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15日起旅游专列再增30条 一年四季可追着风景游
5月15日起，全国铁路大调图，新的列车运行图中旅游专线达到69条，比现在的旅游列车总数增加30条。新京报记者了解到，新开的旅游专线列车瞄准的是多样化的旅游目的地，有红色旅游的线路，也有边疆旅游的线路。增开旅游专线是进一步优化丰富列车结构的举措，铁路总公司有关负责人表示，为了围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林等特色旅游需要，铺画旅游专列运行线69条。新京报记者了解到，现在开行的旅游线路是39条，新运行图中旅游列车线路比现在要多近一倍，北京铁路局新开的最多，计划开行21趟不同方向的旅游专列。如：5月22日开行Y181，北京西站始发前往鹰潭龙虎山、福建武夷山、三坊七巷、黄山等地;5月29日开行Y201，北京西站始发前往敦煌鸣沙山、莫高窟，吐鲁番坎儿井、葡萄沟、火焰山、天山天池、张掖丹霞山、大佛寺等;6月12日开行Y123，北京站始发前往中国北极城-漠河等。据北京铁路局相关负责人介绍，这次旅游专列运行图与基本运行图是同步设计、同步规划、同步实施，改变了以往旅游专列开行是在既有线列车运行的间隙增加的情况。如此安排使旅游列车始发终到时间更加合理，线路设计更加优化。那这些旅游线路是怎么选择的呢?铁路总公司有关负责人介绍，从此次调图中的旅游专列可见，科学的安排兼顾了季节特点，根据旅游爱好者的需求供给线路，如，春天赶往福建、浙江等江南方向探花迎春;夏天去东北漠河、黑河和张家口等方向消夏避暑;秋天到内蒙古额济纳、南疆喀什、和田等地区看胡杨、赏大漠;冬天到海南等地避严寒。如此设计让月月有专列，一年四季都可追着风景游。(记者郭超)(新京报)
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性价比高的铁路来“圈粉”了
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原标题：性价比高的铁路来“圈粉”了
5月15日起，中国铁路网开始了近十年来最大的一次运行图调整，增开晚间和早间时段的动车组列车，增加西部城市、中小城市停靠，旅游专列新增了30条，旅游目的地基本上囊括了国内各大著名景区所在区域……那对浙江人们的出行有何影响？记者采访了上海铁路局、铁路杭州站、宁波车务段的相关人士，传递出一个信号：铁路出行的性价比越来越高，大家都希望花最少的钱，用最短的时间，享受最好的服务，本次大调图就较好地满足了大家的心理需求。
高铁普铁两翼齐飞
宁波站形成最北到长春、最南到广州深圳，最西南到昆明，最西北到兰州的旅客列车运行网络，大大方便了旅客出行
近年来，随着高铁建设突飞猛进，大大方便了人们的出行。但每次调图、线路调整多以增加高铁动车为主，普速列车数量增长缓慢。而此次调图，铁路部门大力推进供给侧改革，多条线、多站点、多方向增开地级城市间普速列车和中西部旅客列车，是这次调图的一大亮点。
17日一趟久违的绿皮火车出现在宁波站，这是此次调图首发的宁波到兰州的K1042次快速列车。当然，虽说是绿皮的普通列车，但和以前淘汰的老旧绿皮车在设施上已有大的改善。此前，宁波往西北方向线路最长的列车是到西安，宁波没有直达兰州的列车。这次“5?15”调图，上海铁路局增开宁波至兰州K1042/39、K1040/1次快速旅客列车1对，全程2280公里，当日13时8分从宁波站出发，次日21时18分到达兰州站。
云贵川是宁波旅客重点出行的方向，但宁波站一直没有开通直达昆明的旅客列车，宁波旅客坐火车到昆明，只能到杭州或上海进行中转，非常不便。“5?15”调图后，上海铁路局增开宁波至昆明Z290/287次直达旅客列车1对，全程2616公里，运行31小时37分。至此，宁波站形成最北到长春、最南到广州深圳，最西南到昆明，最西北到兰州的旅客列车运行网络，大大方便了旅客出行。
来自铁路宁波车务段的统计数据表明，虽然刚开通几天，现在宁波往兰州、昆明等西南、西北方向的旅客每天有近千人，这些新开普铁直通列车颇受百姓欢迎。
大站小站雨露均沾
绍兴站首次增开始发至陕西宝鸡和河南洛阳方向的客车各1对。温州站在这次调图中也增开温州至青岛北K1050/1、K1052/49次快速旅客列车1对
说起新开行的杭州到重庆的D656次，在杭州体育场路某写字楼工作的夏女士这两天有些兴奋。小夏是湖北汉川人，家门口就有高铁动车站，可惜车来车往，杭州始发路过汉川的动车，以前没有一趟经停汉川。守着高铁的小夏要坐动车回家，还得在武汉或南京转车，遇上逢年过节的铁路运输高峰期，票难买不说，光转车折腾就够呛。
“在调图前的市场摸底后，发现中小城市城际出行需求也很大，所以新开行的直达车既照顾到直通旅客的便利，也增加了中途停站，方便沿线小城市旅客出行。”铁路杭州站的相关人员表示。
以前，越来越多的火车“甩小站、停大站”，近年来旅客对此颇有意见。“这次调图充分考虑中等地级市城市群众出行需求，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速旅客列车开行模式，进一步加强普速路网的联通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。”铁路部门的相关负责人表示。
因此，在此次调图中，为改善中小城市路网联通，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三四线城市站点。一直以来，绍兴站没有始发列车，从5月15日起，这个局面被打破。绍兴站首次增开始发至陕西宝鸡和河南洛阳方向的客车各1对。温州站在这次调图中也增开温州至青岛北K1050/1、K1052/49次快速旅客列车1对。
旅游专列说走就走
此次大调图，一大亮点就是新增开旅游专列运行线30条，基本囊括国内各大著名景区。新开的西安―黄山―上海―杭州的Y78/5、Y76/7次，把古都西安和黄山的雄奇、海派的大气、西湖的婉约连接在一起
与铁路基本运行图同步实施调整的，还有旅游专列运行图。春天去江南探花，夏天到东北避暑，秋天在西北赏大漠，冬天往海南避寒，一年四季说走就走。此次大调图，一大亮点就是新增开旅游专列运行线30条，基本囊括国内各大著名景区。
像新开的西安―黄山―上海―杭州的Y78/5、Y76/7次，把古都西安和黄山的雄奇、海派的大气、西湖的婉约连接在一起。
“铁路旅游专列运行图的实施，意味着今后广大民众在选择旅游专列出行出游，就如同现在乘坐图定列车一样，可以实现提前预订和规划。”铁路方面相关人士表示，实施铁路旅游专列运行图是历次铁路大调图中所没有的。与以往铁路开行旅游专列最大的不同是，这次旅游专列运行图与基本运行图是同步设计、同步规划、同步实施，彻底改变了以往旅游专列开行在既有线路列车运行的间隙“见缝插针”的情况。列车始发终到时间安排更加合理、线路设计更加优化、运行时间更加精准。铁路将逐步改变以往开行旅游专列临时性、速度慢、运行时间长等弊端，努力减少旅游专列运行线路绕行，为游客节约旅途时间。坐火车不但是个不错的旅行，也许还可从游历中找寻心灵中的“诗和远方”。
(责编：张丽玮、翁迪凯)
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日新列车时刻表
时间: 17:25:27
　　中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，这也是近十年来列车增加数量最大的一次铁路运行图调整。　　据介绍，此次铁路调图将使高铁运力大幅提升，并增开早班与夜间动车组列车。根据对客运市场需求的调研，以京沪、京广高铁为主骨架，铁总重新编制了高铁运行图，大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对。此外，以短途城际客运为主，京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路将增开夜间动车组列车100余对。运营里程在500至800公里的高铁，末班车有望延长至22点，早班车有望提前到7点。　　此次调图后，将突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件。为促进区域、城乡协调，铁路还将增开中西部和跨区域旅客列车。5月起，将安排增开中西部地区旅客列车100对，中西部各省区均增开了跨区域列车。在现有27条市域列车线路的基础上，挖掘运输潜力，大幅增开市域列车和城际列车，进一步改善城市公共交通，方便市郊群众出行。　　据了解，全国铁路调图之后，将运行日新列车时刻表，那么下面就一起来看看日新列车时刻表是怎么样的。　　日新列车时刻表　　一、旅客列车开行方案　　(一) 总体情况　　基本图安排旅客列车 对(直通旅客列车 对)，其中，动车组列车 对、普速旅客列车 对。直通旅客列车中，动车组列车 对、普速旅客列车 对。　　全路直通旅客列车对数表见附件2第二项。　　(二) 旅客列车开行方案变化情况　　1.增开直通旅客列车66对(不含夜间动车组列车)　　(1)增开高铁动卧1对。　　北京西～贵阳北D939/40次1对，经由京广、沪昆高速线，使用2组CRH2E型动车组，北京局担当。同时取消北京西～广州南D925/6次、广州南～桂林北D2370/69次高峰线2对。　　(2)增开G字头列车6对　　哈尔滨西～郑州东1对、烟台～北京南1对、龙岩～蚌埠南1对、福州～杭州东1对、厦门～杭州东1对、贵阳北～杭州东1对。　　(3)增开D字头列车21对　　南通～汉口2对、龙岩～深圳北1对、赣州～深圳北1对、广州南～贵阳北2对、广州南～南宁东4.5对、深圳北～厦门3对、北海～广州南2.5对、桂林北～广州南3对、重庆北～南通1对、成都东～南京南1对。　　(4)增开普速旅客列车38对　　北京～菏泽直达1对、包头～厦门直达1对、包头～大同直达1对、深圳～乌鲁木齐南直达1对、昆明～广州直达1对、昆明～宁波直达1对、北京～赣州特快1对、海拉尔～锦州快速1对、伊春～大连北快速1对、牡丹江～石家庄快速1对、通辽～石家庄快速1对、石家庄～南通快速1对、大同～呼和浩特快速1对、长治北～苏州快速1对、洛阳～南通快速1对、南阳～烟台快速
1对、郑州(新乡)～周口快速1对、新乡～长沙快速1对、北京西～安阳快速1对、洛阳～绍兴快速1对、信阳～福州快速1对、西安～汕头快速1对、榆林～苏州快速1对、宝鸡～绍兴快速1对、聊城～金华快速1对、温州～青岛北快速1对、上海～漯河快速1对、南京～保定快速1对、九江～无锡快速1对、长沙～西安快速1对、南宁～西宁快速1对、湛江～汕头快速1对、成都～宜昌东快速1对、重庆～银川快速1对、昆明～六盘水快速2对、兰州～格尔木快速1对、临汾～华山普快1对。　　2.夜间动车组列车开行方案　　增开夜间动车组列车100对，其中G字头65对，D字头35对;直通22对，管内78对。优化夜间动车组列车2对，其中G字头、D字头各1对，均为直通列车。　　3.变更运行区段28.5对　　4.直通旅客列车改经由33对　　5.直通旅客列车改等级12.5对　　6.改车次9对　　7.停运旅客列车4对　　8.其他调整47.5对　　对部分旅客列车担当、编组、枢纽内始发终到站、车底交路等进行了优化。　　9.高峰线变化情况　　对高峰线进行优化，共增加高峰线9对、调整高峰线6对、停运高峰线4对、原高峰线保留48对。调整后，全路共安排高峰线63对。　　10.重新公布部分客运专线车次　　重新公布北京南～青岛、荣成、烟台、济南(西)、泰安，北京西～太原南、永济北动车组列车和贵广客专、南广线直通旅客列车车次。　　旅客列车变化表见附件2第一项;直通旅客列车停站表见附件3;直通旅客列车编组表见附件4;旅客列车新旧时刻交替方案见附件6。　　二、重点事项　　(一)实施时间　　1.旅客列车基本图自日零时起实行。　　(二)开行夜间动车组列车有关要求　　1.夜间动车组列车过夜存放局要统筹好列车开行和“天窗”设备检修，妥善安排好动车组在中间站的夜间存放，制定好安全措施。沈阳、北京、太原、郑州、武汉、西安、济南、上海、兰州局要做好供电等设备补强，所有有动车组过夜存放的中间站要于9月底前完成相关改造补强工作，具备动车组冬季过夜条件。　　2.夜间动车组列车担当局要商过夜存放局解决好过夜动车组乘务人员住宿和出退乘等工作，特别是部分仅周末开行的动车组列车，担当局和过夜存放局要协调对接好有关事宜。　　3.夜间动车组列车担当局和始发局要认真按照新旧时刻交替方案，抓好车底交路、乘务交路等变化后的过渡期组织，有关铁路局要严格按照附件2第二项的吸污方案组织作业。　　4.夜间动车组列车始发局要做好客流跟踪和分析等工作，摸清客流规律，精心制定增运措施，并根据开行情况及时提出优化调整方案，持续提升开行品质。　　5.部分中间站首次开行始发动车组列车，始发终到局要立即着手与地方政府洽谈，积极争取地方政府购买服务政策，并于4月10日前将洽谈结果逐列说明情况报总公司运输局。　　(三)直通旅客列车在部分枢纽径路变化　　1.海口—哈尔滨西Z112/3次、广州东—哈尔滨西Z236/7次、邯郸—哈尔滨西K1526/7次均改哈尔滨终到。哈尔滨西—汉口T184/1次改哈尔滨始发。　　2.郑州～青岛4/5次改青岛北终到始发，同时改等级为快速，车次改K4/5。太原～青岛K884/1
K882/3次改青岛北终到始发。　　3.哈尔滨(哈尔滨西)～重庆北K64/1次改重庆终到始发。成都～武汉D634/1 D632/3次改成都东始发终到。　　4.太原～兰州1095/6次、呼和浩特～兰州2635/6次均改兰州西终到始发。5.北京西—郑州G561次、北京西—郑州G569次、西安北—郑州G2014次改郑州东终到。郑州—西安北G2003次改郑州东始发。　　6.汉口～南昌西D2/3次改武汉始发终到，车次改D3241/2。　　7.九江～深圳K1019/20次改深圳东终到始发。赣州～广州K1665/6次改广州东终到始发，同时改南昌局担当。广州南～贵阳北D2808/13次、广州南～桂林北D2844/33次、广州南～南宁东D3686/3次均改广州始发终到，车次分别改为D2877/80
D2879/8次、D97/6次、D79/8。　　8.怀化～北京K268/7次改北京西终到始发。　　9.北京西～南宁东G529/30次、石家庄～南宁东G423/4次均改南宁终到始发。湛江～北京西K158/7次、襄阳～湛江K
K次取消黎塘调向。　　(四)明确部分旅客列车入库检修、吸污、加油地点　　1.哈尔滨西—郑州东G1262/3次终到郑州东后吸污。　　2.海拉尔～成都K996/7 K998/5次成都入库吸污。K996/7次呼和浩特东吸污，K998/5次包头吸污。　　3.哈尔滨～福州K46/7次往返、哈尔滨—汉口T184/1次阜阳吸污。　　4.长春～三亚Z384/5 Z386/3次三亚吸污，往返阜阳吸污。　　5.延吉～青岛北K54/5次、郑州～青岛北K34/5次青岛北均吸污。　　6.北京西～贵阳北D939/40次贵阳北吸污。　　7.石家庄～南通K661/4/1 K662/3/2次南通吸污。　　8.太原—兰州西1095次兰州站吸污。　　9.包头～厦门Z298/5 Z296/7次厦门吸污。　　10.安阳～北京西K480/79次、怀化～北京西K268/7次北京西吸污。　　11.苏州—长治北K次徐州吸污。　　12.烟台—南阳K1362/59次郑州吸污。　　13.信阳(平顶山)～上海南K752/3/2 K751/4/1次上海南吸污。　　14.平顶山(信阳)～上海K462/3 K464/1次上海吸污。　　15.龙岩—蚌埠南G1663/2次南京南吸污。　　16.西安～福州K396/3 K394/5次往返、泰州—广州T154/1次鹰潭吸污。　　17.深圳北—厦门D2336次厦门过夜、吸污。　　18.深圳～乌鲁木齐南Z230/1 Z232/29次乌鲁木齐安排入库检修、吸污。Z230/1次兰州吸污，Z232/29次西安吸污。　　19.广州～重庆北K776/7 K775/8次重庆北吸污。　　20.北海～贵阳北D3568/3次贵阳北过夜、吸污。　　21.贵阳北—广州南D2839次、三江南—广州南D2975次、南宁—广州南D3643次、防城港北—广州南D3688/5次、北海—广州南D3732/29次、柳州—广州南D3757次、柳州—广州南D3759次均广州南过夜、吸污。　　22.桂林北—广州南D2973次广州南吸污。　　23.广州南—南宁东D3632次、D3634次、D3646次、D3648次、D3650次均南宁东过夜、吸污。　　24.广州南—北海D3726/7次南宁东吸污。　　25.南宁～成都东K142/3 K144/1次成都东吸污。　　26.南宁～西宁K748/9 K750/47次限编17辆，西宁入库检修、加油。西宁客整所改造完成前，K750/47次暂安排兰州加油。　　27.南宁～济南K K次济南入库检修、加油。　　28.贵阳北～杭州东G1332/1次杭州东吸污。　　29.郑州东～北京西G1566/5次郑州东始发前、终到后均安排吸污。　　30.重庆北～南通D68/9次南通过夜、吸污。　　31.成都东～南京南D2374/3次南京南过夜、吸污。　　32.成都～广州K194/1 K192/3次广州吸污。　　33.昆明～宁波Z288/9 Z290/87次宁波吸污。　　34.昆明～上海南K80/79次、K740/39次上海南吸污，往返贵阳均吸污。　　35.汉口—乌鲁木齐南T192/3次由原郑州吸污改为由兰州吸污。　　其他吸污安排见附件2。未调整吸污方案的旅客列车均按现行办理。安排吸污作业时，同时安排上水作业。　　(五)南昌站改造施工涉及旅客列车相关调整　　1.调整部分旅客列车编组辆数　　(1)北京～三明北Z71/2次、北京西～深圳Z107/8次、上海南～襄阳K
K次(原杭州～襄阳)、南昌～宁波K20/17次、赣州～北京西K1454/3次、南宁～上海K1558/5
K1556/7次、九江～温州K K次由原限编18辆改为限编17辆。　　(2)九江～无锡K71/0次限编17辆。　　(3)连云港东(徐州)～广州K304/1 K302次、广州东～汉口K921/4/1 K922/3/2次由原限编17辆改为限编18辆。　　(4)昆明～烟台K876/7 K878/5次、南宁～南京K1192/1次限编18辆。　　(5)取消泰州～深圳东K94/1 K92/3次、宜昌东～上海南K254/1/4 K253/2/3次、信阳(平顶山)～上海南K752/3/2
K751/4/1次、天津～深圳东K20/1次原限编方案。　　编组调整情况见附件4。　　2.部分经由南昌枢纽的旅客列车调整经路，具体见附件2。　　3.因南昌站改施工影响的直通旅客列车新旧时刻交替方案按附件6执行。　　4.途经南昌站办理客运业务的旅客列车部分车厢需采取特殊措施，减少在南昌站上下车人数，具体车厢号及措施由南昌局商始发局妥善安排。　　除上述情况外，其他事项仍按前发《中国铁路总公司关于南昌站站改工程第二阶段施工及运输调整有关事项的通知》(铁总运电﹝2016﹞28号)执行。　　(六)其他事项　　1.兰新客专动车组列车开行方案及上海～乌鲁木齐南Z40/1Z42/39次、济南～乌鲁木齐南Z105/6次、广州～乌鲁木齐南Z138/5Z136/7次、重庆北～乌鲁木齐南K542/3
K544/1次、成都～乌鲁木齐南K0/57次、西宁～天津K886/7
K888/5次共6对普速旅客列车调整方案等有关事项仍按前发《中国铁路总公司运输局关于调整兰新客专部分列车运行时刻的通知》(运调技术电﹝号)执行。有关旅客列车停站、运行时刻变化等事项由调整局重新公布并抄知相关单位。　　2.哈尔滨～北京Z18/7次与哈尔滨～北京Z204/3次车底互换。　　3.北京～赣州T91/2次使用庞巴迪车底，编组中为25K型发电车，按140km/h标尺运行。　　4.昆明～太原K506/5次编组辆数增加至17辆。　　5.高峰线为临客运行线，由铁路局根据高峰期客流情况，申请调度命令开行。铁路局也可在周末、日常有突发客流时，申请调度命令开行不占用天窗时间的高峰线。部分高峰运行线占用了“综合维修天窗”，需停止或缩短天窗时间后开行。春暑运、小长假、黄金周停止或缩短天窗安排在总公司春暑运、小长假和黄金周文电中公布。铁路局根据停止或缩短天窗情况和客流情况，向运输局提出申请，经同意后可开行占用天窗时间的高峰线。高峰线占用高铁、客专天窗情况由铁路局公布并抄知有关单位。相关铁路局要根据高峰线妥善安排天窗作业时间，制定安全管理办法，并在铁路局有关技术文件和高峰期运输文件中公布实施。　　(七)有关要求　　增开旅客列车特别是增开北京、长三角、珠三角方向的地级市车站，所在地铁路局要高度重视，主管领导要立即着手与地方政府洽谈，积极争取地方政府给予财政补贴，并于4月10日前将落实财政补贴情况逐列报总公司运输局。　　以上就是日新列车时刻表的部分调整情况了，更多详细请继续关注火车网!
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性价比高的铁路来“圈粉”了
| 作者：张帆
本报讯 （通讯员 陆应果 钱惜红 记者 张帆）5月15日起，中国铁路网开始了近十年来最大的一次运行图调整，增开晚间和早间时段的动车组列车，增加西部城市、中小城市停靠，旅游专列新增了30条，旅游目的地基本上囊括了国内各大著名景区所在区域……那对浙江人们的出行有何影响？记者采访了上海铁路局、铁路杭州站、宁波车务段的相关人士，传递出一个信号：铁路出行的性价比越来越高，大家都希望花最少的钱，用最短的时间，享受最好的服务，本次大调图就较好地满足了大家的心理需求。
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大站小站雨露均沾
绍兴站首次增开始发至陕西宝鸡和河南洛阳方向的客车各1对。温州站在这次调图中也增开温州至青岛北K1050/1、K1052/49次快速旅客列车1对
说起新开行的杭州到重庆的D656次，在杭州体育场路某写字楼工作的夏女士这两天有些兴奋。小夏是湖北汉川人，家门口就有高铁动车站，可惜车来车往，杭州始发路过汉川的动车，以前没有一趟经停汉川。守着高铁的小夏要坐动车回家，还得在武汉或南京转车，遇上逢年过节的铁路运输高峰期，票难买不说，光转车折腾就够呛。
“在调图前的市场摸底后，发现中小城市城际出行需求也很大，所以新开行的直达车既照顾到直通旅客的便利，也增加了中途停站，方便沿线小城市旅客出行。”铁路杭州站的相关人员表示。
以前，越来越多的火车“甩小站、停大站”，近年来旅客对此颇有意见。“这次调图充分考虑中等地级市城市群众出行需求，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速旅客列车开行模式，进一步加强普速路网的联通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。”铁路部门的相关负责人表示。
因此，在此次调图中，为改善中小城市路网联通，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三四线城市站点。一直以来，绍兴站没有始发列车，从5月15日起，这个局面被打破。绍兴站首次增开始发至陕西宝鸡和河南洛阳方向的客车各1对。温州站在这次调图中也增开温州至青岛北K1050/1、K1052/49次快速旅客列车1对。
旅游专列说走就走
此次大调图，一大亮点就是新增开旅游专列运行线30条，基本囊括国内各大著名景区。新开的西安—黄山—上海—杭州的Y78/5、Y76/7次，把古都西安和黄山的雄奇、海派的大气、西湖的婉约连接在一起
与铁路基本运行图同步实施调整的，还有旅游专列运行图。春天去江南探花，夏天到东北避暑，秋天在西北赏大漠，冬天往海南避寒，一年四季说走就走。此次大调图，一大亮点就是新增开旅游专列运行线30条，基本囊括国内各大著名景区。
像新开的西安—黄山—上海—杭州的Y78/5、Y76/7次，把古都西安和黄山的雄奇、海派的大气、西湖的婉约连接在一起。
“铁路旅游专列运行图的实施，意味着今后广大民众在选择旅游专列出行出游，就如同现在乘坐图定列车一样，可以实现提前预订和规划。”铁路方面相关人士表示，实施铁路旅游专列运行图是历次铁路大调图中所没有的。与以往铁路开行旅游专列最大的不同是，这次旅游专列运行图与基本运行图是同步设计、同步规划、同步实施，彻底改变了以往旅游专列开行在既有线路列车运行的间隙“见缝插针”的情况。列车始发终到时间安排更加合理、线路设计更加优化、运行时间更加精准。铁路将逐步改变以往开行旅游专列临时性、速度慢、运行时间长等弊端，努力减少旅游专列运行线路绕行，为游客节约旅途时间。坐火车不但是个不错的旅行，也许还可从游历中找寻心灵中的“诗和远方”。}