看了所有的答案，估计所有答主都没有天猫宝。这个事情完全是题主自己的问题，与天猫…
一颗漂泊的心终于有了归宿，没想过拥有了全世界，更像是要扛起整个世界，因为这眼泪…
题主是女的，鉴定完毕
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看了一下，真是很佩服这个开发团队的冲劲。&br&&br&首先，我觉得特斯拉对整个汽车行业的贡献是很大的。电动汽车早在1834年就出现了，甚至早于内燃机汽车。在过去的180多年里，电动汽车也多次被人们重视，性能也有了明显提升。但是只有特斯拉将电动汽车充分产业化了，向世界证明目前纯电动车是存在市场成功的可行性的。&br&&br&对于汽车设计／制造来说，电动车最大的优点就是简化了动力系统。发动机和变速箱（含控制系统）不但结构复杂，而且专利掌握在少数公司手里。导致市场的新进入者很难在这些方面与实力强大的老牌整车公司竞争。但是电动汽车可以有效地绕过这个门槛。这就给新进入者提供了机遇，而市场竞争加剧也会有利于消费者和整个行业的良性发展。&br&&br&回到游侠这款车，它能做到多好现在说还为时过早，只讨论一下它是否可能在2017年量产。&br&&br&1.生产资质问题：前面已经有人清楚讨论过了。当然，一直有传言国家会对电动车有特殊政策。我觉得这个问题的最现实解决方案还是与有资质的厂商合作；&br&2.动力以及储能部分设计：这部分也许是打算购买特斯拉的专利？我不是很确定。如果真的采用这个办法的话，确实是一个捷径。否则要面对的一个现实是国内电池控制这部分一直没有被公认达到国外的水平；&br&3.空调，车内娱乐系统等等：这方面的难度最小。而且由于是电动车，总布置也比常规内燃机车要简单很多。因此这部分没有实质性障碍，只要肯花钱，2016年底前应该就能搞定；&br&4.车身设计／总布置：这其实是挺关键的一部分工作，电动车那么多电池到底怎么布置还是比较困难的。毕竟不像混合动力，可以使用小一点的电池。最大的挑战在于如何满足碰撞／安全要求。当然这个也有捷径可走，可以“借鉴”现有车型。鉴于国内的实际情况，这样做的法律风险还是基本可控的。这样做的主要问题在于“借鉴”出来的设计基本上车身强度会有比较明显的下降。不过反正不需要一定追求五星，应该还是可以做到的；&br&&br&到了这里一看，只要大笔钞票投入进去，基本上车子还是可以设计出来的，也可以做辆真正的原型车了。不过不要乐观，更大的挑战在后面：&br&&br&5.新车上公告目录：这个是国家强制的，有一系列的试验。我们乐观地估计所有试验都一次通过，高温试验和低温试验都全世界去做，如果现在马上开始做，应该2017年上半年还是有希望完成的，不过时间可有点紧张，不管怎样，还是有可能性的；&br&&br&量产啊，就离不开量产工装夹具的开发。我估计应该是采用目前流行的代工模式吧，否则光是厂房基建就要近一年那是万万来不及了。汽车四大工艺：冲压－焊装－涂装－总装。&br&&br&6.冲压：毫无疑问得外包了。但是开发新的量产工装需要至少12个月，现在到2017年底是还有29个月。不过得考虑到开发量产工装时你的产品开发要完成。否则就是不休止的工装更改，进度反而会更慢。因此这部分基本上是很难了。这样的车恐怕得采用铝制车身吧？那么更大的问题来了，尽管无数国内模具厂商都宣称自己掌握了铝板冲压模具技术，实际上相信他们的人基本都死得很惨。因此我认为冲压这块基本上没有希望满足进度要求了；&br&7.焊装：焊装外包与否不重要，但是工装总是要开发。为了多快好省，可以全部做成手工焊接。就是有点难看。如果是铝制车身，同样的问题又出现了，铝板焊接是可行的，不过焊接参数的开发...当然也可以使用铆接（类似奥迪A8），但是车身结构就与焊接为主的特斯拉有明显差别...但是不管怎样，这部分压力还没有冲压大；&br&8.涂装：总算到了比较简单的部分，如果不苛求涂装质量，这个是最好解决的一个工艺环节。而且可以完全外包！所以毫无风险；&br&9.总装：也可以难度很低。量产，没说必须多少产量吧？那就用4S店的升降机，配上一些工具，简易设备就可以开工了。也是毫无风险；&br&10.零部件采购：其实也是很难，不过只要砸钱，都不是问题。&br&&br&我居然写了这么多。总结一下，如果不计投入，2017年底量产还是有可能做得到的。不过这样的车如何保证质量可能更多得要看运气了。毕竟大公司开发一款车型需要33-39个月，你可以说他们的效率低下，但是请考虑到他们数以千计的开发人员（产品／工艺），几十年甚至上百年积累下来的经验数据，完善的开发／质保／工艺／供应／物流／生产体系。&br&＝＝＝＝增加一点内容吧＝＝＝＝&br&我自己参与过纯电动车项目以及混合动力车项目。都是在现有车型上改进的，不像特斯拉是全新开发的。时间是不可能比30个月短的（这需要资金按时到位，不犯大的技术错误）。做过项目的人都知道，真正做起来意外情况是层出不穷啊。车辆质量如何保证是一份非常复杂的问题，国内民营车企厂内质量提升时间经常长达1年以上。顺便提一句，一位非汽车行业人士看了我写的东西，笑话我闲的无聊写这个之余问我“是否是由于你做久了思想僵化了，而换个思路就能豁然开朗？”我仔细斟酌了挺久，最后的结论还是“技术没法走捷径”。汽车整体的复杂性决定了它目前没法象手机一样高度集成／标准化，因此山寨手机可以做得风生水起，而山寨汽车却不行。大众推行的MQB平台化是往模块化／高度集成方向进行的一场豪赌，目前来看并不象他们预想得那么乐观。&br&汽车不是一个适合于资本运作的行业，当年春兰做家电挣了些钱要造轿车，到某合资整车厂参观。当得知一条冲压线需要X亿后，他们当时就无话了。后来他们搞了卡车，但是也没成功。对整车厂来说几个亿真的不算多大一笔资金。更不用说技术难度了...&br&＝＝＝＝就补充这么多吧，我确实是有点闲着没事干了＝＝＝＝&br&&br&更直白地讲，做出几辆“概念车”不是什么难事，以前报纸也报道过农民造跑车、直升飞机。但是如果真的想开发出一款能够量产、满足国家安全法规的车并不简单。想开发出一款“好车”，那需要巨大的投入和极大的艰辛。我个人很反感谈什么互联网颠覆这个颠覆那个，互联网毕竟只是工具。开发车辆需要的是扎扎实实的技术。我们经常喜欢说后发优势，弯道超车，可惜的是经常是弯道翻车。&br&&br&现在都提倡创新，但是在纵身飞跃前请看看脚下是否是流沙。
看了一下，真是很佩服这个开发团队的冲劲。首先，我觉得特斯拉对整个汽车行业的贡献是很大的。电动汽车早在1834年就出现了，甚至早于内燃机汽车。在过去的180多年里，电动汽车也多次被人们重视，性能也有了明显提升。但是只有特斯拉将电动汽车充分产业化了…
男女交往忌讳一个字：&br&贪。&br&&br&什么都想要，想要的东西还都恰恰相反。&br&&br&-&br&&p&姑娘们沐浴着爱情的幸福阳光，心中却长存淡淡的嫌弃。&/p&&p&嫌风趣幽默年轻俊美的小伙子周围姑娘太多，嫌老实忠厚没异性缘的太不解风情。&/p&&p&有钱的太老，年轻的太穷，找到一个年轻又有钱的二代小开，又嫌人家少爷脾气你伺候不来。&/p&&br&爱你的你觉得是缰绳是束缚，董小姐你向往草原。你爱的你又觉得是野驴是种马，你要宽厚的肩膀和无边无际的安全感。&br&&br&-&br&&p&而同样的问题也发生在男性身上。&/p&&p&控颜控腿又控胸。可真的遇上了童颜巨乳大长腿，最初的优越感消散后便开始抱怨：胸大无脑我们没有共同话题，我爱上的只是她的外壳不是她的大脑云云。&/p&&p&我倒很好奇转发段子吐槽女博士的是不是这同一群人。&/p&&br&艰苦朴素的你嫌带不出去，但华丽闪亮的带出去前得先画半小时妆，你又要催了：烦不烦啊你快点。&br&&p&白玫瑰不够红，红玫瑰又太红了。又作又矫情，说好的为君洗手做汤羹呢？&/p&&p&精打细算的姑娘你觉得太现实，对着满脑幻想的姑娘你却想：这不整一脑残2X么为了下一代智商，我还是离她远点好。&/p&&br&&br&&strong&月亮你要，六便士你还嫌少。&/strong&&br&-&br&&br&人总是如此可笑，在爱情里有人说自己屈尊，有人说自己妥协，有人说什么狗屁爱不爱，过了两年还不都一个样。&br&&br&殊不知那是贪大于爱，没能仔仔细细想明白：&strong&心中向往的和手里拥有的，原本参商。&br&&/strong&永远在追逐两件无法并存的事物，这实在太过悲壮。&br&&br&&p&&strong&而最后幸福的人，胃口通常都不大。&/strong&&/p&
男女交往忌讳一个字：贪。什么都想要，想要的东西还都恰恰相反。-姑娘们沐浴着爱情的幸福阳光，心中却长存淡淡的嫌弃。嫌风趣幽默年轻俊美的小伙子周围姑娘太多，嫌老实忠厚没异性缘的太不解风情。有钱的太老，年轻的太穷，找到一个年轻又有钱的二代小开，…}