Friedrichshafen,海港？湖港！ - 博登湖畔的齐柏林飞艇基地 - 十五言
德国的很多地名实际上和人名有关。这和欧洲长久以来的贵族文化和地缘格局有关。其实说的难听一点就跟狗撒泡尿证明自己是这片区域的主人一样。比如这座城市Friedrichshafen名字实在是长得够呛，但是简单来说就是腓特烈港。腓特烈是典型的德国人名，用在一般人身上会译成弗雷德里希，用在贵族甚至国王身上就是腓特烈。但是这个腓特烈和其他有名的腓特烈关系不大，他只是拿破仑时期德国西南部的一个大诸侯。当时整个符腾堡地区被拿破仑打得七零八落，这位腓特烈一世逃到了维也纳避难。结果拿破仑对于治理这片区域没有兴趣，又把他叫回来继续当符腾堡王国的国王。霸占了整个西南德的腓特烈一世赶紧在博登湖边建立了一个自由贸易港口和同处在拿破仑联盟的瑞士做生意。这个港口后来就被命名为腓特烈港。中国也不是没有类似的地名，应该是叫秦皇岛。
红色的区域就是腓特烈港
火车往外看，即使是背光的博登湖也是这么酷
博登湖是欧洲可能最著名的湖泊之一。这个不算太大的湖泊周边被德语区的三个重要国家：德国、瑞士、奥地利围定。同时它还是袖珍国列支敦士登和意大利北部一些城市的供水源。工业革命时期这里和中国的太湖、鄱阳湖一样污染得没有人型，但是经过二战后几国的齐心协力，博登湖又恢复了往昔的干净。从临湖三国的任意一处往湖对岸看，都能看到另外两个国家。从斯图加特出发需要坐四个小时的火车才能够到达这个德国最南部的城市。这一路的火车都没有什么人，也许是因为德国这两天下雨下雪，突然降温。不过早上的天气之晴朗让人很难想象晚上我们究竟会倒霉成一个什么鬼样子。
光线实在是太差了
由于靠近三国边界，自己又是一个自由贸易港，腓特烈港的国际化程度很高。即使是宾馆门口也跟会展中心一样万国旗飘扬。
出火车站左转，缓缓地行走500米，我们就走到了腓特烈港的一个重要景点：湖景塔。其实这个塔本身也没什么了不起的，不过是22米高。但是真的拾级而上，站在塔顶之后，是能够体会到欲穷千里目、更上一层楼的快乐。
冬天多少有一些肃杀
作为港口城市，腓特烈港现在的货运价值已经不大了，但是仍然承担着在三国之间往复运输乘客的任务。和几百年前欧洲山头林立的割据状态不同，现在中西欧的发达国家早已有共识要形成一个整体来和中美抗衡。而所有的联合，归根结底还是人的联合。腓特烈港由于身处躲过交界的得天独厚的地理条件，吸引了无数的移民。现在在这座港口工作的50万人中，有一半都来自于世界各地，而他们中的很多都是坐船从意大利经瑞士和博登湖进入的这座城市。除此之外，它的旅游条件自然也是无比突出。我们在湖景塔顶就遇到了一个从苏黎世来的中国留学生。他也是坐船从苏黎世过来游玩，不过仅仅是一个人，这让人多少觉得有点伤感。不过倒是给了我们一个提示：既然他可以从苏黎世过来，我们好像也可以坐船过去？！
塔上看全城。那个白色的大房子就是齐柏林博物馆
左侧海岸线是瑞士
除了旅游业和运输业以外，腓特烈港其实还有一个秘密的大杀器：齐柏林飞艇。中文的外语音译总是会让人产生一些莫名的误解：比如我小时候就觉得都柏林在柏林边上，齐柏林飞艇在柏林制造。齐柏林真的按照读音来抠，我觉得叫齐佩林也挺好，可惜已经是约定俗成的翻译了。齐柏林伯爵其实全名斐迪南·冯·齐柏林，是20世纪初活跃在欧洲科技界的一个德国贵族。1900年6月，他改造了一种巨型硬质飞艇升空。使老式飞艇的空气动力学结构更成熟、载货量更大，并且以这项实验的成功为基础，在腓特烈港创建了齐柏林飞艇公司。随后这家公司就成为了腓特烈港的一个经济发动机，刺激了整座小城的工业化和旅游业。有一件事情可能很多人都不知道，那个德国的著名奢侈车公司迈巴赫，最早是给齐柏林伯爵打下手的。齐柏林飞艇的推进发动机供货商就是老迈巴赫先生创建的迈巴赫发动机厂。直到老迈巴赫去世，齐柏林飞艇也被飞机所取代时，小迈巴赫才开始转型生产汽车。1998年，腓特烈港为了进一步加强旅游业收入，投资建设了齐柏林文化中心和齐柏林博物馆。文化中心不是一直都有演出活动的，但是博物馆每天都开着。因此到了这边不去看看充满蒸汽朋克浪漫的飞艇历史，那可真叫是可惜。门票不贵，成人8欧，学生半价。
齐柏林博物馆
好想买一个
齐柏林飞艇也曾经是纳粹所重视的工具
博物馆楼上楼下各有两个展厅，展出无关的艺术品
以前听说过没见过的在男小便池贴苍蝇的小tips，这次终于让我看见了。醉了……
我还中计了
进馆之前还是一片风和日丽、欢声笑语。从博物馆出来竟台风一般，连路边的招牌都被刮倒了……
手机根本举不起来
这边的河风妖冶程度并不亚于海风，而且凄风苦雨中还带着一股咸腥的气味。湖面伴随着狂风掀起阵阵浪涛，这时候真让人觉得湖也跟海一般。难怪德语中湖和海都被称为“SEE”，只是阴阳性略有不同，湖是阳性、海是阴性。也许是由于他们觉得海更宽广、更接近女性不顾一切的柔和宽容。而被四面山围困的湖面却更像是一只困兽，伴着风势更有雄性的狂暴。同行的好友问我，如果是从小长在山里的山民，几十年没有见过海，突然看到这一幕会是什么想法。也许他就会认为这是海，在他的眼里这片湖比太平洋更浩瀚。
远处的城堡新教堂
零星小雨中的齐柏林中心已经关门，但是门口的齐柏林伯爵仍然手持望远镜，坚毅地看着这座城市。从21世纪开始，由于“兴登堡空难”淘汰了60年的齐柏林飞艇重新披挂上阵。现在飞行缓慢的飞艇只是作为腓特烈港的旅游资源，把乘客从腓特烈空港运往临近的14座城市，成为了大受欢迎的旅游项目。算上齐柏林刚刚兴起时候的统计数据，这种大飞艇截至2014年已经运送了十万人次的乘客。听说这个消息，伯爵也可以满足了吧。
齐柏林伯爵的雕塑，是这里市民的骄傲
看到旋转的彩色风车，反而让我有一种末世的恐惧
像不像君临城的阳台
时间仍然倒退回19世纪初，作为天主教势力控制不足的地区，新教徒在这里获得了很多的工作机会。在符腾堡国王的手下，雇佣了大批的新教徒公务员。他们一边为陛下创造财富，一边要求陛下满足他们的精神世界。于是，腓特烈一世在建城的同时，为新教徒建设了一座新教教堂。并且在这座教堂旁边设立了自己的官邸城堡作为背书。可惜今天城堡整个都关门了，只能在铁栅栏外在看一眼那时的雄壮。现在看来这城堡和教堂是如此得和谐，可是在二战期间盟军的轰炸机早把这里破坏殆尽。这都是由于齐柏林飞艇基地设在此处。整座城市的三分之二都是战后重建的产物。
新教堂，看着像东正教堂
天有不测风云，我们被狂风吹得瑟瑟发抖的同时，天上下起了冰雹。剩下的景点很显然并不现实了，躲进火车站没一会冰雹就转为下雪。这一天也真是人生一般起起落落，人走茶凉啊。
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大家都在看《齐柏林飞艇》特辑首发 《经典摇滚音乐指南》中文版陆续发行
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由Uncut出品的摇滚系列丛书《经典摇滚音乐指南》中文版来到中国，并首发了第一季《齐柏林飞艇》。6月12日晚，出品方乐童音乐和未读联合多方资源，为《齐柏林飞艇》特辑举办沙龙，音乐人夏炎、朱博譞，乐评人郝舫、李宏杰，翻译家董楠，以及OOC控制之外，Last Stand Doer，Electric Lady等乐队参与活动。据悉，《经典摇滚音乐指南》中文版丛书预计于年陆续出版。Uncut《经典摇滚音乐指南》第一辑Uncut《经典摇滚音乐指南》第一辑
英国Uncut是一个极具英伦气质和纯正英国血统的摇滚杂志品牌，距今已有近二十年发行史。自2003年起，Uncut推出《经典摇滚音乐指南》特刊，每期专门报道一位音乐人或乐队，如平克·弗洛伊德、大卫·鲍伊、披头士等，收录其全部专辑深度乐评和权威杂志访谈实录，是全世界摇滚乐迷必备收藏之作。Uncut首次引进中国，也补充了中国摇滚文化体系的部分空白。
《经典摇滚音乐指南》的引进之路颇为坎坷。2011年，乐童音乐CEO马客便开始辗转联系Uncut出版社。经过漫长的沟通、协议、协商，直到2015年，终于确定将由乐童音乐与未读联手将《经典摇滚音乐指南》引入中国。第一季《经典摇滚音乐指南》包括平克平克·弗洛伊德、大卫·鲍伊、鲍勃·迪伦、齐柏林飞艇四个音乐人／乐队。
发布会上，马客、董楠介绍了《经典摇滚音乐指南》出版过程和制作过程中难忘的细节内容，著名乐评人，前《滚石》中文杂志主编郝舫，讲述了摇滚乐对青年文化的影响力。乐评人，野马现场创始人李宏杰和音乐人夏炎、博譞一起，回忆了听齐柏林飞艇乐队的过去，并共同赏析了《STAIRWAY TO HEAVEN》等齐柏林飞艇乐队的经典金曲。郝舫认为中国人不管是老一代，还是年轻得一代，还是夹我们中间的一代，都太不珍惜中国人自己的这种音乐，太不珍惜，这是一个非常苍白可怕的，对于这种文化的态度，对于古老传统的文化。李宏杰认为虽然现在是信息爆炸的时代，个人获取信息的这个便捷程度越来越容易，但是，却少了很多去把这些知识，这些专业的知识梳理出来的这个人。当年还有《通俗歌曲》、《58摇滚乐》、《轻音乐》、《当代歌坛》等等，包括自编的杂志，但现在都没有了，现在应该没有音乐杂志了。董楠谈到UNCUT这本杂志，认为既有有八卦，又有事实，而且还有乐评。书中一部分是这个乐队出过的每一张专辑，评论都是由UNCUT自身编辑来写的，不是胡说八道，而是多年积累的经验。另一部分就是经典的访谈，从一些经典的杂志里摘出来当年乐队访谈的一些精选。从音乐的角度，可以看到一张专辑的乐评，然后从事实的角度，跟随这个乐队，看到乐队如何一步步发展起来，用自己的话来讲，讲自己的故事，这是一个非常完美的组合了。【书籍信息】
《经典摇滚音乐指南》第一辑简介
1、《经典摇滚音乐指南：齐柏林飞艇》
齐柏林飞艇从1968年到1975年的华丽创作能够跻身于史上最伟大摇滚音乐之列。由强力鼓手John Bonham和非凡贝斯手John-Paul Jones打基础，Jimmy Page的即兴和独奏塑形，再由气势昂扬的Robert Plant打头阵，他们构成了齐柏林飞艇这个终极硬摇滚乐队，且意义非凡。他们可轻柔可重型，有时甚至能用民谣或重金属演绎同一首歌曲。《经典摇滚音乐指南：齐柏林飞艇》详尽地解读了他们的每张专辑，同时囊括大量来自NME、Melody Maker的历史性资料，记录了乐队从20世纪60年代的辉煌时期到1980年解散的音乐历程。而Plant和Page的单飞生涯同样有相当详尽的报道。对于所有对伟大音乐感兴趣的人，这是一本必有的佳作。
2、《经典摇滚音乐指南：大卫·鲍伊》
大卫·鲍伊是英国最令人兴奋、最魅力非凡的音乐人之一。20世纪70年代他发行了一系列影响力卓绝的专辑，从《Ziggy Stardust》到《Low to Scary Monsters》，从硬摇滚到到电子音乐，他总能领先大众一步。在70年代成为先驱人物之后，鲍伊再也没有取得过如此巨大的成功，但他依然在创作着挑战时代的音乐。根据NME、Melody Maker和Uncut的大量历史性资料，我们挖掘出了大卫·鲍伊令人难以置信的音乐生涯的完整故事。《经典摇滚音乐指南：大卫·鲍伊》包含对大卫·鲍伊同时期的经典采访、每张专辑的深度乐评，这是所有大卫·鲍伊的歌迷的必有之物，若你想要了解前50年摇滚乐发展史，本书也值得拥有。
3、《经典摇滚音乐指南：平克·弗洛伊德》
平克·弗洛伊德是史上最传奇的乐队之一，他们拉开了20世纪60年代中期伦敦另类摇滚的序幕。在天才Syd Barrett的带领下，平克·弗洛伊德创作了《Arnold Layne》和《See Emily Play》等经典迷幻摇滚作品。不幸的是，Syd很快沉迷于迷幻药。1968年，随着吉他手David Gilmour 的加入和贝斯手Roger Waters接手主创角色，平克开始突破自我，用前卫和精神元素创造了一个独一无二的摇滚乐队。1973年3月，他们发行了经典之作《The Dark Side of the Moon》，成为史上最成功的唱片之一。然而，70年代晚期在《The Wall》唱片发行和巡演期间，乐队内部开始分裂。在1983年发行了最后一张唱片后，Roger离开乐队单飞。2005年乐队重聚，举办了最后一次演唱会。《经典摇滚音乐指南：平克·弗洛伊德》报道了平克·弗洛伊德创作的所有音乐，并包含来自NME和Melody Maker的大量精彩深度采访，讲述了平克·弗洛伊德这支伟大的乐队的完整生平。
4、《经典摇滚音乐指南：鲍勃·迪伦》
毫无疑问，鲍勃·迪伦是20世纪最伟大的艺术家之一。60年代中期是迪伦创作的鼎盛时期，几乎所有艺术家，包括披头士在内，都在跟随他的脚步。两年内迪伦发行了三张唱片，《Bring It All Back Home》《Highway 61 Revisited》和《Blonde on Blonde》，它们定义了唱片的形式，将迪伦深邃的歌词和美妙的旋律完美结合。如果鲍勃·迪伦的声望仅仅停留于那些“朗朗上口的、疯狂的、美妙的音乐”，他依然比大多数同行都德高望重。但迪伦从未停止创作，他一直在改编自己的歌曲，直到70岁依然在发布新歌。《经典摇滚音乐指南：鲍勃·迪伦》一书包含了关于迪伦所有专辑的乐评、罕见照片以及来自NME和Melody Maker的珍贵资料，这本书是对他音乐生涯的权威概括。
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[责任编辑：何可人 PN033]
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齐柏林飞艇道出不会重组的十个理由
齐柏林飞艇的三名成员在记者招待会上 　　新浪娱乐讯
北京时间9月25日消息，据国外媒体报道，两天前，前齐柏林飞艇(Led Zeppelin)乐队的成员们聚集在一起，宣布他们不可能再次同台表演。 　　2007年在伦敦的O2体育馆，罗伯特-普兰特(Robert Plant)、吉米-佩吉(Jimmy Page)、约翰-保罗-琼斯(John Paul Jones)自乐队解散后首度同台，为一万多名名观众献上了期待已久的演出。在已故鼓手约翰-博纳姆(John Bonham)的位置上，人们看到了一个似曾相识的年轻面孔，那是博纳姆的儿子杰森(Jason)。歌迷中一度欢呼声一片，以为杰森的到来能够重新点燃齐柏林飞艇重组的希望。然而事与愿违，五年过去了，除了那场演出，什么都没有发生过。这次，在记录那一场演出的纪录电影《Celebration Day》发行前的记者招待会上，三位成员又一次同时出现。他们终于开口说话了，答案却是齐柏林飞艇不会重组的十个理由。 　　1、完成那场重组演出是一种放松。 　　普兰特：“难以描述，但实际上，以我今天的成绩再回到过去，是一段不平凡的经历。我从不同的角度来看待这件事，确实不可思议，也充满乐趣。” 　　佩吉：“我清晰的记得踏上舞台和演出结束的时刻，但其余的过程就变得非常非常快。现在我能记得的就是，我们做了自己想要做的事――走出去，站在那里，接受评论。” 　　琼斯：“我记得的是，熬过去。非常好，一切顺利。但在结束的时候确实是一种放松。” 　　2、过去的已经过去了。 　　普兰特：“我们彼此不常见面，但是只要一交谈就会提及过去。一些过去的记忆涌现出来，你会觉得那是应该被遗忘的部分。” 　　3、不会再回到《Stairway To Heaven》时的感觉。 　　普兰特：“我曾经对一些歌词反复推敲，它的乐感和造句都是出类拔萃的。但是随着后来我在音乐道路上的探索，对这些歌词的看法就不太一样了。也许我依然在努力表达我想说的东西……其余的也一样。” 　　4、时间的流逝并不意味着什么。 　　琼斯：“在齐柏林飞艇的时间里，五年也就是五分钟。” 　　5、在没有新作品的情况下无法继续演出。 　　普兰特：“我们没有新的作品，对吗？” 　　佩吉：“是的，我们只是做点别的。但其实这是非常令人紧张的：一个团体，如果你想，有我们四个。非常紧张，从一开始就是。” 　　6、没有约翰-博纳姆就没有齐柏林飞艇。 　　琼斯：“杰森很优秀。当年我们表演时，每首歌都会以不同的方式结束，以配合下一首歌曲。现在我们表演时会问，‘这首该怎么收尾’，然后就一起看着杰森。杰森会说，‘1971年的时候你是这么做的，1973年的时候你是那么做的……’他就像百科全书一样什么都知道，非常了不起。” 　　普兰特：“他自己录过很多唱片，有些是披头士的作品。他是一个信息库。我不知道他将会加入哪支乐队，但一定会做得很好。” 　　7、现在比过去更好。 　　佩吉：“我们不必再追随某人或者其他什么了。我们现在自己制作音乐，更加简单，对乐手来说也更加积极。” 　　8、没人想要重组。 　　普兰特：“我们遇到的人从某种角度来说都是强盗。人人都记着过去的美好时光，他们询问的方式是，‘你不认为可以再做一次吗？’没有人会在意你现在是怎么想的。” 　　9、对于昔日的音乐源头抱有不同的看法。 　　佩吉：“一开始是布鲁斯和山区乡村摇滚(rockabilly)，直到现在我还是对这些没兴趣。后来，我们每个人的品味都变得越来越中庸了。我最喜欢的音乐还是当我十二、三岁时听到的那些。” 　　普兰特：“过去40年里曾有那么多扇不同的门向我们敞开，其中有King Solomon Hill那样的歌手。有些人也许只会在局部闪耀，却能影响很多人。我认为威利-布朗(Willie Brown)就很了不起。罗伯特-约翰逊(Robert Johnson)曾在《Cross Road Blues》里唱到他。其他人却喜欢布鲁斯以外的音乐。罗伯特-约翰逊演奏过各种音乐，包括当时流行的。对我来说，那是心灵的家园。我被他们的生活、他们的世界、他们的理想所感动。但是，他们来自不同的时代。现在，我们也不能来自不同的时代。” 　　10、旅程已经结束了。 　　普兰特：“我们拥抱在一起，体会到深厚的友情。这是一场成功的冒险。正如吉米所言，说我们再也不能表演纯属胡说八道。” 　　佩吉：“后来举行了一场盛大的派对，到处都是名人。当我们消失在苍穹里的时候，他们一定会举行更大的派对。”(Linden/文)
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