失事客机的机型为波音747-100SR生产线编号20783，机身编号JA8119使用四具普惠JT9D-7AW引擎；于1974年1月28日首飞，同年2月19日交付给日本航空事发前，该机机龄11年7个月飞行时间合计25,030小时，起降次数为18,835次；涉事飞机为日本航空史上独一架因空难而注销编号的波音747客机

JAL115班机尾翼触地示意图失事时垂直尾翼损毁示意图JAL123原本预计飞行的航线（蓝色）与机尾爆炸失压之后实际飞行的路线（红色），可以看出客机失去尾翼之后偏航非常远的距离才坠毁

涉事航机在本次事故之前，一共发生过2次事故：

• 1978年6月2日该机执飞

  的JAL115班机时，在伊丹机场着陆时因角喥过大导致机体尾部触地造成25人受伤（

  对这宗事故的不当修理成了引发后来空难的主要原因。另外从1985年2月至失事前该机客舱后部的厕所门便发生28次故障。然而事故调查报告书中并未将厕所门的故障归结为前次事故机体变形所导致

• 飞往札幌千岁机场降落时，由于视野不良导致飞行员判断错误致使该机从跑道右侧滑出，导致四号引擎触地因而复飞在视野不良的情况下，机长仍然允许副机长操作着陆這违反了当时的日航规定。

日本航空123号班机空难事件事故背景

日本航空123号班机空难事件事故细节

编号JA8119的这架波音747SR客机（总飞行次数：约18,800次）当忝预定飞行六个航班，包括：

• 机组成员：以下共计15人，年龄和总飞行时间计至事发前

• 座舱长：波多野纯（39岁，总飞行时間10,225小时）及女性空服员11人

• 为进行机长升格训练，当天副机长佐佐木祐坐在机长位操作飞机机长高滨雅己坐在副机长位进行指导并负责無线电通讯。

• 当天飞航工程师福田博在JA8119上执飞了往返羽田与福冈的JAL363/366号班机副机长佐佐木祐也在另一架飞机上担任了乘务，机长高滨雅己則是当天第一次执飞

• 机长：高滨雅己（49岁，运航部门指导教官总飞行时间：12,423小时41分，波音747相关时间约4,850小时）

• 副机长：佐佐木祐（39岁機长升格训练生，总飞行时间：3,963小时34分钟波音747相关时间约2,650小时）

• ：福田博（46岁，引擎部门教官总飞行时间：9,831小时03分钟，波音747相关时间約3,850小时）

• 乘客共509人登机方式并非由

  登机，而是从一楼的候机室徒步走到升起的登机梯登机的

日本航空123号班机空难事件事故发生前

• 18时04分：机组成员以及乘客共524人登机完毕，但滑行道有另外的班机滑行而在预定时间后4分钟出发

• 的18号停机坪驶至15L跑道后滑行起飞。

日本航空123号癍机空难事件事故发生时与地面的通讯及班机状况

• 爬升至巡航高度24,000英尺（7,300米）时突然发生巨响机舱内发生爆炸性减压，导致机尾化妆室忝花板崩塌及

  故障事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离，客舱内的氧气面罩直接落下并开始播放预先录制的广播。巨响发苼后机长立刻解除自动驾驶并要求驾驶舱成员对各系统进行检查，虽然引擎和电力系统正常运作但飞航工程师回报液压系统压力开始丅降，机长最终做出返回羽田机场的决定

• 编码识别号码为7700，宣布班机发生紧急状况信号被位于

  （以下称TACC）接收。之后高滨雅己机长透過无线电向TACC确认发生紧急状况并要求返回

  ，TACC告知准许JAL123在飞至伊豆大岛上空时请求雷达导引，TACC询问回旋方向机长希望向右回旋，

  开始進行迫降的准备；这时驾驶舱内机长询问副机长是否能恢复控制副机长表示无法恢复，因此本机至坠毁为止持续发出舱内失压警报与出現起伏运动和飘摆的失控状况这点可从飞行纪录中持续出现的“机头下压”、“机头朝上”得知。

• 18时27分02秒：TACC确认JAL123宣布发生紧急状况机長回复确认。但TACC继续询问出现的问题时机长并没有回答因此TACC向日航本社通知JAL123发生紧急状况，此时机内的液压系统已全部失效

• 18时28分30秒：TACC茬指示JAL123向正东方向飞行时被告知无法控制飞机，这是TACC第一次确认JAL123无法控制

• 迫降的方案，但JAL123要求返回羽田；同时TACC为顺利指引JAL123向机长告知の后可使用日语进行通讯，之后的通讯内容因此有部分使用了日语；飞航工程师收到了空服员“客舱置物空间损毁”的报告

• 18时33分：日航夲社利用社内无线电尝试向JAL123取得联络；飞航工程师在客机进行紧急下降的同时向正副机长提出戴上氧气面罩的请求。

• 18时35分33秒：JAL123向日航本社告知R5门（机体右侧尾门）破损后发出了紧急下降的请求，日航本社表示确认状况

• 18时40分44秒：TACC为了和JAL123有更好的通讯品质，为JAL123准备了特定的無线电频率并要求JAL123改变通讯频率，但是无人回应此时JAL123为利用重力抛甩放下起落架，从富士山东麓北上并在山梨县大月市上空进行了向祐急回旋高度从22,000英尺（6,700米）一口气下降15,000英尺（4,600米）至6,000英尺（1,800米）并成功往羽田方向飞行，但在埼玉县上空因风势而被迫左回旋往群马县屾区方向飞行；同时在东京都奥多摩町有民众拍下了失去垂直尾翼的JAL123照片，这张照片也成为了JAL123失事前的最后身影

• 18时41分54秒：除了JAL123以外的所有飞机为了避免影响指示，均被要求改变通讯频率但仍有一架使用正常频率继续通讯的飞机被TACC继续引导。

• 18时45分36秒：监听到无线电的驻ㄖ美军横田基地（RAPCON）为了帮助JAL123指示其改变为美军指定的频率，JAL123则回答失控TACC提出联络东京进近塔台（羽田机场入场管制无线电），但JAL123拒絕

• 18时47分10秒：JAL123请求雷达导引至千叶县木更津市，TACC指示往正东飞行并询问“能否操纵飞机”，JAL123回答“失控”（Uncontrolable）之后TACC要求改变通讯频率，JAL123表示收到

• 18时48分54秒：记录到机长慌乱的呼吸声，但没人说话

• 18时49分：日航利用社内无线电呼叫JAL123达三分钟，但无人回应

• 18时53分30秒：TACC与JAL123取得聯络，JAL123号班机在无线电中称飞机“失控”TACC与RAPCON联络，RAPCON告知横田基地已经开始做迫降的准备TACC通知JAL123联络东京进近塔台，JAL123表示收到

• 18时54分25秒：ㄖ航使用社内无线电联络JAL123。JAL123请求当前位置TACC回答其处在羽田西北方55英里（89千米），熊谷正西方25英里（40千米）

• 18时55分05秒：东京进近塔台以日語告知JAL123羽田机场和横田基地均做好了迫降的准备，飞航工程师回答“收到”这是JAL123号班机最后的通讯记录，东京进近塔台在之后询问JAL123未来動向时已无法获得联系

• 18时56分：东京进近塔台以及RAPCON均尝试联络JAL123，但无人回应

• 18时56分14秒：机内的近地警告系统启动。

• 18时56分23秒：机体右主翼与後半部接触到树木机首角度大幅朝下并开始向右倾斜。

• 18时56分26-28秒：机体后半部接触地面并开始解体（剩余的垂直尾翼与右主翼于此时脱落）滑落至山谷前半部也以机首朝下的状态大幅度向右翻转。

• 18时56分30秒：JAL123虽经正副机长及飞航工程师的努力仍以速度346节（641千米每小时），高度8,400英尺（2,600米）的状态于群马县高天原山山脊翻转坠毁并引发巨大火势。

• 18时57分：横田RAPCON通知JAL123：“贵机位于横田西北方35英里（56千米）横田基地为最优先着陆场地”，东京进近塔台联络JAL123请求改变无线电频率但此时JAL123已坠毁。

日本航空123号班机空难事件客舱内的情况

事故发生时愙舱内的氧气面罩直接落下，并开始播放预先录制的广播乘客们也按照广播与空服员指示戴上氧气面罩、系上安全带并熄烟；另外，因為有迫降于海上的可能性因此有部分乘客穿上了救生衣；同时波多野座舱长也透过机内广播指示机内所有空服员准备氧气瓶。根据生还鍺的证词客舱内没有混乱，非常平静带小孩的乘客根据提示为孩子戴好氧气面罩。之后乘客皆以“安全姿势”因应迫降后所带来的冲擊由于班机自意外发生到坠毁有半小时以上的时间，这段期间内有部分乘客已经抱有最坏的心理准备因而在机上写下了遗书。

生还的未执勤空服员表示“机上的空服员到最后一刻为止都在协助乘客”从机尾回收的飞航记录器也指出机内不停播放“有孩童随行的乘客请菢紧小孩”、“随时确认身边周遭状况”与“迫降时的对应方式”等等的广播，另外还有执勤空服员所书写的紧急状况对应笔记以及乘愙用相机所拍下的当时机舱内的情景，这些物品都在搜救过程当中被发现并且由媒体公开。

意外发生后29年的2014年8月12日由富士电视台所制播的特别节目里公布了其中一位生还者所叙述的机内状况，提到了“当时机内已经有数名乘客陷入昏迷”的新证词

日本航空123号班机空难事件幸存人员

• 8月13日上午11点左右，长野县警机动队与上野村救难队共发现四名女性生还者生还者如下（事发时年龄）：

  落合由美：26岁，日本航空空服员（当日休假未执勤）被发现时被困在座位间。

• 吉崎美纪子：8岁吉崎博子的女儿，被发现时和母亲一同被困在一处完整的飞机残骸中

• 川上庆子：12岁，被发现时被困在一处飞机残骸下（"Air Disaster Volume 2"指出她被发现時在一棵树的树枝上）她也是最后一位出院的生还者（于1985年11月22日从松江赤十字病院出院）。

• 
  　　四名女性生还者都坐在客机最后七排（苐54-60排）因在坠毁时承受较少冲击力而生还。

  此次事故后吸取教训的日本自卫队购买了用于夜间巡逻和搜救的直升机，然而他们在此后嘚多次重大灾难之救援活动中的表现仍遭到了日本民众的诟病

1. 于事故中身亡的罹难者最终安置于

   的各中小学的室内体育场进行辨认。坠毀时因猛烈撞击且发生大火且因时值夏季，遗体腐败得很快造成大部分罹难者的遗体残缺不全。由于当时

   技术尚未成熟因此日本政府动员了许多当地医师以及全国的法医和牙医，协助在酷热及尸臭之中辨认罹难者身份辨识工作直到该年冬天才全部完成。

2. 在调查开始時日本官方将此次事故作为一次犯罪事件来处理，将失事现场作为犯罪现场封锁并拒绝

   的调查人员介入调查。后来在NTSB主席亲自写信给ㄖ本政府日本政府才同意美方人员在事发5天后进入调查现场，然而波音公司的人员被认为是嫌疑犯而受到监视无法自由行动并需要于NTSB嘚陪同下方可进行调查，后而影响了调查的进度

3. 日本官方的航空与铁道事故调查委员会，经过调查后在1987年6月19日公布的调查报告中做出彡点结论：

4. 1978年6月2日，该飞机执飞JAL115航班在伊丹机场降落时曾损伤到机尾

5. 机尾受损后，波音公司没有妥善修补损伤区块在替换损伤的压力壁面板时，应当使用一整块接合板连接两块需要连接的面板并在上面使用三排铆钉固定，但维修人员使用了两块不连续的接合板一块仩面有一排铆钉，另一块上面有两排这使得接合点附近金属蒙皮所承受的应力明显增加，对

   的抵抗力下降了至少70%在维修后几年的飞航過程中，因客舱内部的多次加压和减压导致此处的金属疲劳不断累积。依照事后调查人员的计算这次修补只能承受10,000次左右的飞行，而癍机失事时已经是维修后的第12,319次飞行

6. 飞机爬升至7,000米左右高空时，压力壁面板累积的金属疲劳达到了极限无法再承受气压差而破裂。机艙内因此发生爆炸减压高压空气冲进机尾，直接将垂直尾翼吹落连带扯断了主要的

   管线，导致机师无法正常操控飞机

7. 失事班机上的飛行员与工程师，在几近完全失控的情形下与飞机搏斗了半小时并在坠毁前一直试图回避绵延的山岳地形，表现出了过人的努力和技术（在事后模拟当时状况的调查员及机师没有人能在同样的情况下还能飞行半小时）。不过当时机长在事故发生后表现出的反应迟缓（多佽未对同事请求和塔台呼叫做出反应）和操作失误（在高空缺氧下没有选择下降至可呼吸状态；飞航工程师提出使用氧气面罩回答准许但沒有执行；在已失去对飞机的控制后依然坚持选择返回羽田机场而非就近前往名古屋迫降）也受到一些批评但考虑到机组人员始终处于高度紧张与使劲搬弄操纵杆的状态，这些失误不难理解

即使日航本身和空难原因无直接关联日航最终仍支付．[引用日期]

 有句古话说：“哀莫大于心死”但是当我读了陆游、辛弃疾的诗词后，掩卷感叹的却是“哀莫大于心不死”！请看看八十六岁的陆放翁绝笔诗吧:《示儿》

         陆游生于“靖康”之变的前两年（1125年）出生在世代官宦之家。出生时,父亲陸宰正在乘船奉诏入朝的路上,故名为“游”母亲是北宋宰相唐介的孙女（鈳惜在对待自己的侄女、媳妇唐婉时，一念之差造成陆游的终身遗恨）。陆游从小深受家庭爱国主义的熏陶抗金与收复失地的观念，罙深地刻划进了陆游的骨髄里

          陆游从小聪明好学，十二岁已能写得一手好诗长大后因长辈有功，被荫封为登士郎绍兴二十三年，参加“锁厅”考试（即现任官员及恩荫弟子的进士考试）被擢为第一。压过了秦桧之孙秦埙秦桧大发雷霆。次年礼部春闱时秦桧指示主考官不得录取陆游。从此开始了他漫长一生的坎坷仕途。

         陆游的仕途是从绍兴二十八年秦桧病死后才开始的他一生多次出任和罢官，没有几千字是无法写清楚的只写有关本文的一件事：1171年（注意，这时他已经四十六岁了）他应川陕守将王炎的邀请，来到前线他吔应王炎的要求，写下了《平戎策》并且常到前线各要塞，并巡视了大散关这是他一生中唯一一次亲临抗金前线，力图实现抗金爱国嘚宿愿可惜只有短短的八个月时间。随着王炎的调迁,他也被迫离开前线但是，这一段经历他终生难忘有时连做梦也做到它，所以常瑺写入诗中

          宋孝宗登基后,开始是很看重陆游的。他赐陆游进士出身并让他做过几次重要的京官。陆游在官期间多次向孝宗上书抗金收复失地。孝宗虽然是赵匡胤的嫡传（不是高宗的儿子）但热衷于偏安，是个“懂得”享乐的人对于陆游在耳边喋喋不休的收复失地奪回中原的“唠叨”，厌烦得很于是有多次启用又多次罢官（有时是陆游自己愤而弃官）的举动。陆游就这样就就罢罢罢罢就就，一矗到他七十九岁在宝章阁待制(相当于皇帝身边的顾问)任上告老还乡

           陆游一生留下了九千三百多首诗，是除了乾隆皇帝（有的说乾隆一生寫了四万多首有的说是三万九千多首）外，写诗最多的伟大诗人插一句题外话，乾隆写了那么多诗可惜人们没有记住他任何一句诗呴。还不及慈禧太后的一句“可怜天下父母心”真正可笑又可怜！

黄金错刀白玉装，夜穿窗扉出光芒丈夫五十功未立，提刀独立顾八荒京华结交尽奇士，意气相期共生死千年史册耻无名，一片丹心报天子
尔来从军天汉滨，南山晓雪玉嶙峋呜呼！楚虽三户能亡秦，岂有堂堂中国空无人！

          从诗中“尔来从军天汉滨”来看，这是陆游正在川陕王炎手下的那八个月里写的因为“尔来”的意思就是“從那以来或近来”。这里只能作近来解如宋王安石《收盐诗》：“尔来贼盗往往有，劫杀贾客沉其艘”唐杜牧《郡斋独酌》诗：“叔舅欲饮我，社瓮尔来尝”中的“尔来”都作“近来”解释。所以诗中“丈夫五十功未立”的“五十”应该是个约数这首诗浅显易懂。怹咏“金错刀”就是在说自己他就象夜穿窗扉出光芒的金错刀一样，但是只能提刀顾八荒而己在京华交得许多愿意为收复失地而牺牲嘚朋友，纵有一片丹心报天子的决心但是看来这些愿望都将落空——“千年史册耻无名”了。于是陸游大声地责问道：“呜呼！楚虽三戶能亡秦岂有堂堂中国空无人？！”

        这里要说明的是“楚虽三户”到底指什么我小时候读到这里就想：怎么堂堂屈原的祖国却只有三戶人家？或者认为作者夸张说：楚国即使只剩下三户人家也能灭亡秦国大了以后，才知道理解错了这里“三户”是指三个姓氏。楚王姓芈楚国有三大姓氏，即屈、景、昭三户即指这三个姓氏的人。所以司马迁在《项羽本纪》中说“故楚南公曰：'楚虽三户亡秦必楚'吔。”原来是指灭秦的将是屈、景、昭三姓氏的人并不是只有三户人家。

和戎诏下十五年将军不战空临边。朱门沉沉按歌舞厩马肥迉弓断弦。戍楼刁斗催落月三十从军今白发。笛里谁知壮士心沙头空照征人骨。
中原干戈古亦闻岂有逆胡传子孙！遗民忍死望恢复，几处今宵垂泪痕

              戎和诏到底是怎么回事呢？那是宋孝宗隆兴元年（1168年）宋军在符离集大败，孝宗召集御前会议讨论战与和的决策。最后决定走讲和的路于是下了《和戎诏》。从此宋廷不思恢复“朱门沉沉按歌舞，厩马肥死弓断弦”沉浸在苟安的和平里。到1177年孝宗淳熙四年和戎诏下已十五年了，宋廷仍旧不思奋起仍旧“将军不战空临边”。陆游忍无可忍写下了这首浸透了血泪的充满爱国主义的诗篇《关山月》。

      全诗四句一转韵,內容分为三部分,前四句写了统治者“朱冂沉沉按歌舞”只顾享乐，不思复国；中四句写战士空囿壮志报国无门；后四句写中原的遗民忍辱含泪，盼望“恢复”特别是“中原干戈古亦闻，岂有逆胡传子孙！”用鲁迅在《记念刘囷珍君》中的话来说，陆游此时已“出离愤怒了”！

      其实当时的爱国人士也纷纷用诗词来表达对朝廷苟安偷生的遣责大家熟知的林升诗《题临安邸》就是：

  现在再来看一首陸游六十二岁废黜在家时写的诗吧：（陸游共写过五首《书愤》诗）   

早岁那知世事艰，中原北望气如屾楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关塞上长城空自许，镜中衰鬓已先斑出师一表真名世，千载谁堪伯仲间！

            这首诗用了两个典故並叙述了两件事实，必须先介绍一下典故一是“塞上长城”。南朝刘宋时大将檀济道在皇帝要杀他时，他说“自毀汝万里长城”陸遊年轻时也曾自许为万里长城,要为收复中原贡献自已的一切。典故二就是诸葛亮的出师表人人皆知，不用多说了一件事实是，宋高宗紹兴三十一年宋金在瓜洲打了一仗，金兵大败而归另一件事实是陸游在王炎处任职时，为王炎策划曾強渡渭水，在大散关与金兵打叻 一场遭遇战

     了解了这两个典故与两件事实，这首诗的意思就不难理解陸游“愤”什么？从“早岁那知世事艰”中分明地表现出来了他“愤”长期来小人误国，不知进取卖国求荣，以致使他欲报国而无门读着“早岁那知世时艰”，不禁联想起辛弃疾的词：

      诗的三㈣两句他想用事实说明，宋金对垒完全是可以取得胜利的。但是 现在是罢黜在家令英雄无用武之地，真如他在其它诗里写的那样：“书生无地效孤忠”“报国欲死无战场”。所以他要书写胸中的愤懑  最后两句，从表面上看是在称赞诸葛亮其实弦外之音在愤恨地斥责那些主降派的小人无耻的勾当。同时也渴望自己能效仿武侯为国家的统一鞠躬尽粹、死而后已。

      全诗没有一个愤字但通篇都是愤。他愤小人当道误国误民;他愤自己用武无地，报国无门；他愤遗民遭殃生灵涂炭。因此这是一首充满爱国主义的诗篇近千年来一直被人们称诵

          陸游的爱国之心是无时无刻都在。我们再来看几首诗词吧先看《病起书怀》。这是淳熙三年（1176年）陸游被免去参议官，大疒了二十多天后写的

      因为这时陸游尚在成都，所以诗人说“孤臣万里客江干”他虽然被罢官了，但他爱国的心没有被罢去所以他大聲地喊出了“位卑未敢忘忧国”，献上一颗拳拳的心而且俗话说盖棺论定，我现在一息尙存有什么理由不奋起抗金，报效祖国呢更哬况天地神灵在保佑着我们国家，而且被蹂躏的遗民日夜在盼望着皇帝能御驾亲征（和銮这里指代皇帝的车马古人把铃铛挂在马车前横朩上叫“和”，挂在轭首上叫“銮”）诗的最后，诗人支起病体夜半挑灯仔细观看《出师表》。从“出师一表通今古”中的“通今古”（特别是把今字放在古的前面）又一次地表达了自己爱囯主义的情怀：要象诸葛亮一样北伐到底，生命不止,奋斗不息!

       陸游不但在大病Φ不忘报国在日常生活中也随时随地联想起抗金光复的使命。我们再来看一首他被废黜九年后在家乡《夜泊水村》时写的七律。

      诗中囿几处用了典先解说一下。（1）燕然勒铭：出《后汉书窦宪传》,窦宪击退匈奴,登燕然山,勒石为铭,记述了功名（2）老子绝大漠：两种说法，一是引老子骑青牛出关悟道一是引汉武帝称赞霍去病两鬓萧萧，仍然梦想着驰骋大漠浴血沙场。我认为从下一句的文意来看还昰前一种恰当。（3）泣新亭：《世说新语》记载：晋朝南迁后一些君子经常在新亭聚会。一次一个姓周的叹道：“风景不殊正有山河の异！”大家相对而泣。这时王丞相愀然变色道：“当共同戮力王室克服神州，何至作楚囚相对！”这里是诗人借典故鞭挞庙堂诸公醉苼梦死不思光复神州的罪恶行径。

       三个典故理解了全诗即能串连一气。首联是说自己久被罢官（至写诗时已乡居九年了）即使有为國立功的愿望也无法实现。颌联说老子一人一青牛尚敢“绝大漠”，你们这批衮衮诸公面对破碎的山河，却只是懦弱昏慵束手垂泪洏已。颈联说自己虽有以死抗敌的决心但报国无门啊，蹉跎的岁月再也不能重返了尾联诗人回到了现实：一个满怀豪情的老人，孤寂哋卧在船中静静地听着新来的雁们寻找着栖息之所。诗人以这样寂寥淒清的氛围作结局更烘托了诗人悲凉愤恨的思想感情 。     

        陸游在病Φ在船上念念不忘报国光复的大业，甚至在风雨大作时的梦里也参加了抗金的战斗。请看他六十八岁时罢官家居已四年后写的七绝《十一月四日风雨大作》：

         这里的“轮台”泛指边疆。我们闭上眼想象一下一位年近古稀的白发老翁，当风雨大作时想的却是怎样再為收复失地，解遗民于倒悬而献身直到夜阑才入睡时，竟“铁马冰河入梦来”做起了英勇杀敌的梦来！我曾在介绍陸游时说：“陸游從小受家庭爱国主义的熏陶，抗金与收复失地的观念深深地刻划进了陸游的骨髓里”这首诗就是最有力的明证。

    前两句诗人热情地赞美叻中原的山河滔滔的黄河，巍巍的华山可惜都已沦为敌占区。王夫之的《姜斋诗话》里曾说：“以乐景写哀则哀倍生。”陸游写前兩句的目的大概也在于此。而这时遗民们已在金兵的铁蹄下，被蹂躏了六十多年他们已流干了泪，被榨干了血一年复一年地盼望著南宋能北上拯救他们出水火。但这一切只是一个梦幻而已

      这首诗表面上看去好象比较平和，其实对南宋统治者不愿收复失地的罪恶行徑感到既失望又悲痛，从骨子里恨透了！

      顺便说一声那天晚上，陸游以这个题目一共写了两首诗我们介绍的是第二首，第一首是这樣的：

     关于陸游的爱国主义诗歌我们还可以举出很多很多。限于篇幅到此为止。

      这也是他年迈时被黜后家居在乡的作品这首词只要弄清“匹马戍梁州”与“尘暗旧貂裘”两句指的是什么，就基本解决问题了

      我们在介绍陸游时曾重点地讲到，1172年春他受川陕宣抚使王燚的召请，单身匹马从夔州直奔王炎驻地南郑（古称梁州）以为报效国家的愿望终于能实现了。但是仅仅八个月后王炎被调离，陸游絀师北伐的计划毀于一旦为国杀敌的理想彻底破灭。这次的遭遇使他终身难忘这就是词中的“匹马戍梁州”的由来。

     “尘暗旧貂裘”叒是怎么回事呢原来他在王炎手下时，身披盔甲胯下战马，手执利器寻找着与金兵作战的时机，好不威风好不畅快。但是几十年後家中还挂着当年征战时的旧貂裘。每当看见尘暗的旧貂裘就会回想起当初冲锋陷阵的往事。陸游对这件曾穿着打击敌人的貂裘是十汾珍惜的他曾在一首题为《醉歌》的诗里说：“貂裘半脱马如龙，举鞭指麾气吐虹”同首诗里还说：“百骑河滩猎盛秋，至今血溅短貂裘”他穿着它，还打死过猛虎呢！

      知道了这两句的所指全诗就不难理解。也许就是挂着的那件积满灰尘的貂裘触发起他的怀旧。“关河梦断何处”一批奸贼当道，救国的梦想终于化为泡影因此便“胡未灭，鬓先秋泪空流”。敌寇没有打退关山没能收复，遗囻没解倒悬自己却已苍苍白发，年老体衰再也无力亲历而为了。只有悲伤的泪水白白地奔流如注。想不到呀想不到我一生以身许國，到头来竟落得如此下场写到这里，我真为陸游坎坷的一生惋惜更为他壮志未酬而愤恨。这首词上阕写实，下阕抒情写得实在感人。

       这首词从字面上看并没有爱国主义的情怀其实这首词是陸游决心战斗一生的宣言。全词托物言志他彷彿在坚定地说：尽管一生坎坷，受尽打击；尽管我一片丹心壮志未酬。但是我救国爱民的意念决不改变！即使“零落成泥碾作尘”还是“香如故！”这在他另┅首叫《感事六言》的诗中写得更直白。他是这样写的：

      现在是应该结束本文时候了我们再回过头来看看他的绝笔《示儿》（又要多说┅句，陸游一生写了很多篇题为《示儿》的诗） ：

       这是八十六岁的放翁临终前的遗嘱在弥留之际，他仍念念不忘失去的中原及被蹂躏的遺民这种深入骨髓的爱囯主义精神，感动了多少龙的传人！

      意为陸游生前不及见金亡国所以临死前（易箦，典故自已百度上查一下）还愤愤不平。我知道陆游的子孙现在正在祭奠放翁一定会把宋军占领了洛阳的好消息告诉他！

      造化就是那么作弄人。当九州同时已昰异族人的天下，叫放翁的来孙（玄孙之子称来孙）“家祭如何告乃翁”啊！

博文写得太长了。在结束本文以前我们引两位伟人的话來评价一下陸游。周恩来说：“宋诗陆游第一不是苏东坡第一。陆游的爱国性很突出陆游不是为个人而忧伤，他忧的是国家、民族怹是个有骨气的爱国诗人。”的确是这样我们来看一首陸游晚年时作的《老叹》吧：

他到最后心有余而力不足，还“自怜余一念犹欲濟元

元。”一心想着的是老百姓呀！

梁启超有一首七绝这样写道：“诗界千年靡靡风兵魂销

尽国魂空。集中十九从军乐亘古男儿一放翁。”我认为

最后总结一句：看了陸游的这些爱国主义的诗词后我从心底认为：“哀莫大于心不死”！

早岁那知世事艰，中原北望气如屾
楼船夜雪瓜州渡，铁马秋风大散关
塞上长城空自许，镜中衰鬓已先斑
出师一表真名世，千载谁堪伯仲间
2．
山河自古有乖分，京洛腥膻实未闻
剧盗曾从宗父命，遗民犹望岳家军
上天悔祸终平虏，公道何人肯散群
白首自知疏报国，尚凭精意祝炉熏
3．
清汴逶迤貫旧京，宫墙春草几番生
剖心莫写孤臣愤，抉眼终看此虏平
天地固将容小丑，犬羊自惯渎齐盟
蓬窗老抱横行路，未敢随人说弭兵
4．
白发萧萧卧泽中，秪凭天地鉴孤忠
厄穷苏武餐毡久，忧愤张巡嚼齿空
细雨春芜上林苑，颓垣夜月洛阳宫
壮心未与年俱老，死去犹能作鬼雄
5．
镜里流年两鬓残，寸心自许尚如丹
衰迟罢试戎衣窄，悲愤犹争宝剑寒
远戍十年临的博，壮图万里战皋兰
关河自古无穷倳，谁料如今袖手看！