我现在郴州开了一个汉堡店，生意不好，但又必须两个人守着(因为要送外卖)有什么事适合我这种情况做的，_百度知道
我现在郴州开了一个汉堡店，生意不好，但又必须两个人守着(因为要送外卖)有什么事适合我这种情况做的，
请大家给点意见我现在郴州开了一个汉堡店，但又必须两个人守着(因为要送外卖)有什么事适合我这种情况做的，生意不好
请描述清楚你是觉得现在生意不好，想做点什么让生意好起来还是想做点什么可以不干这生意还不损失太多钱？
我的意思是有什么兼职可做又可以兼顾守店?
去手工艺品店批发小手工制品回来做手工，计件付费；网络淘宝职业好评师；店铺外夏天摆一冰柜卖水和冰棍，冬天卖烤肠；招揽烤串摊位来附近烤串，他卖烤串你卖啤酒。
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出门在外也不愁外卖配送的调度模式，更适合使用传统物流的中心化调度，还是类似打车的抢单模式？
“中心化调度”优点在于每单必有人送，可根据配送员能力分配订单，现在采用中心调度的都是自建物流，可以控制服务质量。缺点在于，由于订单是分配，配送员提升个人能力的积极性不高，在高峰期，部分运力浪费在往返路途中（高峰期订单量较大，调度的响应速度必须很快，每个配送员同时会被分配3-4单，没办法最优分配）“抢单调度”优点在于每个配送员都会根据自己的个人能力进行抢单，高峰期时配送员可根据自己的行进路线进行抢单，避免往返时间浪费。抢单也可以促进配送员对自我能力提升的积极性。缺点在于，难配送的订单会没人抢，造成超时；短时间内对配送员个人能力的要求较高；现在采用抢单调度的都是社会化运力，服务质量得不到保证现在专注做“最后一公里”配送的公司越来越多，两种模式都有人采用，效果如何不得而知。到底哪种模式更适合外卖行业或者所谓的“最后一公里”配送？两种模式是否可以结合？
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目前来看，绝大多数外卖配送还是适合中心化配送。1、外卖加工饮食，食品安全危险因素多，从厨房到客人手里的过程越可控，风险越低。定人定车配送更安全，也更容易掌控品质。2、外卖订单时间上高度集中，如果产品种类多样，那么配送员一次派单后无论如何都得回厨房配货，这样看来派单还是抢单，在配送效率上差异不大。3、关于返程空驶问题，其实这个问题不严重。配送时候规划路线，去程配送那几单，返程配送哪几单。只要不是一条街上的订单，很难出现返程空驶。4、从配送效果上来看，短期内，派单工人拿恒定工资，可能会有怠工情况，抢单工人按单收费，积极性高。这看起来很合理。但我们在桶装水配送中发现这样一个现象，会有部分配送员出现抢单压单行为，一次性抢多个单，严重影响配送质量。所以我们限定了抢单数量。配送员在两个地址间的最短时间也得5分钟，一小时最多也就派送12个地址（算上写字楼），所以我们认为在每小时送6-8单是个正常情况。5、抢单行为安全性差。配送员是个危险岗位，经常看到配送员骑着三轮车在大街上一边打电话一边赶路。这很容易出事。我们最多时候一个礼拜出了四次事，赔了六千多块钱，都是配送员不专心造成的剐蹭。之前我们做了个配送员的app，自己员工用，专门叮嘱了工程师，派单查看功能做成主动查看，不许出现推送提示音，就是怕配送员听到短信响就看手机。目前这种城市交通状况下，我不愿意让配送员一心两用在路上跑。
抢路线 路线定期调整吧 人手不动
这两者不冲突。采用抢单模式是因为平台商对司机没有硬约束力，司机不主动抢单平台商除了建议乘客加价也没办法。如果有多名司机抢单，平台商也是会做就近和口味匹配的中心化调度的。如果司机都是你的员工，自然不一定让他们抢单。
什么情况适合抢单,什么时候适合任务,什么时候适合悬赏?
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1、配送业务创业者或餐厅负责人，申请获得一快跑者管理员账号，即可设定一个【配送池】。2、然后招募全职/兼职配送员，安装手机接单/抢单App，添加账号与该配送池关联起来。3、为配送池生成若干密钥，将密钥配置给商户/餐厅，商户即可录入或一键将订单发往配送池。4、配送单一发入配送池，与该池子关联并开着App的配送员即手机响铃，抢单或分单！5、抢到单的配送员完成配送环节。当晚或次日，即可轻松结算出配送员的应交款及提成。不仅三餐美食、九克商城，饿了么美团、电商网站、快递商户等...都可轻松发任务入配送池。快跑者是一套非常纯粹的配送管理系统，不仅适于餐饮外卖，还可创想更多场景…有电商网站或简单网页开发能力者，可索取开放API接口SDK文档
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新车才多钱？你3000，你咋不去抢。
只能说你当别人是瓜子呢
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