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求老司机明示，这图是哪个作品里的，多谢了！！！
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三个多重DH 狭路相逢20+飞爷
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求老司机指点！哪款SUV轮胎好！
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求老司机指点！哪款SUV轮胎好！
楼主的车是好几年前的，由于经常跑高速，跑了8万多公里了，现在左前轮有胎压警报，后胎噪音大得不得了，花纹磨得也差不多了，想想还是换了。
然后现在就纠结到底换哪款，之前原装的轮胎是韩泰，问题也没什么大问题，不过总感觉不太实用，而且不想换原厂胎，想换个性价比更加高的。
轮胎方面懂得不是很多，只知道几个大牌子。倍耐力不说了，大牌子，东西好，不过也贵得可以，我这车一直往外跑还是想换个性价比高点的。米其林的话，我也去问过，价格差不多是1100左右，应该比韩泰要好一点，但据说很软，不耐磨。马牌就考虑防爆胎，这个好像很不错，网上好评挺多的，价格也还可以接受。另外，楼主有朋友安利了邓禄普的，他车子用的是GRANDTREK PT2，楼主百度了下，途观的原配胎就有邓禄普的，好像是邓禄普SP SPORT 01，现在新出了个配的PT3轮胎，性能上感觉还行，耐磨省油什么的，关键是现在这款轮胎正在搞活动让我有点心动，购买2条or4条以上轮胎就送点小礼物。别的牌子就不太熟悉了，固特异我只知道国米队服，某湖不提了。
那么问题来了，有没有老司机们指点一下，到底配个什么牌子好，价格大概多少，求指导。
[ 本帖最后由 少爷查理 于
10:56 编辑 ]
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你自己好像看中PT3了吧？
那就大胆试试呗 轮胎这玩意儿 只有更好 没有最好的
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_c5a1da29FvvYxiBcrLMX.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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贵的一般好过便宜的
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你自己好像看中PT3了吧？
那就大胆试试呗 轮胎这玩意儿 只有更好 没有最好的 恩 pt3应该挺实用的 有空再去看看
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楼主的车是好几年前的途观SUV，由于经常跑高速，跑了8万多公里了，现在左前轮有胎压警报，后胎噪音大得不得了，花纹磨得也差不多了，想想还是换了。
然后现在就纠结到底换哪款，之前原装的轮胎是韩泰，问题也没什么大问题，不过总感觉不太实用，而且不想换原厂胎，想换个性价比更加高的。
轮胎方面懂得不是很多，只知道几个大牌子。倍耐力不说了，大牌子，东西好，不过也贵得可以，我这车一直往外跑还是想换个性... 不越野，就米其林ps3，兼顾越野，就倍耐力蝎子str，偶尔轻度越野，就马牌uhp
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楼主的车是好几年前的途观SUV，由于经常跑高速，跑了8万多公里了，现在左前轮有胎压警报，后胎噪音大得不得了，花纹磨得也差不多了，想想还是换了。
然后现在就纠结到底换哪款，之前原装的轮胎是韩泰，问题也没 ...... 推荐马牌的
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼史上最全汽车图解 老司机也未必认得完....(值得收藏)--华夏二手车_新闻中心
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史上最全汽车图解 老司机也未必认得完....(值得收藏)
作者:fangyuan
昨天我看了一篇卡友的帖子，讲了很多部件和作用，于是也找了一篇，这个就比那个完整多了。
　　昨天我看了一篇卡友的帖子，讲了很多部件和作用，于是也找了一篇，这个就比那个完整多了。这份史上最全汽车各部件图解，非常值得收藏!就算是老司机，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧!至于菜鸟们，再也不用担心玻璃水在哪里加水了!
　　打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。
　　空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
　　蓄电池：不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。
　　制动液：就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。
　　点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
　　机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。
　　助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。
　　防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。
　　玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。
　　机油尺：检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。
　　保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。
　　进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重~!
　　电子油门：说是油门，其实和油没有一点关系的噢，它连接的是进气总管和进气歧管，控制的是发动机进气量，所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速及输出功率了。
　　进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。虽然就是个管子，可却是有科技含量的噢，比如可变进气歧管。
　　碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打开后，发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，最后参与燃烧。这样既有利于环保，又能节省一点油。
　　汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上，它的下面连接的就是喷油嘴，都被挡住了看不见。
　　曲轴箱通风管：右侧的是进气管，左侧的是排气管，作用是为曲轴箱通风。
　　喷油嘴：将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，所以要定期清洗喷油嘴。
　　真空助力器：利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东，可以减轻司机的&劳动强度&。
　　制动总泵：产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。
　　离合器总泵：踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管子连接到了制动液罐里。
　　ABS泵：很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转向能力，用以躲避障碍。
　　转向助力泵：为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。
　　空调压缩机：将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器，产生我们需要的凉快~!
　　排气歧管：发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里，然后经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热，在这里加个保护壳，起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有，还有个X，意思就是不要碰，会烫伤的噢~!
　　氧传感器：检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来控制喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题，据说发动机会怠速不稳，油耗还会剧增。
　　离合器泵：小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压力，沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，分断离合器。液压的比拉索的要好用很多。
　　选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是拉索的问题噢~!
　　启动机：其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难，打火的持续时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没成功，应该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。
　　再来看看汽油泵，后排座椅掀开后，会看到这样一个黑色的盖子，它的下面就是汽油泵。
　　盖子拆下后就可以看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻烦，所以在这个地方开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。
　　这是油箱拆掉后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。
　　汽油泵拆下来，看就是这个样子~!既然叫做油泵，那它的作用不必说了就是泵油的呗。O(&_&)O汽油泵将汽油加压，由供油管路输送到喷油嘴，因为有压力，喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好，才能与空气均匀混合。
　　汽油泵使用中有一个很重要的注意事项，就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油，看差不多就加，因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却，如果油太少，冷却效果就变差，严重的会烧毁汽油泵。
　　汽油滤清器：安装在右后轮前方，油箱旁边，作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。
　　制动油管：传递刹车踏板的力。
　　制动分泵：将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停止。
　　稳定杆：转向时减少车体侧倾，增加操控性。
　　半轴：将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。
　　转向拉杆：控制车轮的转向，调整前束。
　　下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。
　　万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~!
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