一说“限车”，为什么又打起了“户籍牌”
作者：丁永勋
　　户籍改革之所以困难重重，就是因为附着的利益太多，只有逐渐剥离，才能减少改革阻力。然而，一些地方在制定公共政策时，往往背道而驰，还在不断强化户籍的差别　　正在征求意见的北京治堵方案，首次明确了“限制小汽车过快增长”的目标，但方案只是明确了大方向，具体细则仍需要征求意见。比如，限车是通过哪种方式限制购车，是通过征收拥堵费等经济手段，还是通过限制牌照发放来控制汽车总量，一切都未确定。
　　不过，此前北京市交通部门曾表示，不排除通过摇号上牌的方式控制汽车增长。北京市交通委推荐的解读专家、国务院参事张元方也透露，“当时听北京市交通委介绍时，说摇号在北京籍和非京籍是有区别的。”不是北京户口或没有长期居留证的市民，在摇号方面可能要受到一定限制。(12月15日《新京报》)　　治理拥堵，无非是“开源”和“节流”，除了改善公共交通和道路建设，还要减少车辆上路。通过限牌的方式，控制汽车总量，限制小汽车过快增长，也不失为一个办法。但限制购车，最重要的就是保证公平，并尽量从公权部门做起。当车牌成为一种稀缺公共资源，分配公平显得尤为重要，具体操作时，“摇号”是最常用的办法，至少可以从程序上保证公平。　　但是，摇号要体现公平，首先要保证“准入”条件公平，所有购车人一律平等。限制购车上牌，实质上是为了公共利益和长远考虑，对公民权益的一种限制。这种限制要取得公众的理解和支持，首先应该提供相关数据和事例，证明这类措施是有效的；其次，限制措施不能损害公平，对不同人群区别对待。如果摇号也要按照户籍区别对待，那么摇号的公平将大打折扣，又退回了2007年以前限制外地人购车的老路。　　实际上，外地人购车，显然不是造成交通拥堵的主要原因，非京籍人士在京购车，同样缴纳各种税费，没有理由对其区别对待。治堵方案还未推出，又开始强调户籍区分，也是在开户籍改革的“倒车”。　　户籍改革之所以困难重重，就是因为附着的利益太多，只有逐渐剥离，才能减少改革阻力。然而，一些地方在制定公共政策时，往往背道而驰，还在不断强化户籍的差别。比如，在出台稳定房价政策时，在公共租赁住房管理办法中，在高考招生改革中，往往祭出“限外”的招数，习惯于将不同户籍的人口区别对待。这些政策，或许能够赢得一些本地人的支持，却有违权利平等、自由迁徙等基本原则。北京作为首善之区，一举一动都备受关注，如果其他地方也跟进效仿，从长远看，受损的是整个社会的公平正义。　　回到北京治堵上来，“限外”对缓解拥堵究竟有多大作用，并没有确凿的证据，更大的可能，是给买卖户籍、办假证的人创造了新商机。更值得警惕的是，一说“限制上牌”，就想起了户籍门槛，这样的思维更是一种退步。在原本十分抢手的北京户籍上，又增加了优先上牌的特权，这等于给停滞不前的户籍改革，又绑上了一块大石头。（丁永勋）（来源：新华每日电讯)　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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中国车牌弱爆了 看看老外是怎么玩儿的
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[导读]国内目前所使用的“蓝底白字”汽车牌照虽然说样式简单、含义通俗，但是无论是配色还是样式都看上去的确有点跟不上时代的潮流了，相比美国车牌的个性化、德国车牌的人性化以及日本车牌的严谨，同样是一个“铁片儿”，国外的车牌都是怎么玩儿的呢？
&&&&&&&我国的牌照的样式与含义就不用过多介绍了吧，小型客车都采用两段式布局，前半部分是所在省市的简称汉字与字母的组合，后半部分则是由5位数字与字母的随记组合（部分地区支持个性化号牌，可以按照指定的规律来自定义后5位数字及字母）。此外，小型客车的车牌都采用的蓝底白字的色彩搭配，在管理上是整齐划一步调一致。&&&&&&&●&想要吐槽国内的车牌，我们还是先看看下面的一张图&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&同样是一款法拉利458，加上车牌照后，国外和国内看上去的感觉完全不同，国内车牌这种诡异的配色和死板的样式给车的逼格瞬间拉低，不过玩笑归玩笑，下面我们还是言归正传，一起来看看我们国家的车牌以及国外的车牌都有怎样的特点！&&&&&&&●&我国汽车牌照的演变过程&&&&&&&但这个看似简单的号牌，其实也经历了多次变革，1951年开始发放第一代号牌，号码以省为单位，从小到大依次排序。从1960年开始，我国开始统一牌照规范，起初采用的是铁皮，直到1973年改为塑料，现在所用的铝合金材质是从1986年开始的。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&了解了我们自己的历史，下面我们就看看其它国家在汽车牌照上都有什么故事，并且了解下他们在设计、使用等方面是不是更人性化。&&&&&&&●&美国汽车牌照&&&&&&&先来看看美国人的车牌是什么样子的，经常看美剧的朋友应该晓得，美国车牌的样式可谓是五花八门，虽然尺寸相同，并且宽高比都是2:1的比例，但由于每个州政府都愿意将各自的特点展现在这款车牌子上，所以底色、背景就完全不同了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&不过，早时期美国的车牌设计也比较单调，只使用数字，没有任何图案和宣传标语。直到1928年，爱达荷州政府把当地盛产的土豆印在了车牌上，从此这种展示个性的做法便一发不可收拾了。&&&&&&&除了政府本身会在车牌的个性化上下功夫，车主在选号牌时也拥有较高的自由度，除了约200种组合被美国联邦政府强制规定不得使用，基本上可以随意使用数字与字母的组合，来表达自己的兴趣爱好、纪念日、甚至可以用来发泄。当然，除数字、字母组合以外，号牌上还必须包含车辆所在地区的名称。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&另外，美国大部分南部州的法律只规定汽车需要悬挂后车牌，申请车牌时也只发一张牌照，并规定将其悬挂在汽车尾部。而南部地区以外的州大部分都需要同时悬挂前后号牌，比如纽约州、加利福尼亚州等。不过北部地区也有少数几个仅需要挂后牌的州，如宾夕法尼亚州，亚利桑那州等。&&&&&&&如果说美国的车牌是五花八门、个性横溢，那么欧洲的车牌就是实用简洁。简洁不用多说了，单一的背景色以及格式比较统一的字母、数字组合看起来清晰明了。实用又是从何说起的呢？&&&&&&&●&部分欧洲国家牌照&&&&&&&欧洲各国的牌照在编排方式上不尽相同，但都采用长条外型，并且大部分为白底黑字（部分为前牌白底黑字，后牌黄底黑字，如法国）。其中，加入欧盟的国家在车牌的左侧会加入一块蓝色底色用以区分非欧盟国家。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.德国（包含的信息量较大）&&&&&&&在早期的德国，经常出现驾车交通肇事逃逸的现象，为避免此现象的发生，德国警察局开始规定所有汽车都必须挂上有车主姓名、住址及登记号码的牌照。不过由于车牌需要自己设计，所以在大小、颜色、样式上参差不齐，并且每个人悬挂的位置也不相同。这种混乱的情况直到20世纪才有所改观，德国政府开始实行统一牌照的制度。不过虽然最古老的车牌源自德国，但荷兰1898年颁发的第一个车牌，是世界上最早由政府颁发的车牌。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&德国车牌前面一到三位字母是代码，表示该车注册地，一般是该城市德文名称简写，越大的城市使用字母越少。城市代码后是年审标识及所在州的徽章，后面的号码由一到两位字母和一到四位数字组成，可以是按注册顺序发放的随机号码，也可以由车主自行选择个性化号码。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&领略过德国人的严谨后，再来看看法国人能否从车牌中流露出他们的浪漫。&&&&&&&2.法国&&&&&&&很遗憾，在看过相关资料后我们得到的结论证明，法国作为一个欧盟国家，在汽车牌照上并没有什么太多新奇的设计和意义，基本上与德国牌照相同，但所包含的信息更少，比如德国牌照上的年检标志、地区标识等等。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在看过比较平淡的牌后，我们再把目光投向英国，同样是欧盟国家，它会在汽车牌照上多做些“手脚”吗？&&&&&&&3.英国&&&&&&&英国最早的汽车牌照注册于1902年，当时车牌号码的规则是：1或2位字母+1到9999之间的数字，前者字幕代表的是车辆注册地点。随着汽车数量的增加，中途又出现过几次小规模的变更，直到1962年，英国政府开始尝试制定全国统一的汽车牌照。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&看过大洋彼岸国家汽车牌照的现状和变迁后，真是历经坎坷啊，作为在汽车工业起步较晚的亚洲国家，在汽车牌照上又有着怎样的历史和现状呢。&&&&&&&●&部分亚洲国家牌照&&&&&&&虽然都是亚洲国家，但作为邻国的日本和韩国在汽车牌照设计上与我们有着很大的差异，尤其是日本的汽车牌照，不同颜色、不同尺寸都有着不同的含义，下面我们就来看看它们都有着什么含义。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.日本&&&&&&&日本的汽车牌照的最终样式是在1961年形成的，不同的颜色搭配都有着不同的含义，而车牌上侧的地名通常是所在县的名称，但遇到当地没有设立车管所的市级地区，也有可能采用市级名称作为车牌地名标注。在日本县级要高于市级，与我国的省级相当。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&如今日本不仅在汽车工业的发展上处于全球领先地位，在牌照的设计上也是十分严谨、规矩。&&&&&&&2.韩国&&&&&&&在70年代初期，汽车产业开始别列为国家支柱产业，在发展方面向日本看齐，于是早期的韩国车牌在设计上与日本类似，这一样式一直维持到2006年。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&▲&总结&&&&&&&其实每个国家的汽车牌照都是经历了很多次调整后才最终确定成现在的排版与含义，并且很有可能还会在将来继续调整以适应当时的汽车社会需求。比如我国的汽车牌照就经历过几次大的变革，其中不乏借鉴了国外的一些设计和思路，如果各位网友感兴趣请留言，我们会适时再推出一篇关于我国汽车牌照历史变迁的文章与各位分享。(转自网易)&&&&&&&
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车主实用工具中国车牌弱爆了 看看老外是怎么玩儿的
很多朋友都见过国外的汽车牌照，尤其是美国，看起来花里胡哨的。今天我们就放眼全球，来看看不同国家的汽车牌照都有什么含义。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车7月19日报道 国内目前所使用的“蓝底白字”牌照虽然说样式简单、含义通俗，但是无论是配色还是样式都看上去的确有点跟不上时代的潮流了，相比美国车牌的个性化、德国车牌的人性化以及日本车牌的严谨，同样是一个“铁片儿”，国外的车牌都是怎么玩儿的呢？ 我国的牌照的样式与含义就不用过多介绍了吧，小型客车都采用两段式布局，前半部分是所在省市的简称汉字与字母的组合，后半部分则是由5位数字与字母的随记组合（部分地区支持个性化号牌，可以按照指定的规律来自定义后5位数字及字母）。此外，小型客车的车牌都采用的蓝底白字的色彩搭配，在管理上是整齐划一步调一致。● 想要吐槽国内的车牌，我们还是先看看下面的一张图 同样是一款法拉利458，加上车牌照后，国外和国内看上去的感觉完全不同，国内车牌这种诡异的配色和死板的样式给车的逼格瞬间拉低，不过玩笑归玩笑，下面我们还是言归正传，一起来看看我们国家的车牌以及国外的车牌都有怎样的特点！● 我国汽车牌照的演变过程但这个看似简单的号牌，其实也经历了多次变革，1951年开始发放第一代号牌，号码以省为单位，从小到大依次排序。从1960年开始，我国开始统一牌照规范，起初采用的是铁皮，直到1973年改为塑料，现在所用的铝合金材质是从1986年开始的。 了解了我们自己的历史，下面我们就看看其它国家在汽车牌照上都有什么故事，并且了解下他们在设计、使用等方面是不是更人性化。● 美国汽车牌照先来看看美国人的车牌是什么样子的，经常看美剧的朋友应该晓得，美国车牌的样式可谓是五花八门，虽然尺寸相同，并且宽高比都是2:1的比例，但由于每个州政府都愿意将各自的特点展现在这款车牌子上，所以底色、背景就完全不同了。 不过，早时期美国的车牌设计也比较单调，只使用数字，没有任何图案和宣传标语。直到1928年，爱达荷州政府把当地盛产的土豆印在了车牌上，从此这种展示个性的做法便一发不可收拾了。除了政府本身会在车牌的个性化上下功夫，车主在选号牌时也拥有较高的自由度，除了约200种组合被美国联邦政府强制规定不得使用，基本上可以随意使用数字与字母的组合，来表达自己的兴趣爱好、纪念日、甚至可以用来发泄。当然，除数字、字母组合以外，号牌上还必须包含车辆所在地区的名称。另外，美国大部分南部州的法律只规定汽车需要悬挂后车牌，申请车牌时也只发一张牌照，并规定将其悬挂在汽车尾部。而南部地区以外的州大部分都需要同时悬挂前后号牌，比如纽约州、加利福尼亚州等。不过北部地区也有少数几个仅需要挂后牌的州，如宾夕法尼亚州，亚利桑那州等。如果说美国的车牌是五花八门、个性横溢，那么欧洲的车牌就是实用简洁。简洁不用多说了，单一的背景色以及格式比较统一的字母、数字组合看起来清晰明了。实用又是从何说起的呢？
本文来源：网易汽车
作者：薛京城
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