夏天加冬季油会发动机抱瓦故障现象吗

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车辆到冬天油耗会变高 夏天需换机油
冬天真的来临了,车主们是否都在享受车内带来的温暖,而忽略油耗在不知不觉中升高了吧。很多车主认为,夏天开空调会增加油耗,到了大冬天爱车自会听话的为你省些油钱。如果你这样想,那就大错特错了。不信?你先回答茶哥这几个问题。冬天,你怠速热车的时间更长了吧?很多车主都有热车的习惯,到了冬天尤为重视这个习惯。我们先不说省不省油,首先热车对于车辆来说,肯定是一个好习惯。因为一辆车在停放一个晚上之后,机油一般已经沉入缸底油底壳内,缸内的零部件在没有得到机油充分润滑情况下,确实不能高负荷工作。另外,不只是发动机需要做适当的“热身运动”,变速箱、油压动力辅助系统,甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例,冬季气温寒冷,变速箱内部的润滑油基本凝固了,不是正常温度下的流动状态。不要以为发动机热身完,就能大脚油门去开车。正确热车方法:在原地热车一分钟左右,等转速稳定下来,就可以挂挡上路,不过是要低负荷行驶,温柔换挡以及踩油门,这主要为了变速箱等运转部件“热身”。这样既不伤车,也不会因为长时间怠速热车而增加油耗。冬天大家都喜欢开暖气对吧?事实上,汽车开暖风要比开冷气更费油。因为冬季暖风是利用发动机的冷却液温度来制热,也就是发动机本身释放出的热量吹进车厢内。学过发动机基本原理的都知道,发动机在冬季最重要的是保温,而不是像夏天那样散热。由于开暖气产生流动的空气,发动机的温度不容易保存在正常工作温度,尤其是天气特别冷的地区,为了维持机体温度,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持自身温度,这样油耗自然就增高了。注意事项:在刚启动车辆时,最好先别开暖气。因为刚启动车辆的水温虽然正常,但产生的热气还不够充分,如果立即开暖风,就会强迫发动机被动做工,提前启动,不符合发动机温柔“热身”的原则。还在用夏天的机油吗?人在冷热天气都会做出相应的改变,汽车也是同样的道理。如果关注不到位的话,增加油耗事小,损坏机械部件就事大了。当冬季到来时,我们可以选择低温流动性更好的机油,比如5W或者0W的机油,对于大部分年份不算久远(3-5年内)、车况又很好的车辆来讲,当冬季来临时,选择低温流动性更好的机油都是可以的。对于较为挑剔的发动机来说,我们先不要擅自改变机油类型,最好在冬季前将车子拿到4S店做一次保养,请教保养师父该车型到底加哪种机油过冬比较适合。
引用 梦绕魂牵足
17:24:36 发表于 主楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子云内4100柴油机抱瓦的原因?两次都是二缸?新换的四配套 轴 瓦都换了 就收了几圈就又报了?-中国学网-中国IT综合门户网站-提供健康,养生,留学,移民,创业,汽车等信息
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云内4100柴油机抱瓦的原因?两次都是二缸?新换的四配套 轴 瓦都换了 就收了几圈就又报了?
来源:互联网 发表时间: 4:23:30 责任编辑:鲁晓倩字体:
为了帮助网友解决“云内4100柴油机抱瓦的原因?两次都是二缸?新换的四配套 轴 瓦都换了 就收了几圈就又报了?”相关的问题,中国学网通过互联网对“云内4100柴油机抱瓦的原因?两次都是二缸?新换的四配套 轴 瓦都换了 就收了几圈就又报了?”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:云内4100柴油机抱瓦的原因?两次都是二缸?新换的四配套 轴 瓦都换了 就收了几圈就又报了?,具体解决方案如下:解决方案1:
认真清洗疏通缸体油道,更换2缸连杆就可以解决了。
解决方案2:
你检查一下是不是二缸的润滑油道问题,估计很可能是润滑油道不通。
解决方案3:
缸体变形导致的
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夏天加满油箱会很危险吗?
一般都是加到跳枪,都是520圆,懒得经常跑加油站。
引用 武汉金葵花
09:45:51 发表于 主楼 的内容:
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危险倒没有,好像跳枪后再加油,对汽油滤芯不好。
引用 阿迪-24 09:54:42 发表于 1楼 的内容:
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不会吧。。。
引用 GaRY幺白幺木
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加到跳枪没问题,只是别再继续加了
引用 草原君威
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没有问题,汽车设计都不是吃白饭的,就跟造楼的画张图纸必须保证楼不会倒一样
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10:18:51 发表于 4楼 的内容:
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我擦我通常加满然后356跳枪都加到370的啊
万一奥特曼打不过小怪兽呢
引用 据说名字要很长
10:32:29 发表于 5楼 的内容:
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10:32:29 发表在
我擦我通常加满然后356跳枪都加到370的啊
& 我是跑空了直接加的97
引用 武汉金葵花
11:13:05 发表于 6楼 的内容:
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每次加2――3百的路过。
引用 KEKE2-06-24 11:46:23 发表于 7楼 的内容:
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10:18:51 发表在
没有问题,汽车设计都不是吃白饭的,就跟造楼的画张图纸必须保证楼不会倒一样
& 上海楼脆脆,哈哈
15:31:30 发表于 8楼 的内容:
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每次加200米的路过,只有跑长途才会加满
前世谁是我,来世我是谁?
引用 上之海
15:39:57 发表于 9楼 的内容:
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15:39:57 发表在
每次加200米的路过,只有跑长途才会加满
& 还是水王高!这样最经济。没必要加满油增加自重。可我就是图省事。
引用 阿迪-24 17:00:32 发表于 10楼 的内容:
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我要带你到处去飞翔,走遍世界各地去观赏。
17:19:58 发表于 11楼 的内容:
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17:00:32 发表在
还是水王高!这样最经济。没必要加满油增加自重。可我就是图省事。
& 嗯,你是省时间,我是省钱,时间就是金钱,咱们都差不多
前世谁是我,来世我是谁?
引用 上之海
17:21:05 发表于 12楼 的内容:
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俺习惯每次加300元滴!跑长途前满加!
引用 lkk大海
17:33:49 发表于 13楼 的内容:
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加满了跑费油哇
引用 小杨文
17:35:09 发表于 14楼 的内容:
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原先加200,现在每次加300,油太贵了
引用 juzilove
10:53:17 发表于 15楼 的内容:
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17:21:05 发表在
嗯,你是省时间,我是省钱,时间就是金钱,咱们都差不多
引用 武汉金葵花
11:50:16 发表于 16楼 的内容:
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润滑油的使用
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不同型号的润滑油都分别用到什么机泵 冬天和夏天加的机泵机油型号有什么不同
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泵一般采用32号或46号润滑油。
一般南方比北方用的牌号高!夏季比冬季用的牌号高
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& & 为什么冬天使用的牌号高呢?是怕凝吗?
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& & 不好意思 写错了 是夏季比冬季用的牌号高。因为冬季温度比较冷所以用牌号低的润滑油 ,例如冬季一般用32# 夏季可以用46#润滑油。
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嗯 我们这现在用的是46号的 回复
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润滑油的选择主要是根据油品的粘度和闪电,结合操作时的温度来选用的。
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TA在日09时33分获得了这枚徽章。 []
申领前提条件为5威望,对海川热心参与的会员
TA在日09时32分获得了这枚徽章。 []
不同的设备当然要使用不同的润滑油。润滑油分为:汽轮机油、润滑油、齿轮油、液压油等。不同种类的润滑油应用在不同种类的设备上。具体使用方法要看设备的用户资料要求使用什么润滑油。
润滑油按粘度、内部指标和添加剂的不同又分好多牌号。
由于温度对润滑油的粘度有很大影响,所以有些设备会要求夏天使用粘度大的冬天使用粘度小的润滑油。具体使用情况还是要看设备资料。
润滑油的作用是:减摩抗磨、冷却、密封、抗腐蚀防锈、应力分散缓冲、动能传递,所以不能乱用。
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冬天一般泵用32#的,夏天用46#,夏天温度高,润滑油粘度变低,冬天相反,另外压缩机我们一般冬天用100#,夏天用150#,减速机夏天220#,冬天150#
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可以看看安美润滑油
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夏季加油勿加太满 汽油膨胀说法不科学
夏季加油勿加太满 汽油膨胀说法不科学
&来源:解放日报
车主赵先生反映:近期有不少微博称,夏季高温时,汽油因受热膨胀会加速挥发,若加油过满,可能会因油箱剩余空间不足导致火花塞被 &淹&,影响车辆性能,还可能发生溢油引起自燃。因此,夏季加油加七八成即可。可我咨询,工作人员却并不认同这一说法。我该听谁的?
怎样加油较为合理,厂商应有发言权。
记者以消费者身份分别致电和,两家车企客服代表均表示,加油多少并不受季节影响,只要按照车辆使用手册上所指示的油箱容量加油,都可保证车辆性能和使用安全,夏季没有必要刻意只加七八成。
某知名车企车辆动力总成专家高工程师介绍说,现在大部分汽车在设计时都考虑蒸汽回流技术,遇高温挥发的汽油会重新冷凝成液体,不会影响车辆其他设备,更不会&飘出&闯祸。&确保车主按油箱设计容量安全加满油,是车辆设计最基本的要求之一。 &
网上还传言称:在日常加油过程中,司机们常会发现,&加满&的汽油数量往往高于汽车使用说明书上的油箱容量,这是因为汽车使用说明书上的油箱容量只是一个安全容量,而最大容量较额定容量要高出10%-15%,这10%-15%的油箱空间就是为了预防汽油热胀冷缩和油气挥发所准备的。
高工程师还强调,&飘出&闯祸说法并不是很科学。不过,一些车主在加油至油枪&跳枪&时,仍强行继续的做法不可取。因为一旦加油过量,&淹&火花塞甚至溢油的险情就有可能发生。该说法得到中石油武定路某加油站工作人员的认同,&比如&跳枪&时表上显示372元,为方便车主付款我们会加到375元,但加到380元就危险了。如果是夏天,肯定不会这么做 。 &
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