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介绍一款海水好用的水滴轮
2012年 Abu Garcia 新款 Revo Inshore
本帖最后由 路过蜻蜓 于
13:02 编辑
& &由于我居住的位置于咸淡水交界，因此，我这边所有的淡水也带少许盐份，因此，我所选购的轮子，都是厂家说明能用于海水的。因此，几大牌子的轮子都用过，有少许心得。我个人认为，选择海水用的水滴轮，应该先总结一下，水滴用于海水的话，哪些地方会经常坏？再看厂家在这方面有否改善；其二，才从其中选择适合的重量，大小，以及刹车力。
现在，我由外至内地与大家简要分析一下水滴轮用于海水哪些位置会经常坏：SHIMANO{以下称为S牌}；&&DAIWA{以下简称为D牌} ； ABU{以下简称为A牌}。
1:表面漆，固紧罗丝。三大牌子中，以A牌轮的漆最不耐腐蚀！然而，其实最好的耐腐蚀的外表，是金属的原色，不加任何漆！大家可以看到为什么深海轮多数使用原金属不加漆，这个我不用多讲了。其二，固紧罗丝的质量，以D牌的为最好，其次A牌，最次S牌！大家可能经历过拆S牌的轮子，十字头罗丝经常在十字位置被罗丝刀搞烂的情况，还有，假如罗丝的质量不好，有可能因海水的盐份浸透入罗丝，发生扭断罗丝头，而罗丝还留在轮子内的情况，这可是一个大难题！因此，我每次拆轮子后，罗丝也会清洗，并且会把罗丝浸泡在机油上，希望在装罗丝时，一点点的机油能粘附在内，没那么容易被盐分渍死。
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2:出线扳机的两边塑料件。我们作钓的过程中,按下出线扳机，抛投，摇手柄同时出线板机弹起，这个是每天作钓要做几百次的动作，那么，在海水作钓时，线带回来的水份很容易会粘到出线板机的两边的塑料件上，假我们夏天作钓，水份很快就被蒸发了，留下盐，由于经常按下弹起，盐就会像沙子一样，在出线板机两边的塑料件位置摩擦，很快就会磨损这块塑料件了！所以，我经常在夏天用矿泉水冲洗这个位置，并且，在保养时加比较多的脂类润滑油。以解决这个问题。
下图为D牌的HLC,塑料件保养得好，产品质量也好，所以没有磨损。
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下图为A牌的STX,其实是我保养最勤的轮，因为它厂家没有说能用于海水，所以塑料件损坏了一点点
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3:出线顶梢,三大牌子中，以D牌比较完善地解决了这个位置坏的问题，因为它使用了另一套方法来做顶梢，而A牌又有两种方法，一种，用于鼓轮的侧边出线扳机，这个方法基乎永远不会产生问题。另一种，在原顶梢的接触位置加强了一块金属，就是A牌INSHORE正在使用的方式。
下图为D牌的HLC,这个出线顶梢的接触位用不锈钢造型，我估计不可能损坏！
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但同价位的S牌的AR以及A牌的一切轮子，使用的出线顶梢的金属都是铝，不够硬，成了轮子坏的通病！
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下图是A牌的公牛！写明能海水的了，一样！
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下图为A牌INSHORE对这个出线顶梢的接触位的改善加强图
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4:单向轴承一切单向轴承的损坏，都只有两个原因，一：懒！懒保养。二：鱼的拉力超过了轮子的设定值，拉烂了。我个人来讲，从未烂过单向轴承。在此，必需赞扬一下A牌的轮子，大家有没有发现，A牌的轮子的刹车力标称都比D牌与S牌的大！为什么？因为A牌的轮子大多数都有一个机械止逆转装置，｛台湾地区俗称乌仔！｝这机械止逆转装置与单向轴承的方向相同，且作用力在同一条轴上，等于在同一条轴柱的两边，平衡担起轴柱的单向止逆的力。这个设计非常棒！而D牌与S牌的实现单向，只作用于轴柱的一个点上，靠单向轴承独力承担了这个止逆的作用力，又达不到平衡。所以，它们根本不敢盲目地增加轮子的刹车片，防止把单向轴承拉烂！
下图为INSHORE实现优秀止逆图
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好了，海水用水滴轮常爱坏的位置分析过了，现在我向大家介绍一款我个人认为非常适用于海水的水滴轮子-----2012年 Abu Garcia 新款 Revo Inshore 这款轮子的具体参数如下：
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以下引用路亚巴士对这款轮子的翻译：售價美金$249.95，外觀的變化就不多說了，多少可以感覺到有與他們家在日本的兄弟的影子，這次的改變，主要還是在框架與線杯急剎車等部分，新規格如下：- 6 個HPCR 培林 + 1個防鏽導線培林
- X2- Cräftic™ 防鏽合金框架
- C6 碳纖輕量化高強度測蓋
- 穩定順暢的 Carbon Matrix™ dragsystem（碳纖剎車系統）
- D2 Gear Design™ （D2齒輪系統）更強悍耐久
- 離心剎車系統
- EVA 發泡握丸
- 高「轉力」彎曲握把
- 鈦塗裝導線環
- 強力防逆轉棘齒（鳥仔）原文请参阅：
而我想以图片形式来给大家看一下这个轮子的内部实际情况，以及强劲刹车装置！
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好的方面我已说完了，我说一下我对这款轮子的改装部份！因为这个轮子的线杯很大，杯壁也很强壮很厚重，因此，对7克以下的饵的抛投非常不利，正如一台重型卡车一样，要它跑起来，需要更大的力才能起动，但发力猛了，轻饵的话会炒粉！因此，我必需改善它的辑承，以减少摩擦减少力也能抛投！于是，我就把它改装了HEDGEHOG 新款ZHI防海水轴承。经过改装之后，我发觉5克左右的饵也能作近距离的精准抛投。再加上轮子的20磅的大刹车力，我便拥有了一个既能作中轻饵使用，又能有强大实力的水滴轮了！并且，它的价格，加上改装的费用后，只需要D牌与S牌同等实力轮子的不到三分之二的价钱，2000元都不用!这还有什么比它更实际实用的呢？！
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此款轮子，我是第一时间美国一出产，便美国代购回来了，之后去海南岛一亮相使用，得到海南钓友的热烈追求，我就委托自由之路商城订购了十只寄给海南的钓友使用，因为他们使用的饵都比较重，所以他们根本不用改装线杯便直接使用得非常好，之后的反馈信息也是纯向好的方面发展，我就再次订货回来，以方便大家购买使用。为了尊重论坛，我就不发连接了，有需要的钓友可以pm我。
说到此，可能有钓友认为，说了半天，原来只是一个广告帖！但请问一下，只要您继续玩路亚，您的钱还是要给人赚的了，请问，您的钱，是愿意给一个有着丰富实践经验，且每一件商品都自己先做白老鼠试过，觉得好，才向你推荐的，还是愿意把钱给一些淘宝上根本不钓鱼！根本说不出个所以然来的人赚呢？！以下请看轮子的实际施钓效果图！
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不错的轮子，想入手，不知道这款轮的抛投性能怎么样？听别人说Abu的轮子抛不远，请大大指点
支持，，，经验贴~顶一个
ABU的优点就在于结实和耐用，精通改装的兄弟只要稍加改装那轮子的性能不输于日系的轮子！
美系轮子 比如ABU，他们的有效扩展性比较强，可以根据不同的需要来改装 也许基于欧美人注重实用性的关系，虽然外观和小细节做的一般 但是相对于日系的轮子来讲 耐用较为结实才是最好的一点。
本帖最后由 swq 于
08:53 编辑
谢谢斑竹详细介绍，请问ABU REVO PRM在防海水的性能如何，按照说明书，这个轮子也是防海水的而且应该可以玩5g左右的轻饵！谢谢！！有一个一直还不舍得用，一直用S牌的！
我觉得这轮子像你了，粗旷的外表细腻强大的内心
老美的轮子就和老美的车一样，皮实耐操
顶啦，好文！实用, 有一颗Orra Inshore，已经感觉到Abu的东西做工虽不细腻，但耐操是真的，用在海水就需要这样的。
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全部答案（共1个回答）
是轴承多，不是大，相同品牌的轴承越多抛投越顺滑
法国一线女装品牌时尚优雅
纺车轮大概是所有渔轮里面使用最简单的，由于操作简易，使用范围广，因此也一样适合在路亚钓法中，纺车轮的特点在于能够利用机械结构，透过简单的方式，使鱼线有条理的分配...
穿好线，接一段50厘米的防咬线，接人扣，就可以了，直接扣上去就可以了
刚入手一个轮子，想拆开上上油，拆一半不敢拆了，发现有轴承连在边盖上，很紧的样子，怕拆坏又装上了.求教各位，这种情况应该怎样处理.
答: 南充哪里有洗广告牌比较好的公司？
答: 投资，最注重的就是资本回报。找一个风险小、收益高的投资项目很重要。股票最初进入中国时没有人敢购买，随着时间的推移，越来越多的人了解并参与到股票市场中，2000到...
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