“世界上最大的船”，等你来揭神秘面纱(图)
最美乡村　　题记 船，一座通往理想、普渡众生的灵动之桥；船村，一处农耕文明走向未来世界的梦想之地；船村行，一次抚今追远、悟道晓理的探索之旅。
　　船村位于扬州东郊杭集镇，由三个村庄组成，自然分为前舱、中舱、后舱，还有形象的锚墩、锚链、桅杆等，外形极具船的形态，故称船村。这艘“世界上最大的船”，隐藏在四面环水的似船似岛又似村的绿树丛中，虽离扬州很近，由于江淮阻隔，相对封闭，建筑风格却与城区不同。民居外墙安置一排好似船上系缆绳的铁环；一进门厅仰头看，屋顶为船篷轩架构。此种建筑设计，从外到内给你一个心理的暗示：你已经上了我们的大船—船就是家，家就是船，浓郁的水乡船文化风韵，拍面而来。
　　船村民居还有一种独特的包厢建筑。所谓包厢，即在主屋之外，再加建坐东朝西或者坐西朝东的纵向建筑，对主屋形成包围之势，故称包厢。包厢有宽阔的厢廊与边门相通。纵观厢廊，幽深绵长，将原本体量不大的乡村民宅，通过视觉的延续，让人顿感庭院深深。绵延的厢廊用过街披屋与主屋相通，骄阳雨雪，人在廊下行走十分惬意。一座乡间民宅，按照不同使用功能，分为两个出入系统，使得整座住宅在布局上有分有合，主次分明；功能上更具人文关怀，把中国传统文化中含蓄内敛的东方美发挥到了极致。
　　四季美景养灵性，船村秀色颐天年。当春天的脚步紧锣密鼓，到处郁郁葱葱之时，看民众在田埂采摘刚冒嫩芽的青蒿叶，看他们如何以青蒿揉糯米面包馅心，用雕花木模倒合成糕状的印子—这可是船村祭祀祖先的专用食品。船村民众在清明节以专制的印子祭祖，表达的，是对先辈的追思与感恩之意。青蒿为田埂小野草，经冬不死，夏初开浅黄色花，朴实淡雅，具有质朴气质和自强不息精神，此花平常很少见到，故定为船村的“村花”。印子食品仅在船村传承，历史悠久，十分稀罕，是扬州美食的活化石。2014年6月《清明节（船村印子祭祀习俗）》入选扬州市非物质文化遗产名录。船村，不仅有美食更有美丽的传说。每逢七夕，青年男女们徜徉舀池，传说在这里可以邂逅真爱，有情人终成眷属。而“嫦娥探村”的故事也源自船村，叙述嫦娥眷念船村美景在慌乱中落下了玉兔，因此每逢八月十五夜晚，嫦娥都要拨开云雾来探望她的玉兔。这些，都是属于船村的美丽故事。十月的船村蓝天白云悠悠，黄叶沙沙轻舞。秋天的景色映进环水的碧波中，水波上笼罩着青烟，一片苍翠，诗情画意。
　　船村是江滨的古村落，旧称“史家港”，见证了古代海上丝绸之路的辉煌；船村又是汉民族移民文化的见证者，在村庄历史文化陈列室可以见到原汁原味的老族谱，记载着自明代以来从宁波、苏州、镇江等地迁来的名门望族的辉煌史。船村酝酿打造“船文化主题体验园”，活动异常丰富多彩；品船宴、住船屋、参与船村婚俗排演、心惊胆战走跳桥、领悟风水过磨桥、荡舟水杉隧道；学习遥控船模，感受驾驶船的魅力；看船文化艺博馆，欣赏人类的早期文明与智慧。
　　这里，不仅是一个古老村落，而且是一个独特地域文化的历史记忆。绿茵牧笛农舍炊烟、桃花竹影薄雾飘渺；木鱼幽梦儒雅书香、云帆古屋温馨港湾—扬州船村，隐藏在四面环水的绿树丛中，这艘“世界上最大的船”将带你体验一场前所未有的神秘之旅。
　　刘宜林 叶 佳
　　小贴士 >>>
　　怎么去—自驾线路：外地车辆走沪陕高速，在扬州“杭集互通”立交下即进入“李泰公路”，沿途有“扬州船村”旅游指示路牌，沿着指示路牌到达“九圩路”可见“扬州船村”石刻之村标志。
　　吃什么—船村“压舱石饭店”品长江三鲜：江鱼、江虾、江蟹、江岸水生野味；“李丞相粥铺”吃菜粥，可防奸人小计；“陈氏庭院”品青蒿印子、旗语楼茶铺饮茶、“史家糕铺”吃米糕；还有船村卤豆腐、豆腐花、锚墩野炊等各种农家野味。
　　玩什么—看古村船形庄台、船屋,参观船艺博馆,赏花、垂钓、徜徉舀池,参加遥控船模学习、荡舟水杉隧道、土谷神壁广场车祈愿灯、学做青蒿印子、看雕版印刷。
本文来源：新华报业网-新华日报
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error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.世界十大最著名海盗 世界十大海盗-精华10大网
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摘要：海盗是一个古老的犯罪职业，自有船只在海上航行以来，就有海盗的存在。特别是航海发达的16世纪之后，只要是商业发达的沿海地带，就有海盗出没。这一犯罪行业的主要特点是：海盗者多非单独的犯罪者，往往是以犯罪团体的形式打劫。
海盗是一个古老的犯罪职业，自有船只在海上航行以来，就有海盗的存在。特别是航海发达的16世纪之后，只要是商业发达的沿海地带，就有海盗出没。这一犯罪行业的主要特点是：海盗者多非单独的犯罪者，往往是以犯罪团体的形式打劫。
以下是人类历史上十大最著名的海盗：
1、黑胡子海盗
海盗“黑胡子”原名爱德华-蒂奇(Edward Teach)。早在西班牙王位继承战争期间，蒂奇开始驾武装民船出海劫掠敌船，此后他便成为18世纪横行加勒比海地区最恶名昭彰的海盗。著名的“黑胡子”这个外号就来源于他那满脸零乱而又尽显狂野的黑色长胡子。“黑胡子”在全盛时期拥有由四艘帆船组成的海盗舰队，其中“复仇女王”号是他的旗舰。随着实力的壮大，黑胡子的野心也进一步膨胀，他决心攻击由政府军把握的海港，并计划在这里建立独立的政权。“黑胡子”选定的目标是当时仅次于波士顿、纽约和费城的北美第四大港口查尔斯顿。1718年5月，黑胡子带着他的海盗舰队封锁了查尔斯顿港。由于当时美国还没有建国，英国海军也没有舰只在附近驻防，黑胡子的围攻立即奏效。海盗舰队旋即捕获了五艘进出港口的商船，不仅劫掠了船上值钱的财物，还扣押了几位人质，其中包括查尔斯顿的百万富翁塞缪尔-莱格和他的儿子。
2、女海盗安妮-鲍利
安妮-鲍利(Anne Bonny)是历史上最著名的女海盗之一，她曾是一名种植园主的女儿。18世纪初，她离开家乡加入了海盗头目“棉布杰克”的船队，从此开始了海盗生涯。在一次与围剿军作战时，由于缺乏实战指挥经验，安妮-鲍利敌不住蜂拥而上的英军，在经过一番拼死搏斗后，身负重伤的她都被英军俘获。日，在牙买加岛的圣地亚哥德拉韦加法庭开庭审判，安妮和追随她的所有海盗都被判处死刑。
3、海盗王子黑萨姆
萨姆-贝拉米(Samuel Bellamy)仅仅活了28岁。在他有限的生命中，贝拉米通过数次大胆的海上劫船行为把自己“黑萨姆”的著名外号传遍新大陆的海盗界，因此也被人们称为“海盗王子”。萨姆-贝拉米18世纪在委内瑞拉的La Blanquilla岛上创建了他的海盗基地，并藏匿了很多珍宝。这些宝藏于1984年被发现，委内瑞拉政府将于2007年6月份开始用这些宝藏建设国家旅游设施。在当时，La Blanquilla岛上能够看见的距离内几乎没有船只从此经过。《海盗共和国》的作者科林-伍德认为它是那些为了躲避巴巴多斯岛和法属马提尼克岛法律制裁的人们的非常好的藏身之处。
4、中国女海盗郑石氏
在海盗黄金时期，最著名的中国海盗就是郑石氏。郑石氏出身妓院，1801年被海盗郑一劫持，郑一死后她成为当时最强权的女海盗船长。最颠峰时期，郑石氏曾掌控一支拥有数百艘船的海盗舰队。1811年，郑石氏终于决定接受朝廷的招安。郑石氏等率领配备1200门火炮的270余艘船只、1.6万名部众向朝廷投降，被清政府授为千总。郑石氏最终做出降清的选择，即使在当时也受到很大的抵制。就在他准备出降时，海盗内部反对投降的队伍相当庞大，骂他中途变节，是叛逆的也不在少数。郑石氏投降后，她留在香港和东南亚的海盗追随者就有数万人，他们一直拒绝朝廷投降。
5、巴沙洛缪-罗伯茨
巴沙洛缪-罗伯茨(Bartholomew Roberts)是海盗黄金时期最成功的海盗之一，他控制的范围从非洲一直到加勒比海的广泛海域。在短短的四年中，他的海盗舰队最多时共拥有400艘海盗船。罗伯茨以冷血著称，劫船后从不留下活口。罗伯特37岁才开始做海盗，他1719年开始参与运奴商队。罗伯茨后来加入戴维斯的海盗船，数周之后戴维斯被杀，他接任了船长一职。他头脑聪明，作战勇敢，总是带头登上敌舰。他完善了亨利摩根的海盗法典，并在自己的队伍里严格贯彻。罗伯茨以疯狂的掠夺出名，不仅掠夺商船，连海军也从不放过，他的旗舰“皇家财富”号，就是抢来的法国军舰。据说他一生掠夺了数百艘船只，其横行的地域延伸到巴西甚至更远的纽芬兰岛和西非地区，数量可以与亨利摩根媲美，在整个海盗史上也是数一数二的。
6、基德船长
究竟是武装民船还是海盗船？对于船长威廉-基德(Kidd)的评价，一直没有明确的定论。基德最初是英国政府雇用的武装民船船长，后来他于1701年又最终以海盗的罪名被处以绞刑。考古学家2008年宣布，他们在加勒比海卡塔林娜岛位于距海岸线21米、水下约3米的地方发现了大炮及船锚等沉船残骸，并确认这些残骸是17世纪的“海盗之王”“基德船长”的座舰--“奎达夫商人”号。据资料记载，“奎达夫商人”号曾装满了价值连城的金银、丝绸及其他宝物，全球许多寻宝者至今仍在疯狂地寻找它的下落。考古学家表示，他们惊讶地发现船只的残骸保存非常完好，没有被寻宝者毁坏过的迹象，但是船上的财宝却早已不见踪影。这给神秘的“基德船长”又蒙上了一层新的面纱。
7、亨利-摩根
“摩根船长”(Henry Morgan)曾经是海盗头目的代名词。摩根最初带领武装民船横行加勒比海地区，后来成为真正的海盗。他最著名的事迹就是对西班牙殖民地巴拿马市的洗劫与破坏。16岁的欧洲著名海盗哈利慕名加入了摩根船长的新兵招募队伍，想要跟随这位传说中的英雄一起去探险。他很快参加了一次终身难忘的战斗：海盗在圣加达利纳岛拥立的总督被西班牙海军俘虏了，摩根船长部署了周密的营救任务。哈利在营救中遇到了常人难以想像的危险，但最终顺利脱险。
8、棉布杰克
作为海盗旗的倡导者，海盗头目“棉布杰克”其实并没有留下多少值得称道的海盗事迹。他最著名的事迹就是与安妮-鲍妮的结盟以及他的悲惨死法。“棉布杰克”原名约翰-莱克汉姆，之所以有这么个绰号是因为他总是穿着条纹长裤和外套。“棉布杰克”的海盗生涯始于他对查尔斯-韦恩船只的掌控。韦恩是海盗宝藏船的船长，在和一个法国士兵打斗时被挫败。“棉布杰克”被韦恩的怯懦激怒了，他带领自己的手下进行哗变，把韦恩和他的支持者驱赶进一艘小帆船，放逐了他们。皇家总督伍兹-罗杰斯的海盗搜捕队攻击“棉布杰克”的船时，安妮和玛丽当时都在船上。在战斗中，“棉布杰克”临阵脱逃，和同伙躲藏到货舱里，把安妮和玛丽留在甲板上对抗英军。1720年，杰克被捕，后被处以绞刑，而且身上被涂满了焦油示众。
9、弗朗西斯-德雷克
德雷克(Francis Drake)也是一个争议性的人物。在有的人眼中，他是一名贵族；而在另一些人看来，他却是一名海盗。德雷克出生于英国德文郡一个贫苦农民的家中，从学徒干到水手，最后成为商船船长，他的地位和经历在历史上最为特殊。1568年，德雷克和他的表兄约翰-霍金斯带领五艘贩奴船前往墨西哥，由于受到风暴袭击而向西班牙港口需求援助。但是西班牙人对他们的欺骗险些让他丢了性命。从此后他发誓在有生之年一定要向西班牙复仇。他曾带领船队开展全球环航，在加勒比海地区从事海盗和贩卖奴隶行为，并于1588年击败西班牙的无敌舰队。
10、红胡子兄弟
红胡子埃里克也称“红魔埃里克”或“红发埃里克”及“红衣埃里克”。“红胡子”是欧洲人给土耳其最著名的海盗船长兄弟所取的一个绰号。16世纪，“红胡子”兄弟利用北非作为基地，带领自己的海盗舰队不断侵袭地中海沿岸的许多城镇。
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　　关于轮船这个词汇，有两种解释，一种是我们古代使用的木筏推进方式的船只，一种是我现代用机械进行推进方式的船只，两者的区别在于其行进所来自的动力不同，但是一木筏推进的船只在体积等方面是完全无法和现代船只相提并论的，因此世界最大的船也 肯定是当今的机械船只，在机械轮船出现之前，人们所建造的船只因为建造材料以及行驶动力等方面，使得船只的体型设计、功能设计等方面都比较落后，当时当机 械轮船出现之后，设计家门可以避开很多无法避开的问题，设计很多超过自己预想的轮船，在人类轮船的建造历史上，出现了很多非常出名的轮船，也是推动我们轮 船发展最重要的东西，下面让我们来认识一下世界上著名的轮船。
　　轮船出现的意义所在
　　我们知道，地球上有几个大洲组成，并且陆地的面积只占有地球总面积的很少一部分，大部分是海洋，因此人类对海洋的探索可以说是整个人类文明最重要的一个部 分，比如郑和下西洋的故事，一直是我国最为出名的航海历史故事，最初历史上是没有轮船的，人们当时最简单的水上交通工具是木筏或者独木舟，并且也只能在江 河上进行航行，并不能进行海上的航行，因此也阻断了人类文明的发展，阻断了人类文明的交流，但是后来出现了轮船，而推动他们的动力原因有两点，一个是因为 人类对海洋探索的向往，一个是因为大陆之间的经济文化等交流，加之人类造船技术的成熟，最终使得人们已经能够建造大型的木质轮船，而轮船的出现，解决了世 界上的很多问题，主要梳理下来，有以下几点是比较重要的。
　　意义一：
　　解决了长期的海上巡航的问题，正是因为轮船的出现，使得人们能够驾驶着轮船驶往世界各地，尤其是跨越海洋的航行，历史上许多著名的航海家都是依靠大型的轮船才能得以闻名世界，比如我国的郑和，就是最为出名的一个航海家。
　　意义二：
　　使得国家之间的沟通更加的紧密，因为海上的交通更加的方便了，对于我们了解其他国家，以及其他国家了解我们都是一个不错的事情，那些航海家通过将国外的文明带入本国，可以使我们很好的了解国外的生活情况，并且我们还可以将自己国家的文化带入其他的国家。
　　意义三：
　　加强了国家之间的经济交易，海上贸易被称为海上丝绸之路，通过轮船的交流，可以很好的使得国家之间的经济贸易能够更好的展开。
　　意义四：
　　由于轮船的发明，使得人们可以进行远程航海，对于了解大海起到了很好的促进作用，比如对大海的气象研究，海岛研究等，都起到了积极的作用。
　　轮船发展历史
　　公元782年的时候，由我国首先了提出了轮船的概念，轮船的一个最大特点就是通过桨叶或者桨轮来进行轮船的行进，这个概念由杭州的知府提出来，当时他吧船 的两侧切开，然后装入可以脚踩的桨轮，通过脚踩来实现轮船的行进，这种轮船被称为明轮船或者轮船，这是最早的关于轮船概念的提出人，大大的提高了轮船的行 进速度。
　　1690年，法国的德尼?巴班提出用蒸汽机作动力推动船舶的想法，但当时还没有可供实用的蒸汽机，故设想无法实现，虽然这只是现代轮船概念的雏形，但是对于轮船的后期设想却是一个很好的佐证。
　　在1769年的时候，法国的科学家通过将蒸汽机安装在轮船上来实现了轮船的驱动，不过当时驱动的并不是铁质的桨叶，而是木质的，这样的最终结果就是在对于 轮船的速度提升方面，并没有太大的优势，并且由于当时其他渔船主们对这种方式的反对，因为这样做会明显的侵害他们的利益，于是这种方式的轮船不得不被淘汰 了。
　　1783年乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽机轮船“波罗斯卡菲”号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸，但是对于轮船的发明历史却是一个至关重要的转折点。
　　1802年的时候，英国人真正的完成一个真正的蒸汽机轮船，这个轮船通过蒸汽机来进行驱动，并且在试航的时候取得了伟大的成功，但是由于当时很多人的反对，尤其是对旧的渔船运输业来说，是一个非常大的打击，于是这个计划也不得不被终止了。
　　1807年，美国机械工程师富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。该船性能可靠，执行了世界上最早的轮船定期航班，奠定了轮船不容摇撼的地位，因此富尔顿被称为“轮船之父”。
　　在1829年的时候，来自奥地利的约瑟夫发明了非常实用的螺旋桨轮船，并且大大的提高了轮船的行驶效率，后来所有的轮船概念都是来自这个理念的设计。
　　1884年，英国发明家帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置。
　　后来慢慢的随着轮船行业的发展，并且尤其是由于轮船在军事上的应用，各个国家都投入了很多的资金去研究开发轮船，因此轮船发展到现代，已经是形式多种多样 的了，并且造出了很多非常大的轮船，比如世界最大的船记录被不断的刷新，下面为大家盘点一下那些非常出名的大船。
　　世界上最长的船
　　这艘船被命名为艾玛马士基号，属于丹麦，由八艘船组成船队，全长397米，排水量达到170974吨，载货能力在15000teu，虽然在这艘船诞生之前，已经有船超过了他的长度，但是根据现存的记录来看，这艘船才是存在的最长的船。
　　世界上最大的船
　　这是一个油轮，由四艘大型的双壳油轮组成，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克?耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
　　这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克?耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等级的船只。
　　世界上最老的行驶中的邮轮
　　根据目前的吉尼斯世界纪录，目前世界上保留时间最长的轮船驶一艘邮轮，这艘邮轮在1914年的时候就已经建造了，当时取名忠仆号，他的行驶和他的名字一 样，目前成为了保留时间最长的轮船，并且在2010年的时候退役，使用了将近一百年，这艘船长度虽然只有130左右，并且也算不上是巨型的轮船，但是这艘 船却是非常出名的。
　　世界上吨位最大的轮船
　　吨位往往体现的是轮船的重量，这艘船属于挪威，是属于超大型的轮船行列，载重量在657019吨左右，目前也是这个记录的保持者，至今也没有船只能够打破，排水量在81879吨。
　　被潜艇击沉的最大排水量军舰
　　信浓是日本海军的航空母舰。最早以大和级战列舰三号舰身分开始建造，日后被改造成航空母舰。他有着多项世界之最：日本海军已建成航空母舰中最短命的，被潜艇击沉的最大排水量军舰。它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场前，全世界排水量最大的航空母舰。
　　世界上最大的游艇
　　游艇一般是社会高层人群才能拥有的，因此在日常生活在，很少人能够坐上游艇，并且目前定做游艇也是很多富翁所喜爱的，目前世界上最大的游艇是日蚀号，属于 德国，所有者是来自俄罗斯的富豪，游艇上设施完备，造价3亿4000万欧元，并且还是防弹功能设计，在2009年的时候正式运作。
　　全世界最高的邮轮
　　海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。 海洋绿洲号共耗资9亿欧元，可容纳5,400人，如果包括在房间内加床，最多可容纳6,296名乘客及2000名船员。 长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。
　　上面介绍的轮船都是现在世界上最为出名的轮船，无论是在造价以及行驶方面，都非常的具有特色，并且有的轮船还是世界纪录的保持者，因此才能够如此的引人入 深，但是在人类的历史上还有一艘非常出名的船，虽然对于他的存在，我们还没有一个确切的定论，但是却是世界上最为出名的一艘船，那就是诺亚方舟。
　　诺亚方舟是在古文中出现的一个故事，相传这艘船是上帝为了拯救世人而建造的，是一只方形的船只，建造者是一个叫做诺亚的人，为了让诺亚避免世界上的灾难，并且让地球上的各种生物能够避免，这个故事在西方很多地方都有记载。
　　世界最大的船只虽然记录一直在被打破，但是人类对于轮船业的发展是不会停止脚步的，这不仅仅是体现在船只的个头方面，还体现在轮船的性能方面，以保证人类能够更好的征服大海。
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