北京一日游，8月11号上午10点到北京南站，求路线，最好购物（一般的），景点，地铁。_百度知道小伙扒火车底到北京 悬空11小时几乎冻僵(图)_新闻中心_新浪网
小伙扒火车底到北京 悬空11小时几乎冻僵(图)
.cn 日09:30 胶东在线
　　两天没吃饭，小苗饿坏了，转眼就吃下两碗面条
　　小苗接过100元钱路费
　　小苗描述当时钻入车厢下的情形 记者 娄启勇/摄
　　昨天早晨9点40分，北京车辆段检修工为Z86直达列车做例行检修时突然看到3号车厢底部耷拉出一只胳膊。警方初步确认为死尸后却发现人还有微弱脉搏。原来，这位22岁的河南小伙子小苗没钱又想离开江苏某市，因而5日晚钻进车厢下的缝隙悬空了一夜，冻昏过去直到被发现。
　　火车下悬空一夜
　　记者赶到派出所后，小苗已经缓过神来，他刚刚吞下一大碗热汤面，还有一大碗摆在旁边，民警让他缓缓再吃。小苗说，“我太饿了，都两天没吃饭了。”
　　这两天对小苗来说真是很艰难。从河南兰考县来京打工的小苗一直在北京南六环附近做裁缝，虽然够吃够喝，但活得极为辛苦。听说江苏某市打工机会多，就一人坐上了火车。
　　10月4日到了终点站，小苗突然发现自己的钱包被偷，身上只剩下1毛钱钢G。一天下来没吃没喝，小苗特别想离开这个城市。
　　10月5日天擦黑，他潜入火车站，随意钻入停在站台旁的一节车厢下。车厢下左右两个变电箱，中间还有几条铁管，小苗将头枕在一个变电箱上，屁股放在4条铁管上，腿搭在另一个变电箱上，等待火车开动。“当时也没看火车是开到哪里的，自己只想搭火车离开。我身上没钱，蹭车还会被抓住，不如藏在车下。”
　　记者在现场看到，枯瘦的小苗所躺的地方只有20厘米高，一般身材的成年人都塞不进去，即使进去了也很可能因为火车晃动甩出去，而小苗却在时速160公里的火车下睡着了，铁路派出所的葛所长说，“火车11个小时一路不停地开了1300多公里，小苗一夜竟然没出意外，这真是奇迹。”
　　一度被认为死亡
　　就算没从火车上掉下去，小苗能渡过严寒关也是个奇迹。由于没钱，小苗出京时就把所有的衣服穿在了身上，夹克里面有毛衣背心，他能活下来也许就是靠这身衣服。
　　10月5日北京夜间气温12摄氏度，而在时速160公里的火车下面还要忍受相当于12级的大风，开车之后小苗就感到寒冷无比，不到20分钟他就睡过去了，再睁眼天已经亮了，周围有很多警察和工人，此时他已经在车下15个小时了。
　　上午9点40分，列车开进永安里附近的车辆段做例行检修。检修工回忆，他钻进检修车辆的地沟之后，走到3号车厢下面突然耷拉下一只胳膊，走近一瞧竟是一个人一动不动。“我第一个反应是死尸，不知是冻死的还是被杀的，反正我是慌忙跑出去喊人喊警察。”
　　派出所的民警赶到现场后初步断定是冻死的尸体，因而向上级报告后按常规拍照取证。正组织人力将他拉出来时，葛所长搭了一下脉，竟然发现“尸体”还有微弱脉搏。众人将小苗拉出来慢慢拍打他，大约过了半小时他才渐渐苏醒，随后被架到了派出所。“小苗已经冻昏无知觉了，如果没人叫他他绝对醒不了，如果发现再晚些，小苗肯定会被冻死，他的命真大。”葛所长说。
　　所长拿出100元作路费
　　到了派出所，小苗逐渐清醒，第一句话就是“饿”，派出所民警给他端来一碗食堂做的热汤面，转眼之间小苗就狼吞虎咽地吃下去了，吃完还说饿。民警就给他又端上一碗，但害怕他两天没吃饭又一下子吃多了，就把面放在一旁，让他过几分钟再吃。几分钟之后，两碗面条一根不剩。
　　记者问：“如果从火车掉下去家人连尸首都找不着，你没想到吗？”此时小苗哭了。
　　由于小苗没有引起治安问题，民警决定先教育后放人。但民警发现现在把他放走，他却不知去哪里。小苗说很想回家，他想去救助站由民政部门遣返回老家。葛所长知道小苗真心想回家后，就从钱包中拿出100元钱，“去买张火车票，到你家硬座是70多块钱。”(记者 杨晓)责任编辑：李刚
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All Rights Reserved行摄生活:210公里11小时的十渡-六石路-红井路骑行记录
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4月20日 晴间多云 微风 空气质量良因为报名了《格兰风度》4月26号的，六石路，红井路活动，210公里，爬升2个半妙峰山的强度（43公里爬坡）需要11小时内完成算及格，不知道自己刚骑车几个月的菜鸟能不能完成，因为没走过这段，赛前最好熟悉一下路线。约好了燕云的&骑士独行&4+2到石门营6点出发，头天晚上爬妙54分钟的大QS&小火日立&说也想去，他住东五环骑车过来，全程超300了吧。
早上6点开车到石门营东南角停车场，骑士独行和一个大院的小一到了。&小火日立&说他摔车了腿破皮没大事，要晚点到让我们先出发，他不爬戒台寺追我们。装车准备出发，这次我带了5个士力架，4根香蕉，2瓶脉动。&骑士独行&说不用带那么多吃的，这次是探路，可以半路找地方吃饭。香蕉太多不好拿我也没带包，于是就分骑士独行和小一就拿一个吧。
6点20出发。穿夏季骑行服，早上还是比较冷。
6点45到达戒台寺（6公里爬坡）总耗时25分钟
7点15到达松树岭隧道（3公里爬坡，距起点16公里）总耗时55分钟坑爹的是，松树岭隧道内漆黑一片，没有灯，我也没带车灯。我和骑士独行一起骑，小一骑得太快已经不见踪迹。
7点33到达檀木巷村（距起点23.5公里），这里看了一下黑鸟路书的比赛路线，要拐上一条很不起眼的小破路：阎河路，而不是沿着G108走。小一在这里走错了，沿着G108走了。打电话没人接，只好我们先走，因为G108和阎河路有交汇的地方。8点24到达长操隧道（总耗时2小时5分钟，距起点42.5公里）在此拍照，等了小一5分钟汇合后继续骑。连续穿过3个隧道，隧道内光线不足，车道很窄，打开尾灯靠边骑，旁边汽车呼啸而过，离我很近，好怕怕啊。出了隧道，骑士独行和小一都骑得很快，我这个中年大叔在后面紧跟，这一路都是起伏路，缓上，匀速25-30.。山区里空气很好，这条108副线骑车不多，挺适合骑车的。
9点26分过霞云岭,9点50到达六石路起点三叉路口石板台（总耗时3小时30分钟，距离起点70公里）此处休整几分钟。
此处左拐六石路，右拐红井路。比赛路线是先走六石路。此处海拔492米。要爬到960米的六石路顶点（距离起点79公里），肯特给的建议是最好4小时完成。六石路坡度不陡，类似谭王璐。景色非常好，车很少。10点40到达六石路顶点海拔960米（9公里爬坡）比肯特建议时间晚了20分钟。如果路上不等人，接电话，路线熟不看地图找路的话，这20分钟不会浪费。电话主要是小火日立打来的，他不认识路老看地图耽误工夫，追我们追不上。山顶拍照后开始放坡21公里下山，为了安全我们放的都很慢！11点30到达6渡（距离起点100公里，放坡居然耗时45分钟）11点40到达10渡（距离起点106公里），找地方吃饭，顺便等一下小火日立。
感觉十渡很乱，周末游客太多。在加油站对面吃的肉夹馍，刀削面。这里骑士独行扎胎了，补胎同时等老板上菜。刀削面10元不好吃，肉夹馍6元味道凑合，吃完又等了半天小火也不来。12点23分出发继续，该爬红井路了，吃饭等人耗时43分钟。过桥又拐上涞宝路。骑了一会，碰到红井路放坡下来的小火，他走错了，石板台右拐了，先爬了红井路。小火权衡了一下，还是不反爬了，去爬六石路，在石板台汇合吧。骑士独行真是独行啊，一会就没影了，小一也没影了。就剩大叔我慢慢骑。
红井路景色也非常棒，尤其盘山公路修的很有特色，反正我没见过这样变态的路。
红井路感觉坡度比六石路大点，坡很长啊总也骑不完。14点10分到达红井路顶点（距离起点126.5公里）海拔900米（13公里爬坡）总耗时7小时50分钟，
（红井路垭口关门时间7小时，如果不吃饭等人耗时1小时，估计能完成）
14点40放坡到达石板台（距离起点139.5公里），没看到小火日立。小火是QS，为了赶时间不等他了。买水后继续骑。回来的路是缓下骑得非常爽，车速不低于30，有时能达到40。15点40到达长操隧道（比去的时候节省了30分钟）骑士独行早没影了，小一和小火在我后面。16点29到达檀木巷（距离起点189公里），应该拐弯走那条不起眼的破路，结果走错路了一直往良乡方向骑了5公里，直到看到路牌才返回。16点47返回到达檀木巷，看地图找路，骑错路总耗费20分钟！还耗费体力走错路这段时间小一超过了我。反爬松树岭（7公里坡），这时已经很累了，17点23分到达松树岭隧道（距离起点196.5公里），隧道内漆黑一片，没灯，只有出口一点光亮。我赶紧摘锁下车，摸黑推着走，结果摸黑走道对面车道，对面来车大灯一晃，我赶紧躲避。幸亏对面车不快。看来不带灯不行啊。
17点30分放坡到潭柘寺环岛。
17点35开始反爬戒台寺（5公里坡）（距离起点201公里）
其实这时候我已经比较累了，原来速度12爬戒台寺，现在速度只能7了
浑身冒虚汗，停车吃了2个士力架，爬到戒台寺路口放坡到石门营环岛。
18点10分到达石门营环岛，总耗时11小时50分钟。
如果刨去吃饭43分钟，等人、接电话、看地图找路20分钟，走错路20分钟。
骑完全程应该是10个半小时，勉强及格。
骑行总里程216公里（骑错了9公里），总爬坡43公里。
全程喝了3瓶脉动，吃了4个士力架，一个香蕉，一个肉夹馍一碗刀削面。
骑士独行和小一早到了，聊了会4+2回家了，小火直接骑回东5环！
我正在装车准备开车回家（LP催促我赶紧回家做饭）。碰到了比赛总负责人肯特，
他早上8点出发的走一圈下来9个半小时。就为了看一下周末这条路线的情况，好为那天比赛作参考。
肯特比较憔悴，一身盐沫子，原来他为了赶时间全程没吃饭。
正好我这里还剩了一个香蕉和士力架给他赶紧补充一下。
告别肯特回家做饭。
格兰风度六红路比赛建议：
1.带个车灯，部分隧道还是比较黑的，危险，尤其松树岭隧道没灯。进隧道前摘下墨镜，开启尾灯。
2.吃的可以带少点，减轻重量，路上补给点较多，而且比赛发香蕉和水。
3.前半程去时平均速度不要低于25，尽量快。
4.返回平均速度不低于30，尽量快。
5.最好能提前走一次，岔路还是容易走错，看地图耽误工夫。
6.分配好体力很重要，返程还要爬15公里坡。
7.电话关机，不要接电话，很浪费时间。双层巴士开“夜景线 ”，晚上逛青岛1小时玩11个景点_凤凰资讯
双层巴士开“夜景线 ”，晚上逛青岛1小时玩11个景点
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7月13日6点30分，交运观光巴士“红色夜景线”正式开线！这条红色夜景线路是从火车站旅游汽车站发往石老人海水浴场，沿途经过11个景点，单程一小时左右，每天分别在18:30分和19:30发车。
原标题：双层巴士开“夜景线 ”，晚上逛1小时玩11个景点7月13日6点30分，交运观光巴士“红色夜景线”正式开线！这条红色夜景线路是从火车站汽车站发往石老人海水浴场，沿途经过11个景点，单程一小时左右，每天分别在18:30分和19:30发车。交运观光巴士孟照进介绍，不少外地游客白天游览青岛还意犹未尽，希望晚上也能看看青岛沿海一线的夜景。所以他们应游客需求，开通了“红色夜景线”。经过试运行，“红色夜景线”运营效果不错。 据介绍，交运双层观光巴士“红色夜景线”一路从栈桥开始，先后经过栈桥、鲁迅公园、八大关、五四广场、奥帆基地、极地海洋世界、雕塑园等11个景点，每到一个景点，导乘员都会向车上游客介绍景点特色，让游客一听就明白景点的概况。 “红色夜景线”发车时间分别为18:30和19:30，由火车站旅游站发往石老人浴场（秦岭路），途径栈桥、鲁迅公园、南海路、八大关、五四广场、奥帆基地、银海游艇俱乐部、极地海洋世界、雕塑园、石老人浴场（秦岭路）。而从终点返回时间分别为19:30、20:30。这11个景点单程运行1个小时，如果是乘坐第一班“红色夜景线”的游客，中途可以根据个人情况到沿线任意景点站下车，游客在景点可逛不超过一个小时的时间，可再次乘坐下一班次到其它景点游玩。 齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 赵波 通讯员 詹海林
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