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DA465系列发动机气门间隙调整方法图解
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楼主 电梯直达 楼
首先，气门间隙分为冷态气门间隙和热态气门间隙。冷态间隙可以在停车过夜后调整，间隙为0.13~0.18mm。热态间隙在车上温度较难控制，机油温度达到90度左右后调整，间隙为0.23~0.28mm。推荐调整冷态气门间隙，准确，精度高。提示：气门间隙对发动机非常重要。如果没有十足的把握请不要随意调整。图片描述：所需工具：12MM开口扳手，一字螺丝刀，塞尺。&图片描述：调整气门间隙时，必须在一四缸活塞运行到上止点时进行。揭开图一中变速器上的观察孔上的胶塞，可以看到飞***上的刻度线。&图片描述：当0度线对准变速器上的线时，就为一四缸上止点。如果开始时0度线没有对准，或者没有看到刻度线，可以挂空档拧钥匙门，让起动机一点一点的带动飞***直到0刻度线对准，或者挂一档沿一个方向推车，直到刻度线对准。&图片描述：用12MM扳手拧开红圈处的4个螺钉，拔掉蓝圈处的胶管，就可以把气门室罩壳拆下来了。注意不要损坏底部的胶垫。&图片描述：现在我们可以看到气门室的内容了。如图，上面一排为4个进气门，下面一排为4个排气门。红圈的4个气门为一组，可以同时调整，蓝圈的气门为一组可以同时调整。用手上下拉动一四缸气门摇臂，一缸的进排气门摇臂都可以动的话，就调红色组。反过来，四缸进排气门摇臂都可以动的话，就先调蓝色组。&图片描述：先用塞尺测量各气门间隙，塞尺的测量手感要稍紧一些。测出数值，判断哪个气门间隙需要调整。调整方法如下：用螺丝刀顶住气门调整螺钉，然后拧松锁紧螺母，用螺丝刀拧调整螺钉，顺时针方向为间隙调小，逆时针为间隙调大。转到合适位置后拧紧锁紧螺母，然后用塞尺测量气门间隙，不合适的再次调整，直到间隙合适为止。调整完这组后，让飞轮沿一个方向转动360度，直到0刻度线再次与指示线重合。然后调整另外4个气门间隙。
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很有用啊，楼主辛苦啦。
路宝 200…
路宝 2008款 节油π1.1舒适型(国III)
专业，高人，支持一下
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奔腾B70 …
奔腾B70 2009款 贺岁版 B版
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奔腾B70 …
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景逸 201…
景逸 2011款 1.5XL MT 尊享型
路过的，看看了。。。
景逸 201…
景逸 2011款 1.5XL MT 尊享型
踩踩，留个脚印。。。
景逸 201…
景逸 2011款 1.5XL MT 尊享型
礼貌回帖，吼吼。。。
景逸 201…
景逸 2011款 1.5XL MT 尊享型
不错哦，学习了。。。
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看到您的问题已经好多天都没有人回答了，今天我有一点时间，试以下能不能够帮助到您。&其实，发动机气门间隙的调整方法有很多种，但一般只有真正了解的人才能用多种调整的方法来调整气门间隙。由于您可能对您现在准备调整的发动机不是很了解，加上发动机汽缸数较少，故用比较简单、有效的方法来进行。&1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm,排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；&2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了。&3、我们使用的是简单有效的“逐缸”调法，即：一个缸一个缸调法。也就是：当我们想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排&气门都可以调整。&4、我们手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时（间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。）此时就可以调整一缸气门间隙了，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了。&温馨提示：塞尺不能用错，间隙不能太大或太小。
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过来学习下，亲，你提供的东西真好！！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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