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UFO事件：大多来自实验室的人造飞碟
自从人类第一次发现“UFO”这个东西以来，人们都把UFO事件和外星人联系起来，但事实上，目前为止，我们没有得到任何有关外星人来过地球的证据。而且，在早期的UFO照片中，多为：“飞棍”“球形”等形状的不明飞行物，而并非我们现在所说的“飞碟”。在进入20世纪中页，飞碟，才慢慢取代了飞棍，成为UFO事件中的佼佼者。关于这样的历史，我们要先知道，人类史上第一个飞艇诞生的时间和飞棍诞生的时间基本吻合！也许，我们的飞棍，正是飞艇。而纳粹德国制造碟形飞行器后，就慢慢出现了飞碟。二战后，大多数德国科学家进入美国，可能美国也赞助了飞碟研究计划！
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UFO事件之谜
飞碟是一种尚未查明来历，至今尚无确切证据存在的空中飞行物，国际上通称UFO(英文unidentmed nyingobject的缩写)。根据目击者提供的资料，科学工作者总结出飞碟显现时的几大特征：1、外形各异，如碟形、卵形、雪茄形、球形、陀螺形等等；2、高速飞行，且可垂直升降、悬停或倒退；3、高机动性，能实现直角或锐角转弯；4、能时隐时现；5、能发光，有多色随变光、常态光、也有具有透视能力的光等；6、可具有电磁干扰，使通信中断、雷达失灵等；7、可出现放射性，使人恶心、中枢神经瘫痪等；8、人类的武器对它无用武之地。飞碟对人类的启迪，莫过于应潜心研究，运用它带给人类的非凡高科技，进而制造出人造飞碟，应用到航宇和其他事业中去。也就是将人类的视野从地内文明的仿生学扩展到地外文明的仿生学。探秘根据飞碟出现时具有的几大特征，人类应对其飞行原理、推进系统、形状进行探秘。(1)关于飞碟的飞行原理，科学家目前能够想象到的可能性有以下几种。
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电磁流体力学原理：德国科学家皮埃尔?珀蒂认为，飞碟是利用电磁场流体推进原理，即超强磁场使飞碟前方的空气被电离成真空，大气压力推动飞碟前进。其速度之快就如在真空中滑行，不会产生冲击波，没有声音，也不存在空气摩擦和热障问题，其顶部形成的大气浮力与其自重相等，即可使飞碟悬停等。此时，飞碟所经之地常会出现工厂停电、汽车熄火等现象。这正说明飞碟具有强大的磁场。如果这一磁场足够强大，飞碟将离开我们的三维空间，穿入多维空间，在多维空间中光速将比在三维空间中快得多，这样就可以摆脱速度的限制。保守估计这样的飞碟3小时可以飞到火星，80天可以飞11光年。据说美国等国已在着手验证这个理论。时空场共振原理：美国航空航天局科学家艾伦?霍尔特认为，如果在A点能用人工方法产生一定的谐波结构，使它与遥远距离的B点处的谐波结构特性相同，则在两点之间就会产生共振并形成一个时空隧道，飞行器循着这个时空隧道在瞬间就能由A点到达B点。这种理论巧妙地利用了宇宙力场的特性，使飞行器能自动趋向目的地，而无需耗费巨大能量就能实现极远的星际飞行。有人预测。如果该原理能付诸实践，就能使地球人即使要到几百万光年以外的某星球去，也快捷得就像转换电视频道开关一样。空气离子化原理：佛罗里达大学机械和航天工程系的苏波拉特?罗伊教授认为，利用自身携带的电极将周围的空气离子化，成为等离子体。而在这一过程中，气体中的原子将失去自身所携带的阴性电子，转化为阳性电荷或阳性离子。之后，飞行器上的电极将不断向等离子体传送电流，使等离子体推动飞行器周围无电荷的气流，从而达到助推飞行器的目的。理论上讲，推动方向是任意的，而这时只有飞行器的操纵者在确定电极的电流传导方向后，飞行器才能够按照需要的方向飞行。振动导向推进原理：即振动力通过导向技术转变成推动力的过程。在振动体的运动轨迹上要经过圆形或椭圆形、直线形、闪电形、扭摆蛇形和阶梯形等多次演变才转化成直形。飞碟所具有的“悬浮振摆”、“蛇形扭摆”、“直角飞行”、“阶梯飞行”、“阶梯下降”、“垂直上升、下降”等功能，均可通过该原理实现。反重力技术原理：中国科学家从事飞碟研究多年，提出了飞碟用反重力技术飞行的假说。反重力技术是通过人为控制，实现任意改变物质质量的技术。反重力场是一种特殊的物理场，它除了可使物体质量发生变化外，还可产生一系列奇特的物理效应，如可改变物质的物理或化学特性等等。科学家还通过研究确定，一旦反重力技术与静态磁能技术有机结合，就可制造出超高速飞行的航天飞行器。因此，飞碟很可能就是一个可以发出强大低频正弦信号的特殊振荡器，是利用电磁能量作为动力的。
(2)关于飞碟的推进系统，人们目前能想到的有以下几种。
振动导向：利用振动导向推进原理，能在真空等环境条件下，产生“航天提升振力”，从而可研制三维空间六向的推进系统，可以与遥接能源的动力系统相匹配，形成飞行器的最佳驱动系统。而三维六向推进系统可以实现无舵调向、无翼上升、疾速而来、突然悬停、垂直升降、左右转、前进、倒飞、横向飞行等功能。这样的人造飞碟与自然界出现的飞碟，在功能上已相差无几。
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激光射线：利用激光射线将空气加热，产生推动力，将人造飞碟推至高空；当飞碟进入空气稀薄的高空时，再使用人造飞碟上贮藏的少量氢气作为燃料，同时在人造飞碟上安装微波接收器，借以吸收在太空中运行的太阳能发电站发射出来的微波，再将微波转化为电流，供人造飞碟使用。逆多普勒力：利用多普勒效应的逆现象所产生的推动力(即逆多普勒力)，飞行器就能够实现垂直升降、悬停、自旋等高机动飞行。目前科学家们已在实验室中验证了逆多普勒力的存在，还研制出小功率的波力发动机(因其主要依靠各种形式的振动波作为工质，故称为波力发动机)。光能：德国物理学家认为，增加或消除地心引力是可能的，并从理论上解决了电场和重力场相互转化的问题。他们还使光能转变成其他能量。用于发动机，称光能发动机。在宇宙中光能不难获得，因此这一发明有可能成为星际飞行的一种方式。
(3)飞碟的形状。
以碟形、圆盘形、草帽形为主，尚有圆柱形、月牙形、球形等。无翼、无舵，在园平面上两自由度间，方向是四通用的，无首尾左右之分。宇航员在圆平面中心，座椅为360度可旋转的。宇航员在转椅上调向180度，则尾成首、首成尾。同样，在转椅上左转90度、右转90度均可。其中乘员坐在圆平面四周，也乘坐转椅，跟着宇航员同向转动。研制研制人造飞碟，世界上许多国家都非常重视。但要研制出真正的“人造飞碟”谈何容易!必须吸收和运用崭新的航宇原理，拥有最先进的高新技术……人造飞碟应该是地球人类应用地外文明仿生学的结晶!现将几个主要国家研制人造飞碟的情况简介如下(目前距目击的自然界中的飞碟所具有的特性，尚有相当差距)：美国：美国是目前世界上研制人造飞碟技术比较领先的国家。早在1976年，美国出版的《现代飞行器》刊物上就登出了显示一个圆盘状飞行物的照片，在飞行物的周围离子气流散发出犹如UFO那特有的光彩。传媒称这是某大学一位教授的杰作，他正在实验室中研制由离子驱动的人造飞碟。至20世纪80年代末，媒体又披露美国拥有的技术可建造一种类似飞碟的飞行器。20世纪末，传美国航空航天局叉在研制用空气做燃料的新型人造飞碟。最近几年，在美国佛罗里达州的布利兹湾等地，许多人声称目击过一种黑色、三角形、巨大的无声飞行物，来无踪去无影，非常神秘，有人说它就是美国政府正在秘密试验的人造飞碟。一位美国妇女曾这样形容她见到的“黑三角”：“我在自家屋顶上看见一个巨大的物体，当这个不明飞行物进入视野时，竟然看不见眼前明亮的夜空，视线完全被那庞大的飞行物遮住了。忽然这个庞然大物还发出了蓝光…一它有200英尺宽、250英尺长……”还有目击者称这个三角形飞行物常进行超低速飞行或盘旋，并发出白光或红绿蓝三色光。对这个三角形庞然大物，有两种说法，一说是人造飞碟，另一种则持完全相反的意见。根据报道，美军方高层披露的“黑三角”就是美秘密研制的一种代号为“TR-3B'’的飞行器。它是由“桑迪亚与科沃摩尔实验室”开发研制的，采用了世界上最先进的技术，尤其据称有一个“磁场中断器”可产生磁漩涡场，抵消地球引力的89％，因而飞行时显得很轻巧。TR，-3B的推进力是由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供的。
由于美官方对这种飞行器秘而不宣，“黑三角”因而引起了更多人的猜测!
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俄罗斯：俄罗斯已正式重启人造飞碟的研究项目，而且军用民用齐头并进。按照计划，设计的飞碟将体现三大优点：一是安全稳定性，这种飞行器呈碟状体，360度流线型，即使强大的气流对它影响也不大；二是寿命长，飞碟光滑的圆弧可以最大限度减少空气摩擦，内部设计也力求减少机械磨损，有利于延长寿命；三是飞碟对起降空间要求不大，可垂直起降。无需跑道。俄罗斯研制的超级军用飞碟可作为“太空堡垒”，其直径达13米，由4名操作人员控制，能在500公里的高空轨道上巡弋6星期，还将配置强大的武器系统——多枚巡航导弹，在太空轨道上既可发射导弹也可安装和卸载导弹。它的外壳可承受8倍重力加速度，而且在发射攻击武器时能抵御各种干扰。在该飞碟内部设有特殊的楔形太空舱，这个太空舱可以从飞碟的前部分离出来，操作人员可以驾驶它飞离，这样，飞碟就变成一个无人武器发射平台，可以遥控它发射导弹。中国：据报道，中国科技工作者已掌握“振动导向推进”这一崭新的飞碟飞行原理，并在江苏省常州市成立飞碟研究实验中心。可以期望，中国第一代简易人造飞碟很快就将问世。法国：法国研制人造飞碟的工作起步比较早，在物理学家格雷?加斯车等领导下，他们利用自己命名的“静能”作为动力，使得十余个形如草帽、直径约3米的人造飞碟升上了半空。“静能”实际上是由电磁转换而成的能量。而皮埃尔?珀蒂博士在法国国家科学研究中心实验室里已研制成功“电磁流体动力”人造飞碟。据目击者称。这种人造飞碟与UFO有着某些类似之处，在大气中飞行时亦会产生强烈的放电现象。英国：据报道，桑迪?基德(原皇家空军技术人员)应用回旋装置组合研制成人造飞碟，当它以特定的角度飞行时，可以创下驚人的速度，据资料介绍环绕地球飞行一周仅需几分钟。IBM公司的物理学家啥罗德?阿斯顿认为，从科学观点来看，这个飞行原理是极大的突破，不是亲眼所见，绝不会相信这样的发明。
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—读《飞碟．磁能．永动机》
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江西农业大学计算机信息与工程学院
1、星际飞行的客观环境
茫茫宇宙浩瀚无垠,我们所处的银河系呈凸透镜状,其直径约为10万光年,中心厚度约15000光年,包含有大约3000亿颗恒星。此外在宇宙中还有很多的银河系,每一个银河系又各自包含有数于亿记颗恒星和几十亿颗适宜生命居住的行星,但是由于人类使用当代最先进的技术手段能够探测到的宇宙空间至今最远也仅只达到距地球大约140亿光年的范围,其中包含有约1000亿－2000亿个银河系和超过10万亿亿颗恒星。但却不知道在这140亿光年之外又是什么情况？
在宇宙中的恒星和适宜生命居住的行星个数不仅动辄以亿计,而且它们在空间的分布又很分散,其间的距离动辄又以光年计！
２、星际飞行对飞碟动力系统的特殊要求
面对如此众多的星球和如此遥远的距离,即使以光速飞行,仅仅去访问某一个适宜生命居住的行星,来回一次最少也得上百年,多则几百万甚至几百亿年,更不要说一次要去访问几个相距遥远的行星了,这显然是当代最先进的载人宇宙飞船也是绝对无法胜任的,因此要想实现星际飞行,至少必须满足以下一些特殊要求：
(１)、在飞行途中没有“加油站”,也很难想像自带燃料而能满足如此长距离长时间飞行的要求。 (２)、若使用核动力或热核动力系统,因为在其运行时产生巨大的核辐射,为了保护乘员的生命安全和电子系统不被破坏,就必须采用笨重的辐射防护屏,这既减少了有效载荷,又增加了飞碟本身的重量,其次也难保证在紧急着陆时反应堆不会产生核爆炸,另外在飞行途中当燃料用完时也没有现成的核燃料可供置换,更无法处理核废料以免造成环境污染,因此使用核能源需特别慎重。
(３)、宇宙间没有“修理站”。
(４)、在星际飞行中长期处于失重状态将导致乘员的诸多太空病以及心理上的孤寂。空间高能粒子(如宇宙射线等)辐射对乘员、元器件和材料等造成的损伤,还要解决乘员长时间的生活供应问题(如饮食、排泄、供氧、供水等等)。
(５)、星际飞行中不可能用亚光速飞行完成一个来回,因此必需采用超光速飞行,这就带来一大堆问题如：
Ａ、采取什么措施才能使飞碟达到超光速？
Ｂ、飞碟速度怎么突破“光障”进入超光速飞行？又怎么由超光速转入亚光速飞行？
Ｃ、按照狭义相对论,其速度越快,则时间过得越慢,而在超光速飞行时情况又如何？
Ｄ、在超光速飞行时是否也还有速度快慢的差别？一旦控制电脑出现故障,如何由人脑来控制？ Ｅ、在超光速飞行阶段和突破“光障”的瞬间对飞碟的结构强度和乘员的生命安全有何影响？ F、为了完成如此遥远的星际飞行,是否能找到非常规的飞行原理和先进的飞行方式等等。 由此可见,要想实现星际飞行,需要解决的新问题远远的不止上述这些,且当前的航天科技水平绝对不可能实现上述要求,所以在研制飞碟的动力系统方面我们面对三个新问题有待解决： 〈1〉探索新的飞行原理
〈2〉开发新的能源和动力装置
〈3〉研制新型发动机
３、飞碟动力系统的研究概况与展望
(1)、离子发动机
Ａ、铯离子发动机：美国某公司曾研制过这种袖珍型发动机,它像枚戒子,轻可手提,能从太空平台起飞,虽然它仅提供0。5公斤的推力,但当进入太空后即可达到每秒好几百公里的速度,到达火星只需17天,要去海王星或冥王星也不难。
Ｂ、汞离子发动机：德国科学家弗来辛格和霍斯特洛布将汞加热成蒸汽引入电离室使其电离,汞离子在磁场作用下带上正电荷,即以100公里/秒的速度喷出以获得推力,可以在3年内到达冥王星。 Ｃ、气体-等离子体-离子发动机。1966年10月前苏联发射了一个电离层站,系用冷凝器使氢或氮连续放电并加温,使之成等离子体,再通过磁场加速后喷出而获得推力。
(２)光能发动机。德国物理学家布尔克哈特海因姆认为增加或消除地心引力都是可能的,并解决了电场与重力场相互转化的问题,他曾向人们展示他的装置—使光能变成磁力和重力能。由于光能在宇宙不难获得,但不清楚的是,光电的能量转换效率不高,据此能否提供足够的动力以实现星际飞行尚待探讨。
(３)电磁流体力学原理。即超强磁场使在飞碟前方的空气电离成真空,大气压力推动飞碟前进,其速度之快就如在真空中滑行,如此就不产生冲击波,没有声音,也不存在空气摩擦和热障问题,如使其顶部形成的大气浮力与其重量相等,即可使飞碟悬停。
（4)虚速率原理认为要想使物体的运动质量变小,即运动质量比静止质量还小,并且当速度越大,则质量越小。
（5)波力发动机是以多普勒效应的逆现象所产生的力作为动力的逆多普勒推进器的工作原理,因其主要依靠某种形式的振动波作为工质,故又泛称为波力发动机。现在科学家已通过先进的实验手段验证了逆多普勒力的存在并初步探明其产生机制,有条件研制出了小功率的电磁波力发动机。如能加大其功率,则可实现人造飞碟。
（6)反物质反应堆与光子火箭。其原理是在反应堆里使反物质与正物质接触而湮灭转化为光子,即按爱因斯坦的质能公式转化为惊人的能量,以光子流的形式喷出。从长远看,反物质所释放的能量大大超过核裂变和核聚变的能量,而且没有核燃料的污染问题,因此对实现星际飞行是非常理想的能源,但是当前的困难是反物质非常稀少。
(7)时空场共振理论：时间是能量在时空中高频振荡的结果,宇宙间各个时空点的性质取决于该点能场的结构特性。即取决于该点磁场,电场的时空局部结构及与引力场之间的结合特性。而且宇宙中各时空点还有其确定的能量流动特性,它可以用一组谐波来描述。若在Ａ点能用人工方法产生一定的谐波结构使它与遥远距离的Ｂ点处的谐波结构特性相同,则在两点之间就会产生共振并形成一个时空隧道,飞行器循着这个时空隧道在瞬间就能由Ａ点到达Ｂ点。而无需耗费巨大能量就能实现极远的星际飞行。若取得成功,就能使地球人即使要想到几百万光年以外的某个星球去,因此被认为是最理想的星际飞行方式。
(8)静态磁能技术与反重力技术。主要特点:首先它抛弃了机械转动的落后形式(用微观运动代替宏观运动),因此它没有运转部件,不会出现机械故障,当然也就不需要“修理站”,其次它不需要自带燃料,也不需要由外界供给能源,当然也就不需要“加油站”,只凭反能量守恒定律就能从本身获得无尽的动力,以提供无限的续航能力。反重力技术是研究如何人为控制以实现任意改变物质质量的技术。反重力场是一种特殊的物理场,它除了可使物体质量发生变化外,还可产生一系列奇特的物理效应如引起时间和空间的变化,改变物质的物理或化学特性等等。反重力技术与静态磁能技术的有机结合,即可制造出以超高速飞行的新型航天器！
(９)爱因斯坦罗逊桥理论研究证实,有一种星体叫“黑洞”,它也同样具有星体的一般规律自身旋转,落入黑洞的物体有可能从别的什么地方被挤出来。物体转移以这种方式,很可能在很遥远的距离上和时间上在很短暂的时间里完成,这种转移完全不受光速的限制,也不消耗巨大能源和经历漫长时间的问题,宛如通过隧道或桥梁一样。因为宇宙中有很多黑洞,飞碟在作星际飞行时完全可以利用这些黑洞,即从Ａ点进洞,几乎立刻便从几十万光年之外的Ｂ点出洞,然后经过一段空间的飞行到Ｃ ②
点进入第二个黑洞,又几乎立刻便从几百亿光年之外的Ｄ点出洞。
综观以上10种动力系统可知,有的属于研制新型发动机(如(1,2,3,6,7)),有的属于开发新的能源与动力装置((2,6,7,9)),还有的则属于探索新的飞行原理((4,5,8,9,10)),虽然有的已有实验结果,但绝大部分尚处于理论阶段,要想使之转化为实际的技术成果以实现星际飞行,还有大量艰苦细致的工作要作。
1、程陆山,刘俭云,《当代奇谜飞碟》广西科技出版社,1990。
2、丁家桢,《来自太空的报告鲜为人知的宇宙奥秘》四川人民出版社,1995。
3、贾乃华,《宇航物理》科学出版社,1990。
4、刘忠凯,《飞碟．磁能．永动机》兵器工业出版社,1998。
5、王伟刚,王大东,《波力发动机与飞碟推进》《飞碟探索》,台湾中华飞碟研究会出版,1994。
6、Ｉ．阿西莫夫著,王静萍等译,《地球以外的文明世界》上海知识出版社,1983。
7、Ｃ．萨根著,张彦斌等译,《外星球文明的探索》上海科技文献出版社,1981。
8、让*克洛德．布雷著,时波译。《飞碟之谜》新华出版社,1982。
9、矢追纯一著,胡毓文等译,《外星人的秘密》中国卓越出版公司,1990。
10、《飞碟探索》,多期。
11、《星际之旅探索神秘的外星世界》多期。
2010年05月
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对飞碟研究中若干问题的刍义
田道钧 南京航空航空大学
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一、正名:UFO≠飞碟
我们通常所说的UFO（即不明飞行物）是泛指出现在天空或地面附近的独立运行且无法立即辨认的奇异物体，但最终可能判明其为：
&&& 1、自然现象。如流星、球状闪电、地震光等。
&&& 2、人造物体。如气球、飞机、人造卫星、宇宙飞船残骸等。
&&& 3、幻觉。
&&& 4、伪造的骗局。
&&& 5、秘密武器。德国，美国和前苏联都确曾秘密研制过碟形飞行器，但都没有成功。
6、受控飞行器。飞行物具有明显的反常现象，比如远看其在高速飞行时可不减速作“直角”或“锐角”转弯，其气动外形根本就不像通常的飞机，直升机或火箭等等，这些都初步显示出它们是在被控制条件下的飞行物，因其大多数都形如两个碟子扣合起来，故统称为飞碟。
由此可见，UPO和飞碟并不是一回事，切不可混为一谈，否则将造成认识上的混乱（如认为飞碟就是UFO，结果判明为气球，由此得出结论：“哪有什么飞碟？”）和研究对象的不明确（如日出现的巨大螺旋形UFO，这是属于天文学领域的自然现象
，而不是我们的研究对象，不必去深入探讨〕。
二、飞碟的异常特征在研究中所处的地位
&&& 1、异常特征的内容
(1)几何外形与尺寸。如碟形、雪茄形、草帽形、球形、陀螺形等等，其外形尺寸小者如乒乓球或指甲，大者（雪茄形）长达数千米。
（2）高超音速。飞碟不仅可垂直升降，悬停或倒退，还可作高超音速飞行，有的时速可达24000公里（即20马赫），有的甚至更高，这是现有的人造飞行器所望尘莫及的。
（3〕飘浮－－反重力。飞碟在其垂直上升时可快如闪电，转瞬即逝，而在下降时却又像秋天落叶一样，飘飘荡荡下落，这和通常的飞行器在地球引力作用下，下降容易上升难的情况正好相反，这表明它具有不受重力影响的特性。
（4）高机动性：“直角”或“锐角”转弯－－反惯性。当飞机在作高速飞行转弯时，其巨大惯性使得飞行员头晕目眩甚至丧失知觉，因此当代机动
性能要求最高的格斗战斗机（如美国F－16〕，即使是训练有素且身着抗g服的乘员，也只能在短时间内承受最大的过载为8g，又飞机本身的结构强度，也无法承受太大的过载（如F－16的设计最大允许过载为9g〕，否则飞机将散架！但据目击观察，飞碟却可以在高速飞行时不减速作“直角”或“锐角”转弯（这里当然不是真的直角，否则转弯半径为R＝0，
则过载为无穷大，这将使任何飞行器及其乘员全都完了！〕。当飞碟速度仅为v＝1马赫，实际转弯半径为R＝30米时， 则
相应的过载为372.65g，在如此巨大惯性力的作用下，飞碟的飞行照样轻松自如，但这却是任何
地球人和人造飞行器都绝对承受不了的！当它转过来90度时，所需时间仅为0.14秒，即在不到1/7秒的一瞬间内就完成了这一动作，这就在视觉上给人以“直角转弯”的印象！而在现代即使是速度为2－2.5马赫的高性能战斗机，在实际作战中也只能是在亚音速0.8－0.9马赫时才能取得最大转弯率为大约每秒13度，要转过90度则需6.9秒（这是上述0.14秒时间的49倍〕！由此对比可见，飞碟的机动灵活性是飞机所无法比拟的，再加上其速度远大于飞机，这就难怪当有人想用飞机去跟踪飞碟时，结果总是徒劳
，却往往反而被飞碟所跟踪！
&&& （5〕隐形。有时肉眼都能看见飞碟，但雷达都侦测不出来，有时眼见它降落在某地，但走近去看却什么也没有。
（6〕发光。飞碟发光有单色不变光、多色随变光、常态光、固体光（即光束能任意收缩或弯曲，甚至出现锯齿状〕，有的光束有透视能力（即照射物体后能使其变成透明〕，有的能将人吸入飞碟，有的能使人瘫痪或至残。
&&& （7〕出入海空。飞碟能由空中潜入海里，也可以由海里直接升入空中。
（8〕放射性现象。当飞碟在低空飞过或者着陆时，常会发现如使动植物灼伤、泥土不吸水、种子不发芽、母牛不产奶、或者使人恶心、呼吸困难、失眠、暂时失去知觉、中枢神经瘫痪或定身等现象。
&&& （9〕电磁干扰。通常在飞碟所过之
处出现强烈的电磁干扰现象，使电气系统处于瘫痪，如工厂停电，仪表和雷达失灵，无线电通讯中断，车辆和飞机发动机熄火，导弹发射不出等等，等到飞碟远去以后，一切又自动恢复正常。
（10〕防御与攻击。飞碟着陆后，常利用低频率的超声波，在其周围建立起一个肉眼看不见的具有保护屏障作用的警戒区域。地球人一旦进入，就会出现昏迷或瘫痪等现象，因此无法靠近它。如用导弹攻击空中的飞碟，却在导弹击中目标之前就自行爆炸，这已为多次事例所证实。专家推测这仅仅是飞碟在飞行时在其周围产生电磁场所形成的保护层，已足以抵挡地球人所使用常规武器的进攻。但如果飞碟要主动进攻，那地球人显然就不是对手了。如1974年秋，一架直径约100米的飞碟飞近韩国海岸时遭到一枚霍克式导弹的攻击，飞碟立即射出一道白光将其击落，接着第二道白光射向地面阵地，将其余两枚霍克式导弹熔化。
2、认识飞碟问题的出发点
&&& 上述飞碟的异常特征是有关飞碟的一切问题的核心，并由此引出下列问题；
（1）有关飞碟的异常特征都是用现有的科学技术所无法解释的，它成为当代最使人困扰的一大奥秘，但由此却又引出一个更加使人困扰的问题，即飞碟飞行的异常轨迹和某些行为表明其系受某种智能生物所控制，而且由异常特征所显示的令人惊叹的高度科技水平，又表明飞碟绝对不是当代地球人所能制造出来的，那么自然要问；“它是由谁制造和控制的？”对此合乎逻辑的推理只能解释为；飞碟是由比地球人具有更高度智能的生物所制造和控制的，如果他们不是生活在地球上，那就一定是生活在其他星球上----外星人！这个结论对很多人来说在思想上比飞碟更难于接受！但是大量的目击案件证明了外星人确实存在，勿庸置疑。
（2）飞碟的异常特征远远不是当代飞行器所能比拟的，勿此凸显出它在军事应用上的巨大潜力，这已引起某些国家政府和军方的重视，并对有关的信息和资料采取严格的保密措施，这不仅使我们了解真实情况的难度增大，而且对已获取的信息更需要重视及可靠性。
3、解开飞碟奥秘的关键
飞碟的不同反响集中反映在其异常特征上，因此要解开飞碟的奥秘，必须紧紧抓住其异常特征，通过对大量目击案例的分析和思考，由表及里，去伪存真，从现象深入到本质，才能找出其内在的规律，实践证明已经取得可喜成果的学者的都是通过这一条道路得来的。
&&& 4、飞碟奥秘的核心
来自外星球的飞碟要实现几百光年甚至几千万光年的星际飞行，真是谈何容易？这需要解决一系列的高难度问题，诸如飞碟的设计、制造工艺、材料、发动机、能源、通讯、导航、控制、生活供应设施、生命保障系统等等，但当我们分析飞碟的诸多异常特征时不难看出，绝大多数都与动力系统有关，因此动力系统自然成为飞碟奥秘的核心，这就为我们研究飞碟指明了主攻方向。
三、抓住重点，明确方向
&&& 1、动力系统
在宇宙中星球的数量很多，动辄以亿计，而且它们在空间的分布又很分散，其间的距离动辄又以光年计！因此要想实现星际飞行，这绝对不是现有的航空航天科技水平所能胜任的，这就促使我们必须去探索新的飞行原理，开发新的能源和动力装置，研制新型的发动机。有关详情请见拙著《飞碟动力系统的研究概况与展望》。
&&& 2、新的时空理论
据最近报导，在距地球55光年的飞马座５１号恒星附近，有适宜于生命存在的行星，如果飞碟以光速的９９％的速度飞行，按照狭义相对论，飞碟乘员来回一趟也需要大有７７年，如去距地球220万光年的仙女座星云，来回一趟得３００万年！这是不可想象的，更不要说去更遥远的星球了。由此可见，要想实现星际飞行，飞碟的速度必须是超光速，但是狭义相对论只适用于亚光速的范围，而在超光速时情况又如何？是否就如某些案例所描述的“无论多远，转瞬即到”？尚不可知，因此必需把狭义相对论推广到超光速
的领域，以探讨新的时空理论。
&&& 3、人体特异功能
&&& 人体特异功能的研究与飞碟的异常特征研究似乎并不搭界，其实远非如此，因为：
（1）在对人体特异功能研究中已经显落出来的大量情况表明，两者之间潜芷着种种神秘关系简直吻合到了如影随形的程度！这就是说对前者的某些研究等价于对后者的研究，但难能可贵的是前者便于实验，并具有重现性，这是后者所无法想象的，因此有意识地把前者作为对后者的模拟研究，这就为我们提供了一条解开飞碟之谜的道路。
（2）高水平的特异功能者，通过心灵感应可沟通与外星人的思想交流，这也不失为我们提供了揭开飞碟之谜的另一条道路。
（3）我国在人体特异功能研究方面源远流长，流派纷纷，不仅在古代有过辉煌的纪录，在当代也有众多佼佼者，这是西方所无法比拟的优势。如能集中力量排除干扰进行针对有关飞碟的专题研究，必将取得重大成果。
四、理论与实践并进
在科学上理论反映事物的内在本质，实验则反映其外表外界表象，当某个事物如在理论上和试验上都能成立，则无懈可击，这当然是最理想的，但是当前有很多尚待探索的新事物往往都是只有理论或者只有实验成立，这在科学上虽然不够满意，但至少也能站住脚跟别人无法否定。这是因为理论与实验两者既可各自独立发展，在它们之间又是形影相随，即其中某一个发展到什么水平，则另一个也必然存在相应的水平，因此在它们之间即可相互印证，又当一个超前发展时即可带动另一个前进。比如物理学中的快子和天文学中的黑洞都是先有理论肯定，后由观测得到证实的，又如针炙和气功都是先有实验上的成功，然后再推动人体科学研究的进展，当前在飞碟研究上也出现类似情况。比如美国科学家艾伦.霍尔特创立时空场共振理论，但如果通过实验得到验证尚待探讨。又如磁能技术有的事实已经确认，但却不知道在理论上如何解释，上述这些情况启示我们，当前飞碟研究尽管困难重重，但也并非毫无希望。首先，我们要从理论和试验两方面去继续努力，其次也要多注意它们之间的关系，这对我们的研究富有指导意义。
五、解放思想，勇于突破前人的成就，开拓新的科技天地
在人类科学技术发展史上整个都是推陈出新的过程。在本世纪初，当有科学家从“理论”上证明“比空气重的东西飞不起来”的时候，谁能够想到１９０３年两位名不见经传的小人物莱特兄弟却发明了飞机，但他们并不是什么“空气动力学专家”！这些情况表明，在科学技术上我们既要尊重前人取得的成果，也不能迷信前人而自己却无所作为！当前我们在飞碟研究中已经发现，有很多现象无法用旧有的理论来解释，比如１９８３年美籍华裔科学家林安东所研制成功的磁能装置使能量的输入比竟高达１：4，即输入1倍的电能可得到输出４倍的机械能，这是明显表达能量守恒定律的理论已被否定！这有助于我们更新观念，解放思想，并在新的科技领域内去寻找解开飞碟之谜的途径。
六、任重道远，贵在坚持
&&& 研究飞碟与外行人的重大意义和归纳为：
&&& （1）、探索新的科学原理，开拓新的技术领域，将推动现有科学技术进入一个全新的时代。
&&& （2）、研制划时代的新型飞行器，推动航空航天高科技以取得突破性进展，促进国防科技现代化。
（3）、探索与外星文明的联系，促进星际科技交流。要想实现上述的理论真是谈何容易？当我们回顾整个人类科技发展史时可见，有哪一项重大的科技成果不是经过前人的艰辛努力而得来的？这真是“涉浅水者捞鱼虾，潜深海者擒蛟龙”，但是作者在阅读诸多目击资料时也注意到：
&1&、目击者有关飞碟动力系统结构的描述远比我们原来想象的复杂的机械运转系统要简单得多！这表明飞碟的动力很可能是来自宇宙间广泛存在的电磁能，而非机械能，其次飞碟的异常特征明显反映出飞碟本身是一台具有强大电磁能量的装置，但不清楚其具体的结构和工作原理，正巧在电磁能的研究与应用领域内我们还有很多问题需要探讨，这其间也可能就是咫尺之遥，谁能否定？
&2&、外星人介绍有关飞碟的飞行原理：(如说“在宇宙中的星际飞行走廊里存在有某种特殊的能量，飞碟一经飞入就能以思想的速度飞行”。又如“在星球之间存在电磁流和能流，飞碟借次滑行，速度之快难以想像”等），听起来似懂非懂，这是否表明当前有关星际飞行的研究已接近于搞清飞碟的飞行原理？
&3&、据《飞碟、磁能、永动机》（刘忠凯著）介绍，外星人很像是乘着一台特殊的变压器跨越遥远的时空来访问地球，这说明飞碟最令人难以置信的不是它的高深莫测，而恰恰在于它的过于简单，简单到令人不敢相信的程度！美国飞碟权威艾伦.海尼克教授曾经得出一个似乎非常奇怪的结论：“确实存在着一种智能生命，不过看起来，他们比地球人低级得多！”这对于每一个飞碟研究者来说真是哭笑不得！但最后还得承认这是大好事！这真是“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”。而这本来就是作者早就预感到的一天终于到来了！它表明在探索飞碟之谜的漫漫长夜里，我们终于看见了曙光!因此只要我们继续披荆斩棘，奋勇前进，相信一定能够取得成功！
&&& 1、程陆山，刘俭云，当代奇谜——飞碟，广西科技出版社，1990。
&&& 2、刘忠凯，飞碟、磁能、永动机，兵器工业出版社，1998。
&&& 3、《飞碟探索》，多期。}