上海天马山赛车场
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上海天马山赛车场
曼德默斯确实很年轻，可能还不到50岁，身高约1．85米，但瘦骨嶙峋上海天马山赛车场
他一头乌黑的头发，比一般奥罗拉人的头发要黑得多上海天马山赛车场
他那淡褐色的眼睛、长长的马脸、薄薄的嘴唇、宽大的嘴巴、灰不溜丢的肤色，以及严肃的表情，好像使人想起一个熟悉的形象上海天马山赛车场
当他开口说话时，嘉迪娅发现他声音柔和而优美上海天马山赛车场
他问：“你是格里米恩尼斯太太？”
她淡淡一笑，说：“曼德默斯先生，请叫我嘉迪娅上海天马山赛车场
大家都这么叫我上海天马山赛车场
我的婚姻生活早在几十年前就结束了上海天马山赛车场
“这最后一次的婚姻延续了很多年吧！”
“是的，而且是一次美满的婚姻上海天马山赛车场
但一切美好的事物都有终结的时候上海天马山赛车场
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2015KTM橙色日，上海天马山亲历记。
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本帖最后由 会思考的猪 于
12:59 编辑
作为一个KTM的fans之一，我表示这种活动我们等了太久了。
4月份就收到风声，说KTM中国今年会搞第一届车迷聚会活动，我足足激动了3天。
于公于私，我都必须出现在中国首届KTM橙色日的活动现场。
5号各路人马汇合上海。
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时间指向日，KTM橙色日中国首届大型车迷活动如期在上海天马山赛车场拉开序幕。今天主办方组织媒体试车活动现场已经高潮迭起，第二天便是全国车迷的大趴体，料想也会风生水起吧！
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咱们摩托吧为了此次活动也做了不少工作，除了派我去现场报道，大贺站长也亲临天马山。
宝贝虎版主带领赛事团队全体同仁 提前2天就在上海进入准备工作阶段，CFMOTO的兄弟姐妹们还要更早一些。
从上到下，可以说每个人都在竭尽全力的进入状态。
比如说我，一时兴奋就来早了，看看媒体签到手册上我的名字就知道啦。
国内主流汽摩媒体基本上是齐全了，那天我把这张图发朋友圈的时候，有某网站的网友问我“某迷网”的总部不也在上海嘛，怎么这样的活动他们没有来？
对于这个问题我就“HEHE”了。。。
话说下面这种签到表里面的亮点有人注意到了吗？
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担心有人注意不到，我就放大给你们看！
以前总有人说我是这个厂的托 那个厂的托，我从不想辩解什么，你爱怎么说就怎么说吧，作为一个连续5年给自己买过5台KTM的“铁托”，我更愿意理解成这是我的殊荣，让我们一起去快乐的当托吧！我要做一个XXXL的托！
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楼主太监了！坐等！
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话说主办方的心思也真是细致入微
专门为我这种重型身材的人预备了唯一一件大码的经理衫
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车迷的活动7号开始，我们媒体的评测提前一天。
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袖珍装链条油，跑长途绝对用得上。
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我最钟意的是这个！
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跟我的眼镜摆在一起，很搭
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楼主太监了！坐等！
卧槽，你这是逼我把所有你的照片都打马赛克的节奏吧
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卧槽，你这是逼我把所有你的照片都打马赛克的节奏吧
你知道啥叫专业路过吗？
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本帖最后由 会思考的猪 于
12:45 编辑
5号晚上莫名激动的前半夜睡不着，后半夜起得早
6号早上头昏脑涨，但是抵达天马山赛车场的第一时间忽然就好了！
早上9点抵达天马山赛道，参加KTM RC390新车发布会，同时这也是首届橙色日的启动仪式。
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媒体见面会的详细过程这里就不摆了，RC390这款车此前我在泰国试车时见过，但是拍照的要求被拒绝了，如今可以随便拍啦。
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中外双方分别对车身细节和特点做了说明
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我很喜欢这个角度
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你知道啥叫专业路过吗？
我本来不会PS的，现在见到你我觉的我有必要好好学习一下了…………
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关于输入中国的RC390为什么改变集成LED转向灯功能的反光镜的原厂设定
外界各种质疑和猜测，甚至有个别人的抹黑
作为中国总代，CFMOTO高层现场做了详尽的解释
为了符合我国机动车辆类强制性认证实施规则的具体要求，也就是所谓3C，其中对于转向灯的亮度和位置都有条条框框的要求，不符合标准就不给你过3C，过不了3C，上牌就麻烦。
所以中国工厂CKD化出厂的RC390只能取消了反光镜带转向灯的功能，改为传统设计。
我玩越野车比较多，个人觉的，反光镜这种在摔车时候必然会连带损坏的附件，多加上LED转向灯也没啥意义。这事儿对我来说是完全可以接受的。根本谈不上“降低成本 骗中国人钱的说法”，有些人非要上纲上线那也没办法。
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多说一句，制定3C标准的那些砖家你们敢不敢征求一下民意，你们想一出就是一出，照你们这个玩法，中国的机械制造业更跟不上步伐了。
本田CTX1300为了进入中国，在灯具这一项上也被迫做了改动，多出来这一堆超级难看的小灯，你们说丑不丑！！
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接着，传奇的老GP赛车手——第一次来中国的JM大叔为所有车手进行赛道解析，昨天JM从机场出来就直奔场地进行了试驾，并且将经验带给大家。
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说好的一大波RC390来了~~~
一水的全新车哦~~~
上午的赛道体验活动 就是这么任性
而且下午的阵容更大，什么690了 了，各种90~~
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就只有这j几张图么
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如果楼上的图多，您也可以发啊。
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说的再好，车子好不好，还是要跑起来才知道
赛道见真章。
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老JM披挂上阵
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大贺站长作陪，哈哈。
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要不怎么说人靠衣服马靠鞍
还真有那么个范儿呢
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高教头，穿马甲我也认识你
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要不是有这么多媒体车手在场，估计老高和老JM要拼一场
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同学们依次发车，因为KTM所有公路车型我之前在泰国赛道上已经全部试过，各种特性滚瓜烂熟，这次活动我给自己的定位就是一个坐山观虎斗顺便拍照哒。而且目前还在减肥中，没有合适的皮衣也成为了下赛道的阻碍。
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这位是CFMOTO 负责KTM国内市场的老总哦，话说全中国的厂商不少，能造车的能卖车的 能吹NB的都不少，能下赛道的有几个？
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摩托吧图库上线测试了，陆续更新中，2016年的最新月历已经更新，点击查看详情！
Powered by天马山赛车场上演超级“论驾派对”
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　　[ 新闻]& 告别了5月初夏的比赛，力盛赛车文化有限公司下属的天马赛车场又迎来了紧张的八月赛事。日，第十七届“天马论驾”决赛正式在天马山赛车场举行。
　　本届“天马论驾”赛事项目众多，包含有天马房车公开赛、天马摩托车公开赛、HONDA150CC统一赛、精英赛、 CUP CHINA、CRRC-全国公路摩托车锦标赛、CSBK-中国超级摩托车锦标赛等各项各类比赛，时间跨度4天，创下历届天马论驾参赛人数和赛事天数的历史新记录。
■&外场花絮：齐聚摩托车爱好者
　　虽然进入炎热的夏季，可是天马论驾的招牌赛事―天马房车、摩托车公开赛及HONDA150cc统一赛丝毫没有受到炎夏的影响。由于因参赛者过多，没有办法安排到所有参与者都有PIT房来停放车辆，但是也没有降低车友们的热情，外场几乎被参展商和前来观摩比赛的车友车辆占满。
　　可见“天马论驾”很受车友朋友们喜爱，无论季节、无论时间、只要有爱车玩车的激情，就可以肆无忌惮的释放在天马论驾的赛场上，所以在比赛开始的自由绕圈赛中，各种车辆都激情参与其中，无论排量与体积大小。有庞巴迪、奥古斯塔、杜卡迪这样的大排经典，也有国产50cc小踏板。低门槛，可以让更多人参与到“天马论驾”的活动中去。
　　精英赛是由力盛赛车学校组办的，使用统一车辆进行比赛。目前也已举办过多场比赛，赛事日趋成熟。作为国内赛车较成熟的单一品牌杯赛事― CUP，本次也加入到天马论驾的派对中。 CUP比赛，被不少爱车者视为进军国内赛车界的试金石。这两项赛事的加入不仅增添了论驾派对的可看性，无疑也为车友们更好的展现了一条通往职业赛车的道路。
■&自由练习赛
　　全国公路摩托车锦标赛（CRRC）、中国超级摩托车锦标赛（CSBK），两项全国顶级摩托车大赛本次也将激情加入。CRRC，立志于锻炼新人和提升本土摩托车企业产品开发能力的全国性摩托车大赛。CSBK，致力于打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨的全国性摩托车大赛。
　　天马论驾固有的外场小型改装展，本次亦是好戏不断。精彩展商将为到场的爱车一族提供质优价廉的各类改装用品，让所到摩托车迷可以近距离选购不同种类的改装用品和机车成品。也有众多品牌的展商到场展示，包括著名的隼、杜卡迪，也有国内知名摩托品牌，如光阳、等品牌。如果您喜爱机车、爱好机车，一定不要错过这个选车的好机会。
　　第十七届天马论驾已落下帷幕，作为2012赛季首次比赛，天马论驾以全新的赛制掀起了一场改革。自第二届比赛开始，天马论驾通过改变以排量来划分组别的传统套路，这也让比赛车辆更为势均力敌，提升了赛事的观赏性。作为长三角地区有影响力的汽车活动，此次天马论驾无论让参赛选手，还是车迷都度过一次盛大的。（编译/ 张然）
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低价购好车上海天马山赛车场赛道解析_民间赛事_无敌汽车网
问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度81.39%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
ST操练好去处之上海天马山赛车场篇
福克斯ST有250匹加6速MT的配置，并且有着极高的底盘质素，无论是帐面数据还是实际表现都可圈可点，要说这样一辆麻辣小钢炮对于他们主人最大的意义何在，那我想一定是赛场上的朋友小聚。鉴于ST这样的特性，想要体会到ST带来的驾驶乐趣那必须是一些短程多弯的小型赛道。近期我们会为大家解析一些适合ST的国内赛道，今天的第一站是上海天马山赛车场。
一年的时间ST已如当年的一样传遍了大江南北，纵使新人ST目前还不如GTI那样深入人心，但无可否认的是国内车迷已经开始接受这位姗姗来迟的麻辣小车，毕竟ST的帐面数据和实际表现放在那里，众望所归也是理所当然。要说这样一辆250匹的手动钢炮对于他们主人的最大意义何在，那我想一定就是周末赛场上的朋友小聚了。我的印象中ST身上不光有一个强大的光环，他的底盘调教也是十分令人记忆深刻的。大马力前驱车最让人头疼的问题被工程师制服得妥妥当当，也就是说ST是一辆动力操控兼具的乐趣小车。说回到赛道，鉴于ST这样的特性，想要体会到ST带来的驾驶乐趣那必须是一些短程多弯的小型赛道。正如标题所说的，接下来我们会带大家一起去看一看国内那些适合操练ST的地方，今天先来到上海天马山赛车场。
图：上海天马山赛车场地理位置示意图。
上海天马山赛车场（STC）位于上海市松江区沈砖公路3000号，为长江三角洲核心地区，辐射江浙沪苏州、无锡、杭州、宁波等15个城市，同时还毗邻沪杭高速、沪宁高速和沪青平高速组成的便捷交通网，江浙沪一带城市车友们过来非常方便，平均2小时的车程。
来到赛道本身，赛道全长2.063公里，是由8个左弯和6个右弯组成，弯道最大曲线半径250米，最小曲线半径为12米。直线段宽至12米，其中4个弯道更宽至14米，赛道平均速度为126km/h，单圈跑赛时间大约为59秒，有记录的最快单圈为车手马萨创造，摩托车最快单圈时间大约1分10秒。赛道允许最高时速为220－230km/h。
图：天马赛车场赛道示意图。
图：1号弯乃最急的一个弯道，且弯道头尾路面存在高程差，很多新手在这里纷纷“出轨”。想要以较快的速度过弯并避免冲出赛道，找准入弯前的制动点是关键。每段直路的末段路边都会有100m、50m的制动距离参考标志牌，根据ST的原厂制动系统配置，建议在75m外开始制动。对于这种大马力前驱车来说，出弯还是要注意油门的深度，尤其是这种大角度的弯道，出弯后过急的加速会导致推头现象的发生，影响出弯速度。
图：跟2号弯一样，3号弯对于非专业车手来说并不算严格意义的弯道。4号弯为高速弯，收油或者点刹便可通过。
图：5号弯跟1号弯有类似的角度，但高程差反过来了，出弯的时候有下坡的感觉。6号弯同样是高速处理。
图：7号8号弯都是高速弯，全油门通过。
图：9号回头弯，类似发卡弯，慢入快出，外内外是最基本的过弯技巧，要注意将你的点提早，同时因为过弯速度极慢，很多人出弯时会犯急加速的错误，打滑现象时常发生。
图：10号、11号弯为连续的S形弯，速度的拿捏是关键，太快了过了第一个过不了第二个，太慢则会完全乱了过弯节奏，路线的选择没有特别之处，就是以连接各弯道的最短路线速度只要达到控制赛车走在这条线上即可，但还是维持慢入快出的配速。10号弯可以进得晚一点，这样11号弯得处理会更顺利。12号弯为近似得直角弯，掌握好两个技巧：慢入快出，外内外。入弯前靠外侧减速，滑行至APXE点再加速出弯。因为APXE点位于直角顶点处，过快得入弯速度会直接撞墙，同时导致出弯时。
图：13,14号弯基本没有多大难度。
关于福克斯ST下赛道的几个注意点：
上文提到得，ST作为一款大马力前驱车，转向不足现象必然存在，虽然的出厂调教已经将这种现象控制得很好，但每次出弯时候的加速还是得小心谨慎。
ST的转向臂要比普通福克斯短很多，转向比也由普通福克斯的14.7降到13.7，左右到底各0.9圈（325度的样子），指向非常精准，转向灵活，驾驶者可以更从容控制车辆。
手动在给我们带来更多驾驶乐趣的同时也是个很大的挑战，的熟练会让你在每次升降档上节约很多时间，保持转速让涡轮时刻“清醒”同样会提高弯道里的成绩。
图：可以看出赛道中福克斯ST并没有出现过多的侧倾姿态，这得益于原车精良的系统的得当调教。
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