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全站仪在桥梁测量工程施工放线中的应用
全站仪在桥梁测量工程施工放线中的应用 摘要： 施工放线是确保建筑工程顺利进行的基础，在桥梁测量工程中是必不 可少的一个环节。 全站仪作为一种高技术测量仪器，在桥梁测量施工放线中的作 用尤为重要。 本文就全站仪在桥梁测量中的具体应用，以及在应用过程中的注意 事项做简要阐述，仅供参考。 关键词：全站仪桥梁工程施工放线 随着国家建设投资的发展， 建筑工程的投入进一步加大，各类桥梁在建筑
工 程的应用日益广泛，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，桥梁工程施工要按 照规划和设计所列出的工程结构、数量、质量等要求进行，其中，施工放线是确 保建筑工程顺利进行的基础， 在桥梁测量工程中是必不可少的一个环节。目前桥 梁承建地点的地质条件、地域差别、地段特征均呈现出多样化复杂化的趋势，这 就给前期的测量工作带来很多意想不到的困难，而要解决这些难题，除了测量人 员过硬的专业素质外，还需要使用高精度的仪器，只有保证了设备的精度，才可 以保证测量结果的准确，为放样工作以及后期的施工创造最为有利的条件。 一、施工放线与全站仪简述 桥梁工程中的施工放线（也称施工放样）是指，根据桥梁设计图纸上标明的 尺寸， 用一定的测量仪器和方法找出桥梁各部分特征点与控制点位置之间的几何 关系，算出距离、角度、高程等数据，然后利用控制点在实际施工地点确定所建 桥梁的特征点， 从而作为施工依据的测量工作过程。所有的建筑工程都离不开施 工放线工作，路桥工程也不例外。无论是在桥梁工程的勘测设计阶段，还是在施 工建造阶段或运营管理阶段， 相应的测量工作都必不可少。 因在桥梁测量工程中， 由施工放线工作疏忽引发的某一细微差错，都有可能埋下极其严重的安全隐患， 甚至导致坍塌事故的发生。 任何的测量错误如果不能及时发现并纠正，将会延续 至其后的开挖、打桩、立模、钢筋捆扎、混凝土浇筑等一系列施工作业过程中， 不但会对施工进度和施工质量造成不利的影响， 而且直接影响桥梁交付使用后的 运行安全及使用寿命。因此，在桥梁测量工程中从事施工放线工作的测量人员， 不但要具有高度的责任心，还要配备精确、便携、易于操作的测量仪器。 随着科技的进步，测量仪器在研究水平、制造技术、适用性等方面都达到了 新的发展阶段。全站型电子速测仪（Electronic Total Station）简称全站仪，是集 光、机、电为一体的新型角度测量仪器，具有测量水平角、垂直角、距离（斜距、 平距） 、高差等测量功能，是在角度测量自动化的过程中应运而生的高技术测绘 仪器系统， 广泛应用于各种精密工程测量或变形监测等测绘作业领域。与半站型 电子速测仪相比， 全站型电子速测仪出现较晚，并在半站型电子速测仪的基础上 增加了数据处理系统。全站型电子速测仪具有由电子测角、电子测距、电子计算 和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，能自动测量角度和距离，自动显示 测量结果， 并能按一定的程序和格式将测量数据传送到相应的数据采集器。 此外， 通过配置好的接口，全站仪还能使测量所得的数据直接进入计算机进行数据处
理，或进行自动化绘图处理，从而避免人工操作、记录过程中可能出现的差错， 实现测量与处理过程中的电子化及一体化。 二、全站仪在桥梁测量工程施工放线中的应用 由于全站仪的功能比其他测角、测距仪器更多，也更便于使用操作，因此， 目前全站仪已广泛应用于各领域的测量工作中，大大提高了测量作业的工作效 率。 （一） 、 桥梁工程施工放线 桥梁工程施工放线应从承建桥梁定位开始，一直持续到主体工程完成。虽然 在桥梁工程建设之前的勘测设计阶段，为了测绘大比例地形图，已经对
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作者单位：
广西南宁市方迅风房地产测绘有限公司
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