问：沥青路面与混凝土路面哪个造价高？沥青路面与混凝土路面哪个造价高？答：马路的发展史：土路—石路—沥青路—混凝土路。所以，混凝土路造价最高。
问：小区沥青路面的沥青铺设厚度是多少水泥路面上面铺设沥青，沥青厚度一般为多少？答：小区沥青路面一般为-1MM厚，路沿石面平人行道，高出路面不大于1MM
问：沥青路面和沥青混凝土路面有什么区别？请问是不是两种路面是否同一类？如果不是两种路面的区别在于哪？有什么不同处和...答：沥青路面和沥青混凝土路面都是指沥青路面。如对西户公路沥青路面施工描述的一段话也可以看出：、西户公路采用了高性能沥青路面西户公路沥青路面...
问：沥青路面的结构答：就是路面黑，在原混凝土路面上铺玻璃棉毡再铺沥青混凝土就可以了
问：沥青路面的病害有哪些？防治措施。答：沥青路面病害分析及预防作者： 永峰马亮时间：-1-1:1:：市政管理近年来，我国道路建设突飞猛进，随之而来的是大量的道路进入...
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问：沥青路面产生裂缝的原因答：沥青路面产生裂缝的主要原因:1.行车荷载而产生的结构性破坏裂缝.沥青受度变化而产生的度裂缝.填土固结沉陷或地基沉陷引起的沉降裂缝
问：沥青路面结构的破坏形态及原因,以及在设计中应该如何控制_...答：常见沥青路面破坏形式目前，我国二级公路沥青路面存在多种被破坏的现象，本文列举几种常见的破坏形式。（1）裂缝。路面产生裂缝的原因很多，包括非荷载裂缝和...
问：沥青路面和沥青砼路面都是柔性路面吗？这个“柔”有什么含义啊...答：交通工程中:路面的种类按力学特性分为两种:(1)柔性路面:各种沥青路面与碎石路面都属于柔性路面.()刚性路面:水泥混凝土路面属于刚性路面,它具有较大的刚性...
问：分析沥青路面结构层设计原理答：一、路面结构组成1．沥青路的结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。．面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。表面层...
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问：沥青路面各结构层的厚度答：目前比较常见的沥青路面结构就是上中下三个面层、基层、底基层，上面层AC-1、中面层AC-、下面层AC-，厚度、、cm或者、、cm或者、、cm，基层%水泥...
问：沥青路面结构设计山区公路（KM/H）车道.M，想做个++左右的路面结构，水稳？上边的...答：1..1为适应公路建设事业的需要，应贯彻“精心设计、质量第一”的方针，努力提高路面设计质量，使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和、耐久...
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道路沥青混凝土在浇筑后出现以下质量问题解应如何解决
一 常见沥青路面病害类型道路沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。1.裂缝：①横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝， ②纵向裂缝。纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。③交叉裂缝。两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。2.车辙：是车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。3.沉陷：指的是路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形4.坑槽：路面坑槽指的是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。5.泛油和油斑：一般指因表面活性剂破乳后在织物表面沾附的油污,如消泡剂、柔软剂等含有有机硅的阴离子表面活性剂比较容易出现破乳的现象.去除的话需要专门的去硅剂.6.路面推移：主要是指混合料在道路的纵向发生位移，它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生，尤其在高温天气下。二．病害形成的原因1.裂缝：（1）横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长贯穿部分路幅或整个路幅。裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。（2）纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。主要集中在行车道轮迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上，快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，超车道上荷载较小，交通量相对较小，纵向裂缝也较小，纵缝缝宽一般在5～10mm，靠近标线或位于车道中央，且绵延几十米，甚至数百米。常以单条裂缝形式出现。产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。（3）网状裂缝：裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距1000px以下，1m2以上。（4）反射裂缝：主要是因为软基路段不均匀沉降引起的裂缝直接反射到沥青路面。另外，行车荷载的作用加速裂缝的发展。2.车辙：车辙一般是在温度较高的季节，沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成。它通常是在伴随沥青面层压缩沉陷的同时，出现侧向隆起，二者组合起来构成的。路面的永久变形主要发生在沥青面层中。因此，为了延缓车辙的形成，主要应从提高沥青面层材料的高温稳定性来着手考虑。此外，车辙的严重程度与沥青面层的结构组成和配合比有极大关系，ⅱ型沥青混凝土路面自身的抗车辙能力比ⅰ型好的多。上海市中心城区的沥青路面车辙病害也较普遍，大部分集中在公路交叉口，车辆来往多，高温天气路面下受碾压严重更容易出现车辙，修补更换新的沥青混凝土后，但未经严格保养就投入使用，在新的碾压下又会出现车辙，往往出现恶性循环。根据湿热地区高速公路建设和养护的实践分析了沥青路面常见病害的各种成因，提出了各种病害的处治方法，并对我国今后高速公路建设、设计、施工及管养等方面提出了一些建议。沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点而被广泛用于高速公路。在高速公路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害。3.沉陷：沥青黏度小会影响沥青与矿料的黏附性。同时若沥青混 合料的油石比太小,或在沥青加热和沥青混合料拌制过程中温度太高致使沥青过温,都会引起沥青混合料的沥青膜相对变薄,抗变形能力降低,脆性增加,空隙率偏大。这些都会导致沥青膜暴露太多,沥青的老化作用加快,同时渗水性加大,进而加快水对沥青的剥落作用,最终在车辆荷载作用下引起路面开裂、沉陷。4.坑槽：沥青路面坑槽的产生往往都有一个形成的时间过程，开始时是局部裂缝进而龟裂松散，在行车荷载和雨水等因素下逐步形成坑槽。常见原因主要有以下几种：（1）路面厚度与压实度不够性坑槽
面层铺筑过程中易出现压实度不足，造成面层内部孔隙率较大，使得沥青混合料粘结力、防水性能下降；拌和厂离施工现场较远，运距过长，运输途中沥青混合料热量损失较大，运至现场后温度不能满足铺筑要求； 路面下基层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方厚度不够，在行车作用下，该处首先破损，形成坑槽。（2）粘结层不牢坑槽
混合料拌和摊铺时，下层表面含有泥、灰等杂物，使上下层不能有效粘结，而形成坑槽，如桥面上形成的坑，这类坑槽修补二次损坏频率较高，一般应在底层先打入砼上面层再用沥青料填补修复。（3）水损害性坑槽这种坑槽是沥青混凝土路面早期破坏中最常见的坑槽，水损害破坏往往是从沥青面层的中面层开始的。水分进入沥青路面，滞留在中面层，当集料与沥青膜剥离后，沥青混合料不再是一个整体，集料在荷载的作用下，对基层产生了力的作用，基层的局部松落形成灰浆，从路面的缝隙向上挤出来，在沥青路面上形成白色的唧浆。如此循环不断，形成了水损害性坑槽。（4）运营期间车辆造成的坑槽
柴油、机油滴漏在路表面上，沥青被稀释后，粘结力降低，集料散失形成坑槽；钢圈或车辆运输的重物，刮撞形成的坑槽；千斤顶顶出的坑槽以及火烧形成的坑槽。（5）基层、底基层损坏产生翻浆形成的坑槽5.泛油和油斑：泛油和油斑这两种病害产生的最主要的原因是混合料离析。混合料发生离析时，粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置，使沥青混凝土不均匀、配合比级配与原设计不符，混合料失去原设计达到的粘接力就形成了路面推移，而混合料的不均匀还会导致集料和沥青分离，沥青集中到一处形成泛油和油斑。6.路面推移：沥青混凝土面层推移，主要是混合料在道路的纵向发生位移，它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生，尤其在高温天气时行车荷载的作用。三、各种病害的处理方法1.裂缝：根据《沥青路面施工及验收规范》（gb50092）要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型。以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。（1）合理组织施工，尽量避免冷接缝。对于冷接缝的处理，应先将接缝处沿边缘切割整齐、清除碎料，然后预热软化接缝处，涂刷乳化沥青，再铺筑新混合料。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层375px左右，每压一遍向新铺层移动15-500px，直到压路机全部在新铺层为止。对于纵向裂缝，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，上、下层的施工纵缝应错开375px以上，摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。（2）沥青路面摊铺前，对下卧层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定。在旧路面上加铺沥青路面结构层前，须铣削原路面后再加铺，以延缓反射裂缝的形成。（3）在路面出现微小裂缝时就必须及时处理整治。对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝。对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如sbs改性沥青）灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。对裂缝很大的情况，必须将裂缝两边沥青混凝土开挖，先处理基层再摊铺新混合料，水稳定性好、收缩性小的半刚性材料是首选基层。如夹有软弱层或不稳定结构层时，应将其铲除；如因结构层积水引起网裂时，铲除面层后，需加设将路面渗透水排除至路外的排水设施。2.车辙：主要是提高混合料的高温稳定性。近几年来的改性沥青混合料的生产施工实践证明，采用改性沥青混合料是防止或延缓路面产生车辙的有效方法。在沥青中掺入不同的改性剂能改善沥青的很多性能，粘度提高，感温性能稳定，沥青软化点提高，针入度提高，耐老化性能提高，从而也相应的提高了沥青的高温稳定性和抗车辙能力。改性沥青分为三类：第一类为矿物类填料，如碳、木质素、石棉等；第二类为聚合物类，橡胶类sbs、树脂类eva、pa等；第三类为添加剂，包括抗养化剂、抗剥落剂等。从改性沥青混合料生产实践中可知，pe对改善沥青混合料的高温稳定性效果明显，而eva对改善沥青低温延度方面效果明显。3.沉陷：为了避免沉陷的发生,可采取以下措施:①选用符合“交通道路石油沥青技术要求”的沥青,或采用实践证明行之有效的改性沥青。②采用适当的沥青层厚度,或在沥青面层与半刚性基层之间设12～375px的碎石过度层。③在半刚性基层顶面或沥青层之间设置各种土工合成材料,或者提高沥青混合料的抗拉强度和抗变形能力。④加强路基路面的养护及重视工作。4.坑槽：沥青路面早期破损的防护通过以上分析，可看出沥青混凝土路面早期破损与沥青混合料、路面施工、交通气候条件的全部或部分有联系，而交通气候条件是客观存在的，所以沥青路面早期破损防治应以路面施工和沥青混合料两个方面考虑。
（1）严格控制沥青混合料质量①选取具有具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。选用骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。②选择合理的混合料级配。混合料级配是沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性的保障。为提高沥青路面使用性能可以考虑以下两个途径：第一是改善矿料级配，采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。③严格控制沥青混合料的拌和质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。 （2）按设计完成施工
施工质量控制不严，早期破损必然出现。所以沥青路面施工必须按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量要进行严格的检查、控制、评定，以保证其达到质量标准，具体要抓好以下几方面：
①保证基层顶面粗糙度。改善基层材料级配，增加粗骨料，提高大中粒径集料含量；控制最佳含水量，改进碾压方法，避免过振过湿，不能使基层顶面形成灰浆硬壳，不能用细料进行压实后找平。对细粒土类的半刚性基层，必要时可以采用顶面栽钉等办法加强基层顶面粗糙度。
②合理洒布透层油、粘层油。在进行各层铺筑前，必须保持顶面清洁。根据近年来的施工经验，对于水泥稳定类半刚性基层，透层油应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌和形成油膜，更不能有空白，并立即撒布石屑或粗砂，用钢筒式压路机稳压一遍，将多余的浮料扫走。对旧沥青路面罩面，必须洒布粘层油粘层油应有较好的粘附性，脚踏有明显的粘附感，整个面层取芯后不易分离。对于干线公路可以设置I型稀浆封层作为粘结层，实现层间结合与防水的双重作用且不需要封闭交通。③提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺温度应控制在130℃-150℃为宜，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，速度控制在2m/min左右，碾压遍数不能太少，以免混合料孔隙过大；一般不能进行补料，尤其是下面层；基层雨后潮湿未干，不得摊铺，更不得冒雨摊铺；纵向、横向接缝应紧密、平顺，各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。5.泛油和油斑：提高混合料在压实后的内在稳定性，适度降低沥青和细集料的含量，提高混合料中多角碎石颗粒的含量，施工摊铺时尽量避免搅拌不匀的现象，如出现时可采用人工局部挑出。6.路面推移：出现路面推移情况时只能局部铲除，采用符合要求的新混合料摊铺，并与周边的混合料结合紧密。
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并用吹风机清除缝内渣子、对于2~5mm的裂缝可以用乳化沥青灌缝的方法处理2：提高混合料在压实后的内在稳定性，提高混合料中多角碎石颗粒的含量。另外运输途中绝不能出现颠簸严重,运输时间长情况、大于5mm的裂缝可以用改性沥青（如SBS改性沥青）或密封胶灌缝。3，灌缝前必须开凿，并干燥，如出现时可采用人工局部挑出，施工摊铺时尽量避免搅拌不匀的现象、路面推移以及泛油和油斑的预防措施和治理措施，适度降低沥青和细集料的含量1
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配合比设计问题吧，如果要混得话，称晚上做一层沥青表面处理吧
如何做沥青表面处理
用90#以上沥青（最好是SBS改性沥青）炒沥青砂，在有问题的路面上铺设1CM厚
表面处理法包括表面涂抹和表面贴补法。表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝,深度未达到钢筋表面的发丝裂缝,不漏水的缝,不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补法适用于大面积漏水(蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝)的防渗堵漏。2.填充法用修补材料直接填充裂缝,一般用来修补较宽的裂缝,作业简单,费用低。宽度小于0.3mm、深度较浅的裂缝,或是裂缝中有充填物、用灌浆法很难达到效果的裂缝,以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽,然后作填充处理。3.灌浆法此法应用范围广,从细微裂缝到大裂缝均可适用,处理效果好。
1.裂缝：①横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，
②纵向裂缝。纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。
③交叉裂缝。两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。
形成原因：
（1）横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长贯穿部分路幅或整个路幅。裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。
（2）纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。主要集中在行车
道轮迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上，快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，超车道上荷载较小，交通量相对较小，纵向裂...
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D、顶堆施工3、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.20g/cm3，规范要求压实度为95%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（ ）。A、2.09 g/cm3 B、2.01 g/cm3 C、2.29 g/cm3 D、2.10 g/cm34、后张法施工预应力的施工工艺流程是（ ）。A、张拉 B、压浆 C、穿束 D、锚固5、商品混凝土中掺入减水剂后的效果是（ ）。A、保持水泥和水的用量不变，提高商品混凝土的强度B、保持坍落度不变，降低单位用水量C、保持商品混凝土强度不变，节约水泥用量D、保持养护条件不变，加速硬化6、改善沥青混合料高温稳定性的措施有（ ）等。A、加强基层结构强度 B、提高粘结力C、提高内摩阻力 D、采用稠度较低的沥青7、路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层底面以下（ ）。A、80cm范围内的路基部分B、路床在结构上分为上路床0~30cm和下路床30~80cmC、80cm～150cm范围的路基部分 D、150cm以下范围的路基部分8、一般公路路基施工前的准备有（ ）。A、施工准备 B、施工测量 C、施工前的复查和试验D、场地清理 E、试验路段9、路基填方填料最大粒径为（ ）。A、零填及路堑路床10cm B、上、下路床10cmC、上、下路堤15cm D、上、下路堤20cm10、石方开挖的中小型爆破方法有（ ）。A、裸露药包法 B、炮眼法 C 、药壶法 D、猫洞炮11、商品混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足（ ）三项技术要求。A、抗压强度 B、弯拉强度 C、工作性 D、耐久性12、沥青封层的作用（ ）。A、封闭沙石嵌入 B 、封闭面层或基层表面空隙C、防止水分浸入面层或基层 D、封闭油污浸入13、在水泥稳定土中，按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为（ ）三种。A、细粒土 B、中粒土 C、粗粒土 D、巨粒土14、确定基层、底基层水泥稳定土各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，技术规范规定的五种水泥剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即（ ）。中粒土和粗粒土：A 、3% B、4% C、5% D、6% E、7%15、挂篮是用悬臂浇筑法浇筑（ ）等水泥商品混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁自重，能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。A、斜拉桥 B、T构 C、悬索梁桥 D、连续梁16、浇筑大跨径拱圈（拱肋）的主要方法有（ ）。A、移动支架逐跨施工法 B、分环（层）分段浇筑法C、分环多工作面均衡浇筑法 D、斜拉扣挂分环连接浇筑法17、悬索桥吊索的作用（ ）。A、将主缆与主梁相联系的受拉构件B、将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆C、承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件D、调整主缆拉力18、桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目是（ ）。A、测定桥梁中线，丈量跨径 B、量墩、台（或塔、锚）各部尺寸C、检查桥面高程 D、上下游调治构造物的各部尺寸19、平面控制网可采用（ ）测量。A、三角测量 B、四角测量 C、五角测量 D、GPS测量20、钢板桩围堰适用于（ ）。A、围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7mB、深1.5m以内、水流流速0.5m/s以内，河床土质渗水较小时C、水深3m以内、流速在1.5m/s，河床土质渗水性较小时D、各类土（包括强风化岩）的深水基坑21、溶洞地基的处理方法（ ）。A、湿洞稳基引流 B、干洞砂砾石、碎石、灰土及干砌、浆砌片石等回填密实C、桩基处理大基底干洞 D、爆破填洞22、地基检验方法采用（ ）。A、震法 B、直观法 C、触探钻探方法D、必要时可进行土质、土工、荷载试验23、钻孔灌注桩施工的施工平台有（ ）。A、人工岛 B、钢管桩施工平台、双壁钢围堰等固定式施工平台C、浮动式施工平台 D、旱地24、钻孔灌注桩施工的清孔常用方法有（ ）。A、换浆（砂浆置换） B、抽浆、空压机喷射 C、掏渣 D、填碎砾石清浆25、所列钻孔灌注桩支承桩的成孔质量符合规范的允许偏差（ ）。A、单排桩孔的中心位置（mm）：100 B、倾斜度：小于1%C、孔深：比设计深度超深不大于50mm D、沉淀厚度（mm）：不大于设计规定26、验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过（ ）。A、结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400B、支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构物跨度的1/400C、钢模板的面板变形为1.5mm D、钢模板的钢棱和柱箍变更为L/400和B/400（L为计算跨度，B为柱宽）27、重复使用的木模板应始终保持其（ ）。监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题含答案(一)。A、表面平整、不漏浆 B、形状准确 C、没有疵 D、有足够的强度和刚度28、当采用非标准尺寸试件做抗压强度试验时，其抗压强度按（ ）系数进行换算。A、100 100 100（mm）：0.90 B、100 100 100（mm）：0.95C、200 200 200（mm）：1.00 D 、00 200 200（mm）：1.0529、商品混凝土的最小水泥用量、最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）是（ ）。A、250kg/m3 B、275 kg/m3 C、350 kg/m3 D、500 kg/m330、自高处向模板内倾卸商品混凝土时，为防止商品混凝土离析，应符合（ ）规定。A、自由倾落高度不宜超过2mB、超过2m，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落C、超过10m，应设置减速装置D、在串筒出料口下面，商品混凝土堆积高度宜超过1.0m31、预应力筋进场时，应分批检验，每批重量不大于60T的钢材是（ ）。A、钢丝 B、钢绞线 C、热处理钢筋 D、冷拉钢筋32、钢丝束两端采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值为（ ）。A、当钢丝束长度&20m时，不宜〉1/3000B、当钢丝束长度〉20m时，不宜〉1/5000,且不大于5mmC、当钢丝束长度&20m时，不宜〉1/2500D、当钢丝束长度〉20m时，不宜〉1/4000，且可大于5mm33、后张法预应力筋钢筋、钢筋束张拉程序（ ）。34、一般路基设计标高是指（ ）。A、旧路改造：中心线 B、旧路改造：路基边缘C、新建公路：路基边缘 D、新建公路：中心线35、砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，（ ）使用完毕。A、一般宜在3-4h内 B、一般宜在2-3h内C、气温超过30℃时，宜在2-3h内 D、气温超过30℃时，宜在3-4h内36、勾缝砂浆强度不应低于砌体的砂浆强度（ ）。A、一般主体工程不低于M10 B、附属工程不低于M7.5C、流水和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆D、水淹部位不低于M7.537、大体积墩台基础商品混凝土，不能在前层商品混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层商品混凝土时，可分块进行浇筑（ ）。A、各分块平均面积不宜小于50m2 B、各分块平均面积不宜小于40m2C、每块高度不宜超过2m D、每块高度不宜超过1m38、软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的（ ）等问题。A、路基盆形沉降 B、失稳 C、降低地下水 D、路桥沉降差39、现场浇筑预制梁，平曲线桥的曲率如变化太大，则其（ ）均需随曲率变化而变动。A、预制台座 B、墩、台标高 C、预制的梁段 D、梁高40、斜拉桥上部结构主要是（ ）。A、主梁 B、索塔 C、拉索 D、加劲梁三、判断题（每小题1分，共10分）1、冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。（ ）2、沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。（ ）3、拱桥和梁式桥在竖向荷载作用下墩台支承处均不产生水平反力。（ ）4、用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。（ ）5、拱圈砌筑砂浆或商品混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架。（ ）6、钢纤维长度应与商品混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜不大于粗集料最大公称粒径的1/3。（ ）7、滑模摊铺机应在二级以上公路、有条件在三级公路、不宜在四级公路的商品混凝土路面施工中使用。（ ）8、水泥砂浆和微沫水泥砂浆养护温度25 1℃，相对湿度为90%以上。（ ）9、连续梁合龙顺序：按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。（ ）10、水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生3天后铺上层水泥稳定土。（ ）四、简答题（每小题4分，共20分）1.较大体积的商品混凝土墩台及基础，在商品混凝土中可埋放25%石块，但应符合什么规定？2、软土、沼泽地基处理的措施。3、钻孔灌注桩，首批商品混凝土需要量的计算方法。4、路堑开挖的方案有哪几种？如何选用？5、土基干湿类型有哪几种？划分土基干湿类型的目的是什么？五、综合分析题（每小题10分，共20分）1、试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下商品混凝土的施工工艺与质量要求。2、拱上结构的砌筑要符合哪此规定？参考答案一、单项选择题（每小题1分，共10分）1、A 2、C 3、A 4、B 5、C 6、D 7、C 8、B 9、A 10、C二、多项选择题（每小题1分，共40分）1、A、B、C 2、A、B 3、A、C、D 4、C、A、D、B 5、B、C6、 B、C 7、A、B 8、 A、B、C、D 9、 A、B、C 10、A、B、C、D11、 B、C、D 12、B、C 13、 A、B、C 14、 A、C、E 15、A、B、D16、B、C、D 17、 A、B 18、 A、B、C 19、 A、D 20、A、D21、A、B、C 22、B、C、D 23、A、B、C 24、A、B、C 25、B、D26、A、B、C 27、A、B、D 28、B、D 29、 A、D 30、A、B、C31、A、B、C 32、 A、B 33、 B、D、C、A 34、A、C 35、A、C36、A、B、C 37、A、C 38、A、B、D 39、A、C 40、A、B、C三、判断题（每小题1分，共10分）1、& 2、 3、 4、& 5、 6、 7、& 8、 9、&10、四、简答题（每小题4分，共20分）1、答题要点：（1）、石块厚度不小于150mm。（2）、应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。（3）、石块的抗压强度不应低于30Mpa及商品混凝土的强度。（4）、石块应清洗干净，应在捣实的商品混凝土中埋入一半左右。（5）、石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。（6）、受拉区商品混凝土或当气温低于0℃时，不得埋放石块。2、答题要点：软土、沼泽地基应根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件、公路等级等因素分别采取置换土、抛石挤淤、超载预压、反压护道、渗水及灰土垫层、土工积物、塑料排水板、碎石桩、砂桩、袋装砂井、水泥粉喷桩、水泥搅拌桩、轻质路堤、深层加固等措施。为加强效果，各项措施可配合使用。3、答题要点：首批商品混凝土需要量V，应能满足浇筑导管初次埋量深度h2（&1、0m）和填充导管底部间隙h3(&0、4m)的需要。计算公式为：V&&r2h+&R2H，式中r为导管内半径，R为钻孔半径，h为导管内商品混凝土柱高度，H=h2+h3。4、答题要点：（1）、横挖法，用于短而深的路堑；（2）、纵挖法，用于路堑较长运距过远的情形；（3）、混合法，用于长而深、工程量大而又集中的路堑。5、答题要点：（1）、土基干湿类型有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。（2）、划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构形式和厚度。监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题含答案(一)文章出自，转载请保留此链接！。五、综合分析题（每小题10分，共20分）1、答题要点：（1）、在桩内安放内径为25～35cm的钢质导管，水下商品混凝土通过导管灌入，在灌注过程中，导管在商品混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m；（2）、导管上设置储料漏斗，每批商品混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要；（3）、灌入首批商品混凝土的初凝时间不得早于灌注桩的全部商品混凝土灌注完成时间。灌注达到桩顶时应高出设计标高0.5～1.0m。2、答题要点：（1）、拱上结构在拱架卸架前砌筑时，应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的30%以上后进行。（2）、当先松架后砌拱上结构时，应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的70%以上进行。（3）、采用分环砌筑的拱圈，应待上环合龙砂浆强度达到设计强度70%以上后进行。（4）、采用施加压力调整拱圈应力时，应待封拱砂浆强度达到设计规定后砌筑拱上结构。（5）、拱上结构一般应由拱脚至拱顶对称、均衡地砌筑。监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题一、单项选择题（ 分）1、对于梁式桥，标准跨径是指（ ）A、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离B、两相邻桥梁中线之间的距离C、相邻两个桥墩之间的距离D、梁板的长度2、水下砼灌注时间不得长于首批砼（ ）A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间3、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（ ）A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm4、在静载试验中，每一小时的沉降不超过（ ），并连续出现两次，即可视为稳定。A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm5、商品混凝土自高处向模板内直接倾斜时，其自由倾落高度不宜超过（ ）A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m6、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（ ）A、80% B、85% C、90% D、95%7、路基验收评定时，95区层压实度检验频率为2016m2（ ）A、4点 B、6点 C、8点 D、12点8、粗粒土与细粒土划分的主要依据是（ ）A、颗粒组成 B、矿物成分 C、液型限指标9、不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（ ）A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm10、高速公路及一级公路，一般路段允许工余沉降为（ ）A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m二、多选题（ 分）1、桥梁按体系分为（ ）、吊桥、组合体系桥。A.梁式桥 B.拱式桥 C.刚架桥 D.刚桥2、桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（A.L（跨径总长）=89m B.L=25m C.L0（单孔跨径）=25m D.L0=45m3、桥梁静载试验主要检测（ ）A.静挠度 B.自振频率 C.脉动 D.静应变4、小桥涵的地基检验，一般采用（ ）A.直观 B.触探 C.钻探 D.物探5、桩基础根据施工方法不同分为（ ）A.沉入桩 B.钻孔桩 C.打入钻 D.挖孔桩6、钻孔桩的泥浆一般可采用（ ）A.合格的粘土悬浮泥浆 B.合格的膨胀土悬浮泥浆C.膨润土悬浮泥浆 D.砂性土悬浮泥浆7、钻孔方法一般有（ ）A.正循环回转 B.正循环冲击 C.推钻冲抓 D.反循环回转8、沉井一般由隔墙、井孔、凹槽（ ）等部分组成。A.封底 B.刃脚 C.盖板 D.井壁9、公路桥梁常用的墩台形式大体上归纳为（ ）A.重力式墩台 B.柱式墩台 C.肋式墩台 D.轻型墩台10、下列构件中的钢筋接头不宜绑结（ ）A.轴心受拉 B.轴心受压 C.直径为28mm钢筋 D.大偏心受拉杆件11、钢筋接头焊接长度应不小于（ ）A.双面焊的长度5d B.单面焊的长度5dC. 双面焊的长度10d D.单面焊的长度10d12、下列后张法预应力必须两端张拉的构件是（ ）A.曲线预应力筋 B.长度&25m直线筋C.长度＜25m直线筋 D.直线配筋的精轧螺纹钢筋13、先张法的预应力墩式台座结构应具有（ ）A.足够的强度和刚度 B.抗倾覆性安全系数&1.5C.抗滑移系数&1.3 D.受力后挠度不大于4mm14、砌筑拱圈前，应根据拱圈（ ）A.跨径 B.矢高 C.桥型 D.厚度15、悬臂施工中，悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，主要根据（ ）设置 ）A.挂篮的重量 B.挂篮前端的垂直变形 C.悬臂的挠度 D.预拱度16、斜拉桥主梁施工监控测试的主要内容（ ）A.变形 B.应力 C.强度 D.温度17、球形支座适应于（ ）A.弯桥 B.斜桥 C.大跨径桥 D.宽桥18、橡胶伸缩缝安装时应注意（ ）A、施工的平整性 B、接合处的商品混凝土强度C、预埋钢筋的强度 D、预埋螺栓的埋设牢固19、下列为后张法施工时监理工程师应检测的主要内容（ ）A.管道坐标 B.张拉应力值 C.张拉伸长率 D.平面尺寸20、下列属于桥梁可变荷载的是（ ）A.水的浮力 B.汽车制动力 C.人群荷载 D.地震力 E、土侧压力21、梁板安装实测项目有（ ）A.支座中心偏位 B.竖直度 C.高程 D.纵轴线22、桥梁计算时用履带荷载验算，下列不予考虑（ ）A.结构重力 B.冲击力 C.人群荷载 D.砼徐变力23、下面属于地下排水构造物的是（ ）A、截水沟 B、洞式渗沟 C、盲沟 D、倒虹吸24、水泥砼加热型填缝料有（ ）A、沥青玛蹄脂类 B、橡胶沥青类 C、乳化沥青橡胶类 D、聚（氨）脂类2、路面与路基满足的基本要求的不同之处为（ ）A、需具备强度与刚度B、需满足水温稳定性和整体稳定性C、需具备耐久性D、需具备一定的表面性能26、关于填石路堤，以下说法哪些是#from 监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题含答案(一)来自 end#不正确的（ ）A、高速公路、填石分层厚度不宜大于60cm；B、石料最大块径不宜超过厚度2/3；C、填石路堤石料强度满足15Mpa；D、一级以上的公路，上路床可采用填石填筑。27、关于通涵顶水泥砼路面补强，以下说法正确的是（ ）A、通涵顶面与路面同高采用桥梁处理方法；B、通涵构造物距面板底小于30cm，采用双层钢筋网补强；C、通涵构造物距面板底大于80cm，可不用补强；D、补强钢筋宜采用II级钢筋。28、我国沥青按产源及生产工艺可分为（ ）A、地沥青 B、乳化沥青 C、焦油沥青 D、煤沥青29、下面属于次高级路面的路面结构是（ ）A、沥青商品混凝土 B、厂拌沥青碎石 C、沥青表处 D、沥青贯入式30、沥青等集料粘附状满足（ ）可用于高等级沥青路面。A、2级 B、3级 C、4级 D、5级31、沥青与石料粘附性试验方法有（ ）A、水煮法 B、亲水系数法 C、化学试剂法 D、油煮法32、某种土定名为GF，它表示（ ）A、砾类土 B、砂类土 C、细粒土含量5-15% D、细粒土含量15-50%33、阳离子乳化沥青适用于（ ）A、酸性石料 B、碱性石料 C、低温施工时 D、石料中掺加水泥石灰34、适合I型和II型沥青混合料密度试验方法有（ ）A、水中重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法35、下面属于水泥稳定碎石基层评定实测项目的是（ ）A、压实度 B、弯沉 C、强度 D、中线平面偏位36、下面为路基不合格填料的为（ ）A、有机土 B、淤泥 C、强膨胀土 D、强风化砂岩37、下列为水泥砼路面粗集料检测项目的是（ ）A、压碎值 B、磨光值 C、针线状含量 D、含泥量38、适合石灰稳定的土类为（ ）A、高液限粘土 B、粘土质砂 C、砂土 D、天然砂砾39、沥青混合料压实温度（ ）A、是一个确定值 B、有一个温度区间C、与沥青种类无关 D、由粘温曲线确定E、与压实机械有关40、对于水泥稳定土，其无侧限抗压强度最小试件数量（ ）A、对于细粒土最少6个 B、对于粗粒土最少13个C、对于中粒土CV＜10%，需6个以上D、对于中粒土CV＞15%，需用13个以上三、判断题（ 分）1、由于施工过错废弃的桩，应由一根或多根另增加的桩代替，增加的费用可由业主承担。（ ）2、挖斜孔桩时，可采用木框架，预制砼、钢板制成的井圈支护方法。（ ）3、大跨径现浇砼拱桥，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则。（ ）4、简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。（ ）5、电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。（ ）6、沥青商品混凝土粉胶比越大，抗车辙能力越强。（ ）7、半刚性基层水泥掺量越大越好。（ ）8、路面平整度与面层施工水平相关，与基层无关。（ ）9、沥青封层中沥青含量越大，防水能力越强，故封层中沥青含量越大越好。（ ）10、I型密级配沥青商品混凝土剩余空隙率为3-6%。（ ）四、简答题（ 分）1、简述砼浇筑过程中，自高处向模板内倾卸砼，应符合的规定？2、简述桥面铺装的功能。3、桥梁钢筋安装检查的内容。4、列举石灰稳定土中消石灰检测项目。5、画出沥青碎石施工工艺流程图。五、综合分析题（ 分）1、监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检验？2、热季防止水泥砼路面早期收缩裂缝的技术措施有哪些？一、单项选择题：1、B 2、B 3、C 4、A 5、B 6、D 7、A 8、A 9、C 10、C二、多项选择题：1、ABC 2、AC 3、AD 4、AB 5、ABD6、AC 7、ABCD 8、ABCD 9、AD 10、AC11、AD 12、AB 13、ABC 14、ABD 15、BC16、ABD 17、ABCD 18、ABD 19、ABC 20、BC21、ABC 22、BC 23、B、C 24、A、B 25、C、D26、A、D 27、A、B、C 28、A、C 29、C、D 30、C、D31、A、B 32、A、C 33、A、C 34、B、C 35、A、C36、A、B、C 37、A、C、D 38、B、C、D 39、B、D 40、A、C、D三、判断题：1、 2、 3、& 4、 5、& 6、& 7、 8、 9、 10、&四、简答题：1、 答题要点：① 砼施工时从高处直接将砼倾落，其自由倾落高度不宜超过2m，以免发生离析。② 当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。 ③ 在串筒出料口下面，商品混凝土堆积高度不宜超过1m。2、 答题要点：① 防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板。② 保护主梁免受雨水侵蚀。③ 分布车轮的集中荷载。3、 答题要点：① 钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋时，应严格按照设计规定的位置进行排列，经检查无误后，方可扎结或焊接。② 为了保证商品混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板间放置水泥砂浆垫块，商品混凝土垫块应错开位置，不应贯穿断面全长。 ③ 安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注商品混凝土时不致变动，如刚度不够时，则应采取加固措施。4、答：1、有效钙镁含量 2、含水量 3、细度5、准备下承层 测量放样 摊铺主层碎石 初压 浇洒沥青 撒铺嵌缝料 终压五、综合分析题：一、答题要点：（1） 浇筑商品混凝土前的检验：① 施工设备和场地；② 商品混凝土各组成材料及配合比（包括外加剂）；③ 商品混凝土凝结速度等性能；④ 基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；⑤ 养护方法及设施，安全设施。（2） 拌制和浇筑商品混凝土时的检验：① 商品混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验；② 商品混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；③ 砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测；④ 钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；⑤ 商品混凝土的运输、浇筑方法和质量；⑥ 外加剂使用效果；⑦ 制取商品混凝土试件。（3） 浇筑商品混凝土后的检验：① 养护情况；② 商品混凝土强度，拆模时间；③ 商品混凝土外露面或装饰质量。（4）结构外形尺寸、位置、变形和沉降。二、答案要点：1、缩小温度差，湿度差抑止收缩。①基层顶面整平和洒水润湿；②严禁在超过规范高温时段和大风蒸发时作业，宜采取起早落夜，避开高温大风时；③高温时应作业紧凑，并采取集料洒水降温、遮阳挡风等措施；④及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。2、保证砼强度和材料检测：①限制集料含泥量；②加强水泥检测，特别是安定性指标；③加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水；④加强和提高养生，保证砼强度形成。3、及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开：①应采取及早锯切横缩缝，缝深满足设计要求，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成；②保证锯缝设备充足，不足时可采取跳板踞缝，最后补齐方法；③在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题一、单项选择题（每小题1分，共10分）1、使用矿粉作填料的沥青路面是（ ）A、沥青表面处治 B、沥青贯入式 C、沥青稳定土 D、沥青商品混凝土2、水泥商品混凝土路面采用滑模施工时要求最大水灰比不超过（ ）A、0.42 B、0.44 C、0.46 D、0.483、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（ ）进行。A、自上而下 B、自下而上 C、上下同时 D、上下均可4、石油沥青的针入度值越大，沥青材料的粘滞性（ ）A、越好 B、越差 C、不变 D、无关5、柔性路面施工时初期碾压应采用（ ）压路机。A、重型 B、中型 C、轻型 D、振动6、重力式挡土墙若向外移动，墙身承受的主动土压力（ ）A、不变 B、增大 C、减小 D、增大或减小7、下列关于桥梁受力特性的说法正确的是（ ）A、简支梁桥在日照温差作用下将产生附加内力。B、斜拉桥主梁属于压弯结构。C、考虑连拱作用对拱圈是偏于危险的。8、大跨桥梁设计的阶段划分为（ ）A、初步设计、结构设计、施工设计B、初步设计、技术设计、施工图设计C、方案设计、结构设计、施工设计9、桥梁通航水位是指（ ）A、通航要求的最低水位B、最佳行船水位C、最高停航水位D、各航道行政主管部门规定的允许通航水位10、后张预应力筋的预应力损失包含（ ）A、4项B、5项C、6项D、7项二、多项选择题（各小题的备选答案中只有2~4个是正确的，不选、少选、多选均不计分，每小题1分，共40分）。监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试题含答案(一)。1、确定路基土的回弹模量的方法有（ ）A、工程类比法B、现场实测法C、室内试验法D、换算法E、查表法2、增加挡土墙抗滑稳定性的措施有（ ）A、展宽墙趾B、采用倾斜基底C、采用扩大基础D、采用凸榫基础E、采用人工基础3、次高级路面的面层类型有（ ）A、沥青贯入碎石B、路拌沥青碎（砾）石C、沥青表面处治D、沥青商品混凝土E、半整齐石块4、满足路面强度和稳定性要求的路面结构层次有（ ）A、垫层B、基层C、面层D、磨耗层E、保护层5、适宜作路肩挡土墙的墙型有（ ）A、重力式挡土墙B、衡重式挡土墙C、加筋土挡土墙D、锚杆挡土墙E、锚碇板挡土墙6、路基工程的地下排设施主要有（ ）A、排水沟B、倒虹沟C、暗沟D、渗沟E、渗井7、对路面基层材料的主要要求是（ ）A、足够的强度和刚度B、良好的水稳定性C、尽可能少的扬尘D、足够的抗滑性E、适当的抗磨耗能力8、无机结合料稳定类基层主要有（ ）A、石灰稳定土基层B、水泥稳定土基层C、沥青稳定土基层D、工业废渣稳定土基层E、粒料稳定土基层9、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3，下面为93区路堤各测点的工地实测干密度，压实合格的测点有（ ）A、2.07g/cm3 B、2.09 g/cm3 C、2.11 g/cm3D、2.13 g/cm3 E、2.15 g/cm310、水泥商品混凝土路面板横向缩缝的构造形式有（ ）A、原边型 B、假缝型 C、传力杆型D、边缘钢筋型 E、粒料稳定土基层11、路面结构组合设计应遵循的一般原则是（ ）A、路面等级和面层类型B、满足各结构层承受行车荷载的要求C、充分利用当地筑路材料D、考虑结构层自身的结构特征E、克服不利水温状况对路面的影响12、测定路面材料强度和模量的方法有（ ）A、剪切试验B、压缩试验C、劈裂试验D、弯拉试验E、磨耗试验13、浮化沥青碎石混合料路面宜用于（ ）的沥青面层A、高速公路B、一级公路C、二级公路D、三级公路E、四级公路14、路堤施工中，错误的填筑方法有（ ）A、路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土B、路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土C、路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强秀水性土D、弱透水性土和强透水性土混合填筑E、路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土15、具有排水功能的软基处治措施有（ ）A、砂垫层B、砂井C、袋装砂井D、塑料插板E、抛石挤淤16、采用纵挖法施工的路垫，可以根据路垫的长度和深度大小选择（A、分层纵挖法B、分段纵挖法C、分条纵挖法D、通道纵挖法E、全宽纵挖法17、确定路基高度应考虑的因素是（ ）A、公路的设计洪水位B、填筑路基的材料性质C、路基土的最小填土高度D、与公路的纵断面线型协调E、有利于路基土石方施工作业18、规定各类路面结构层的最小厚度是为了（ ）A、节省路面材料B、确保形成稳定的结构层C、方便施工操作D、有利于承受和扩散行车荷载E、使各结构层之间连接紧密19、路基填方压实施工中容易发生 漏压 的部位是（ ）A、填挖交界处B、路基两侧边沿C、靠近桥涵及各种构造物处D、填方范围内的施工通道E、换填基底部分20、可以采用冷拌冷铺法施工的沥青路面有（ ） ）进行开挖。A、沥青表面处治B、沥青贯入式C、乳化沥青碎石混合料D、中粒式沥青商品混凝土E、细粒式沥青商品混凝土21、路基边坡的坡面防护类型有（ ）A、植物防护B、矿料防护C、石笼防护D、砌石防护E、抛石防护22、填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（ ）A、砂砾石土B、亚砂土C、亚粘土D、碎（砾）石土E、粉性土23、对用于路面施工的颗粒材料有级配要求的路面结构层有（ ）A、填隙碎石B、泥结碎石C、沥青贯入式D、沥青商品混凝土E、水泥商品混凝土24、计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（ ）A、累计当量轴次B、公路技术考级C、面层类型D、基层类型E、垫层类型25、适用于钢筋砼拱桥施工的方法包括（ ）A、预制吊装B、支架施工C、顶推D、劲性骨架法26、自重内力计算必经考虑施工（形式）过程的有（ ）A、简支梁桥B、悬臂施工连续梁C、缆索吊装施工的拱桥D、劲性骨架施工拱桥E、钢管砼拱桥27、现行桥规规定硬度为550~600的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为（ ）A、不高于30℃B、－10℃－40℃C、0℃－50℃D、不低于－25℃28、箱梁的主要优点有（ ）A、截面抗扭刚度大B、适应具有正负弯矩的结构C、受弯时截面均匀受力（压、拉）D、适用于悬臂、顶推施工29、下述关于桥台说法正确的是（ ）A、组合桥台自身承受桥跨结构传来的竖向力、水平力以及台后土压力B、重力式桥台主要靠自重来平衡台后土压力C、轻型桥台利用自身结构抗弯能力来减小圬工体积而使桥台轻型化D、承拉桥台应具有承压和承拉的功能30、现行桥规规定（ ）A、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于5米B、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于4米C、d》25mm的预应力钢筋曲率半径不少于20米D、d》25mm的预应力钢筋曲率半径不少于15米31、现行桥规规定的荷截组合有6种，下列表述正确的是（ ）A、组合I是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与结构自重的组合。B、组合II是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合。C、组合III是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合。D、组合VI是车辆荷哉、结构重力、预应力等与地震力的组合。32、预应筋锚具、夹具和连接器进场主要验收项目有（ ）A、外观B、硬度C、静载锚固性能试验D、单位强度重量33、连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（ ）A、等待B、实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢C、实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢D、要求设计单位改变合拢温度34、悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有（ ）A、猫道自重影响B、温度变化C、跨径变化D、基准索与索鞍，索鞍与索塔的相对固定性35、对模板的基本要求是（ ）A、强度B、刚度C、稳定D、轻型36、桥梁施工测量经常性检查内容为（ ）A、高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩B、墩、台基底标高C、桩志总图D、补充的水准点37、砼材料质量控制项目有（ ）A、水泥B、细集料C、粗骨料D、外加剂38、在柔性桥墩的一联中，关于水平制动力分配方式表述错误的是（ ）A、平均分配B、根据各墩高及其材料与断面不同分配C、按各墩的抗推刚度分配D、完全由刚性墩台承担39、下列关于桥梁技术术语表述错误的是（ ）A、桥梁全长等于各孔径之和B、拱的标准跨径就是两墩中线之距C、简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离D、悬索桥主缆垂度就是主缆中线（跨中）至加劲梁、顶面（跨中）的距离40、砼盖板涵检查项目有（ ）A、强度B、轴线C、顶面高程D、灌水试验E、流水面高程三、判断题（每小题1分，共10分）1、公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入（ ）2、沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值（ ）3、路基土的稠度是划分路基干、湿类型的指标（ ）4、软化点低的石油沥青适宜严寒地区修筑沥青路面（ ）5、粗颗粒含量较多的土是填筑路堤的良好材料（ ）6、钢筋商品混凝土路面板中的钢筋主要用来承受行车荷载应力（ ）7、摩擦钻孔桩和柱桩均需清孔（ ）8、路径25米，桥宽12米的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数（ ）9、拱的施工加载程序设计的目的是为了加快施工进度（ ）10、日照温差在梁的高度方向呈现出非线性温差分布，在日照温差作用下简支梁内不产生温度自应力，而连续梁内不仅产生温度自应力，而且产生温度次应力（ ）四、简答题（每小题4分，共20分）1、路基宽度由哪几部分组成？2、二灰土基层的组成材料有哪些？3、层铺法施工单层式沥青表面处治的基本工序有哪些？4、简述桥梁施工组织设计要点？5、砼连续桥梁设计计算的主要内容有哪些？五、综合分析题（第小题10分，共20分）1、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？2、拱桥施工方法综述。答 案一、单项选择题二、多项选择题1. BCDE 2. BDE 3. ABCE 4. ABC 5.ABCE 6.CDE 7. AB 8. ABD 9. DE 10. BE11. ABDE 12. BCD 13. DE 14. BCD 155. ABCD 16. ABD 17. ACD 18. BC 19. ACD 20. AB21. ABD 22. AD 23. DE 24. ABCD 25. ABD 26. BDE 27. ABC 28. ABD 29.BCD 30.AC31. BC 32. ABC 33.ABC 34. BCD 35. ABC 36. ACD 37. ABCD 38.AD 39. ABD 40. ABCE三、判断题四、简答题1、基本组成部分是路面宽度和路肩宽度。高等级公路还包括分隔带、路缘带、变速车道、爬坡车道等的宽度。2、有3种材料：石灰、粉煤灰、土。3、有5道工序：清理基层、洒布沥青、铺撒矿料、碾压、初期养护。4、①编制说明②工程特点分析③施工方案选择及施工设计④施工进度安排⑤工、料、机、资金计划⑥场地布置，组织安排⑦质量保证体系⑧环保、安全等5、①根据施工顺序进行的自重（一期）内力计算②二期恒载内力计算③施工阶段主梁配筋及强度验算④使用阶段主梁配筋及强度验算⑤结构抗剪计算及验算⑥结构刚度计算及验算⑦基底、墩台应力、内力计算与验算⑧必要的稳定性分析、动力分析和抗震计算五、综合分析题1、应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：①合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。②选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。③充分压实路堤，保证足够的压实度。④认真设计和施工地面与地下排水设施。⑤足够的路基高度，力求干燥状态。⑥设置隔离层或隔温层，保持良好水温状况。⑦做好边坡防护与加固及支挡结构物。2、①石拱桥、砼拱桥采用支架砌筑、浇筑。②钢筋砼拱可在支架上浇筑或组拼。③为节省拱架、上、下部同时施工，预制吊装是常用方法。④结合桥址地形，采用转体施工具有节省支架、简化工序等优点。⑤对大跨径钢筋砼拱桥，劲性骨架法、悬臂施工法是有效的方法。⑥钢管砼拱通常采用缆索吊装钢管拱，然后灌注砼。⑦桁架拱通常采用预制拼装。⑧刚架桥可采用有支架，少支架，无支架施工。试题：看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关知识竞赛：网友评论本类热门48小时热门}