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孙景淼在研究航空产业园规划等工作时强调 彰显区域特色 推动产城融合
&&岱山新闻网
　　昨天上午，副省长、新区党工委书记、市委书记孙景淼主持会议，研究航空产业园规划和普陀山机场航站楼设计方案。他强调，航空产业园是朱家尖&一区两园三产业&建设的重要组成部分，是打造&全景朱家尖&的一块重要拼图。各地各部门要立足朱家尖的资源优势，进一步完善相关规划方案，使规划能彰显区域特色、推动产城融合。市领导马国华、周伟江出席会议。
　　会议听取了市民航局相关工作汇报和舟山航空产业园概念性总体规划、普陀山机场航站楼设计方案汇报。与会人员对研究成果表示肯定，并就规划方案中的具体问题提出了意见建议。
　　孙景淼指出，朱家尖作为新区国际生态休闲岛核心区，要将陆域面积72平方公里的整岛作为全域景区来打造。航空产业园作为&全景朱家尖&的重要部分，要从产业基地和旅游景区的双重层面来规划设计。要立足优势、着眼未来、留有余地，预留延伸跑道和通航跑道，预留本岛连接朱家尖的第二通道，将329国道改造与机场路新建、航空产业园主干道建设通盘考虑规划。在用地规划布局上，要做到&四个尽量&，即尽量满足飞机总装、改装和运营的需要，尽量控制普通生产和制造，尽量预留生产备用地和生态用地，尽量让总部和生活用地向周边区域扩散。要综合考量产业发展的可持续性，加大产品展示营销布局。要坚持产城融合发展，探索与东港、沈家门城区的协调发展路径；创新投融资方式，构建符合新区实际的产业链。
　　孙景淼指出，要继续在基本格调、公共交通、新建与改建相结合等方面优化普陀山机场航站楼设计方案，既要因地制宜考虑建筑布局，又要注重地域文化的特色诠释和现代功能的人性化体现。
　责任编辑：袁碧华
┃批准文号：浙新办〔2010〕11号
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宁海－朱家尖直升机航线试飞成功 50分钟就能到
&&&&出趟门，坐的是直升飞机。这样的场景，让你想到什么？土豪，还是香港警匪片中的某个黑帮人物？你有没有想过，乘坐直升机出行这种气派、新奇的体验，在未来也会变得像叫辆出租、乘坐高铁那样普通？
&&&&11月2日，在宁海下洋涂，30名通过海选产生的幸运市民，第一次登上了直升飞机，来了一趟飞行体验之旅。11月3日，也是在下洋涂，从这里到舟山朱家尖通用机场的直升机航线试飞成功，108公里的路程，用了50分钟。
&&&&加上宁波多地正在兴起的通用航空产业，我们或许已经可憧憬这样的场景：某一天，你和朋友告别，你挥挥手对他说，&我真的要走了，飞机在等我。&
&&&&听起来就很美，有没有？
&&&&宁海到朱家尖试飞成功
&&&&全程108公里，需要50分钟
&&&&11月2日，2014中国(宁海)通用航空运动表演暨飞行体验活动在宁海下洋涂举行。30只热气球、10具动力伞、2架直升飞机，为市民带来了别开生面的表演。
&&&&实际上，更为吸引业界关注的，还是在次日举行的一次试飞。11月3日，两架罗宾逊R44直升机从下洋涂出发，50分钟后，在舟山朱家尖通用机场成功着陆，全程108公里。这意味着，浙江省内又一条民用直升机航线试飞成功。此前的8月11日，两架同一型号的直升机，从义乌飞到宁海，再从宁海飞回义乌，这是省内首条试飞成功的民用直升机航线。
&&&&&11月3日的验证飞行具有重大意义，印证了宁海至舟山民航机场低空航线的可行性，为下一步开通宁海至舟山低空航线积累了飞行数据和经验。&宁海县通用航空业发展领导小组办公室相关人士对钱江晚报记者说。
&&&&直升飞机&初体验&：
&&&&从高空俯瞰，很奇妙
&&&&11月2日在宁海进行的直升机飞行体验活动，由30名经过海选产生的幸运市民及众多嘉宾参加。由于当天风力过大，原本安排在上午的热气球体验活动取消。所幸，活动的重头戏&&直升机飞行体验照常进行。
&&&&每架直升机，除去驾驶员，可载3人。由于是体验，飞行路线并不复杂，围着下洋涂低空飞行绕几圈。整个过程不长，不超过10分钟。
&&&&&这是我第一次坐直升飞机，很兴奋。从那么高的地方看下洋涂，景色一定很壮观。&在登机前，无论是市民还是嘉宾，都对自己的&第一次&充满期待。
&&&&体验结束后，大多数人都意犹未尽。参加活动的市民殷先生一脸激动的神色，他说：&生平第一次坐直升飞机，有点紧张。不过从高空俯瞰下去，真的是不一样，很奇妙。&
&&&&还有市民兴奋地说，这次可算是在家门口实现了飞行梦。
&&&&大力发展通用航空产业
&&&&宁波在下一盘很大的棋
&&&&能否享受到直升飞机带来的不一样体验，完全仰赖于通用航空产业的发展。记者了解到，通用航空产业在宁波很吃香。梅山保税区、杭州湾新区、宁海、象山等多地都在推进通用航空产业的建设与发展。
&&&&今年4月，全球领先的通用航空综合服务商&&捷德航空技术有限公司正式落户梅山保税港区。该项目不但设立了各类直升机的展示区，更提供相关的销售、维护、维修等服务，称得上是飞机的5S店。根据相关负责人介绍，等明年项目落成后，&市民可以在梅山享受到直升机驾驶培训、飞行体验、选购、维修保养等一条龙服务。&
&&&&在杭州湾新区，还专门设立了通用航空产业园，占地面积达10.56平方公里。另外，杭州湾新区中还规划了通用航空机场，主要承担通用航空飞行活动，包括直升机和固定翼飞机起飞和试飞、公务飞行、旅游观光等任务。
&&&&而宁海的通用航空项目，因其优越的地空条件，良好的产业基础，丰富的土地资源等优势，当仁不让地走在宁波各地的前列。早在去年5月，宁海县政府就和中国民航科普基金会展开合作，双方签订了《关于促进通用航空发展的战略合作协议》。除此以外，宁海县政府还联手国内相关企业，要建一个飞行主题小镇。据了解，这个项目将以通航产业作为核心，打造以航空为主题的休闲文化产业，总区域面积36平方公里，涉及通航机场、通航公共服务、通航培训、通航展销展示、通航科普教育和通航产业，以及主题文化公园&&梦想中国城。
&&&&普通人何时能乘直升机出行
&&&&还要等审批
&&&&钱江晚报记者从宁海县通用航空业发展领导小组办公室了解到，几次试航使用的直升机，型号为罗宾逊R44。查阅资料后发现，该型号直升飞机由美国罗宾逊直升机公司生产，初次投入市场为1996年，以低价位、高标准、高性能著称。在国内，主要用作警用直升机。其日常巡航时速可达180公里，最高巡航时速210公里。
&&&&这款直升机，包括飞行员在内，满载4人。在满载满油情况下，可续航2.5个小时。另外，记者了解到，想要驾驶这架飞机，要求驾驶员持有相同机型签注的商用驾驶执照或私人驾驶执照。
&&&&那么，大家都关心的是，什么时候普通市民才能享受到乘坐直升机旅行的服务？收费又将如何？
&&&&相关负责人表示，目前通航机场还在审批中。对于市民体验、航线开通及日后收费等具体事宜，都要等审批之后才能确定，&还没有具体的日程表，相信也要不了多久。&
本网编辑：萧梦然
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浙ICP备号-1成都新机场一二期规划6条跑道，争取年底前开建 - 酷讯机票
> 成都新机场一二期规划6条跑道，争取年底前开建
成都新机场一二期规划6条跑道，争取年底前
　　争取今年年底前开工建设。新机场首期建设规模是客流量4000万到4500万，3条跑道，然后根据客流量增加，第二期再上3条，就是6条跑道，规模达到9000万人次。　　　省级机关单位在6月30日结束。目前已经在征求各个厅局意见，初步方案已经有了，我们在给国家发改委报告。全省的公车改革是在12月31日完成。　　新机场建设的起点一定是国际视野。我们也考察了很多国际机场，会吸收借鉴。　　——唐利民　　成都新机场什么时候开建?新机场和双流国际机场分工如何划分?四川如何融入长江经济带发展?公车改革何时完成?昨日，全国人大代表、省发改委主任唐利民接受成都商报记者采访回答了这些热点问题。他表示，成都新机场一、二期共规划6条跑道，规模将达到9000万人次。　　　成都商报：成都新机场什么时候开工建设?　　唐利民：争取今年年底前开工建设。　　成都商报：新机场有几条跑道?　　唐利民：新机场首期建设规模是客流量4000万到4500万，3条跑道，然后根据客流量增加，第二期再上3条，就是6条跑道，规模达到9000万人次，加上双流国际机场的4000万人次，一共可达到1.3亿人次。　　成都商报：双流国际机场和新机场的分工有没有确定?　　唐利民：现在还没有做过细的考虑，会有一个具体分工。对于新机场，国际航线、国内航线都会更多地补充进来，可能国际航线会多一些。新机场是高铁、地铁都要无缝衔接的，负一层是动车，负二层是地铁，就是零换乘、零交换。　　成都商报：对新机场建设的起点，有什么具体的设想?　　唐利民：起点一定是国际视野。现在开始迈入4.0工业时代，智能化水平、自动化水平、大数据、互联网、物联网，包括整个网络的考虑等，给整个航空业发展的影响，就是飞行区和空港经济区怎么实现互动和无缝衔接的发展，这是我们要思考的重要问题。我们也考察了很多国际机场，会吸收借鉴。　　成都商报：在融入长江经济带建设方面，目前四川有何进展?　　唐利民：在长江经济带的指导性意见和实施意见里，有四川很多项目，比如沿江的一些公路、铁路、还有航运的疏浚等7900多亿的项目、规划。　　成都商报：各省之间在长江经济带建设机遇下如何进行合作?　　唐利民：从东部到西部，长江经济带分三个城市群，一个是长三角城市群，以上海为主;第二个是长江中游城市群;第三个是上游的成渝城市群。三个城市群互动，参与开发，这一次更注重环境，都是在转变发展方式大前提下进行互动。　　过去是按照东、中、西梯度推进，现在是根据自己城市群的特点，和它的资源禀赋的优势、现有基础的条件来选择自己的高端产业的定位。和原来发展相比，最大的区别是不像过去那种由东部到中部再到西部梯度推进，现在是都在转变发展方式、调整结构、产业升级、节能减排、保护环境。在这种大的条件下，自己选择定位。　　成都商报：如何在制度层面把竞争更多地转变为合作呢?　　唐利民：形象地说，长江两岸的城市就像散落的珍珠一样，要通过我们建立一种科学的、合理的、也符合当前经济发展的一种规律，具体来讲就是通过改革，把这些散落的珍珠串起来。串起来就是一种合作的方式，再一个就是交通，把沿线的交通连起来。我们也将通过经济体制改革来释放发展的潜能、加快发展的动能。　　　成都商报：去年，四川公布了两批吸引社会资本投资的项目，您觉得如何才能有效吸引社会投资?　　唐利民：首先是体制改革，简政放权，把政府过去大包大揽的一些好的基础设施项目、重大民生项目，现在通过改革，一是提高效率，一是让社会的资本参与进来一起开发，尤其是把政府部门手中掌握的一些项目向社会示范、公布，政府出一部分钱到项目里去，更多地让社会资本来参与，放大它的投资效果、效益。　　过去都是政府大包大揽，现在通过改革冲破过去这种投资固化的藩篱，真正要跟社会资本、民间资金融合起来，做更多的事情。　　成都商报：去年公布的两批项目，目前发展情况如何?　　唐利民：现在有一个大的项目要谈判了，有一批项目已经谈得差不多了，尤其是那些快速通道、水的项目，还有铁路的项目，现在都已经在开始，有些都引进来了，比如说川南铁路，它就是用股份制建设运营，这是在全国走到最前面的铁路体制改革的一个范本，目前央企比如三峡公司在跟我们谈合作，还有几家企业也在谈合作。这条铁路是客货两运的。还有一条就是从威远到乐山的那条铁路，也准备拿出来让社会资本参与，它的货运量很满。还有一条就是到贵州的隆黄铁路，也是以货运为主，同时兼顾客运。　　成都商报：川南铁路什么时候可以开建?　　唐利民：最晚应该在今年七八月份。　　成都商报：除了铁路，还有哪些类型的项目比较受社会资本关注?　　唐利民：比如说新机场，跟新机场配套的快速公路、地铁、轨道交通和高速公路，报名的企业非常多，他们已看到了新机场的发展潜力。　　成都商报：目前公车改革进展如何?　　唐利民：对，省级机关单位在6月30日结束。目前已经在征求各个厅局意见，初步方案已经有了，我们在给国家发改委报告。　　成都商报：公务补贴如何制定标准?　　唐利民：补贴分几个档次，省一级领导不参与，主要是厅级、县处级、还有就是科级，分几个层级。全省的公车改革是在12月31日完成。因为四川幅员比较大，有些地方出行确实也很不方便，那么它的公车改革怎么做，我们还正在考虑，是不是先放一放，还是采取经济相对发达的地区先搞，其他的不动，现在都还在研究考量的过程中。　　成都商报：收入分配改革方面，四川也提出国企领导限薪，具体如何操作?　　唐利民：央企的限薪，是中央管的，中管干部限薪，是从市场引进人才，那么根据岗位的报酬，根据效益来定收益。省上就是省管干部那一块儿，企业家工资的调整，有一个非常科学的计算公式，它的贡献率和跟行业有关系，还跟要素的分配和占有有关。省管干部的企业家，一定是要按照中央精神有所下调。但是除了省管干部，下管二级的则可以适当高一些，比如从国外引进的高端人才，又是竞争性行业，那么他对社会、企业的贡献，给企业带来的收益倍增，像这种人才收益就可以高于他的总经理。　　　　成都商报：您觉得成绵乐客专开通之后，对四川的经济发展有哪些作用?　　唐利民：我认为对成、德、绵、乐这几个城市，包括峨眉、眉山、乐山的沿线人民来讲，他们的出行方便了。我也从网上看到大家提的一些很好的建议，一个是车次少了，我认为是两方面原因，一是刚进入动车时代，很多人还不太适应，觉得四五十块钱还是比较贵;二是没有做好充分的车辆方面的准备，这方面已经在做工作了，要加快生产更舒适、更好的新动车，来保证已开通的线路，要加密它的班次。第二，对于产业会带来事半功倍的效果，比如，从双流国际机场下飞机到负一层坐车，40分钟就到峨眉山。这为四川旅游事业发展起了一个很好的推动作用。　　成都商报：接下来四川还有没有其他城际铁路开通?　　唐利民：有，今年要开通成都到重庆的(编者注：即成渝客专)，7月份试运行，一个小时成都就到重庆了。
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朱家尖通用航空产业园项目招商
记者：孙寅乔
　　蓝色海洋深藏着无数机遇，18创富&海洋项目平台&今天要为您推荐的是朱家尖通用航空产业园。
　　项目位于舟山市朱家尖岛西北端，与国家5A级风景区普陀山隔海相望，规划面积约15平方公里，划分为飞行服务区、综合配套区、零部件制造区、总装维修区和生态景观区。园区东部的普陀山机场为4D级机场，现有跑道长2500米，道面宽度45米，各类保障实施齐全，已有驻场通航公司及单位7家，主要执行海监执法、保障海上石油平台、海事巡逻、救助飞行、空中旅游观光、飞行驾驶培训等通航业务。2013年旅客吞吐量47.9万人次，目前机场公共运输航空吞吐量较小，航班密度不高，跑道的使用率及空域容量较为宽裕，为航空产业的发展提供了重要的支撑。园区周边道路网基本成形，水陆交通便捷，园区南侧的舟山国际邮轮码头即将建成通航。
　　项目拟引进通用航空基地运营服务、零部件制造、飞机总装维修企业及相关科研机构。项目投资额100亿元，合作方式为独资、合资和合作。
　　如果您对该项目感兴趣，不妨致电18创富热线咨询。（每日商报）
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