伟大工程巡礼&欧雷松德大桥&英文字幕
12-12-17 &匿名提问借鉴丹麦瑞典厄勒海峡大桥，大连湾跨海桥隧为何不可公路地铁两用？_大连小窑湾吧_百度贴吧
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借鉴丹麦瑞典厄勒海峡大桥，大连湾跨海桥隧为何不可公路地铁两用？收藏
丹麦瑞典厄勒海峡大桥(Oresund Bridge、Oresundsbron、欧雷松德大桥)于1991年由丹麦和瑞典两国政府商建，1994年完成设计，1995年开始动工，1999年8月合龙，2000年7月投入使用。这是一座跨越了厄勒海峡、连接丹麦首都哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默的公铁两用桥隧组合跨海工程，全长16公里，由西侧的海底隧道4,050米、中间的人工岛4,055米和跨海大桥7845米三部分组成，欧洲E20公路从桥上经过。其中全长7845米的跨海大桥共有51个桥墩，中间是斜拉桥，跨度490米，塔高204米，桥下净空57米，路面宽度23.5米，是目前世界上承重量最大的斜拉桥。全长4050米的西侧海底隧道宽38.8米、高8.6米，位于海底10米以下，由5条管道组成，他们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道。厄勒海峡大桥获得国际桥梁与建筑工程协会颁发的“杰出建筑工程奖”，用以表彰它在工期、环保等方面的成就。 厄勒海峡大桥的咨询设计工作，由瑞典丹麦两国精锐工程团队所组成的联合企业承担。厄勒海峡是连接波罗的海和北海的主要通道，这里常年天气恶劣，环境十分凶险。两千年来，海峡冰冷的海水如同一道难以逾越的天然屏障，将瑞典与丹麦阻隔开来。对于大桥的建设企业而言，面对复杂的地理环境、苛刻的建筑要求，一系列问题接踵而至，但重重的挑战并没有拦住他们实现建桥梦想的脚步，他们最终将这座浩大的跨海大桥成就为独一无二的海上丰碑式工程。 哥本哈根的塔斯特鲁普国际机场就位于大桥丹麦一侧的连接线上，而计算机模拟结果表明，新建大桥的高桥塔将会对空中交通构成威胁，甚至可能导致空难发生，若降低桥塔高度便可避免对空中交通的威胁，却会因此阻断丹麦一侧的海上运输。大桥建设者遇见的第一个棘手问题就是如何在保证海空交通无阻的前提下，将大桥建成。经过反复斟酌，设计者最终决定采取桥隧结合的建设方案，即机场部分建海底隧道，再建跨海大桥与之相连。但隧道与桥梁该如何衔接——这要有一块干燥的陆地，也就是一座海上小岛。如此一来厄勒海峡便有三个部分构成——海底隧道、人工岛和一座跨海大桥。厄勒海峡大桥的跨海大桥部分设计堪称是整个海峡大桥的神来之笔，这座由三千吨钢索拉起来的斜拉索桥是迄今为止世界上承重量最大的斜拉索桥，其中的一段主跨（490米）是全世界最长的斜拉桥主跨。此外，独具匠心的设计外形更是格外引人注目，直插入云的桥塔高二百多米，相当于六十层写字楼的高度，成就了“瑞典最高水泥建筑物之一”的美名。桥塔的造型并不像惯常的斜拉桥桥塔那样在塔顶修建横梁将桥两侧的支柱相连，而是采用独立双支柱的设计，不在桥塔顶部增设任何横梁。这种独特的设计是充分考虑到大桥自身环境特点而设定的，若桥塔与飞机产生撞击，独立式的建筑结构能让桥塔更加柔韧得将能量传递到其他部位。而按照斯堪的纳维亚的传统审美来看，这样的大桥造型也因此显得异常别致高雅。跨海大桥也凭借其登峰造极的桥塔高度在全世界同类桥梁中拔得头筹。
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借鉴丹麦瑞典厄勒海峡大桥，大连湾跨海桥隧为何不可公路地铁一桥两用？ 东港，红星海，小窑湾，亮甲店，普湾，瓦房店这是大大连一条完美的轨道交通纵贯线。 一期地铁，东港到红星海到小窑湾，全长30公里。二期轻轨，小窑湾，亮甲店，普湾，全长30公里。三期轻轨，普湾到瓦房店25公里。 同时考虑大大连横贯线轻轨，长兴岛，普湾，皮口，长海县，全长80公里。
主要还是资金问题，如果是这样设计资金还得加一倍
资金和技术都是问题 难呀
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