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【汽车】为什么有的跑车的轮子是斜的?为什么有的跑车的轮子是斜的?就是从正面看,左右的轮子呈八字形的?什么用途?为何会斜的?
泽速浪005979
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1,主销后倾主销安装到前轴上,且其后上部略向后倾,称为主销后倾.主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性,并使汽车转弯后能自动回正.简要的说,后倾角越大,车速越高,车轮的稳定性越强.但是后倾角过大会造成转向沉重,所以注销后倾角不宜过大,一般为2°~3°.现代汽车为了提高行驶速度,普遍采用扁平低压胎,；轮胎变形增加,引起稳定性增加,因此注销后倾角可以减小甚至接近于零,有的更为负值.2,主销内倾主销安装到前轴上,且其后上部略向内倾,称为主销内倾,主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正,且操纵轻便.内倾角一般为5°~8°.主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用,二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关,而主销内倾的回正作用与车速无关.高速时后倾的回正作用大,低速时主要靠内倾的回正作用.直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时,也主要靠主销内倾的回正作用.3,前轮外倾前轮旋转平面上略向外倾斜,称为前轮外倾.作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性.前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便.前外倾角一般为1°.外倾角不宜过大,否则会使轮胎产生偏磨损.4,前轮前束俯视车轮,汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行,而是稍微带一些角度,这种现象被称为前轮前束.前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”.顾名思义,四轮定位就是不仅要求对前轮定位,还需要对后轮定位.1,后轮外倾角像前轮外倾角一样,后轮外倾角也对轮胎的磨损和操纵性有影响.理想状态是4个车轮的外倾角均为零,这样轮胎和路面接触良好,从而得到最佳的牵引性能和操纵性能.为了对车辆加载后悬架下沉产生的载荷进行补偿,采用独立后悬架的大多数车辆常有一个较小的正后轮外倾角.2,后轮前束如同前轮前束一样,后轮前束也是后轮定位的一个重要项目.如果前束不当,后轮轮胎也会被擦伤,灵位会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果（对于防抱死制动系,切忌此点）对于前轮驱动的车辆,前轮驱动宜前束,后从动轮宜负前束；后轮驱动的车辆则相反,前轮宜负前束.独立悬架的后驱动轮应尽可能为前束.如果后轮前束不符合技术要求,就会被增加轮胎的磨损并影响转向稳定性,其影响程度与前轮前束的影响程度相同.3,驱动力作用线如果两后轮相互平行与整车平行,那么驱动力作用线将垂直于后轴并与车辆纵轴线重合.但如果一个或两个后轮前段偏里或偏外,或者一个车轮相对于另一个略微后缩,驱动力作用线就要偏离中心线,从而产生一个驱动力偏离角并使车辆朝与偏离角相反的方向偏行.驱动力作用线偏右时,汽车向左跑偏.驱动力偏离角的出现使得车辆在冰、雪或湿滑路面上的方向稳定性变差.在车辆制动或急剧加速时,它有时会使车辆跑偏.用于转向控制的前轮要克服后轮的这种作用,从而使磨损加剧.只有消除驱动力偏离角才能解决上诉问题.通过重新设置后轮前束,可使驱动力作用线回中.在大多数前轮驱动的车辆上,这一点很容易做到,可以采用厂家提供的前束调整方法,也可在车轮转向节和后轴间放置前束车轮外倾角垫片,或使用偏心轴套组.后轮驱动的车辆具有整体式后桥,后轮前束的调整不容易实现.所以一般就是更具后轴驱动力作用线而不是车辆纵轴线来调整前轮定位.抖动问题是独立式悬架工作
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扫描下载二维码　　之前看了网上不少专家强烈建议说出发前要绕车一周。　　今天我出发前也试着绕车一周，可无意中发现我的右后轮有点往外侧偏斜，我心中一惊！再看左后轮，好像也有点。再到前面去看两个前轮，却是跟水平面完全垂直的。　　中午，我跟一个同事在公司停车场溜溜，也说到这个事了，我看了那同事的K3，他的后轮毂好像也有点往外偏。　　我想这是不是由于后翼子板往内侧收，观察时导致了视觉差？还是我们的后轮毂确实有点往外偏啊？
楼主发言：14次 发图： | 更多
　　@lyg-boy
@荔湾老杨　　在车后面蹲下向前看后轮毂，感觉后轮毂的平面有点向外侧偏斜，并不与水平面垂直，这是怎么回事？
　　@lyg-boy
@荔湾老杨　　我作了个简单的示意图，方便让你们理解我的意思。　　
　　麻烦轮毂专家 @erliren2014 也帮我分析分析，谢谢！
　　据说出厂时就有1度左右的外倾角。
　　@楼兰烽燧
13:28:01　　据说出厂时就有1度左右的外倾角。　　-----------------------------　　我感觉我的后轮外倾角有5度，同事的K3大约2度，比我的小些。　　不知道是视觉差还是怎么回事？　　有专业的工具测一测吗？
　　八字脚，操控很好啊。
　　@年大王
13:32:41　　八字脚，操控很好啊。　　-----------------------------　　我怎么感觉像小时候看到用了多少年的拖拉机
　　@美女叫我帅锅哦
13:24:28　　@lyg-boy @荔湾老杨 　　我作了个简单的示意图，方便让你们理解我的意思。 　　　　—————————————　　你的眼准吗？还是买个水平仪配合铅垂线测量下再说吧　　
　　@美女叫我帅锅哦
13:24:00　　@lyg-boy @荔湾老杨　　我作了个简单的示意图，方便让你们理解我的意思。　　　　—————————————————　　传说雪铁龙的车拐弯时后轮也跟着转个角度，机动性很好。八字脚改装车上见过，不明觉厉。。　　
　　@u_4-12-24 14:12:20　　@美女叫我帅锅哦
13:24:00　　@lyg-boy
@荔湾老杨　　我作了个简单的示意图，方便让你们理解我的意思。　　　　—————————————————　　传说雪铁龙的车拐弯时后轮也跟着转个角度，机动性很好。八字脚改装车上见过，不明觉厉。。　　-----------------------------　　那是雪铁龙的“后轮随动转动”技术，目前还在雪铁龙的专利有效期内，曾用在经典爱丽舍和10款新爱丽舍上了，但没用在14款全新爱丽舍上。
　　肉眼能看出来的外倾，要做定位，要不跑起来就偏磨内侧轮胎了　　
　　理论上扭力梁式非独立悬架不应该这样的。这个车设计也不是偏向性能，不会特意设计成外八字，就算外八字设计，也是首先考虑前轮，而不会前轮垂直，后轮外八。分析之下确实有点不正常。　　因为外八字设计轮胎磨损比较大，而且轮胎质量要求相当高，普通买菜车不会考虑这种设计的。
　　@乳毛球双打冠军
14:25:39　　肉眼能看出来的外倾，要做定位，要不跑起来就偏磨内侧轮胎了　　-----------------------------　　这种悬挂没得调，也就是说没得重新定位，只能检查是否某个部件磨损了，然后更换。
　　@荔湾老杨
15:30:25　　理论上扭力梁式非独立悬架不应该这样的。这个车设计也不是偏向性能，不会特意设计成外八字，就算外八字设计，也是首先考虑前轮，而不会前轮垂直，后轮外八。分析之下确实有点不正常。　　因为外八字设计轮胎磨损比较大，而且轮胎质量要求相当高，普通买菜车不会考虑这种设计的。　　-----------------------------　　老杨我也不能确定是不是我视觉误差的问题，周末去汽修店确认一下再给你们答复。
　　有倾角，属于正常，但是倾角过大，就不正常了，容易磨胎
　　@晕菜里的菜虫
16:10:12　　有倾角，属于正常，但是倾角过大，就不正常了，容易磨胎　　-----------------------------　　有什么办法可以检测轮毂倾斜角？
　　@荔湾老杨
15:30:00　　理论上扭力梁式非独立悬架不应该这样的。这个车设计也不是偏向性能，不会特意设计成外八字，就算外八字设计，也是首先考虑前轮，而不会前轮垂直，后轮外八。分析之下确实有点不正常。 　　因为外八字设计轮胎磨损比较大，而且轮胎质量要求相当高，普通买菜车不会考虑这种设计的。　　—————————————————　　嘿，袋钱落荷包！哈哈哈　　
　　新车应该不会出现此类情况，否则厂家早关门了。　　还是视觉差的原因。
14:12:20　　@美女叫我帅锅哦
13:24:00　　@lyg-boy
@荔湾老杨　　我作了个简单的示意图，方便让你们理解我的意思。　　　　—————————————————　　传说雪铁龙的车拐弯时后轮也跟着转个角度，机动性很好。八字脚改装车上见过，不明觉厉。。　　-----------------------------　　@美女叫我帅锅哦
14:19:08　　那是雪铁龙的“后轮随动转动”技术，目前还在雪铁龙的专利有效期内，曾用在经典爱丽舍和10款新爱丽舍上了，但没用在14款全新爱丽舍上。　　-----------------------------　　90年代的马自达929就有四轮转向系统了。
　　多少都有点八字。。而且你要趴下看前轮。。也多少有点往内八字。。这个叫前束角。分前轮前束角和后轮前束角。但是前束角不是以垂线轴偏转。。　　理想状态下。。汽车无论行驶还是转弯或者停下。。每个轮胎都是要垂直地面。但是实际上做不到。特别是扭力梁更不可能。多少会有一点偏差。。但是不应该用人眼能看出来。。要是人眼能看出来。。那这车啃胎得啃的不像样。。　　帅锅你可以拿个尺子自己量下。。在轮胎中心划个十字做记号。。然后拉个尺子记录数据。。然后推动汽车。。让轮胎旋转180度。。然后再记录。两次记录之间的差异。。自己好好看看有多大。。如果爱丽舍能烂到让人类可以用眼都看出来偏差。。帅锅你就可以雇头驴拉过去。。然后躺他们4S店里撒泼打滚。
　　我的凯越后轮也严重外八字，以为是设计所需，所以没重视过。　　
　　我的凯越后轮也严重外八字，以为是设计所需，所以没重视过。　　
　　@lyg-boy 20楼
22:43　　多少都有点八字。。而且你要趴下看前轮。。也多少有点往内八字。。这个叫前束角。分前轮前束角和后轮前束角。但是前束角不是以垂线轴偏转。。　　理想状态下。。汽车无论行驶还是转弯或者停下。。每个轮胎都是要垂直地面。但是实际上做不到。特别是扭力梁更不可能。多少会有一点偏差。。但是不应该用人眼能看出来。。要是人眼能看出来。。那这车啃胎得啃的不像样。。　　帅锅你可以拿个尺子自己量下。。在轮胎中心划个十字........　　------------------------------　　听你的意思，就不要管它了？
　　@lyg-boy
22:43　　多少都有点八字。。而且你要趴下看前轮。。也多少有点往内八字。。这个叫前束角。分前轮前束角和后轮前束角。但是前束角不是以垂线轴偏转。。　　理想状态下。。汽车无论行驶还是转弯或者停下。。每个轮胎都是要垂直地面。但是实际上做不到。特别是扭力梁更不可能。多少会有一点偏差。。但是不应该用人眼能看出来。。要是人眼能看出来。。那这车啃胎得啃的不像样。。　　帅锅你可以拿个尺子自己量下。。在轮胎中心划个十字........　　------------------------------　　@美女叫我帅锅哦
23:04:31　　听你的意思，就不要管它了？　　-----------------------------　　多数是你眼的问题。。一般都是几个毫米的差距。。放到那么大轮胎上。。眼正常是看不出来的。角度一旦过大。。就像八字脚的人鞋底会磨偏一样。轮胎一旦受力不匀。。也就出现这种情况。。如果能让你用眼看出来。。这车啃胎都吓人了。　　　　如果轮胎不出现这种偏磨。。车辆直线行驶时不跑偏。。基本都没事。。如果轮胎一旦出现偏磨就是我们说的啃胎。。不要等到图里那么狠。。赶快送到4S。。做四轮定位。
　　@lyg-boy 20楼
22:43　　多少都有点八字。。而且你要趴下看前轮。。也多少有点往内八字。。这个叫前束角。分前轮前束角和后轮前束角。但是前束角不是以垂线轴偏转。。　　理想状态下。。汽车无论行驶还是转弯或者停下。。每个轮胎都是要垂直地面。但是实际上做不到。特别是扭力梁更不可能。多少会有一点偏差。。但是不应该用人眼能看出来。。要是人眼能看出来。。那这车啃胎得啃的不像样。。　　帅锅你可以拿个尺子自己量下。。在轮胎中心划个十字........　　------------------------------　　你第三段话我还是没看明白，你说在轮胎中心画个十字转180度什么意思？　　我蹲下，在一后轮的胎面中心画个十字，然后转180度，十字转到对面去了，那又能看出什么问题？能说清楚点吗？　　还有，上面有个兄弟说用铅锤测一测，看看轮毂是否垂直于地面，这个办法咋样？
　　@荔湾老杨
15:30:25　　理论上扭力梁式非独立悬架不应该这样的。这个车设计也不是偏向性能，不会特意设计成外八字，就算外八字设计，也是首先考虑前轮，而不会前轮垂直，后轮外八。分析之下确实有点不正常。　　因为外八字设计轮胎磨损比较大，而且轮胎质量要求相当高，普通买菜车不会考虑这种设计的。　　-----------------------------　　瞎说
我的就是后轮那啥
双连杆独立悬挂滴
　　@美女叫我帅锅哦
23:14:49　　你第三段话我还是没看明白，你说在轮胎中心画个十字转180度什么意思？　　我蹲下，在一后轮的胎面中心画个十字，然后转180度，十字转到对面去了，那又能看出什么问题？能说清楚点吗？　　还有，上面有个
说用铅锤测一测，看看轮毂是否垂直于地面，这个办法咋样？　　-----------------------------　　什么孩子。这么简单的道理都理解不了。。八字不就是上口小下口大么。。蹲在汽车后方。。让丁丁对着你的车辆轮胎。。这样轮胎就垂直你的胸膛。然后把轮胎想象成一个肉夹馍。。装肉的时候不是得把那个饼切开么。。你就在切口那个地方划个十字记号。。然后到另外一侧蹲下。。在另外一侧轮胎同样的高度同样的位置也划个十字记号。。用卷尺拉一下两个记号之间的距离。。　　然后把汽车往前或者往后推几步。。让轮胎旋转180度也就是半圈。。再去找两个记号。。再测量一次。。两次测量后中间的差。就叫前束。。差的角度。就叫前束角。。应该有几个毫米的差异。。一般都没事。。如果差的厉害。。几百就能看出来啃胎了。
　　@美女叫我帅锅哦
23:14:49　　你第三段话我还是没看明白，你说在轮胎中心画个十字转180度什么意思？　　我蹲下，在一后轮的胎面中心画个十字，然后转180度，十字转到对面去了，那又能看出什么问题？能说清楚点吗？　　还有，上面有个
说用铅锤测一测，看看轮毂是否垂直于地面，这个办法咋样？　　-----------------------------　　@lyg-boy
23:24:10　　什么孩子。这么简单的道理都理解不了。。八字不就是上口小下口大么。。蹲在汽车后方。。让丁丁对着你的车辆轮胎。。这样轮胎就垂直你的胸膛。然后把轮胎想象成一个肉夹馍。。装肉的时候不是得把那个饼切开么。。你就在切口那个地方划个十字记号。。然后到另外一侧蹲下。。在另外一侧轮胎同样的高度同样的位置也划个十字记号。。用卷尺拉一下两个记号之间的距离。。　　然后把汽车往前或者往后推几步。。让轮胎旋转180......　　-----------------------------　　太形象了，点赞
　　@美女叫我帅锅哦
23:14:49　　你第三段话我还是没看明白，你说在轮胎中心画个十字转180度什么意思？　　我蹲下，在一后轮的胎面中心画个十字，然后转180度，十字转到对面去了，那又能看出什么问题？能说清楚点吗？　　还有，上面有个
说用铅锤测一测，看看轮毂是否垂直于地面，这个办法咋样？　　-----------------------------　　@lyg-boy 27楼
23:24　　什么孩子。这么简单的道理都理解不了。。八字不就是上口小下口大么。。蹲在汽车后方。。让丁丁对着你的车辆轮胎。。这样轮胎就垂直你的胸膛。然后把轮胎想象成一个肉夹馍。。装肉的时候不是得把那个饼切开么。。你就在切口那个地方划个十字记号。。然后到另外一侧蹲下。。在另外一侧轮胎同样的高度同样的位置也划个十字记号。。用卷尺拉一下两个记号之间的距离。。　　然后把汽车往前或者往后推几步。。让轮胎旋转180度也........　　------------------------------　　懂兄，我觉得你说得不对，我昨晚思考了一下，如果两个轮胎呈八字倾斜，假设倾斜角一样，那么这两个轮胎沿汽车中心面呈镜面对称，在轮胎中间高度做记号看不出差距。　　按照你的方法你看哈，我先在左后轮前面蹲下，在正对我的胎面中心标记A，然后去右后轮，标记B。然后车子往前开，轮胎转180度，OK，此时分别对应的位置为A0B0。那么A0B0/AB=1，也就是说，两点间距不变。　　我认为应该在左后右后两个轮胎顶点位置，在它们的胎面中心分别用红墨水作记号CD，然后转180度，顶点到了最低点，碾过地面后会在地面留下红色印迹，也就是C0D0。C0D0必然大于CD，因为上口小，下口大。这样才能看出差距，测出前束量！　　＠lyg-boy
　　@美女叫我帅锅哦
13:30:00　　@楼兰烽燧
13:28:01 　　据说出厂时就有1度左右的外倾角。 　　----------------------------- 　　我感觉我的后轮外倾角有5度，同事的K3大约2度，比我的小些。 　　不知道是视觉差还是怎么回事？ 　　有专业的工具测一测吗？　　—————————————————　　是有一定得外顷角，这个角度跟设计有关系，用红外线测的。　　
　　去查查陀罗力矩就明白了，拖拉机更明显　　
　　　　看起来八字还挺明显。。。
　　你还是花80块去做一个四轮定位吧，这样就心安了，有问题四轮定位机子马上就会显示红色的数字在上面，一目了然的
　　@美女叫我帅锅哦
07:05:17　　@美女叫我帅锅哦
23:14:49 　　你第三段话我还是没看明白，你说在轮胎中心画个十字转180度什么意思？ 　　我蹲下，在一后轮的胎面中心画个十字，然后转180度，十字转到对面去了，那又能看　　-----------------------------　　就是这样，聪明　　
　　你坐上去就直的了 空车都这样
　　@安格尔光电
13:45:37　　你坐上去就直的了 空车都这样　　-----------------------------　　为啥？
　　@美女叫我帅锅哦
23:14:49　　你第三段话我还是没看明白，你说在轮胎中心画个十字转180度什么意思？　　我蹲下，在一后轮的胎面中心画个十字，然后转180度，十字转到对面去了，那又能看出什么问题？能说清楚点吗？　　还有，上面有个
说用铅锤测一测，看看轮毂是否垂直于地面，这个办法咋样？　　-----------------------------　　@lyg-boy
23:24:10　　什么孩子。这么简单的道理都理解不了。。八字不就是上口小下口大么。。蹲在汽车后方。。让丁丁对着你的车辆轮胎。。这样轮胎就垂直你的胸膛。然后把轮胎想象成一个肉夹馍。。装肉的时候不是得把那个饼切开么。。你就在切口那个地方划个十字记号。。然后到另外一侧蹲下。。在另外一侧轮胎同样的高度同样的位置也划个十字记号。。用卷尺拉一下两个记号之间的距离。。　　然后把汽车往前或者往后推几步。。让轮胎旋转180......　　-----------------------------　　懂车兄，我觉得你说得不对吧。我昨晚思考了一下，如果两个轮胎呈八字倾斜，假设倾斜角一样，那么这两个轮胎沿汽车中心面呈镜面对称，在轮胎中间高度做记号看不出差距。　　按照你的方法你看哈，我先在左后轮前面蹲下，在正对我的胎面中心标记A，然后去右后轮，标记B。然后车子往前开，轮胎转180度，OK，此时分别对应的位置为A0B0。那么A0B0/AB=1，也就是说，两点间距不变。　　我认为应该在左后右后两个轮胎最高点，在它们的胎面中心分别用红墨水作记号CD，然后转180度，顶点到了最低点，碾过地面后会在地面留下红色印迹，也就是C0D0。C0D0必然大于CD，因为上口小，下口大。这样才能看出差距，测出前束量！　　@lyg-boy
　　@安格尔光电
13:45:37　　你坐上去就直的了 空车都这样　　-----------------------------　　@美女叫我帅锅哦
16:35:37　　为啥？　　-----------------------------　　因为减震的的拉杆设计的问题。因为独立悬挂的都是上下两个拉杆的，倾斜成角度的，人压上去，车子就下浮，那个拉杆也下浮，这样轮胎就受力变直了。　　除非你是板车的一根扁担上面　　还有一个就是为操控考虑的。车轮倾斜，就可以看做一个三角形，过弯会稳固一点
　　@美女叫我帅锅哦
13:13:00　　之前看了网上不少专家强烈建议说出发前要绕车一周。　　今天我出发前也试着绕车一周，可无意中发现我的右后轮有点往外侧偏斜，我心中一惊！再看左后轮，好像也有点。再到前面去看两个前轮，却是跟水平面完全垂直的。　　中午，我跟一个同事在公司停车场溜溜，也说到这个事了，我看了那同事的K3，他的后轮毂好像也有点往外偏。　　我想这是不是由于后翼子板往内侧收，观察时导致了视觉差？还是我们的后轮毂确实有点往外偏啊？　　—————————————————　　你的感觉有问题，前轮也不是直的。　　
　　不啃胎就不用管它　　
　　@qiongshenxian 41楼
20:00　　不啃胎就不用管它　　------------------------------　　万一啃胎了怎么管它？
　　很多车都是这样的，看看那些跑车全部都是这样的。应该就是这样设计的，只要不啃胎，就不用理的。好像是保持后面的稳定性，我记得以前看过这方面的资料。
　　福特的师傅说豪车都是八字的设计，但是应该厂家会有数据的，最好还是问问较安心　　
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12:07:41 | 来自
刚发现，，后轮有外八字，是正常吗
方向盘有点向偏把方向打正
引用 星星灯点点
12:07:41 发表于 主楼 的内容：
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胜似闲庭信步
引用 固特异老付
12:13:51 发表于 1楼 的内容：
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八字正常的
愿大家天天开心
引用 天随人意307
12:40:11 发表于 2楼 的内容：
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12:07:41 发表在
方向盘有点向右偏，把方向打正 车往左侧跑 怎么处理
八字很正常至于跑偏，不知道你现在的公里数。如果还没有满2.5万公里，四轮交叉换位，超过了1.凑合着开，等前轮换新胎时一起搞，2.等不及就去四轮定位，效果怎么样就要看运气了
引用 新狮子-03 15:06:49 发表于 3楼 的内容：
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方向盘有没有拆过，没有的话 要定位
引用 gjl-03 16:19:07 发表于 4楼 的内容：
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八字是正常的，厂方是这么设计的，跑偏，你不妨把前左右轮对换下，看看是否好了或跑偏向另一边了，切记，车没碰撞过或冲击过，不要轻易做底盘调整。
引用 萨特王
18:58:30 发表于 5楼 的内容：
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18:58:30 发表在
八字是正常的，厂方是这么设计的，跑偏，你不妨把前左右轮对换下，看看是否好了或跑偏向另一边了，切记，车没碰撞过或冲击过，不要轻易做底盘调整。
碰撞 过 换了机油壳子，下支臂板
引用 星星灯点点
00:00:13 发表于 6楼 的内容：
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15:06:49 发表在
八字很正常至于跑偏，不知道你现在的公里数。如果还没有满2.5万公里，四轮交叉换位，超过了1.凑合着开，等前轮换新胎时一起搞，2.等不及就去四轮定位，效果怎么样就要看运气了
不到7000公里、碰撞过水箱，机油壳子下面有个类似护板是 的全换了
引用 星星灯点点
00:01:14 发表于 7楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
12:07:41 发表在
方向盘有点向右偏，把方向打正 车往左侧跑 怎么处理
这里有几码事了。1：后轮外八， 这是问题。 307后轮是扭力梁， 不会内外八的， 去修把。2：方向右偏， 打正后左偏， 平路上放开方向偏吗？ 不偏的话就是方向盘装偏了。偏的话做个四轮定位。
引用 蓝狮兰斯
09:09:36 发表于 8楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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09:09:36 发表在
这里有几码事了。1：后轮外八， 这是问题。 307后轮是扭力梁， 不会内外八的， 去修把。2：方向右偏， 打正后左偏， 平路上放开方向偏吗？ 不偏的话就是方向盘装偏了。偏的话做个四轮定位。
307有不内外八的吗？特别是右后轮。
引用 wizard_h
10:48:50 发表于 9楼 的内容：
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正因为八字，所以操控这么好
引用 zj3-11-04 11:03:25 发表于 10楼 的内容：
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10:48:50 发表在
307有不内外八的吗？特别是右后轮。40000公里了。后轮毫无内外八的表现。前轮到时有写外八。
引用 蓝狮兰斯
13:20:43 发表于 11楼 的内容：
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09:09:36 发表在
这里有几码事了。1：后轮外八， 这是问题。 307后轮是扭力梁， 不会内外八的， 去修把。2：方向右偏， 打正后左偏， 平路上放开方向偏吗？ 不偏的话就是方向盘装偏了。偏的话做个四轮定位。
307走的是操控线的
所以是故意8的这样高速变线时，后胎附着力更大，同理F1前8
就这么飘来飘去
引用 卡卡不行
16:59:50 发表于 12楼 的内容：
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13:20:43 发表在
40000公里了。后轮毫无内外八的表现。前轮到时有写外八。
您真的开了一辆特立独行的307.
富康论坛是最好的解惑论坛
17:01:59 发表于 13楼 的内容：
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所属：爱车：
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检查一下4个轮子的气压是否正常
引用 阿里巴巴-04 17:21:19 发表于 14楼 的内容：
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