貌似惊艳却不耐看的明星
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核心提示：不耐看型第一号佟丽娅。
不耐看型第一号佟丽娅。曾经被这张照片惊艳，可是隔段时间再看，却觉得不那么吸引人了，为什么呢，因为佟姑娘的脸上没有故事。
来源：新蓝网综合编辑：吴敏洁
中国好声音
不耐看型第一号佟丽娅。曾经被这张照片惊艳，可是隔段时间再看，却觉得不那么吸引人了，为什么呢，因为佟姑娘的脸上没有故事。 不耐看型第四号陈好。当年的万人迷，天龙里的阿紫，我觉得她不是不美，而是美得太直白。 　　不耐看型第五号贾乃亮。他是个帅哥，但是真心不耐看 　　不耐看型第八号。韩雪。觉得她只有铁扇公主和香雪海是美的。 　　不耐看型第十号安以轩。看斗鱼觉得她很漂亮，可是后来…… 黎明。黎天王出道多年，气质还是没有沉淀下去，有点可惜，甜蜜蜜很好，但也只有甜蜜蜜里好了。 　　罗海琼。像雾像雨又像风里除了她，最后都红了。 　　严宽。这个属于不符合我审美类型的，但是他演叶孤城还是很帅的。 　　郑国霖。存在感好低，而且想毒舌一句，他真的帅么帅么帅么？ 　　任泉。 两版公孙策 我都觉得不耐看。 　　赵阳，那个存在感实在是弱爆了。 　　李小璐。之前觉得她清秀，之后虽然很标准但是很违和。 　　小宋佳。这个也没有啥理由，觉得挺漂亮而且也没啥大毛病，就是不耐看。 　　姚笛。算是美女，但是连AngelBaby都能认出来的我，到她这脸盲了。 　　钟汉良。他只有顾惜朝的时候惹人怜爱，退去了小顾那层皮，觉得很普通。 　　耐看型第一号邵美琪。虽然她现在残了，但是年轻的时候秒杀众生无压力 　　耐看型第二号蒋勤勤。在很长一段时间里，她一直是古典美人第一名 耐看型第三号朱茵。永远都忘不了紫霞仙子出场的时候，美得惊心动魄，另外，朱茵还是我心里的俏黄蓉。 耐看型第五号孙莉。仙剑一的青儿啊，她一出场我瞬间觉得剧里其他美女浮云了。 耐看型第六号萧蔷。虽然萧蔷现在无限向西门大妈靠拢，但是她年轻的时候被称为台湾第一美女并不过分，萧蔷的美很柔弱，但却自带一种风情。 耐看型第七号钟楚红。一直固执地认为“娇憨”这个词是为钟楚红量身发明的，红姑的五官不算最出色，但她却有一种天真的性感，带着点懵懂，带着点诱惑。 耐看型第八号周迅。迅哥是精灵的，从小太平到杜心雨到秀禾一路惊艳我，就算在我觉得挺烂的画皮中她的小唯还是能一路吸引我眼球，还有陈大导的所有人都不正常都面目可憎的风月中，她那一滴泪还是感动了我。 耐看型第九号巩俐。巩俐不属于第一眼美女，她属于个人气质非常强烈的那种美女，俗称气场强大，但她的气场跟别人的还不一样，她有一种原始的诱惑，一种土地的性感。 耐看型第十号梁朝伟。伟仔是越老越耐看的，他年轻的时候气质有点浮，后来就慢慢压下来了，但是像神马电眼啊我还真不觉得，一说他电眼我就想起东成西就里的欧阳锋那个眼神。 耐看型第十一号高圆圆。高圆圆是个神奇的姑娘，首先，她绝对是漂亮的，而且比大部分人都漂亮，但是，她的漂亮只能是一个人的漂亮，就是说她不能跟任何有强烈个人特质的女明星合影，就算人家长得不如她，她也会被秒的渣都不剩。 耐看型第十二号王祖贤。王祖贤是一个极其不适合拍照片的人，看她的照片就没觉得有特别好看的，但是只要她一动起来，那双眼睛，盈盈若水，不说话都像是在倾诉着万种愁肠。 耐看型第十四号刘亦菲。她真心不丑啊，很漂亮的，国内小花旦里她的颜也数一数二了吧，虽然现在是在走下坡路了，但是也离丑很远的啊 耐看型第十六号张柏芝。张柏芝在娱乐圈奠定江湖地位完全是靠脸的，她只要不张嘴说话，完全美的像幅画一样啊，就算她后来干瘦了，参加范玮琪婚礼的时候，还是秒杀其他女嘉宾啊。 耐看型十七号章子怡。老谋子看人很准，基本没出过岔子，章子怡个人觉得五官很标准，典型东方美人。 　　张涵予，气质超好的大叔！ 耐看型第十九号张国荣。这个说耐看不是很准确，其实看照片我觉得他一般，看电影觉得稍微好点，再然后终于有一天看了他的97演唱会，我只能说有一种人天生不适合拍照，只适合舞台。- 或用以下帐号直接登录 -
守护车票公平不能让铁路“孤军奋战”
来源：南方网作者：谢晓刚
又是一年春运时，守护车票公平，有赖于铁路部门加快优化相关环节的步伐，更有赖于全社会的换位思考，集纵思、重落实，以点变达量变，春运难题、春运瓶颈或许就能得到“质”的解决。
　　旅客罗某乘高铁出站时发现丢了车票，虽然出示手机订票信息，仍被要求补交票款。围绕“手机短信能不能作为有效客票”，原告向南京铁路运输法院提起诉讼。14日下午，法院经审理作出一审判决，驳回原告罗某的诉讼请求。
　　尽管有人质疑，消费者的实名购票信息在铁路售票系统中完全可以核查，铁路运输部门要求消费者必须另行购票的行为侵害了消费者的合法权益。然而，在这一事件中，如果仅将注意力集中在要求无票旅客重新购票上，则可能忽略了更重要的问题。
　　从最早唯一的窗口售票，到有了社会车票代售点、电话订票、网络订票，再到如今的火车票实名制，铁路部门可以说已经是竭尽了全力，在改善运输条件及能力方面投入巨大。无论是多渠道的购票方式，还是备受民众诟病的12306验证升级，可见铁路部门是在乎民意的，在不断采取有效阻断黄牛党猖獗行为的同时，更好地保障百姓获得票源的公平性，这点无庸置疑。
　　试想一下，在实名制购票环境下，旅客如果没有取车票，而是凭购票信息乘车，只要工作人员核对身份证与短信内容及库存信息便可实现车票的核对；一旦旅客将车票取出，就已经对数据库中的车票进行了消除，如果再凭购票信息来乘车，就存在着极大的漏洞，因为旅客可以凭购票短信乘车，同时另一个人可以凭借车票实物进站乘车，目前国内各火车站已逐步实现凭车票自动过检票闸机进站乘车。
　　由此可见，手机短信和车票实物都是旅客乘车凭证，只是为了确保旅客车票的有效性及乘车的公平性，乘车凭证必须是唯一性。正如铁路部门所言，在当前实际情况和目前技术条件，无法对每张车票的使用情况进行跟踪，也无法判明丢失的车票是否已被使用。铁路部门已通过12306网站告知相关注意事项，起到告知义务。
　　事实上，因其安全、便捷、经济的属性，铁路已经成为咱中国老百姓探亲访友、回家团聚的首选交通工具。但我们别忘了，交通运输市场除了铁路，还有公路、空路、水路等多种交通工具，特别是每年春运，仅占旅客运输市场份额还不到10%的铁路，独木难支回家之路。
　　又是一年春运时，守护车票公平，如何让铁路部门告别“孤军奋战”，如何让火车票不至于成为少数人的“坐地发财”，有赖于铁路部门加快优化相关环节的步伐，更有赖于全社会的换位思考，集纵思、重落实，以点变达量变，春运难题、春运瓶颈或许就能得到“质”的解决。
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