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25-30万车型推荐 选轿车还是SUV或MPV？
来源：凤凰汽车
作者：Dream
125-30万车型综合得分分析
凤凰汽车 无锡导购：在2014年的《购车消费评价》中，20-25万元价格区间内的车辆类型相对比较集中，因为这是主流中型车集中发力的区间，而价格区间到了25-30万元时，车辆的类型变得更加丰富。那么消费者就会面临一个选择：是该选轿车还是SUV或是MPV呢？下面我们就为大家带来25-30万元价格区间的《购车消费评价》总结。
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我们还是先来分析一下这个价格区间的车型构成。在2014年我们一共评价了11款25-30万元的车型，其中包括5款中型轿车、1款高端紧凑型轿车、4款紧凑型SUV和1款MPV。可以看到这个价格区间内，中型轿车和紧凑型SUV所占的比重最大，而这两部分又都是受众群非常大的级别。
随着价格区间的提高，自主品牌已经退出总结的行列，在这个价位评价过的11款车型中，10款为合资车型，另外1款为进口车型。从动力系统上进行分类，共有5款车型采用自然吸气发动机，同时也有5款车型采用涡轮增压发动机，两者达到一半对一半的局面，另外还有1款车型采用混合动力系统。
综合得分仍在60-70分，但平均得分上升
从《购车消费评价》的综合评分来看，25-30万元价格区间的车型得分基本和20-25万元车型持平，60-70分仍然是主要的得分区间。为什么价格提高，得分却没有上升呢？主要原因是在这部分车型的构成中，中型车还是占很大的一块，而加入的大多是紧凑型SUV，得分并不一定比中型轿车高。
但是从得分的情况上看，我们可以看到在这个区间各款车型的得分咬得更紧一些，几乎大部分车型都没有把后面一名的车型甩开太大的距离，只有两款车型的得分低于60分。在20-25万元区间内，最高分来自，得分达到74.5分，比25-30万元的第一名得分还要高，但是除了之外其他车型都明显落后一个档次。而25-30万元区间内有5款车型得分超过70分，获得最高评级，可见整体的水平还是有一些提升的。
唯一一款紧凑型车，同时也是唯一一款进口车是，而这款车在25-30万元区间内得分垫底，从这里也证明了，以综合素质来看，选择一款高端品牌的紧凑型车不如选择一款普通品牌的中型车。
有的读者可能会说，由于级别低所以总分低一些情有可原，但是进口车在工艺上应该还是具有优势的。那么事实真的如此么？我们不妨以外观接缝这个评级项目上来比较一下。在全部11款评价车型中，A级仅排名倒数第三，远没有大部分国产合资车型的外观工艺出色。
另外通过外观接缝的排名上，我们还能够分析出一些信息。比如日系车的工艺是不是比德系车差呢？事实证明：不一定！看排名就知道，外观接缝的前两名全部是日系车，但是最后一名也是日系车，这就说明哪个国家的车并不重要，关键还是要看具体的车型和实际的工艺标准来判断。
225-30万车型乘坐/储物空间分析
SUV头部空间大，轿车腿部空间大
该选一款中型轿车还是选一款紧凑型SUV呢？车内乘坐空间可能会成为左右最终选择的重要一个参考值，下面我们就看比较一下这个价位中各款车型的后排乘坐空间情况。
在后排头部空间方面，SUV和MPV车型占有明显优势，可以看到所有SUV和MPV车型排名都高于轿车，这就体现出了SUV和MPV内部空间比较高的特点，这也是很多选择SUV车型的消费者所看重的一个方面。而所有车型中，只有一款车的头部空间评级为狭窄，这也算是运动轿车体现出的一个弊端。
而后排腿部空间的表现上情况则刚好相反，除了第二排座椅可以随意调节的之外，大部分SUV的后排腿部空间不如中型轿车，这也证明了一个现象，就是目前中型轿车更在乎车内的纵向空间表现，导致新的中型车后排腿部空间越发提升，而SUV车型则这种情况还不是很明显。
最后一个反映乘坐空间的环节就是后排内部宽度的情况，可以看到全部车型的后排宽度都在毫米之间，差距并不算大。其中有4款车型的后排宽度超过了1500毫米，达到宽敞的级别。
储物空间相差不大，大部分行李厢够实用
在比较过这个价位区间车型的乘坐空间之后，我们要来看一看这些车型储物空间的表现，这直接关系到车辆的实用性。从储物空间的排行榜上看，绝大部分车型的储物空间数量相差并不大，都在10个到13个之间，只有的储物空间为8个，可见唯一的紧凑型车在实用性方面也与同价位的其他车型有一些差距。
当然实用性的考量除了车内储物空间之外，还有行李厢的空间表现。可以看到随着SUV车型的增多，在这个价位中有大部分的车型都能够放入两大两小的旅行箱了，选择这些车型基本不会担心行李没有地方放了。而有两款车型的行李厢仅能够放入一大一小的旅行箱，一个是提供三排座椅的MPV车型，不过只要放倒第三排座椅问题即可解决，而另一款则又是A级。
325-30万车型噪音/安全/性能分析
4款车行驶非常安静，安全配置最丰富
下面我们要来比较一下这个价位车型的噪音控制情况和安全配置的水准。在行驶车内噪音方面，有4款车达到了评级的最高级别，其中获得最好成绩，这也证明了SUV的行驶噪音并不一定比轿车高。不过排名垫底同样是一款SUV车型，是唯一一款噪音评级仅为2星的车型。
现在消费者对于车辆的安全性越来越关注，而安全配置的配备情况也是反映车辆安全性的重要标准。从排名来看，在这个价位的车型安全配置的得分差距还是比较明显的，第一名和最后一名得分相差10分之多。比较有意思的一点是，曾被断轴事件困扰的品牌两款车型的安全配置分列第一和第三名，而安全配置得分最低的是。
SUV整体性能测试成绩落后于轿车
或许随着选车价格的提高，消费者对车辆的性能就会有更高的要求，那么我们就来比较一下在25-30万元区间内各款车型加速和刹车性能的表现。首先来看加速排名，值得注意的是，加速最快的三款车型全部搭载2.0T发动机，可以涡轮增压发动机在加速方便还是有一些优势的。
而SUV车型在整个加速排名中基本上都比较靠后，这也是其车型设计与定位所决定的。所以各位性能控们注意了：在相同价位下的车型中，SUV的加速能力会比轿车稍差一些。
而刹车性能也面临同样的问题，SUV的刹车距离大体上也落后于轿车。比较令人意外的是唯一一款MPV车型奥德赛，在刹车排名中位列第三名。而其他排名靠前的车型大多了以运动性见长的轿车。
混动版油耗水平最出色
当然在性能之外，我们还要考虑用车成本的问题，所以油耗表现就是一个很重要的问题了。在这个环节中，一直默默无闻的混动版终于扬眉吐气了一回，凭借先进的油电混动技术，凯美瑞混动版的百公里油耗仅5.2升，远远低于同价位的其他车型。
而在油耗排名中，有4款车型的百公里油耗高于10升。另外是否SUV和MPV的油耗就比轿车高呢？结论是没有必然关系，可以看到油耗的排名中，轿车和SUV基本上是穿插的，可见油耗与车型结构没有关系，还是要看具体的车型。
总结：在25-30万元这个价格区间内，评价车型的类型更加丰富，中型轿车和紧凑型SUV的高配车型基本上都处于这个价位中。那么该选一款中型轿车还是选一款紧凑型SUV可能是这个价位消费者比较苦恼的一个问题。
通过详细的总结和分析可以看出，同价位的情况下，轿车和SUV各有各有的特点和优势。比如乘坐空间方面，轿车的腿部空间更好，而SUV的头部空间更好，这就需要消费者根据自身需求来选择了。另外轿车的性能普遍要好于SUV车型，但是SUV具有多功能性的特点，这也是消费者需要参考的一个标准。
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当前城市：无锡
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透支太多，换不起[湘猪贝贝]( 23:19:16)看楼主的贴我为我后年打算换进口极光还是macan而焦虑起来
多谢[脱谷]( 12:27:33)舒适性兼顾越野，40-50，丰田普拉多2.7首选，预算多一些，可以上普拉多3.5。专业意见。
舒适性兼顾越野，40-50，丰田普拉多2.7首选，预算多一些，可以上普拉多3.5。专业意见。
看楼主的贴&我为我后年打算换进口极光还是macan而焦虑起来
保时捷macan.丰田牌子太差了，再怎么也得bba[nikita-01-28 23:03:11)准备入手[zfoo7](&15:06:17)普拉多，丰田霸道杠杠的
越野确实和其它车有的PK引用36楼楼主的发言:准备入手[zfoo7](&15:06:17)普拉多，丰田霸道杠杠的
宝马x3吧，别买日本车，不然加20万买macan[nikita-01-28 23:03:11)准备入手[zfoo7](&15:06:17)普拉多，丰田霸道杠杠的
准备入手[zfoo7]( 15:06:17)普拉多，丰田霸道杠杠的
如果考虑“越野”的话毫无疑问是帕杰罗或者中东版的普拉多当然别买2.7的。牧马人不适合长途跋涉。
普拉多，丰田霸道杠杠的
牧马人45万吗，给我来十辆[XXXX/1/11 20:07:55)不是牧马人么[alarm98](&21:27:08)越野这价位绝对是帕杰罗了，没有第二个选择!
爬坡莫跟汉兰达[多吉扎西]( 17:08:11)汉兰达不是越野车，是suv。[nikita/1/7&15:13:13)比汉兰达呢？[多吉扎西](&14:32:13)越野这价位绝对是帕杰罗了，没有第二个选择。
多一点买大切
不是牧马人么[alarm98]( 21:27:08)越野这价位绝对是帕杰罗了，没有第二个选择!
你还说换代q5？换代q5估计没这么快，应该要17年吧，看情况吧，我可能偏向glc多一点[nikita-01-08 23:04:59)要不要等Q6？[leeking](&21:08:29)我和楼主一样，也是换这个目标价位的，现在锁定的是奔驰GLC或者凯迪拉克4月要上的新款XT5
别买日本车就行
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