滴滴Uber“在一起”了，他们的反应竟然是这样_网易荐新闻Uber成滴滴第一大股东，滴滴仍牢牢拥有掌控权--百度百家
Uber成滴滴第一大股东，滴滴仍牢牢拥有掌控权
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Uber中国与“滴滴”合并，并成为了新公司的第一大股东！但这无法改变滴滴管理层的领导地位。从消费者角度看，对用户来说，贵日子要开始了？
【听杨姐说】
历史会重演吗？
当年雅虎酋长杨致远把雅虎中国卖给马云，再赠送10亿美元，然后成为阿里巴巴第一大股东的一幕，在网约车市场上重现——Uber现在将Uber中国与“滴滴”合并，并成为了新公司的第一大股东！
看，有TK的微博为证——呃，不是，银家上的是“非死不可”：
（TK的全文附在最后哈，太TMD长了）
看起来真的是历史重演哈——错！
聪明如阿里巴巴，怎么会犯同样的错误——当年那起并购，是雅虎拥有40%股权，35%投票权，雅虎后期给阿里巴巴很多麻烦。而这次滴滴和Uber则是双向持股，都进董事会，而滴滴此次给Uber的17.7%是经济权益，股权只有5.89%——即每股享有3股的经济权益。
因此，尽管Uber取得了最大的股东经济权益，但这仍然无法改变滴滴管理层的领导地位——话说，柳青谈出来的并购案，怎么可能把自己的控制权谈没了呢？
不过，从消费者角度，这仍然是我最不愿意看到的一个结局。
为什么呢，因为——唉，我们将来是否还能打到便宜的车呢，我深深滴怀疑。从目前滴滴和快的合并后的情形看，这样的担心绝对不是杞人忧天。
姐给大家分析分析：
一、为什么要合并？
当年滴滴和快的的合并，是因为双方都烧不起了，那么今天滴滴和Uber中国的合并，则多半是因为谁也奈何不了谁——如果滴滴能干掉uber中国，难道愿意被TK控股么？
而这个结局的形成，其实是因为Uber中国能够让滴滴无可奈何——如果说句实在点的话，Uber的TK恐怕要谢谢的是李彦宏：
因为Uber中国走到今天，百度给予了UBER全方位的支持，包括政府关系、地图入口、lbs技术、支付平台、市场推广。
从合作的第一天，就被Robin定义为中美之间第一次互联网领域的战略合作（过去都是资本合作）；而在政府关系方面的合作，百度的关系也得到了Uber方面的高度认可；业务层面的合作更是全方位的：地图、钱包的接入，市场上co-branding的合作，百度还派出了刘骏和布伦特·卡利尼科斯全方位合作；双方在技术基因上非常契合，都是轻量级的技术驱动的公司，都着眼无人车等全新的领域……
也正是由于这些支持，让Uber能够与滴滴抗衡——至少是跟快的一样让滴滴啃不下来吧，最终使滴滴接受了今天的“合并”。
二、这里面又产生了一个问题，难道这不涉嫌垄断么？
唉，对此我只能说，涉嫌又怎么样，只是“涉嫌”而已。对监管部门而言，只要跟他们说，安全比垄断更重要即可。
地图本就是敏感领域，再加上Uber的美国血统，监管部门唯一的选择就是让滴滴“合并”了Uber，然后来管理滴滴——就跟管理阿里巴巴一样一样的啊！所不同的就是，Uber恐怕不会像雅虎那样衰落，毕竟打车这个需求要比新闻“硬”得多。
而从另一个层面看，尽管在市场份额上，合并后的滴滴（包括了滴滴、快的、Uber中国）三方的市场份额，已经达到了事实上的绝对垄断，但如果滴滴没有进行价格联盟之类的“事实”，似乎现在的法律也管不了这件事：
2008年发布的《国务院关于经营者集中申报标准的规定》中规定，若参与集中所有经营者上一年度在中国境内营业额合计超过20亿元人民币，并且至少两者在中国境内的营业额均超过4亿元人民币，需要进行反垄断申报。或者参与集中的所有经营者上一会计年度在全球范围内营业额合计超过100亿元人民币，并且其中至少两个经营者在中国境内的营业额均超过4亿元人民币，亦需要进行申报。
从目前已经公开的数据来看，滴滴与Uber中国的合并案尚未达到审批标准：滴滴2015年在华净收入超过60亿元人民币，超过所有经营者在华收入的申报标准20亿元；但Uber中国2015年会计年度净收入却不足4亿元。根据一份2015年7月传出的有关Uber中国的财务报表显示，该公司2016年预计净收入为2.56亿美元，但2015年预计净收入为负数。
所以……地球人已经阻止不了这起合并了！
三、对用户来说，贵日子要开始了？
两家合并的初衷就是停止烧钱，要开始赚钱——那么除了不再补贴外，怎么赚钱呢？
我猜无非是两点：要么平台收取撮合交易的费用，从车费中截留；要么就是从抬高对出租车司机的费用，无论哪个，最终都将转嫁到消费者身上。
但是还有一个可能，就是滴滴完成了统一三国之后（小的网约车平台就别站出来起哄了），开始整合产品。在杨姐看来，如果柳青没有放弃她在合并快的时跟我说的梦想——未来解决人们一切出行的问题，那么她接下来应该干的一件大概率事件，就是重整滴滴的产品线。
例如现在的滴滴是分为：出租车、专车、顺风车……是按照车型来分的。但是当年她跟我说的滴滴未来，是用户只要告诉滴滴从哪里出发，到哪里休息，滴滴就会给出不同的行车路线！
多好的设想啊，杨姐我是个特别容易相信美好事物的人，我坚信这位能干的姐们一定能带领滴滴完成好这个设想。那么会怎样？滴滴必将引发新一轮的内部人事动荡。该合并的合并，该取消的取消，最后形成以用户为核心的产品界面：
只有从“”哪里，到“”哪里……呵呵呵，说不定也起个名字，叫“框框计算”！
如果杨姐输入：从望京到中关村，就自动出现：
打车56元，25分钟
运通113路21站3元，67分钟
快车21元，24分钟
专车78元，26分钟
等等的答案……（上面的时间和费用数字都是我估摸着瞎写的，别当真啊！）
这是件好事么？可能也算吧，我觉得，补贴没有了，或者手续费加一点也是可以的，毕竟滴滴也是商业公司，要赚钱啊，倒闭了我也没有叫车软件用了，只是别加太多了……唉，谁知道呢，没有了竞争对手，滴滴会不会想加多少加多少呢——毕竟现在的软件上，要么就加钱，要么就别用，已经没有什么选择了。
Uber创始人TK的“非死不可”全文：
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观看更多百家精彩新闻章泽天：你以为她靠刘强东 其实她是Uber股东 23岁投资6家公司
搜狐网友：没有刘强东的资源，她再努力也不过是一个普通的网红，一切和商业牵扯上关系，就感觉茶味变了，奶茶妹妹，已不是当初的奶茶妹！微博网友：豪门阔太不容易当，但是她一直把关系处理的很好，行事老辣，不像一个二十多岁的小女生，能走到这个程度，她肯定有过人之处。你无法改变网络舆论，只能改变自己1、奶茶妹妹要造中国的星巴克刚刚晋升辣妈的章泽天，在宝宝不满百天之时，便出来为自己投资的茶饮店站台加油，《最强大脑》中的“水哥”王昱珩也到场助阵。活动全程，章泽天笑意盈盈，提到丈夫刘强东，亲昵唤“老刘”，自爆掌握家庭财产大权。在清华毕业并和刘强东完婚后，章泽天的主业是投资，此次她投资的茶饮店虽然与典型的互联网项目投资关系不大，但却来头并不小，其创始人之前是麦当劳中国首席运营官。目前，章泽天投资的这家店铺已经发展到第八家，其创始人透露说：“店铺主打咖啡以外的茶饮，对标星巴克，将在年底开满25家，最终目标是300家店，并会同期进军美国市场，走国际化路线。”除此之外，该茶饮店的高管也表示：“所有你喜欢的东西，大到富有特色的沙发，小到桌角精致的茶杯，都可以扫码、付款、打包、带走”。为了更好的感受这家店，小艾还特意到现场体验了一番，这家店最吸引人的我是门口那面叫做“如梦初醒”的超大绿植墙。这面绿植墙宽5.9米，高6.8米，是由被网友称为“中国的最强大脑”——王昱珩亲自设计，此外多款茶饮味道也都不错，还具有瘦身功能。2、年仅23岁投资6家公司在短短一年多时间内，奶茶章泽天华丽变身，从奶茶妹妹、微软实习生、刘强东女朋友、刘太太、到如今的辣妈以及6家公司的投资人。今年年初，在亚布力中国企业年会上，京东CEO刘强东无意间透露出太太章泽天曾投资过Uber。“我是把我家庭的投资分开，家庭的投资全部交给太太，她投的很优秀，包括投资Uber。”其实奶茶妹妹变身投资人早已不是秘密，她和丈夫刘强东更是因“东哥的资源+奶茶的代言”，被誉为创投圈的“史密斯夫妇”。而对于太太的投资，他表现出了完全的信任，甚至笑言：“不信任干嘛结婚呢？”该消息之后得到Uber方面的证实，是奶茶妹妹通过刘强东家族基金投出的项目，具体金额未披露，“但可能是刘强东家族基金最大一笔投资。”但Uber为什么会接收“圈外人”的章泽天的投资呢？分析认为，奶茶妹妹自走红以后，一直保持超高的网络关注度，而一向懂得借势营销的Uber，很可能就是想借助奶茶和强东夫妇的明星效应，来为自己制造高关注度的话题，以此在与滴滴的正面PK中提供出奇制胜的机会。另据公开报道，民生银行向Uber中国投资了1亿美金，此外，人寿、太平、中信、海航等也都是投资方。业内人士称：作为投资新贵的奶茶妹妹能出现在一连串“土豪”国企的投资名单上，既可看出其不俗的投资眼光及强大的人脉关系，当然还有刘强东对她的信任。2015年4月，章泽天被曝加盟红杉资本中国实习，之后的7月10日，国内在线教育平台作业盒子宣布获得1000万美元A轮融资，由好未来领投，刘强东、章泽天、天使投资方联想之星跟投。作业盒子此次融资是奶茶妹妹的“处女投”，且是和刘强东以个人名义投资，也就是说花的是自己的钱。2015年12月，真格基金首期DemoDay邀请到了近50家投资机构，“奶茶妹妹”章泽天以投资人身份出席，投资机构显示是Victor Success Limited。不过奶茶妹妹表现地是异常的低调，现场媒体只晒出了其活动名牌，“因其他原因不曝个人在场照片”。此外，在21个路演项目的提问环节，虽然奶茶妹妹一直等到活动全部结束才离开，但全程未提问。但她在采访中透露，此前去红杉资本主要是学习，现在的主要精力会花在自己的基金上。此外，曾有媒体披露，之前刘强东投资Angelababy投资过的HeyJuice，据传背后也是奶茶妹妹力推促成。另外，刘强东在2014年就出资1000万元为奶茶妹妹开了公司。通过查询工商系统，还真的有一家“江苏章泽天文化发展有限公司”，成立于日，注册资本1000万元，法定代表人、执行董事、总经理都是章泽天。登记信息显示，江苏章泽天文化发展有限公司的经营范围包括：文化产业投资，电视节目制作、投资咨询等。3、“绚烂的枷锁”当章泽天还在微软小冰团队实习的时候，总监李笛对她说：我觉得你跟小冰很像，小冰在带动微软这个大船转身，你也是。章泽天说：“我一直努力撕去别人贴在我身上的花瓶标签，这次在微软的实习，让我变得更有底气。”章泽天不太喜欢别人叫她奶茶妹妹。在小冰团队里，同事都管她叫小天。小冰刚火那阵，有网民问小冰：奶茶是谁啊。小冰会这样回她：我妈妈章泽天啊。现在再有人这么问，小冰会说：放心吧，我不会告诉别人，你竟然问了这个问题。小冰发布那天，章泽天以小冰实习产品经理的身份为小冰站台，网上又开始吵开了，说这是微软找“奶茶MM”炒作小冰。“现在面对这些负面的舆论，心理能承受吗？”曾有人问她“必须的，要不然过不下去啊。”她笑了笑，“因为你无法改变网络舆论，只能改变自己。”章泽天的朋友说，她的朋友圈至今仍可以看到两张照片。一张是一只表情哀伤的小狗，身上缠着霓虹灯，“很绚烂但像是枷锁”。另一张是她已经设成私密照片的截屏。照片是深蓝夜空，旁边有一个字：忍。艾问每日人物想说：现在看来，奶茶妹妹进入投资圈代表了一个趋势——明星和网红正在成为投资圈一股奇特的，但不可小觑的新势力，虽然他们完全是“门外汉”，但挟持了强大的公众舆论势能，或许将会在投资圈开创一个新的江湖。但是人红是非多，章泽天毕竟太年轻，她还需要通过业绩和真正的成功案例来证明自己的实力，不过还是让我们给这个二十多岁的小姑娘多一点鼓励，也期待她能给中国的投资界带来新的感觉。（图片来源于网络）
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中国和合并？ 投资者称正在探索交易的可能性
又有一对冤家有握手言和的可能了。有消息称，Uber的投资者正在督促管理层结束在中国市场和滴滴的烧钱战争，希望双方达成合作甚至是&探索交易的可能性&。
今日援引消息人士报道称，数名机构投资者都在向Uber的管理层施压，让其与中国出行市场老大滴滴签署&停火协议&，以停止在这个地区的没有止境的巨额补贴。
投资者甚至希望促成Uber中国区与滴滴之间的潜在交易的可能性，比如&合并&，一个Uber的投资者称，他们与滴滴的股东已经有超过十次的会面和电话，希望促成交易。
通过一些细节在证明这桩交易的真实性，报道指出，在数个月前于加州Rancho Palos Verdes举办的Code Conference上，Uber著名的投资者以及董事会成员Bill Gurley和滴滴总裁柳青有过交流。
而这名促成苹果投资滴滴十亿美元的前高盛职员柳青，因为熟悉海外资本环境以及英语流利，被外界认为是潜在交易的重要促成因子。彭博社指出，柳青今年和Uber的高级副总裁Emil Michael有过会面。
记者向双方公司求证时，滴滴表示，&我们并无类似计划，也不对市场流言做过多评论&，而Uber中国区掌门人柳甄在朋友圈表示，&纯属谣言&，而且称Uber在中国区增长良好。就中国区来看，滴滴在自家大本营的确处于主导地位&&有1400万注册司机，业务也普及400个城市，而Uber今年在这个市场的目标是达到100个城市。
但一个无法否认的事实是，双方在中国的战争让两家公司都不可能赚钱。
就在今年1月，Uber创始人卡兰尼克爆料称，滴滴每周补贴7000万-8000万美元，一年补贴40亿美元。
滴滴也毫不示弱，副总裁陶然对媒体表示，&Uber全球去年一共开销25亿美元，其中15亿美元甚至更多是在中国通过巨额补贴的方式亏损掉的。中国Uber过去一年的GMV（总收入）尚不到8亿美元，入不敷出。也就是说，Uber在中国市场砸了超过60%的开销。&
卡兰尼克也并不否认在中国市场上的补贴，他表示，Uber的现金较多，并且投入更加高效：&关键在于补贴更加有效，而不在于补贴的多少。我们现金比较多，会把在其他城市的盈利投入到中国市场，希望在中国有长期发展。&
而早前柳青在接受彭博社采访时表示，&现在还是一个高度竞争的阶段，市场还有很大的空间让每个人去成长，我们现在更愿意专注于我们自己的目标，而不是四处观望。&彭博社指出，对于管理层而言，他们必须要向外表达独立发展的决心，否则会削弱他们在对其他公开交易中的谈判能力。
一个问题是，Uber是否缺钱？其管理层一直向外强调，他们现金流充足，但他们一直在迅猛地融资发债。
Uber为了中国市场以及吸引中国资本，日在上海自贸区注册资本；就在今年1月，这个名为&中国优步&的中国子公司向界面新闻证实称，其B轮融资已于2015年底前完成。而根据公开资料，A轮时百度参与，而海航集团、中信证券(16.690, -0.01, -0.06%)、中国太平以及万科等公司都有参与B轮融资。
6月，Uber已经雇佣了摩根史丹利(13.600, -0.14, -1.02%)和巴克莱公司向机构投资者销售杠杆贷款，规模在10亿美元至20亿美元之间。
6月初，Uber宣布获得沙特主权财富基金（Public Investment Fund）提供的融资35亿美元，这也是全球私营企业获得的最大单笔投资，而这家来自中东石油国的基金将因此获得Uber 5%的股权。加上沙特主权基金的这笔投资之后，Uber的G轮融资总规模达至少60亿美元。
实际上，据了解到，在此次沙特入股之前，Uber的融资并不容易。这一轮融资是从2015年开始的，而彼时正值硅谷资本寒冬，许多创业公司死亡，大公司裁员，但像Uber这样的热门独角兽公司价格仍然居高不下，融资至第七以及第八轮，在往常应该走向公开市场上市，但彼时公开市场科技股表现糟糕。作为全球最贵的初创公司&&Uber估值达625亿美元，成立以来所有外部融资总额达107亿美元，在私有市场销售并不是很顺利。
据记者了解到，在获得沙特融资之前，公司在向机构投资者兜售自己股票时，获得很多投资者问询，但最终&买得起&的并不多。
而Uber选择接纳沙特投资者，也证明了这种融资上的困境，在硅谷，来自石油国手持大笔现金的投资者并不是创业公司的最优选择，他们更倾向于能够带来资源的主流风投公司或者企业。而中东资本介入的一般都是在上市之前的最后一轮融资，中东资本一般以出价高入局（比如Twitter上市之前，许多早期投资者都把股票卖给了中东资本），这也意味着接下来难以找到接盘侠，通常这些公司都走向公开市场融资。
而此次Uber在沙特融资之后运用了杠杆贷款这一方式也侧面证明了这一猜测，相比私有市场融资，杠杆贷款是一种更容易的融资渠道，但对于企业而言，加大了其金融风险。这也纯属无奈之举，迄今为止，美国IPO市场仍未复苏。CB Insights指出，科技公司从创立到IPO需花费的年限从2011年的5.8年延长到了2015年的7.7年，如果此时强行上市，估值可能面临大幅折扣。
而根据福布斯网站今年早些时候报道，日前外泄的一份秘密财务文件显示，基于美国通用会计准则（GAAP），Uber 2014年全年的亏损为6.714亿美元，但2015年上半年的亏损达到了9.872亿美元。
不仅仅是Uber要融资，滴滴也要融资，双方争夺得不仅仅是市场，还有投资者。
滴滴非常注重对融资消息的曝光，与Uber的军备赛不言而喻。5月13号，滴滴宣布获得苹果公司10亿美元投资；5月25号，阿里发布2016财年年报，媒体挖出阿里巴巴和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股，总计4亿美元；6月13号，滴滴出行宣布获得中国人寿(21.140, -0.22, -1.03%)超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币（约合3亿美元）的长期债权投资。滴滴还特地强调，招商银行(17.160, -0.08, -0.46%)还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款。股权债权投资加一块，这轮滴滴一共融了73亿美元。
据熟悉交易的人士介绍，至少在中国市场，滴滴融资要比Uber容易。
虽然目前双方公司都出面否认交易，但这种可能性并非不存在，在IPO市场沉寂的情况下，加之全球经济前景不明朗，非公众公司上市无门，而风险投资者日趋谨慎，越来越越多的并购交易一定会发生&&比如Linkedin最终卖给了微软，而在硅谷，更多中国市场并不熟悉的公司的并购交易都在不断进行。
在出行市场，也到了一个停止战争的时候了，这意味着并购有可能发生&&投资者们在前景不明朗的时候一定会希望尽快退出而促成交易。
Uber在美国市场的一个竞争对手Lyft就正在释放出售的信号&&已聘请在帮助科技公司寻求买家方面最有名的投资银行Qatalyst Partners LP，这家公司刚刚促成了微软和Linkedin的交易。硅谷投资者普遍认为，聘请这家公司就意味着插上了&出售&的牌子。
滴滴在去年入股Lyft之后，一直被外界认为是这家公司一个潜在收购者&&无需理清楚谁会被谁收购，一个明显的趋势是，更多并购会发生。而在出行行业，市场上会有多个潜在的出售对象，对于这个行业的公司本身而言，他们的议价能力正在走低。
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滴滴收购Uber中国 哪些公司笑得最开心？
　　本报记者 陶力 上海报道
　　这份名单并不是最完整的。但是这些股东对Uber中国今天的局面绝对起到了关键作用。他们并没有做好心理准备去打长期的补贴战，及时止损或许是最佳的选择。
　　谣言再次被证实不是空穴来风。8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。同时，双方将相互持股，成为对方的少数股权股东。
　　滴滴官方通稿透露，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家、和共同投资的企业。
　　5.8%与20%之疑？
　　不过，大多数人对上述文字表示看不懂。滴滴公司副总裁陶然在接受记者采访时解释说过，可以行使股东权利的股份数是5.8%，但是占了更多的经济利益。经济利益才是真正的股权价值，不单单是分红，将来退出上市也按照20%算的。
　　另一名权威人士举的例子更加形象。滴滴和Uber只是达成对应股权1：4的交易。至于估值绝对数有没有上升，只能看下一轮真金白银的融资。假设这家新公司被卖了1000亿美金，Uber全球可以拿到177亿美金，百度等其他股东可以拿到23亿美金，原滴滴投资人可以拿到800亿美金，即官方表示的最核心的20%股权。
　　哪些公司赚到了？
　　既然两家持股数字说清楚了，再来分析下哪些公司从这起收购中获益。日，优步创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）对外宣布，Uber中国已经完成了B轮融资。来自中国的投资者包括中信证券、、中国太平、海航集团以及广汽集团等。其中，海航是最大股东。
　　除了这五家公司之外，还有百度、万科、民生银行和中国宽带产业基金，其中百度公司参与了中国优步的 A 轮和 B 轮的融资，Uber 获得中国投资者近 20 亿美元的投资。
　　不过，很多投资者很低调，这份名单并不是最完整的。总之，这些股东对Uber中国今天的局面绝对起到了关键作用，毕竟，对于传统企业来说，他们并没有做好心理准备去打长期的补贴战，及时止损或许是最佳的选择。
　　百度：A轮和B轮均有投资，据悉占股在10%左右。
　　中国人寿：此前 Uber 全球上一轮融资投资了 2 亿美元，但并未参加优步中国的新一轮融资。
　　广汽集团：广汽集团境外子公司中隆投资有限公司以 1 亿美元参与优步中国 B 轮融资，但没有透露投资股权占比和中国优步本轮的估值。
　　海航集团：海航投资 Uber 的金额可能在 2 亿美元左右。据悉，是B轮融资中最大的一个股东。
　　中信证券：并非 Uber 投资方，而是中信集团和中信信托旗下的子公司信诚基金，进入的方式是资管计划。
　　中国太平：投资额度不到 1 亿美金，部分资金为客户委托投资。
　　万科：确实参与了中国优步的融资，但具体金额并没有透露。
　　（编辑：黄锴，邮箱：huangk@@）
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