什么是气门间隙的两次调整方法_百度知道
什么是气门间隙的两次调整方法
　　“两次调整法”——“双排不进法”　　“双排不进法”的“双”指处于上止点的汽缸的两个气门间隙均可以调整，“排”指　　该缸的排气门间隙可以调整，“不”指该缸的两个气门都不可以调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。　　“两次调整法：操作顺序　　（1） 旋转曲轴，根据正时几号找到第一缸压缩上止点。　　（2） 根据发动机工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后　　检查、调整气门间隙。　　（3） 将曲轴在旋转一圈，使正时记号对好，有同样的方法检查、调整其余气门间　　隙，至此所有的气门检查，调整完毕。　　发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
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优质期刊推荐康明斯发动机气门调整顺序_百度知道
康明斯发动机气门调整顺序
1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。2、气门间隙调整的方法主要有两种：(1)逐缸调整法:
逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。(2)两次调整法:
两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。
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