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　　如今的汽车市场，搭配涡轮增压的发动机大行其道，完全盖过了自然吸气发动机的风头。世界各地的环保法规日益严格，厂商也只能通过缩减排量来规避法规要求。排量缩小了，动力不就也减少了吗？所以它们就想到一个加强动力的办法，那就是涡轮增压。
　　实际上，涡轮增压只是其中一种加强动力的方式，世界上还用另外一种增压方式，那就是机械增压。机械增压在目前的汽车厂并不是很受欢迎，原因在哪里？
　　机械增压
　　通常情况来讲，当发动机启动的时候，增压器早已进入工作状态，涡轮增压的涡轮迟滞这一现象也就不会出现，动力输出的反应更迅速，更不会有涡轮增压低扭不足的情况发生。
　　举例来说，就相当于一个鼓风机，通过发动机带动皮带，带动这个鼓风机，发动机吸进了经过压缩的空气之后，并会喷更多的油，达到提供动力的效果。
　　为什么很少有车厂愿意使用机械增压？
　　很多车主在开车的时候会遇到这样的情况，开了空调之后，油耗就升高了，甚至导致动力下降的情况。其实开空调之后，皮带带动空调压缩机，需要消耗额外的功率，因此动力也会有所下降，油耗自然也会提高。
　　而机械增压也会出现这样的我呢体，它同样需要发动机带动，虽然增压器提高了发动机的动力，但是它额外的功率消耗抵消了一部分动力，当发动机转速高的时候，效果就可想而知了，那还不如直接上大排量发动机。
　　另外，机械增压一直处于增压的状态，很自然需要喷更多的油，这样也对油耗不利。还有，机械增压器的生产工艺要求也很高，并不比涡轮增压器简单，而且体积更大，这也增加了生产的成本，车厂自然不愿意看到这种情况发生。
　　现在的用户对汽车噪音控制要求非常高，其中发动机就是噪音的来源之一，机械增压的噪声，如果你不是对车子性能感兴趣的人，是无法忍受的。
　　在国内目前的市场来看，机械增压或许只有豪车品牌才会去使用，并且一般的消费者对于机械增压的理解也不是非常深刻，哪怕车厂主推这类车型也没人愿意去吃第一口螃蟹。
　　现在还有哪些车型会使用机械增压呢？
　　曾经奔驰C200使用的就是这样的1.8L的机械增压发动机，奇瑞瑞虎也曾推出过1.6L的机械增压发动机，大众也曾使用过1.4T的双增压发动机，现如今统统都改为使用涡轮增压发动机。
　　保时捷卡宴有一台3.0T V6发动机，实际上是机械增压发动机，奥迪也是同样，不过奥迪已经打算将来可能会带电子涡轮增压器。
　　当然，对于老美的美系肌肉车以及捷豹这类使用大排量的机械增压发动机，而且都是运动型车的车型来讲，根本不会担心上面的问题。
　　全新的XC90还使用了全新的2.0T T6双增压发动机，动力非常强大，不输给那些3.0L发动机，但它能否坚持下去，这也得打个问号。
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