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无人机的实际功能都有哪些？
时间： 16:22:00&&& 来源：中国机械网
众所周知，从表面上看，无人机应用确实可谓繁复纷杂，让人眼花缭乱，但是其实从本质上看，无人机就只有三个功能：拍摄、投递和通信中继。
自本世纪以来，无人机逐渐摆脱了原本的军事属性，开始向民用领域扩张。时代发展到今天，案例已经不胜枚举，涵盖农业植保、工业巡检、警用执法、消防救援、婚纱摄影、包裹递送、边境巡逻、生物研究、天气预测、商业安保等数十个领域，其中农业植保和工业检查又可以划分出多个细分应用。今天，我们就来和大家一起聊一聊无人机功能的相关情况！
一、无人机功能——投递
投递是商业无人机最具噱头的功能，也是军用无人机最常见的功能。在军事领域，搭载炸药、导弹的“捕食者”和“死神”可以在战场上叱咤风云。在民用领域，以亚马逊、谷歌、沃尔玛为代表的一众商业巨擘正在着眼于无人机送货服务，且屡屡借此抢占行业新闻头条。当然，投递功能如果用得好的话，确实可以带来很多便捷。比如非洲国家普遍道路交通不便，向偏远地区运送医疗物资更是难上加难，无人机的出现确实有望改善这一现象。
和航拍技术一样，投递功能也没有想象的那么容易，提高载荷和精准投放都是亟待解决的技术难题。目前已经开展的无人机送货试验，都是围绕着药箱、美食外卖等小型包裹，而且续航时间普遍较短，所以想要真正实现无人机送货服务，恐怕还有些时日。
二、无人机功能——拍摄
拍摄是无人机最基本、也是最原始的功能。军用无人机之后，民用无人机大发展之前，最常见的无人机都属于消费级，最主要的功能就是拍摄。很多国内外知名的无人机厂商都是靠航拍机起家，随后才开始进军工业级领域。
在无人机数十种应用中，近一半都与拍摄有关。比如在农业植保中，用户可以通过航拍画面，结合数据分析，掌握作物生长情况，检查土壤是否缺水、是否发生虫害或者缺乏营养元素;在工业检查中，无人机可以飞至数十米高，近距离航拍风力涡轮发电机和废气燃烧装置，也可以沿着数公里甚至更长的输油管道、输电线近距离查找每一处破损和潜在隐患;在安保领域，无人机也是通过拍摄和实时信息传递，才能发挥价值。
不过拍摄说起来简单，想要真正做好并不容易，仅在防抖动这一项技术上，研发人员就耗费了大量心血，且不同行业对拍摄的标准也有很大的不同。消防无人机可能需要夜视，部分农用和工业检查无人机需要具备红外镜头，军用无人机开始着眼于高光谱图像技术...
三、无人机功能——通信中继
通信中继是无人机最具前景、也是最重要的功能之一。就在消费级无人机备受追捧追捧之时，facebook和谷歌开始放眼全球，欲利用高空无人机为世界偏远地区提供互联网接入服务。
除了商业互联网接入服务，通信中继在灾区和军事领域也有着十分重要的意义。凭借着灵活、易部署的特性，无人机将在这两大领域发挥更大的价值。
虽然从本质上讲，无人机的主要功能无非是拍摄、投递和通信中继。但是每一项功能的背后，都蕴含着十分复杂的技术和众多细分应用。而就是这样一个由简及繁的过程才能彰显出行业的进步。
小编有话讲：今年8月，Facebook正式对外展出了一款名为Aquila的太阳能无人机。Aquila由工程师耗时14个月制造而成，重约880磅，翼展42米，飞行高度将达到20至30千米，可一次在空中飞行
据Facebook工程副总裁杰伊?帕里克介绍，无人机将会以3千米为半径做环形飞行。为了储蓄能量，无人机白天的飞行高度将为30千米，夜间则下降至20千米。
不区分大小写无人飞机的技术难点有哪些 无人机的4大技术难题_知识频道_买购网
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摘要：无人机概念虽然得到了证实和研究，但是其还是存在着不少的技术难题，称为行业发展的桎梏。无人飞机的技术难点有哪些？本文为大家介绍无人机的4大技术难题。
无人飞机的技术难点有哪些 无人机的4大技术难题
1、飞控系统是无人机的“驾驶员”-更精确、更清晰
飞控子系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类。
其中，机身大量装配的各种传感器（包括角速率、姿态、位置、加速度、高度和空速等）是飞控系统的基础，是保证飞机控制精度的关键，在不同飞行环境下、不同用途的无人机对传感器的配置要求也不同。未来对无人机态势感知、战场上识别敌我、防区外交战能力等方面的需求，要求无人机传感器具有更高的探测精度、更高的分辨率，因此国外无人机传感器中大量应用了超光谱成像、合成孔径雷达、超高频穿透等新技术。
2、导航系统是无人机的“眼睛”，多技术结合是未来方向
导航系统向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态，引导无人机按照指定航线飞行，相当于有人机系统中的领航员。无人机载导航系统主要分非自主（GPS等）和自主（惯性制导）两种，但分别有易受干扰和误差积累增大的缺点，而未来无人机的发展要求障碍回避、物资或武器投放、自动进场着陆等功能，需要高精度、高可靠性、高抗干扰性能，因此多种导航技术结合的“惯性+多传感器+GPS+光电导航系统”将是未来发展的方向。
3、动力系统-涡轮有望逐步取代活塞，新能源发动机提升续航能力
不同用途的无人机对动力装置的要求不同，但都希望发动机体积小、成本低、工作可靠：1）无人机目前广泛采用的动力装置为活塞式发动机，但活塞式只适用于低速低空小型无人机；2）对于一次性使用的靶机、自杀式无人机或导弹，要求推重比高但寿命可以短（1-2h），一般使用涡喷式发动机；3）低空无人直升机一般使用涡轴发动机，高空长航时的大型无人机一般使用涡扇发动机（美国全球鹰重达12t）；4）消费级微型无人机（多旋翼）一般使用电池驱动的电动机，起飞质量不到100克、续航时间小于一小时。
往前看，我们认为随着涡轮发动机推重比、寿命不断提高、油耗降低，涡轮将取代活塞成为无人机的主力动力机型，太阳能、氢能等新能源电动机也有望为小型无人机提供更持久的生存力。
4、数据链是“放风筝的线”–从独立专用系统向全球信息格栅（GIG）过渡
数据链传输系统是无人机的重要技术组成，负责完成对无人机遥控、遥测、跟踪定位和传感器传输，上行数据链实现对无人机遥控、下行数据链执行遥测、数据传输功能。普通无人机大多采用定制视距数据链，而中高空、长航时无人机则都会采用视距和超视距卫通数据链。
现代数据链技术的发展推动者无人机数据链向着高速、宽带、保密、抗干扰的方向发展，无人机实用化能力将越来越强。往前看，随着机载传感器、定位的精细程度和执行任务的复杂程度不断上升，对数据链的贷款提出了很强的要求，未来随着机载高速处理器的突飞猛进，预计几年后现有射频数据链的传输速率将翻倍，未来在全天候要求低的领域可能还将出现激光通讯方式。
从美国制定的无人机通信网络发展战略上看，数据链系统从最初IP化的传输、多机互连网络，正在向卫星网络转换传输，以及最终的完全全球信息格栅（GIG）配置过渡，为授权用户提供无缝全球信息资源交互能力，既支持固定用户、又支持移动用户。
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广东省通信管理局，我想了解无人机知识与应用，想请问下，在什么软件或杂志中可以知道呢？提问者回答 1浏览 220 03:30:18我来帮这位同学回答咨询师回答专家咨询师您好！国内有《无人机》、《全球无人机》等杂志，您可以去附件邮局查询订阅。还有无人机之家、中国无人机网、全球无人机网、工控网等网站都可以去查询了解无人机知识。 08:20:35追问： 提交相关问题 09:04:52 01:09:00 11:43:29 05:43:54微信扫一扫，玩转上大学专家微信一对一咨询}