48v45ah的电三轮跑不远!提速还慢怎么回事_百度知道
48v45ah的电三轮跑不远!提速还慢怎么回事
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电池是虚标的，还有就是电机功率小
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出门在外也不愁电动三轮车跑不快，想让它跑快一点需要换什么配置吗？求专业大师回答_百度知道
电动三轮车跑不快，想让它跑快一点需要换什么配置吗？求专业大师回答
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换功率大点的电机
增加电池的电压
电机和控制器都让我换成800瓦的了，可还是和以前差不多快，感觉现在劲好大，控制器是15管的。
你是修车的吗？
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这个要换变速箱。
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出门在外也不愁我刚刚买了一个三轮电瓶车，跑的特别慢，电瓶都是大电瓶，有什么办法把它调修的跑的快办法啊。_百度知道
我刚刚买了一个三轮电瓶车，跑的特别慢，电瓶都是大电瓶，有什么办法把它调修的跑的快办法啊。
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但是电车有的也会变档的，因为它要拉东西的，太快会烧电机的电三轮跑的本来就不快
我看一般的都比我的跑的快
你的会变档吗
实在想调的话，去换个限速器吧，这东西是限制速度的
是不是控制器啊
不贵，几十块
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用骆驼电瓶最好，其他都杂牌
换个大点儿的电机
我老公修车的，我帮你问的
谢谢只有这一个办法吗你在问问
你问问你老公就只有换电机一个办法吗
他开玩笑说除了这个还有就是把你脑袋安上去了！哈哈，哥们，赶紧换吧！
额，你就让他别开玩笑的说一下呗
你真够猪的，哈哈，他意思就是没别的方法了。
我老公让我告你：你让电瓶车跑那么快危险不？为了安全他不想告诉你
这是每个修车师傅应该做的，你要安全第一
不是的我的车显示器跑四十。其实是摩托车的二十。有点太慢了
我再问问吧
给你的车方便照一张吗？
原来是三马子
新买的时候这样吗？所有新车都这样吗？
他让我问你这个问题才能找原因
问你的你没回答呢
问你的你没回答呢
什么问题啊
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出门在外也不愁电动三轮车换了新电瓶新电机怎么开始跑的快然后就越跑越慢了啊_百度知道
电动三轮车换了新电瓶新电机怎么开始跑的快然后就越跑越慢了啊
车辆续行里程的减少，是由多种原因造成的，它和车况、电池、电机、控制器、充电器、线路等部件的使用维护都有关系，现在介绍几种检测方式，通过下面的调查及检测，可以判断出造成车辆续行里程短的原因。1.
车辆的检测：1.1正常行驶时电流比较大：需检测车辆的正常行驶电流和起步电流，若是超出同一种车型的正常行驶电流和起步电流，那么此车辆的电池放电时间会比较短，所以续行里程也会比较少。1.1.1造成电流大的原因：1.1.1.1车辆摩擦力大，空车推行比较吃力，车辆行驶没有惯性，或刹车不回。1.1.1.2用户换了比较大的齿轮（链轮）。因为链轮齿数一般是按照标准设计的，用户不能私自换大链轮，加大后虽然行驶速度会增加，但是在起步和带负载时，或车辆在加速过程中，电机长时间达不到额定转速，会造成蓄电池放电电流加大和烧坏电机，造成续行里程减少。1.1.1.3 车体比较重、行驶路况差、城区内行驶起步频繁等原因都会造成放电电流增大，续行里程减少。1.2 控制器选配过大造成的损害：车辆在起步时，尤其是在负载的情况下起步，或上坡时放电电流会很大，如果控制器控制电流范围过大，长时间大电流放电，会对蓄电池造成损伤（牵引型电池不适合大电流放电），还会损伤电机造成绝缘不好造成耗电量增大，所以选配合适的控制器尤其重要，一般情况下，要求最大放电电流不超过电机额定电流的2～4倍，否则会烧坏电机、烧坏电源线、连接点发热造成接触不良和造成电池放电电流过大，车辆续行里程减少。1.3 电器、线路漏电造成的损害：检查方法；打开总电源开关，在车辆静止状态下，关闭其它所有用电的开关，用直流电流表测量电池的输出线有无电流，测量数值不能大于50毫安，否则要检查有无漏电的地方（电池表面脏，或溢出的电解液不及时擦拭，也会造成漏电），只要电池有漏电现象就会造成放电电流增大，减少续行里程。1.4 车辆在行驶时尤其在负载、上坡的情况下感觉劲头不足：故障原因：电源线和电池连接线过细、破损、接头多，连接螺栓松动、有氧化层接触不良等情况造成此部位电阻大，电流通不过去。接头部位、线路、连接点会发热、损耗电能，所以车辆会劲头不足和行驶里程短。检查方法：在加负载的情况下，连续行驶一段时间（10分钟以上），停下车子，查看线路、接头、和螺栓连接点有无发热的现象，如果有要立即处理。解决方法：更换线径比较粗的电源线和连接线，尽可能的减少接头。螺栓要经常检查有无松动的现象，各紧固点要把氧化层打磨干净，紧固后抹上黄油。1.5 检查里程表、电量表显示数值是否准确。否则出现误差，造成判断失误，对蓄电池会造成过放电。2、检测充电机是否有故障，或输入电压是否过低。3、电池是否正常维护加液充电。
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出门在外也不愁电瓶三轮车跑的快费电还是跑的慢费电_百度知道
电瓶三轮车跑的快费电还是跑的慢费电
冬季里电瓶车跑的快费电还是跑的慢费电？
快和慢都比较费电快和慢都会使车子处在加力状态，所以，最省电的车速是使车子的速度达到最高车速的三分之二
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