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商家回复：谢谢美女的好评，特产已经在路上了哦
人生第一次来到地图上最远地方，也很幸运遇到一个很好很厚道的马师傅做司机，因为我给多了费用，我自己居然不知，反而是他打电话给我通知我才知道此事，第二天就多给的钱还给我，真的感谢芳姐安排了这样的好的师傅！下次我还再邀约此马师傅做司机！在哈尔滨4天都是这位马师傅开车带我溜达市区和郊外游玩，准时接送我到每个点，一路上有说有笑的，让此行过得开心，长见识了，同一个中国真的五千年文化，没有说错，有着说不清的差异性化。谢谢芳姐安排的小薇导游给我，好好了解到哈尔滨的文化。
商家回复：谢谢小陈妹妹的如此高评价，你玩儿的开心就是对我最大的鼓励，以后想吃巧克力，我再帮你去买
给我们介绍了很多好玩的景点和注意事项。
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 | |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 　　首先介绍一下我为什么要用文字来记录这一段往事，因为最近我才开始反思，当专车司机的这段时光到底获得了什么？失去了什么？ 记不清从何时起，大街小巷的人们开始谈论一种新兴的出行方式，那就是专车服务，有人说好，有人说不好，对于当时还没有接触过专车服务的我而言，实在没有资格妄加评论。有天晚上在家无所事事的时候，打开电脑开始搜索专车的相关网页新闻，才知道专车平台这么多，不过我只对一个平台印象深刻，那就是来自大洋彼岸的专车平台，有个标题很吸引我，加入重庆专车, 做重庆最炫酷的司机，进入页面就清楚看见宣传标题，优厚的回报，自由的时间，为重庆交通贡献自己的力量，当时瞬间就感觉自己快成为城市英雄，像满血复活的战士，充满斗志，然后立即注册，上传所需资料，参加培训，激活账户，从开始上线的那一刻起，就告诫自己，一定要真诚，让乘客有一种舒心，轻松的状态，抱着这种理想化的服务态度开始了我的专车生活，直到最近政府严查，让我这种专车司机胆战心惊，然后索性下线，不再接单。
　　在我闲来无事的时候，我喜欢回忆，我之前买车的时候自己还在想，等提车以后，要好好待它，把它当成家里的一分子，要经常开车接老婆下班，要开车带儿子出去玩，不过自从当了专车司机过后，都没有做到，比如乘客使劲关车门，把雨伞放在真皮座椅上，一直把车窗反反复复的关开，把遮阳板翻上翻下，有带小孩的乘客让小孩在真皮座椅上面跳来跳去，每当看见这些情况发生，我都会善意的提醒，但经常得到的回答是放心，不会坏，此刻我只能报以微笑，因为我是专车司机。行驶过程中，有让我超速的，有让我胡乱变道的，有让我违规掉头的，有让我走捷径的烂路导致轮胎爆胎的，出了任何问题和后果，乘客并不会和我共同承担，最后都是自己的事情，罚款或者扣分都还可以解决，但万一是人命关天的大事呢？有的人会觉得自己驾驶技术特别棒，其实这种想法很幼稚，因为马路上面不只有你一台车。
　　讲一件让我崩溃的事情，我送个乘客到机场，完毕之后，本来想返空回市区，但想到距离实在有点远，就把车停到国际到达区域的停车场，我下午4点半停好车，就拿着手机进到出站口等单子，心想马上要到高峰时段了，接个单子，送完然后回家吃饭，一切都是那么的美好，看着航班到达，乘客下机，从我面前不断的走过，然而我的手机始终没有接单提示，到6点以后，又想等到7点为止，到点想走，结果看航程有航班7点20到达，心里又抱着侥幸，以为这次能接到单子，但是失望还是没有离我而去，最后我一直等到8点半，实在是很饿，才依依不舍的回到车上，此刻眼泪再也没有沉默，夺眶而出，为了自己的坚持，忍耐，委屈，所有的所有，返空回家的路上，泪水再次伴着音乐在我脸庞跳起了舞蹈。
　　每天下午5点过后，为了得到高峰时段的奖励，在路上兜兜转转，期盼手机有动静，静待单子的来临，每次妈妈打电话喊回家吃饭，都说在忙，其实我无非是为了赚这点眼前的利益，说俗一点就是被利益蒙蔽了双眼，放弃了陪父母，老婆，孩子一起吃饭的机会，也许有的人会反驳我，说陪家人吃饭的机会很多啊！但是你们也许没有想过，父母的年纪大了，身体状况也是一天天的变坏，自己算一算，到底还有多少次机会能够一家人开开心心吃饭，轻轻松松聊天，和家人看看电视，谈论一下社会新闻，向家人倾诉一下自己的工作状况，这不是最大的幸福吗？
　　我有一个毛病，在外面高谈阔论，客气有加的展现自己的社交才能，回到家就沉默寡言，疲惫不堪，毫无半点活力，给家里面的氛围笼上一层厚厚的乌云，小孩也不愿意来亲近我，老婆也不太理我，不知道是生我的气还是怕让我生气，反正氛围很尴尬。之前想着换了新车要经常接老婆下班，要带小孩出去玩，结果都没有兑现，其实我忘了一件事，什么才是家人需要的，我的陪伴？我的笑容？还是这些利益？
　　有的人讲平台奖励多高，收入多高，可是事实证明奖励肯定会逐步下降，高峰时段的时间也会不断压缩，直至取消。而且现在疑似钓鱼执法的出现，运管设障查车，专车公司，租赁公司对司机的保护和管理始终处于一种极度不公开,不负责的状态，不管是邮件咨询，还是qq咨询,等待多天也没有回复，扣费混乱，转账不及时，这种种现象让 专车司机根本没有任何安全感。再加上车辆油费，损耗，折旧，自己的时间，自己的身体状况，这笔账怎么算？为了接单子，送乘客，吃饭不在点上，上卫生间的时间也没有，一天10小时左右的时间坐在车上，腰受得了吗？你考虑过自己的身体吗？你有替家人着想过吗？你最近是不是陪家人的时间变少了？是不是感到身体有点不适？是不是算账以后，发现自己的辛苦所得并不让自己满意，那是因为你真的付出太多了！
　　以上闲话，献给可爱的你们，不管你们是否赞同我的观点，起码我们曾经共同经历过！
　　等我老了，希望还能想起你......
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楼主发言：19次 发图：0张
　　做个专车还这么拼命，反正没有板板钱，想休息就休息呗
　　我觉得如果遭抓到了，单位承担80%的罚款，我自己承担20%罚款，我愿意来搞这个。
　　顶，我也是一个专车司机，3000公里的新车，说得很真实，完全是一模一样的遭遇，看来也和其他专车一样，靠司机把市场打下来就会变脸，甚至踢出局！！！
　　楼主辛苦了　　不管怎么说，优步也好、滴滴快的也罢，抑或是易到和神州专车，其实出行行业一经规范，在统一的规则下专职活动的话，都不会很轻松，说到底和出租车司机没有两样，唯一不同的只是压力相对小一些而已　　既然楼上几位有了如此经历，想必也对人见人骂的出租车有了一个基本的认识，其实现在跑专车的兄弟伙很大一部分就是原来的出租车司机，为什么同样一批客人对于专车和出租车存在着反差鲜明的认知，要知道开专车的人和开出租车的人没有本质上的区别，大家都是开车送客挣钱吃饭，造成这些认知的根源是什么，又该如何去解决？或许就是眼下让媒体闹得热火朝天的“出租车行业改革”
　　看到楼主这样真实的写照，顿时没有去搞专车的想法了。谢谢分享
　　还是开拜拜车好，哪个干管？
　　政府的专业写手？
　　出了事故 全部是你胎到起 你告嘛 我记得天涯有人发过的
　　看你写了这么多，没看到专车有什么不好的，唯一不好的是你的心态。
　　楼主不像专车司机，更像交管局，出租办的宣传员。
　　我没开过专车，但在某州充了500，绑定了滴滴还有uber（暂时没坐过），也有打算以后加入顺风车主的打算。感觉楼主入戏太深，充其量这只是你兼职，没必要把自己整的这么苦逼吧，赚多赚少要以不影响家庭生活为底线。退不退出是你自己的事，每个人标准不一样，我也不做评判。只是专车，顺风车这些互联网+的产业，以后会是大趋势的，毕竟很多人都在收益。法律政策以后会根据实际情况做调整的，时间长短而已。
　　我很怀疑楼主的身份，不像是专车司机，很可能是出租车管理处或者出租车公司的写手。累，哪个工作不累？不用交高额的份子钱，给你一个挣钱的机会，有何不好呢？不想干，可以选择退出啊？没有人逼你干吧？转车模式的出现，这是一种趋势，任何力量都阻挡不了的。
　　专车替换出租车，只是时间问题，虽然权力的阻挡会延长这个时间，但方向不会改变，根本的问题是什么？效率，社会资源和效率都得到提高，这样的事谁能阻挡？
　　这个月绩效出色，圆满完成宣传口任务
　　专车打破垄断，是社会向好的方面发展表现。
　　@cq麻麻鱼 赞一个
　　写得不错，珍惜和家人在一起的时间，多陪陪老婆孩子吧
　　楼主略矫情
　　刚天刚注册用了两次专车，去医院，小区六楼约的，下楼到小区门口专车就到了，我住的地方打正规车出了小区还得走上一站地才能打到车，完了车费是五十二，前几天打的正规出租车是九十多，你说我以后用哪个？？？
　　对了，昨天打车那会儿是中午1：10左右，正热的时候
　　累很正常，兼职的身份你当全职的来做。定位都不清晰累是肯定的。我一天跑几单，跑完就回去上班，周末抽一天专门去跑，周三晚踢球周日下午打网球，抽个晚上陪女儿老婆，一个月二千多就算了。
　　反正我用神州的专车挺开心，现在还充一百送一百，我现在早上都叫专车送孩子，比自己送方便，差不多的油钱，我还能多睡会。专车司机每天固定上线八个小时，每月固定工资。至于红灯违章怎么算没问过，但是车干净，服务好，真舒心。再想想出租车司机的服务态度，我想说的是，不差这点钱，只想自己开心舒适！更何况现在做活动比出租车还便宜！我想不通我花钱买服务，招谁惹谁了？！出租车要是服务好，怎么会被别人乘虚而入！　　
　　你就是一个兼职司机，谁叫你那么拼命。不靠这个吃饭，挣点外快补贴生活，也为促进出租车行业改革。
　　无论政府，出租车行业如何反对。专车大规模洗牌出租车的时代来临，出租车经营特权被废除是迟早的。可以做个预测，10年后，出租车可能会同当年打字行业一样，当年会打字既可以找到很好的工作，现在如何？专门的复印打字行业，已经只是留下少量给有需要的了。出租车行业的人需要尽快考虑变革时代来到，如何适应问题。
　　其实出租车也没时间陪老婆孩子
　　还是那句老话，一切打破权贵特权垄断的行为都要支持。
　　你6月17号注册，18号逗上来发了嫩个一篇文章，我也是做文字工作的，说实话，你这个文章给人非常明显的书面感觉，如果是长期是在机关事业单位从事文字工作的应该感受得到。文章中的用词，用语、分段，甚至标点符号在我看来都是字斟句酌，非常审慎。不是看不起专车司机哈，能把文章写的条理性，逻辑性这么强的专车司机，可能重庆硬是没有。整个文章给我的感觉就是出自一个长期写官方通讯报道或者八股文的人之手。第五段的最后几句，典型的八股文最常用的风格，我大致瞄了几眼，基本没有发现错别字，貌似连标点符号用错的地方都没发现，说实话，没有错别字和错误标点符号的贴子天涯的确不多，更何况这么长一篇文章。　　你说你不是托，我真是很难信，硬是可以和你打赌。
　　兼职的当成专职工作来做？闲得还是没有工作？
　　在中国 做什么都是苦逼 普通大众哪行不苦？哪个不累？　　关键是在这个呼吸免费空气都要交税的国度 你搞专车相关人员捞不到一点好处 你对得起有关部门吗 你还好意思在这里喷？我呸
　　在中国 做什么都是苦逼 普通大众哪行不苦？哪个不累？　　关键是在这个呼吸免费空气都要交税的国度 你搞专车相关人员捞不到一点好处 你对得起有关部门吗 你还好意思在这里喷？我呸
　　确实如此。楼主心态问题。　　楼主提出的问题中很多是各行各业的共性，包括辛苦，有时候不好赚钱等等。真正属于专车范畴的没几个。　　专车目前最大的问题应该是安全保障---财产和生命安全保障，还有政策保障。政策保障则是最大的 最核心的问题。　　这个社会就是这样----新兴事物，看准了，下手了，搞好了，那尝鲜的人就搞得到钱。随大流的基本上就喝汤啃骨头了。无论是二十年十年前第一批出租车司机还是前两年第一批代驾司机，或者是今年第一批专车司机，莫不如此。　　楼主有闲心的话不如少些牢骚，多琢磨下专车平台政策，多琢磨如何多接业务，赚钱才是王道。
　　人人是生产者，人人又是消费者，打破垄断，整合资源，疏都交通，利国利民。　　唯一的缺点，危及了食利阶层的利益。
　　对的，百分之百是写手。这文笔的确很是做作！！
　　资本家的钱也不好赚，专车估计以后也不会太好做，但互联网时代出租车必然被取代的。
　　为了抵制专车，LZ勒些人也是拼了。呵呵... ...！
　　楼主写的很好很真实。
　　楼主写的很好很真实。
　　写得不错，但楼主主观感受太强，其实和出租车驾驶员比起专车司机算好的了，有时候应该换个角度看问题。但因为就是该死的一些吸血部门。阻碍了社会发展。
　　楼里有好多支持专车的水军。　　
　　要想多陪陪老婆娃儿，最好出租车也别跑，跑夜班的和老婆爱爱都不一定有时间。如果不用供房子，车子，养两边老人，娃儿。用的着白天一个工作晚上一个工作这么辛苦吗？谁都想多陪陪家里人。楼主可以不用工作，天天在家陪家人多好啊，前提是有钱用。
　　支持专车打到一切阻碍社会进步的吸血鬼
　　看完楼主你这个傻逼交管部门托写的文章，我决定加入专车一行了，原因就是GF反对的我就一定要去做，对我必然有好处　　你这个托不写这文章，我还真没想过跑专车，还真谢谢你们这些傻逼，黑专车反而让我看见了事实真相，谢谢您昂
　　最好让重庆的蝗虫都喝西北风去，全国最恶心的出租车群体之一，连武汉的都比不上。　　
　　高考的话，该作为满分。
　　哈哈！冒泡　　
　　说这个是写手的那些兄弟们，我只能说你们图样图森破。　　实际上，你们在网上看到的文字，只有很少一部分不是写手写的。你们生活在一个全方位谎言假话的世界中自己不自知而已。
　　早上三小时晚上三小时，想干就干不想干就不干，这样兼职工作都干出这么多废话的人
干啥也不行。如果真是个五毛文你连做个好五毛都不够格
　　说这个是写手的那些兄弟们，我只能说你们图样图森破：这当然是写手写的，毫无疑问。　　实际上，岂止这个，其实你们在网上看到的文字，没几个不是写手写的：为了各种目的挑起操纵控制舆论导向。　　你们生活在一个写手打造的世界中自己不自知而已。
　　运管太不给力了　　
　　你不适合做任何工作，鉴定完毕
　　当初我也去注册专车司机的，不过开始接第一单的时候，发现不能选择乘客，果断删除~~~~（原谅我只是想拉美女要电话号码）
　　我也看到了满街的诱惑，但绝不超越底线：　　上班族只做“上下班顺风拼车”，反之一律视而不见。　　这样的结果是，一次拼车机会也没得到。　　我得到的安慰是：因为你是“上班族”。
　　麻麻鱼，没有开过专车是不晓得这行辛苦的。我现在都不搞了，买车是为了提高生活品质，但加入专车队伍完全拉低了生活品质
　　别个好心好意写点心得，当是提醒，居然还有人说是写手，真的是好人难做。那些回帖说是写手的，不信你就各人去跑哈就晓得是啷个回事了。奖励越来越低，风险越来越高，各人的车子，遭当成出租车用，划求不来，真的是没得撒子搞事，反正我是没得撒子兴趣继续搞了。
　　几爷子留点口德，别个确实是UBER司机，我们一个群的，都是业余搞起耍。确实跑了就知道了，听这些吹一个月找个1万轻轻松松，可能不嘛。
　　从uber刚进入中国我就是持反对意见的，为什么专车司机奖励那么多，那是为了打压出租车，如果没有了出租车，专车根本就没有奖励，从短期开起来群众是得利了，但是远光放远点，uber就是来吸你们血的，uber从根本上就是一伙盗贼集团，可惜身边的人没有一个听我的，于是我也不再多说什么。
　　麻麻鱼,老子狠狠的顶一扳手.　　重庆出租车司机有一小搓人:近了不拉,远了不拉,堵了不拉,他们只会拉稀.　　车况不好,环境不好,态度不好.　　对于外地人,坑蒙拐骗绕.这是常用手段.　　自从有了专车,从此与出租车说拜拜.
　　顶一下麻麻鱼　　
　　顶顶~　　
　　吔 今天运管局 宣传科的都来了嗦。　　
　　昨天看了这个帖，今天我已加入专车，已接了2个单开始赚钱了，谢谢您昂，谢谢您的写手贴昂
　　楼主的重点其实不是说专车不能开，原文内容我们早就看过，天涯擅自更改了标题和内容。原文写的只是针对Uber。Uber对待乘客的宣传和对待司机的态度截然相反，开过Uber才知道有多心酸，不要被一些媒体和传言所说的Uber收入多高多轻松误导了。开Uber确实可以赚点钱，但要想真的赚这个钱是非常辛苦的，比出租车更辛苦。开Uber会被运管钓鱼，开出租运管会保护。开Uber还会被出租车司机钓鱼，开出租不会这样。开Uber没地方停车吃饭上厕所，开出租至少有很多专用停车点解决这些问题。开Uber车都是私家车，油费贵，磨损大，成本高，开出租烧气，车廉价，成本低。说这些不是说出租有多好，重点就是开Uber远没有宣传的那么轻松那么赚钱。是时候反思这些问题了。
　　@cq麻麻鱼 　　每次妈妈打电话喊回家吃饭，都说在忙，其实我无非是为了赚这点眼前的利益，说俗一点就是被利益蒙蔽了双眼，放弃了陪父母，老婆，孩子一起吃饭的机会，也许有的人会反驳我，说陪家人吃饭的机会很多啊！但是你们也许没有想过，父母的年纪大了，身体状况也是一天天的变坏，自己算一算，到底还有多少次机会能够一家人开开心心吃饭，轻轻松松聊天，和家人看看电视，谈论一下社会新闻，向家人倾诉一下自己的工作状况，这不是最大的幸福吗？　　真的好认同这点，虽然我们没做过专车，但为雇主跑腿服务的时候，都是一样的。　　我们的付出其实也是为了让更多的朋友能享受到家的温馨和朋友间的快乐！　　虽然我们也会收取雇主服务费，但我们的服务真的也是帮助了很多朋友
　　对我们老百姓来说，不是要打垮哪个，出租车也好，专车也好。我们只希望这个市场是开放的而不是垄断的，一个行业有竞争对手，老百姓多少得利，如果是垄断，老百姓就是嘎嘎，打个比喻就象网络接入一样，有了长城、联通、移动这些，哪怕质量比电信可能是要差些，但是只要存在，俺们就有条退路，不致于被一家玩死。出租车、专车可能服务质量都不好，但是俺们可以在差中选一个好一点的。没有谁希望出租车消失，专车独大，我们希望你们并存，再多几家当然就更好哪。
　　哎，说LZ是写手的太敏感了，别人确实是UBER司机，就是这周一UBER公布要收平台管理费20%，所以周一周二我们群很多车都没跑，写这个只是给准备跑的新手一个参考，确实只有跑了才知道。也不是心态不心态的事，因为只要你每周一开始跑，就肯定想尽量把每周的冲单奖拿到手，这是一个很正常的心态，但是UBER的奖励确实是每周都降，高峰时间也从4个小时降到2个小时，重庆高峰2个小时什么概念，最多就是2个单子就结束了，而且还要收平台费用，所以LZ以及很多司机细算了个帐，觉得很亏。 你们有很多也说对了的，绝对亏不跑就是，LZ就是这么想的，只是说出来而已，没有阻止大家加入UBER，如果还怀疑又要加入UBER，你加进群后自然就可以认识LZ。所以大家不要再怀疑LZ是什么写手了！
　　　　这是我们其中一个群的截图，其他人员名字还是处理一下， LZ好心写写自己的体会，目的一是提醒想加入UBER的朋友，更想让UBER以及挂靠的租赁公司看到，因为市场是靠司机去拼下来的，不能过河拆桥，寒了师傅们的心！ 顺便说下，UBER司机来自各行各业，文笔稍微好点不奇怪！
　　都不是撒子好鸟，感觉这个帖子五毛好多。顶出租车的，出租车是个撒子状况你们又不是不晓得，外地的杂皮崽儿占大多数，拒载，打组合，绕路，随便你们啷个说，现在出去就是专车，或者轻轨
　　浑水才好摸鱼，没有专车进来把这水搅浑，我们大众是得不到实惠的。　　感谢专车，也让广大私家车主得到了些好处
　　　　确实该反思，为什么不直接开拜拜车就行了，摆到马路上都没人管。
　　兄弟，同感。　　
　　在杭州和成都、北京招uber相对比重庆要便宜一些~~~
　　不会吧，怎么我做得跟你完全不一样？我也是专职，我早上出门送老婆上班，孩子上学，然后在老婆单位附近开始接高峰期的单子，高峰结束，休息下，中午吃个午饭睡一觉，下午三点出车，搞到五点半接老婆回家吃晚饭，辅导孩子作业，晚高峰过后再出去跑俩小时，不要问我为什么总有单子，优步，一号，滴滴我全都开着，跑远了就用滴滴挑单子接，慢慢往回调，蹲点的地方很重要，什么时段做什么人的单子，有针对的，　　
　　楼主好像是个二货，人家开出租车是为了谋生，你无非赚点外快，又没有分子钱负担，想开就开不想开就回家。又不像出租车要交税。又要买比你的车多2-3倍的保险费，趁现在市场乱政府又不来收你的税。不来要你多交保险费，怎么好的事你还来诉苦，二。
　　先马克 空了来回复　　
　　本来想专车来打破出租车的垄断。。。。结果还没打破，就看到专车在向出租车靠拢。。。　　你这么累，那出租车还要板板钱，那不是更累。。。。。你在抢别个的饭碗好不好？？？
　　哪一行不需要付出?
　　关于那些苦累都是楼主自己定的，坐了很对次专车快车，经常跟司机聊天！基本没有像你说的开10小时的。而且一般都是按照导航走，不会说什么鬼近道，违规
　　楼主写的是真实的心理　　不过很多专车的目的不是赚钱，而是逼着让的士这个群体的服务有彻底的改变！
　　为了生活　　
　　只能说楼主个人心态不好，道听途说开专车非常轻松还月入过万，一旦发现没有这么容易掉钱下来就开始发牢骚。其实专车又没有每天必须交的板板钱，爱跑不跑了。这就是市场规律在起作用嘛，好赚就跑的人多，跑的人多了就没有那么好赚，然后有些人就不跑了，人少了又变得好赚一些，最终达到一个平衡点。　　
　　这种事情是交易，你可以不做啊。uber倒了又如何？你自己的选择自己负责就好了。弄得好像多感天动地似的，还自己陶醉在其中，太恶心了
　　uber的司机我真有点不敢恭维。在广州的真实情况是这样的：uber的相当一部分司机如果载的是男乘客，只有2句话：1、去哪？2、到了。
如果是女乘客，从一上车，就开始聊到下车，如果女乘客穿得露一点的话，坐过的人都清楚。特别在晚上，广州的晚上，穿得露一点的女士，相信大家都明白。
　　马克思搭错车~
　　等我老了，世界成灰了~~~天灾军团
　　老早之前就提过这个问题，结果被绝大多数人喷死。　　更多的人只是看到了表面现象，却没有看到这一系列现象背后本质。　　想说一下我的观点：　　司机选择快车是因为它赚钱容易，乘客选择快车是因为它便捷便宜。　　赚钱容易是因为商家给了高额补贴，便宜是因为商家给了券和优惠的价格。　　商家只看利益，补贴，券，优惠的价格都是营销手段，不会长久。　　没有底线的营销就是不正当竞争，不正当竞争之所以不正当，是因为它的目的就是造成垄断。　　问问司机师傅们，一旦快车不再给补贴，且开始收取佣金，你们还跑吗？　　问问乘客朋友们，一旦快车没有券了，价格和出租车差不多，拒载也多了，也不容易打到车了，你还用它吗？　　问问所有的人，一旦市场上只剩下一家，无论是优步，还是滴滴，或是其他，你信不信它会变成第二个出租车？甚至比现在的出租车更差？　　最后，现在的出租车行业确实不合理，快车的出现使大家发现了这种不合理，也促使了政府去尽快改善现状，这是好的一面。但这绝不是快车可以无限制发展的理由。
　　这个也说辛苦，无语了，俺做货运的时候，有时候一天只能吃一点点干粮，还要一大早到晚的满码头跑，几天后和非洲小黑鬼一样的。有时候遇到一些不可控力，被客户劈头盖脸的骂几十分钟，那种感觉，楼上的，你真太..............　　带把的爷们，这些事情也好意思提？？？　　俺去参加内观课程，每天都要四点起来，一天在蒲团上打坐十二个小时以上，9天不能讲话，每天中午过了就不能吃东西，还不是去了几十次，记得也有重庆过来福建参加课程的，这样的文章，竟然那么多人附和，中国，木有几个男人了？
　　马克刘明
　　前几天我在重庆就打了几次专车，总体感觉司机的素质比出租车司机好了不是一点半点了！再说了重庆你堂堂的国际大都市，中国的直辖市居然用那样的出租车，你他娘也不嫌丢人？这都是哪个脑子进了屎的领导安排的啊？
　　写文章抒发胸臆的能不能诚实一点，开头第一段大谈特谈什么做城市英雄，给自己洗白，其实不就是为了钱才干这个的么，
　　@cq麻麻鱼 要是受不了这委屈就别做。PS.不知道有司机帮忙互相刷单的？
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