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合肥地铁1号线|首日试跑全程花25分钟 作风稍显低调
日期： 9:56:57
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据合肥装修网了解，在完成“洞通”、“轨通”、“电通”之后，安徽首条地铁线路——合肥轨道交通1号线在8月1日正式实现了“车通”。相关人士获悉，首次全线试运行。11时15分许，1号线列车从九联圩出发，开往终点合肥站，全程各站点未停车共花了25分钟。
据了解，在完成“洞通”、“轨通”、“电通”之后，安徽首条地铁线路——合肥轨道交通1号线在8月1日正式实现了“车通”。相关人士获悉，首次全线试运行。11时15分许，1号线列车从九联圩出发，开往终点合肥站，全程各站点未停车共花了25分钟。
从九联圩跑到合肥站耗时25分钟
轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站，南至九联圩站，线路全长24.58公里，设23座车站。站点全部设置在地下，最大站间距2462米，最小站间距714.5米，平均站间距1106米。昨日11时15分许，1号线列车从珠江路与徽州大道交口的九联圩站缓缓发车，一路向北开往终点站合肥站。
试运行的开启也意味着1号线迎来开通试运营的“倒计时”。首次在1号线正线隧道内全程试跑，列车从南到北一共历时25分钟，约11点40分顺利抵达合肥站。值得一提的是，本次试运行中，列车在中途并没有在任何站点停留。
据透露，当天列车运行的最高时速为72公里，平均速度约58公里/小时。1号线列车采用的是B型车，车辆最大宽度为2.8米，其最高设计时速为80公里，不过正式载客试运营之后，平均时速大约会维持在35公里。
首日试跑全程，作风稍显低调
轨道交通1号线是我省在建的首条地铁线路，该线路在开工之后就备受市民关注。1号线在完成“洞通”、“轨通”、“电通”等重大节点时，轨道公司都安排了媒体进行采访，不过，这次“车通”却显得相当低调。
轨道公司只是在当天上午安排了一个简短的试运行启动仪式，并且还婉拒了众多媒体的现场体验要求。轨道公司有关人士向相关人士表示，首日列车全线试运行只是一次内部模拟，列车内的“乘客”都是轨道公司的内部员工。
“目前，1号线虽进入试运行阶段，但还没有正式按照运行标准进行全程试跑。”上述人士表示，试运行才刚开始，一切还处于最初的磨合阶段，待调试稳定之后，才能对媒体开放。
相关人士了解到，首日试运行1号线只有两列车进入了正线隧道全程跑。为何会有这样的安排?按照国家最新规范，1号线空载试运行将不少于3个月，计划分为低密度、中密度及高密度三个阶段进行。
目前，刚开始车辆较少，只是空载试运行人机磨合阶段，通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。随着时间的推移，上线列车将逐步增加。
轨道公司相关人士介绍，试运行主要通过试跑进行设备系统之间、人与设备系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力。试运行的最后20天，须实现列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等多项指标全部符合国家规范要求。
根据试运行计划，预计到今年10月份将完成22个大项、52个小项的试运行演练工作。试运行结束后，轨道公司将需要及时对各项指标进行全面总结，并接受由省交通运输厅组织进行的开通试运营基本条件的全面评审。
11月前后所有列车将到位
1号线首列列车于去年正式入驻珠江路车辆段。目前，1号线列车已经有10多列完成了装配和交付。预计在11月前后，1号线所需的26对机车将全部交付。
列车到位后，工作人员将第一时间启动列车进驻后的验收工作，对列车的外观和配置逐项进行检查，并启动各项静态调试，为列车的量化引入及下阶段的实态“练兵”做足准备。
【数据】：平均速度58公里/小时
试跑全程耗时：25分钟试跑最高速度：72km/h试跑平均速度：58km/h
地铁试运行怎么“跑”?“空载试运行”为不载客模拟运营，是1号线在开通试运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。整个试运行按照正式运营的标准和要求来开展，列车车辆和车辆基地、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防及给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯、屏蔽门系统等机械设备，都要做到正常安全运行。各专业工作人员，也都要规范化上岗作业。
【相关新闻】：合芜两轨道线获批
昨日，相关人士从省发展改革委获悉，该委已批复合肥市轨道交通1号线三期工程、芜湖市轨道交通2号线一期工程可研报告，标志着两项目前期工程取得重要进展。
根据可研批复，合肥市轨道交通1号线三期工程线路起自天水路，向南经物流大道、瑶海公园，至终点合肥火车站，均为地下敷设，与1号线一期工程起点衔接。线路全长4.53公里，共设车站3座，全部为地下站。工程有望2019年年底建成通车。
各大站点准备好了吗?
葛大店站：准备工作较为完善
昨天上午10点，葛大店站入口处的大门开启，引起了一些行人的驻足。当相关人士顺着台阶想下到葛大店站内时，看守巡查的值班人员出于安保考虑，拒绝了相关人士的进入。“试运行阶段涉及站点各个方面，最主要的就是让列车车辆和轨道之间可以充分接触协调，为了保障正式运营后的安全问题，现在的站内除了一些工作人员，是不允许群众自行来参观的。”
目前，葛大店站无论从建设还是后勤保障等各方面来看，都是全线准备得比较完善的站点，在不同方向的入口处之间也建设了无障碍电梯。
明光路站：通讯设备呼叫声不停
位于胜利路与明光路交口的明光路站地下一层，前期一直没有对外开放，西南角的两位工人正踩在脚手架上做吊顶工程，目前，该站点已经进入附属工程的施工收尾阶段。
除了还有少量的施工人员外，站点内最大的变化就是在车站控制室内，数位行车值班员已经进站值守。控制室内，信号、隧道系统、屏蔽门系统、车站环控系统均已就位，红绿灯闪烁，一旁的通讯设备里呼叫应答声响个不停。
包公园站：人员围着车站控制系统转
作为1号线上最早和马鞍山路高架一起建设的站点，和相关人士走访的其他几个站相比，这个车站控制室内有四位工作人员在忙碌着，不仅人多而且看上去都是年轻的“小鲜肉”，其中还有两位女性值班人员。尽管已到中午时分，但大家顾不上吃中饭，正在围绕运行系统互相交流、忙个不停。
“试运行刚刚开始，工作节奏特别紧张，丝毫马虎不得。”站点内的一位工作人员表示，主要是为运行控制进行调试服务。
大东门站：施工区大门紧闭
与包公园站相隔不远的大东门站，建设作业的气息则更浓一些，施工区大门紧闭，只能远远观望。由于是1号线和2号线的换乘大站，在大东门站内一层，安排了全线为数不多的商业区，后面这部分的装修将会是重点，好在这并不会影响到1号线的试运营。未来，在大东门车站下车后，地铁出行可以和商业无缝对接，市民或许能从地下商场一直逛到地上。
朱岗站：站点内外尚需整理
当相关人士到达这里后，发现该站点的各个地铁入口并没有拆掉外面的围挡，车站边还堆放着一些建筑材料，必须凭工作证才能打开围挡进入。
朱岗站共有四个出入口，分别位于太湖路与马鞍山路交口的四角。1号出入口位于东北角，正对合家福超市，2号出入口位于东南角，正对海顿公馆，3号出入口位于西南角，4号出入口位于西北角。
一位工作人员表示，现在站内在展开试运行，站点外部还没有进行彻底处理，由于试运行的时间比较长，也会在这段时间里把站点内外都整理好。
乘地铁钱不够可在站内取款
近日，合肥轨道交通1号线ATM机自助银行场地租赁项目招标工作尘埃落定。1号线年底开通试运营时，合肥站、大东门站、葛大店站等20个站点内都将有ATM机的身影。市民在站内取款乘车、购物消费都会更方便。
本项目共分为两个标段，通过合肥市公共资源交易中心采取网络动态竞价模式敲定中标单位，最终工商银行安徽省分行营业部和光大银行合肥分行分别中标。
届时，这两家银行将随着1号线的开通为广大乘客提供便利的金融服务，市民不出地铁站就能够取到现金了。在2016年10月前，这两家银行需要预备轨道公司和运营公司要求的所有面额的纸币、角币、硬币，以满足运营需要。
按照要求，在1号线今年年底开通试运营之后，银行须每天上午到1号线各站点票务室收取现金票款。此外，还要根据1号线在节假日或大客流时的运营需要，提前配送临时备用金至指定车站。
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提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
电气工程师
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出门在外也不愁小红的爸爸小红的爸爸每天开车上下班从单位到家往返的平均速度是三十千米每每小时单程用25分钟小红的爸_百度知道
小红的爸爸小红的爸爸每天开车上下班从单位到家往返的平均速度是三十千米每每小时单程用25分钟小红的爸
小红的爸爸小红的爸爸每天开车上下班从单位到家往返的平均速度是三十千米每每小时单程用25分钟小红的爸爸从家到单位.有多远如果全年240个工作日计算每辆汽车平均每千米排放160克二氧化碳一年上下班行驶多少千米？排放多少千克的二氧化碳
从家到单位的距离30×25/60=12.5（公里）
每天行驶12.5×2=25（公里）
一年的行驶距离25×240=6000（公里）
二氧化碳一年的排放量=960（千克）
一年的排放量=960（千克）
你是个死人吗，都给你回答了你也不采纳，以后谁还相信你
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出门在外也不愁在一次登山比赛中,小林上山每分钟走四十米,十八分钟到达山顶然后按原路返回下山,用了十二分钟小林上山,下山的全过程平均每分钟走多少米
根据路程不变,设小林下山每分钟走x米,列式得：12x = 40*1812x = 720x = 60
好像应该是40X18=720 7Z0XZ=144O
我刚开始和你算的一样，这是别人算的，不过还是谢谢你了
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问题是小林上山下山的全过程平均每分钟走多少米
全程40Xl8二720米
刚才错了平均上下48米
问的是上山下山全过程每分钟走多少米，是不是应该40×18=720，72OX2=÷30=48
扫描下载二维码简便计算.三分之二×7+三分之二×5 （六分之一减十二分之一）×24-五分之四 18×（九分之四+六分之五）十二分之七减（四分之一减十二分之五） （四分之一+六分之一+十二分之五）×36 32×25×1.25 7.8×2.5+78×0.75 90×九十一分之四 五十分之三十×51 四分之三×五分之二+四分之三×0.6
三分之二×7+三分之二×5=2/3×(7+5)=2/3×12=8（六分之一减十二分之一）×24-五分之四=1/6×24-1/12×24-4/5=4-2-4/5=6/518×（九分之四+六分之五）=18×4/9+18×5/6=8+15=23十二分之七减（四分之一减十二分之五）=7/12-1/4+5/12=7/12+5/12-1/4=1-1/4=3/4（四分之一+六分之一+十二分之五）×36=1/4×36+1/6×36+5/12×36=9+6+15=3032×25×1.25=(4×25)×(8×1.25)=100×10=10007.8×2.5+78×0.75=78×0.25+78×0.75=78×(0.25+0.75)=78×1=7890×九十一分之四=(91-1)×4/91=91×4/91-1×4/91=4-4/91=3又87/91五十分之三十×51=31/50×(50+1)=31/50×50+31/50×1=31+31/50=31又31/51四分之三×五分之二+四分之三×0.6=3/4×(2/5+3/5)=3/4×1=3/4
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