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& & 当我们一边喝着茶一边把玩自己心爱的紫檀手串或物件时，是否间想过木料来源的艰辛？这里转载一篇文章，介绍紫檀从印度进入中国的艰辛历程。一旦拥有，就应珍惜。
& & 小叶紫檀的产地主要在印度，而印度政府早已立法禁止砍伐、出口小叶紫檀，那么为什么还有这么多小叶紫檀涌入中国？通过走访福建、北京等地一些专门贩卖小叶紫檀的木材商，一条小叶紫檀跨国大迁徙的路线图渐渐呈现在我们面前，这张路线图当中有三处关键点：“印度”—“尼泊尔”—“中国”。
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& & 运输小叶紫檀大量出国的，大多数是印度本地的商人。这些商人至少需要具备两大“硬件”：与小叶紫檀的产地有着长期良好的关系；与官方黑道甚至军界有着过硬够铁的关系。因此，国外商人很难介入小叶紫檀运输出国的“流水线”。
& & 2013年，小叶紫檀的“原始价格”，折合人民币约是每吨65万元，这在产地被称之为“砍伐价”。每棵小叶紫檀被砍倒的时候，印度木材商人都会第一时间挂上铭牌，这也被称之为小叶紫檀的“身份证”，以证明这棵小叶紫檀的产地和“身世”。
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& & 砍伐的小叶紫檀并非每棵都是包赚不赔，而是要分成好料和差料，“差料”是指那些空心的小叶紫檀，只能作为工艺品的材料，运抵中国之后的市场价格约为90万元。“好料”是指长度在1.8米以上的实心小叶紫檀，在运抵中国之后的市场价格在180万左右。
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& & 从森林里运到公路上，印度木材商人往往要在当地雇人，采用象驼、马拉、肩扛等方式运输，运送到公路上再改用汽车运送。
& & 小叶紫檀运出印度，大致有两条通道：一条通道相对安全但费用较高，是从马来西亚、日本和迪拜等地转运至中国，因为辗转的运输加大了成本，小叶紫檀木一手进价会维持在较高的水平。
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& & 另一条通道运费较低但也更加危险，就是直接把小叶紫檀从印度运输至尼泊尔再转运至中国。若能从这些商贩手中购得小叶紫檀，则价格可比前一条通道低5万元/吨。但尼泊尔动荡的社会治安，则会带来更大的木材安全甚至人身安全的风险。
& & 不管印度木材商人选择哪一条通道，沿途各个关卡都需要层层打点。据知情人士介绍，从印度到尼泊尔沿途总共要过十几个关卡。在这两条通道中，从印度运到尼泊尔还算是关卡比较少的线路，所付出的代价则是：必须翻越喜马拉雅山。
& & 喜马拉雅山汽车上不去，所以几乎没有什么关卡，但印度木材商人只能选择原始运输方式，比如说象驼、马拉，到了最险峻的山路，甚至只能靠人力用肩膀扛过去，稍有不慎都有可能出现意外事件。
小叶紫檀从印度到中国，尼泊尔是个危险的&中转站&
& & 在尼泊尔进货要和当地的物流公司或领事馆搞好关系，要不遇上那些“毛派”和“政府派”的人，货就要遭殃了。”回忆起月份尼泊尔的经历，福建的木材商陈渔（化名）稍显不安。为了进到比市场便宜5万/吨的小叶紫檀木，陈渔跟随其他一些北京、上海的&木友&们闯进了动荡的尼泊尔去淘小叶紫檀木。
& & 据陈渔透露，他们每次购货通常都有百吨以上，一时间市场上的红木货源不断。提起小叶紫檀从印度由尼泊尔到中国的“大迁徙”，就不能不提到尼泊尔的一个小镇:樟木。
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中尼边境樟木城和友谊桥
& & 樟木地处中国与尼泊尔边境喜马拉雅山中段南麓沟谷坡地上，海拔2300米，是一座依山而建的小镇。在樟木口岸附近的中尼界河上，有一座海拔1800米，横贯东西的钢筋混凝土大桥，它连接羊八井至加德满都的中尼公路。这便是赫赫有名的中尼友谊桥，它于1964年建成，是中国与尼泊尔的边界海关，在那里聚集着两国的海关人员和边境检查人员。
& & 小叶紫檀从印度运抵尼泊尔之后，尼泊尔木材商人就会迅速进行“标准化切块”，这既是为了方便运输，也是为了方便结算。
& & 每棵小叶紫檀都被切割成若干根，每一根大约1.2米至1.8米长，完全通过人力运输到中国境内。每天清晨，在樟木边境的悬崖峭壁上，都会准时出现一群衣衫褴褛的尼泊尔人，其中有老人、孩子、青年，甚至还有小姑娘，力气小的每人背一块小叶紫檀,力气大的可以背上两块。
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尼泊尔的妇女、老人、小孩都参与紫檀木的搬运
& & 他们肩扛着沉重的小叶紫檀，先走于羊肠小道上，时而侧行，时而卧爬，目的就是将身上的这根比黄金还贵的紫檀木扛到山顶，以换取并不多的酬劳。从木材商贩的口中我们了解到，工人每扛一根紫檀到达山顶的价格，在400卢比左右（约合人民币45元）。
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尼泊尔人在领取酬劳
& & 山顶架设着一条又粗又长的钢索，一头连在尼泊尔的山顶，一头连在中国的高山上。这些运送小叶紫檀的尼泊尔人，在木材商贩的指挥下，把一块块沉甸甸的小叶紫檀挂上钢索，从尼泊尔滑落到中国境内，再被等待在中国边境的木材贩一一收下，而后又打包装上了卡车运走。
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运送紫檀木的卡车行走在险峻的山间
& && &中尼公路自修建起，从聂拉木到樟木的一段路的险峻是出了名，聂拉木至樟木约30公里的路，海拔由3750米骤降至2300米，绕行于险峻的山谷中，不时让人心惊胆寒。然而，峡谷的潮湿气候，泥泞的路面，终究挡不住木材贩子，一吨吨的小叶紫檀就这样从尼泊尔进入到中国。
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& && &中国木材商人补交关税之后，这些小叶紫檀才能流向中国木材市场，最后通过交易确定最终的目的地。
& && &从印度到尼泊尔，从尼泊尔到中国，小叶紫檀的这场跨国大迁徙，才最终得以画上句号。
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看到楼主的帖子就想哭……一天前我还被公司安排到尼泊尔常驻呢……就可以倒一手小叶紫檀了……
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你做一手 我做二手啊 快去吧 就这么决定了
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帮我带一串老料子回来啊，拜托拜托1000以内都可以
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TA的每日心情开心12&小时前签到天数: 88 天连续签到: 17 天[LV.6]常住居民II
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更能显出珍贵！
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计划变更，我被派到非洲了……
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这不是派到非洲了么……
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计划变更，我被派到非洲了……
非洲东非黑黄檀，也叫紫光檀，今年涨势喜人，不妨探探行情，弄个整套家具
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非洲东非黑黄檀，也叫紫光檀，今年涨势喜人，不妨探探行情，弄个整套家具
我在西非……公司不让去东非……我先了解了解西非有什么哈~
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我在西非……公司不让去东非……我先了解了解西非有什么哈~
那地方穷的只剩下钻石黄金了
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小叶紫檀价格高，和产地控制有关，和已经绝产的海南黄花梨不一样，印度在几十年前就有计划的人工种植小叶紫檀了，不过，那种数百年生的野生老料，确实是越来越少，尤其是拆房料更是值得收藏
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帮我带一串老料子回来啊，拜托拜托1000以内都可以
。老料2，0的手串 也就是左右 我一个朋友过年前后要开 有兴趣的话 可以看看 我收了一串
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非洲东非黑黄檀，也叫紫光檀，今年涨势喜人，不妨探探行情，弄个整套家具
非洲檀不值钱啊 实木还不如樱桃木啊
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我朋友过年前后开拆房老料2.0手串 有兴趣的可以联系我啊 1500左右 顺纹同料 高油高密 无星
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论坛微博绑定用户真正的印度小叶紫檀会掉色吗？
很多朋友在用棉布盘玩或者把玩小叶紫檀的手串、念珠、手把件等物件时都会遇到白色棉布被染红的现象，而对物品材质起了疑问，认为产品有问题。实这种情况是非常正常的，因为小叶紫檀在古时候本身也是一种可以用来做染料的，小叶紫檀本身颜色是橘红色至紫红色泽，在与空气发生氧化后会变深为紫黑色泽。所以在盘玩把玩的时候，因为开始还没有形成氧化层、包浆层，所以白色棉布很容易被染上红颜色。
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