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绥化FUCHS ECOCUT FE
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绥化FUCHS ECOCUT FE是优异性能的润滑油，供所有类型的密封式齿轮及滑动与滚动元件轴承使用。本产品在设备保护、润滑油寿命和无故障作业方面提供出色的服务，提高顾客的生产率。这些科学设计的合成润滑油由合成基础液配制而成，具有出色的抗氧化与热稳定特性及低温流动性。固有的高粘度指数和独特的添加剂配方结合，使本系列产品在严苛的高、低温工作条件下表现杰出。合成基础油的本质，还使产品具有优异的低温性能。它们具有杰出的极压性，并能承受冲击负荷。合成基础油先天所具有的低牵引力特性，能使处在不规则表面，如齿轮和滚动元件轴承负荷区的流体摩擦降低。流体摩擦降低，可降低工作温度，因而能够提高齿轮的效率。深圳市嘉宏润滑油有限公司【授权经销商】【原装正品】【假一罚十】【诚信为本】【送货上门】,美孚、壳牌、加德士、BP、嘉实多、道达尔、福斯、克鲁勃等，产品包括各品牌的（液压油齿轮油切削液汽缸油涡轮机油冷冻机油传热油导热油润滑脂锭子油导轨油白矿油空压机油发动机油轴承油气动工具油造纸油船舶及发电厂柴油发动机油火花油等，公司建有大型仓储设施品种齐全供货及时保证质量薄利多销，面向全国批发供应。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃～600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么?&&&&&1、润滑减磨&&&&发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。&&&&当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。&&&&2、冷却降温&&&&燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上，其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。&&&&3、清洗清洁&&&&发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件问摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。&&&&4、密封防漏&&&&发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证备运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。&&&&润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。&&&&5、防锈防蚀&&&&发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀 。&&&&6、减震缓冲&&&&在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。工程机械润滑油是指专业用于大型挖掘机械、装载机械、吊装机械、推土及筑路机械等大型机械设备的专用润滑油。工程机械润滑油主要包括工程机械专用柴油增压发动机油、工程机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类，十余个品种。&&KLUBER AIRPRESS 15,32，68气动工业特别润滑油&克鲁勃KLUBER润滑脂BH 72-422&KLUBER STABUTHERM GH461&KLUBER PETAMO GHY443克鲁勃&克鲁勃Kluberlub BE 41-1501&克鲁勃synth UH1 64-2403润滑脂&克鲁勃KLUBER润滑油&克鲁勃KLUBER NBU8 EP润滑脂&KLUBER PASTE ME31-52润滑脂&克虏伯ALTEMP Q NB 50&Kluberpsste hel 46-450&MOLYBKOMBIN UMF T4&克鲁勃（KLUBER）汽车天窗、座椅滑...&克鲁勃KLUBER UNIMOLY GB2油脂&克鲁勃KLUBER NBU8 EP润滑脂&KLUBER润滑油&克鲁勃GB00流体齿轮油...&克鲁勃Kluberspeed BF 72-23&克虏勃SYNTH UH1 64-2403润滑脂&克鲁勃Klübersynth RA 44-3502&克鲁勃 BARRIERTA IEL/V&克鲁勃KLUBER低温润滑脂EL42-32&克鲁勃高温润滑剂 L55/1,0,2&克鲁勃高温润滑脂AMBLYGON TA 15/2...&KLUBER低温润滑脂CENTOPLEX 1DL&克鲁勃装配膏 hel 46-450&克鲁勃低温润滑脂 EL42-32&克鲁勃高温润滑脂 HCB83-402&Kluberplus SK 11-299充气脂&克鲁勃plex BE 31-502&克鲁勃BARRIERTA L55/1高温润滑油&克鲁勃KLUBER低温润滑脂EL42-32&高装配膏克鲁勃 hel 46-450&克鲁勃AMBLYGON TA 15/2高温滑脂&克鲁勃Kluberoil 4 UH1齿轮油&克鲁勃Microlube GL 261润滑油&KLUBER grafloscon CA 901&KLUBER AIRPRESS 15&克虏伯ISOFLEX TOPAS NB5051&克鲁勃ISOFLEX NBU 15&克鲁勃低蒸发度高温链条油&环形输&克鲁勃Kluberplus SK 11-299&KLUBER高温齿轮油|克鲁勃GH 6-100&克鲁勃Kluberlub BE 41-1501&克鲁勃Klübersynth RA 44-3502&克鲁勃Kluberspeed BF 72-23&克鲁勃Kluberalfa YV 93-302&克鲁勃plex BE 31-502&ISOFLEX TOPASL 32&克鲁勃低温&克鲁勃ISOFLEX TOPAS NB 52&STABURAGS NBU 12/300KP&STABURAGS NBU 12/300KP&克鲁勃Kluber Ghy 133N润滑油&克鲁勃KLUBER NCA52润滑油&克鲁勃Kluberalfa YV 93-302&克鲁勃Kluberalfa YV 93-302&克鲁勃高温齿轮油|克鲁勃GH 6-100&克鲁勃Kluberlub BE 41-1501&克鲁勃多功能合成齿轮油GEM 4N OIL...&针织横机专用润滑油&克鲁勃T46&KLUBERALFA YV 93-302克鲁勃&Kluber克鲁勃GA 343润滑油&克鲁勃Klubersynth UH1 64-62&Kluberquiet BQH 72-102&克鲁勃KLUBER HT220&克鲁勃KLUBER POLYLUB GA 352P&克鲁勃高性能针织油T22针织横机润滑...&克鲁勃GLY-2100轴承润滑油&针织横机专用润滑油&克鲁勃T46&KLUBER HCB83-402高温润滑油&克鲁勃T22高性能针织油|T22针织横&KLUBER低温润滑脂CENTOPLEX 1DL&针织横机专用润滑油&克鲁勃T46&克鲁勃多功能合成齿轮油&克鲁勃synth UH1 64-2403润滑脂&KLUBERNCA52润滑油-丝杆油400G装&克鲁勃 BARRIERTA IEL/V&　　工程机械润滑油的使用及注意事项　　1、向润滑专家咨询，用适当规格的润滑油，尽量减少用油种类。　　2、每种机械以简单图例示出需要加油部位、油品名称、加油周期等（应由专人负责，避免用错油品）。　　3、应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称，以防污染。　　4、每次添加或更换润滑油后，及时做好机械保养记录。　　5、加油换油前，应在相关部位做好清洗工作，但切不可用水溶性清洗剂清洗。　　6、发现油品异常，应抽样交专业部门化验。　　7、不用牌号的润滑油，必要时允许掺兑以获取所需要的粘度，但不能混存。　　8、对润滑过滤系统的保养，对保持润滑油质量，延长润滑油有效使用时间，具有十分重要的作用，技术状况良好的过滤系统，能使润滑油中的机械杂质滤去80%-90%，以减少磨损30%-40%。　　9、润滑油中要特别防止水份的侵入，当润滑变质更换时，一定要将旧油放尽，采用缺多少补多少的方法是错误的，因为残油中的氧化变质污物，会加速新油的变质。　　10、由于齿轮油含有大量的对金属表面有良好粘附作用的胶质物，因此，不能用一般的机械润滑，齿轮油在使用中，工作温度不高，质的变化不大，消耗也少，换油时，可以不必全换，只要及时补充，不缺油就可以。润滑油的重要性，少有人知。以汽车为例，因为发动机或变速箱由金属制成，在工作时内部零件间会产生大量摩擦，这时就需要用到润滑油。在发动机高速运转下，润滑油不会损失黏度，使发动机的保护更全面。润滑油的作用，就是附着在发动机内部相摩擦部件表层部位进行润滑，减少零部件磨损。　　从原始的蒸汽发动机到现在的油电混合发动机，汽车每一次发动机技术的革新，都对润滑油产品提出了更高的要求。不过在二次大战前，由于汽车发动机构造简单、运转需求低，因此所用的润滑油产品全部为矿物油。矿物油是从原油中通过物理方法得出的，炼制较为简单，能满足大多数发动机的基本需求。二战后，德国科学家发明出了更为先进的合成油技术，相比矿物油，合成油拥有矿物油无法比拟的优势。比如合成油的黏度指数更高，黏温特性更好,其更强的抗氧化性，也大大地延长了换油周期。　　除了汽车行业，由于工业革命的推动，机械工业如同雨后春笋般成长，发动机品种日益繁多、复杂性越来越高，这些都对润滑油产品的品质提出更高的要求，百年来润滑油技术也一直在进步。　　现在，不管是冰天雪地的南北极，还是在茫茫太空，都能见到润滑油的身影。比如以“长城”为代表的润滑油，依托中石化多年的技术经验和研发，为制造的高端装备提供润滑无声、保障无形的支撑，被誉为国产高端装备制造业体系中的“******国家队员”，其自主制造的润滑油在汽车、铁路、船舶制造、航空航天、大型机械等不同产业都具有领先技术优势。比如早在2004年，我国就自主研发出了能在极端环境下发挥功效的产品，成功替代国外油品，成为“雪龙”号科学***察船配套的专用润滑油，首次实现“国船用国油”。这背后是科学家几十年技术积累和研发，难度不低，因为“雪龙”号每一次极地科***，润滑油需要历经环境温度从40度到零下50度的悬殊温差，并克服破冰时主机负荷大，液压系统油压高等苛刻工况。　　国产润滑油发展到今天，专业化程度越来越高，种类也越来越多。比如在高铁中，因为高铁车体的设计制造、车辆的牵引制动等运行中的每一个环节，都对制造细节提出了极高的技术要求，中石化润滑油公司于2012年就成立了高铁配套用油攻关组，完成了齿轮油、润滑脂、冷却液、变压器油四大类产品的开发。天然石油是极其复杂的碳氢化合物的混合物。除含有大量轻质组份和固体烃外，还含有胶质、沥青质、硫、氮、氧的化合物等。这些物质的存在对润滑油的颜色、热安定性、氧化安定性、抗腐蚀性都是有害的，必须进行精制，除掉有害组成。其生产工艺大体如下：　　(一)蒸馏　　1.蒸馏：首先将原油经过常压蒸馏，从石油中分离出气体燃料、汽油、煤油和柴油。剩余的釜残油可用作生产润滑油原料，亦可进行裂化制取轻质油品。　　2.减压蒸馏：把常压蒸馏得到的釜残油(重油)再采用减压蒸馏的方法进一步加工，进行一级减压蒸馏，从减压塔侧线出来的馏出油称为减一线，可作为变压器油油料;次高侧线出来的馏出油称为减二线;依次为减三线;减四线;塔底残渣油可作为锅炉燃料油。　　(二)精制　　减压蒸馏得到的润滑油馏出物仅仅是半成品，需要进一步加工才能得到相应的润滑油料。这些以减压馏出物为原料的润滑油通称为馏份润滑油料。从渣油中得到的润滑油通称为残渣润滑油料。不管是馏份润滑油料或残渣润滑油料，其中都含有许多必须除去的有害物质，所以要进一步精制。　　目前，作为基础油的精制方法，按照生产工艺的特点可分为两大类：一类是老三套，即溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制三种;另一类是新发展起来的加氢工艺。　　1. 溶剂精制：是利用一种溶剂将润滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想组分溶解分离，保留理想组分。　　2. 溶剂脱沥青：用减压渣油生产残渣润滑油料，因残渣润滑油料中含有大量沥青质，所以在脱蜡、精制之前应先把它除去。脱除沥青质的油叫做脱沥青油。　　3。脱蜡：为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性，必须将其中易凝固的蜡除去，这一工艺叫脱蜡。　　4。白土精制：润滑油原料经过溶剂精制、脱蜡等工艺处理后，其质量已基本上达到要求，但所得的油品还含有少量没有分离掉的溶剂，以及因回收溶剂被加热生产的缩合物，胶质等。为去掉杂质，进一步改善润滑油的颜色、提高安定性、降低残炭，需要白土补充精制。　　5。润滑油加氢：润滑油原料与氢气发生反应，借以除去硫、氧、氮等有害元素，保留润滑油理想组分或将非理想组分转化为理想组分，从而使润滑油的质量提高。目前用于润滑油的加氢过程分为加氢补充精制、加氢处理(或叫加氢裂化)和加氢降凝三种。我国大都采用加氢补充精制，即在溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡的基础上，以加氢精制取代白土补充精制。深圳市嘉宏润滑油有限公司【授权经销商】【原装正品】【假一罚十】【诚信为本】【送货上门】,美孚、壳牌、加德士、BP、嘉实多、道达尔、福斯、克鲁勃等，产品包括各品牌的（液压油齿轮油切削液汽缸油涡轮机油冷冻机油传热油导热油润滑脂锭子油导轨油白矿油空压机油发动机油轴承油气动工具油造纸油船舶及发电厂柴油发动机油火花油等，公司建有大型仓储设施品种齐全供货及时保证质量薄利多销，面向全国批发供应。&
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图为今年11月2日拍摄的北京城区（晨风）}