贵安新区首条城市主干道黔中路正式通车
昨日，贵安新区第一条城市主干道———黔中路（一期）正式通车，使贵阳、贵安新区、安顺三地的联系更加紧密。
黔中路，省内唯一拥有彩色沥青自行车道的道路昨日，贵安新区第一条城市主干道&&&黔中路（一期）正式通车，使贵阳、贵安新区、安顺三地的联系更加紧密。黔中路（一期，党武立交至平坝马场）全长20公里，宽60米，双向6车道，全段都设置了宽2.5米的自行车道，是省内第一条设置了慢行系统的道路，拥有最宽的市政类大桥，绿化植被多达100多种，综合管网系统一次性建好，人行道地砖是自动吸水的，豪华配置中环保意识无处不在。1.设置慢行系统今后可骑自行车往来贵阳和安顺黔中路（一期）起于党武立交，止于平坝马场镇，全长20公里，通过其中的党武立交匝道可以分别通往大学城、花溪、环城高速南环线、磊庄、安顺。在黔中路党武乡和改茅村路段，分别有匝道与106国道相连接。黔中路属于城市快速路，快车道限速为80公里/小时，其他行车道限速为60公里/小时。一走上黔中路，最吸引眼球的便是那道路两侧深红色的自行车道，这里的自行车道和以往我们所看到的自行车道可不一样，它不是紧邻车行道的，而是被绿化隔离带所隔开，高于车行道，让人感觉在里面骑自行车会非常安全。"黔中路的自行车道宽2.5米，全部是用彩色沥青铺成的。"黔中路贵阳段建设单位金阳建设投资（集团）有限公司（以下简称金阳公司）副总经理潘祖光说，黔中路是目前省内唯一一条设置了慢行系统（自行车道）的道路，考虑到骑行自行车的安全问题，所以将自行车道设置在绿化隔离带之外，使其与车行道分开，这样的设置更加人性化和科学化。贵州本是一个多山的省份，大部分道路都是属于弯多坡多的，而黔中路却是里面比较独特的一条，道路十分平坦，这也是设置自行车道的主要原因之一。有了安全的自行车道，人们以后从贵阳往返安顺就多了一种交通选择，同时喜欢骑自行车锻炼的人也可以选择来这条路上的自行车道骑车锻炼。2.营造更好的视觉景观绿化植被多达100多种拥有彩色的自行车道，是黔中路的一大亮点，而黔中路的第二大亮点是丰富的绿化设备。黔中路中间绿化带宽6米，道路两侧的绿化带各有8.05米宽，不管是中间绿化带，还是两侧的绿化带，都栽种了行道树。虽然栽种三排行道树的道路我们在贵阳市也能见到，比如宝山路、金阳大道等，但是，与黔中路的绿化带相比，还是有不小差距。记者驱车体验黔中路发现，黔中路的绿化植被特别丰富，有桂花、杜鹃、香樟、法国梧桐、银杏，还有较为昂贵的罗汉松等植物。据了解，黔中路上的植被种类多达100多种，其中分为金风坠叶、梨园桂香、红樱黛山、鹃云映山、寒梅凝雪五个节点。金风坠叶位于黔中路起点&&&党湖路互通，引领整个道路景观,设计中依地就势做了地形处理，以香樟林、竹林作为绿化背景，分别布置了樱花、腊梅、海棠、白玉兰、花石榴等开花树种以及枫香、银杏等色叶树种，营造出不同的植物景观组团，并设置雕塑作为视线核心焦点，丰富景观层次感。梨园桂香位于松柏山大桥东侧道旁绿地，选取较大地块的道旁绿地，设置园路、平台、休息坐凳等休闲设施，并重点强调植物配置，以桂花和梨树为主题植物，配以雪松、香樟作为背景林，点缀红枫、紫荆、银杏、鸢尾等植物，结合步道、平台，为过往路人营造一个主题突出、环境怡人的观湖休闲空间。鹃云映山位于黔中路贵阳段末端，设计中利用现状弃土场化废为宝，以映山红、羊踟躅、高山杜鹃、大白花杜鹃为主，并配以槭树等伴生植物，营造夏花烂漫、秋色宜人的植物景观空间。红樱黛山位于黔中路平坝段川心村东侧，该处路两侧有大量农田，自然景观较好。设计将地块以小游园形式体现，以樱花为主题树种，陪以桂花、雪松等常绿树种，并以植被良好的山体为背景，结合步道与灌木的精心布置，营造落樱纷飞、山体青翠的植物景观，给人以红缨、青山、金田的舒适、畅爽、开阔的景观感受。&寒梅凝雪位于黔中路末端，以初冬的腊梅、晚冬初春的红梅等大量种植于园内，配以香樟、桂花、慈竹等常绿植物，使过往行人和车辆在寒冬中能欣赏到一丝春意，给枯燥乏味的冬季景观带来一抹清新。由于黔中路上的植被才刚刚种植完毕，很多树木看上去都只有枝干，显现不出其特别之处，但等待明年春暖花开之时，黔中路将成为一道美丽的风景，到时候骑着自行车在其中慢行，一路鸟语花香，就像身处公园一样。3.注重生态文明理念黔中路处处环保在黔中路上有一座与众不同的大桥&&&松柏山大桥，这座大桥横跨在松柏山二级水库上方，是目前贵州省同类型桥里面最宽的，全长366米，宽39米。"松柏山大桥是黔中路贵阳段建设过程中最大的难点和节点工程，因为整座大桥为连续钢构式，共分15个节段进行挂篮施工，而桥必须一个节段一个节段地推出，每个节段是一个循环，必须等混凝土达到强度后，才能继续把挂篮往下一个节段推进施工。"金阳公司负责松柏山大桥修建的施工人员说，除了技术难度外，松柏山大桥处地形复杂，没有便道使用，修建大桥时还得先修便道。此外，松柏山大桥下是松柏山二级水库，如何保护好水源地是对金阳公司的另一大考验，而金阳公司想出的解决办法是，在桥的边缘位置上安装了4米高的景观隔离墙，防止桥上的垃圾掉落到水库中。"景观隔离墙全是用亚克力板做成的，不仅可以防止固体垃圾掉落水库中，同时这种材质的景观隔离墙还可以防尘，并自带清洗功能，隔离墙的外侧都不用人工清洗。"金阳公司负责松柏山大桥建设的工作人员说，除了设置景观隔离墙外，还设置了专门的排水管道，直接将雨水接入道路排水管道，保证桥上的雨水和污水不会掉落到水库当中。除了做好水源地的保护之外，金阳公司在建设黔中路的过程中紧抓生态文明理念，尽量做好环保工作，比如全段路灯都是LED节能灯；所有边坡都进行绿化；人行道上铺设的地砖是节能环保的透水砖，能快速排水，减轻道路下面排水系统的负担和压力，整个排水系统采用的是PE钢带缠绕波纹管，坚固环保不渗漏，保证不会污染地下水；井圈井盖少了很多，而且车行道上没有，全部都设置在人行道上。此外，综合管网建设也是黔中路的一大亮点，有了综合管网，电力、通讯等部门铺设电线或网线的时候就不用重新破路，直接就可以进行安装了。4.预留空间可以随车流量增大扩宽道路黔中路宽60米，双向6车道，已经是很宽的市政道路，但考虑到黔中路作为贵安新区五纵八横城市路网中第一条开通的道路，在贵安新区的发展中将起到重要的作用，随着贵安新区经济的发展，黔中路所承担的车流量可能会增加，并超过其道路所能承受的车流量，金阳公司在建设黔中路时为以后道路扩宽预留了一定的空间。"我们设置的道路中央分化带与两侧的绿化带都是足够宽的，不仅是为了有更好的景观效果，还有一个重要原因就是为以后车流量的增加扩宽道路预留空间。"金阳公司副总经理潘祖光说，很多市政道路的桥梁部分一旦建好想要扩宽基本上很难，而在黔中路的建设过程中，金阳公司考虑到这一点，桥上也设置了绿化带，可以根据车交通压力增大而增加车道。5.多部门协作建设黔中路打开贵安新区建设高速推进的大动脉豪华的配置，人性化的建设，使黔中路成为省内唯一一条设置了慢行系统的高标准市政道路。而黔中路（一期）从2012年3月开始动工，仅仅用了1年零3个月的时间就建成通车。"由于征地、融资等问题，真正开始施工的时间是从今年3月底。的，为了能赶在6月30日这天通车，施工单位基本上是24小时施工，建设单位经常是半夜三更在工地上开会，相关单位都立下'军令状'，保证项目建设积极推进，才保证在这么紧迫的时间内建成通车。"金阳公司党委副书记申赛球说，黔中路如期完工，离不开市委、市政府的关心和重视，也离不开贵安新区管委会、花溪区政府、住建局、沿线部队、沿线村民和企事业单位等的支持和帮助。黔中路作为省委、省政府的重大工程，是贵阳市落实《国务院关于进一步促进贵州经济又好又快发展的若干意见》（国发【2012】2号）文件精神，大力推进《黔中经济区核心区空间发展战略规划》的重要举措。昨日，黔中路顺利建成通车，使得贵安新区有了第一条城市主干道，这对推进贵阳&&&安顺经济一体化发展将有重要意义，同时打开了贵安新区建设高速推进的大动脉。
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贵州商报肖瑶 邹敏
昨日，贵安新区第一条城市主干道———黔中路（一期）正式通车，使贵阳、贵安新区、安顺三地的联系更加紧密。黔中路（一期，党武立交至平坝马场）全长20公里，宽60米，双向6车道，全段都设置了宽2.5米的自行车道，是省内第一条设置了慢行系统的道路，拥有最宽的市政类大桥，绿化植被多达100多种，综合管网系统一次性建好，人行道地砖是自动吸水的，豪华配置中环保意识无处不在。黔中路，省内唯一拥有彩色沥青自行车道的道路1.设置慢行系统今后可骑自行车往来贵阳和安顺黔中路（一期）起于党武立交，止于平坝马场镇，全长20公里，通过其中的党武立交匝道可以分别通往大学城、花溪、环城高速南环线、磊庄、安顺。在黔中路党武乡和改茅村路段，分别有匝道与106国道相连接。黔中路属于城市快速路，快车道限速为80公里/小时，其他行车道限速为60公里/小时。一走上黔中路，最吸引眼球的便是那道路两侧深红色的自行车道，这里的自行车道和以往我们所看到的自行车道可不一样，它不是紧邻车行道的，而是被绿化隔离带所隔开，高于车行道，让人感觉在里面骑自行车会非常安全。"黔中路的自行车道宽2.5米，全部是用彩色沥青铺成的。"黔中路贵阳段建设单位金阳建设投资（集团）有限公司（以下简称金阳公司）副总经理潘祖光说，黔中路是目前省内唯一一条设置了慢行系统（自行车道）的道路，考虑到骑行自行车的安全问题，所以将自行车道设置在绿化隔离带之外，使其与车行道分开，这样的设置更加人性化和科学化。贵州本是一个多山的省份，大部分道路都是属于弯多坡多的，而黔中路却是里面比较独特的一条，道路十分平坦，这也是设置自行车道的主要原因之一。有了安全的自行车道，人们以后从贵阳往返安顺就多了一种交通选择，同时喜欢骑自行车锻炼的人也可以选择来这条路上的自行车道骑车锻炼。
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贵阳与贵安新区加强合作 拟增三条轨道交通线
记者8日从贵安新区规划建设领导小组第三次全体会议获悉，为拓宽合作领域、强化协同联动，贵阳市与贵安新区将进一步加强在规划、基础设施、产业发展、生态建设与环境保护、城镇建设五个方面的一体化发展。其中，贵阳市轨道交通在规划四条线的基础上，拟增三条线连接贵安新区。
按照贵阳市与贵安新区战略合作协议，为推动双方在空间布局上的衔接，双方正共同拟定《贵安新区管委会与贵阳市政府城乡规划协同管控深化方案》。同时，贵阳市以建设花溪文化旅游创新区为抓手，加强与贵安新区的融合发展，促进花溪区、清镇市在建筑风貌、城市功能上与贵安新区整体融合、互相促进。
在基础设施方面，除规划区域一体化路网外，目前，贵阳市与贵安新区正联合委托编制单位进行新一轮建设规划修编，在原上报的贵阳市——贵安新区城市轨道交通线网规划的基础上进行优化，即在国家已批的贵阳市轨道交通规划四条线的基础上，增加三条线连接贵安新区。其中，贵阳市轨交1号线延长线连接贵安新区直管区与经开区，5号线连接观山湖区（含贵阳北站、贵阳综合保税区）与贵安新区直管区，6号线连接贵安马场片区、大学城、花溪区、经开区以及龙洞堡机场，实现一体化发展，计划今年二季度完成建设规划编制。
此外，在产业发展融合方面，双方将加快创建贵阳·贵安大产业发展集聚区。推动贵安新区设立“中关村贵安科技园”，加强北京、贵阳、贵安三地政产研用深度融合。据悉，由贵阳市、贵安新区、贵州大学三方合作共建的贵州大数据产业发展应用研究院已于2014年5月挂牌招生。
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驾车路线：全程约121.4公里起点：贵阳火车站1.从起点向正北方向出发，沿遵义路行驶390米，过右侧的德克士迎宾餐厅，左转进入解放路2.沿解放路行驶760米，稍向右转进入浣纱路3.沿浣纱路行驶1.8公里，过浣纱桥约170米后，直行进入枣山路4.沿枣山路行驶650米，左转进入北京西路5.沿北京西路行驶2.4公里，过右侧的圣泉水约110米后，朝中关村贵阳科技园经开园区/G6001/贵阳环城高速西段/清镇方向，稍向右转进入中坝立交6.沿中坝立交行驶160米，朝西二环北段/黔灵山路/火车北站/观山东路方向，稍向左转进入中坝立交7.沿中坝立交行驶30米，过中坝立交约150米后，直行进入西二环北段8.沿西二环北段行驶5.6公里，过金中立交，朝兰海高速(贵遵段)/G75/G6001/贵阳环城高速(北段)方向，稍向左转进入大关立交9.沿大关立交行驶430米，过大关立交，直行进入北二环高速公路10.沿北二环高速公路行驶710米，朝中关村贵阳科技园修文工业园/G75/兰海高速(贵遵段)/遵义方向，稍向右转进入贵遵立交11.沿贵遵立交行驶，过贵遵立交约580米后，直行进入贵遵高速公路12.沿贵遵高速公路行驶4.8公里，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路13.沿兰海高速公路行驶970米，直行进入兰海高速公路14.沿兰海高速公路行驶27.5公里，在久长/开阳/G210出口，稍向右转进入久长互通15.沿久长互通行驶650米，右转进入S30516.沿S305行驶24.0公里，稍向右转进入少帅路17.沿少帅路行驶2.7公里，左前方转弯进入磷都路18.沿磷都路行驶9.6公里，过夹山大桥约80米后，直行进入金阳路19.沿金阳路行驶1.1公里，稍向右转进入金阳路20.沿金阳路行驶610米，直行进入金阳路21.沿金阳路行驶70米，在第2个出口，左前方转弯进入环城北路22.沿环城北路行驶780米，过左侧的干田坝约90米后，稍向左转进入遵义路23.沿遵义路行驶150米，进入遵义路24.沿遵义路行驶150米，在第2个出口，朝祥云山/猴耳天坑/遵义方向，直行进入遵义路25.沿遵义路行驶800米，直行进入X00226.沿X002行驶15.4公里，直行进入坪上路27.沿坪上路行驶320米，直行进入X00228.沿X002行驶15.7公里，稍向左转进入临江路29.沿临江路行驶540米，左后方转弯进入胜利路30.沿胜利路行驶190米，到达终点终点：马场镇
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