厦门严禁私家车非法营运 滴滴专车被指服务黑车(图)
10月24日，晨报曾对专车服务提出过质疑。　　台海网(微博)11月13日讯 据海西晨报报道（记者 雷妤）在厦上线才一个多月，“滴滴专车”手机软件已吸引了大量的客户群。今年“双十一”，“滴滴专车”更砸下重金推广业务。然而就在当天，厦门市交通运输局网站上公布了一则通告，严禁汽车租赁经营企业、私家车主使用手机软件从事非法营运。
　　这意味着，交通执法部门将对部分汽车租赁经营企业与私家车主借助“滴滴专车”、“一号专车”等手机专车软件，在其未取得出租汽车客运经营许可的情况下，以提供“专车”或“商务租车”服务为名从事非法营运活动的行为进行打击。
　　召来的是不是黑车
　　车型中高端，起步价17元，上车有免费饮用水……近日，厦门的大街小巷出现了这么一个运营群体，他们不是常规出租车，也不是电召经营出租车。市民通过“滴滴专车”、“一号专车”等专车软件就能召到它们。
　　不仅厦门，专车软件的出现引起了各地出租车行业的震动，特别是在其是否变相提供“黑车”服务的问题上，饱受外界争议。
　　对于合法性问题，“滴滴专车”开发企业北京小桔科技有限公司公关部负责人向晨报记者表示，“滴滴专车”是为汽车租赁企业、驾驶员劳务公司提供个性化出行的服务平台，并没有违反任何法律规定。
　　记者了解到，专车软件采用的是“租车+代驾”的模式，乘客通过专车软件向汽车租赁企业租车，同时通过软件向劳务公司请求代驾。仔细考究，法律上并没有禁止这一行为。
　　无资质车辆鱼目混珠
　　然而，让交通部门头疼的是，不少汽车租赁企业借此专车软件鱼目混珠，加入到非法营运的队伍中。还有的私家车以挂靠租赁企业的名义，摇身一变，“黑车”成“专车”。
　　根据《福建省道路运输条例》等规定，租赁汽车企业对名下的租赁车辆应拥有全部合法产权，且不能为承租人提供驾驶劳务。也就是说，私家车不允许挂靠租赁公司，租赁公司也不能提供驾驶服务。
　　从另一个角度说，厦门也没有那么多可供租赁的车辆。记者从厦门市运管处的网站上了解到，截至2014年10月，厦门共有77辆车通过了租赁汽车审批，可实际上，从事专车运营的数量远不止于此。交通执法部门认为，专车软件很难对车辆及驾驶员的来源和资质进行深入地审核，不排除有非法营运的现象存在。
　　对此，北京小桔科技有限公司公关部负责人也表示，“滴滴专车”都是与正规的汽车租赁公司和劳务公司合作，若发现汽车租赁公司有违法行为，公司也会采取措施。
　　非法营运抓到将处罚
　　这种营运行为隐蔽性大，如何从中“揪出”这些车辆，对交通执法部门来说也是一项考验。交通执法部门相关负责人告诉记者，目前他们正在研究和制定相关政策。
　　与此同时，交通局最新发布的通告明确，对利用互联网和手机软件从事或变相从事非法预约出租汽车客运行为的私家车辆，一律按照《福建省道路运输条例》和《厦门经济特区出租汽车营运管理条例》的有关规定暂扣车辆并处罚。
　　作者：雷妤
本文来源：台海网
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滴滴们来势汹汹 厦门“官方专车”要逆袭
随着Uber广州总部被查，专车之争再起。舆论场上，众说纷纭。围绕专车的博弈，其实是“互联网+”的一种折射。“互联网+”说白了，就是利用互联网的新技术来改造传统产业，使之成为经济的新增长点。在专车的步步紧逼之下，出租车行业也在发生变化。而早在半年前，厦门的传统出租车行业出现了破冰之举——成立新公司、触网、模式创新。半年过去了，究竟效果如何呢？我们特推出这期报道，试图从中发现“风口”的情况。今年“五一”假日期间，广州多部门调查Uber的新闻成为热点。传统出租车和互联网专车的话题再次引人关注。传统出租车和互联网专车之间的竞争，以及互联网专车的规范等问题也引来不少争议。而在厦门，传统出租车行业出现破冰之举。早在半年前，一方面为了解决打车难；另一方面也是为了应对互联网专车出现的问题，当地政府支持传统出租车企业成立了专门的混合所有制出租车公司，这种称为“电召车”的新型出租车既有传统的基因，也有互联网+的植入。但其运行尚需市场检验。集美大学教授、交通运输专家林地球认为，这种电召车模式可以说是传统出租车经营模式的升级版，但不可否认的是，新公司依然诞生在传统的“特许经营”管理模式下，其在经营模式上需要贴近市场。也有专家认为，厦门电召车的出现是传统出租车行业中出现的一个亮点，但要真正融入到未来的市场化竞争中，还需要进一步的放开。厦门电召车的具体情况究竟是什么样的？《每日经济新闻》记者对此做了实地调查。揭秘：电召出租车运作模式日，代表互联网+出租车的滴滴专车兵临厦门，也许是巧合，20天之后，在厦门地方政府的推动下，代表传统出租车行业变革的电召出租车上路。工商资料显示，目前厦门唯一一家运作电召车的公司叫厦门市海亿联合出租汽车股份有限公司 (以下简称海亿联合)，成立于日。这家注册资本2000万元的出租车企业，由厦门市坤驰联合出租汽车有限公司、厦门联亿汽车运输有限公司、厦门海峡出租汽车股份有限公司、厦门白鹤友谊公交有限公司、厦门特运顺联公共交通有限公司和厦门盈华运输有限公司6家国企控股和民营控股的公司合资成立，是福建省内首家混合所有制的出租车公司。《海峡导报》日报道称，（海亿联合）成立的目的是“为缓解高峰期中心城区拥堵和‘打的难’问题的试点措施。”当日，《福建日报》的报道显示，“不少业内人士表示，电召出租车作为厦门市政府积极推动的‘为民办实事’的一项举措，是经交通部门批准认定的出租车形式，与打车软件相比，电召的士这一‘正规军’的出现，也将带动厦门的出租车市场向更加健康方向发展。”《每日经济新闻》记者调查发现，这类出租车有两个特点，第一是所有出租车用车都属于有营运资质的公司，司机和公司之间存在劳动关系，这和传统出租车公司的管理类似；第二是起步价收费高于普通出租车，也高于专车，同时这类出租车也不设空车标志“扬手不停”，这和互联网+专车类似。在当地政府的支持下，这家公司获得了闽交运管许可厦字号出租汽车客运许可证。除此之外，厦门市还专门给电召车在岛内190个泊位点设置了300多泊位，这些泊位点分别位于厦门的热点景区、五星级酒店等。除了上述电召乘车外，乘客还可直接前往这些电召车泊位乘坐。司机：不比普通出租车赚得多目前在厦门，拨打电召专线或者手机召车软件即可召车或预约召车，除此之外，想要如普通出租车一样招手即停是被禁止的，只有一种特殊情况例外，就是刚好遇见正在下客的电召车时，可以即时乘坐。这种不设空车标志的做法被海亿联合总经理李明泰解释为，“一方面不给正常运营的的士车辆造成压力，扰乱原本的出租车市场秩序；另一方面也不会由空车巡街造成额外的交通拥堵负担。”此外，电召车的起步价收费较普通出租车价格要高出10元／次（其中包含电召服务费），其余费用等同普通出租车。李明泰表示，“我们强调的是优质的服务和舒适的乘车体验，而在价格上我们也仅比普通出租只加价10元，从一定路程尤其是8公里以上的较长距离，我们要比同档次的软件专车更加便宜。”从具体情况来说，海亿联合的出租车产权属于公司，司机根据规定交份子钱。从这个角度来看，厦门电召车的内部管理和传统出租车公司没有太大的区别。海亿联合的出租车司机通过政府部门协助招聘。在厦门湖里区网上办事公开综合平台上，现在仍然可以看到一份日厦门海亿联合出租汽车公司的招聘启事，该启事显示，工资待遇及福利是基本工资600元/月+业绩，缴交社医保，有过节费；录用后至明年3月份每天需上交180元给公司，每月有4天休假日。再从驾驶员的角度来看，海亿联合驾驶员李雪华师傅告诉记者，他是首批加入海亿联合的出租车司机。“当初报名超过100多人，设置的门槛比较高，但是大家感觉这家新公司毕竟还是有国企班底，比较正规，都想进来试试看。”李雪华告诉记者，除了缴纳3万元保证压金之外，公司只跟每位司机收取了400多元的置装费。在李雪华看来，海亿联合相比其他出租车公司最大的创新在管理模式上更为规范，海亿联合的200辆出租车全部为公司所有，也更注重驾驶员的培训。“目前从收入上说，开电召车并不比普通出租车赚得多。”李雪华表示，其一个大班平均能跑700～800元的营业额，只相当于普通出租车一个小班的营业额。不过相比开普通出租车，李雪华认为，开电召车因为采取的是调度的模式，管理更为规范更有秩序，对司机而言也相对“轻松”，也不需再招揽客人甚至也能够最大程度地杜绝“挑客人”的现象，这是不少司机仍然愿意选择继续开电召车的一个重要的原因。据悉，最初海亿联合200辆电召车的份子钱是按3种模式收取，一种是按小班（正常两班倒），份子钱120元／日，中班为早上7:00到晚上8:00，份子钱为180元／日，大班为早上7:00到晚上10:00，为200元／日。“由于目前厦门电召车的客群80%以上是游客，所以在夜班11:00过后，电召车的叫车率就比较低。”李雪华表示，目前出租车司机大都愿意选择大班模式。李明泰也表示，尽管电召车是24小时服务，但实际上后半夜用车较少。记者从海亿联合的一位司机口中获悉，近期，海亿联合上调了大班租金费用，此外还开始征收每单2元的电召费。乘车体验：电召与专车谁更便宜？厦门的电召出租车在乘坐体验上与互联网专车相比究竟有何不同？《每日经济新闻》记者在“五一”前按照订车的便捷性、车型选择和收费3个指标进行了实地体验。首先是订车的便捷性。电召车的订单一般需要1分左右完成下单，首先通过呼叫电话订车，呼叫中心通过三方确认后召车成功。这相对其他互联网+企业的软件专车即时下单较为复杂繁琐。此外在高峰时期，电召车的成功率较低，软件专车的订单成功率要高出许多。记者了解到，目前厦门电召车一共只有200辆车。其次是车型。互联网＋企业的车型比较多，而目前电召车只有两种车型。在乘坐体验上，目前厦门使用的电召出租内部空间较大，连轮椅车也能够直接上车，对于特殊需求的客人而言较为方便。最后是收费。在关键的收费计算上，乍看之下电召车似乎并不占优势，这种电召车的起步价就达到了20元，相比之下，目前滴滴专车主流的舒适性车起步价也才14元，豪华型也才17元。不过，电召车的起步价包含三公里收费，此外其余收费跟普通的士一致，而滴滴则是起步就开始另外计费。《每日经济新闻》记者在厦门市区内体验两种打车模式的不同收费，其中记者体验的一款滴滴专车（、、）
车型，起步价为14元，（、、）
费为5.2公里共计14.6元，此外低速费用为4分钟2元，车费共计30.6元；而同样5.2公里乘坐电召出租车，其中3公里起步价为20元（含5元电召费），里程费为2.2公里，每公里2元，共计4.4元，总共支付24.4元。由于目前滴滴专车在推行零元起步促销活动，所以最终记者支付的滴滴专车费用为16.6元，比电召车便宜了不少。而在记者另外一次超过8公里的滴滴专车体验中，同样是舒适型的滴滴专车，11.7公里的里程费用为32.8元，额外还要加收3.7公里共计5.2元的远途费用，另外低速费用为12分钟高达9.6元，车费总计61.6元，在抵扣14元起步价之后，也要47.6元。对比之下，电召车就便宜一些，同样是3公里20元的起步价，8公里以内的里程费用为16元，超出8公里的里程费用，每公里2.4元，3.7公里共计8.9元，车费共计44.9元. 此外，记者了解到，厦门出租车也收取一定的低速费用，时速在低于20公里时，每5分钟收取0.5元低速费用，相比专车也要便宜一些。盈利前景：“目前确实是不赚钱”“我们目前确实是不赚钱的。”李明泰在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言，厦门电召车由首月只能日均500多订单到现在日常3000多订单，“高峰期一度达到日均5000多订单。”比如现在运行用的一辆英伦TX4的售价在20余万元左右，其一年的运营保险金约18000元，按照普通出租车5年报废的运营年限，假如以车身价22万元计算（参考网络报价），其每月的折旧损耗成本就达到了近5200元。此外，目前电召车的使用率约为90%，折算下来，每月还有20辆车处于不盈利状态。不过，李明泰认为，电召车在厦门已经逐步被普通市民认可，尤其是一些特需人群，如需要依靠轮椅上下车辆的乘客等。然而不可否认的一个问题是，受限于车辆的投放规模，电召车在高峰期同样面临无车可调的问题。目前，厦门市的出租车辆超过5000辆，岛内约为4800多辆，电召车在其中的占比还不到4%。对此，李明泰表示，厦门市政府明确表示今年将加大对电召车的支持力度，意味着下半年有望继续增加车辆，当电召车数量达到1000辆时才能实现充分有序的调度，当有规模效应之后，盈利的问题也才可能解决。相比之下，互联网专车的盈利模式已渐渐清晰，其根本上是通过互联网烧钱的模式，培养用户的使用习惯，出卖的是平台。资深IT行业分析师、艾瑞咨询CEO()在此前接受媒体采访时则表示，在国外，专车服务平台就是一个中介方，在为车辆和用户提供连接时，向双方同时收取服务费，滴滴、快的只是在评估本土市场前景后，借鉴他山之石而已。而打车软件看似烧钱，其实也已经盈利了。派发大量的红包奖励看似在“烧钱”，但打车软件初期实现了培育用户支付方式的目的，“只此一举就赚翻了。”林地球认为，眼下私家车混入专车中运营的模式确实存在经营成本过低、不规范的问题，这也是互联网专车模式必须要解决的问题之一，电召车这种新模式在管理规范方面不存在这个问题，但在经营模式上需要贴近市场，一个考量的指标是，电召车司机的收入水平能够符合市场规律。
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4w多公里环行，在未要娃之前，完成一次说走就走的旅行。
有兴趣的朋友可以加qq交流群：，大家可以一起交流，
我们也可以分享路上有趣的事情。
发下我俩的新浪微博：我的是“地图上的睿”，媳妇的是“地图上的凝香”。
&&这个是我们总贴的二维码
这个是我们的总贴，上面有我们的路书和全部游记（正在更新中）有兴趣的可以看下，
我们268天的旅行画面完整大放送，想知道我们旅行路上发生了什么么，来点我们的片子吧！
一晃旅行已经持续了100多天，到这天正好是第99天，我们也从冬天走到了夏天，6月初的很美，有各式各样的水果，沿海的路边有情侣骑着双人自行车，有散漫的路人在漫无目的的压马路，有在海边穿着比基尼的美女，还有有特色的小店和在拍婚纱照的新人们，总之一切都是那么的小清新的感觉，，是一个从骨子里往外皆透出慵懒的地方。
（Amoy），原为&&城市，后来发展为&&，位于&&东南部，南接&&，北邻&&，东南与&&隔海对望，在两岸敌对期间曾经炮火连绵。公元282年置&&，属&&，1933年设市。由&&、&&、内陆&&南岸&&&&、&&&&、&&区以及&&等组成，陆地面积1699.39Km?，海域面积300多平方公里。的主体——&&南北长13.7公里，东西宽12.5公里，面积约为128.14Km?。是的主要岛屿，也是第一屿。岛是&&的发祥地，岛上有的商业和政治中心。各国殖民者最初居住的地方&&就在岛西南部。&&与&&&&之间的海港自古名曰&&（实为深海），是以前进出的贸易船只停泊的港口。岛上最高的山峰是&&，海拔339.6米。是中共最早实行对外开放政策的&&之一，十个&&之一（即“新特区”）在两岸金融、东南国际航运、对台贸易、两岸产业等有着重要地位。也是现代化国际性港口风景旅游城市，拥有5A级景区——&&。前总统&&曾赞美过为“东方”。
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地址：市海边的环岛路塔头社黄厝村内，靠近名奕园高尔夫俱乐部，步行十分钟即可到海边。
电话：400-666-5511&
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榻榻米房：89/天
共住了5天&：445元
小吃有很多，我们去的有小吃街（思明区人和路&近轮渡地下)，还有街边各类小店的小吃，小吃主要有鱼丸汤、虾面、薄饼、土笋冻、沙茶面、花生汤、圆仔汤、贡糖夹饼、炸枣等最为长盛不衰。
D1：昨天在把证件都准备好了，忽然发现我们去的通行证过期了，晴天啊，我俩向往已久的啊，证件是我们13年年底在办的，老是觉得有很长时间，这次一路走来真是大意了。我俩怀着忐忑的心啊，早早的到了直接去了出入境管理局，结果被告知，要去必须要去办理证件的所在地去从新申请，也就是说得回。要是在申请得是在这边上学或者上班的人才可以。无奈之下我们的之旅就成了我们路上第一个没去的遗憾地，不过我也觉得留点遗憾，留给下次旅行也是很好的。离开了出入境管理处，我们直奔我们的住的地方。地方还算好找，到了环岛路就看道边有卖各种芒果的，馋死了，心里想着我的海边水果之旅是真的开始了，到了地方，休息整顿过后我俩就出来了，去海边溜达顺道觅食，当然我的第一餐一定是芒果，卖水果的哥哥那是相当的专业，我也算是学了一招，用削皮器打掉芒果皮之后三下五除二就把削成一块块的芒果放在盒子里了，这样可以边走边吃，随后在路边的小店吃了沙茶面和牛肉面就开始了我们的海边压马路之旅了，真是一个很放松的地方，走在的环岛路上，再去海边走走真的是安静惬意。
&之行有缘再去
&路上很多这种小车卖水果，虽然秤不准，但是方便也不贵，这几天吃的芒果都是在这边买的。大概是一个11&12块钱一个，每个城市想要买到真实价格和好的食物和水果还是要到超市或者当地市场去买，这样也可以了解当地的各种习惯看看当地人的生活，在路上偶尔我们也会逛市场买菜做饭或者是买水果。
&晚饭，烤串，沙茶面，牛肉面，芒果2个
今日目的地
&&（Kulangsu），位于&&西南隅，与&&隔海相望。原名圆沙洲、圆洲仔，因南有海蚀洞受浪潮冲击，声如擂鼓，&&雅化为今名。由于历史原因，中外风格各异的&&在此地被完好地汇集、保留，有“&&”之称。龙头路&&诸多火热商铺都有贩卖各种特色小吃，此岛还是音乐的沃土，人才辈出，&&拥有密度居全国之冠，又得美名“钢琴之岛”、“音乐之乡”，是一个非常浪漫的旅游景点。
&小吃篇&：
1.&，1块一个，里面夹着砂糖和花生碎,外面再裹一层芝麻,很香,很糯,很好吃&　地址：龙头路街口.&小车上有贴中华老字号
2.&黄胜记肉松,龙头路95号,店铺门口那可是人山人海&
3.&：内厝沃路413号，上的老店，门店很旧，但是馅饼、猪腰饼、椰子饼都做的很正宗，很好吃。&
4.&原巷口鱼丸，龙头路62号，鱼丸很赞,很Q.汤底也很好吃
5.&&值得推荐，路54号，特别是汤是用那的井水渚的很鲜。&
6.&&，类似星巴克咖啡的纸杯，价格也毫不输给星巴克。店面很小，奶茶里有脆脆的麦片，还有葡萄干等很多辅料。7.&&,&&&路30号,招牌菜咖哩蟹，是到必吃的海鲜大餐，古追招牌奶茶，听说可以和&&的奶茶相媲美。
&的红色房子真美
&海边的小寄居蟹
海边石头缝隙里有很多小生命，其中有很多还叫不出名字
&祝福你们~~~
&大侠敢问你是哪门哪派的高人
飞毛腿来了
&好多好多的小螃蟹，有人知道是什么螃蟹么，一个钳子大一个钳子小。。。
&发现野生小灵芝
&钢琴博物馆
&在我们做了我们自己的印章~
&很方便，制作非常快，几十块钱一个
&回到我们去了小吃街，人超级多，很热闹，很多好吃的东西，推荐。
小吃街位于市人和路，是首条设在大陆的小吃街。
小吃街有最全的闽南的各种小吃，各种的美食深受大家喜爱。这里是最早的地摊街——人和路，如今成了小吃街。
小小的街巷汇萃了知名度最高的士林观光夜市、逢甲夜市、六合夜市等3大夜市的美味小吃。
大鱼丸汤、牛肉丸汤、度小月担仔面、月亮虾饼、肉圆，每种小吃的背后都有一段小故事。蚵仔煎、生炒花枝、海鲜粥、鱿鱼羹、虱目鱼汤等，鲜美的滋味，往往让人吃得大呼过瘾。
1.沙茶面:&很多地方都有沙茶面，乌糖沙茶面,在民族路上,名气很大,但是不便宜。&
2.虾面:&虾面弟,槟榔路靠湖边,汤很正宗,味道很好。
明月虾面,在浮屿鸭肉粥边上,口味不错.&
3.海蛎煎:&莲欢小吃店,&路局口街横巷内,海砺很大，料很足，他们家的猪脚汤也很好喝。&
4.土笋冻：思明区斗西路33号。
5.黄则和：特色是花生汤
今天是个休闲的一天，我们决定去海边静静的溜达然后寻觅一个可以烧烤的地方，到了海边发现了剧组在拍电视剧。
&导演指挥中
&偷偷拍了剧本《美丽的笨女人》
&看来是个偶像剧啊
&今天想吃必胜客了，吃过饭后买了烧烤工具，买肉回家穿肉串去喽。
&晚上还有点小波折，的海边不准许烧烤，因为怕影响环境，我们找了好半天都没有合适的位置，后来我们和住的附近的一个烧烤店商量下，我们用自己的东西在他们的地方借了个地方自己烤，烤后被很多人围观还问我们卖不卖哈哈，吃爽后的代价就是回去发现腿上叮了20多个包。
去海边，海水还是觉得有点凉，某人自己下去玩了
在的海边，还留有不少战争年代的遗物，其中碉堡最多。由于它们大都占据了风光最为秀丽的海滨，逐渐地，它们也成为了旅游观光的一种资源。
&老公与愤怒的小鸟的游泳圈
&哈哈大工程正在施工，埋了一半一小狗来凑热闹各种舔
&大功告成哈哈，性感么。
D5：环岛&&&
&环岛巴士，等车中
日间环岛观光游线路：（湖滨南路长途汽车站旁边）&&广场（起点）--旅游客运码头--&&码头--码头站--&&--&&--&&站--&&台--&&--会展中心--&&--&&--机场&&--机场&&酒店--殿前站—&&路口站（经湖里&&）—濠头站—商检站—东渡站—&&（终点）&全程约50公里，全线观光约1小时30分钟左右。&发车时间：首班8：40或9：20&末班16：00或16：40，（除中午12:00&13:00&14:00外每隔40分钟一班）
&废弃的宝马
&，在厦大的旁边
&小懒猫睡的真想，和小贱长的一模一样
&老式的建筑真漂亮
心即是佛，人人是佛，修心即是修佛，人心都向善就会去帮助需要帮助的人，感化心有邪念的人，这就是我理解的学佛。
&寺门口的放生池，居然发现鳄龟。。。真替旁边的龟捏把汗
&午饭芙蓉餐厅里吃的，很好吃，芙蓉餐厅共分有3层，一层只针对学生，二层和三层对外开放，游客需要先购买小票。
&购买方式有两种：&1.找同学帮忙刷卡，然后付现金给同学&
2.点好饭菜之后去服务台加收15%费用付现金，凭小票去领饭菜。
&爬树课，很有兴趣啊
&扯后退哈哈
厦大位于厦大内部，芙蓉餐厅旁，是最文艺的隧道，是最长的涂鸦隧道，是主要景点之一，吸引着无数文艺青年及游客来此观光，是一个无比美丽的错误，该隧道于2005年开始施工，工程耗时一年半，隧道西起厦大校区芙蓉园学生食堂，沿途穿越狮山，厦大学生公寓门口，全长1.01公里，净宽8米，净高4.5米，主要供行人及非机动车辆通行。建成之后，隧道内逐渐多了很多涂鸦，这些漂亮的涂鸦是厦大学子一笔一笔描绘而成。
&想起了上学的时候
&我们要做自己
&在隧道里也发现了一个人，环行，画了地图
&跳蚤市场，看了很多挺有意思的，有不少都动心了，可惜我的理智告诉我路上买的没用的东西都要放在车里，好吧啥也没买，买了一张明信片哈哈，逛完天都黑了
&路上偶遇，这两天看见两伙拍电视剧的了，《流星雨3》
&发现了好多时候每个城市最后去的地方都是我们喜欢且留恋的地方，明天就要离开了，晚上我俩又去海边溜达了一会，夜晚的海很神秘很凶，坐在石头上偶尔一个大浪会把海水推到脚边，又让我想起了前些天去的，露营的时候听着海声，神秘而敬畏，人对这不了解的东黑暗真的是会恐惧，胡思乱想后还是觉得很幸福，无论是喜怒哀乐还好你一直都在我身边，坐在石头边，看着海的另一边离那么近，这次没去上的确有些可惜，不过没关系，以后我们还会再来的。
特别的爱给特别的你~
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