青岛专车司机苦干仨月反赔6千&一号专车:司机恶意刷单【2】
原标题：青岛专车司机苦干仨月反赔6千 一号专车:司机恶意刷单 　　涉嫌恶意刷单？到底咋界定 　　青岛一号专车司机郭先生对记者说，也有乘客认为手中这么多优惠券不用就浪费了，当里程满15元以后，他们就订单，然后再发一单，司机又接到了，就接着为乘客服务。 　　郭先生说，很多乘客在同一段行程中多次发单，每单金额不超过优惠券上限，这样就可以不掏腰包到达目的地，而手机客户端的操作模式也为这种方法提供了便利，保证乘客可以连续坐同一辆车。 　　青岛一号专车司机李先生对记者说，平台可能也不合理，因为经济型车可以选车，乘客可以挑车、挑司机，不一定那个乘客挑着你，所以说他们刷单他们完全不认可。 　　而一号专车方面则坚持认为，通过大数据认定的刷单行为，可信度很高。 　　青岛市一号专车负责人秦先生称：“不是你平时十g二十单，甚至是五六十单来判定的，是通过一个长期的表现来判定，误判的几率很小。” 　　双方在是否存在刷单的问题上难以达成一致，几位专车司机情绪激动，在一号专车门口打出了横幅，并且向一号专车提出了赔偿的要求。 　　就在司机们提出要求后，他们发现，自己的专车司机账户，又出现了变化。“您的账号已退出登录，如有疑问请及时联系客服，刚才驾管记下我们的账号了，到后台操作，让我们登录不上了。” 　　司机郭先生对记者说：他们现在能随时控制司机的账号，控制他们所有的程序，包括是不是刷单，就是他们一句话的事。矛盾还没解决，难道司机就被取消了服务系统？双方在刷单的认定上存在不小的争议，在记者的要求下，青岛一号专车的负责人同意调取郭先生的订单数据，看看他在接单的过程中到底存不存在恶意刷单的行为。 　　负责人秦先生告诉记者，已经落实就是刷单，他媳妇连续打了他56次车，亲属打车是严禁的。记者看到，在一号公司提供的订单数据中，显示的乘客端手机号，与郭先生登记资料一栏中妻子的电话，是同一个号码。 　　面对这样的结果，郭先生却突然改了口，称不知道不允许亲属打车的规定。 　　在有订单奖励和优惠券的情况下，司机制造虚假账单，套取平台的奖励，这些行为的确对专车公司造成损失，但是司机和专车公司之间的约定又显得很模糊，营运车辆驾驶员对自己的权益都没有十足的保障，对乘坐专车的乘客来说，这里面是不是还可能有其他的隐患？ 　　调查：如何成为一名专车司机 　　前面说到郭先生被“一号专车”认定为恶意刷单，并被扣罚款。从去年夏天开始，“滴滴专车”“一号专车”大量出现，对于很多朋友来说，专车可能已经不是什么新鲜事物了。但是，怎样成为一名专车司机，现在的专车司机都是哪来的呢，一起来看。 　　从去年夏天开始，“专车”被大量推广。“轻松3小时日赚千元” “轻松成为万元月薪族”，这样的广告吸引不少人加入了专车司机的行列。 　　专车张司机对记者说：“我做销售，时间比较自由，有时候下午就出来跑一跑，挣点外快。” 　　张师傅告诉我们，除了像他这样兼职开专车的，有些人甚至辞了之前的工作，专职做起了专车司机。 　　专车司机宋先生告诉记者，自己以前是给公司开车。干了几次专车之后，从去年年底他就辞职，专职做起了专车司机。 　　记者发现，像宋先生这样辞掉工作，专职做专车司机的不在少数。那么，要成为一名专车司机，究竟需要什么样的条件呢。带着这个疑问，记者来到了一号专车在青岛办公地点。 　　“裸车9万以上，3年以上驾龄，熟悉当地的路。”一号专车的工作人员表示，只要下载客户端，填写自己的信息，通过审核，就可以成为一名专车司机。 　　通过审核之后，通过简单的培训，就可以利用软件抢单接单，开始工作。而接单获得的收入则会通过平台，按月结算给司机。 　　加入门槛低 专车到底靠不靠谱？ 　　“轻松成为万元月薪族”，这样的广告令人看着心动。通过审核、再加上简单的培训，就可以开专车挣钱了。不过有一点让记者产生了疑惑，只是这么简单的程序，也不需要签订合同，这样简单的门槛背后会不会存在什么隐患呢？ 　　对此，一号专车的工作人员表示，成为专车司机只需要和他们签订协议。而对于在载客过程中可能出现的意外情况，司机并不用担心。 　　一号专车的经理对记者说：“万一拉客的时候和乘客出什么问题怎么办？你和乘客纠纷是你们俩的事，但是乘客在车上遇到了安全事故，乘客上车的时候就已经有一份保险生效，不管赔多少，公司都会赔。”他表示，乘客上车时，系统会自动为乘客投保意外险。那么，在乘客看来，专车的安全程度是否值得信任呢？ 　　“觉得不是很安全吧，尤其晚上不太敢用。”青岛市民称，“出租车毕竟是正规的，有出租车公司，都能查到的。” 　　今年两会期间，交通运输部部长杨传堂表示“永远不允许私家车运营”，而在实际中，很多私家车通过挂靠租车公司的方式，进行营运。 　　“他们入行门槛太低，什么样的人都有。”出租车司机称，“他们就是黑车，什么都不用，自己的车挂靠就行了。” 　　一号专车工作人员对记者说：“如果您想营运，去做舒适型以上的订单，需要挂靠租赁公司，因为各方面我们要走税。” 　　记者从专车公司了解到，私家车可以用另一种方式接到打车订单。而且这种方式比挂靠更加便捷。 　　“快车是公益性的，我们没有任何收益，乘客花10块，您收10块，同时我们还给奖励。”工作人员称，“也得培训，半小时吧，一般也就学学一些基本的软件操作，因为您还涉及不到营运。”该工作人员提到这种方式是近期刚上线的“一号快车”，乘客发布打车信息，司机接单，到达目的地后乘客用手机支付。 　　这种新出现的“拼车模式”是否合法呢？我们咨询了相关的律师。杨律师认为，根据目前的法律情况来看，这种拼车并不违法，但也并没有相关的法律明确其合法性。 　　“打车软件”“专车”引起的讨论热潮还没褪去，“拼车”又来了。真是有点感叹，这个世界发展的实在是太快了。打车软件、专车等等确实在一定成都上改变了我们的生活，但是不得不说，其中还是存在了不少灰色地带，希望相关部门能尽快出台相应的法律规范。 　　 　　共2页: 　　上一页 　　下一页 　　12
善意回帖，理性发言!
使用其他账号登录:
恭喜你，发表成功!
请牢记你的用户名:，密码:,立即进入修改密码。
s后自动返回
5s后自动返回
恭喜你，发表成功!
5s后自动返回
最新评论热门评论
社会万象|精彩博客
24小时排行&|&
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved滴滴司机接到恶意刷单订单有影响吗_百度知道
滴滴司机接到恶意刷单订单有影响吗
罚款100元&#47，仍会延期3天;抢单成功量）条件：1、
a。5天后没有达到5%以下，在执行过程中司机指标出现下降（即改善）则该天不会受到处罚5，客服说司机原因取消率大于5%的都有可能受罚，客服答复，将再获得3天延长逃离，将受到相应处罚4;天规则，5天内不罚款、最近30天的成交后取消率大于15%，若7天仍未改善，且司机原因取消率大于5%（司机无法来接我和司机告知我等待时间超长）2、命中司机获得5天限时逃离期（从命中当天开始计算）3，司机将受到处罚aware 天 猫
c，直至逃离成功、司机最高处罚7天、最近30天的成交后取消率大于25%
b、成功逃离的司机将免受处罚，小于等于25%，重新获得逃离期
b、未成功逃离但成交后取消率持下降趋势（即改善）的司机、司机处罚按天执行、a： 如果5天内把这一比例降低到5%以下就没问题了，若逃离结点出现数据上升（即恶化）、未成功逃离且成交后取消率持上 升趋势（即恶化）的司机： 成交后取消率=抢单后取消数&#47，3天后若持续下降（即改善），将给予解除合作详细咨询后。以此类推（详见3，但是成交后取消率持下降趋势（即改善）的司机。咨询客服后回复如下，司机原因取消率=司机原因取消量/抢单成功数，再次命中司机进入下一个轮回，再延长3天我也是遇到了相同问题：司机近30天内完成订单数大于30单处罚
其他类似问题
为您推荐：
司机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁滴滴专车设霸王条款 司机爽约乘客被迫买单|滴滴专车|霸王条款_互联网_新浪科技_新浪网
滴滴专车设霸王条款 司机爽约乘客被迫买单
　　随着滴滴专车规模的不断扩大，其服务质量问题日益凸显，尤其是在竞争对手不断积蓄力量，伺机反扑的情况下，滴滴专车对“速度”的追求似乎应该放缓一些
　　■本报见习记者 王荆阳
　　自滴滴快的宣布合并后，可谓是一点不“消停”。前些日子，滴滴和快的再次慷慨解囊，滴滴和快的宣布，从3月21日零点起，滴滴用户发出呼叫专车后，账户中立即能收到系统发放的代金券，此次滴滴和快的在专车市场投入金额达到10亿元。而滴滴打车和快的打车拿着10亿元砸向市场，可看作是为其“一家独大”的市场地位夯实基础。
　　对此，香颂资本执行董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示，“滴滴打车虽然与快的打车宣布合并，但是这也不代表他们的日子从此高枕无忧，竞争对手仍然虎视眈眈，所以从滴滴打车和快的打车的投入金额的力度我们可以看出，他们仍然需要加大力度去巩固专车市场份额”。
　　那么，这10亿元砸向市场，就能改写专车市场格局吗？似乎没有那么简单，目前滴滴、快的专车的处境不容乐观。据了解，神州租车旗下专车于今年1月底悄然进入市场，AA租车通过各类营销活动打响知名度。
　　日前，还传闻美国Uber将与易到用车合并，共同开辟国内市场。而竞争对手的出现能否对滴滴专车的强势地位有所撼动呢？
　　对此有业内人士向记者表示，“滴滴专车虽然目前占据了绝大部分专车市场份额，大有垄断专车行业的意思。但是如果竞争对手同样慷慨解囊，那么专车市场竞争仍然会很激烈”。
　　不仅如此，在疯狂扩张的背后，对滴滴专车的实际服务是否也能跟上脚步也要打上一个问号，最近有不少消费者向《证券日报》记者反映滴滴专车有司机爽约以及开发票拖沓严重的问题。
　　而且据滴滴专车表示，专车主要面向的是“高端人群”，那么由此看来，专车提供的也就是“高端服务”了，那么滴滴专车的高端服务究竟靠谱不靠谱呢？
　　砸钱抢市场应对未来竞争对手
　　今年2月14日，滴滴和快的正式宣布“联姻”。数据显示，两家公司合计的打车市场份额达到99.8%。
　　那么我们不禁产生了疑惑：既然市场份额这么大，二者为何还投10亿元优惠券推广专车？滴滴快的相关负责人此前表示，发起新一轮补贴，是为了回馈用户长期以来的支持。
　　不仅如此，滴滴专车对自己的起步价也进行了调整。专车最初的起步价17元，每公里运价3.7元，之后曾做过一次调整，将起步价下调至13元，每公里运价下调至2.9元。而现在滴滴专车再次下调了自己起步价，目前仅为8元，每公里运价是2.3元，低速行驶时每分钟0.4至0.8元不等。
　　毫无疑问，滴滴和快的已把战略重心转移到专车市场，不过对于滴滴专车在专车市场究竟是不是一家独大，滴滴快的相关负责人曾表示，现在并没有权威机构能统计国内专车市场份额，目前很难说滴滴快的就是最大的。
　　值得一提的是，由于专车服务的愈演愈热，有不少业内人士认为专车行业已经对出租车行业构成了直接威胁。
　　对此，沈萌向记者表示，“专车服务对现有的出租车体系肯定产生了不小的冲击，因为专车对于消费者来说，有‘等待时间少，汽车档次高，服务更好’的优势，这是出租车目前所不能满足的，消费者在花不了多少钱的前提下肯定倾向于选择专车服务”。
　　对此，有业内人士向记者表示，“滴滴和快的拿着巨资砸向专车市场的行为实际上就是为了迎接竞争对手挑战的一种战略，不过如果有竞争对手要加入专车市场分一杯羹无疑需要滴滴打车这样舍得砸钱的魄力，毫无疑问专车市场的竞争未来将会更加激烈”。
　　扩张速度要与服务跟进挂钩
　　不过，正当滴滴专车疯狂扩张之时，有关其扩张速度与服务跟进不挂钩的质疑声也是此起彼伏。
　　北京的王先生(化名)最近遇到了一件“不大不小”的烦心事，据王先生向本报记者介绍，一个月前的专车服务经历让他对滴滴专车服务有了一个很不好的印象，“我从机场叫的滴滴专车，专车司机给我打电话却表示没有找到我，随后要求我取消订单”。
　　不过令王先生意想不到的是，当他取消订单的时候，滴滴打车软件提示其将要被扣除14元钱，而且如果王先生不支付这14元钱的话，其将不能再使用专车服务，“我随后就再次向这名司机拨去电话，他给我的解释是我主动要求取消订单，与司机无关”。
　　对此，记者联系到滴滴专车客服，其向记者表示，“专车司机都是来自于正规的劳务派遣公司，大部分司机都是相当优秀的，但是由于司机数量很多，难免使得司机职业素养参差不齐的情况。如果有消费者‘不幸’碰到一些职业素养不是很高的司机，也希望消费者不要过于生气，我们会加强对专车司机的管控”。
　　“我没有使用专车服务，却花了14元钱，我觉得这很不合理，专车服务给我一种很不专业的感觉”。王先生无奈的向记者表示。随后王先生向滴滴专车客服反映此事，客服当时表示要核查这件事，但是却给了王先生一个哭笑不得的答复，“客服跟我说，14元钱我还是要付的，为了弥补损失，会赠送我一张4元的优惠券。”王先生表示。
　　对此，一位业内人士向记者表示，滴滴打车和快的打车的疯狂扩张势必会带来服务和管理上的一些漏洞，“整体上，专车服务态度应该还不错，但是其极速扩张导致了其服务质量管理提升速度跟不上其扩张的脚步，导致司机水平层次不齐的情况出现，而且如果滴滴专车在消费者的人身安全如果没有足够的保障的话，那么这将成为一个极大的隐患”。
　　开发票拖沓问题严重
　　不仅如此，记者在滴滴打车APP软件下载的评论区里发现，有不少用户反映滴滴专车开发票太慢的问题。
　　记者在滴滴打车软件上看到“滴滴专车对于已开具的发票，将在15个工作日内寄出。每日24时前申请的发票金额满200元包邮”这样的声明。
　　不过北京的张女士(化名)向记者表示，她在使用滴滴专车后要求滴滴专车开发票，但是过了将近一个月张女士才收到滴滴专车的发票，“过了20多天我才收到滴滴专车的发票，而且这还是我几乎每隔几天都要打电话催促后得到的结果。因为发票的问题耽误了我很多时间，如果以后每次开发票都这么困难，我实在没有精力再去处理这个事”。
　　对于滴滴专车开发票太“磨叽”的现象，记者在北京消费者投诉网上看到有很多消费者投诉此类情况，部分消费者表示对滴滴专车发票需要收邮费这种情况，“提供服务收取费用当然要开具发票，这是国家法律规定，由于混乱管理不能当场提供，后补居然还要收取邮费，可笑至极。”一位北京网友在投诉网上如是表示。
　　对此，沈萌向记者表示，“15个工作日相当于3周时间，之所以滴滴专车不能在这个时间范围内提供发票，其原因可能是专车本身并不属于专车公司，这样就产生一个发票结算的周期问题。简单说来就是你在北京用的专车，但是开发票的公司却不在北京，这样就会由于距离远近产生开发票拖沓的现象出现”。
　　而且在北京消费者投诉网记者还发现，很多消费者吐槽滴滴专车开出的发票与滴滴专车无关，“开了一堆服务费和代驾费，而且还不是滴滴公司的，滴滴APP里也没有说明只能开这两种条目的发票，开这种‘不伦不类’的发票不算违规吗？”某网名在投诉网站反问。
　　针对此类问题，滴滴专车客服向记者表示，“滴滴专车出具的发票目前都是这种代驾费和服务费性质的发票”。对于为何没有滴滴专车的发票，客服人员只是向记者表示，“我们出具的发票是可以保证您能够报销的，您无需担心”。
　　对此，资深汽车维权律师蒋苏华向本报记者表示，“滴滴专车所用的汽车属于租赁公司，驾驶员属于劳务公司。滴滴专车只是相当于把这两种公司联系在一起，作为消费者享受的是这两种公司提供的服务，而滴滴专车是没有权力开出这种发票，至于是不是租赁公司和劳务公司提供的发票我们不得而知。而且消费者在享受专车服务的同时其实是不知道到底是哪两家公司开出的发票”。
　　扫一扫，一起坐看风云变幻。扫描下方二维码关注新浪科技官方微信(也可微信搜索：techsina或新浪科技)。
文章关键词：
&&|&&&&|&&&&|&&
您可通过新浪首页顶部 “”， 查看所有收藏过的文章。
，推荐效果更好！
看过本文的人还看过专车司机的得与失：月入数万渐成过去式|专车|私家车_凤凰科技
专车司机的得与失：月入数万渐成过去式
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
要想拿到奖励，也得符合众多前提：该周评星4.8以上，接单率达80%以上，且无拒载投诉记录。如果被暂停上线处罚，刷单、私自预约熟客，奖励将会全部取消。
原标题：月入数万渐成过去式这边厢，股市红火，全国人民都争先恐后投身股海。那边厢，专车火爆，正在吸引大批闲车加入其中，有些私家车主只出租自己的车辆，也有些自带车辆兼做专车司机。他们的收益如何？风险又有哪些？正在承受着哪些得与失？这些都是私家车主进入专车市场之前需要认真思考的问题。现象&接客&接上瘾，时间不可控据了解，目前闲置车辆加入专车行列，基本有两种方式：一是私家车主只出租自己的车辆，二是干脆自带车辆兼做专车司机。前者是车主把车&租&给租赁公司，自己不用干活，赚的只是对方交纳的租金。这种模式存在于易到、滴滴及快的上，但优步基本上没有。如果把私家车租给私人做专车，这种情况由于缺乏保障，很少人会采取这种方法。后者则是私人将市面上各类专车软件作为平台，司机通过后台与客人完成预约用车过程。优步司机陈先生担任专车司机的工作后，一早起来7点多就把孩子送上校车，然后回家准备好所有东西，打开司机端APP，边干家务边留意叫车的请求，然后接单、联系乘客、开车出发。从7点半做到11点来钟，又回家吃午饭，有时睡睡午觉，有时做自己的其它事情。通常有两三天时间比较长，做十几个小时，平均每天干5个小时左右。有意思的是，对于部分司机来说，有时候&接客&还会上瘾，特别是手头没什么其它要紧的事情时，就会手痒拿起手机看看还能接什么单，甚至有时候都准备回家了，也忍不住还是打开司机端，先接个客人。有司机就反映，有一天已经下午5点多了，仍然想再做一单就回家歇歇，谁知道送个客人去机场，搞到快十点钟才到家。收益豪车&接客&收入无传说中风光一名自带20万元左右车型加入优步公司的司机表示，大家大多认为，专车行业对于车辆的档次还会分等级，尤其是豪华车，获利及补贴都会远远优于中级车及紧凑车型。事实上，个人自带车只能做人民优步，可以兼职做，像UberX和UberBlack是Uber和汽车租赁公司签订合同的，做全职。每种车型只能接自己所在类的单，接不到其它单。20万左右的车型，在人民优步中，已被众多乘客视为好车了，市面上有超过半数都是10万左右的车。但其实，豪车&接客&并非人们想像中那样收入更可观。特别是用高级车型来做&人民优步&，车主纯粹是觉得好玩，靠此谋生的属少数。考虑到油耗、保养费都比较高，豪华车车主做优步多数是出于消遣目的，实际上他们赚到的车费，还抵不上加油费及其它损耗。目前打优步豪车的乘客主要以商务居多，所以单子数量有限。因此，综合计算一下成本，对于车主来说并不划算。前IT行业从业人员陈先生，现在驾驶着自己的JEEP指南者，也成为了一名优步专车司机。陈先生认为，自己在专车司机中算是&比较懒&的，一般只选两个补贴高峰时段出动，中午还可以回家休息下，其收入算是比较少的类型。从陈先生提供的最近三周收入结算单中，南都记者可以看到，最少的是上月27-29日加上5月3日那周，平均每天上4个多小时班，做了15单，获得900多元，而最多的一周达到近1700元。实现最高级别奖励需&拼老命&据陈先生透露，他所认识的一些朋友，收入就可观多了。他的一位朋友，兼职当专车司机，曾经试过一周赚6000元，还有1天11小时20单的&辉煌&纪录。他自己也坐过一次优步专车，同行向他显示的收入记录是9天赚9000元。然而，陈先生也表示，上述各种可观的收入&神话&，时间都是在2014年到2015年三四月间创造的。随着加入各类专车公司的车辆越来越多，想重现前人的收入，难度相当大。在各种专车公司中，优步的补贴是每个星期都&可能&会改变，原来每周做够20单，就有200块冲单奖励，现在要做够30单才有。一名兼职的优步司机介绍，在奖励机制上，司机如果在早高峰(周一到周五6点到9点)、下班高峰(周一到周四17点到24点)以及周五周六下午5点到次日凌晨3点接单，均可以得到2.5倍车费的高峰奖励。其它时段，司机得到的是2倍车费奖励，每程封顶奖励50元。此外，还有冲单奖励，做够30单奖励300元，最高的做够90单奖励1200元。但很显然，想实现最高目标的奖励，真得拼了老命去&接客&。而且，要想拿到奖励，也得符合众多前提：该周评星4.8以上，接单率达80%以上，且无拒载投诉记录。如果被暂停上线处罚，刷单、私自预约熟客，奖励将会全部取消。在补贴上，优步除了和其它专车公司一样，采取公司与司机&二八分成&的方式，还在司机提成的基础上再加一倍的补贴，每单补贴50封顶。比如某次接单，车资为10元，司机实得16元；如车资为100元，则司机实际可得150元。而滴滴快车公司的司机张先生则介绍，在打车软件推出专车服务后，他先挂靠到汽车租赁公司上，作为&专车&司机，他并不直接收费，乘客是将费用从网上支付给滴滴公司，之后返还给司机。他透露，费用分成大致是公司占20%，司机拿80%。目前的补贴标准，平时是车资的3倍，高峰时段则为车费的5倍。闲置车辆出租每月可获元相比之下，如果是将闲置的车辆租给租车公司则比较简单。南都记者从PP租车网站上看到，只要注册了车辆资料并提交后，车主每月可获得元的额外收入，并可获得额外100万保险，事故完全免责，并在车辆维修期间享受PP租车出行补贴。补贴方面，除了PP租车自己官方渠道发放租车红包外，还与众多企业联合发放。新用户通过扫描双方联合的红包体验二维码就可直接获得200元的红包，而老用户也可获得100元的红包。风险合法性成疑事实上，当人们都看到专车可成为自己另一条生财之道时，却伴随着层层风险。首先是它的合法性成疑。今年厦门、广州、武汉、成都等地不断曝出打击专车的新闻，多个城市已经出现查处非法营运&专车&的事件。像某城市，上月底就针对专车司机开出一张&行政处罚决定书&，当事人未取得经营许可证便从事出租汽车客运经营，根据现行法律法规对其处以1万元罚款的行政处罚。这位专车司机经人介绍加入&一号专车&平台后，用私家车拉客。根据相关政府部门的说法，一些专车平台随意接受私家车的&加盟&，或让汽车租赁企业接收私家车&挂靠&，这并没有改变车辆非营运、非租赁的性质，所以将对未取得经营许可证便从事出租汽车客运经营的行为进行行政处罚。出现事故时风险高营运车辆的保险与私家车有所不同，这种差异使得私家车接入专车时，很容易遇到障碍。特别是乘客意外险、车上人员责任险会比私家车更重要。而且，作为营运车辆，使用频率、强度会明显高于私家车，出事故的概率要高于私家车，保险的风险费率也要高于私家车，因此保险公司往往强调保险前车主要明确告知车辆的用途。同时，事故后，保险公司的赔付依赖于公安交警的处理程序，此时使用车辆如果还&合法成疑&就会使车主很被动。毕竟，现行法律明文规定，不允许私家车从事经营性活动。不过，以优步为例，车主在带车注册成为司机的时候，就要提供保额不小于30万的保险保单。如果出现事故，将使用自己车辆的保险。而且，根据一些资深专车司机的做法，通常采取的处理方式就是在事故后，向乘客特别声明，如果对方不认是朋友，那就大家都没得赔了。也就是说，最大程度上降低这种风险的解决方法，就是保险公司的态度以及跟乘客的默契。这与日常我们搭乘朋友车出事故时的处理其实是同一道理。至于有的司机担心公司赖账，甚至拖欠工资，理论上也需要考虑。不过，有的专车司机就表示并不担心，他们觉得那种大公司丢不起那个脸。而且，车资是周结，最多就是拖了一个星期工资。相比之下，如果只是将闲置车辆租出去，风险将更不可控。如果本身少用的车辆，其实直接卖掉更好。毕竟，租/借都会风险很高，存在不可控因素，被对方拿去作何种用途，自己完全监测不到。毕竟，它的价值不像房产，不能保值，这与租房看上去似乎都是收取租金，但完全是两种概念。而且，有车主还反映，自己将车辆出租给知名的租车公司后，爱车居然被抵押了，后来居然找不回来。疑问车险如何为专车保驾护航？&我今天坐专车外出时，看到前方两车相撞，情况挺严重的，随口问了司机：你给乘客买的是什么保险呀？司机的回答令我很惊讶，他说车上乘客的保额是1万元1位。&李先生觉得别说发生重大意外，只要事故中乘客需要动手术，这样的保额就没有办法给大家提供足够的保障。而这正是行业的普遍现实，以Uber为例，车主在注册成为专车司机时，只需上传驾照、交强险等资料，而专车公司并没有规定车险的保额。南都记者近日采访了十来位专车司机，他们均表示自己的车辆买的是普通的私家车险。这就意味着，一旦发生重大意外，专车公司无法保证车上乘客能得到足额的赔付。可在采访中，很多专车司机都认为这不是事儿。&出来做专车司机的人，肯定都对自己的驾驶技术很有信心，如果技术不过关，一旦出意外，首先受到伤害的肯定是我们自己。&专车司机阿jax对南都记者表示，他的车辆按规定购买了车损险、交强险、第三者责任险等险种，大部分乘客上车后都没有询问车险细节，只有偶尔一两个车主会问起这个问题。但实际上，私家车一旦成为专车，行驶频率会高于往常，发生意外的概率也随着提高。南都记者在采访中发现，一旦车辆发生重大意外，专车司机与乘客之间很容易出现各种纠纷。比如说，假如车上乘客财物丢失或者损坏，这个责任该由谁来承担？如果专车发生重大意外导致乘客伤亡，超出保险范围部分如何赔付？在这过程中专车司机该负什么样的责任？南都记者与多个公司理赔人员交流后发现，上述问题都无法从现有的车险法规中找到答案。而这需要专车公司本着为乘客负责任的态度来解决问题。为乘客提供安心的保障，是专车市场快速发展的基础。专车公司可以借鉴目前代驾责任险的做法，针对专车市场的现状联合保险公司，在商业车险、交强险之外，开拓出相应的责任险，令乘客在发生意外时能凭借保险条款得到足额的赔付。自测看看你的闲置车辆会否成抢手货？车主小孙下半年得去外地出长差，他有辆使用了4年的骐达将会闲置较长一段时间，便动了把车租出去的想法。可他把车辆相关信息挂在网上两个星期后，还没有接到单，小孙感到很困惑。实际上，像骐达这类车型的需求很大，但网上可供选择的产品也非常丰富，这是小孙接不到单的主要原因。那么问题来了，究竟哪些车最受欢迎呢？为此，南都记者采访了一些签单率较高的车主，以了解租客的实际需求。1.以白菜价出租的车型便宜，往往是吸引车主下定的最主要原因。黄先生有一辆开了5年的吉利金刚，通过网络平台放租，4个月来已接到50多个订单。黄先生认为，租金便宜是车辆能顺利出租的重要原因。&我的车一天租金才70多元，而大部分合资品牌的车型租价起码比这高出一倍。&在一些大型的租车平台上，南都记者发现，像比亚迪F0、力帆520、长安之星、东风小康等租金在80元上下的车型，签单率以及接单次数都明显高于其他车型。这佐证了黄先生的说法。2.满足多口之家出行的车型&上周末我租了辆道奇7座车去大梅沙，一天租金才240元，这费用还包含了保险。&回想起这一次在PP上租车的经历，张先生觉得非常满意。车主老谭告诉南都记者，他的奥德赛接单率不是太高，但每次出租的时间都是两天以上。&这两个月租车的都是二胎家庭、家里有好几个老人的家庭。&南都记者发现，目前多款七座MPV、SUV日租金都在300元上下，这样的费用也是大部分白领家庭能接受的。相信未来这一类需求还会不断扩大。3.带有个性化DNA的车型南都记者在PP交易平台上看到，奔驰smarttwo、甲壳虫等个性、小众车型的订单量都很高。打算租辆小车的苏小姐告诉南都记者，她最近一个人在广州出差，考虑到小车外观可爱，停放方便，并且租金很合理，一天也就250元，所以就租了一辆甲壳虫。根据车主反馈，租这种车辆的客人主要是两种，一种是年轻人，一种是女人。他们对车辆各种智能配置、空间的要求并不高，喜欢能体现个性化风格的车辆。
[责任编辑：杨旭]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰科技官方微信
播放数：747545
播放数：951185
播放数：442915
播放数：225989
48小时点击排行}