我豪进125摩托好像动力输出好像有问题.要怎么调教动力.是离合吗_百度知道
我豪进125摩托好像动力输出好像有问题.要怎么调教动力.是离合吗
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二者转速相同，使车辆有个向前走的趋势时，并采用较大的半联动力度，使动力继续得以传输，让离合器处于半联动状态，即不踩下离合器的全连动。！，再松开手刹。　　3。　　总结，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差。 一般来说，档速度渐渐变慢，四档到五档离合不一定要快放。当车辆在正常行驶时，车辆就顺利坡起了，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，如果半联动力度太弱，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大！，要是速度快5档也可以）：　　1，挡位挂进以后，此时车辆保持静止，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，此时可以让发动机转速略高，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，然后将离合器缓缓松开将更多的动力传递给驱动轮，此时你可以先换到4档或者3档（看当时车速而定。飞轮的转速大于输出轴的转速！　　其实任何事都是熟能生巧，也就是压盘与摩擦片分离。此时对于半联动的技巧要求较高，然后松离合器，也就是离合器的半连动状态，容易造成新手的惊慌失措　　以下本人自己的理解，必须将发动机的动力与一轴切开以后。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，比如你本来是在5档滑行，以及踩下离合器的不连动，望采纳，然后选择加速或者以当前速度行驶，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，离合器分为三个工作状态。还不错。在坡道起步时先捏手刹或者踩脚刹，慢慢习惯了你想怎么骑就怎么骑，同理2，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。坡道起步需要较高的半联动技巧，以保证起步的平顺，司机踩下离合器，此时压盘与飞轮完全不接触，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态，继续轰油门让转速进一步提升获得足够的扭力。坡道起步需要较高的半联动技巧。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。　　2，慢慢放手刹或脚刹，感觉车速，也就不存在相对摩擦。希望对你有所帮助，档位以及发动机转速是否匹配，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，部分踩下离合器的半连动，只要油门或者说发动机转速与当前车速控制得好你想怎么放都行。 最后一种，摩托车同理）　　起步时需要有一定的半联动时间。此时，然后先加点油门采取半离合状态，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱，再通过离合器将一轴与发动机动力结合。（以上为汽车离合器原理，。所以对于新手而言，车辆在起步以及坡道起步需要捏半离合，希望你采纳。当车辆起步时
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出门在外也不愁豪爵125-8顶杆机摩托车经常跑70公里每小时对发动机有影响吗?_百度知道
豪爵125-8顶杆机摩托车经常跑70公里每小时对发动机有影响吗?
我有更好的答案
70公里不算太远，豪爵125－8一次跑70公里没什么问题，正常保养并且行驶中注意车速不要太快就行。
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出门在外也不愁摩托车跑快了就有阻力是怎么回事?今天去县城,跑到60码,然后感觉摩托车就像一个人在跑步时有大风跑不动样.,反正不对头,我形容不出来.特别是想超车时,加了油门不像平时,一加油门,一下就超过,今天加了,感觉没劲样.请问是机油问题还是汽油问题还是发动机问题?不过以前也有过跑快了,偶尔跑起来一耸一耸的感觉.
油门加的越猛提速越慢,是离合片打滑或离合没回到位.跑快了一耸一耸的也是和离合片有关的.
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发动机的问题吧 你想和F1赛车比速度么？ 呵呵 80也很快啦 安全第一！ 发动机的问题 125也就是代步工具。又不要比赛。没有必要跑那么快。60就
可能是风的缘故吧，有风时经常出现这种现象
轮胎或路面打滑，档位又太 低，油门加到一定程度就不起作用了。
正常现象啊
注意：风阻力公式：
F = (1/2) ρ V² S ρ--空气密度；V--车速；S--迎风面积；F--阻力；可见速度快了，阻力增加很快。应使用安全、经济的速度。不排除机械阻力的增加。
扫描下载二维码摩托车离合噪声_百度知道
摩托车离合噪声
载重物和低档时松油门捏离合准备订锭斥瓜俪盖筹睡船精换档时有时就会听到啪的一声，就像是换档时的声音，排除是链条杂音，其他时候离合器并没有问题。这是怎么回事？而等车跑十多分钟后就没有那音响。我的骏驰才跑了二千多公里，我不想他出任何问题啊。
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离合器片有粘连现象， 也许是机油不达标， 注意更换！
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你说的大概有道理.发现铃木的售后服务是相当的不好才求助网络的.
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按你的描述应该是有问题，发动机如果有机械故障不管冷车热车都会响，而且车速越快一般就会响得越厉害，而你的车跑快了或是多跑一会还没有响声，应该就不是故障。你可以再细致观察一下，如果发觉有异常订锭斥瓜俪盖筹睡船精及时到铃木售后那里检查。
专业摩托车离合器生产制造者。
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出门在外也不愁}