自驾去西藏，有什么需要特别注意的地方？
开始做准备。路线如下：川藏线进，青藏线出。
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作为一个刚刚从环藏线上下来，只是黑了一点点的【哼~就是这么自豪】的妹纸！看到这个话题实在是忍不住，我一定要来分享一下我的感想和经历。西藏，去之前给我的印象就是一个朝圣的地方，非常遥不可及，去西藏的路也被形容地非常艰险困难，很多人去也是打着追求心灵宁静的旗号去的，我出发前也没怎么想，纯抱着想出去走一走的心态，就出发了。选择西藏是因为我作为一个南方妹子，也没怎么看见过雪，向往大山大水，浩浩荡荡的风景；选择自驾是因为我是一个爱折腾的人，并不想单纯地走一个目的地，在意的是沿途的风景，骑行嘛体力跟不上所以选择自驾；选择旅行，是因为我特么【哔~】作为一个旅游网站（避嫌，我就不讲是哪个了）的插画师天天对着美丽的风景！但是都没时间去啊！好不容易请到了假！果断去了魂牵梦萦的西藏！这次我选择的路线是康定-新都桥-巴塘-八宿-通麦大桥-波密-林芝-拉萨-那曲-格尔木-青海湖-兰州-江源-成都；14天藏环线，全程5746公里【都抵得上平时上班半年的开车路程了】，计时14天；我们一个车队，5辆车，包括2辆普拉多，2辆三菱劲畅，1辆陆地巡洋舰。除领队、代驾司机之外共16人；一群抱着不一样的想法的人，一群有着不一样故事的人，互不相识，拼团成队，共同出发，也给这次旅途增添了一些神秘感。临行前必须要做一些准备工作，毕竟川藏线不比普通旅行，可以说走就走；首先是去做了一下体检，确保自己心肺功能没有什么问题，去西藏不会有什么不适；这次比较好的是我跟着公司的线路走，公司和专业的体检中心合作了，不用我自己去找地方体检，西藏自驾对体质要求还是很高的，不过像我这种疯丫头一般是没什么问题；再是准备装备1、头巾2条【这个是装逼利器，遮好了比一切防晒霜都有用！西藏高原地区的强紫外线，想着把自己能裹就裹，毕竟还没嫁人，在这个看脸的时代，要是去趟西藏回来，晒脱皮了就不好了，准备2条可换洗~】2、防晒霜3、帽子、冲锋衣、冲锋裤、户外鞋、墨镜4、手机、耳机、充电器、充电宝、相机！【漫漫长路，一路颠簸，听听音乐，还有这么好的风景，不拍下来就可惜了！】5、身份证【这个一定不能忘记带！】这次享受了公司的高端线路，全程油费报销，只要交团费。恩，顺便给公司打了个广告~要旅游，找**！哈哈！感觉自己萌萌哒~先介绍一下川藏线提到川藏线就不得不提“318国道”，国道起点为上海，终点是西藏友谊桥，是中国最长的国道，我们所说的川藏线，其实就是从四川到拉萨的“318国道”的南线，这条路并不像我之前想象中的艰险，确是一路上要翻过很多高山，也要越过平原，趟过峡谷，但是318路况还是可以的，一路上避免不了的颠簸，最险的大不过就是九十九道拐和通麦天险，然而真正走过了这些，整个人的心情真的会不一样。川藏线号称是中国人的景观大道，一路景色美到极至。翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江三条大江，随处可见的飘渺无烟的云海，远山雪峰好像触手可及，阳光映照下，姐妹湖相互依偎；第一段行程成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘/约908公里/2天车队集结完成，吃了早饭，一行人就出发了，我跟着领航车行在前方开路，一路经G5高速到达“雨城”雅安，这里因处在高原和盆地的夹缝处，常年下雨；出雅安，开始驶入高原地区，经过4000多米的二郎山隧道，从暗黑中出隧道的一瞬间，看到的是与雅安截然不同的灿烂艳阳和湛蓝天空，第一次被自然震撼，豁然开朗；后经省道S211，弯多路窄，开得有点心慌慌，等到上了318国道沿大渡河逆流而上，经过泸定桥后到达康定，路途就顺畅多了，情不自禁得唱起了“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟”，虽然我唱好像有点不太合适~刚上路就感受到了有领队的重要性，我们这群菜鸟对西藏完全不熟悉，刚刚进入高原地区，领队会及时提醒我们补充维生素C，不能洗澡，谨防感冒，以防高反！说到高反，其实并没有大家想的那么可怕。所谓高反就是我们的身体在适应高原缺氧环境的一个过程，每个人或多或少都会有一点，连常走川藏线的领队也会有高反的情况；遇到高反，首先要冷静一点，休息好，及时吃药，如果确实身体不适应该及时返回平原地区，梦想虽然可敬，身体还是很重要的！出现高反就需要吸氧，不过是不是真的需要基本是靠心理作用，领队跟我们说曾经有一个旅客觉得自己呼吸急促，需要吸氧，当时导游买不到氧气罐，就临时拿了几个用过的氧气袋吹了一些气体在里面，需要吸氧的游客不明真相吸了之后，大呼好多了。其实按照我的经历和领队的经验来说，对付高原反应，其实也就五个字！【心态好，就好！】顺手推荐一些预防和环缓解高原反应的药品：（一般药房有售，某宝也有卖的）高原红景天（至少提前10天服用）想要方便的话可以带胶囊型的诺迪康高原安（到达西藏后服用）西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）葡萄糖液（出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）And 其实我听说酥油茶（其实就是咸的奶茶）对缓解高原反应也有一定的作用。第二天一早出发，路上经过318老路最颠簸的一段山路，路很窄，大货车很多，灰尘扬起来根本看不见前面的路！随后征服康藏第一关——折多山（海拔4298米），后经过新都桥，一路景色如画，看到许多奇特的藏式名居，听领队介绍：藏式民居一般三层：1楼牲畜，2楼人住，3楼供奉佛塔使用。藏式的厕所叫旱厕，一般建在二楼，据说是不用水冲的，没有臭味，可以体会一下飞流直下三千尺的感觉。到汉藏交界处的折多山垭口，过了这里，才算到了青藏高原的边缘，这里系着很多记录着经文的彩色丝带——经帆，白塔和转经筒静静矗立。藏民相信风吹过经帆的时候就是在念经祈福。还有很多小石堆，问了领队才知道这些石头是当地村民堆砌的，用来向上天祈福，还有个名字叫“玛尼堆”。随后翻越高尔寺山（海拔4412米），途径雅江，驶入气势汹涌的雅磐江峡谷和茂密的森林，再登上剪子弯山（海拔4658米），翻卡子拉山（海拔4718米），到达世界上海拔最高的县城——理塘，含氧量只有平原地区的48％（海拔4014米），这里几乎可以被称为是“雪域圣地”，连绵起伏的雪山，耸入云霄的山峰，皑皑白雪覆盖着苍茫大地，我一个南方妹子看到这样壮阔的景，心中澎湃得只想呐喊，然而刚开始的两天我们的行程还算是轻松的，还没有正式进入西藏地域。进入高原地区，翻了几座大山，往一马平川的毛垭草原吓到海子山垭口，我们看到了2006年《中国国家地理》封面刊载的绝景姊妹湖！远远望去，姊妹湖静静地平躺在海子山上，周围是白雪皑皑的雪峰，好像雪山的两滴眼泪，洒在山脚下。一整天路途的颠簸，刚进入高原的不适应，我昏昏沉沉的脑子也因为这样宁静的景稍稍缓解了一些。随着行车海拔一路下降至有“弦子之乡”之称的巴塘县城，所有起了高原反应的人，症状随着海拔下降好了很多，晚上领队还来补给了氧气留作明天备用，明天就准备正式进藏了！其实在走川藏的途中遇到了很多有故事的人。今天在路上和同行的一位阿姨聊了好久，她今天46岁了，是一个人跟这个团的，我喊她严姐。她说她来西藏真的只是临时起意，就在街上逛着街呢，突然好想去西藏看看，当下跑到门市定了个最近的团期，交了钱就走，一直到出发前一天都没有仔细看过行程，也没做过抗高反的准备，带着未知就出发了。她说，女儿在外地上大学，自己一个人也只好跟着团去一些景点看看，这次想趁着身体还吃得消，来看一看最美川藏线，想挑战一下自己。严姐从行程第二天开始， 走到每一个小县城都会去买一些书包文具，沿途发放给藏族儿童，这个事情感染了整个车队，逐渐也有其他车友也开始做类似的举动。严姐性子很犟，笃信佛教，为人向善，一路上就算身体不舒服也没有多吭声。来一张我和严姐的合影：我想这就是川藏线吸引人的地方吧，在这条路上你能遇到很多很多你想不到的倔强的人，有默默朝圣的徒步独行者；有三步一叩首，五体投地式朝拜者；也有一天只吃两顿饭，睡大通铺的骑行者，我们在路上遇到一个57岁的老人，从西安出发，已经骑行了1个月；也有敢于走到哪搭车到哪的驴友，他们做的都是我们不敢做的，这样的精神，未曾挑战过自己的人，并不会懂。好比严姐一上来身体状况很差，但她用意志战胜了自己的懦弱，想想老公和女儿这些开心的事情，一直坚持了下来，随着海拔的降低，她也感觉稍微好了一点。她说，景色很美，看到蓝天白云，虽然身体很痛苦，但绝对不虚此行，她说，以往都是听别人说西藏有多好多美，自己亲身经历了，感觉不一样，亲眼看到那些徒步的，骑行的，朝拜的，不论年长和年幼，都蛮感动的，我这一生有一次这样的任性就够啦！第二段行程巴塘-芒康–九十九道拐-怒山-八宿-安久拉山-然乌湖-米堆冰川-波密/约705公里/2天D4 5月14日：我们跨越金沙江，过了金沙江带大桥后就算正式进入了西藏地域，在看到【西藏界】路牌的时候，坐在后边的来自无锡的一个女团友突然说了一句话，我印象特别深刻：“我一个无锡人，一路过来一座座雪山看的我心潮澎湃，但我看到这块路牌，比看到连绵雪山都兴奋。”过了边界，通过检查，在滇藏与川藏公路的交汇处，进入西藏后第一个县城"芒康县城"，跨越澜沧江后连续翻越觉巴山，拉乌山和海拔近6000米的东达山，经邦达草原后再翻业拉山（海拔4893米）。进入川藏公里较为艰险的路段——九十九道拐行程第四天，迎来川藏线上最精华的一段路，一早翻过安久拉山垭口后没多久就经过峡谷地区，结果遇到塌方，于是临时改道，从藏民村庄中穿过，我们一个车队开去，来往的藏民似乎习惯了被打扰，并没有多少惊奇；行进到来古冰川的草原上，越野车在高地起伏的草原上疾驰，时而爬坡，碎石被轧得几乎飞到了车窗上，我们在车里上下颠簸，头时不时还会撞到车顶，坐在车里视线角度90度上下跨越，车身后扬起3米多高的尘土，真正体会到什么叫绝尘而去，这段路就一个字“爽”！需要提醒大家的是注意不要乱开...不然可能会被讹钱的哦...说一个真实的故事....翻过山口，雪山立于眼前，仿佛触手可及。一路奔驰到然乌湖村庄（海拔3850米）歇脚，这片蓝绿的湖泊配上漫山遍野的草地，满眼的颜色看都看不过来。玩耍之后开往“这个最美六大冰川”之一的米堆冰川，可以在门口租马骑进去到观景台，相信我，不骑马你会后悔的，且不说在高原上爬坡缺氧累个半死，骑着马还有纵横草原的感觉，不一样的装逼体验啊！一路风景越来越好，我们进入了“西藏江南”林芝地区，这里田园村庄，炊烟袅袅，村落散布，气候宜人，空气似乎也没之前那么干燥了，都快忘记我们身处西藏，好像掉进了桃花源一样，似仙境一般，晚上就在波密歇脚。第三段行程波密-通脉大桥–鲁朗-林芝县-雅鲁藏布大峡谷-尼洋河-米拉山-拉萨/约649公里/3天从波密出发，经过岗乡自然保护区，一路走过来在灰黑色的土地里能看见成片的绿色，感觉到自然的生机。开到一个路段约20米长常年被泉水覆盖，领队决定让我们尝试一下涉水驾驶，我们几个女团友驾车的时候，领队坐在副驾指导保驾护航。在旷野上，踩足油门直接冲过去，水花沿着车两边飞溅，有种乘风破浪的快感。嗨完了，收拾心情出发，去本次川藏线上最为艰险的一段路程——通麦天险。通麦大桥因交通管制只允许单边放行，这是一段沿着山间开凿的盘山公路，只有一车宽，路面时有塌方，常有落石，偶尔还会发生泥石流，最宽的也就是在拐弯处两车的距离，只是方便会车，司机开这段路都是捏把汗的，毕竟车头过去一点点就是悬崖了。翻过通麦天险后，午饭是当地特色石锅鸡，一定要介绍一下这个石锅鸡！好啦，吃饱喝足之后我们继续启程。好啦，吃饱喝足之后我们继续启程。再翻一座色季拉山（海拔4720米），到达“西藏江南”林芝县，我们在这里停留一天，宛如置身江南春色，油菜花遍地，一瞬间还以为自己回家了，可是这仙境一般的村落，却比江南更胜一筹。晚上大家住在藏式民居里，热情的藏民们带着我们跳舞，还准备了藏香猪，藏香鸡给我们，一场篝火晚会，其乐融融。下面是真实的场景....下面是真实的场景....沿尼洋河向上，翻过318线上最后一座雪山，米拉山（海拔5013米），竟还有点舍不得，这样突如其来的小情绪把一直大大咧咧的自己吓了一跳，原来自己也能这么纤细敏感，这条路一路走到这里，马上就要达到拉萨，能看到布达拉宫了，震撼的景色，宏伟的建筑，淳朴的民风，颠簸的路程，坚持的人，每一样都带给我极大的震撼。一路同行到这里，大家都对彼此较为熟悉了，可以说是一起出生入死过的兄弟姐妹了，路边停车休息的时候，大家一起合影留念，这么自嗨自在的川藏行，终身难忘。第四段行程拉萨-布达拉宫-羊卓雍错-纳木措-那曲-安多/约598公里/3天终于到达拉萨市区，进入布达拉宫，宫里是严禁照相的。白色的是达赖喇嘛们居住的地方，红色的是念经和办公场所。据说白色的墙体是每年由藏民自发捐牛奶粉刷上色，所以走在墙角下能闻到淡淡的牛奶味。在布达拉宫最不值钱就是黄金白银，据说这里所有的财富够让中国十三亿人十年不干活。（原来真正的土豪都是这么不差钱的~囧）。布达拉宫外的广场夜景很美，站在广场中央，周围并没有多少人，闭上眼睛静下心来听，好像能听到风在轻轻低鸣。（同行的北京姑娘说：这广场那么大，要是被大妈占领来跳广场舞，那得是怎样的盛况啊，真是想都不敢想。我只能佩服她脑洞太大了—.—）大昭寺外很多常年磕头祈福的人，虔诚朝拜。寺内供奉的文成公主入藏时随行的释迦牟尼十二岁等身像，1300多年日日刷金漆，这尊十二岁孩童的佛像已经有成人一般大小，看上去是那么庄严肃重，这才是宗教的力量。一上午了解了很多藏式文化，随后我们去了有名的藏式餐厅玛吉阿米小憩，坐在三楼阁楼上，点上一碗酸奶，俯瞰八廓街串流来往的人群，有点在安静祥和的下午在家周围喝上一杯下午茶的感觉。拉萨日落很晚，一般21点左右天才黑，好像白天被延长，有大把大把时间可以挥霍。翌日，我们驱车翻越岗巴拉山（海拔4700米），赶往“天鹅湖”羊卓雍措，它是西藏三大圣湖之一，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖，海拔4677米。湖面被微风拂过起波纹，好像一面蓝的透亮的镜子熔了起来，阳光直射，湖面被照得有些发白，在湖边走了走，爬到车子上拍照，这么野生的行为也就只能在这个宽容的地方做吧！到达世界最高湖泊“天湖”纳木措，“措”在藏语里就是湖水的意思，纳木措是第二大咸水湖，第一大就是青海湖。纳木措的湖水靠的是唐古拉山的冰雪融化补给，水是天蓝色的，远远望过去，水天相融。听领队说，纳木措是可以进行水葬的，他指着湖边岩壁上画着的那些白色小梯子告诉我们，那些就是水葬了的藏民们的墓碑，一个梯子就是一个人，淳朴的藏民们相信，人死后就应该回归自然，所以除了水葬，他们还有树葬、天葬，不会留下一丝尘土。远处的雪山连绵不绝，眼前的白云低得好像触手可及，身边的纳木措，蓝的好像一片安静的海。路过川藏与青藏的交界点，开过这个川藏公路纪念碑就算是进入青藏线了。海拔又上升到了4600米，又有人开始有不同程度的高反，晚上入住安多的酒店，晚上我也开始缺氧，就像每次呼吸都只能抿着一样小口小口地珍惜着氧气。窗外风很大，很冷，呼呼得敲打玻璃，我听着风的咆哮难以入睡，一心只盼着天亮，头一回觉得长夜漫漫，感到前所未有的孤单。第四段行程安多-唐古拉山口-格尔木-青海湖-兰州-成都/约2666公里/4天从拉萨出来到现在，一路已经看不到什么绿色了，更是没有林芝江南风味，沿途看着灰黄色藏北草原，无限萧瑟。一路过来，道路两边插着棍子，领队说白天可以吸收热能，夜晚传感到地面，调节温度，保护路基。在我们进行过程中每隔一段路程就会看到一个士兵孤零零地坐在路边，领队说他们在这专门为了守卫青藏铁路的，日复一日地负责自己的那一片区域，没有网，没有电，只住一个简陋的帐篷，他们的工作很枯燥，他们忍受着常人无法想象的寂寞，但他们的工作太重要，青藏铁路的安全通行离不开他们，我们应该向这些奉献自己的人致敬！在接近唐古拉山的时候开始下雪，且越下越大，到达垭口一车人被眼前的景象惊得说不出话，眼前是铺天盖地的雪，白茫茫一片，四下没有任何东西掺杂，层层叠叠的云盖在雪山上，绕在山峰旁，宛如仙境。原以为一路上看见那么多的雪山，早就已经对这样的风景免疫疲劳了，然而看见堪称宏伟的唐古拉，自叹自己年少太轻狂，人间仙境竟能如此啊！下午又踏上旅途，两边荒漠草原，阴沉的天气开始变天，先是下雨，再下冰雹，伴着风雨，一些藏羚羊会跑到公路附近觅食，可惜我们在路上，且风雪太大，没能下车拍照。路上看到运送军用物资的车辆，至少50辆，一列排开，甚是壮观。部队车辆有他们自己的车语言，比如前方可以超车就打左转向灯，如果前方有来车告诫后面车辆不能超车，就打右转向灯，纪律严明。继续出发沿着青藏线109国道一路向北，沿途能看见著名的青藏铁路，运气好还能跟火车比速度，青藏公路限速60码-70码，几乎能跟火车开得差不多快，一路好像在博弈，我们开得快了点就停下来等等火车的感觉还是蛮好玩的。沿柴达木盆地，一路戈壁滩景色，下午到达德令哈外星人遗址，不过并木有发现外星人的踪影，到了这里，领队说话都变得神神秘秘的样子，传说山上正面那个三角形岩洞里面的某种元素是地球上没有的欸。没有外星人跟我们玩，大家在河边抛人玩，自娱自乐，然后我就遭殃了，四个领队果断欺负我这个弱女子啊！不过，外星人遗址土路很多，领队给我们表演漂亮的两驱漂移，车子的保险杠处的大包围被我们玩掉了，只能说疯得太尽兴了！傍晚时分到达青海湖，映入眼帘的就是数不尽的牛羊群和蒙古包，随处可见一辆辆车排着队等着牛羊过街。青海湖是传说中仓央嘉措逝世的地方，这里还立着一块碑纪念这位随性生活的诗人。我们到草原上散步，看到很多土拨鼠挖出来的洞，我找了找，还真让我拍到一张，小家伙萌萌哒，一点都不害羞。青海湖沙漠化很严重，遍地沙子，领队带我们去玩滑沙，坐在一块长塑料片上从在落差二三十米的山坡上滑下去，很是刺激，俯冲下来之后满头满脸的沙子，连头发里，口袋里都塞满了细沙，这时候已经不管干净不干净了，这里还有沙地摩托、草地摸头，也是利用地势的高低不平，四驱摩托才有飞驰的效果。草地摩托噪音很大，车头很重，很难控制，在湿地上飞驰，甩起的泥沙容易把衣服裤子打湿，反正脏的一塌糊涂，倒是可以体验一把驱车赶羊，和羊群一起奔跑跳跃的乐趣。回程领队看时间还早，临时决定途径兰州时带我们去吃正宗的兰州拉面，结果在市区找了好几家都是关门歇业的。原来兰州人怕上火，晚上是不吃拉面滴，后来在靠近火车站的地方找到安泊尔连锁店是开门的，吃了感觉跟家门口的兰州拉面也没什么两样，也就是葱放的多了一点。最后一天从临夏出发，经过若尔盖草原，看到两只秃鹫就停在路边，没想到秃鹫那么大，张起翅膀估摸着得有两米长，很是吓人。我们在草原上停留了一会，看到了非常可爱的旱獭，领队胆子比较大，还去逗了旱獭。今天一路要赶800多公里回成都，领队催着我们上车，离开西藏，依依不舍，此生一趟，万山千里，后会无期。
车子打不起火，路途爆胎、加油、高原反应、防晒、食物、水等。
总的来说，现在川藏线比以前好走多了，相对来说，40%路况很好，40%的路况较好，其中有很多路是搓衣板路，15%路况较差，5%的路况极差，尤其是排龙天险13公里的路，极其难走。青藏线更好走，路直直的，但是很多地方在修路的时候，比较难走。但一定要注意路上的大坑，很多很多。大体上几个方面的问题要注意：1、车的改装，有几样东西一定要准备或更换，喇叭声要大（很重要）、大灯（很重要）备胎、减震，如果遇到交警查车，可能会对你外观改装进行罚款，不过不会很多。在成都准备进藏前，一定要找个修理厂检查车辆；2、GPS，一定要装备GPS，很有用途，最好具有显示海拔的功能；3、车吃油的问题，两条线上沿途都有加油站，且都有93的油，基本不用为油担心，只是要注意要看加油站就加油，这个一定，不要为了省事，忘记加油；4、川藏线山路多，且忽上忽下，海拔一会2000米，一会6000米，过弯时主要减速、鸣笛、让行，驾车人一定要注意，因为一路上的山路基本都没有护栏，经常会遇到翻个山头，风景特别的看，而忘记过弯就麻烦了，你就掉进了几千米的悬崖了。5、沿途有很多可以照相的景点、垭口或者停车的地方，注意安全，防止被盗。6、路上会经过很多村庄，小心行人，尤其是小孩，特别是家禽、动物。千万别碰着了，不然就变成了噩耗。7、我忘记是进拉萨还是出拉萨的一段路，沿途都有限速卡，记得在规定的时间外达到下个限速点。对付沿涂的小孩：1、出发前多带点糖果、笔、书本、写字本之类的小孩用品，多准备一些一元的零钱，藏民的小孩很可怜，他们大多数都是物质匮乏沿、生活环境很差，很可怜，并且在你车辆经过路边时他们都会站直敬礼，这时，你就将这些用品给他们发一些。*这些小孩的老师在学校时教导他们，你们现在学习的环境很多都是由祖国各地的好心人捐赠的，所以你们在路边上看到他们的车，就记得要站直敬礼。2、沿路有很多修路的地方，有时候会在村庄里堵车，这时候会有很多小孩跑来要钱、要吃的，要烟抽，没玩没了，比较烦人。我告诉你一个很有效的办法，上次我也遇到这种情况，先每人给一元钱和几颗糖，这时候他们还会继续要，我就找了一个年纪较大的小孩，许诺他，让他把另外那些小孩都赶到后面排队的车边去，再给他十元钱和一包烟，呵呵，这个办法很灵。
1、心理准备：西藏虽然神圣，但也不是什么禁区，与去其它地方旅游最不同的是，西藏是高原，而且是主要有藏族人居住的高原，首先不要对高原有恐惧心理，对一般正常人来说，去西藏无非是去高原旅游一次，就算是有高原反应，也是很正常的一件事，一般不会导致生命危险，况且现在西藏的医疗条件比过去有极大的改善，缓解并治疗高原反应不过是一件小事。所以，如果您没有什么心、血、肺、脑等方面的疾病，你可尽管前往。
2、物质准备：这也是一个进藏旅游的人经常问到的问题，好像进西藏是到了什么无人区一样，要事先准备很多很多的物品才能保障自己在西藏的需求，其实，西藏现在已很发达了，基本上内地能买到的东西再西藏都能买到，而且由于交通的改善及商业的发展，价格也并不像传说的那样很贵，所以如果你没有什么特别的需求，即使什么也不带，带上钱包，您就可以在西藏生活得很好。当然，这并不是说您不需要带任何物品，只是说，去西藏，您可像去其它地方一样，带上您应该带的东西(如，去高原，应该带上防晒霜、唇膏、眼镜等防晒物品)
3、关于药品：一般药品西藏都能买得到，特别是治高山反应的药物，应该说西藏的更多更好，但根据个人的习惯，可带上感冒药、晕车药、止痛片、葡萄糖、肠胃药等，另外比较专业的药品有氨茶碱，氯丙嗪、复方阿斯匹林，维生素C，E，B1，B6等对症药品。
自驾进藏，川藏线进、青藏线出（我们是青藏线进、川藏线走一半、滇藏线出）。别的都有人大篇幅介绍了，不再重复。我只说最重要的--车。去之前，把车彻底检修，一定找负责任的店。青藏线基本没什么难点，只要不赶路、不急躁；如果有高原反应，就多休息，不要赶时间。上了高原，一切都要慢。川藏线塌方较多，去前一定要了解天气情况，如果雨水大，塌方会多，需要注意。最好开底盘高的车，因为有些塌方的路即使修好、可以通过，也是大石头堆，如同过乱石阵。再有就是高原地区，很多大坡度的路，如何处理？尽量去请教正规的、去过西藏的司机；有的车开是开回来了，但是或者受损严重，或者半路上就出毛病，都是因为路况处理失误。高原开车，和低海拔不同。
高原反应 嘿嘿 我差点挂在G317雀儿山了。其他东西还办，足够的现金，备胎最好两个，冬季衣物，干粮，水，地图gps~ 还有就是遇到人就多打听信息，注意过滤和判断~他们的见识和经验不见得有你多，但有的信息必须了解。
自驾去西藏，最重要的就是人，其次是车。人：1、如果本身就有疾病，在高原大部分疾病会加重，最好治愈后前往，慢性疾病可咨询医生。我曾出西藏到达格尔木市上呼吸道感染了，难受的睡不着，我的咽喉本身就有点炎症。车：1、大部分路段，仅路面而言还是不错的，但很多路是傍山而建，而且很多路段是没有护栏的，很危险，略有不慎，可能掉下去了（个人觉得基本无生还机会，山大部分都非常高），我所走的滇藏线和青藏线，砂石路总共仅百来公里吧，底盘最好高些，不然通过泥泞路段，沙石路段，落石路段会磕到底盘，磕磕不要紧，车坏了就麻烦了。但我亲眼所见，很多轿车顺利通过这些路段了，也许他们车技牛掰。
2、今年这个季节（4月），西藏很多地方还在下大雪，现在前往，得带装上防滑链，因为大雪封路，我在邦达堵了5个小时，出发前做个保养，再配个备胎，基本就可以了。
3、一路上都有加油站，93号油不用担心，尽量看见加油站就加满油，但没有97。
4、青藏线沿途的饭店比较少，绵延几百上千公里的都没有人烟，干粮很重要。
5、移动大部分地区有信号，联通则很多地方无信号。
6、睡袋，如不能按计划到达下一站，则可能需要在车里将就了，我曾把车停在沿途的一个加油站，睡车里，外面零下12°，还有就是很多旅馆卫生不容乐观，睡袋肩负着很大的责任。7、太阳镜和口罩很重要。PS：今年清明节我于南昌出发去拉萨，滇藏进青藏出，以上来至真实体验。
去年的这个时候自驾游去了一趟西藏，川藏进，青藏出。印象中：1、翻东达山的时候比较麻烦，因为修路，堵车堵了好久，这条道依悬崖而建且路面狭窄，所以驾驶员的驾驶技术很重要。2、最好是能结伴而行，两个车以上比较好。3、路上90#汽油没有问题，93#有时也不一定。4、汽车的避震出发前还是搞一下比较好。5、下车后一定要锁好车门，就算你只是在车面前也要锁好车门，车里不要放贵重物品。6、去珠峰的这条路上的民风不太好，不要轻易停车和购买东西。7、路上有些兵站，有什么事情可以考虑请他们帮忙，我们上次碰到塌方堵车，就在兵站里休息等待通车，兵站里供应开水并且还帮我们联系当地公路部门清障，西藏的解放军还是不错的。8、如果车上有女的，一定要带把稍大点的伞，路上不方便找卫生间，这就可以用了，特别在青藏线的时候。9、出发之前看看你的驾驶证有没有过期，我们有个朋友因为没发现这个问题，在羊八井那里被罚了2000。10、楼上说限速卡，出拉萨都有了。11、记得带对讲机，这个再路上比手机好用多了。12、如果你的车是Q7，那就多带几个轮子，上次我们朋友车胎坏了，只能从成都发货到林芝更换，而且那车的轮胎好像容易出问题，一路上就他出了两次状况。13、青藏路太好跑了，路上没有问题，注意车速，注意安全，好像出了天水以后那个路就不太好了，限速啦，岔路啦、路面啦......，特别是那种三不管（省交界处）的地方，就不太好走了
现在能想到的就这些。
怎样收藏？
计划22日出行，路上有感触更新。。。。
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