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焦圈，为摄影而生
& 值得回味 法拉利总裁谈Kimi谈新引擎
值得回味 法拉利总裁谈Kimi谈新引擎
作者：袁野
责编：张璋
    日前法拉利主席Luca di Montezemolo讲解了一些F1新发动机的消息，并从Felipe Massa谈到了Kimi Raikkonen。关于F1规则的改变，Montezemolo表示，“空气动力学内容占到了F1的百分之九十，明年车辆可靠性和车手掌控比赛的能力是重点。”法拉利总裁谈Kimi谈新引擎     同时di Montezemolo还表示，“很多车手的表现像是一个出租车司机而不是赛车手，无论是现场观众数量的减少还是电视收视率的下降都可以反映F1世界到底发生了什么。”法拉利总裁谈Kimi谈新引擎     当问到用Kimi替代Massa时，di Montezemolo表示，“我们经历了非常难忘的时光，不过我还是认为我们做出了正确的决定，对于双方。这个决定是否太晚我也不知道，但我相信他会在新的队伍感到满意。”法拉利总裁谈Kimi谈新引擎     引擎方面，法拉利全新1.6升涡轮增压引擎代号059/3，根据F1的规则，发动机同时还扮演者电动机发电者的角色，而另一台电动机则肩负着从刹车系统进行能量回收的工作。新车的电池系统将比以往更强大，可以提供30秒时长的动力提升工作。编辑观点：    比起往年的规则改变，新赛季的发动机规则带来了更多新鲜感，同时也有很多不稳定因素，这正是吸引车迷观看比赛的地方。 
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焦圈，为摄影而生基米-莱科宁相信法拉利在2016赛季会向前更进一步，但他也承认，这并不意味着法拉利就一定会成为梅赛德斯的冠军梦魇。
芬兰人说：&每个车队都会希望自己在下赛季能做的更好，但你看到的其实就是一堆数字，你看着它们指着它们说：这些定将会是无与伦比的。&
&我在这圈里待的时间已经很久，也接触过形形色色的车队，但它们中没有一个会跟你说，自己明年的赛车会更烂。&
&我们今年车队工作人员的付出是卓有成效的，较上一年有了实打实的进步。而我们的下一个目标就是更上一层楼&&不过这还受具体情况与其他车队表现的影响。但愿明年我们可以一直为冠军而战，成为其他车队都渴望战胜的那个对象。&
&我确信我们明年的赛车会是十分出色的，但至于是不是足够优秀，这个问题只有时间能来回答。不管怎么说，我们一直致力于正确的事情，朝着正确的方向前进着，我对此感到很满意。&
(编辑：姚凡)
24小时新闻排行榜[流言板]马萨：早料到Kimi在法拉利会很难过
206回复/25亮 13151浏览
马萨一点都不奇怪Kimi在重返法拉利后，难以跟上阿隆索的速度，过去6场比赛中，Kimi4次输给队友，并且积分榜上落后西班牙人44分。法拉利技术总监阿里森暗示Kimi遇到的问题和阿隆索相似，也就是说，西班牙在条件相同的情况下，就是表现的更好。作为Kimi和阿隆索的队友，马萨认为Kimi很难击败阿隆索，&对于我来说，费尔南多与Kimi之间的差距一点都不惊人。我预期到了这一点，因为费尔南多有一支围绕他建设的团队，以及他驾驶的方式。他是一个非常强大的对手，成功的将一切拉到他这一边。&&我想要比他更好，必须完美的贴合赛车，Kimi也许还没100%准备好。费尔南多还有车队的支持，这不简单。&来源：
这些回帖亮了
引用14楼 @ 发表的:
马萨就是一个意思，RAI 没有 ALO的资源，成绩不如ALO 是必然的。
图样！马萨的意思是一个跑不过我的人是跑不赢我跑不过的人的。
其实被阿隆索爆了真不算丢人，看看隔壁的4冠王，那才。。。。。。。。
多年没好车又怎样？看F1那么多年，当初我们骂麦克拉伦不争气，但是我们从来就没有恨过麦克拉伦，虽然怒其不争，但是群众的眼睛是雪亮的，大家都看到了麦克拉伦是多么希望能够帮助Kimi去争夺总冠军，麦克拉伦说他们欠Kimi一个世界冠军，Kimi离开还为他举办了欢送会。F1是充斥了太多商业金钱利益，但是我总是觉得除了这些东西之外总还有一些能够触动人心的东西，毕竟我们身为人而活着，不该只剩下赤裸裸。
想当初Kimi在麦克拉伦厄运连连的时候，某些迷们嘲笑着你们Kimi就是个千年老二的命。Kimi在麦克拉伦5年，其实真正得到一辆足以竞争总冠军的车是在05年，但是因为麦克拉伦的不稳定而败走。03年虽然只差2分，但是从整体来看，毕竟不是一辆足以竞争冠军的赛车。想我莱在02-06年期间，丢的皮夹无数，成全的人无数，难道他成全别人的总冠军都还能算他的不成？你们这些人，当初口口声声说成王败寇，叫我们不要像个怨妇，而今又蹦跶出来说什么07年Kimi的世界冠军是这个让的那个送的，啪啪啪打自己脸也不用打得那么响阿！马萨07年让个车怎么了？不让他马萨能拿世界冠军吗？08年Kimi不也投桃报李在上海站让了一回么？哦如果你们非要说上海站那让的一次可有可无，那比利时Kimi和汉密尔顿斗的那几斗，直接把汉密尔顿的第一罚掉了，马萨拿了比利时站的冠军，这不算可有可无了吧？再说你马萨08年没拿到世界冠军真要计较你去找当时撞车门的主角去啊，那个对马萨的损失是最惨重的啦。。。我不过是不想跟你们扯这些罢了，你们还真当我不知道那些事？因为我觉得扯这些事情一点也没有用，有些事情就是人在做天在看的！
引用44楼 @ 发表的: @ @ @ @ @ @ @ @ @& @ 又出现了这样的情况，莱迷的发言受到黑子的挑衅，有人回应之后被关小黑屋，始作俑者无处理，法版版主这样的处理已经不是第一次了，大版你们怎么看！？
后台挺厚嘛
KR现在拿出来的水准比不上他的03、05，加之对新车的适应、资源分配、沟通、运气等因素，才出现如此巨大的差距。不过就算再烂也是法拉利迄今为止最后一个WDC，功在FM、FA之上。
Fernando and Michael are on the same level," says the now 32-year-old. "Michael had incredible talent and was a racer. Fernando has in the race partly even more clarity."
我就呵呵呵了。
if not everything is right one hundred percent for you, it is impossible to beat him.
And even if everything is correct, Fernando is hard to beat.
这是多高的评价啊，我要是头哥听着都脸红。
看看英文版的内容才是马萨要表达的意思啊
Kimi现在的车不行，就算车行，也不见得干得过头哥
不过最让我感兴趣的是这句啊，
It is as infected two people in him, the Brutal in the car and outside the shy one.
上车是西班牙小狮子，下车就变西班牙宠物猫吗？
其实BABY总体没说错什么，头哥本来综合实力就放那里，前四场是没人家开的快，没什么不能承认的，后两场，看过比赛的，也没什么好多说的了
就是怎么还会有人拿08，09年说事？脸真的不红么。。。本来还以为BABY那颗不幸弹簧后的F60下半赛季和随之而来的高额买断应该很能看清了，看来选择性无视的人真多。。。
08年的故事告诉我们，如果你没有梅奔今年的优势，在NO ZUO NO DIE之前还是想想清楚吧，成败论英雄，没有WDC，谁还少那几个第二第三呢
看了英文原版，马萨还是一股子怨妇味。f1中最接近成功的loser，2007年要是选你结果只能是法拉利又丢一个wdc。发自手机虎扑
萨神你可少说两句吧。[ 此帖被轮椅上的战士在 23:45修改 ]
引用42楼 @ 发表的:
你是搞笑吧，马萨这样的水准也能叫跑得过莱肿，最多说他搞政治搞的过莱肿
图图样。
一届世界冠军都没有的马萨，已经退居2线车队，刷存在感没有错，但是你这种不明身份的人用他的言论黑莱肿，就叫做低级了。
好意思说哦。kr的那个冠军也是得到马萨帮助的。居然来狠批马萨政治。有没有良心。就算拿到了冠军大家都清楚那一年有各种因素导致，其实就是一个大皮夹。而马萨的那个半圈冠军怎么说是自己争取来的。
引用44楼 @ 发表的:
@ @ @ @ @ @ @ @ @& @ 又出现了这样的情况，莱迷的发言受到黑子的挑衅，有人回应之后被关小黑屋，始作俑者无处理，法版版主这样的处理已经不是第一次了，大版你们怎么看！？
08年，马萨是不是赢了莱科宁？
10-13，马萨那一年赢了阿隆索？
我这话逻辑有错吗？
马萨的意思很清楚了吧？法拉利最好的资源都在阿隆索身上，KR就是只能捡阿隆索吃省下的，所以说这样的表现一点也不吃惊，有问题？有的莱蜜XJB酸，好话坏话都听不懂？
当年马萨给FA让车，他自己年初专访都说了，不是我软蛋让车，我不让车队就给我穿小鞋，那我让不让？为啥车队不给FA穿小鞋，全世界人都知道。
那些老是提到法拉利08年选错的人的，你自己把KR德国升级到日本站换回旧版车所有没退赛的且比FM后面的分与FM对调，自己算算是不是连90分都没到？明明那年跑的烂，死活就怪车……
引用56楼 @ 发表的:
作为一个资深法拉利车手，马萨说阿隆索拉走了队里一切有利东西，是难以战胜的车手，这是有理由相信的。
同时，作为马迷们眼中，所谓08年战胜了kimi是真正WDC的马萨，其实是个连被大车队看中将抢走作一号车手的绯闻资格都没有的人，只能在二流车队里找存在，更不用说能在围场开出和阿隆索（不说kimi，是因为kimi刚回F1，初进莲花的工资必然会被马迷们像稻草一样揪住不放的）一样高的工资的期望。这也是个事实。
一切对我有利的言论都要相信，一切不利于我的事实都是放屁对吗
相关的话题，在这也贴一份？
Massa: why Alonso is the best driver
28 May, 2014
"I always had great teammates," Massa recalls on 'Auto Bild motorsport'.&"With Michael, I had a great teacher. When I went with him, he was still fully in the juice. He was just amazing. Fernando and Michael are on the same level," says the now 32-year-old. "Michael had incredible talent and was a racer. Fernando has in the race partly even more clarity."
Currently driving two of his former colleagues together at Ferrari. On paper, Alonso has been clear in the lead over Raikkonen (61:17 points). This trend hasn't surprised Massa particularly: "For me, that's no surprise. To beat Fernando, the car must be perfectly fit to your driving style, if not everything is right one hundred percent for you, it is impossible to beat him and Kimi does not feel entirely right now... being comfortable with the car makes a big difference. And even if everything is correct, Fernando is hard to beat. "&
Massa's opinion of the "Iceman" is not quite on par with that of the hot-blooded Spaniard: "I voted against Fernando defeats more experienced than against each other, this also means that Kimi may not be quite as good.."
"In 2007 he was World Champion, but untill Monza I lay before him on championship table. Unfortunately, we had our internal team a deal: that is according to Monza we would decide who is the number one. Ironically, in Monza only I had a problem with the car. I was ahead of Kimi when I went out of the race. "
"In 2008, I was in front of him and in 2009 also up to my accident in Hungary. Nevertheless, still
Kimi is world champion, and I am not."&&
"He's a complete driver," Massa praised the two-time world champion. "Definitely very fast, but also extremely intelligent when it comes to analyze a race. He sees things before they happen. Certainly he has no simple personality, less outside than inside the car. It is as infected two people in him, the Brutal in the car and outside the shy one. " The fact that Alonso could not win a world title more since 2006, do not lie on him. "He did not have the car to win the title from the car he had, he has increasingly brought out, as drinsteckte That makes him, for me the best driver, "said Massa.
某些人能不能不要总活在别人的评价里啊，就好比12年没拿到WDC，就非要说可是全围场都认为FA才是12的最佳车手，现在又要借马萨的口说KR不行FA才让马萨心服口服，马萨的服气是值WDC还是WCC？
事实就是KR是法拉利的最后一个WDC，还帮法拉利拿了两个WCC。
然后FA是两个WDC，就是比KR多一个，但是在法拉利这么些年就是什么实在的成绩都没有
还有说实话阿蒙你还是别蹦跶了，12年的时候你那句“等头哥夺WDC了你们抱着E20哭去吧”我到现在还没忘呢，也不看看最后巴西站最后闹了多大的笑话
引用35楼 @ 发表的:
KR现在拿出来的水准比不上他的03、05，加之对新车的适应、资源分配、沟通、运气等因素，才出现如此巨大的差距。不过就算再烂也是法拉利迄今为止最后一个WDC，功在FM、FA之上。
只拿过6个分冠，在79年输给队友Scheckter的GV发来贺电。
马萨就是一个意思，RAI 没有 ALO的资源，成绩不如ALO 是必然的。
马萨对阿隆索绝对是心服口服，曾经的让车指令可能让马萨不开心，但对FA的实力从来不见质疑，两方面，一是他认同FA在赛道上的能力，二是认同FA在车队的影响力。但对于kimi，马萨没服。
引用201楼 @ 发表的:
马萨单圈还是挺快的 所以KIMI输给马萨不丢人
输给谁都不丢人，竞技体育输赢都不是全部。
但是，你输了你不要说车队穿小鞋，你不要说队友使手段。
就算是在赛场上被慢车坑了，你也不要大呼小叫，全世界欠了他似的。
这么多年来，莱科宁的虎扑粉丝多牛逼放过谁你造吗？？
他们就是输不起。
引用5楼 @ 发表的:
马萨的重点是KIMI无法得到优质资源，比如有经验的技师。
头哥车组的人都给他了，哪个车手愿意。他可以留住斯梅德利或者把他以前技师带过来，但大多数车手不都是要适应RE吗，连马萨都不用斯梅德利了。
引用105楼 @ 发表的:
再列个法拉利历史上的WDC们
我也觉得马萨确实是看不起KIMI。因为在同队的时候，KIMI就是开不过马萨。而马萨被阿隆索完爆。
其实马萨不认同KIMI实力确实有根据，KIMI和马萨同队时候输给马萨，和DC同队时输给DC，和海菲尔德同队时输给海费。就连和格罗斯让，也是很多站都不如小红快。和阿隆索同队就更不用说了。
引用111楼 @ 发表的:
……请问你现在在威廉姆斯好过吗？
。。。。请问，你在中国过得还好吗？
这。。据说提到头哥，翻四五页是常事？发自手机虎扑
萨神你可少说两句吧。[ 此帖被轮椅上的战士在 23:45修改 ]
相关的话题，在这也贴一份？
Massa: why Alonso is the best driver
28 May, 2014
"I always had great teammates," Massa recalls on 'Auto Bild motorsport'.&"With Michael, I had a great teacher. When I went with him, he was still fully in the juice. He was just amazing. Fernando and Michael are on the same level," says the now 32-year-old. "Michael had incredible talent and was a racer. Fernando has in the race partly even more clarity."
Currently driving two of his former colleagues together at Ferrari. On paper, Alonso has been clear in the lead over Raikkonen (61:17 points). This trend hasn't surprised Massa particularly: "For me, that's no surprise. To beat Fernando, the car must be perfectly fit to your driving style, if not everything is right one hundred percent for you, it is impossible to beat him and Kimi does not feel entirely right now... being comfortable with the car makes a big difference. And even if everything is correct, Fernando is hard to beat. "&
Massa's opinion of the "Iceman" is not quite on par with that of the hot-blooded Spaniard: "I voted against Fernando defeats more experienced than against each other, this also means that Kimi may not be quite as good.."
"In 2007 he was World Champion, but untill Monza I lay before him on championship table. Unfortunately, we had our internal team a deal: that is according to Monza we would decide who is the number one. Ironically, in Monza only I had a problem with the car. I was ahead of Kimi when I went out of the race. "
"In 2008, I was in front of him and in 2009 also up to my accident in Hungary. Nevertheless, still
Kimi is world champion, and I am not."&&
"He's a complete driver," Massa praised the two-time world champion. "Definitely very fast, but also extremely intelligent when it comes to analyze a race. He sees things before they happen. Certainly he has no simple personality, less outside than inside the car. It is as infected two people in him, the Brutal in the car and outside the shy one. " The fact that Alonso could not win a world title more since 2006, do not lie on him. "He did not have the car to win the title from the car he had, he has increasingly brought out, as drinsteckte That makes him, for me the best driver, "said Massa.
胜败乃兵家常事，何足道哉。
马萨的重点是KIMI无法得到优质资源，比如有经验的技师。发自手机虎扑
这有点吃不到葡萄说葡萄酸的意思！发自手机虎扑
看了英文原版，马萨还是一股子怨妇味。f1中最接近成功的loser，2007年要是选你结果只能是法拉利又丢一个wdc。发自手机虎扑
马萨，大旗和小皮大概都是斯德哥尔摩症候群患者，被虐成那样还给头哥发好人卡。可能头哥确实在队友关系处理上有独到之处，他的前队友包括小黑都经常发卡。发自手机虎扑
不带你这样火上浇油的。。。
引用8楼 @ 发表的:
马萨，大旗和小皮大概都是斯德哥尔摩症候群患者，被虐成那样还给头哥发好人卡。
可能头哥确实在队友关系处理上有独到之处，他的前队友包括小黑都经常发卡。
在阿隆索看来，比赛是比赛，队友是队友，同行是同行，好友是好友，对手是对手；对事不对人。
引用5楼 @ 发表的:
马萨的重点是KIMI无法得到优质资源，比如有经验的技师。
头哥车组的人都给他了，哪个车手愿意。他可以留住斯梅德利或者把他以前技师带过来，但大多数车手不都是要适应RE吗，连马萨都不用斯梅德利了。
我觉得马萨说得很对啊，这么多年了，头哥肯定有一个很好的车组围绕他转，KIMI毕竟是才回来。
引用8楼 @ 发表的:
马萨，大旗和小皮大概都是斯德哥尔摩症候群患者，被虐成那样还给头哥发好人卡。
可能头哥确实在队友关系处理上有独到之处，他的前队友包括小黑都经常发卡。
大概场上和场下不一样。
马萨就是一个意思，RAI 没有 ALO的资源，成绩不如ALO 是必然的。
内环留个名字吧
引用14楼 @ 发表的:
马萨就是一个意思，RAI 没有 ALO的资源，成绩不如ALO 是必然的。
图样！马萨的意思是一个跑不过我的人是跑不赢我跑不过的人的。
ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssb
[作者去小黑屋休息了]希望您注意自己的言行，遵守禁言原因：引用16楼 @B747-8 发表的:
图样！马萨的意思是一个跑不过我的人是跑不赢我跑不过的人的。
ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssb
看看英文版的内容才是马萨要表达的意思啊
Kimi现在的车不行，就算车行，也不见得干得过头哥
不过最让我感兴趣的是这句啊，
It is as infected two people in him, the Brutal in the car and outside the shy one.
上车是西班牙小狮子，下车就变西班牙宠物猫吗？
引用18楼 @ 发表的:
ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssb
@ 版主，这算人身攻击吗？
本帖已经被锁定，不能回复啦！
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[提要]法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于　2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普·...
　　法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐&法拉利。菲亚特公司拥有该公司90%股权[1]，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
　　法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。近几年法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车[2]，2010年则共交付了6573辆车[3]，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22.51亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩[4]。
　　法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛
　　车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
　　早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐&法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
　　法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
　　法拉利工厂
　　法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手阿兰&普罗斯特（Alain Prost）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费尔南多&阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普&马萨（Felipe Massa）为其效力。
　　日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。
　　车标含义
　　第一辆披着法拉利&红鬃烈马&标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡&傅里欧（Targ Florio）及米里&麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的&跃马传奇&。
　　法拉利的第一辆车：法拉利125S[1]
　　另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的&跃马&车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的&跃马&标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在&跃马&的顶端，加上意大利的国徽为&天&，再以&法拉利&横写字体串连成&地&，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色&&黄色，渲染全幅而组合成&天地之间，任我驰聘&的豪迈图腾。
　　其外&跃马&车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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[责任编辑：李亚君]
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对于法拉利策略的一些质疑
昨天看好英国站已经凌晨2点了（没办法不在中国，而且这里还是延时直播，气死我了），加上今天还要上班，直到现在才有机会来发表观点，好了，直接切入正题，对于昨天的比赛，我个人对于法拉利车手的表现和车队的策略存在很多质疑，具体如下：1、发车：发车应该说没什么好讨究的，但是如果Kimi能够切一下小黑，恐怕就是另一个结果了，当然Kimi...
昨天看好英国站已经凌晨2点了（没办法不在中国，而且这里还是延时直播，气死我了），加上今天还要上班，直到现在才有机会来发表观点，好了，直接切入正题，对于昨天的比赛，我个人对于法拉利车手的表现和车队的策略存在很多质疑，具体如下：1、发车：发车应该说没什么好讨究的，但是如果Kimi能够切一下小黑，恐怕就是另一个结果了，当然Kimi的发车没有问题，只是没人能想到海基和韦伯做了一个。2、停：这是本场比赛的转折点，一停之前，Kimi和小黑已经首位相接，但是法拉利却做了错误的决定，在误以为不会下雨的前提下，没有给Kimi换胎，出站后的那场大雨相当于给法拉利兜头一盆冷水，逐渐磨平的旧胎使得Kimi每圈比小黑的新胎慢上5秒以上，至此法拉利的英国站已经结束了。对于法拉利的这次决定，姑且不谈天气预报的不准，当时的情况下Kimi和小黑是同时进站，但是法拉利完全可以在看到对方准备进站的时候通知Kimi晚一圈进（就像法国站麦克拉伦对海基做过的一样），虽然有点事后诸葛亮的意思，但是实际上如果Kimi能够晚一圈进，天已经下雨了，法拉利也不会做出愚蠢的决定了。3、下雨后的换胎：一停出站后天开始下雨，而且越下越大，由于使用旧胎，Kimi每圈至少比小黑慢5秒以上，同样的问题也出在阿隆索身上，但是让人奇怪的是法拉利居然没有招Kimi进站换胎的意思，就连ITV的电视转播主持人都在质疑这点，不禁让我回忆起摩纳哥站的情形，法拉利在马萨的策略上自打耳光，先是相当然认为雨不会停，给马萨加满了跑完全场的油，然后在赛道变干人都用了干胎的情况下，犹犹豫豫，后不但丢了，连第二都送给了别人。法拉利如今智囊团的优柔寡断，不禁让我无限怀念罗斯布朗，而且讽刺的是使老巴3年之后再次登上领奖台的那个人物，正是布朗，不知道蒙特则莫罗是什么个想法。4、马萨：马萨的雨站水平比较平庸很多人都清楚，昨天比赛的数次打滑其实怨不得他，只能说他对于雨中的银石不适应，但是奇怪的是既然如此，马萨已经没希望的情况下，法拉利干吗不换上全雨胎进行一博？与其看到马萨一次次打滑，还不如赌一次，输了也没什么损失。说到这不得不起当年法国的4停，我敢说如果当时是现在的策略团，没人会提出4停的计划。其实全雨胎的豪赌也可以放在Kimi身上，其实事后证明全雨胎是明智的，看看老巴就知道，每圈比小黑快2秒，可惜他开的是本田，如果当时是布朗＋Kimi的组合，结果还不好说呢。PS：以上是我看了昨天比赛后对于法拉利的一些看法，我也欢迎大家来和我一起探讨一下，不过事先申明，请不要指责马萨，他是无辜的，他尽了力了。后一点，个人认为法拉利现在的幕后团队实在太菜了，按照今年的趋势，这肯定不是后一次雨站，和麦克拉伦的老练相比，法拉利的多梅尼卡利就像个小孩，照这样下去，今年的车手法拉利玄了。还有就是小黑的问题，我个人觉得综合去年和今年的雨站结果可以发现，如果是雨天调教的车，他开起来没有问题，从昨天可以看出比海基强多了，但是如果出现比赛中突然下雨，就是干地调教的车开雨地（去年的纽博格林）或者赛道逐渐变干的情况（去年的上赛道以及昨天一停前的情况），他的问题就暴露出来，缺乏足够的干地状况跑雨天的经验以及用胎过狠导致轮胎磨损比别人快，昨天Kimi一停前能每圈追近近1秒，就是这个原因。
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现在的法拉利还是一个年轻的团队，的确一些策略让我们都有写看不懂，也时时刻刻让我们想起了以前的铁三角。其实也不想说什么了，现在只要比赛不出什么以外比如下雨之类的，那法拉利的策略一般都不会出问题，可是只要赛道上有了一些意外情况比如这次英国的下雨，要么就是安全车的出动，都会使法拉利的策略出现大大小小的问题。这也说明了一个问题就是法拉利现在由多门尼卡利领导的这个年轻的团队，他的临场应变能力还有不足，那自然不能和那些“老滑头”比像：阿布，现在在本田的布朗等等。不过还是觉的不要过多来责怪，只要时间长了，经验足了，多门尼卡利依然会像那样“老滑头”一样，有着精彩的策略。不要过多责怪，并且继续支持法拉利吧！！！他们会是的！！！
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