[秦时明月4万里长城][2012年][动画剧集][RMVB/5.09G][中文][迅雷] - 网盘资源转载区 - 圣城家园 - BT下载 720P 1080P高清电影下载|字幕组|中英字幕|电视剧|美剧|迅雷下载|高清电影|日剧|韩剧|动漫|游戏|最新电影大片下载
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[秦时明月4万里长城][2012年][动画剧集][RMVB/5.09G][中文][迅雷]
签到天数: 181 天[LV.7]常住居民III
中文名：& & 秦时明月4万里长城
外文名：& & The Legend of Qin IV
其他译名：& & 秦时明月之万里长城
原作者：& & 温世仁、明日工作室
导演：& & 沈乐平
编剧：& & 沈乐平
主要配音：& & 冯骏骅、沈达威、 张玥
出品时间：& & 日
出品公司：& & 杭州玄机科技信息技术有限公司
集数：& & 37集
地区：& & 中国
类型：& & 历史 / 剧情 / 冒险
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签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
谢谢楼主分享，辛苦了
签到天数: 1498 天[LV.10]以坛为家III
真是不错的啊& &多谢楼主的分享
签到天数: 19 天[LV.4]偶尔看看III
谢谢楼主了
签到天数: 287 天[LV.8]以坛为家I
该用户从未签到
谢谢楼主分享，辛苦
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
第四部~~还真够长的啊~~谢谢咯~~
签到天数: 628 天[LV.9]以坛为家II
谢谢楼主分享
签到天数: 42 天[LV.5]常住居民I
谢谢楼主！辛苦了
签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II
终于可以回复了，支持楼主继续发布优秀资源
签到天数: 518 天[LV.9]以坛为家II
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
果断收藏了，谢谢
该用户从未签到
秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月秦时明月
签到天数: 73 天[LV.6]常住居民II
终于等到了，十分感谢楼主！
签到天数: 35 天[LV.5]常住居民I
终于有第四部了
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国家铁路局12年铁道统计公报 大家对比一下
国家铁路局12年铁道统计公报 大家对比一下
国家铁路局发布2014年铁道统计公报
旅客运输。全国发送量完成23.57亿人，比上年增加2.51亿人、增长11.9%。其中，国家铁路23.24亿人，增长12.0%；全国铁路旅客周转量完成11604.75亿人公里，比上年增加1009.13亿人公里、增长9.5%。其中，国家铁路11556.36亿人公里，增长9.5%。　　　　货物运输。全国铁路货运总发送量完成38.13亿吨，比上年减少1.54亿吨、下降3.9%。其中，国家铁路30.69亿吨，下降4.7%。全国铁路货运总周转量完成27530.19亿吨公里，比上年减少1643.70亿吨公里、下降5.6%。其中，国家铁路25103.42亿吨公里，下降6.5%。　　换算周转量。全国铁路总换算周转量完成39134.94亿吨公里，比上年减少634.57亿吨公里、下降1.6%。其中，国家铁路36659.78亿吨公里，比上年下降2.0%。　　运输安全。全年未发生特别重大、重大铁路交通事故，铁路交通事故路外死亡人数同比下降7.8%。　　二、铁路建设　　全国铁路固定资产投资完成8088亿元。其中，铁路建设投资6623亿元，比上年增长12.6%；机车车辆购置投资1465亿元，比上年增长22.2%。　　全年共投产新线8427公里，其中5491公里。　　路网规模。全国铁路营业里程达到11.2万公里，比上年增长8.4%，其中营业里程达到1.6万公里。路网密度116.48公里/万平方公里，比上年增加9.04公里/万平方公里。其中，复线里程5.7万公里，比上年增长17.7%，复线率50.8%，比上年提高4.0个百分点；电气化里程6.5万公里，比上年增长16.9%，电化率58.3%，比上年提高4.2个百分点。西部地区营业里程4.4万公里，比上年增加4020公里、增长10.2%。　　移动装备。全国铁路机车拥有量为2.11万台，比上年增加261台，其中和谐型大功率机车8423台，比上年增加1406台。内燃机车占45.0%，电力机车占55.0%。全国铁路客车拥有量为6.06万辆，比上年增加0.18万辆；其中空调车5.21万辆，占85.9%，比上年提高3.3个百分点。“和谐号”组1411组、13696辆，比上年增加103组、3232辆。全国铁路货车拥有量为71.01万辆。　　三、规章、标准和科技创新　　规章制定。发布了《铁路运输企业准入许可办法》、《铁路旅客车票实名制管理办法》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》、《关于废止7件铁路规章的决定》4件规章。　　重要技术标准制定。发布了《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》等55项铁路技术标准，完成了54项铁路技术标准的英文翻译出版工作，主持10项国际铁路联盟（UIC）、9项国际电工委员会（IEC，其中已发布4项）铁路国际标准的制定工作。　　知识产权及获奖成果。5项科技成果荣获2014年度国家科学技术奖，《基于自主技术平台的系列化大功率交流传动电力机车研发及应用》、《高速铁路关键基础设施综合检测及评估技术》、《高水压浅覆土复杂地形地质超大直径长江盾构隧道成套工程技术》、《中国中铁技术创新体系升级版工程》均荣获国家科技进步二等奖，《大跨度漂浮型铁路斜拉桥列车制动响应智能控制新技术》荣获国家技术发明二等奖。《一种混合型电能质量治理方法》、《铁路机车车辆运行仿真试验台》、《一种AT钢轨跟端的锻压方法》、《一种测力轮对的连续测量方法及装置》4项专利荣获第十六届中国专利奖优秀奖。《中国高速铁路》荣获2014年全国优秀科普作品。　　四、节能减排　　综合能耗。国家铁路能源消耗折算标准煤1652.6万吨，比上年减少80.1万吨、降低4.6%。单位运输工作量综合能耗4.51吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.12吨标准煤/百万换算吨公里、降低2.6%。单位运输工作量主营综合能耗3.82吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.04吨标准煤/百万换算吨公里、降低1.0%。　　主要污染物排放量。国家铁路化学需氧量排放量1999吨，比上年减排108吨、降低5.1%。二氧化硫排放量3.17万吨，比上年减排0.36万吨、降低10.1%。　　沿线绿化。国家铁路绿化里程4.46万公里，比上年增加0.32万公里、增长7.7%。《2013年铁道统计公报》
旅客运输全国铁路旅客发送量完成21.06亿人，比上年增加2.04亿人、增长10.8%。其中，国家铁路20.75亿人，增长10.7%；非控股合资铁路0.24亿人，增长15.0%；地方铁路0.07亿人，增长18.4%。全国铁路旅客周转量完成10595.62亿人公里，比上年增加783.29亿人公里、增长8.0%。其中，国家铁路10550.32亿人公里，增长8.0%；非控股合资铁路38.02亿人公里，增长17.7%；地方铁路7.28亿人公里，增长5.9%。
货物运输全国铁路货运（含行包）总发送量完成39.67亿吨，比上年增加0.63亿吨、增长1.6%。其中，国家铁路32.22亿吨，下降0.4%；非控股合资铁路4.95亿吨，增长12.6%；地方铁路2.50亿吨，增长9.1%。全国铁路货运（含行包）总周转量完成29173.89亿吨公里，比上年减少13.20亿吨公里、下降0.05%。其中，国家铁路26845.01亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路2173.94亿吨公里，增长18.8%；地方铁路154.94亿吨公里，增长13.8%。
全国铁路货物发送量完成39.61亿吨，比上年增加0.66亿吨、增长1.7%。其中，国家铁路32.16亿吨，下降0.3%；非控股合资铁路4.95亿吨，增长12.6%；地方铁路2.50亿吨，增长9.1%。全国铁路货物周转量完成29031.61亿吨公里，比上年增加63.61亿吨公里、增长0.2%。其中，国家铁路26702.85亿吨公里，下降1.1%；非控股合资铁路2173.82亿吨公里，增长18.8%；地方铁路154.93亿吨公里，增长13.8%。全国铁路行包发送量完成598万吨，比上年减少340万吨、下降36.2%。其中，国家铁路593万吨，下降36.3%；非控股合资铁路5万吨，下降23.1%；地方铁路0.2万吨，下降8.9%。全国铁路行包周转量完成142.28亿吨公里，比上年减少76.81亿吨公里、下降35.1%。其中，国家铁路142.16亿吨公里，下降35.1%；非控股合资铁路0.12亿吨公里，下降22.9%；地方铁路0.01亿吨公里，下降12.4%。
重点运输全国铁路煤炭运量完成23.22亿吨，比上年增长2.7%。冶炼物资运量完成8.51亿吨，下降0.8%。石油运量完成1.39亿吨，增长0.8%。粮食运量完成1.10亿吨，增长5.4%。化肥及农药运量完成0.87亿吨，下降6.0%。集装箱运量完成0.88亿吨，下降4.5%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.58亿吨，增长7.3%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.56亿吨，增长4.5%。
换算周转量全国铁路总换算周转量完成39769.51亿吨公里，比上年增加770.10亿吨公里、增长2.0%。其中，国家铁路37395.33亿吨公里，比上年增长1.1%；非控股合资铁路2211.96亿吨公里，比上年增长18.8%；地方铁路162.22亿吨公里，比上年增长13.4%。运输收入国家铁路完成运输总收入6050.35亿元，比上年增加741.45亿元、增长14.0%。运输效率国家铁路货运机车日车公里493公里，比上年延长2公里、增长0.4%；货运列车平均总重3548吨，提高18吨、增长0.5%；货运机车日产量139.7万吨公里，增加1.4万吨公里、增长1.0%。全国铁路日均装车完成168482车，增加2410车、增长1.5%；国家铁路货车平均静载重完成64.4吨，提高0.4吨、增长0.6%；货车周转时间完成4.72天，延长0.04天。
运输安全全年未发生特别重大、重大铁路交通事故和旅客列车较大铁路交通事故，铁路交通事故路外死亡人数同比下降5.7%。服务质量客运方面：继续深化客运改革，完善售票组织方式，强化站车服务措施。实现12306网站技术升级，推出手机购票业务，推广自动售取设备。210个车站实现二代证刷卡进站功能。货运方面：大力实施货运组织改革，实货制运输取得成效，货改以来铁路发运客户增长8%，零散白货当日受理率达99%以上。全路门到门运输办理站数量达到1909个。全路零担办理站从货改前的29个增加至181个。
二、铁路建设铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成6657.45亿元。基本建设全国铁路共完成投资5327.70亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资5308.88亿元。路网大中型项目332个(含23个台帐管理项目)，完成投资5308.05亿元。其中，新建铁路完成投资4291.0亿元，既有线扩能改造完成投资1017.05亿元，分别占80.8%和19.2%。地方铁路完成投资18.82亿元。
全年共投产新线5586公里，其中高速铁路1672公里，津秦、西宝、宁杭、盘营、杭甬等高铁开通运营；投产复线4180公里、电气化铁路4810公里。完成新线铺轨7025公里、复线铺轨5954公里。更新改造国家铁路更新改造完成投资291.75亿元，比上年增加23.10亿元、增长8.6%。路网规模全国铁路营业里程达到10.3万公里，比上年增长5.7%。其中，高铁营业里程达到1.1万公里；合资铁路营业里程达到3.2万公里，地方铁路营业里程达到0.4万公里。路网密度106.9公里/万平方公里，比上年增加5.7公里/万平方公里。其中，复线里程4.8万公里，比上年增长10.4%，复线率46.8%，比上年提高2个百分点；电气化里程5.6万公里，比上年增长9.4%，电化率54.1%，比上年提高1.8个百分点。西部地区铁路营业里程达到4万公里，比上年增加2245公里、增长6.0%。
移动装备国家铁路机车车辆购置完成投资1038亿元。全国铁路机车拥有量为2.08万台，比上年增加38台，其中和谐型大功率机车7017台，比上年增加972台。内燃机车占47.8%，电力机车占52.1%。全国铁路客车拥有量为5.88万辆，比上年增加0.11万辆；其中空调车4.86万辆，占82.6%，比上年提高4.8个百分点。“和谐号”动车组1308组、10464辆，比上年增加225组、1800辆。全国铁路货车拥有量为68.8万辆，比上年增加1.74万辆，增长2.6%。
合资建路2013年，新组建合资铁路公司9家，铁路建设规模约1600公里，投资总额约1800亿元，项目资本金约880亿元，吸引社会资本协议出资约340亿元。
四、劳动效率劳动用工国家铁路从业人员为218.44万人，比上年增加3.91万人。其中，运输业从业人员为175.41万人，比上年增加6.77万人。劳动生产率国家铁路多元化经营劳动生产率完成48.26万元/人，比上年增长5.6%。运输业劳动生产率价值量完成35.94万元/人，比上年增长9.9%；实物量完成221.9万换算吨公里/人，比上年下降2.6%。五、节能减排综合能耗国家铁路能源消耗折算标准煤1743.0万吨，比上年减少9.9万吨、降低0.56%。单位运输工作量综合能耗4.66吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.08吨标准煤/百万换算吨公里、降低1.7%。单位运输工作量主营综合能耗3.88吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.02吨标准煤/百万换算吨公里、降低0.5%。
主要污染物排放量国家铁路化学需氧量排放量2103.3吨，比上年减排40.1吨、降低1.9%。二氧化硫排放量3.55万吨，比上年减排0.23万吨、降低6.1%。
沿线绿化国家铁路绿化里程4.06万公里，比上年增加0.19万公里、增长5.0%。2012年铁道统计公报
旅客运输。全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。　　货物运输。全国铁路货运总发送量 （含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下 降 0.9%。 其 中 ， 国 家 铁 路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。　　全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。　　全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少 189万吨、下降13.4%。其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。　　重点运输。全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。　　换算周转量。全国铁路总换算周转量完成38999.41亿吨公里，比上年减少78.67亿吨公里、下降0.2%。其中，国家铁路37004.49亿吨公里，比上年下降0.6%；非控股合资铁路1851.87亿吨公里，比上年增长7.8%；地方铁路 143.06亿吨公里，比上年下降1.6%。运输收入。国家铁路完成运输总收入5308.90亿元，比上年同期增加273.07亿元、增长5.42%。其中：货物运费收入2330.96亿元，增长5.42%；旅客票价收入1771.31亿元，增长10.23%；其他收入537.58亿元，增长0.71%；建设基金669.05亿元，下降2.18%。　　运输效率。货运机车日车公里491公里，缩短3公里、下降0.6%；货运列车平均总重3530吨，提高21吨、增长0.6%；货运机车日产量138.3万吨公里，减少0.2万吨公里、下降0.1%。全国铁路日均装车完成166072车，比上年减少2591车、下降1.5%；国家铁路货车平均静载重完成64.0吨，提高0.4吨；货车周转时间完成4.68天，延长0.23天。
2015年一季度中国铁路货车产量分析
中商产业研究院数据显示：月生产铁路货车1134辆，同比下降16.49%。
国家发改委网站周二称，2015年一季度，全国铁路完成货运量8.7亿吨，同比下降9.4%，完成货物周转量6189亿吨公里，同比下降10.6%。3月份，全国铁路完成货运量2.9亿吨，同比下降10.1%，完成货物周转量2081亿吨公里，同比下降11.6%。
产品名称& & & &&&单位& & & &&&地区& & & &&&本月累计& & & &&&本月累计增长
铁路货车& & & &&&辆& & & &&&全国& & & &&&4454& & & &&&-9.76
铁路货车& & & &&&辆& & & & 湖南省& & & &&&1134& & & &&&-16.49
铁路货车& & & &&&辆& & & & 内蒙古& & & &&&365& & & &&&-65.07
铁路货车& & & &&&辆& & & & 陕西省& & & &&&250& & & &&&53.37
铁路货车& & & &&&辆& & & & 黑龙江省& & & &&&696& & & &&&85.6
铁路货车& & & &&&辆& & & & 湖北省& & & &&&527& & & &&&299.24
铁路货车& & & &&&辆& & & & 辽宁省& & & &&&635& & & &&&110.96
铁路货车& & & &&&辆& & & & 贵州省& & & &&&192& & & &&&-4
铁路货车& & & &&&辆& & & & 山东省& & & &&&128& & & &&&-59.11
铁路货车& & & &&&辆& & & & 山西省& & & &&&30& & & &&&/
铁路货车& & & &&&辆& & & & 北京市& & & &&&28& & & &&&-91.79
铁路货车& & & &&&辆& & & & 四川省& & & &&&469& & & &&&-33.76
国家发改委表示，2015年一季度，全国公路完成货运量72亿吨，同比增长6.4%，完成货物周转量13103亿吨公里，同比增长7.1%。3月份，全国公路完成货运量27.2亿吨，同比下降2.2%，完成货物周转量5131亿吨公里，同比下降0.3%。
国家发改委表示，2015年一季度，全国水路完成货运量13.8亿吨，同比增长5.2%，完成货物周转量21570亿吨公里，同比增长1.7%。3月份，全国水路完成货运量4.63亿吨，同比增长0.9%，完成货物周转量7472亿吨公里，同比增长1.1%。
航天科技预计2015年第一季度亏损207万元
　　中证网讯航天科技（月15日午间发布2015年一季度业绩预亏公告，公司预计2015年第一季度归属于上市公司股东的净利润亏损207万元。
　　业绩变动原因说明
　　公司部分子公司业务一季度尚未达到盈亏平衡点，同时受管理费用、销售费用等增加所致
国家统计局新闻发言人就2015年一季度国民经济运行情况答记者问（图）
　　中央电视台记者：
　　请问盛司长，公布的数据里面GDP增速回落调整幅度比较明显，回落的原因主要有哪些？发布词中您提到中国一季度的国民经济开局平稳。请您深入解读一下。刚才我们看到了就业方面的数字，农民工外出人数有所减少，这在过去相对是比较少见的，这个数字背后是不是意味着什么新变化？
　　盛来运：
　　谢谢你的提问。我先回答最后一个问题，为什么说外出务工劳动力的数据比去年同期下降了3.6%，减少600万。这和调查时点有一定关系，这个数据是2月末的数据。大家知道今年春节是2月18日，很多农民工在2月份回家过春节。按照农村的风俗习惯，很多农民工要在正月十五后才外出就业。按照这个时间计算，假期持续到3月5日，在调查时点很多农民工在家里，并不代表很多农民工因为失业而回到家乡，主要是有很多是回来探亲的，这个我想着重先说明一下。
　　第二，关于一季度增速回落的原因和怎么看的问题。
　　今年一季度增速回落，还是在预料之中。中央经济工作会议和《政府工作报告》都曾提到，今年经济运行的困难比去年要多，经济存在下行压力。从现在的情况来看，情况确实如此。下行压力主要来自于两个方面：一是从国际层面来看，主要是世界经济仍处在危机后的深度调整之中，经济复苏比较缓慢。大家知道，目前的世界经济格局分化态势比较明显。不仅发达国家和发展中国家走势出现分化，发达国家内部，美国、欧洲、日本这些国家的走势也出现了明显分化，而且它们的汇率政策也不一样，汇率变动也比较频繁，再加上世界大宗商品价格大幅波动，一些地缘政治冲突有增无减，这些不确定性加大了世界经济复苏的难度，也增加了经济的不稳定性。世界经济的贸易量复苏动力不足。有一个指标“波罗的海贸易指数”，3月末只有600点，比年初减少了21.6%。这说明世界整体的贸易，外部需求明显不足，一定程度上影响了我们的出口。
　　第二方面，下行压力来自于国内。当前正处在“三期”叠加的关键阶段，增速换挡的压力和结构调整的阵痛相互交织，新动力加快孕育，但新动力的体量还比较小，虽然增速比较快，但短期内难以弥补传统动力的消退带来的影响。所以，经济目前处在新旧动力转接的关键阶段，存在下行压力。
　　对于一季度经济速度的回落应该是在预期之中的。这种回落也很正常，因为中国经济进入新常态以后，增速开始换挡。增速回落一定程度上讲有利于调结构和转方式。
　　第三，怎么看一季度的经济运行情况，为什么说开局平稳。对于一季度的经济形势一定要全面地、辩证地和发展地来看。我想强调三点：
　　一是尽管一季度的增长速度略有回落，但是经济运行总体在平稳区间。GDP增长是7%，小幅回落。但7%这个速度在国际范围来讲仍然是比较高的速度，而且在基数比较大的情况下，7%的增量还是比较大的。所以，经济从增长指标来讲是没有滑出合理区间。就业情况总体是比较稳定的。人社部现在有一个数据，一季度城镇新增就业320万。我们内部有一个调查失业率的数据，在5.1%左右，总体比较稳定。另外，居民消费价格指数，总体上低位平稳运行。3月份的CPI是上涨1.4%，和2月份持平。收入增长相对也比较稳定，全国居民人均可支配收入实际增长8.1%，和GDP增长基本同步。这些指标说明，尽管一季度的经济增速略有放缓，但主要指标仍在合理区间。
　　二是尽管增长速度有所回落，但是结构调整是在稳步推进的，转型升级步伐势头良好。产业结构、需求结构、收入分配结构、节能降耗等方面都有积极变化。产业结构的一个明显变化是：服务业发展仍在加快，经济结构由工业主导向服务型主导转型的趋势更趋明显。2013年三产占GDP比重46.9%，这个数据在2014年提高到48.2%，今年一季度是51.6%，比重进一步提高。一季度有春节因素，春节长假期有利于服务业发展，所以服务业占比相对比较高。服务业增长快于工业，服务业占GDP比重提高，带来了中国产业结构的深刻变化。
　　从需求角度来讲，虽然投资增速有效放缓，但消费增长还比较稳健，社会消费品零售总额一季度实际增长10.8%，和去年基本持平。固定资产投资增速和出口这两个需求增速是回落的，但消费增长比较稳健。收入分配结构也在持续改善，农村居民的收入增速继续快于城镇，以至于城乡居民的收入倍差在下降。一季度，城乡居民收入倍差是2.61，比去年同期缩小0.05。经济增长质量效益也是提升的。单位GDP的能耗比去年同期下降了5.6%，去年全年下降4.8%。在去年下降的基础上，今年继续下降。从这几个指标可以明显看到中国经济的结构是在继续优化的，转型升级的步伐是在加快的。
　　三是尽管经济增速小幅回落，但是新主体、新产业、新业态、新产品、新动力是在加快孕育的，中国经济向中高端加快迈进。今年以来，党中央、国务院加快了改革的步伐，特别是继续简政放权，同时继续支持中小企业发展，极大地激发了市场活力，推动了大众创业、万众创新，并且以互联网、大数据、云计算新一代信息技术为代表的信息化正在加快与工业化、农业现代化、城镇化的融合，催生出很多新业态、新的商业模式，新的经济成份在增长。有几个数据可以说明问题，首先是新主体在继续增加，有关部门发布了一个数据，新登记注册企业数，一季度增长38.4%。我们刚刚发布的互联网网上的零售额在前几年大幅增加的情况下，一季度增长41%。高新技术产业增加值增长11.4%，比工业平均增速高5个百分点。新能源汽车、机器人都是增长50%以上，快递业务量预计增长46.8%。这些数据充分说明中国经济在分化调整中，一批新产业、新业态、新主体在加快孕育，所以中国经济的新动力是在加快成长的。
　　这三点是观察中国经济的非常重要的三个维度。总之，尽管一季度经济增速略有回落，但缓中有稳、缓中有进、缓中有新，所以中国经济总体平稳、稳中有进的态势没有改变。中国经济这艘巨轮仍然行驶在正确的航向上，向着既定目标砥砺前行。
　　金融时报记者：
　　我们看到刚才发布的数据当中显示一季度GDP增长速度7%，是否能够大概解释一下消费、出口、资本形成总额对经济增速分别的贡献率是多少？您是否认为一季度的出口增长会持续下去？
　　盛来运：
　　关于三大需求对经济增长的贡献率，很遗憾我还没有拿到最后的数据，我们的GDP核算是按照生产法计算，需求法算的话要涉及到更多部门的数据、更多的资料，最终三大需求的贡献率我还没有拿到。但大致格局是，内需贡献为主，其中以消费贡献为主的格局不会有太大变化。今年一季度有一个新情况，一季度由于进出口商品价格的变化，一季度顺差增加，所以今年一季度出口对经济增长的贡献比去年有提升。资本形成总额对经济增长的贡献，可能是下降的，主要是今年一季度固定资产投资增速比去年一季度下滑4个百分点。消费相对表现比较稳健，社会消费零售总额实际增长10.8%，去年是10.9%，基本持平，所以消费是“三驾马车”中贡献最大的，去年一季度贡献将近60%，估计今年也差不太多，当然还要以最后的数据为准。这是三大需求贡献的情况。
　　关于出口持续性的问题。由于国际大格局的变化和中国国内要素成本的变化，还有国际国内也正在调结构、转方式，我总的感觉是中国出口压力还是比较大的。一方面的原因，国际经济形势总体上复苏比较缓慢，贸易增长、外部需求总体来讲还是不振。另一方面，和国内的一些结构调整和成本变化有关系。一部分的劳动密集型产品，由于人工成本的上涨，比较效益有所减弱，一部分产业的竞争可能还要受既来自于发达国家再工业化的压力，也来自于发展中国家的低成本的压力，所以出口压力还是存在的。但是，由于中国企业在加快结构调整和转型升级，而且加大技术创新的步伐，再加上中国的产业基础比较好，基础设施、劳动力的技能水平等各个方面综合来讲是有竞争优势的，所以只要我们加大结构调整力度、加快创新步伐，出口保持稳定增长还是有可能的。
　　彭博新闻社记者：
　　请谈一下二季度的展望。我们看到3月份的几个主要数据，固定资产投资、市场销售、工业生产都疲弱态势好像有加剧趋势，二季度还能保持经济增长在7%吗？
　　盛来运：
　　谢谢你的提问。关于二季度以及下一阶段的经济走势，我想谈两层意思。
　　第一层意思，短期内国际调整的格局以及国内经济调整的格局不太容易改变，所以经济仍然会面临一定的下行压力。从国际情况来看，现在世界格局仍在分化调整之中，经济的分化，尤其产业的调整、格局的调整，不是短期内就能够见效果的，包括一些结构性改革的政策。所以短期来看，国际格局不会发生根本变化。从国内情况来看，目前正处在结构调整的关键阶段，处在爬坡过坎的关键时期，传统产业的去库存化、去产能化还需要一个过程。新生动力的成长也需要一个过程，新生动力的接续也需要一个过程。短期内这些影响经济下行的压力是存在的。
　　第二层意思，虽然现在面临着下行压力，但中国经济保持稳定的潜力和条件是存在的，中国经济具有巨大的韧性、潜力和回旋余地，增长动力的基本面并没有根本改变。第一个基本面是工业化、城镇化没有完成，工业化、城镇化、农业现代化、信息化，仍然是支撑中国经济增长的重要动力来源。尤其是现在以互联网技术，互联网+、大数据、云计算为代表的新一代信息技术蓬勃发展，而且加快与城镇化、制造业和工业化的融合，又催生了经济增长的新业态，培育了一些新动力。从基本面的情况看，新四化会带来新投资需求和消费需求，是重要的动力来源。另外，中国政府加快改革开放，在不断地释放改革红利，大家有目共睹。去年以来，新一届政府不断地加大改革力度，改革会增添经济增长的动力和活力。再有，中国政府有应对复杂局面宏观调控的经验。这也是多年来累积起来的经验，政府面对新情况、新问题会不断地完善宏观调控，创新调控方式。从以上几个方面来讲，中国经济具有保持中高速增长的潜力和条件。只要我们按照党中央、国务院的决策部署，真抓实干、踏实工作，加快改革、加快调整、改革转型，中国经济有信心保持平稳健康发展。
　　中央人民广播电台记者：
　　有两个问题。昨天报道称一季度铁路货运量出现同比下降，前两个月用电量增速很低，为什么一季度工业增加值增速不低。如何看待这些数据间的匹配性？从目前数据看，也提到了国外经济复苏不乐观，提振内需是未来发力主要方向。现在房地产销售等处于一个下行通道之中，请问为了提振内需，我们的政策工具箱里还有哪些工具可以运用？
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