修，可以做快速保养服务，要单车价值高，还是流动性高，店主们可以想一想的。这也是清单上必须要考虑到的，有时候，调整业务结构，效果要好于简单的店面扩张。 对于一些不是很规整的门店，不妨看一下自己门店的进出口是否会限制车流的进出。比如前后工位的设置，如何调度车辆就需要提前想好，一般里边工位的利用率是相对低的。有时候，一个快速方便的通道，方便进出，也是一个非常大的影响因素。 第二，在扩建工位的时候，更多考虑的因素是何时扩建而不是基于成本考虑。对于门店来说，施工会影响到门店的日常业务。每一次改建扩张装修都会影响到日常的生意，在某种程度上驱赶客户。扩张后可能会带来新的客户，那只是可能，但是一旦动工，影响日常的生意，这是一定的。 门店在考虑增加工位的时候，要考虑几点： 一，周围竞争对手情况 二，顾客群是否足够大关系牢固 三，顾客是否主动要求提供新业务。责任编辑：师洋洋"},
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