我准备有钱了就买辆跑车，看中了法拉利458，我想问一下一年保养要多少钱？一箱油加满多少钱？能跑多远？
09-01 01:58|
最后访问时间：02-24 15:06
买得起法拉利458就不要在乎保养费用了
一年保养估计要几十万吧，主要是配件和工时贵，1箱油跑多少还是看你怎么开了，百公里30左右的油耗吧。
买得起法拉利还会在乎这些啊
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确认没收到，重新发送一封激活邮件兰博基尼劳斯莱斯遍地开花的日子来了 长沙怎么办
　　红车网长沙1月28日讯（见习记者周宇广）文章的开始，先请大家看一张图片。
　　以上图片来自新浪微博，配文为“第一次看见兰博基尼，好激动啊！！！”。
　　是的，作为一个普通人，在大街上碰见兰博基尼的几率还是不那么高的，所以前方那辆蛮牛的臀部还是很诱人的。可是，各位发现哪里不对了没？很明显，这张图片的拍摄者是坐在车里拍的照片，他车头上那个张着翅膀的小金人已经出卖了他，没错，这是一辆Rolls-Royce，也就是我们常说的劳斯莱斯。
　　坐在劳斯莱斯上对着一辆兰博基尼发出这样的感慨，仿佛任志强对潘石屹说：“小潘你是高富帅我好崇拜你哦！”。大家会心一笑就行，这只是Boss之间的玩笑罢了。
　　我们不排除以上场景发生在长沙的可能，因为2012年的长沙，有6辆劳斯莱斯和5辆兰博基尼挂牌。忘了说一句，2012年兰博基尼在长沙的展厅已经开业，这大概也是为什么长沙2012新增了5辆“蛮牛”而与它旗鼓相当的老对头法拉利只有1台的上牌量的原因所在。当然，不甘落后的“跃马”2012年底在长沙召开新闻发布会，宣布法拉利也即将进驻，展厅正在建设中。
　　如今的长沙街头，奔驰S、宝马7系、奥迪A8这类传统的豪车已经遍地可见不再稀奇，保时捷卡宴这类高端SUV也大有沦为“街车”的趋势，我曾亲眼见证家门口某小老板在牌桌上与某房地产大佬酣战一夜后第二天拿着赢来的赌资跑到保时捷开回一辆卡宴这样的市井传奇。
　　据我们手头已经掌握的数据，2012年，除去上文中提到的“蛮牛”、“跃马”和劳斯莱斯，长沙总共还有10辆宾利和7辆玛莎拉蒂上牌，坊间更是早就流传着长沙某建筑机械龙头企业一口气批发了9辆迈巴赫的传说。大家不禁要问，长沙这样一个不算太大的二线城市为何能为高端豪车市场做出如此大的贡献？
　　我想这与长沙的城市文化是紧密相连的。官方给出的长沙精神是：心忧天下，敢为人先。可是如果你在长沙街头拉上一个兄弟问什么是长沙精神，也许他会告诉你十二字真言：呷得苦，耐得烦，不怕死，霸得蛮。橘子洲头留下了一代伟人毛泽东指点江山的身影，岳麓山上黄兴、蔡锷等等一大批革命志士的纪念碑时刻警醒着长沙人。所以，长沙人对自己的定义就是这么高调这么血性。
　　对待车子的态度，长沙人同样不马虎，买得起最好的，就一定不会买次的，开辆QQ出门，你都不好意思跟人家打招呼。晚上4台兰博基尼组队吃口味虾这阵势您见过么？去年7月，著名主持人大山来到长沙，他在深度长沙味儿的夜宵摊上发了这么条微博“长沙的生活水准不是盖的！昨晚看到大街上连着四辆Lamborghini就这么随便放着，都是来夜市吃小龙虾的。”　
(大山微博中关于长沙兰博基尼的配图) 不知道这几位兰博基尼的车主是不是知道大山要来，特意组队过来给长沙人增光的，但是这样的高调足以震撼一旁满头大汗掰着龙虾壳的长沙市民们。 仅仅一周以后，又有一条微博火了，“长沙2小牛，1保时捷，2黑马在河边头开着疝气灯狂飙，真是亮瞎了。没见过豪车的市民，来不及瞄一眼就飘走了。结果到了河边竹山园附近，白色法拉利458撞翻N米护栏以后，甩到花坛上！新车！几百万又没了！”，这回说的是长沙街头的豪车飞车党，在湘江边飚车出事，所幸的是，事故并没有造成人员伤亡。　
(日在长沙河边头发生事故的法拉利) 高端豪车，往往也意味着不俗的性能。劳斯莱斯宾利一类虽然也是马力巨大能轻易跑出两三百公里的时速的野兽，但是这些野兽都是穿着西装的，不会轻易显山露水，他们追求的是安静、平稳。另一头，法拉利兰博基尼这类超跑就比较表里如一——骨子里是野兽，外表，更是野兽。它们为速度而生，是终极驾驶机器，哪个法拉利车主能够忍受堵在漫长的车河中蠕动呢？超跑们的宿命应该是在宽敞无人的赛道上风驰电掣、漂移劈弯。可是长沙的汽车文化并未成熟到那个地步，没有一个专业的赛车场地给车主们周末飚上一圈，这就造就了街头飚车党的出现。
　　午夜空旷的街道，潜藏着隐秘的诱惑，对长沙的跑车车主们而言，这是他们在家门口挥洒汗水的唯一途径。2009年杭州的“70码”事件也许被大众遗忘，但是只要有没有赛道的城市存在，只要有追求速度与激情的跑车存在，“70码”的翻版随时可能出现，不过这次或许会改名“100码”或者“200码”。不论你开的是兰博基尼还是奇瑞QQ，在限速70公里的街道上，谁也没有权利开到80公里，我们无意指责跑车车主们，速度，是建立在规则的基础之上的，有了规则的存在，速度这头野兽才能被关进笼里，公共安全才能得到保障。
　　随着长沙的高端豪车保有量不断增加，中部最大的豪车市场也将日渐成形，这或许将是一个潜力无限的市场，我们也当然期待长沙市民们的生活品质不断提升，车子越开越好，不过在这里还是要罗嗦一句：理性消费、理性驾驶，在通往拥有成熟汽车文化的城市的道路上，长沙还有很长的路要走。
本文来源：红网
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附：长沙晚报报业集团系列媒体：《长沙晚报》、《星辰在线》、《星沙时报》、《壹早报》、《知识博览报》、《浏阳日报》、《学生·家长·社会》、《晚报文萃》、《掌上长沙》、《长沙晚报手机报》。长沙四名90后改装两月 报废桑塔纳变“法拉利”
　　红网长沙7月3日讯（滚动新闻记者 向帅 实习生 陈宗雨）“纯手工打造的跑车，手艺让人惊叹。”7月1日，网友“@正在输入”在腾讯微博发帖并@潇湘晨报，称湖南一汽修学校四名90后学生，历时两个月，花费1万余元，将一辆报废的桑塔纳汽车成功改造成一辆“法拉利”跑车。
　　酷炫的流线型设计、火红色的车身，处处透露着狂野的激情与活力，只要是路过看到它的人，都忍不住拿起手机拍张照片。让人难以想象的是，这辆跑车是由报废车改装而成的。2日下午3点，跑车在汽修学校校园内一现身，就引来众多学生的围观。
　　机修、钣金、喷漆和电气，分别由四名汽车检测与运营专业一年级学生负责。“除了轮毂是全新的，其它都是旧货。”队员廖智强说，此次改装以环保为主，最大限度地对原车零件进行修复利用，“仅修复发动机，团队就耗时一个月。”
　　焊接、修复、打磨……擅长钣金喷涂的万意，在改装方面也毫不逊色。他认为，接受这样的挑战，是对专业知识的一种检验。如果能成功，说明自己的专业能力有一定水平，而如果改装出问题，也将会鞭策他不断向前。
　　“因意见不统一，队员间产生过摩擦，险些放弃。”队员邓伟华说，为了跑车美观，有队员建议更换全新的零部件。不过在他看来，这个问题通过合理喷漆就能解决好，更换实属浪费。改造过程中，类似争论很多，不过为了打造“梦想之车”，大家最终都一一克服了。
　　学校教务主任张伟说，这四名学生参与改装，是为了参加由该校汽修教育主办的“汽车创意大赛”。对此，他们还取了个响亮的队名——“响箭队”。张伟表示，希望通过参加比赛，充分挖掘学生们的想象力和创造力，同时也提升他们的专业技能，增强对汽车改装的探索热情。
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