点上方“买车顾问”关注我，看更多！　　接到奇瑞艾瑞泽5上市活动邀请时，顾问君一位好朋友出席，之所以请他出席，是因为这位好友是工科出身，还是奇瑞A3的车主，对奇瑞车型有比较深的感性认识，因此他对奇瑞的评价可以说是最全面中肯了，一起看看他怎么评价艾瑞泽5吧。&　　我是一名工科男，标准的北漂一族，打小就很喜欢汽车，大学学习的也是跟车有关的专业，在2010年的9月份，也就是限购令颁布前的三个月，被当时拥有国内首款多连杆后悬架和10万以内就配备ESP以及隐藏后门把手设计和刘畅的线条的A3所深深吸引，拿出了几乎全部的积蓄购买了一辆奇瑞A3。现在回想起来，真是个冲动的决定，不过还好，如果那时候不买，以后身在帝都的我也许就无缘享受汽车带来的便利了。&　　时光荏苒，6年时间过得很快。在这期间，我的A3勤勤恳恳，任劳任怨的陪伴我度过每一个日日夜夜，虽然也出过几次小问题，但都在4s店顺利解决了，发动机，变速箱等重要部件的质量过硬，从未把我扔在路上过。本以为日子就在每天的朝九晚五和A3的陪伴下这么平淡的流逝，可是，好友创办的自媒体《买车顾问》发来的一个奇瑞艾瑞泽5上市活动邀请打破了我平静的生活。虽然作为工科出身的我，对汽车也略知一二，可是这参加汽车发布会，对我来讲还是大姑娘上花轿——破天荒头一回！禁不住好友的再三劝说和鼓励，我应下了这门差事。于是乎不敢怠慢，赶紧上网做功课，了解艾瑞泽5这款车，生怕遗漏了哪个环节，在活动现场出丑。&　　其实我对奇瑞是有好感的，否则也不会选择买一辆奇瑞A3作为自己人生的第一辆车。记得还在上中学的时候，我的家乡就有很多出租车是奇瑞（顾问君备注：奇瑞首款车型，就叫奇瑞，没有名号），印象中那车有个椭圆形的车标，而当时其他车标大多是圆形的。不仅如此，那款车的后备箱盖可以和后风挡玻璃一起掀起来，就冲着这个新奇的设计，就记住了奇瑞这个牌子。后来奇瑞推出了家喻户晓的QQ和看起来挺高大上，尾灯像沃尔沃的东方之子，并且从那之后就一发不可收拾。虽然在QQ之后，没有哪款车是大红大紫的，但看起来都低调务实，价格也挺接地气，对于像我这样的工薪阶层来讲，显得很有亲和力。　　而抱着这样的看法来研究艾瑞泽5这款车时，还是让我暗暗吃了一惊。原来经过多年的积累，现如今的奇瑞已经不是当年的那个其貌不扬的奇瑞了，第一眼看到艾瑞泽5的照片就由衷的赞美——真好看！用潮流的话讲，应该叫颜值很高吧。前脸的设计简约而又精致，尤其是中网的设计，作为一个工科生，我非常明白，要想加工出这么工整而又密集的鳞片状中网，开发成本应该不低。而熏黑底大灯和X形前脸以及LED日间行车灯也是我喜欢的类型，很运动，加工精度也比我的A3有不小的提升，看来奇瑞一直在进步。而侧面和车尾的感觉就没有前脸这么好了，可能是前脸的设计太过出色的，尾灯与之相比显得太过普通。而侧面虽然乍看之下流线型做得挺好，但总觉得哪里不太协调。仔细看之后，发现有两个问题，一个是腰线太过上扬，显得不够稳。另一个问题，车头和车尾部分都有点短，而乘客舱部分则又有点“胖”，因此显得略微不成比例。&　　不过，在发布会上我拉开门试坐了一下，立刻明白了这样设计的好处，空间简直比我的A3有两个层级的提升，和尺寸差不多的A级车相比也有压倒性的优势，这么大的空间让我简直不敢相信，印象中应该和帕萨特这样的车差不多，身高1.72米的我甚至可以轻松翘起二郎腿。看来略微牺牲一点车身线条的比例感，换来车内空间的大幅度提升，这对买车时会考虑奇瑞车的普通老百姓来讲，还是挺划算的。说到这里，干脆也顺便聊聊内饰。艾瑞泽5作为一款新车型，采用了全黑的配色，在仪表的外延设计出了一个漂亮的弧线形轮廓，中间要有个冷光电脑屏幕，确实比A3中规中矩的三圆炮筒仪表要新潮多了。　　再次震撼到我的是这款车的价格和配置。在发布会上，当主持人宣布这款车的起步价格仅有5.89万元的时候，我真的不敢相信，一款正儿八经的A级车，起步价还不到6万元！印象中当年的奇瑞A1，一款A0级的小车，也得差不多这个价吧！而更令我不可思议的是，艾瑞泽5竟然一口气推出了10款车型，而最贵的也在10万元以内，这下在做选择时余地就太大了。&　　这么低的价格，难道是因为配置很低吗，而当我研究配置的时候，再一次被震撼到了，这款车竟然全系标配ESP！印象中以配置高著称，又跟艾瑞泽5定位相同的比亚迪G5，也没有做到全系标配ESP啊，而且除了最低配之外，像是真皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，倒车雷达等配置都一应俱全，高配车型上还有少见的17寸大车轮，满足日常需求应该不成问题。&　　最后来个小小的总结吧，艾瑞泽5这个车，外形挺漂亮，内饰也挺时髦耐看，而空间是一大亮点。而更重要的是，这款车的价格低，配置齐全，还全系标配ESP，更是提供了10种不同的选择，让像我这样买车预算不高的人，不再对配置和价格反复纠结，就能选出自己心仪的爱车。感觉这些国产轿车里面，吉利新帝豪和长安逸动这两款车卖的不错。而这两款车的特质奇瑞艾瑞泽5都具备，而且作为后来者，艾瑞泽5的价格更低，配置更齐全，显然就是冲着前两位去的。因此，我有理由相信，这款车也能取得和前两款畅销车不相上下的销售成绩！不知道买什么车靠谱？不知道怎么维权投诉？任何购车用车问题，关注“买车顾问”，即日起顾问君在后台有问必答任何关于汽车的问题，请关注唯一微信众号：maicheguwen?交流吐槽，QQ群“@汽研社粉丝群”的群号是：
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我与艾五的美丽邂逅
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我与艾五的美丽邂逅
说到奇瑞艾瑞泽系列，大家首先耳熟能详的是目前在市销售的艾瑞泽7（A+级）和艾瑞泽3（A0级）轿车了。单独从造车工艺和外形样式来看，真的是凝聚了奇瑞人多年的自主梦在里面。可是仔细一想，A级轿车的分离是A00级（奇瑞的QQ系已经填补了自己A00级轿车的沙发空缺，因此在艾瑞泽系里面就暂时没有出现我们期待中的艾瑞泽1，这只是我在这里大胆猜想了。）、A0级、A级、A+级。在这一组成中，大家不难看出奇瑞艾瑞泽系列目前急需填补上自己A级轿车空缺这一漏洞。因此，艾瑞泽5就应运而生了。比艾3轴距长，比艾7轴距短。具体情况是不是这样呢？我们来看看奇瑞官方是怎么说的吧
& && &官方正式公布了车型的预售价格，从预售价格来看，共有7款车型，预售价格区间为6.29-9.09万元，该车将在3月18日正式上市，详细预售价请见下表：
官方预售价车型预售价（万元）1.5DVVT 手动领尚版6.291.5DVVT 手动领潮版6.691.5DVVT 手动领锐版7.291.5DVVT 手动领臻版8.091.5DVVT 领潮版7.691.5DVVT 领锐版8.291.5DVVT 领臻版9.09
& && & 在此我要跟各位卡友们说声对不起，由于本人目前并没有入手艾瑞泽5。只能借用一下网上的图片发表一下自己对哎5的爱恨情仇，请大家谅解。
& && &首次亮相于2015年11月的车展，新车在外观方面延续了概念版车型的设计，其中，该车前脸采用了艾瑞泽系列标志性的单横幅六边形前进气格栅，与之相连的前大灯造型极富张力，整体前部造型给人感觉简洁饱满。车身尺寸方面，长宽高分别为82mm，为2670mm。提供6种不同的车身颜色供车主选择，分别是俊逸白、悦目银、红、倾城蓝、惊鸿棕与秀色金。配置方面，除了全系标配、等之外，还在领臻版车型上标配了8英寸智能电容屏，并搭载独家研发的Cloudrive 2.0智云互联行车系统。动力方面，将搭载一台1.5L自然吸气，最大输出116马力（85kW）。传动系统匹配5速手动或变速箱。
& &官方新闻我们看完了，下面就来看看它跟我的爱恨情仇吧
& && & 实话说，我是个外形控。看美女总是喜欢先看她的脸，看车子自然也是一样了。先来看看艾五的开爱脸蛋吧：从正前方看去艾五的造型很年轻，不像艾七看着像是一位成熟稳重的三十岁大叔，它看着更像是个一位十六七岁的青春少年。从脸蛋上表现出强烈的青春热情和昂扬向上的精神。熏黑处理的大灯组内镶嵌着一颗水枪状的远近光一体式大灯，灯组内侧是转向灯和示宽灯（这也许是艾瑞泽系的家族设计风格吧），它不像艾七的前大灯那么张扬，占据着前脸很大的比重。这也许跟它的年轻有关，大叔的脸上往往有些许沧桑感，眼睛中隐藏着很多故事，因此它的眼睛要大些。反观艾五，一个朝气蓬勃的少年，眼睛自然是水灵灵的，没有太多沧桑的积淀，有的只是青春的快乐和无邪。说完了眼睛，我们接着看看嘴巴，少年高兴时往往是捧腹大笑的，不会顾及太多颜面和礼仪。因此它的中网设计虽说是六边形的，但是在下半部分边缘处做了圆角处理，看着更像是可爱的孩童。中网下方是前保险杠（也就是我们俗话说的前翼子板），每台车子都会在自己的前保险杠上话费不少心思，艾五也不例外。它一改艾七的双层四边形设计，取而代之的是倒梯形设计，这一点很讨巧呢，似乎预示着我们要勇攀高峰，不屈不挠。两侧原有的雾灯被长条状的日间行车灯，很有档次感，仿佛是时装秀里模特胸前的钻石胸针，高端大气上档次啊。
& && & 左扭扭，这个似乎是拍爱车个人写真必备的一张吧。
& && & 看完了正脸，我们顺势走到了车侧，来看看神秘艾五的侧身。前低后高，有效减少空气阻力，似乎随时做好百米冲刺的准备似的。A柱造型跟艾七类似，B柱造型一改艾一体式车窗的设计，该走分区化设计。B柱被一个塑料小立柱分隔开。左侧区域玻璃不可升降，右侧区域玻璃可升降。给我们留下了一丝遐想的空间。 C柱区域取消了艾七身上原本的小侧窗，代之以黑色塑料套件，有些像高端车型中的隐私玻璃的样子。毕竟现在的年轻人隐私似乎比大叔们更多一些呢。艾七身上包裹A、B、C柱的镀铬装饰条在艾五身上仅仅保留了底部的一支。连接前后门把手的车门筋线给人刚劲有力的感觉。车门下半部平行引出另一条车门筋线，给人不再单调的感觉，年轻人也怕寂寞嘛。
& && &&&右扭扭，伸伸懒腰。
& && & 看着这个尾灯，我们联想起了什么。我想到的是刀锋战士，尖角式尾灯非常富有力量感，似乎是嵌入车尾的。时尚气息浓厚，不落俗套。倒车灯和紧急制动灯设计在了后保险杠上，左边是后雾灯和紧急制动灯的组合，右边是倒车灯和后雾灯的组合。
& && & 艾五的轮毂看着像是雪花状，外形美观，易于打理。
& && & 前部中网和下进气网的特写，样子很不错吧。
& && &&&远近光一体式大灯像是一只逵猩竦难劬Γ卫味⒆∏胺剑站⒂辛Α５泼己偷拦獯囊肴盟嵘瞬簧俚却危萍几惺恪
& && &&&在灯腔里加入品牌铭牌，这似乎是今年的流行趋势。奇瑞也不甘落后，非常给力。
& && &&&LED日间行车灯取代了原有的圆筒雾灯，样子时尚大气。
& && &&&前面已经说过了刀锋式尾灯，确实非常好看。
& && &&&让我们静静的欣赏吧。
& && &&&前大灯特写，很有味吧
& && &&&根正苗红的艾瑞泽5噢
& && && &出自我家的大奇瑞，希望能大红大紫。
& && & 后备箱盖子上的镀铬装饰非常个性呢，有点儿一闪一闪亮晶晶的感觉。配合上面的奇瑞钻石标，一上一下前后呼应，看着挺协调。银色的饰条两端和尾灯边缘紧紧相连，有种手牵手一起走的感觉。
& && & 三幅式方向盘符合主流发展趋势，真皮方向盘套边缘的红色缝线很有潮流感。多功能按键设计宽大，比艾七的好看了很多，功能键分布更加合理。
& && & 类似望远镜式的炮筒仪表盘外形很别致，美感强。行车电脑显示屏宽大，字体清晰，内容丰富。红底白字的仪表盘数字，爽！！！
& && &&&来张正前方合影，视野挺开阔吧。后视镜造型与艾七类似，手动防眩目设计，一模一样。迎宾灯和阅读灯的设计也和艾七一样，挺好看的。黑色内饰风格够酷够时尚，层次感鲜明。
& && &&&中控区域总体还是接近艾七的设计风格，两侧出风口和按键区域设计都很像小七呢。
& && &钥匙孔都是大众脸，这里就不特别说明了。
& && &&&按钮设计融入了奇瑞艾瑞泽系列的家族风格，对于自主品牌来说已经是向成熟化迈进的重要一步。
& && & 空调区的设计风格也是家族化风格。
& && &&&手动变速器档把儿边缘的红色缝线和方向盘及包裹布的红色缝线相互呼应，别具匠心，羡慕不已。
& && & 上方的1、3、5档和下方的2、4、R档档位清晰。但就个人使用感受来看，虽然这个设计简洁明了，但是比起提杆式和拨片是倒档挂入法的挡把儿设计，缺少防倒档误挂设计的艾五挡把儿还是欠缺了几分人性化设计，希望在后期改款的时候厂商能做一调整。
& && & 总的来说，艾瑞泽5的设计风格时尚前卫，符合当下年轻人（尤其是我）的审美感受。源自于奇瑞i-Auto平台的第三款车自终于爆发出研发者们的强大能量了，希望它能带领奇瑞走出近来的低迷，重建往日的辉煌。让我们开着艾五畅游天下吧
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