“泰坦尼克号”沉没背后的惊天阴谋！
在将近一百年，确切的说是98年前，号的夜晚，在北大西洋一角的上空，飘扬着撕心裂肺的尖叫声和嘤嘤的哭声。全世界最具传奇色彩的一艘超级豪华巨轮，“泰坦尼克号”撞上了冰山，正在沉没。“女人和孩子可以优先离开！”无数的家庭、情侣，不得不在顷刻时间，面对生死离别。
最后“泰坦尼克号”和1503条生命，消失在冰冷的海水中。这是迄今为止世界上最著名的一次海难。
一百年来，世界并没有把它遗忘。特别是1997年，奥斯卡最佳影片《泰坦尼克号》JACK和ROSE这对偷情的人，给世人爱与死的深深震撼之后“泰坦尼克号”的传奇色彩再一次鲜活浓厚起来
但是，今天我们说的却是关于“泰坦尼克号”的另一面一个十分恐怖，匪夷所思的阴谋故事
事实上，在“泰坦尼克号”事故发生的当时就引起了巨大的争议在英美两国联合召开的事故调查听证会上一大帮的英美绅士们争的是面红耳赤他们竟然认为，这起灾难很可能不是意外而是一场人为操作的阴谋，而且，“泰坦尼克号”悲剧是20世纪最大的谎言因为“泰坦尼克号”根本就没有沉没
这说法似乎太追求轰动性和刺激性效应让人觉得多少有点无厘头但是，请给我一点时间付出一点耐心，让我们一起回到一百年前的英国
“泰坦尼克号”的东家就是这家英国大型航运公司“白星航运”——“WHITE STAR LINE”“白星航运”曾经说“泰坦尼克号”将是史上第一艘永不沉没之船
原因就在于船底的16个隔水舱万一发生了事故，造成两个隔水舱进水“泰坦尼克号”可以照常行驶这是相当高超的技术，而且就算4个隔水舱进水4万吨的“泰坦尼克号”仍可以保持安全漂浮状态而这种状况在想象中式不可能的所以他们说：“即使上帝亲自来也弄不沉‘泰坦尼克号’”
但事实结果我们都知道处女航中它就沉掉了出了什么问题，“泰坦尼克号”真的沉了吗？
绝大多数的人都不知道“泰坦尼克号”其实并非独一无二什么意思呢？我来介绍一下
她叫“奥林匹克号”它和著名的“泰坦尼克号”是姐妹船同属于“白星航运公司”
我们把他俩放一起发现了吗？两天船不管从大到小还是外形看几乎是一个模子刻出来的这有点意思
不过，丫鬟小姐各有各的命“奥林匹克号”建造和下水的时间早于“泰坦尼克号”但这姐姐的运气实在是烂到家了三天两头的出事
这个大窟窿是在“奥林匹克号”的左前舷当年，它跟一艘英国皇家海军巡洋舰进了个嘴结果是两败俱伤
而且由于种种原因保险公司拒赔了“白星航运”栽了个大跟头花了老多的钱几乎吐血
才好不容易把“奥林匹克号”修好可鬼想得到呢刚修好一出门它又撞了它又把螺旋桨给撞了
而且，这第二次的事故给“白星航运”造成了空前的灾难因为“白星航运”当时正在全力打造新船“泰坦尼克号”那边几乎投入了所有的资金他们没钱了
一边要修，一边又没完工都不能下水盈利公司资金链很快就会断掉
发不起工资，还不起贷款管理层根本不敢出门愤怒的员工和债主准备扒了他们的皮抽他们的筋
这些苦命的管理层该怎么办呢我们把时间推移到2004年在2004年，英国的一次电视采访中两位学者“罗宾&加迪诺”和“安德鲁&牛顿”他们说，通过十多年研究他们发现了“白星航运公司”渡过难关的秘密而这是个阴森诡异的故事
就在当年的危机关头“白星航运”幕后大老板现身了美国股东，著名的金融资本家JP摩根现代摩根银行的老祖宗
这老头十分神秘地出现在英国与“白星航运的极少数核心高管进行了一次私下的会晤
而这次会晤，罗宾&加迪诺”和“安德鲁&牛顿”这两位学者认为正是整个阴谋的开端因为从那之后“白星航运”的种种动作变得诡秘起来
秘密会晤后“白星航运”突然把受损的奥林匹克号和尚未完工的奥林匹克号两艘长得巨像的船停在了一起让工人同时对他们开工
他们不是没钱吗同时开工的目的何在还有，停在一块的“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”她们到底谁是谁呢
在外人看来，那简直是不可能分得很清楚会不会大家应该了解这里头的意思那就是——掉包
狡猾的摩根其实发现了“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”的外形酷似所以他向“白星航运”的高管们提出了私下的会晤说“我们这些傻孩子们，为什么不把泰坦尼克号的工程放一放呢开工不见得要出力嘛不如混淆视听把奥林匹克号重新漆一遍把船上所有带有奥林匹克号标记的东东都换成泰坦尼克号的标记重要的是调换船名修好螺旋桨”
摩根呵呵地笑了“但愿这个奥林匹克号的坏运气不要过早的结束才好”这样一来，公司不但能起死回生而且很有可能还能大大的赚上一笔
为什么要整容，为什么希望坏运气不要结束？为什么这样还能大大的赚一笔？我想，这种种疑问在最后都会得到解答的
工程进行了4个月，奥林匹克号似乎整容完毕了他面貌一新起码从外表看来是这样的装潢相当奢华地毯也是全新的至于地毯下面是怎么样的旧迹斑斑那就不得而知了
就在这项可疑的工程完成后“白星航运”高调宣布：“本公司超级豪华的泰坦尼克号将展开赴美处女航这将是一次绝对非凡的体验”泰坦尼克号要处女航了，但是她到底是不是个纯洁的处女呢？这是个很尴尬的问题
不过，白星航运在媒体上疯狂炒作什么“永不沉没”“超级豪华”&&&这叫人对泰坦尼克号趋之若骛不光富翁们买了头等舱的船票也包括JACK这样的穷小子同样是按耐不住想在泰坦尼克号上找机会去美国开始新的生活
号疑似的泰坦尼克号连船员在内一共搭载了2208人正在离港
经验丰富的船长——史密斯不过这是他退休前最后一次航行了现场来的人很对大家都很高兴不过，本来宣布自己也要来体验处女航的摩根老头他却没来他说他身体不适临时取消了行程可是有狗仔队发现这老头不是不舒服恰恰相反很舒服他是躲起来和情妇HAPPY呢
当然，更可能这家伙是想躲得远远的他才不会亲自涉险呢不过摩根不来，那船上至少需要一位“白星航运”的高管来坐镇事实上也确实有这么一号人他叫“伊斯梅”现在管这种人叫COO（公司运营主管）而从他之后的行为来看他或许就是阴谋的执行者
在泰坦尼克号行驶的第二天伊斯梅找到了史密斯船长说船的速度太慢了，不配泰坦尼克号的身份可船长并不答应加速认为有风险在这个季节里大西洋有冰山
在一番怂恿之后史密斯船长还是下令加速泰坦尼克号创造了非常漂亮的速度在大西洋上玩飙车当然，也就埋下了危险的伏笔
电影认为正是伊斯梅的好大喜功铸成大错记这么简单吗？之后，在船行驶到第四天的时候开始收到了电报前方有船只遭遇了冰山围困向周边船只发出了危险警报
而这么重要的电报却又被这个伊斯梅给扣下了而史密斯船长却根本都没有看到电报这就太匪夷所思了伊斯梅为什么要这么做？后来这个伊斯梅竟然非常幸运的幸存了下来他向公众解释说这只是一时的疏忽是吗？这是个上帝才知道的问题
直到海难发生的当天，晚上10点半左右报务员才再次接到冰山警报不过他们还是没有重视没有让船减速理由是船上有专业的冰山观测员而观测员并没有观测到冰山不要怕，大胆全速前进
泰坦尼克号上的冰山观测员叫弗利特在他身上也有个离奇的故事这位专业冰山观测员从头到尾没有使用过望远镜一直都是用肉眼来观测
他是天生的千里眼吗？不，其实他也很无奈他拿不到望远镜望远镜被锁起来了整个事情有点搞
其实原定的冰山观测员并不是他而是一个叫“布莱尔”的
可不知道为什么领导临时把布莱尔换下来了布莱尔郁闷的要撞墙一赌气就把望远镜给锁起来了带着钥匙回家了
冰山观察员没有望远镜而到事故当晚11点40分大西洋上一片漆黑等看到冰山的时候全速前进的泰坦尼克号根本刹不住车了史密斯船长下令转舵一般情况下要撞冰山了，转舵不能算是个错误的决定但是天意弄人这反而铸成更大的灾难为什么呢？
本来如果是船正面直接撞上冰山损失时很大但是泰坦尼克号这种巨型船的设计是有特点的它的船头很坚硬，所以硬撞上去怎么也不可能撞坏前头四个隔水舱
但现在这个船拐了个弯虽然想法是好的想避开冰山但结果并没有完全避开船的侧面还是跟冰山撞上了这个时候又出现了另一个非常奇怪的事新船泰坦尼克号的侧面竟然在撞击下脱落了3000个锈迹斑斑的旧铆钉这是怎么回事呢跟这个新船配套的竟然是旧铆钉
后来白星航运公司被人发现了问题他们也不得不承认是资金短缺工程经理在材料上有以次充好的嫌疑但是对其他的怀疑他们却是一概不认帐
本来船侧就薄弱，加上铆钉脱落结果在横着就出了一个大口子16个隔水舱5个进水而且水很快就涌向了第6个隔水舱
前者说了16个隔水舱4个进水船也能安全漂浮但现在进水了6个完了，上帝还没来，它就要沉没了
船上陷入了一片混乱可以用来逃命的救生艇只有16个2000多人，上去了就能活下来而剩下了，注定就要和这艘世纪巨轮一起沉没这时候，人性的光明和狭隘也就毫发毕现了
一个普通的船员打开了甲板的门，让船上的人一个个踩着自己的身体登上了救生艇而自己最后葬身大海
电影《泰坦尼克号》中的一对老夫妻也是真实的丈夫是美国著名的梅西百货创始人坐拥数十亿资产但在这个时候，老人绅士的留下了他的妻子本可以登上救生艇离开但她选择和丈夫一起静静地等待死亡的到来
船上的乐队在死神到来之前继续演奏安抚慌乱的人群陪伴已经逝去的灵魂直到最后一刻音乐戛然而止悔恨的船长史密斯也陪着自己的船一起沉入了海底
不过，有一个人那就是白星航运公司的运营总管伊斯梅它却偷偷的猥琐的爬上了救生艇最后，活了下来
两个小时过后，泰坦尼克号消失了最后只有705人幸存灾难消息传出媒体倾巢而动包下了轮船开到沉船地点去报道在记者的刨根问底之下又一个骇人听闻的悬疑细节也被爆了出来
英国官方调查调查人员发现了一个诡异的现象当时白星航运公司似乎派出过一艘神秘的船只就沿着泰坦尼克号的航线在海上航行似乎有点跟踪的意思
这还不够奇怪奇怪的是根据公司记录在这艘神秘船上根本没有搭载任何乘客只装了3000多件御寒的羊毛衫和食物
这是干什么？会不会是说他们对事故其实有一定的准备？难道是准备在泰坦尼克号出事之后追上了救人？也许，他们并不是打算从一开始就行生这么多人性命并且这种诡异现象绝不是异想天开这是由目击证人的
这有有点矛盾，既然神秘船只是来救人的为什么却没有实施施救呢？这显得十分扑朔迷离
有人推测，是当时泰坦尼克号的一个大转舵造成6个隔水舱进水这一突发状况出乎白星公司事前的预料他们完全没有想到船会沉的那么快结果，神秘船慢了一步等赶过来的时候已经来不及了只好悄悄溜走免得再搞出别的麻烦当然，这种说法仅仅是推测
不过之后的事情就不是推测了白星公司在海难发生之后立马做出了一个也是应有的举动他们找到了保险公司说我们的超豪华巨轮泰坦尼克号——沉了你们这回得赔钱了
保险公司在面对相当于今天30多亿人民币的索赔要求之下当然也是慎之又慎他们反复想白星航运公司要求查看泰坦尼克号的航海日志航海日志是处理海事必须引用的原始资料就像飞机失事后要找的黑匣子一样其中的记录是重要的证据但这个时候那个幸存的猥琐的白星航运COO伊斯梅他竟然是那本航海日志已经随船一起沉没了
当时的新闻报道纷纷向伊斯梅问责这太不专业了似乎有欺诈的嫌疑当然伊斯梅表现的也相当委屈他说：“我，我承认我孬，当时只顾自己逃命没有去管这个航海日志那现在怎么办呢？难道航海日志不见了你保险公司不赔了吗？”
当时很多遇难者的家属也都在等着白星航运公司耳的赔偿而白星航运公司的姿态好得很一口答应说一定赔偿不过我们也没钱，要等保险公司赔钱给我们之后才能转身赔付给大家好嘛！这叫借力打力！把公众的悲伤和愤怒一下转嫁给保险公司了舆论大转弯公众都逼着保险公司快点赔钱所以上，这世上的事一旦转起轱辘来有理你都说不清
不过保险公司接着就提出了一个外人看起来更诡异更无赖的问题其实，也就是后来一部分学者怀疑的问题那艘沉在大西洋的船究竟是泰坦尼克号还是奥林匹克号呢？
可能当时有人的手心已经在偷偷的流汗了但是很遗憾以当时的技术泰坦尼克号是无法打捞的连潜水下去看看都不可能也就是说保险公司处于无法举证的尴尬境地怀疑，最终也只能是怀疑
那么，冷酷的金融巨鳄老摩根他的用心，他的所谓的大赚一笔的计划这时候似乎也算是清晰起来
2004年英国学者“罗宾&加迪诺”和“安德鲁&牛顿”把整个事件的真相描述了一遍那就是在大西洋沉没的并非泰坦尼克号而是她的姐妹船奥林匹克号老摩根狸猫换了太子泰坦尼克号被完好无损的留了下来而事故频发已经是块鸡肋的奥林匹克号被整容成了泰坦尼克号
接下来她出海首航先赚了不菲的营业利润再由白星公司的运营主管伊斯梅从中运作让她发生了意外事故最后，白星公司名正言顺的以一艘新船的价码向保险公司索赔这远比让破船奥林匹克号去撞冰山赔出来的钱多的多啊公司仓库里还另外藏着一条新船呢她才是真正的泰坦尼克号这简直太诡异，太精彩，太划算了
这么说，这场海上灾难就变成了史上最不可思议的保险欺诈案了而葬身大西洋底的1500多条生命也就是这场骗局最惨烈的牺牲品了如果真是这样，那老摩根就成功了
当年保险公司真的赔了钱而赔钱的第二天，白星公司就上了报纸的头版头条因为，它创造了历史记录的巨额赔偿扣除掉遇难者赔付之后公司依然是所获颇丰有了这笔钱白星航运白星航运立马起死回生并风声水起
不过，泰坦尼克号的沉没真的就是这样一场可怕的阴谋吗？时隔73年之后1985年，在大西洋底3000米现代科技探险队对泰坦尼克号遗骸进行了探索他们能找到什么样的证据呢
遗憾的是，他们只发现了一些“泰坦尼克”字样的标记而学者对这些东西并不感兴趣他们说，当年奥林匹克号和泰坦尼克号放在一块进行了4个月的施工在这么长一段时间里完成伪造标记根本不成问题
从现代保险业诞生至今分担风险，造福社会的同时也确实滋生了贪念和罪恶达到为了获得死亡赔偿金而不惜设计杀人的骇人事件小到咱两家汽车保险快到期了约好了到哪咵嚓一下让保险公司帮咱们把车漆翻个新什么的阳光似乎必须伴随着阴影人性也不过如此
泰坦尼克号这个惊世灾难，是不是掉包计是不是史上最成功的巨额保险赔诈骗案对于真相的探索还会继续而这艘承载了无数梦想也留下了无尽伤痛的世纪巨轮她的辉煌和强烈的命运感也始终吸引着人们的关注它是20世纪不朽的经典传奇而这个由英国学者提供的充满悬疑色彩的阴谋论故事实际上也已经成为了泰坦尼克号传奇的一部分您的位置： >
泰坦尼克号上的世界首富，这才是真正的贵族
发表日期： 15:22 来源： 编辑： 点击：次
泰坦尼克沉船事件的幸存者查尔斯?莱特勒讲述的沉船灾难的细节，泰坦尼克号上的世界首富的故事，当时世界第一首富亚斯特四世把唯一的位置让给三等舱的一个爱尔兰妇女。什么是贵族？这才是真正的贵族
泰坦尼克号上的世界首富
&&这才是真正的贵族
在日那个恐怖的夜晚，泰坦尼克号上共有705人得救，1502人罹难。38岁的查尔斯&莱特勒是泰坦尼克二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船的生还者。他写下17页回忆录，详述了沉船灾难的。
他在回忆录中写道：面对沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。在第一艘救生艇下水后，我对甲板上一名叫斯特劳的女人说：你能随我一起到那只救生艇上去吗？没想到她摇了摇头说：不，我想还是呆在船上好。
她的丈夫问：你为什么不愿意上救生艇呢？这名女人竟笑着回答：不，我还是陪着你。此后，我再也没有见到过这对夫妇&&我高喊：女人和孩子们过来！却没有几名妇女愿与亲人分离，我根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇的女人或孩子！
当船尾开始沉入水时，在生死离别的最后一刻，人们彼此呼喊的是：我爱你！我爱你！它，在向我们每一个人诠释着爱的伟大！
亚斯特四世（当时世界第一首富）把怀着五个月身孕的妻子玛德琳送上4号救生艇后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一根雪茄烟，对划向远处的小艇最后呼喊：我爱你们！一副默多克曾命令亚斯特上船，被亚斯特愤怒地拒绝。然后，把唯一的位置让给三等舱的一个爱尔兰妇女。几天后，在北大西洋黎明的晨光中，打捞人员发现了他，他的头颅被烟囱打碎了&&他的资产可以建造十几艘泰坦尼克号，然而亚斯特拒绝了可以逃命的所有正当理由。
死难者还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程师罗布尔等，他们都把救生艇的位置让出来，给那些身无分文的农家妇女。
斯特劳斯是世界第二巨富，美国梅西百货公司创始人。无论他用什么办法，他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇。她说：多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的任何地方。八号艇的救生员对67岁的斯特劳斯提议：我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇。斯特劳斯坚定地回答：我绝不会在别的男人之前上救生艇。然后挽着63岁罗莎莉的手臂，一对老夫妇蹒跚着走到甲板的藤椅上坐下，等待着最后的时刻。
新婚燕尔的丽德帕丝同丈夫去美国度蜜月，她死死抱住丈夫不愿独自逃生，丈夫在万般无奈中一拳将她打昏，丽德帕丝醒来时，她已在一条救生艇上了。此后，她终生未再嫁，以此怀念亡夫。
泰坦尼克号放下救生艇后，亚斯特四世（当时世界第一首富）把怀着五个月身孕的妻子送上4号救生艇后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一根雪茄烟，对划向远处的小艇最后呼喊：我爱你们！一副曾命令他上船，被他愤怒的拒绝：让弱者先上！然后，把唯一的位置让给三等舱的一个爱尔兰妇女。
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1998年&一刀不剪&，是为了&思想解放&
从&九亿人民不答应的接吻照&说起
建国以来，为与“资产阶级腐化思想”划清界限，中国人日益耻谈性，到文革时期，中国人的“性洁癖”达到高峰，青少年性知识的普遍匮乏、初次性行为的普遍推迟到了极不正常的地步。改革开放后，思想、文化领域开始走向“解放”，但过程并非一帆风顺。
1979年《大众电影》刊出了一幅外国电影剧照，内容是男女主人公接吻，结果引来了轩然大波。有读者来信激烈地宣称：“我们的报刊杂志不能鼓吹这些污七八糟的东西”；“九亿人民不会答应的”；“这种罪行总有一天会受到九亿人民的谴责和审判的…”来信引发了巨大反响，虽然绝大多数人不同意这封信的看法，但也足以看出“思想解放”并不容易（详见《》）。同年，首都机场展出了一幅“裸女壁画”，也引发了巨大争议，甚至在邓小平表态这是“正常艺术”后，该壁画还被披上了纱衣。
从《廊桥遗梦》大量镜头被删到《泰坦尼克号》一刀未剪
可以说，改革开放的头二十年，每一步的“思想解放”都要突破一个又一个的阻力。95年，中国首次引进国外爱情类大片《廊桥遗梦》，引发观影热潮，但引进时已经删剪了大量的缠绵镜头。所以，1998年中影公司再次引入爱情大片《泰坦尼克号》时宣称“一刀不剪”，才被视为“思想解放”的又一次突破。
近日有当年中影的工作人员称，当年其实就有删剪，这个说法恐怕不确，至少当年许多人确实是看到了裸露镜头的。“一刀未剪”也一直是多年来民众对《泰坦尼克号》的重要记忆。对于此点，还有当年的报道可作证，中影公司进出口分公司的张承昌经理不仅说了《泰坦尼克号》不会删剪，还陈述了“一刀不剪”的理由：
“任何损害一部优秀影片的艺术价值的做法，都不符合引进大片的‘两个基本’方针：即基本代表世界电影优秀艺术水平，基本代表世界电影先进技术水准。以后删剪任何一部进口影片，都要本着更科学、严谨、更对艺术负责的态度。”
当年的有关人士也高度评价了这一做法――“《泰坦尼克号》的上映已逾越出电影本身，正成为一种社会现象。而在‘泰坦尼克现象’中，对西方优秀艺术成果的积极吸纳，包括‘删剪’政策的修改，都预示着中国在迈向21世纪之前，包括文化在内，采取了更加开放、也更加务实的姿态。这是《泰》片在中国上映的一个更具有意义的结果。”
到了21世纪，随着中国与世界关系更紧密，随着互联网的兴起，文化领域的“思想解放”任务可以说基本完成，再不会有多少人为一些涉及性的镜头大惊小怪。但为什么14年后，《泰坦尼克号》再次重映，却“非剪不可”呢？
2012年反而&倒退&，打的旗号是保护青少年
曾经的影视制作非常不注意&保护青少年&
多年来，有关“性”题材作品的争议，主要参与者都是成年人，成年人还未完成思想解放，自然谈不上青少年。所以在作品的创作和审查、放映过程中，以往并未过多考虑未成年人。不仅涉及性的问题上如此，在跟暴力相关的题材上表现得更为突出。不仅四大名著中《西游记》《水浒传》都有不少血腥镜头，因暴力镜头过多在香港被认定为三级片的《大决战》等战争电影，还被要求各单位集体组织观看。《英国病人》首次在央视电影频道播出时，性爱和裸露镜头也未删除。而“一刀未剪”的《泰坦尼克号》，也确实在很多地方出现了初中生甚至小学生在不知有裸露镜头的情况下，被集体组织观影的现象。无疑，这些镜头对于青少年而言，是有可能产生不良影响的。
但如今为了&保护青少年&过于一刀切
因此，随着影视题材的尺度逐步放开，保护青少年、防止青少年受到不良影响是有必要的。广电总局声称，在电影审查过程中，“始终把保护未成年人健康成长和社会效益放在首位”。所以在电影审查标准中，就规定“夹杂淫秽色情和庸俗低级内容，展现淫乱、强奸、卖淫……及男女性器官等其他隐秘部位”的镜头必须删剪修改。在电视剧审查标准中，则规定“直接表现性行为、裸露男女性器官和女性乳房的画面”不准播出。
但这里的问题在于，这种规定过于僵化、一刀切，对低级趣味和艺术表现是否涉及淫秽用一个标准来衡量。而且，由于目前我国没有电影分级制度，送审的片要么不能放，要么面向所有年龄的观众。于是成年人看了本没问题的，因为“青少年不该看”，所以成年人也没得看。
《泰坦尼克号》的裸露镜头果真青少年“不能看”吗？
而且，具体到《泰坦尼克号》这部电影上，其裸露镜头真的必须让青少年看不着吗？恐怕未必。在美国，《泰坦尼克号》的分级属于PG13级，即一些内容对13岁以下儿童很不适宜，但在父母陪同下是可以观看的；而在香港，该片属于IIA级电影，标注儿童不宜，但有家长指导的情况下仍可观看，比近期因“脏话过多”而被评为IIB级（标注为青少年和儿童不宜）的《志明与春娇》（近期在内地同样上映），受到的限制更小。《泰坦尼克号》还曾在香港的一家公共电视台无删剪地播出过，尽管遭到了一些投诉，但由于在较晚的时段播出，并提醒了“家长指引观看”，因此仍然被有关部门裁定播放行为没有不合适。
正如香港知名评论人陶杰所说，一个教育水准合理的社会，即使是青少年，也是能够区分艺术与色情的。审片者非得“嫉胸如仇”，只能说明视野太狭窄，思维太僵化。
归根结底，电影分级制度势在必行
电影分级对所有观影人群都有好处
所以，目前电影审查制度的最大问题，就是把青少年与成年人“绑”在一块。以保护青少年为借口，让成年人无法看到他们本来可以看的东西。这与有人提议把“低俗音乐”管起来、网吧到半夜必须关门，网游必须有“防沉迷”机制的理由和弊端是一模一样的――为了青少年好，结果损害了成年人的利益，而且还让成年人无法辩驳。
但实际上，靠电影分级就可以完全解决这种矛盾。如果电影完全不适合青少年观看，那么不允许他们进场就行了。如果电影有一定不良的影响，但不至于不能看，那就规定让成年人带领才能入场就行了。成年人享受成年人的乐趣，青少年又可避免“不良影响”，何乐而不为呢？
还不实行电影分级的理由站不住脚
然而，我国目前仍不实行电影分级制度。广电总局仍然坚持不实行电影分级的主要理由，据说是“市场还存在很多难以有效控制青少年观众等人群进入市场、影院、网络和网吧，观看并不适宜其观看的级别的电影的情况”。然而，不管你分不分级，愿意接触不良信息的青少年总能接触他们想接触到的，这基本与电影分级制度无关。何况，在目前这种电影审查标准不全面、流程不透明的情况下，有关部门审出的片，如表现出明显强奸镜头的《金陵十三钗》，就一定比未删剪的《泰坦尼克号》更适宜青少年观看吗？
看不到完整版的《泰坦尼克号》，不是思想不解放，而是行政不作为。
谭晶建议强化引导，挤压庸俗低俗歌曲生存空间
“非黑即白”的内容审查审批机制
遏制“娱乐至死”的风气，靠加强管制能否奏效
湖南卫视到底怎么&少儿不宜&了
你觉得泰坦尼克号裸露镜头该删吗？
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主题：惊呆了！泰坦尼克号的逃生真相原来是这样的！
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惊呆了！泰坦尼克号的逃生真相原来是这样的！
惊呆了！泰坦尼克号的逃生真相原来是这样的！
导读：“泰坦尼克”号目的地是美国纽约，却在中途撞冰山沉没。日，号称&永不沉没&的巨轮&泰坦尼克&号开始了它的处女航。4月14日深夜，&泰坦尼克&号撞上冰山，船裂成两半后沉入大西洋，1500多名乘客葬身海底...=800) this.width=1000;" class="showappimg" >沉睡在海底的“泰坦尼克”在电影《&泰坦尼克&号》里，我们看到了一幅幅充满人性，感人至深的温暖画面：白发苍苍的老船长庄严宣布让妇女儿童首先离船，并平静地与&泰坦尼克&号一同沉没；一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的&泰坦尼克&号动情呼吁：&让妇女儿童先上救生艇！&；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇……然而，历史的真相远远没有那么温暖。美国《新闻周刊》近期刊登报道，讲述了沉船时刻的众多故事，展示了人性的多样性。让人遗憾的是，&妇女儿童优先&的动人救生口号并非完全属实，获得优先权的主要是头等舱、二等舱的妇孺。统计数据表明，头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >“泰坦尼克”号目的地是美国纽约，却在中途撞冰山沉没来源: 头条新闻 于
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航运公司董事挤上救生艇&泰坦尼克&号沉没的惨剧发生之后，媒体和国会的听证会揭露了很多不为人知的故事，展示了人性的多样性。白星航运公司（&泰坦尼克&号的船东）的董事J·布鲁斯·伊斯梅从来就不喜欢&泰坦尼克&号的船长爱德华·史密斯和设计师托马斯·安德鲁斯。在船只下沉时，伊斯梅挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇，这使他的下半辈子都背负着骂名。关于伊斯梅是如何从&泰坦尼克&号上逃脱的，流传着很多个版本。一些目击者认为他趁第一艘救生艇即将下水时偷偷溜了进去，一些则认为他从人群中挤到救生艇前，并以开枪相威胁，最终搭上了救生艇的末班车而离开。而伊斯梅自己则坚持他坐上救生艇的时候，&泰坦尼克&号的甲板上已经空无一人了，他对于船上还有1500多人完全不知情。据说，&泰坦尼克&号上只装备了16艘救生艇也正是伊斯梅的主意。伊斯梅在&泰坦尼克&号的规划会议上曾经问了这么一句话：&这艘大家伙本身就是个大救生艇，既然如此，那为什么还要费神装那些小艇，弄得甲板上乱糟糟的呢？&当船驶入冰山区域内时，据说也是伊斯梅命令船长保持原速前进。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >日，“泰坦尼克”号幸存者乘坐的救生艇伊斯梅认为&泰坦尼克&号是&永不沉没的&另一原因，是因为无线电系统理应能够及时发送求救信息，呼叫其它船只前来救援，赶在船只沉没前挽救乘客。但是，在&泰坦尼克&号沉没当天，船上的无线电系统出现故障，直到船撞冰山前才将故障排除。&泰坦尼克&号错过了其它船只发送的警告冰山出没的信息，而距离&泰坦尼&克号不远的船只也因被冰山环绕而无法及时赶来救援。
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也有人选择绅士般的死亡当然，面对生死抉择，有些人选择绅士般的死亡。携带佣人、司机等共同登船的富豪本杰明·古根海姆看到女性登上救生艇之后明白自己没有获救机会，他返回自己的船舱，穿上了自己的晚礼服。据说他是这么说的，“我们已经穿上了自己最好的衣服，准备像一个绅士一样下沉。如果这真的发生了，告诉我的妻子，我已经尽自己所能尽到了自己的责任。”63岁的老妇艾达·斯特劳斯拒绝抛下丈夫、梅西百货的创始人伊斯多独自逃生。艾达当时几乎已经上了8号救生艇，但她突然改变了主意，又回来和伊斯多待在一起，她说，“这么多年来，我们都生活在一起，你去的地方，我也去！”她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣，还把自己的毛皮大衣也甩给了这个女佣，说“我再也用不着它了！”斯特劳斯夫妇最后的时刻是一起坐在甲板上，等待着巨浪将他们吞没。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >1911年，仍在建造之中的“泰坦尼克”号亿万富翁约翰·雅各布·阿斯德问负责救生艇的船员，他可否陪同正怀着身孕的妻子马德琳上艇，那个船员说了一句“妇孺先上”之后，他就像一个真正的绅士一样，回到甲板，安静地坐在那里，直到轮船沉没，船上倒下的大烟囱把他砸进大西洋中。阿斯德当时已有资产8700多万美元，加上他那些发明专利，身价达1亿美元以上，是“泰坦尼克”号上唯一的亿万富翁，也是当时全世界最富的人之一。
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逃生几率取决于船舱等级“泰坦尼克”号上“妇女儿童优先”的逃生口号并非是虚构，但是，逃生的几率主要取决于乘客当时所在的船舱等级。美国新泽西州州立大学教授、著名社会学家戴维·波普诺在他的《社会学》一书中这样写道：“……不幸的是救生船不够。尽管很多人（超过1500人）遇难，但乘客注意遵守‘优先救助妇女儿童’的社会规范”，使得英国公众和政府面对这一巨大灾难，“可以找到一些安慰”统计数据表明，“乘客中69%的妇女和儿童活了下来，而男乘客只有17%得以生还”。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >这是“泰坦尼克”号奉献给世界的一条活生生的文明守则。但波普诺接下来揭示的数据却十分残酷，他继续写道：“我们发现，三等舱中的乘客只有26%生还，与此相应的是，二等舱乘客的生还率是44%，头等舱是60%。头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。”“轮船的头等舱主要由有钱人住着，二等舱乘客大部分是中产阶级职员和商人，三等舱（以及更低等）主要是由去美国的贫穷移民乘坐。”这是人类社会更为强悍的另一条规则。于是，波普诺毫不客气地修改了曾使英国人颇感“安慰”的“社会规范”：“在泰坦尼克号上实践的社会规范这样表述可能更准确一些：‘头等舱和二等舱的妇女和儿童优先’。”
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“永不沉没”的悲剧不仅仅发生在海上在1912年“泰坦尼克”号纪念集会上，白星公司对媒体表示：没有所谓的“海上规则”要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做了只能说是一种强者对弱者的关照，这不管在陆地还是在海上都是一样的，这是他们的“个人选择”。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >三类不同舱位的幸存几率之所以会有这么大的差距，主要有两个原因。其一，“泰坦尼克”号和别的客轮一样，将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近，以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担心，当时所有的轮船都是这样设计的。其二，下水逃生的安排也保持了这个相同的逻辑，即头等舱、二等舱优先，而不是后来盛传的“妇女儿童优先”。报道的最后写道，号称“永不沉没”却终究倾覆的悲剧不仅仅发生在“泰坦尼克”号身上，在金融世界里也一样会出现，比如雷曼兄弟公司就撞上了冰山。再好的系统，再多的钱，再聪明的工程师，再可靠的设计也不起作用，世界上没有“完美”这样东西，因为驾驶者正以鲁莽的速度驾驶大船前进。在驶向未知的深海之前，我们应该自问一下，船上是否为三等舱的乘客准备了足够的救生艇？来源: 头条新闻 于
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引用 评分针对第4楼少黄于 01:08发表的:“永不沉没”的悲剧不仅仅发生在海上在1912年“泰坦尼克”号纪念集会上，白星公司对媒体表示：没有所谓的“海上规则”要求男人们做出那么 .. AAAA
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泰坦尼克号。
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泰坦尼克号这部电影本来也就揭露富人先上这事，没有掩盖啊，有个船长还是什么的也是首先上的救生艇，也演着呢，锁门，也演着呢，刚开始就是头等舱的富人先来
没有什么过不去，只是再也回不去。
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引用 引用第8楼忧郁的小玉玉于 10:43发表的&&:泰坦尼克号这部电影本来也就揭露富人先上这事，没有掩盖啊，有个船长还是什么的也是首先上的救生艇，也演着呢，锁门，也演着呢，刚开始就是头 ..
说的很对哦！电影还是比较还原事实的。
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刚转了泰坦尼克号， 谁知长江客轮倾覆。。。
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引用 引用第10楼少黄于 11:41发表的&&:刚转了泰坦尼克号， 谁知长江客轮倾覆。。。
我以为你故意的。难道？？？？？？
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悲哀的画面
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三等舱乘客只有26%生还，二等舱44%，头等舱60%。头等舱男乘客比三等舱儿童的生还率还稍高一点。
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电影里不是有段主角他们被锁住了&&主角到处找出去的门的剧情么。。。。这个不叫掩盖吧。。。。&& 三等舱的人被区别对待&&电影里说的很清楚啊&&要是刻意美化&&这电影当年能横扫奥斯卡？
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