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我在09年退伍的士官现在国家事强大以习主席幸苦了，但我们那时青藏兵站部不知有多少让可爱的士兵花掉
的血汉钱来继续留队
各有命，过好自己的生活就好，你说呢。他们是他们，你是你，这个世界不公平的事情太多太多，不要纠结这些细节了
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青藏兵站部投资百万建无土栽培智能蔬菜温室
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青藏兵站部投资百万建无土栽培智能蔬菜温室-　　10月的青藏高原，雪花飘零，寒风凛冽。记者来到海拔3490多米的总后青藏兵站部纳赤台兵站，尽管穿着厚厚的棉大衣，还是被冻得瑟瑟发抖。　　“到我们高原生态氧吧感受春天吧！”官兵们热情地邀请。一踏进智能化种植园里，记者顿时感到一股暖流扑面而来，眼前更是春意浓浓：青翠的生菜娇嫩欲滴，嫩绿的黄瓜依藤轻摇，通红的西红柿缀满枝头……　　室外白雪皑皑，室内花果竞艳。正在进行温室设备维护保养的兵站站长郑新生自豪地说，智能蔬菜温室通过一键式操作即可完成卷帘机、通风窗、滴灌、补水、施肥等，实行温室的室内温度、室外温度、土壤温度、水箱温度、土壤水分等相关参数及图像的采集、储存、分析及管理，并对温室的运行、管理等情况进行监控，实现温室设备管理自动化、智能化和使用效能的高效化。　　“现在我给新兵讲‘老三样’，他们都当作是传说了！”在青藏高原工作了13个年头的四级军士长冀云生，说起吃菜的历史感慨万千。青藏线高寒缺氧，土壤碱性大，几乎寸草不生，被视为种养禁区。以前，官兵吃菜要到数百公里外的格尔木采购，新鲜的蔬菜辗转颠簸运到线上时，往往是“夏天一车烂叶，冬天一车冰碴”。到了冬季，官兵就只能吃窖藏的“老三样”――土豆、萝卜、白菜。由于严重缺乏维生素，不少官兵出现指甲凹陷等症状。　　从上世纪80年代起，兵站官兵接力摸索种菜：扒开冰雪、挖走冻土，从格尔木拉来热土，垫上黄土、掺上炉灰，拌上发酵的牛羊粪。后来，他们又在菜地上罩起塑料薄膜，建起了玻璃温室，这些举措都难以解决官兵吃菜难问题。　　为了从根本上解决这一难题，今年5月，在上级机关的帮助下，青藏兵站部投资120多万元引进智能种植技术，在纳赤台兵站建成了青藏线上首座集抗风保温于一体的太阳能日光无土栽培智能蔬菜温室。　　记者看到，智能蔬菜温室面积400余平方米，温室栽培主要依托16个长8米左右、高1.5米的梯形泡沫板作为栽培种植载体，里面布设了PVC管喷头，每隔15分钟向蔬菜根茎喷洒1次营养液。当室内温度达到一定数值时，控制系统自动报警，温室顶棚就会打开散热；当室内温度过低时，太阳能系统自动给地暖供热，使室内温度始终保持在20摄氏度左右，水箱则根据湿度数据适时洒水，以确保温室内的湿度达到蔬菜生长需求。　　郑新生告诉记者，由于驻地气候恶劣，种苗难以存活，他们派专人到内地学习取经，与种植专家一起研究高原特殊环境蔬菜生长特性，并逐一记录蔬菜发芽、出土、长叶、开花和挂果的全过程，列出蔬菜培育“课题表”，使种苗成活率达90%以上，终于让绿色果蔬落户雪域高原，创造了在风雪青藏线一年四季种植蔬菜的“生命奇迹”。　　无土栽培智能蔬菜温室在纳赤台兵站试点成功，使高原官兵有了温暖的“家”，蔬菜一年四季不断，即使在零下20多摄氏度的寒冷季节，温室里仍然能生长出鲜嫩欲滴的蔬菜。“身处世界屋脊，一年四季能够吃上自产的新鲜蔬菜，我们这些高原兵真幸福！”官兵们如是说。如今，这个温室不仅确保了官兵一年四季都能吃上新鲜蔬菜，也成为官兵休闲娱乐、陶冶情操的高原生态氧吧，他们在棚中摆放桌椅、电视、书籍等文化用品，业余时间尽情娱乐、分享快乐。
联系人：王建汉
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::::::::::::::::::::青藏线上话变迁--青藏兵站部政委采访录
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青藏线上话变迁--青藏兵站部政委采访录
个人简介：贾新华，男，52岁，现任总后青藏兵站部政委，大校军衔，党的十七大代表。贾新华1976年12月入伍，成为青藏线上的一名汽车兵，在此后的34年间，他曾先后130多次翻越海拔5200多米的唐古拉山、穿梭于四千里风雪青藏线，他见证了这条雪域高原生命线的发展变迁。
贾新华：53年春天，西藏和平解放以后，一批党政军驻藏人员生活没有着落，那时候西藏生活很贫困，物资非常匮乏。这样就中央委托西北地区成立了一个运输总队，开始是用骆驼驮运后勤物资，包括粮食、面粉这些东西进藏，这就是我们这支部队的前身。
当时雇了三万头骆驼，长途跋涉，两三个月进藏以后，骆驼有一半倒毙在途中。全国当时有多少头骆驼？一共只有10万头。用现在话说不能可持续发展了。你看，一年就把骆驼用完了，以后怎么办？当时我们被称之为青藏公路之父的慕生忠将军，时任兰州军区后勤部的政委，他就领导着这个运输总队工作，自己带了1700人，就开始铺路，从甘肃的柳园向西藏的拉萨修这条公路。只用了七个月时间，就和川藏公路是同时打通的。可以说是创造了一个奇迹。54年冬天，一百辆十人大卡车进青藏线，开进拉萨以后，西藏军民为之欢呼、为之雀跃。
说起青藏线，贾新华总有说不完的故事。1976年，19岁的农家子弟贾新华在放弃了父亲托人给他找的公社食堂会计的差事后，报名参军，来到高原，成为了一名汽车兵，在青藏线一干就是33年。
贾新华：应该说我入伍的时候，青藏线仍然比较落后，说是青藏公路，好多地方没有铺柏油，那时候我就说把老解放当成坦克、装甲车来开，我是当助手，如果上拉萨的话，根本不能坐在座垫上，就要蹲在脚踏板上。为什么？坑坑洼洼，坑太大，你又要跑路又要完成任务，开的速度还不能太慢，你一不小心，脑袋就顶在顶棚上。所以只能蹲在那个地方。那时候路况就差到这种程度。
我们汽车兵有个口头禅，进藏完成任务有三大舒服，就是喝粥、过桥、穿皮袄。怎么解释呢？由于高寒缺氧，没有高压锅的话饭是做不熟的，经常吃夹生饭，闹肚子胃病很多。那么如果能到兵站喝了一顿热乎乎的粥，那是一大享受。所以能喝上热粥这是第一大舒服。过桥我刚才说了，青藏路没有路沿，偶尔能看了一座桥，比较长一点桥，那桥上有水泥铺的桥面比较平淡，这时候才能感觉到走了一段平路。所以过桥是一大舒服。就是说呢青藏公路只有桥面是平坦的，其他都是不平坦的。穿皮袄呢，因为我们高原汽车兵当时有三皮，就是皮帽子、皮大衣、毛皮鞋。因为兵站住的都是干打垒，房内房外基本上是一样冷的。实在冷的睡不着，零下三四十度怎么办？只有合衣而卧，穿着皮大衣，把棉帽子倒过后头朝前来，这样把脸也捂住，大头鞋也不脱，然后把被子往身上一拉，就这么睡个囫囵觉，这一夜就算过去了。当时条件就是这样的。
记者：这是你入伍的时候，76年。那么你再讲一讲，你入伍之后这三十年，实际上这三十年也基本上是和我们改革开放同步的三十年，这条线上发生了怎样的变化？
贾新华：我先说“行”吧，就是走路。那时候每次进藏，都要与沼泽、泥泞、搓板、烂石、便道抗争，现在呢青藏公路已经由过去的搓板路、翻浆路变成了宽阔的柏油马路。我们汽车兵驾驶的车辆，也由最初抗战从解放战场上缴获一些战利品汽车，发展到现在全都换装成斯太尔和北方奔驰大吨位的运输车。我那时候开的车最初是四吨，后来改到五吨，现在我们所有的车都是十吨。
记者：你那时候是老解放？
贾新华：老解放。还有嘎斯、跃进、还有二战时期德国的大衣法。就是到八十年代初，德国人到我们青藏线来，看到我们还有大衣法，兴奋得不得了。说在他们国家已经没有了，找不到这样的车，结果在青藏线上有一个团。真正的车辆大体换装是从八十年代初以后。这是路上行的情况，车的情况。再说说“住”的情况。
记者：就得说到兵站了吧？
贾新华：对，过去我们沿线部队普遍存在吃水、洗澡、住房、看病难等问题。现在这些官兵，全部都搬进了水、电、暖、氧、网五通的宾馆式用房。
我们整个营房经过六代。第一代是帐篷；第二代是地窝子，就是在地下挖的，半地下的；第三代是土坯房；第四代是干打垒；第五代是砖瓦房；第六代是水、电、暖、氧、网五通的可以说现代化宾馆式的楼房。
你像五道梁这个地方，吃水一直是老大难，过去是我们在地上挖个水池子，等天上下的雨水存起来吃。但这种水我们肉眼都能看出小红虫子，后来经过水质检验是不能食用的。我们现在为了解决基层这个难题，就从纳赤台，就是昆仑山下，有个纳赤台有个昆仑神泉，泉眼有水桶那么粗，一年四季往上冒。我们就是租用了地方车辆，把生活用水这么解决的。
这个氧气其实我们是高原官兵最需要的一种东西。你看我这唐古拉山这一块，海拔5000多米，那里的空气中的氧气含量就不足海平面的一半，我们官兵长期在这种情况下，而且是超负荷的工作。大致在03、04年，在我们青藏线沿线兵站，建成了八个增氧站，两个高压氧仓，为所有兵站客房和官兵床头都配置了吸氧装置。整个这个住的条件可以说翻天覆地的变化。
你看我们部队绝大多数兵站、泵站、机务站都是建在雪山荒漠上，偏僻而遥远、寂寞而荒凉、贫瘠而落后。过去长时间收不到报纸、信件。我们有个顺口溜就是“日报变月报，一收一大抱，新闻成旧闻，家信大会餐”。尤其到了冬季，漫天遍野都是雪，一片荒凉，偶尔有几只乌鸦也会给战士平添一些喜悦。官兵们在工作之余，没有什么事干，就爬在兵站前土堆上，大家在那数乌鸦打发时间。那时候听不到广播、看不到电视、高海拔地区你又不能剧烈运动，不能搞别的娱乐。书籍又非常少，所以数乌鸦就成的他们最好的一种独特的派遣寂寞的方式了。现在可是变化大了，官兵们看有电视机，听有收音机，学有图书室，玩有娱乐室、还有网络室。可以说充满艰苦和冷静的青藏线，现在你去就能听到官兵们阵阵欢歌笑语了。
记者：说完了娱乐，我们再谈一谈在青藏线上的饮食，吃。过去我们听到青藏线尤其是到了冬天，主要是以罐头作为我们主要的食品来源了？
贾新华：对。
记者：现在呢？
贾新华：副食主要是罐头，除了罐头有菜窖储藏的萝卜、白菜、土豆，我们称为老三样。现在我们可以说新鲜蔬菜什么时候都可以吃到。主要是我们从八十年代中期以后，建成了200多座蔬菜大棚和新鲜的日光节能温室。现在一年四季蔬菜一茬接一茬。就是到了冬天零下四十多度严寒天气，仍然可以吃上鲜嫩可口、品种多样的新鲜蔬菜。
说起青藏线上的变化，贾新华的脸上洋溢着孩子般的笑容，那笑容纯真而灿烂，他早已把青藏线当成了自己的家。说到起兴时，他还直起身子，做出各种手势，给我们比划现在的兵站有多漂亮，蔬菜大棚有多么大。突然之间，他挥动在空中的手仿佛凝滞在那儿，贾新华陷入了沉思。他说，这翻天覆地变化的背后是高原官兵付出的巨大牺牲，青藏线平均1.8公里就有一名倒下的军人。
贾新华：有一年总后张政委，到我们格尔木烈士陵园凭吊烈士，他哽咽的说了一段发自肺腑的话，他说：“我曾在济南军区两个集团军任过政委，而这两个军都先后参加过自卫反击作战，但是这两个军在和平时期加起来牺牲病故人数没有你们一个师级单位多，足见你们牺牲是巨大的。”他当时说到这，已经说不下去了。
有些我的战友、我的领导都是我眼看着把他们送走的。曾经任过我直接领导的某汽车团政委邢景山，可以说他心系部队积劳成疾，到了亚急性肝坏死晚期还拼搏在运输执勤第一线。一年进西藏来回120多天，临终前他用颤抖的手，给团党委写下了一生中最后几行文字。他是这样写的：“我原想和你们一起运送进藏年货，现在看来很难了。你们代我操心把任务完成好，让藏族同胞好好过个年。”临死的时候，他想的还是藏族同胞，想的还是部队。
我有一个同乡好友宋兆元，是和我一个车皮拉到部队来的，我们是同年兵。他本身当兵就不容易，他父母早逝，是跟着自己奶奶长大的，当时体检也不太合格，但是地方人武部门看他太可怜了，奶奶总是不能长期依靠下去，也老了。最后武装部就跟地方领导找部队，说孩子太苦了，照顾叫他当个兵吧。那时候叫到部队找碗饭吃，没准还有个发展。就是这么一个人，后来在入伍的第三年，因为车辆事故在青藏线献出了生命，才21岁。
他也是患有严重的胃病，每次犯病都疼痛难忍，白天疼得直在地上打滚，到夜深人静的时候，为了不影响大家休息，就强忍着一声不吭。他要在那里哎呀哎呀叫，那影响别人休息，他就强忍着。后来在一次执行进藏运输任务中，出了事故牺牲了。在清理他的衣物时，大家发现在他床边的墙上有一块砖，硬生生被他抠去了三分之二。看到那种场景，让所有人都感到心灵的震撼。
记者：是因为晚上犯病的时候很疼？
贾新华：很疼。他就拿手去抠砖头，所以一块砖硬给他抠掉了三分之二。每年清明节我都会到格尔木西郊的烈士陵园去看望他，祭奠他。我到烈士陵园走一走，到线上跟官兵一接触，我心灵得到净化，精神得到升华。比起同年入伍的宋兆元，把他21岁年轻的生命就留在青藏线上，我还有什么不满足的呢？
说到这里，贾新华的眼中泛起了泪花。他说，青藏线被藏族同胞誉为雪域高原上的生命线，能让自己的青春和激情在这里挥洒，自己是幸福的。未来的日子里，他会继续和青藏线同行，见证和参与这条生命线上发生的变化。
贾新华：应该说我们青藏兵站部，是参与于祖国西部开发建设的最早一支部队。我们从五十年代初，上到高原来干的就是支援西部开发建设这样一件事。你想五十年代我们修建一条青藏公路。六十年代我们修了一条国防通讯架空明线。七十年代，我们修建了从格尔木到拉萨1080公里的输油管线。那么九十年代，我们和成都、兰州军区一道修了一条兰州经西宁至拉萨的光缆通讯线。这么几条线路建成，使青藏线变成了一个立体的通讯、能源、交通保障通道。所以说我刚才说几条线的建成就彻底结束西藏地区物资靠人背畜驼（主要靠牦牛、靠马、靠骆驼来背、来驼），照明靠酥油点灯，通信靠烽燧传递的历史，这确实是翻天覆地的变化。
最近还有两条线要建，一条就是高压输电线，另一条就是天然气管道。这样呢，将来青藏线就不是四条线了，而是六条线。那就是地下的输油管线、天然气管道、通讯光缆，地上的公路、铁路，还有空中的高压电路。（记者王亮 通讯员樊厚东）
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都了解一下高原的军人吧
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人生本是一出戏,我在自己的舞台上会尽情演绎我的一生
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本人倡导言论自由，在网上发表《写给中央委员……的公开信》，力图文学繁荣，在网上发表公益性的《狂人日记》续、《成长》免费稿（长篇）、《生死生死生》、《志仁的婚事》、《论一稿多投》、《中国的论坛上的一些不合理的现象》……
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向为国家建设无私奉献的人们致敬！！！
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虚怀若谷，见贤思齐；厚德载物，拾得之道。
不知命，无以为君子也；不知礼，无以立也。
善于忍耐，善于隐藏，善于妥协，善于合作是求生存，谋发展之道也。
人生道路，人算不如天算；强扭的瓜不甜，闲气争来一场空；顺其自然，水到渠成是上上之策也。
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怀念我们的头
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感动高原军人的奉献。
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人生本是一出戏,我在自己的舞台上会尽情演绎我的一生
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向奋战在青藏线的军人致敬！
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他们就是我们高原 的守护神
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建筑是凝固的音乐,音乐是流动的建筑.
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看到这些不由自主的想起曾经！战斗过的青藏兵站部汽车第76团！76团会想唐古拉一样永远站在青藏之颠！
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长期在高原坚持着，本身就是一种奉献。
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老得太快，聪明得太迟
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向伟大的高原军人致敬！
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人生天地间，若白驹之过隙，忽然而已。我从不否认，阳光是明亮的，明天是美好的！
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98年至2001年我也在这条路上奔跑着
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向英雄 的汽车兵们敬礼
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向战斗在青藏线的战友致意！
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向奋战在青藏线的战友们致敬
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此人我认识 我师父的老乡 本人以前在部队的时候他还是兵站部副政委 他是任职最年轻的团政委 他有两个哥哥都在部队 比他级别都高 但是他没有依靠关系 熬兵站部政委好几年才当上 是个好政委 为此 顶一次
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唐古拉山口 我们奋斗过的地方
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引用19楼的发言：
此人我认识&我师父的老乡&本人以前在部队的时候他还是兵站部副政委&他是任职最年轻的团政委&他有两个哥哥都在部队&比他级别都高&但是他没有依靠关系&熬兵站部政委好几年才当上&是个好政委&为此&顶一次[face]6[/face]
那是以前，现在当兵升官不靠关系不行
当几年义务兵，没有关系就别想留在部队上继续干，更不要说转志愿兵，更别想升官了
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现在的兵站部级别是不是调低了，我复原的时候政委范银瑞是少将，部长王根成也是少将啊。
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超值强帖，帮你顶，^_^
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看到这些不由自主的想起青藏兵站部汽车第76团！我们的贾政委
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兵站部的兵确实很辛苦，工资也确实高了，但到不了自己手上，因为要想留在部队，你必须把这些卖命钱送给某个领导。如：提个副团没有50万门都没有，不知道你信不信，反正我信了........！
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原总后勤部青藏兵站部政委贾新华大校离任
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天路军魂：总后青藏兵站部弘扬三个特别精神纪实
　　日 17:16:59　　来源：新华网
&&&&新华网北京９月４日电通讯：“天路”军魂――总后青藏兵站部弘扬“三个特别”精神纪实
&&&&人民日报记者姜洁 新华社记者 黄国柱、胥金章 中央人民广播电台记者 唐向东
&&&&像一道绚丽的彩虹，跨过江河，穿越雪峰，从西宁延伸到雄伟的布达拉宫；似一条洁白的哈达，承载关爱，表达深情，连接着内地与壮丽的雪域高原。
&&&&它，就是闻名遐迩的青藏线。
&&&&长年在这条神奇“天路”上奔波、奋战、坚守的总后勤部青藏兵站部的官兵，用青春的热血铸就着对祖国的忠诚，以无私的奉献谱写出爱民的华章。
&&&&１９９０年７月，中央军委主席江泽民签署命令，授予这支英雄部队“青藏高原模范兵站部”荣誉称号，并为他们题词：“弘扬特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗的革命精神”。
&&&&“三个特别”犹如一面鲜红的旗帜，高高飘扬在漫漫２０００多公里的青藏线上，激励着广大官兵艰苦奋斗，与时俱进，不断创造新的辉煌。
&&&&（一）
&&&&“六月雪、七月冰、八月封山九月冬，一年四季刮大风。”
&&&&在号称“世界屋脊”、“生命禁区”的高原，严寒缺氧、风沙弥漫，恶劣的自然环境是青藏线官兵最大的敌人。
&&&&然而，５０年来，正是在这平均海拔４０００米以上的千年永冻层上，一代又一代的官兵，修通了第一条连接内地与西藏的公路运输线，铺设了世界上海拔最高的输油管线和国防通信线。这三项举世瞩目的工程，被青藏人民誉为“生命线”“能源线”“信息线”。
&&&&１９５３年８月，慕生忠将军率部向无人区开进，行至沙漠的一条河流处，有人问：“格尔木在哪里？”慕将军拿出一把铁锹往地上一插：“这就是格尔木。”于是，这里成了修筑青藏公路的前进阵地。
&&&&１９５６年，陈毅元帅视察青藏线，高度赞扬开路的官兵：“你们把延安作风带到了高原，很了不起啊！”
&&&&这些传奇故事和辉煌业绩的背后，是青藏线官兵数不清的无私奉献和默默牺牲。
&&&&去年夏天，一支医疗专家队在总后首长的带领下上线调研服务。女医生们凝视着官兵们一张张深紫黑色的面庞，紧握着一双双布满裂痕、指甲深陷的大手，都感动不已。当她们量得官兵们的血压指数竟只相当于正常值的一半时，都禁不住鼻子发酸。
&&&&专家们又一次证实了有关部门的调查结果：因高寒缺氧，青藏线官兵的高原病发病率达９９．７％，机体器官功能改变率为１００％。
&&&&据说，一个想到西藏做毛皮生意的个体户，搭乘一辆军车上山，走到半路，实在受不了缺氧的折磨，半途返回。他说：那里就是有金砖，也不去了。
&&&&外面的世界很精彩。“房子、车子、票子、位子、孩子……”“五子登科”不断花样翻新。而这里的官兵依旧“损身子、苦妻子、误孩子、亏老子、缺票子”。但他们“
缺氧不缺精神”，“海拔高标准更高”，一直固守着自己的精神防线，从来不曾动摇。
&&&&５０年来，先后有几十万官兵在这里奋斗奉献。目前，仍有３１２名在青藏线工作２０年以上的“老高原”在坚守；有的祖孙三代都成了“高原人”；１５００多名院校毕业生奋斗在艰苦的基层第一线……
&&&&姚志祥，一位６０岁的高级工程师。１９７５年，他告别妻儿老小奔赴青藏高原。２９年，从风华正茂到两鬓染霜，他把自己的“作品”写在了这条“能源线”上：进行技术革新２０多项，解决技术难题３４０多项，３项科研成果获得军队科技进步奖，为部队节省各项经费上千万元。
&&&&昆仑山口泵站管辖的输油线段素有“虎口”之称，战士在检修中发现炉膛道坏了，排除故障难度很大。姚志祥从格尔木风尘仆仆地赶来了，一头扎进震耳欲聋的机房。他拿起焊枪，钻进了狭小的炉膛。焊枪下飞溅的火花呛得姚志祥咽喉鼻孔流血，他硬是顶着４０多摄氏度的高温，直到把膛内的旧烟道全部割掉换上新的才出来。
&&&&汽车兵作为青藏线的主角，更是不畏险、不惧难。他们每年至少要上线行驶９个多月，源源不断地把各类物资送往西藏边防。上山途中，饥一顿饱一顿、冷一顿热一顿，有时甚至菜断粮绝，但大家宁肯自己勒紧裤腰带也不动车上运往边防的食品。茫茫风雪路，大衣作被、车厢当床，对官兵来说是“家常便饭”。
&&&&一代代青藏线官兵为了高原的繁荣和戍边卫国的重任，付出了巨大的代价，他们中的７４０多人永远地留在了高原：
有的倒在了方向盘上，有的牺牲在冰雪之途，有的在看守货物的汽车大厢上长眠，有的在兵站的客房里永远地睡去……
&&&&牺牲者遗孀们的付出，并不亚于生命的奉献。她们中有１００余人至今仍然生活在青藏线上，而且大多数没有再婚。她们用柔弱的双肩，挑起了生活的重担，抚养老人，培育孩子。
&&&&原汽车三团副团长王登柱的妻子李五道，丈夫牺牲时才２８岁，她含辛茹苦把３个孩子拉扯大，并把其中的两个儿子送到了部队。儿子临行时，她拿出珍藏多年的丈夫的军功章：“孩子，走你爸爸没有走完的路……”
&&&&（二）
&&&&兵站部１２名常委，时间最长的在青藏线上干了３０多年，最短的也干了２０多年。经受过各种艰苦环境和艰巨任务的考验，他们的身体都不同程度地受到损害，有的还患有慢性疾病。但他们谁也没有提出离开高原，一直勤勤恳恳地工作，默默无闻地坚守：每人每年上线平均１２０天以上，多的达２００多天。
&&&&兵站部政委李海乾在高原战斗了３１个春秋，他常说：“对领导干部的一个基本要求，就是要求部属做到的，自己要首先做到。”
他多次在青藏线上海拔最高的“三站”过春节，与官兵们一起包饺子，吃年夜饭。
&&&&有一年，李海乾和机关的同志上线调研，在五道梁兵站吃饭时，发现这个兵站的副站长眼睛肿胀，脸色铁青。经询问，这名副站长转氨酶指数偏高，本想在西安治疗，可假期快到了，强挺着按时归了队。
&&&&李海乾心情十分沉重，回到格尔木后，建议党委把这个副站长调到了海拔低一点、条件好一点的格尔木工作，并亲自找医生为他治好了病。
&&&&党委“一班人”深切体会到，在急难险重任务面前，自己的实际行动比喊一百遍口号管用。
&&&&１９９８年春节前夕，西藏那曲、阿里、日喀则等地遭受了特大雪灾。正准备过年的官兵接到上级命令后，立即行动起来，连夜突击装车。
&&&&大年初一，兵站部部长姬成录带领１０５台大吨位运输车，满载千余吨救灾物资向灾区疾驶。姬成录心里清楚，在这种时候翻山越岭上西藏，势必会遇上一场恶战。姬成录率领带队车走在最前面。他拉开车窗玻璃，把头伸出窗外，任凭风雪打在脸上。他是在帮助驾驶员寻找道路――山沟被雪填平了，公路被雪覆盖着，哪里是沟，哪里是路，只能凭借山的位置来判断。
&&&&前面就是唐古拉山了，汽车发出沉重的喘息，后边的车辆，深深地陷入了雪坑。姬成录与战士们跳下汽车，用脸盆、铁锹铲雪开道。严寒把雪片凝成冰块，打在汽车的铁皮上，发出“喳喳”的响声。饿了，大家就啃一口压缩饼干或嚼一口方便面；渴了，就吃一把雪；困了，就裹着皮大衣打个盹……
&&&&５天５夜后，１０５台车终于把物资送到了灾区。牧民群众欢呼雀跃，叩首致谢：“金珠玛米！救命菩萨！”“金珠玛米！救命菩萨！”
&&&&兵站部历届党委都有这样的共识：人往线上跑，心往线上操，事在线上办。哪里最艰苦，哪里就有他们的足迹；哪里任务最艰巨，哪里就有他们的身影。今天，在我们盘点成就和成绩的时候，也许不应该忘记他们的名字：原部长王进、张洪声、王满洲、王根成、魏广坤、孙传章；原政委郑明波、李兰昌、马国连、杜克安、范银瑞、文义民……
&&&&正是他们，作为部队的标杆，以良好的自身形象激励广大官兵出色完成了祖国和人民赋予的各项任务。５０年来，累计运送物资７１０万吨，人员逾百万，收发各类物资１１００多万吨；输油３６０万吨，创造产值１０亿多元。架设起１６８０公里的国防通信线，始终保持畅通无阻。部队先后被四总部评为“全军行政管理先进单位”“全军装备管理先进单位”“全军训练工作先进单位”，有６个基层单位和６名个人被中央军委和总部授予荣誉称号。２００１年，兵站部党委被表彰为全军先进党委。
&&&&（三）
&&&&青藏路沿线的兵站既是艰苦的要塞，又是充满温暖的家园。
&&&&在海拔５０００多米的唐古拉山泵站，“屋脊温室”里暖意融融。韭菜、芹菜、辣椒、茄子等１０多种蔬菜青翠欲滴……
&&&&这里原本是寸草不长的不毛之地，是官兵们挖开冻土，搬走沙石，从百里之外运来黄土和牛羊粪，硬是在永冻层上建起了这“绿色景观”，成为官兵们引以为自豪的独特风景线。
&&&&一份耕耘，一份收获。如今在整个青藏线，像这样的温室已建起２００多个。他们还从数百公里外拉来“热土”回填，在戈壁滩上建起了生产油菜、禽蛋、鲜鱼等５个副食品基地。
&&&&几代人的梦想神话般地变成了现实，高原官兵告别了吃不上新鲜蔬菜吃维生素的历史，夏季蔬菜自给有余，冬季蔬菜自给率达到６０％。基层连队就餐方式实现了从“大锅饭”到“自助餐”的转变，膳食结构也逐步从“温饱型”向“营养型”转变。
&&&&在“菜篮子”工程初战告捷后，营院治理的“绿化工程”又接连展开。官兵们从家乡带来草籽，移来树苗，执著地把理想和希冀播洒在雪域高原。他们在戈壁荒漠造林２２２.２公顷，种植草坪１.２万多平方米，使营区绿化覆盖率达２５％，６０多座营区像６０多个美丽的花园，给荒漠高原注入了青春活力。
&&&&“忍耐不苦熬，苦中建功业”。如今，沿线兵站都实现了住宿宾馆化、取暖暖气化、文化生活多样化、就餐饭馆化、炊事操作机械化。
&&&&２０００年，他们投资３００多万元，建成了覆盖驻西宁、敦煌、格尔木、拉萨地区所属部队的局域网。如今，鼠标轻点，就能浏览总部和友邻单位网站；通过电子邮件系统，部领导可以向数千里青藏线上的所属部队迅速下达命令，了解部队各种情况；视频会议系统的开通，使西宁网络中心与青藏线各基层网络终端实现了“面对面”交流，信息闭塞的高原迎来了信息革命的新时代。
&&&&青藏线官兵经过５０年的艰苦奋斗，为亘古而蛮荒的青藏高原带来了现代文明的气息。这里的人们在全面建设小康社会的征途上，将永远铭记“金珠玛米”建立的不朽业绩。
&&&&“为什么我们守着清贫谈富有/为什么我们远离欢乐不言愁/为什么我们抛洒青春不吝啬/为什么我们豪饮寂寞当美酒/这是因为那沉甸甸的钢枪在肩头……”
&&&&高原官兵唱出了“三个特别”的本质和底蕴。它不仅是青藏线官兵强大的精神支柱，而且将会作为人民军队共同的精神财富，代代相传，直到永远。（完）
（责任编辑:高颖）
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